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Centre de recherches routires

F26

www.crr.be

Essai de chargement la plaque pour le contrle


du compactage en technique routire
But
Ce mode opratoire dcrit un essai de chargement la plaque destin au contrle de la qualit des matriaux routiers mis
en uvre (contrles de compactage), ou de la qualit rsiduelle d'une assise de route fatigue.
Bien que la mthode de mesure soit simple, il est parfois difficile d'analyser les rsultats, qui se prsentent sous forme
d'une relation base sur la thorie de l'lasticit, entre Ie tassement vertical du matriau et la pression applique sur la
plaque (Figure 1).
Dans la plupart des cas pratiques la relation pression-tassement n'est pas linaire, un tassement permanent se produit au
cours de la mise en charge, et une charge maximum existe au-dessus de laquelle Ie matriau se rompt par cisaillement.
Cette volution est d'autant plus lente que Ie matriau est mieux compact et proche d'une teneur en eau optimale.
Dans Ie cas d'un massif stratifi, l'paisseur des couches faisant partie du systme joue un rle non ngligeable, ce qui
influence Ie choix du diamtre de la plaque de chargement.
Le mode opratoire et l'exploitation des rsultats des essais de chargement a la plaque doivent tenir compte de tous ces
phnomnes.

Principe de lessai
L'essai est ralis par chargement d'une plaque circulaire rigide de 200 cm2 ou 750 cm2 suivant la granularit du matriau
test. Les charges sont appliques par paliers, le passage la charge suprieure n'tant admis que lorsque la vitesse de
dformation verticale du massif, mesure par 3 comparateurs symtriquement disposs par rapport au centre de la
plaque, est infrieure une limite fixe.

Tassement rversible
au 1er cycle
au 2e cycle

zro relatif
Prcharge

Charge, P (MN/m2)
Pm

Cha
rge
me
nt

1er cycle

Dch
argem
ent

La courbe pression, dformation permet de calculer un


coefficient de compressibilit ME caractrisant la couche
intresse:

Tassement
rversible au
1er cycle

2e cycle

ME = D . p / h
D diamtre de la plaque
p accroissement de la pression
sur la plaque
h accroissement du tassement de
la plaque correspondant p

RUPTURE
Tassement,
h (mm)

Figure 1 Diagramme de chargement la plaque

Aprs un dchargement jusqu'au niveau de la prcharge,


il est recommand d'effectuer un second cycle et de
dterminer la teneur en eau du matriau (Figure 2).

Mode opratoire

Vue en plan
Camion de lestage

Le mode opratoire recommand par Ie CRR est dtaill


dans la Mthode de Mesure CRR MF 40/78 [rf. 1].
Sans innover l'essai, il attire l'attention des utilisateurs sur les
dtails d'excution qui rendent les rsultats fiables et donne
un sens aux interprtations.
4D

4D

C'est ainsi qu'on passe en revue les caractristiques de


l'quipement (Figure 2), le choix de la plaque et la disposition
de l'quipement in situ (Figure 3), la mise en place de la plaque
en soignant les conditions de contact plaque/matriau.

4D

3D

Appuis du bti
de rfrence

3D

Surface libre de toute surcharge


Zone des
prlvements
Bti de rfrence
Plaque de chargement
(de diamtre D)
Plaque de

2D

3D

4D

200 cm 2

16 cm

32 cm

48 cm

64 cm

700 cm 2

31 cm

62 cm

93 cm

124 cm

Le critre de validit de l'essai compte tenu de la teneur en


eau w du matriau est (w wp + 0,25 Ip).
On propose un double cycle de chargement en normalisant
les paliers de mise en charge en fonction du type de matriau
et de l'assise intresse.

Figure 2 Situation d'un essai de chargement la plaque

Pour l'interprtation des rsultats, on normalise les


accroissements de charge p entre lesquels on mesure le
tassement.
On propose de calculer le rapport m entre le coefficient de
compressibilit du deuxime cycle et celui du premier cyle:
m = ME2/ME1.
Une valeur leve de m s'explique par un compactage
insuffisant du matriau. Une faible valeur de m (m < 2)
accompagne d'une faible valeur de ME indique une
mauvaise qualit du matriau lui-mme (ou du sous-sol en
cas de couches minces).

Figure 3 Disposition d'un quipement in situ

Valeurs atteindre

Marge derreur

En Belgique, le cahier des charges type exige au premier


cycle de chargement, un coefficient de compressibilit de:

Les mesures sont prcises:


- les forces sont mesures avec une prcision de l'ordre
de 10 N;
- les enfoncements sont mesurs avec une prcision de
l'ordre de 0,01 mm.
Les difficults d'interprtation proviennent du faible
volume de sol influenc par l'essai.
La teneur en eau du sol influence fortement les rsultats;
une faible augmentation de w fait diminuer fortement ME.

11 MN/m2
17 MN/m2
35 MN/m2
110 MN/m2

dans le corps des remblais,


au sommet des remblais,
en surface des sous-fondations,
en surface des fondations.

Rfrence
Centre de recherches routires,
Mode operatoire - Essai de chargement la plaque pour le contrle du compactage
Mthode de Mesure CRR - MF 40/78, Centre de recherches routires, Bruxelles, 1978.

Personne de contact:
Patrick Tonn: 02 766 03 45, p.tonne@brrc.be
CRR, aot 2008

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1200 Bruxelles
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