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AutoRoute 20 (Trans-Canada Highway)

Ministre de Transport du Qubec (MTQ)


FORTA-FI fibers where used in a 50mm surface wearing course on the Trans-Canada Highway in Quebec.
Owner: Ministre de Transport du Qubec (MTQ);
Project location: A20 Chaudire, Appalaches;
Date: August-2012

HMA Type: ESG 10 PG 64-34;


Additive: FORTA-FI fibers;
HMA Mixing Temperature: 165C (at plant);

Direction du laboratoire des chausses

Enrob
semi-grenu
ESG-10
CIRCUIT GILLES VILLENEUVE ( 1996 )
(Photo courtoisie de lorganisation
Grand Prix Players du Canada)

Prsentation
enrob semi-grenu ESG-10 est un
enrob dense, dont la courbe granulomtrique se situe sous la courbe
de masse volumique maximale. Cette
granularit permet dobtenir un revtement dont la surface de roulement est
ferme, donc plus impermable leau.
Sa performance est fonction des proprits de ses constituants. La formulation de cet enrob se fait exclusivement
la presse cisaillement giratoire selon
une mthode mise au point au Laboratoire des chausses, (LC-26-004).

paisseur : de 40 70 mm dpendant de
langularit des granulats et de la classe
de bitume utilis.

Domaine dapplication
et enrob convient tout type de
chausse. La texture de surface de
lenrob le rend particulirement
intressant pour usage sur routes

Ministre
des Transports

nationales, rgionales et voirie municipale. Il convient galement trs bien aux


aires de stationnements. Sur les ouvrages
dart, il devrait tre prfr lenrob
grenu EG-10.

Qualits et composition
a granulomtrie dense rend lenrob
ESG-10 plus impermable que lenrob grenu EG-10. La performance
du revtement dpend des caractristiques des constituants. Par exemple, pour
obtenir une rsistance lornirage
leve, les granulats doivent tre angulaires et le bitume de classe 64-LL. Par
contre, pour un usage sur chausse trs
flexible et o la circulation est faible, il
est possible dobtenir un enrob mieux
adapt avec des granulats plus arrondis
et un bitume de classe HH-34. Dans tous
les cas, lon doit se rfrer aux recommandations du ministre des transports
pour slectionner les constituants en
fonction des caractristiques de chausses et de circulation et les conditions
climatiques o sera utilis lenrob.

Caractristiques de laboratoire
Classes granulaires requises

Caractristiques physiques typiques

Des fines (filer) et des granulats appartenants au moins deux classes granulaires distinctes dont les dnominations
ne se chevauchent pas sont ncessaires
sa fabrication. Les classes granulaires
0-5 mm et 5-10 mm sont couramment
utilises. Pour optimiser la performance
de lenrob, lusage des trois classes
granulaires suivantes sont recommandes : 0-2,5 mm, 2,5-5 mm et 5-10 mm.

Teneur en liant : 5,0 5,4 %


Compacit en place : 93 95 %
Vides 10 girations (PCG) : 11%
Vides 80 girations (PCG) : 4 7 %
Vides 200 girations (PCG) : 2 %
Si le niveau de trafic lourd le justifie, la
rsistance lornirage sera infrieure
20 % 3000 cycles sur des prouvettes
de 50 mm dpaisseur.

Passant (%)
Tamis (mm)

minimum

maximum

14

100

100

10

92

100

50

65

2,5

46,1

46,1

1,25

30,7

36,7

0,630

22,8

26,8

0,310

18,1

18,1

0,160

0,080

10

Zone de restriction

Avertissement :
Cette fiche technique
est destine fournir une information
rapidement accessible.
Elle ne peut engager la responsabilit ni de
ses auteurs ni du ministre des Transports.
La prsente fiche technique a t rdige par :
Service des matriaux dinfrastructure
2700, rue Einstein
Sainte-Foy (Qubec)
G1P 3W8
Tl.: (418) 644-0181

Fiche no 003-01
Ministre
des Transports

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