UNIVERSIDAD DE HUNUCO

FACULTAD DE INGENIERA
E.A.P.: INGENIERA CIVIL

DOCENTE: Ing. Miano Chamorro,

Pedro Luis
INTEGRANTES: LAVADO ZEVALLOS, Malko
Antonio
Denis Gustavo

CORONEL ALVAREZ,
RAMOS VIGILIO, John
PONCE BERROSPI, Evelyn

GRUPO: B / CICLO: VI
INFORME:

DISEO DEL KILOMETRO 0+00 AL

1+100: ESPERANZA-MALCONGA
07-07-2014

DISEO DEL KILOMETRO 1 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

PROYECTO: DISEO DEL KILOMETRO 0+00 AL 1+100 DE LA

CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

MEMORIA DESCRIPTIVA
UBICACIN GEOGRFICA
El proyecto se encuentra ubicado en:
Departamento

: HUNUCO

Provincia

: HUNUCO

Distrito

: AMARILIS

Lugar

: CARRETERA HUNUCO-TINGO MARIA, KM 8,

KILOMETRO 0+00 AL 1+100: CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

Nuestro proyecto se ubica a una altitud de 1.998 m.s.n.m

Las imgenes mostradas, nos proporcionan una vista genrica de la Carretera que
corresponde a nuestro diseo.

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CLIMA
En el distrito de Amarilis la temperatura media es de 19C y la mxima es de
26C, en el mes de abril a mayo, y de 11C en el mes de julio.
Por su ubicacin en la ceja de selva la temperatura promedio es de 19C.La
humedad relativa es de 59%, a pesar de ser una zona calurosa y frgida que
pertenece a la sierra y a la selva, algunas veces se experimenta una
temperatura de hasta 14C, el clima es templado moderadamente lluvioso y
con amplitud trmica moderada.
HUMEDAD RELATIVA
La poca de mayor temperatura es coincidente con las menores
precipitaciones, por lo que la humedad relativa tendr que ser mnima, a
medida que se acerca el invierno la temperatura va disminuyendo y la
precipitaciones se incrementa, situacin que favorece la presencia de una alta
humedad relativa, dando lugar a una unidad relativa promedio de 59%.
GEOGRAFIA
Su relieve es accidentado, abarca regiones sierra y selva.
ACTIVIDAD AGRICOLA
La actividad agrcola principalmente lo realizan para su autoconsumo como
tambin para comercializarlos en la ciudad de Hunuco, los productos que
mayormente cultivan son: Papa, zanahoria, apio, maz, etc.
La actividad agrcola no genera mayores utilidades, en cambio proporciona
ocupacin mnima y alimentacin al mayor porcentaje de la poblacin. Esta
actividad se desarrolla bajo las siguientes caractersticas:
-

Su carcter tradicional, por el empleo exclusivo de mano de

obra, pues todava no ha sido tecnificado ni mecanizado.
Su estacionalidad, pues obedece a que los cultivos se
conducen bajo el sistema de secano y las prcticas culturales se
adecuan a las condiciones climticas de la regin.
Su carcter de subsistencia, ya que en gran parte la
produccin es destinada a asegurar la provisin de alimentos para
consumo familiar y comunal, con algunas excepciones de productos
no alimenticios, que son ofertados al mercado interno.

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ACTIVIDAD GANADERA
Esta actividad econmica est incluida como uno ms de los ingresos a las
familias habitadas en esta zona.
La poblacin cuenta con un porcentaje mnimo de ganado vacuno lo cual es
aprovechado en la agricultura, tambin sus derivados propios para el consumo
humano de cada familia.
Esta actividad se desarrolla bajo la siguiente caracterstica:

La crianza de ganados es mnima por la escasez de

pastos naturales, ya que para poder mantener se tiene que sembrar
pastos como la chala, alfalfa, etc.

POBLACIN
La poblacin a beneficiarse con este proyecto es de 2,533 habitantes en todo
su radio de accin, con un nivel de vida regular, la poblacin de Centro
poblado de Malconga, todo Rural es de 2,533 habitantes segn ltimo censo.
VIVIENDA
Las viviendas de la zona son: el 10% son de material noble, construidos con
ladrillos quemados propios de la zona como tambin ladrillos REX trados
desde Lima y el 90% de material rustico construidos sus paredes con
adobones o tapial, el conjunto de viviendas define las calles de la localidad, las
mismas que son destinadas para uso de viviendas, viviendas construidas de
01, 02 pisos con cobertura de calamina y de concreto, as mismos los
materiales ms predominantes en los pisos de las viviendas son de tierra y en
la minora concreto.
RED VIAL
La gran mayora de las vas de comunicacin en el centro poblado Malconga
son trochas carrozables siendo la regin del centro poblado y de la regin que
est conectada mediante una va asfaltada.

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2. CRITERIOS BSICOS PARA EL DISEO

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL
Para realizar la clasificacin de la carretera, nos basamos en el manual de
diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito difundido
por el ICG y la clasificacin que se realiz es como sigue:
Clasificacin de las Carreteras segn su funcin
Red vial terciaria o local
Sistema vecinal
Compuesta por:

Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos

asentamientos poblaciones.
Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones

Clasificacin de acuerdo a la Demanda

Carreteras de 3ra. Clase
Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da.
El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las
Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente
Manual.
Clasificacin segn condiciones orogrficas
Carreteras Tipo 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de
las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a
velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La
inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.

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RELACIN ENTRE CLASIFICACIONES

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL PERUANA Y SU RELACION CON LA
VELOCIDAD DEL DISEO

De acuerdo a nuestra clasificacin de la carretera que realizamos, segn este

grfico optamos trabajar con una velocidad de 30 kph
TRAZO DEL TRAMO
Calculo de Pendiente Promedio
Desde el punto A hasta B
Punto A se encuentra entre las cotas 3900 y 3902

----------- 11.057---------6.008
3902

A
3900
3902 - A = 2x6.008/11.057
A = 3900.92

Punto B se encuentra entre las cotas 3928 y 3926

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----------- 10.009---------7.601
3928

B
3926
3926 B = 2x7.601/10.009
B = 3926.5
PENDIENTE PROMEDIO ES: 4.5%
Distancia Vert / Distan Hori x 100 % entre el Punto A - B
Mp = (25.6/572.186)x100% = 4.5%

Para el clculo de la Orografa

PERPENCULAR 1

-----------150.542 ---------3950

3890
P1% = 60x100%/150.542
P1% = 39.8%

PERPENCULAR 1

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-----------157.032 ---------3940

3880
P1% = 60x100%/157.032
P1% = 38.2%
PROMEDIO ES = (P1 + P2)/2
PROMEDIO OROGRAFICO ES = 39%
ALINEACIN HORIZONTAL
Tramos en Tangente

La velocidad de diseo que optamos segn nuestra clasificacin de la

Carretera, es de 30 km/h, ya que esta es muy importante para establecer las
caractersticas del trazado en planta, elevacin y seccin transversal de la
carretera

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Esta es la longitud de la carretera que es visible al conductor para realizar las
diversas maniobras y para nuestro tramo es de 668m como mximo.

RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE

CARRETERAS

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Para nuestra velocidad de diseo, tenemos un peralte de 8m y de radio =30m,

cmo mnimo.
La mayora de las curvas tiene un radio de 30m y mayar, excepto la curva 5
que tiene un radio de 50m.
PENDIENTE
Como podemos observar en el cuadro, considerando nuestra velocidad de
diseo = 40km/h, tenemos una pendiente mxima de 8,9,10% segn el tipo de
terreno.
En nuestro diseo se puede observar que tenemos pendientes de 3.8% hasta
9.7%, las cuales se ubican por debajo de nuestra mxima pendientes= 10%, eso
nos indica que nos encontramos dentro de los lmites permitidos de nuestro
diseo.

CLCULO DE PENDIENTES

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Considerando las cotas y distancias del tramo que abarca nuestro proyecto,
se realiz el clculo de pendientes, a fin de saber si cumple con lo que la norma
establece. Verificamos de acuerdo al clculo que se muestra en la tabla, que
sta concuerda con lo que seala la norma.

ELEMENTOS DE CURVA

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PENDIENTES EN EL PERFIL LONGITUDINAL

Como se puede observar en

la Imagen, se tiene una
pendiente de 8.21% al inicio
del perfil de nuestro
proyecto.

Todas pendientes calculadas

del perfil longitudinal de
proyecto, son menores de
10%, lo cual se considera
que est de acuerdo a la
norma establecida.

DIMENSIONES MNIMAS DE CUNETAS

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Para el diseo de nuestras cunetas, tenemos como referencia el clima, el cual

nos indica, que por tratarse de una zona lluviosa, debemos elegir una
profundidad mnima de 0.30m y un ancho de 0.75m como mnimo.

COMENTARIOS FINALES
Para iniciar con el diseo del proyecto lo primero que realizamos fue la
clasificacin de la carretera segn su funcin, orografa, IMD.
Como criterios bsicos que consideramos fue lo siguiente:
Velocidad de diseo: 30kph
Radio mnimo

: 30m

Long. Mxima

: 500m

Pendiente mnima: 2.35%

Pendiente mxima 9.87%
La norma utilizada en el proyecto es DG-2001

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