Etude D'un VIPP

Etude dun ouvrage dart de ddoublement sur
Oued Ghiss situ au PK 318+750 de la RN 2.

Mmoire du travail de fin dtudes pour lobtention du
diplme dIngnieur dEtat de lEHTP
Ralis au sein de :
La direction des routes (DRCR)
Ralis par :
Dirig par :
Bendaoud ASSMAN (3IT2)
Mr Mustapha RGUIG (EHTP)
Walid CHARKANI-EL HASSANI (3IT2)
Mme Bouchra EL-AMMARI (DRCR)
Casablanca, Juin 2013
Ddicace :
A celui qui ma toujours paul et orient,
mon cher pre.
A celle qui a attendu avec patience les
fruits de sa bonne ducation, ma chre
mre.
A ceux qui mont toujours soutenu, mes
frres Imad et Ayoub.
A mes parents,
Aux longues annes quils mont consacres.
Ce mmoire leurs est ddi en gage de mon
affection et de ma reconnaissance.
A mes frres,
Leurs prsences mes cts et leurs soutiens
me seront toujours indispensables.
A ma famille,
A ma chre petite sur Hiba.

A mon binme,
A toute ma famille.
A mes professeurs,
A mon binme Assman.

A tous mes amis et camarades.
A mes amis,
A tous ceux qui mont fait profiter, et avec

gnrosit, de leurs expriences durant ce
stage.
A toutes les personnes rencontres au cours

de ce cursus,
Je ddie ce modeste travail.
Je ddie le fruit de ces inoubliables annes

dtudes.
C.H.W
Assman
EHTP & DIRECTION DES ROUTES
Remerciement :
Nous tenons exprimer, au terme de ce travail, nos sincres remerciements toutes les
personnes dont lintervention, de prs ou de loin au cours de ce projet, a favoris son
aboutissement.
Ainsi, nous remercions vivement notre encadrant interne Mr. RGUIG Mustapha , professeur
lEHTP, nous le remercions pour nous avoir encadrs de trs prs, pour tous les efforts quil
a consentis et ses conseils fructueux quil na cess de nous prodiguer.
Nos vifs remerciements sadressent galement notre encadrante externe Mme. Ammari
Bouchra , ingnieur au sein de la Direction des routes, qui nous a consacr son temps et offert
son soutien pour nous aider laborer ce travail dans les meilleures conditions. Nous sommes
trs reconnaissants des conseils prcieux quelle nous a donn.
Nous saisissons cette occasion pour remercier vivement Monsieur Jamal Ben Bouziane
pour son aide prcieuse.
Nous tenons remercier aussi tous les membres du jury pour leur bienveillance vouloir
valuer notre travail.
Nous adressons, enfin, nos remerciements au corps enseignant pour la formation acadmique
quils nous ont fourni pendant les trois annes et tous nos amis de lEHTP pour avoir veill
notre confort durant cette priode.
Projet de fin dtude 2013: Etude dun ouvrage dart de ddoublement sur Oued Ghiss
Rsum :
Dans le cadre du projet du ddoublement de la RN 2 reliant Taza Al Hoceima, la Direction
des Routes nous a bien voulu confi ltude dun nouveau pont de ddoublement sur Oued
Ghiss situe au PK 318+750 de la RN 2.
A cet gard, on svertuera dtudier cet ouvrage, afin dlaborer les lments ncessaires au
franchissement.
Cest ainsi que le premier volet de ce mmoire, porte sur ltude de dfinition englobant la
reconnaissance du site et ltude hydrologique et hydraulique, visant caler louvrage et
dterminer sa longueur pour slectionner les variantes envisageables pour louvrage.
La deuxime partie est consacre au pr-dimensionnement de la variante retenue lissue de
ltude de dfinition : pont poutres prcontraintes.
La dernire partie est rserve au calcul de la prcontrainte et aux justifications lELU et
lELS des diffrents lments de la structure, du tablier aux fondations.
Table des matires

Ddicace : ................................................................................................................................... 0
Remerciement :........................................................................................................................... 1
Rsum : ..................................................................................................................................... 2
Etude de dfinition : ................................................................................................................. 12
I.
ETUDE DE DEFINITION :.............................................................................................. 13

A.
Prsentation gnrale : ............................................................................................... 13
1.
Situation : ................................................................................................................... 13
2.
Topographie : ............................................................................................................. 13
3.
Climatologie : ............................................................................................................ 13
4.
Trafic : ....................................................................................................................... 13
B.
Etude hydrologique :.................................................................................................. 14

1.
Mthode empirique : .................................................................................................. 14
2.
Mthode statistique : .................................................................................................. 15
3.
Calcul du dbit total lexutoire : ............................................................................. 17
C.
Etude hydraulique : .................................................................................................... 17
1.
Dtermination du PHE :............................................................................................. 18
2.
Effet du pont sur lcoulement (Remous) :................................................................ 19
3.
Calage de louvrage : ................................................................................................. 21
D.
Les diffrents types douvrage envisager : ............................................................. 22
1.
Pont poutre en bton arm PSI-BA:........................................................................ 22
2.
Pont poutre prfabriques prcontraintes par post tension (VIPP) : ....................... 22
3.
Pont poutres caissons construit par encorbellement successif : .............................. 23
E.
Variantes choisis :.......................................................................................................... 24
Etude davant-projet : ............................................................................................................... 25

ETUDE DAVANT-PROJET : ..................................................................................... 26
II.
A.
Pr-dimensionnement du tablier : .............................................................................. 26
1.
Pr-dimensionnement du tablier de la variante PSI BA : .......................................... 26
2.
Pr-dimensionnement du tablier de la variante VIPP :.............................................. 29

B.
Pr-dimensionnement des piles : ............................................................................... 33

1.
Le chevtre : .............................................................................................................. 33
2.
Les fts des piles :...................................................................................................... 34
3.
Vrification flambement : .......................................................................................... 34
C.
Pr-dimensionnement des cules : ............................................................................. 34
1.
Le sommier dappui (chevtre) :................................................................................ 34
2.
Le mur garde- grve : ................................................................................................. 35
3.
La dalle de transition : ............................................................................................... 35
4.
Les murs en retour : ................................................................................................... 35
5.
Les fts : .................................................................................................................... 36
D.
Pr-dimensionnement des fondations : ...................................................................... 36
1.
Choix du type de fondation : ..................................................................................... 36
2.
Pr-dimensionnement des fondations sur pieux : ...................................................... 36
E.
Calcul des affouillements : ............................................................................................ 38

1.
Affouillement gnral : .............................................................................................. 38
2.
Affouillement local : .................................................................................................. 39
3.
Affouillement d au rtrcissement de la section :.................................................... 39
4.
Rduction des affouillements et protection des appuis : ........................................... 40
F.
Comparaison entre les deux variante :........................................................................... 41
G.
Choix de la variante : ................................................................................................. 41
Projet dexcution :................................................................................................................... 42

III.
ETUDE DES POUTRES :............................................................................................. 43
A.
Les donnes de calcul : .............................................................................................. 43
1.
Les caractristiques gomtriques : ........................................................................... 43
2.
Charges permanentes : ............................................................................................... 43
3.
Les charges routires rglementaires :....................................................................... 44
B.
Dtermination des CRT des charges : ....................................................................... 48

1.
Paramtres fondamentaux :........................................................................................ 48
2.
Dtermination des paramtres de calcul : .................................................................. 50
3.
Les Coefficients de Rpartition Transversale (CRT) : .............................................. 53
IV.
ETUDE DE LA PRECONTRAINTE : ......................................................................... 66
A.
Mode de construction : .............................................................................................. 66
B.
Gomtrie de la poutre : ............................................................................................ 66

C.
Rcapitulatif des charges et moments induits mi- trave (lE.L.S) : ....................... 66
D.
Donnes de calcul : .................................................................................................... 67
1.
Bton :........................................................................................................................ 67
2.
Aciers actifs : ............................................................................................................. 67
3.
Aciers passifs : ........................................................................................................... 68
E.
Calcul de la prcontrainte : ............................................................................................ 69

1.
Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte : ............................................... 69
2.
La premire famille des cbles : ................................................................................ 69
3.
La deuxime famille des cbles : ............................................................................... 71
4.
Diagramme des contraintes finales : .......................................................................... 72
F.
Vrification la flexion en ELU : ................................................................................. 72

1.
Moment ultime : ........................................................................................................ 73
2.
Position de laxe neutre : ........................................................................................... 73
3.
Allongement 3 : ..................................................................................................... 73
4.
Allongement 1 d la prcontrainte : ...................................................................... 73
5.
Allongement 2 d la dcompression du bton : .................................................... 74
6.
Allongement final 3 : ............................................................................................... 74
7.
Les cbles de la premire famille : ............................................................................ 74
8.
Les cbles de deuxime famille : ............................................................................... 77
G.
1.
Vrification lELU : ................................................................................................ 79
2.
Vrification lELS :................................................................................................. 80
3.
Calcul des armatures transversales : .......................................................................... 80
H.
Calcul des ferraillages au niveau dancrage : ............................................................ 82
1.
Effet dun effort concentr au centre de la poutre : ................................................... 82
2.
Vrification de lquilibre gnral de diffusion pure ................................................ 84
3.
Justification de la bielle dabout : .............................................................................. 87
4.
Equilibre du coin infrieur ......................................................................................... 89
I.
J.
Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant: ................................. 79
Pertes de prcontrainte .................................................................................................. 89

1.
Donnes ..................................................................................................................... 89
2.
Pertes instantanes ..................................................................................................... 90
3.
Pertes diffres........................................................................................................... 91
ETUDE DE LHOURDIS : ........................................................................................... 93

1.
Calcul des sollicitations: ............................................................................................ 93
2.
Calcul du ferraillage : ................................................................................................ 97
3.
Dimensionnement de la prdalle : ............................................................................. 99
K.
ETUDES DES ENTRETOISES : ............................................................................ 103
1.
Calcul des sollicitations : ......................................................................................... 103
2.
Ferraillage : .............................................................................................................. 108

APPAREILS DAPPUIS :........................................................................................... 111
L.
1.
Evaluation des dformations : ................................................................................. 111
2.
Dtermination des dimensions :............................................................................... 115
3.
Efforts horizontaux en tte dappui : ....................................................................... 116
4.
Vrification de la validit de lappareil dappui en service: .................................... 119
M.
ETUDE DES PILES ................................................................................................ 122
1.
Introduction.............................................................................................................. 122
2.
Inventaire des charges : ........................................................................................... 122
3.
Chevtre : ................................................................................................................. 126
4.
Ferraillage des fts :................................................................................................. 128
5.
Semelle de liaison : .................................................................................................. 131
N.
ETUDE DE LA CULEE.......................................................................................... 136
1.
Inventaire des charges : ........................................................................................... 136
2.
Charges permanentes : ............................................................................................. 137
3.
Actions de surcharges : ............................................................................................ 137
4.
Descente de charges................................................................................................. 139
5.
Ferraillage des cules............................................................................................... 141
O.
FONDATIONS:....................................................................................................... 155
1.
Calcul de portance du pieu : .................................................................................... 155
2.
Justification et ferraillage du pieu : ......................................................................... 158
P.
ETUDE SISMIQUE : .................................................................................................. 163

1.
Dtermination des paramtres de calcul : ................................................................ 163
2.
Dimensionnement des appareils dappui : ............................................................... 164
3.
Vrification des appareils dappui sous sollicitations sismiques............................. 169
4.
Pile : ......................................................................................................................... 171
5.
Cule : ...................................................................................................................... 174
6.
Ferraillage sous les actions sismiques : ................................................................... 179

7.
Calcul des pieux :..................................................................................................... 181
Conclusion : ............................................................................................................................ 185

Bibliographie : ........................................................................................................................ 186
Annexes : ................................................................................................................................ 187

Figure 1: Valeur de a et b ......................................................................................................... 15
Figure 2: Graphique de la loi Pareto......................................................................................... 15
Figure 3: Graphique de la loi Gamma ...................................................................................... 16
Figure 4: Graphique de la Loi de Pearson III ........................................................................... 16
Figure 5: Courbe de tarage ....................................................................................................... 19
Figure 6: Position de la cule ................................................................................................... 21
Figure 7: Profil en long de la variante VIPP ............................................................................ 26
Figure 8: Profil en travers du tablier......................................................................................... 26
Figure 9: Poutre de la variante PSIBA ..................................................................................... 27
Figure 10: Vue de dessus de la variante PSIBA ....................................................................... 27
Figure 11: Talon de la variante PSIBA .................................................................................... 28
Figure 12: Profil en travers de la variante PSIBA .................................................................... 29
Figure 13: profil en long de la variante VIPP ........................................................................... 29
Figure 14 : Diffrents types d'hourdis ...................................................................................... 30
Figure 15: profil longitudinal de la poutre ............................................................................... 31
Figure 16: Vue de dessus de la poutre ...................................................................................... 31
Figure 17: Talon de la poutre du VIPP..................................................................................... 31
Figure 18: Chevtre de la pile .................................................................................................. 33
Figure 19: Chevtre de la cule ................................................................................................ 36
Figure 20: Schema de position des pieux ................................................................................. 37
Figure 21: Caractristique dela charge Bc................................................................................ 46
Figure 22: Caractristique de la charge Bt ............................................................................... 47
Figure 23: Caractristique de la charge Br ............................................................................... 47
Figure 24: Caractristique de la charge Mc120........................................................................ 48
Figure 25: Modlisation du tablier par Guyon Massonnet ....................................................... 49
Figure 26: Gomtrie de la poutre ............................................................................................ 50
Figure 27: Discrtisation de la section de la poutre pour calcul de l'inertie de torsion ............ 52
Figure 28: Courbe d'influence de K pour une poutre intermdiaire ......................................... 56
Figure 29: courbe d'influence de K pour une poutre de rive .................................................... 56
Figure 30: Contraintes admissibles en construction et en service ............................................ 67
Figure 31: Excentricit des deux familles de cbles au droit de la section mdiane ................ 68
Figure 32 : Contraintes admissibles vide en construction ..................................................... 70
Figure 33 : Contraintes admissibles en charge en construction ............................................... 70
Figure 34 : Contraintes admissibles en charge en service ........................................................ 71
Figure 35 : Disposition des ancrages en about ......................................................................... 77
Figure 36 : Zone de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr ............................. 82
Figure 37 : Rpartition des armatures transversales As et Ae .................................................. 84
Figure 38 : Equilibre gnrale de diffusion .............................................................................. 85
Figure 39 : Equilibre de la bielle d'appui avec un cble........................................................... 87
Figure 40 : Equilibre du coin infrieur ..................................................................................... 89
Figure 41: Schma de la dalle en encorbellement .................................................................... 95
Figure 42: Position des verins ................................................................................................ 107
Figure 43: Section de calcul des entretoises ........................................................................... 109
Figure 44: Schma de l'appareil d'appui ................................................................................. 116

Figure 45: Calcul des rigidits................................................................................................ 116
Figure 46: Rpartition des efforts de retrait et de dilatation................................................... 118
Figure 47: Effet du vent sur la pile ......................................................................................... 125
Figure 48: Calcul de la semelle sous la pile par la mthode de bielle .................................... 132
Figure 49: Corbeau appui de la dalle de transition ................................................................. 143
Figure 50: Mur en retour ........................................................................................................ 145
Figure 51: calcul de la semelle sous la cule par la mthode des bielles ............................... 151
Figure 53 : Le spectre de rponse ........................................................................................... 163
Tableau 1: Dbits calculs ........................................................................................................ 17

Tableau 2: Calcul du PHE ........................................................................................................ 18
Tableau 3: Calcul du remous .................................................................................................... 20
Tableau 4: Charges des superstructures ................................................................................... 44
Tableau 5: Coefficient de majoration dynamique .................................................................... 45
Tableau 6: Valeurs de a1 .......................................................................................................... 46
Tableau 7: Valeurs de V0 ......................................................................................................... 46
Tableau 8: Coefficients bc ........................................................................................................ 46
Tableau 9: Position du centre de gravit de la section de la poutre ......................................... 50
Tableau 10: Moment d'inertie de flexion de la poutre.............................................................. 51
Tableau 11: Moment d'inertie de torsion de la poutre .............................................................. 52
Tableau 12: Tableau de pour = , .................................................................... 54
Tableau 13: Tableau de et pour =0,55 ...................................................................... 54
Tableau 14: Tableau de et pour = , ........................................................... 55
Tableau 15: Tableau de K pour = , et = , ........................................... 55
Tableau 16: Valeur de K pour une poutre intermdiaire .......................................................... 55
Tableau 17: Valeurs de K pour une poutre de rive................................................................... 56
Tableau 18: Valeurs du coefficient de rpartition transversal .................................................. 57
Tableau 19: Poids de la poutre ................................................................................................. 58
Tableau 20: Poids de l'hourdis.................................................................................................. 59
Tableau 21: Poids des entretoises ............................................................................................. 59
Tableau 22: Sollicitations dues au poids des superstructures ................................................... 59
Tableau 23: Sollicitations totales des charges permanentes ..................................................... 60
Tableau 24: sollicitations dues la charge Al .......................................................................... 60
Tableau 25: Sollicitations dues la charge Bc ......................................................................... 61
Tableau 26: Sollicitations dues la cherge Bt.......................................................................... 62
Tableau 27: Sollicitations dues la charge Br ......................................................................... 63
Tableau 28: Sollicitations dues la charge Mc120 .................................................................. 64
Tableau 29: Sollicitations due la charge sur trottoirs ............................................................ 65
Tableau 30: Sollicitations des poutres ...................................................................................... 65
Tableau 31: Contraintes admissibles en construction et en service ......................................... 67
Tableau 32 : Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte ........................................... 69
Tableau 33 : quation du cable moyen ..................................................................................... 76
Tableau 34 : quation des cbles de la premire famille .......................................................... 76
Tableau 35 : Fuseau de passage de la premire famille ........................................................... 77
Tableau 36 : La position des ancrages de la deuxime famille ................................................ 78
Tableau 37 : Les quations des cbles de la deuxime famille ................................................ 78
Tableau 38 : Ferraillage de la zone dabout ............................................................................. 87
Tableau 39: Sollicitations de la dalle en encorbellement ......................................................... 96
Tableau 40: Sollicitations de l'hourdis ..................................................................................... 97
Tableau 41: Ferraillage de l'hourdis ......................................................................................... 98
Tableau 42: Vrification d poinonnement .............................................................................. 99
10

Tableau 43: Sollicitations en service des entretoises ............................................................. 106
Tableau 44: Sollicitations de vrinage des entretoises ........................................................... 108
Tableau 45: Sollicitations de calcul des entretoises ............................................................... 108
Tableau 46: Ferraillage longitudinal des entretoises .............................................................. 109
Tableau 47: Feraillage transversal des entretoises ................................................................. 110
Tableau 48: Sollicitaions de calcul des appreils d'appui ........................................................ 114
Tableau 49: Calcul des rigidits ............................................................................................. 117
Tableau 50: Valeurs des efforts de freinages ......................................................................... 118
Tableau 51: Effort lents de retrait et de dilatation .................................................................. 119
Tableau 52: Effort rapides de retrait et de dilatation .............................................................. 119
Tableau 53: Vrification des appariels d'app ui ...................................................................... 121
Tableau 54: Charges permanentes de la pile .......................................................................... 123
Tableau 55: Sollicitations dans le chevtre de la pile ............................................................. 127
Tableau 56: Cas de charges de la pile .................................................................................... 128
Tableau 57: Descente de charge de la pile ............................................................................. 129
Tableau 58: Sollicitaions dimensionnantes au pied du ft de la pile ..................................... 129
Tableau 59: Sollicitaions dimensionnantes sous la semelle de la pile ................................... 131
Tableau 60: Effort en tte des pieux de la pile ....................................................................... 132
Tableau 61: Contrainte de la bielle dans la semelle de la pile ................................................ 133
Tableau 62: Ferraillage de la pile ........................................................................................... 135
Tableau 63: Schma de la cule ............................................................................................. 136
Tableau 64: Charges permanentes de la cule........................................................................ 137
Tableau 65: Pousse de la terre sur la cule ........................................................................... 137
Tableau 66: cas de charge sur la semelle de la cule ............................................................. 139
Tableau 67: cas de charge sous la semelle de la cule ........................................................... 139
Tableau 68: descente de charge sur la semelle de la cule ..................................................... 140
Tableau 69: Sollicitations sur la semelle de la cule .............................................................. 141
Tableau 70: Descente de charge sous la semelle de la cule .................................................. 141
Tableau 71: Sollicitations sous la semelle de la cule ............................................................ 141
Tableau 72: sollicitation d la flexion dans le chevtre de la cule .................................... 147
Tableau 73: Sollicitation due la torsion dans le chevtre de la cule .................................. 148
Tableau 74: Effort en tte des pieux sous la pile .................................................................... 152
Tableau 75: contrainte de la bielle de la semelle.................................................................... 152
Tableau 76: ferraillage semelle de liaison de la pile .............................................................. 154
Tableau 77: Classification du sol tir du fascicule 62 titre V................................................. 155
Tableau 78: Valeur du facteur de portance Kp tir du fascicule 62 titre V ............................ 155
Tableau 79 : Combinaisons de justification des pieux proposs par fascicule 62 titre V ...... 158
11
Etude de dfinition :
12
I.
ETUDE DE DEFINITION :
A.
Prsentation gnrale :
1. Situation :
Louvrage dart objet du prsent projet de fin dtude est situ sur Oued Ghiss au PK
318+750 de la route nationale RN 2 reliant Al Hoceima Kassita, il est situ 4,3 km environ
de Ajdir, partir du branchement de la RN 2 avec la RP 5211 daccs AL Hoceima.
2. Topographie :
La zone dtude est situe en terrain vallonn. Louvrage assure le franchissement de
loued Ghiss, la cote 20 NGM environ.
Au droit du franchissement, le lit de loued est large de lordre de 120 200 m sous une
hauteur de lordre de 4 m. les berges de loued sont inclines de lordre de 15%.
3. Climatologie :
Le climat de la rgion se caractrise par un hiver humide et rigoureux et un t sec et
chaud, avec un gradient thermique relativement important. Ainsi, la temprature moyenne
enregistre la station situe AL Hoceima correspond un gradient thermique de + 31,6
C :
-
Minimum : 3,2 C
Moyenne : 17,8 C
Maximum : 34,8 C
La rgion se caractrise par une pluviomtrie annuelle moyenne enregistre la station

Tamassint de 284 mm rpartie en 67 jours par an. Historiquement, la pluviomtrie a varie
entre un maximum de 456 mm et un minimum de 151 mm enregistres respectivement en
1993-1994 et 1982-1983. Les prcipitations maximales sont enregistres durant le semestre
Novembre Avril. Les mois les plus secs correspondent aux mois de juillet et Aot.
Du point de vue hydrologique, les cours deau du domaine Rifain se caractrisent en
gnral par leur rgime torrentiel.
4. Trafic :
Le trafic sur la RN 2 est estim sur la base des recueils de comptage de la DRCR. Ainsi, le
Trafic Moyen Journalier Annuel (TMJA) enregistr en 2002 au niveau de la section situe
entre Ajdir et Bni Bouayach est de 4273 vhicules/jour.
13

Ce trafic correspond une classe T1 ( entre 2000 et 4500 V/J) selon le Catalogue de
Structures Types de Chausses quivalent un trafic de classe comprise entre TPL4 et TPL5
du nouveau catalogue des structures types de chausses neuves.
Bien que la section en question sera ddouble (sparation des sens de circulation), compte
tenu de lvolution croissante du trafic, il est propos dadopter la classe suscite.
B.
Etude hydrologique :
1. Mthode empirique :
a) Formule de Fuller II :
Elle donne le dbit de pointe Q(T) pour la priode de retour T par la relation :
() = ( + . ). ( , +
,
). .
Q(T) : Dbit de pointe (m3 /s) pour la priode de retour T

T
: Priode de retour (annes)
: Coefficient dpendant de la pluviosit de la rgion et varie de 0,8 3,5

-
a= 0.8 1.2 pour les oueds rifains
a= 3.0 3.5 pour les oueds sahariens
: Superficie du bassin versant (km)
: Coefficient rgional :
80 pour la plaine
85 pour les rgions accidentes
100 pour la montagne
Nous avons adopt pour les coefficients a et N les valeurs : a=1

Priode de retour
Debit Fuller II m3 /s
5
543
10
640
20
736
et
50
864
N=85.
100
960
b) Formule de Hazan-Lazarevic :
Elle constitue lenveloppe des crues millnaires probables et des grands bassins versants du
Maroc. Elle sexprime sous la forme :
= .
a et b sont des coefficients qui dpendent de la rgion.
Le bassin versant tudi tant caractris par une pluviomtrie de 919 mm par an, et se situant
dans les provinces du Nord, nous adoptons les valeurs suivantes pour les coefficients a et b :
14
Figure 1: Valeur de a et b
a = 9,78
b = 0,793
La formule de Fuller I permet de passer de la crue de frquence millniale la crue de priode
de retour T :
() =
Priode de retour
Dbit Hazan m3 /s
5
612
+
+
10
785
20
958
50
1188
100
1361
2. Mthode statistique :
Les dbits max instantans enregistrs au niveau de la station hydromtrique Tamassint ont
t ajusts par un certain nombre de lois statistique (Gamma, Pareto, Pearson III). Le test de
a t utilis pour choisir la loi qui offre un minimum.
a) Loi de Pareto :
Lajustement avec la loi de Pareto, en utilisant le logiciel Hyfran, nous a montr que cette loi
est applicable pour notre chantillon comme on peut le constater daprs le graphe suivant :
Figure 2: Graphique de la loi Pareto
Le calcul a donn un dbit (m3 /s) de :

Priode de retour
Dbit Pareto m3 /s
5
386
10
596
20
838
50
1210
100
1550
15

Le test de Khi carr a donn :
= ,
b) Loi Gamma :
Cette loi est galement applicable notre chantillon :
Figure 3: Graphique de la loi Gamma
Le calcul a donn un dbit (m3 /s) de:

Priode de retour
5
10
3
Gamma m /s
420
665
= ,
20
922
50
1270
100
1540
50
1290
100
1570
c) Loi Pearson III :

Cette loi est galement applicable notre chantillon :
Figure 4: Graphique de la Loi de Pearson III
Le calcul a donn un dbit (m3 /s) de:

Priode de retour
Pearson III
m3 /s
5
409
10
657
20
921
16

= ,
Conclusion :
Priode de retour
10
20
50
100
Pareto
Gamma
Pearson III
386
420
409
596
665
657
838
922
921
1210
1270
1290
1550
1540
1570
Fuller II
Hazan LAZAREVIC
544
613
641
786
737
959
864
1188
961
1362
Tableau 1: Dbits calculs
On retient finalement la loi de Pareto avec un dbit centennal de :

= /
3. Calcul du dbit total lexutoire :
En utilisant la formule de Franco-Rodier :
= (
( )
)
^
On en tire K :
() ( )
= [
]
( )
= 4,579
Puisque les deux bassins sont hydrologiquement comparables donc on peut affecter K calculer
sur le premier bassin au bassin Total
Do
= (
( )
)
AN :
= /
C.
Etude hydraulique :
Ltude hydraulique de louvrage de franchissement est ralise dans le but de confrer la

structure une ouverture et un gabarit suffisants pour faire vacuer la crue de projet arrte par
ltude hydrologique, elle se fait en deux phases principales :
Dtermination du niveau des plus hautes eaux (PHE) sans la prsence de louvrage
afin destimer linfluence directe de cette cte sur la cte donner lintrados de
louvrage.
17
Estimation de leffet de louvrage sur lcoulement (remous) dans le cas de

rtrcissement de la section de loued.
1. Dtermination du PHE :
Pour le calcul du PHE, on assimile le lit de loued un ensemble de trapzes, puis on
dtermine le dbit correspondant chaque valeur de la hauteur de la crue par le biais de la
formule de Manning-Strickler:
/
( /) = /
Avec:
Qp
: Dbit calcul en m3 /s.
SM
: Surface mouill en (m).
RH
: Rayon hydraulique en (m) = (surface mouill / primtre mouill).
: Pente du lit de lOued au droit de louvrage. Dans notre cas, I = 0.008 m/m
: Le coefficient de Strikler reprsentant la rugosit globale du lit. (K=30).

(/)
0,008
0,008
0,008
0,008
0,008
0,008
0,008
30
30
30
30
30
30
30
19
19,5
20
20,5
21
21,0328
21,5
0,008
30
22
104,4023
105,6189
140,4699
132,5032
140,3300
140,1958
138,2854
102,3191
153,8125
216,3335
273,3653
344,0108
348,2577
408,9609
0,9800
1,4562
1,5400
2,0630
2,4514
2,4840
2,9573
(/) (/)
270,88
2,6474
530,26
3,4474
774,13
3,5784
1188,74
4,3485
1678,23
4,8784
1714
4,9216
2260,91
5,5284
146,0010 482,4711
3,3045
2872,199
5,9531
Tableau 2: Calcul du PHE
Comparaison avec un logiciel de calcul de PHE :
18
Figure 5: Courbe de tarage
Alors le niveau des PHE retenir, daprs ce qui prcde, est 21 m avec une vitesse moyenne
dcoulement 4,92 m/s et un miroir de 138,4 m.
2. Effet du pont sur lcoulement (Remous) :
Il sagit du calculer la remonte du niveau du cours deau sur les piles qui lui font obstacle.
+
= +
quation obtenue en galisant la charge totale de leau avant et aprs passage du pilier, cest
le principe de conservation de lnergie mcanique, en ngligeant tous les frottements
internes, rgime fluviale (Nombre de Froude =
< 1), aussi les frottements contre le
pilier.
= ==> +
= +
: La hauteur de leau lendroit i

: La vitesse de leau lendroit i
Interprtation des vitesses :
: vitesse de lcoulement la section du franchissement avant la ralisation de louvrage
= /( ) = , /)
: vitesse au sommet du remous.
: la vitesse de leau sous le pont aprs passe par le remous.
=
=
= , /
, , ,
Le remous maximal sobtient quand V0 = 0 ; lorsque les particules deau arrivent sur le front
du piler ce dernier entrave leurs mouvements, elles perdent de lnergie cintique en faveur de
lnergie potentiel de pesanteur, et donc gagnent en altitude (en hauteur deau).
19

La valeur X est physique, elle reprsente une distance qui ne peut tre ngative, du coup 2
est infrieure 3 .
En tendant 2 vers 0, la valeur du 2 (linconnue recherche) augmente mais cette dernire
devienne stable, une prcision prs (0,01 pour notre choix), partir dune valeur de 2 .
Il y a plusieurs manires de procder, notre mthode nous consiste faire des itrations
successives tout en donnant 2 des valeurs dcroissant partir de 3 , et en la rinjectant en
avale !!
2 3
2
2
2
3 2
Do :
V2
V3
h2
3,54
3,53
3,52
3,54
3,54
3,53
0
0,003535
0,003525
2,7
2,703535
2,703525
3,51
3,5
3,49
3,52
3,51
3,5
0,003515
0,003505
0,003495
2,703515
2,703505
2,703495
3,48
3,47
3,46
3,49
3,48
3,47
0,003485
0,003475
0,003465
2,703485
2,703475
2,703465
3,45
3,44
3,46
3,45
0,003455
0,003445
2,703455
2,703445
Tableau 3: Calcul du remous
En sommant les X, on trouve un remous de 0,45 m

Rsum :
Le dbit de projet :
Q = 1714 m3 /s
Le PHE :
PHE = 21,45 m
Le dbouch superficiel :
Ds = 348,34 m2
Le dbouche linaire :
DL = 143 m
La vitesse moyenne dcoulement :
V = 4,92 m/s
20

3. Calage de louvrage :
Le calage de louvrage ncessite une analyse profonde afin de rpondre plusieurs
contraintes :
La nature et le mode de construction du tablier.
Les contraintes naturelles du site.

Les contraintes fonctionnelles du projet.
On commence tout dabord par limplantation des appuis extrmes Cules . Une fois ces
cules implantes, on connat la longueur totale de la brche franchir et on peut laborer une
premire esquisse de solution. Si cette esquisse nest pas satisfaisante, on retouche
limplantation des appuis extrmes et on reprend le raisonnement, selon un processus itratif.
Parmi les techniques dimplantations des cules, et si on veut viter les affouillements causs
par leau, on laisse une marge > 2 m, et on prolonge une droite jusqu la ligne rouge, la
dtermination de ces deux point permet au projeteur davoir une marge pour implanter les
appuis des cules.
Figure 6: Position de la cule
Dans notre cas on trouve un ouvrage de 157 m.

Louvrage existant est de 175 m, alors pour ne pas perturber lcoulement sous les deux ponts
et pour garder lesthtique de louvrage nous optons pour un ouvrage de 175 m.
21
Les diffrents types douvrage envisager :
D.
1. Pont poutre en bton arm PSI-BA:

a) Prsentation gnral :
On distingue les ponts poutres en Bton Arm traves indpendantes et ceux traves
continues, le premier type est le plus employ grce ses avantages, comme la possibilit de
prfabrication des poutres et la sensibilit minime aux tassements diffrentiels.
b) Avantages :
-
Il prsente lavantage de comporter des lments prfabriqus, ce qui permet de

rduire le nombre dchafaudages et daugmenter le rendement des ouvriers.
Facilit dexcution.
c) Inconvnients :
-
Traves de faible porte par rapport aux poutres en bton prcontraint (de 10 30 m)
ce qui le rend non conomique pour les grandes portes (cela ncessite un nombre
important de piles et donc des fondations trs coteuses).
ils sont trs coteux en main duvre.
de point de vue architectural, ils sont esthtiquement moins apprcis.
Existence des fissures dus la traction du bton.
2. Pont poutre prfabriques prcontraintes par post tension (VIPP) :

a) Prsentation :
Les ponts poutres prcontraintes de type VIPP font partie de la famille des ponts poutres
sous chausse en bton. Ces ouvrages sont largement utiliss dans la gamme des ponts de
moyenne porte et son adapt au franchissement en viaduc de brches importantes, en
longueur ou en hauteur, et aux sites difficiles d'accs.. Ils comportent une succession de
traves indpendantes.
b) Avantages :
Les avantages du tablier poutrelles enrobes sont multiples :
-
Il est naturellement bien adapt aux franchissements rectilignes.
Son mode de construction qui permet d'viter
le recours aux cintres
s'appuyant sur le sol. On s'affranchit ainsi de nombreuses contraintes lies la

brche pour la ralisation du tablier.
22

-
Le recours la prfabrication apporte un intrt vident, tant sur le plan technique

que sur le plan conomique.
Le recours la prfabrication permet de rduire les dlais d'excution de l'ouvrage,

puisqu'il est possible de rendre indpendante la fabrication des poutres du reste du
chantier.
Son fonctionnement
isostatique le rend pratiquement insensible aux dformations
imposes, en particulier aux tassements diffrentiels des appuis et aux effets d'un
gradient thermique.
c) Inconvnients :
-
Il s'adapte difficilement aux franchissements biais ou courbes.
3. Pont poutres caissons construit par encorbellement successif :

a) Prsentation :
La construction par encorbellement successif consiste construire le tablier d'un pont
l'avancement par tranches successives, en faisant supporter la partie dj construite le poids
propre de la tranche suivante et, le cas chant, le poids des coffrages ou des appareils
permettant son excution.
b) Avantages :
-
Le principal avantage de la construction par encorbellement est la suppression des

cintres et chafaudages, librant ainsi l'espace situ au-dessous de l'ouvrage.
Le domaine d'emploi privilgi de ce type de structure correspond la gamme de

porte comprise entre 60 et 90 mtres, mais cette technique peut tre employe jusqu'
150m.
la totale indpendance vis--vis de la brche franchie (pile de grande hauteur, site

accident, rivire forte crue).
l'utilisation rptitive des coffrages rend cette solution particulirement comptitive.
c) Inconvnients :
-
portes identiques, les ouvrages construits par cette mthodes ont beaucoup plus
lourds que des ouvrages mixtes, ce qui conduit des appuis et des fondations plus
importantes que celles de ces ouvrages. Bien videmment, ceci pnalise la mthode,
en particulier lorsque les terrains de fondations sont mdiocres ou lorsqu'on est en
zone sismique.
23

-
l'importance des tches effectuer in situ tant pour le coulage du tablier que pour
l'amnagement des accs au chantier.
Sur le plan esthtique, les ponts construits par encorbellements successifs sont des
ouvrages dont le tablier est assez pais, ce qui peut poser des problmes dans certains
sites. Le dcoupage en petits lments et la multiplicit des phases de btonnage qui
en rsulte favorisent aussi les diffrences de teinte entre deux voussoirs successifs.
E.
Variantes choisis :
Vu que les structures traves indpendantes ont une bonne rsistance vis--vis du sisme
surtout que la zone dimplantation de louvrage est sismique (rgion du rif), et vue les
inconvnients multiples que prsente la variante pont poutres caissons nous prconiserons le
choix des variantes :
Variante I : PSIBA : Cest un pont en bton arm, constitu de 9 traves isostatiques
de 20 m, chaque trave comporte 4 poutres, en bton arm, solidarises
transversalement par le hourdis en section courante et entretoises au niveau des
appuis.
Variante II: VIPP : Cest un pont poutres prcontraintes constitu de 5 traves
isostatiques de 35 m, chacune comporte 4 poutres en bton prcontraint solidarises
transversalement par le hourdis en section courante et entretoises au niveau des
appuis.
24
Etude davant-projet :
25
II.
ETUDE DAVANT-PROJET :
A.
Pr-dimensionnement du tablier :
1. Pr-dimensionne ment du tablier de la variante PSI BA :

a) Conception gnrale :
Figure 7: Profil en long de la variante VIPP
La section du tablier est constitue de 4 poutres en bton arm dune longueur de 20 m,

entretoises au niveau des appuis et solidarises transversalement par lhourdis en section
courante. Lhourdis est de type gnral en BA, et il sera coul sur place.
Le profil en travers de la plate-forme est de 10 m de largeur comprenant une chausse de 8 m
et deux trottoirs de 1 m chacun. La chausse prsentera une pente transversale en toit gale
2,5% permettant lassainissement de louvrage et les trottoirs prsenteront une pente de 2%,
vers lintrieur de la chausse, pour le mme but :
Figure 8: Profil en travers du tablier
b) Elments de Pr-dimensionnement :
(1) Poutres principales :
- Choix de la section transversale :
Suivant les instructions du dossier pilote de la DRCR (PA78), on donnera aux poutres une
forme en T avec un talon (pour le logement des armatures) et des goussets suprieures pour
relier lme lhourdis.
-
Hauteur :
Llancement conomique est compris entre 1/15 et 1/17 qui peut descendre jusqu 1/20 pour
les traves continues.
26

Ainsi pour un lancement de 1/16 et avec = (en adoptant des abouts de 0.50 m)
On a: = / = , .
On prend: = ,
Figure 9: Poutre de la variante PS IBA
Epaisseur de l'me des poutres :
L'paisseur de l'me des poutres est gnralement comprise entre 20 cm et 60 cm, cette
largeur est variable linairement partir des appuis sur le quart de la porte, et constante sur
la moiti centrale. Ainsi, l'paisseur de l'me des poutres dans la section courante sera prise
gale : = , .
Puis, elle augmentera progressivement pour atteindre la valeur : = , au niveau des
appuis (Afin de rsister aux efforts tranchants maximaux au niveau des appuis).
Figure 10: Vue de dessus de la variante PS IBA
Espacement des poutres :
Selon le dossier PA78 de la DRCR, on dispose de quatre poutres en section transversale.

Donc, en adoptant un espacement uniforme entre les poutres, on aura un espacement de :
/ = , .
Donc on adopte un encorbellement de 1.25 m des deux cts.
-
Dimensions du talon :
Pour un ouvrage poutres en bton arm, la largeur des talons varie de 0,50 0,60 m lorsque
la distance entre axes des poutres varie de 2,50 m 4,00 m.
On a un entraxe de 2,5 m, donc on prend donc :
= ,
= ,
27

Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un gousset qui facilite, par
sa forme, la descente du bton .Il doit permettre galement un relevage ais des cbles
latraux du talon dans lme. La tangente de l'angle est normalement comprise entre 1 et 1,5,
(1 < < 1,5) et il est prfrable de se rapprocher de la valeur suprieure.
Pour = 1,2 on obtient les valeurs suivantes pour la hauteur du plan inclin :
Sur appui : 1 = 0,075 on prend 0,06 m (soit tan=1.2)
En trave : 1 = 0,1875 on prend 0,15 m (soit tan=1.2)
Figure 11: Talon de la variante PS IBA
(2) Hourdis :
Lpaisseur du hourdis est gnralement comprise entre 16 et 20 cm, selon lespacement des
poutres, donc on adopte une paisseur du hourdis de 20 cm.
(3) Entretoises :
- Nombre :
Deux entretoises dabout pour relier les poutres transversalement au niveau de chaque appui.
-
Hauteur :
Il faut amnager un espace suffisant entre le chevtre d'appui et les entretoises pour faciliter
l'accs aux appareils d'appuis, et aussi pour avoir de la place aux vrins de soulvement du
tablier. A cet gard, une distance de 0,4 m semble convenable.
La hauteur des entretoises : h= 1.20 0.4 = 0.80 m.
-
Longueur :
La longueur des entretoises est gnralement fixe par l'espacement des poutres principales
qui les relient transversalement. Dans notre cas l'espacement entre axes des poutres est de
2,50 m et en retranchant l'paisseur de l'me au niveau de l'appui, on trouve une longueur de
2,10 m entre deux poutres. Soit donc 6,3 m au niveau de chaque appui.
-
Epaisseur :
Lpaisseur des entretoises est comprise entre 16 et 40 cm. Dautre part, les entretoises
doivent tre conues de manire permettre le vrinage du tablier en cas de changement
28

dappareils dappuis. Gnralement, cest la deuxime condition qui lemporte et on adoptera
par consquent une largeur de 40 cm.
(4) Dalle de continuit :
Afin damliorer le confort de lusager et de limiter les cots dinstallation et dentretien des
joints de chausses, on ralise actuellement une continuit du hourdis entre les traves
indpendantes et on ne prvoit les joints de dilatation que tous les deux ou trois traves. Les
lments de transition sont les dalles de continuit, ralises en bton arm et prsentant une
grande souplesse par rapport aux poutres.
Figure 12: Profil en travers de la variante PS IBA
2. Pr-dimensionne ment du tablier de la variante VIPP :

a) Conception gnrale :
Dans cette variante, louvrage est constitu de 5 traves isostatiques de 35 m, chaque trave
comporte quatre poutres prfabriques, entretoises au niveau des appuis et solidarises
transversalement par lhourdis en section courante.
Figure 13: profil en long de la variante VIPP
Lhourdis peut tre choisi de type gnral en BA ralis au-dessus des tables de compression
des poutres.
29

Les poutres sont, donc, relies par un hourdis coul sur des prdalles participantes servant de
coffrages perdus. Les tables de compression des poutres sont larges afin de rduire la porte
des prdalles.
Figure 14 : Diffrents types d'hourdis
b) Elments de pr-dimensionnement :
(1) Poutres principales :
- Choix de la section transversale :
On donnera aux poutres une forme en double T
-
Hauteur hp :
Llancement conomique est compris entre 1/16 et 1/18.

Ainsi pour un lancement de 1/17 et avec = (o Lc est la longueur de trave de
calcul qui est gale la longueur de la poutre moins la longueur des deux abouts et en
adoptant des abouts de 0,50 m)
On a: + = / =
On prend : = , puisque lpaisseur de lhourdis est de 20 cm.
30
Figure 15: profil longitudinal de la poutre
Largeur de table bt :
La largeur de table est dimensionne surtout pour assurer une stabilit au dversement
pendant la manutention, elle est suprieure 0,6. hp , donc on prend :
= ,
-
Lpaisseur de lme :
Lpaisseur de lme dans la section courante sera prise gale = , . Puis, elle
augmentera progressivement pour atteindre la valeur = , au niveau des appuis.
Figure 16: Vue de dessus de la poutre
Dimension du talon :
Figure 17: Talon de la poutre du VIPP
Pour la dtermination de on utilise la formule empirique suivante (labore par SETRA) :

=
Avec :
31

Np
: Le nombre de poutres par traves;
LT
: La largeur roulable + 2 fois la largeur dun trottoir;
hp
: La hauteur de la poutre;
: La porte de la poutre;
: Une coefficient qui varie de 950 1300.
Do bt varie de 0,64 0,87 m. On prend = , .

Et on a pour bt appartenant lintervalle [0,60- 0,90], h2 varie de 0,1 0,2 m, donc, on prend
= , .
Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un gousset qui facilite, par
sa forme d entonnoir, la descente du bton .Il doit permettre galement un relevage ais
des cbles latraux du talon dans lme.
h1 est telle que tan =1 1,5. En prenant = , on aura les dimensions suivantes :
Sur appui :
= .
= .
= .
En trave :
= .
= .
= .
-
Espacement des poutres :
On adopte un espacement de 2.8 m.

(2) Hourdis :
Lpaisseur du hourdis sera prise gale 20 cm.
(3) Entretoises :
- Nombre :
On choisit deux entretoises pour relier les poutres transversalement au niveau de chaque
about.
-
Hauteur :
La hauteur des entretoises est gale : = , , = , .

-
Longueur :
On prend une longueur de 2,4 m entre deux poutres, et dans les abouts on a de chaque ct
une longueur de 0,6 m. Soit donc 8,4 m au niveau de chaque appui.
32

-
Epaisseur :
On prendra une largeur de 40 cm.

(4) Dalle de continuit :
On va raliser une continuit du hourdis entre les traves indpendantes ce qui permet
dliminer les joints de dilatation entre traves (sauf pour les joints de raccordement du tablier
aux cules).
B.
Pr-dimensionnement des piles :
Il sagit des piles de type poteaux (ou colonnes) de forme circulaire relis par un chevtre.
Leur nombre dpend forcment de la variante envisager et qui sera gale au mme nombre
de poutres en section transversale afin de reporter le poids de chaque poutre sur une colonne
pour assurer une meilleure descente de charge.
Ainsi, on adopte des piles de 4 colonnes pour les deux variantes.
1. Le chevtre :
- Largeur:
Sa largeur dpend de la dimension des colonnes, de la zone dabout et de
lespacement entre les traves. Dans notre cas on prend une largeur de 2 m.
-
Longueur :
Sa longueur dpend des dimensions de colonnes, de la largeur du tablier et des

espacements entre le bord des appareils dappui et le bord du chevtre. Dans notre
cas, on prend une longueur de 10 m.
-
Hauteur:
Sa hauteur doit tre suprieure ou gale 0,80 m. On prend une hauteur d1m.
Figure 18: Chevtre de la pile
33

2. Les fts des piles :
Pour le dimensionnement des piles, le dossier pilote PP73 du S.E.T.R.A, propose une
condition sur le diamtre des fts D afin dviter tout risque de flambement
Hf/10
avec un minimum de 60 cm. Pour notre cas, la hauteur totale du ft ne dpasse pas 8 m. On
prend alors :
4 1
3. Vrification flambement :
Les structures lances, en particulier les piles de grande hauteur, doivent tre vrifies en
tenant compte de lamplification due leffort normal dans les pices comprimes, cest
lobjet du calcul suivant :
La section de la pile est :
=
2
= 0,785
4
Linertie de la section :
4
=
= 0,049 4
64
Donc le rayon de giration est de :
= = 0,25
Par consquent, llancement vaut :
La longueur de flambement dun poteau encastr dun ct (fondation) et articul dans lautre
=
(chevtre) vaut selon le BAEL : = 0,7 donc :

=
0,7 0,7 8
=
= 22,4 < 50
0,117
Donc la condition de non flambement est vrifie.
C.
Pr-dimensionnement des cules :
Dans notre cas, il sagit dun ouvrage posant sur un sol de moyenne qualit, on a opte pour
une cule enterre.
1. Le sommier dappui (chevtre) :
- La longueur du sommier :
Elle dpend directement de la largeur du tablier. On prend : = .
-
Lpaisseur :
34

Lpaisseur du sommier est couramment de lordre de 0,60 1 m. On prend alors comme
hauteur du sommier : = .
-
La largeur:
On prend 1,9 m, ce qui est suffisant pour la zone d'about, l'implantation du mur garde grve,
ainsi que lespace rserv aux maintenances possibles.
2. Le mur garde-grve :
- Hauteur :
Pour la variante I (PSIBA), on trouve une hauteur du mur de 1,55 m. quant la variante II
(VIPP), on a une hauteur de 2,15 m.
-
Epaisseur :
le dossier pilote PP73 du S.E.T.R.A recommande dadopter les paisseurs suivantes :

Pour une hauteur de 1 : = 0,20
Pour une hauteur de 1 < 2 : = 0,10 + 0,10 ()
Pour une hauteur de 2 < 3 : = 0,30
On trouve donc une paisseur de 0,30 m pour le VIPP et 0,25 m pour le PSIBA.
-
Longueur :
sa longueur est gale la largeur du tablier diminue de lpaisseur des deux murs en retour,
on retiendra 9.4 m.
3. La dalle de transition :
Sa longueur, comprise entre 3 m et 6 m, peut tre donne par la formule suivante:
= [ ; ( ; , ) ]
Avec
: Hauteur du remblai au dessous de la dalle de transition.
On trouve donc une longueur de = .
Pour sa largeur, elle est gale , et son paisseur est en gnral prise gale .
4. Les murs en retour :
Lpaisseur des murs en retour est exprime par la formule :
L+2
avec L la longeur du mur ( )
20
On prend alors L = 3 m et E = 0,30m
E
35

5. Les fts :
En sinspirant du pr-dimensionnement effectu pour les fts des piles, on retient pour les
deux variantes :
4 1
Figure 19: Chevtre de la cule
D.
Pr-dimensionnement des fondations :
1. Choix du type de fondation :

Aprs examen du rapport gotechnique et compte tenu des valeurs obtenus pour
laffouillement, nous optons pour des fondations sur pieux fors pour les deux variantes.
2. Pr-dimensionne ment des fondations sur pieux :
a) Pieux :
-
Nombre de files de pieux :
En rgle gnrale, il est prfrable de prvoir un nombre limit de pieux de fort diamtre
plutt quune fort de petits pieux.
Au Maroc les diamtres excuts sont tels que :
60 120
On choisit :
3 100
-
Entraxe des pieux :
Il est communment admis quun entraxe de trois fois le diamtre constitue une bonne base de
dpart pour le dimensionnement dune fondation. On doit donc respecter la condition :
=
36

Ceci conduit un espacement entre ranges de :
=
Lespacement de deux files voisines est conditionn par la ncessit :
dune part despacer suffisamment les pieux afin permettre une bonne excution
dautre part, de limiter au minimum indispensable les dimensions de la semelle
On retient donc, dans notre cas, un espacement de : = La disposition des pieux est
explicite dans la figure suivante :
Figure 20: S chema de position des pieux
b) La semelle de liaison :
La semelle de liaison coiffant les pieux sera rectangulaire, ses dimensions sont conditionnes
par les lments verticaux de la superstructure
ainsi que le diamtre des pieux et leur
cartement.
- Niveau de la semelle :
Comme il sagit dun site expos au phnomne daffouillement, on placera la semelle sous le
niveau de laffouillement gnral, ainsi on placera toutes les semelles 3,7 m sous le TN au
niveau de chaque appui.
- La longueur de la semelle :
Sa longueur est conditionne soit par lcartement extrme des lments verticaux de la
structure (colonnes), soit par lcartement entre les ranges extrmes de pieux : Dans notre
cas, Il sagit de la premire condition qui mne en respectant un dbord de :
= (n 1) Lranges + 2 = (3 1) 4 + 21 = 10 m
- La largeur de la semelle :
En respectant comme prcdemment un dbord de pieu, on obtient :
= ( 1) + 2 = (2 1) 3 + 21 = 5
- La hauteur de la semelle :
En ce qui concerne la hauteur de la semelle, la condition de rigidit conduit un minimum de:
37

a
h = 0,5 (l ) + d
2
Do :
h = 1,8 m
E.
Calcul des affouillements :
On distingue trois types daffouillement savoir :

Laffouillement gnral ;
Laffouillement d au rtrcissement ;
Laffouillement local autour des piles et des cules du pont.
Lanalyse granulomtrique effectue par le LPEE a donn un 50 = 10
1. Affouillement gnral :
Formule de LACY :
= . .
(
= /.
= ,
= ,
= ,
Formule de LARRAS :
= ,
= ,
= , , = ,
= ,
Formule de LPEE :
= . ( ) ( )
= ,
= ,
Formule de LEVI :
= . ( ) ( )
= ,
38
Formule de DUN :
= . . ( ). .
= ,
= ,
Formule de lE.D.F :
= . ( ) ( )
= ,
Les formules de lEDF, LARRAS, LEVI, DUN et LPEE donnent des valeurs comparables,
donc on prend la moyenne de ces valeurs :
= ,
2. Affouillement local :
Formule de DUNN :
= . ( ).
= , /
= ,
= ,
Formule de BRENSERS :
= .
= ,
On retiendra la valeur maximale de laffouillement local autour des piles obtenue par la
deuxime formule.
= = ,
3. Affouillement d au rtrcissement de la section :
Laffouillement d au rtrcissement de la section de lOued est donn par la formule de
lEDF :
Laffouillement global (gnral et de rtricissement) donn par la formule de lEDF scrit :
= , (
/ /
)
On trouve : H= 8,62 m compt partir du PHE

Do :
La profondeur de laffouillement d au rtricissement est ,
39

4. Rduction des affouillements et protection des appuis :
La protection des piles contre laffouillement peut se faire soit par caissons de fondations, soit
par des enrochements. Cette dernire mthode est la plus utilise vue sa simplicit et son
efficacit.
Tapis denrochements :
Il sagit de la mthode la plus couramment utilise. On dverse des blocs denrochements
dans la fosse daffouillement. Lexprience montre que ce type de protection quand il est bien
excut peut rduire, considrablement, les affouillements.
La formule de SOGREAH s'crit pour un enrochement sur fond plat :
= .
( )
Avec :
= . /
= . /
= /
= . /
Ainsi on trouve :
= .
Les enrochements sont placs en talus, leur diamtre moyen sera dtermin par la formule de
LANE suivante :
=
Pour un fruit du talus de 3/2 on a :
= 0.5
Donc :
dtalus = 1.08 m
Donc la couche de l'enrochement doit avoir une paisseur gale au moins 2 fois le diamtre
dtalus :
Soit :
E = 2.16 m
Le poids d'un bloc d'enrochement est donn par la formule suivante :

=
P = 1714,91
40
F.
Comparaison entre les deux variante :
La comparaison technique des deux variantes tudies est faite selon les critres suivants :
Esthtique : La variante pont poutres en bton prcontraint sinscrit mieux dans
lamnagement global tant donn que louvrage existant en est similaire.
Hydraulique : La variante pont poutre en bton prcontraint est plus favorable
lcoulement de loued tant donn le nombre rduit de ses appuis centraux.
Fondation : La variante pont poutres en bton arm comporte neuf piles centrales
contre quatre pour le pont poutres en bton prcontraint. Ainsi, ce dernier est plus
intressant dans le cas o la fondation de louvrage savrerait de mauvaise qualit.
Faisabilit : La variante pont poutres en bton arm peut tre ralise par une
entreprise locale de gnie civil. Tandis que, la variante pont poutres en bton
prcontraint ncessite une entreprise spcialise en prcontrainte.
Economique : Le cot de la variante PSI-BA slve 28 274 349,24 DH TTC tandis
que la variante VIPP est estime 27 760 214,64 DH TTC.
G.
Choix de la variante :
En analysant les donnes fournis par chaque variante, on conclue que la variante Viaduc
poutres Indpendantes en Bton Prcontraint (VIPP) semble tre la mieux adapte notre
projet.
41
Projet dexcution :
42
III.
ETUDE DES POUTRES :
A.
Les donnes de calcul :
1. Les caractristiques gomtriques :

On rappelle ci-aprs les valeurs de donnes gomtriques des poutres principales de la
variante retenue :
Nombre de poutre
Porte
Distance entre axes
Hauteur de la poutre
Largeur gousset hourdis
Hauteur gousset hourdis
Epaisseur de l'me
Hauteur gousset du talon
Largeur gousset du talon
Largeur du talon
Hauteur du talon
En trave
4
Sur appui
4
35 m
2,8 m
1,8 m
35 m
2,8 m
1,8 m
0,15 m
0,15 m
0,25 m
0,15 m
0,15 m
0,40 m
0,35 m
0,275 m
0,8 m
0,25 m
0,2 m
0,8 m
0,2 m
0,2 m
2. Charges permanentes :
a) Poids propre :
Poids propre de la poutre seule (t)
Poids propre de lensemble des poutres (t)
Poids propre de l'hourdis (t)
Poids propre des entretoises (t)
Total dune trave (t)
Total dune trave (t/m)
75,355
301,42
175
23,52
499,94
14,284
Poids propre de la poutre seule (t/ml)
2,153
b) Superstructures :
Les charges de superstructures se prsentent comme suit :
Equipement
Nbre
Poids unitaire (t/ml)
Poids total (t/ml)
2
2
2
2
0,034
0,480
0,090
0,108
0,068
0,960
0,180
0,216
Trottoir
Garde-corps (S7)
Corniche Prfa
Contre corniche
Bordure
43

Contre bordure
Dallette
2
2
0,070
0,051
0,140
0,102
0,704
0,704
1,472
1,472
Total Trottoir
Chausse
Chape d'tanchit (4 cm, 2,2
t/m3)
Revtement (8 cm, 2,3 t/m3)
Total Chausse
Total
Total sur toute la trave (t)
2,176
3,842
134 ,47
Total par ml
3,842
Tableau 4: Charges des superstructures
Les charges permanentes totales sont :

La charge permanente totale de la trave en t
634,41
La charge permanente de la trave en t/ml
18,126
3. Les charges routires rglementaires :

Selon le fascicule 61 titre II, les charges dexploitation prises en compte pour notre ouvrage
sont les systmes A(l), Bc, Bt, Br, Mc120 et Les charges sur les trottoirs.
a) Dfinitions :
-
La largeur roulable LR :
= (2 )
La largeur roulable calcule est donc :

= 10 2 1 = 8,0
-
Classe des ponts :

Classe du pont
1
2
Largeur roulable
7
5,5 < < 7
5,5
3
Ainsi, notre pont est de : 1re classe
-
La largeur chargeable :
Elle est dfinie par la formule suivante : = n 0,5

Lch : Largeur roulable en (m) ;
n
Nombre de dispositifs de retenue (n 2).
Dans notre cas, il ny aura pas de dispositifs de retenue, donc :

= 0 = 8,0
44

-
Le nombre de voies :
Le nombre de voies de circulation des chausses est : = E(

-
) = E(3 ) = 2
La largeur dune voie :
La largeur dune voie de circulation est : V =

-
Lch
= = 4,0 m
2
Les coefficients de majoration dynamiques :
Les charges du systme B et le systme Mc120 sont des surcharges roulantes et par
consquent doivent tre multiplies par un coefficient de majoration pour effet dynamique. Il
est dtermin partir de la formule :
=1+
0,4
0,6
+
1 + 0,2L 1 + 4 G
S
Avec, G : poids total dune trave ;

S : charge Bc (respectivement Bt, Br et MC120 ) quon peut disposer.
Ainsi on obtient les rsultats suivants :
La valeur de S en (t)
Valeur du coefficient
c une file
c deux files
t un tandem
60
120
32
1,065
1,078
1,059
t deux tandems
r
c120
64
10
110
1,066
1,054
1,076
Type de chargement
Tableau 5: Coefficient de majoration dynamique
b) Systme A(L) :
Ce systme se compose des charges uniformment rparties dintensit variable suivant la
longueur surcharge et qui correspondent une ou plusieurs files de vhicules larrt sur le
pont. Elles reprsentent un embouteillage ou un stationnement, ou bien tout simplement une
circulation continue une vitesse peu prs uniforme dun flot de vhicules compos de
voitures lgres et de poids lourds. A(L) est donne par la formule suivante :
() = ( (, +
,
); (,
)) /
+
La valeur obtenue sera par la suite multiplie par les coefficients 2 puis par la largeur dune
voie ou des deux voies.
Valeurs de
Nombre de voies charges
Classe du pont
0,9
0,75
0,7
45

2
3
0,9
0,9
0,8
Tableau 6: Valeurs de a1
Les valeurs de 2 sont dfinies par la formule suivante : 2 =
Valeurs de
Classe du pont
3,5
2,75
Tableau 7: Valeurs de V0
Donc :
( )
1 voie charge
2 voies charges
35 m 0,996 t/ml
0,875
( )
3,486 t/ml
6,972 t/ml
c) Systme :
Le convoi Bc se compose dun ou au maximum de 2 camions types par file. Dans le sens
transversal le nombre de files est infrieur ou gale au nombre de voies. Les caractristiques
du convoi Bc sont prsentes dans la figure ci-aprs.
Figure 21: Caractristique dela charge Bc
Tableau du coefficient :
Coefficients
Nombre de files considres
Classe du
pont
1,2
1,1
0,95
0,8
0,7
0,8
Tableau 8: Coefficients bc
46

d) Systme Bt :
Un tandem se compose de deux essieux munis de roues simples pneumatiques. Les
caractristiques du systme Bt sont reprsentes dans la figure suivante :
Dans le sens longitudinal, un seul tandem est dispos par file ;
Dans le sens transversal, deux tandems au maximum
Figure 22: Caractristique de la charge Bt
Tableau du coefficient :
Coefficient
Classe du pont
Coefficient bt
0,9
e) Systme Br :
Cest une roue isole dispose normalement laxe longitudinal de la chausse. Les
caractristiques de cette roue sont prsentes dans la figure ci-dessous :
Figure 23: Caractristique de la charge Br
Le rectangle de la roue peut tre plac nimporte o sur la largeur roulable de manire
produire leffet le plus dfavorable.
f) Systme Mc120 :
Le systme Mc120 se compose de vhicules type chenilles. Il comporte deux chenilles et le
rectangle dimpact de chacune delles est suppos uniformment charg. La pression rpartie
au mtre linaire, applique par le convoi est:
47
110
= 18,03 /
6,1
Les caractristiques du systme Mc120 sont reprsentes dans la figure ci-dessous :
Figure 24: Caractristique de la charge Mc120
g) Les charges sur les trottoirs :

-
Les charges locales :
Pour justifier le calcul des poutres principales :

= 0,15 /
-
Les charges gnrales :
Pour justifier le calcul de lhourdis et des entretoises :

= 0,45 /
Une roue de 6t dispose sur les trottoirs en bordure de chausse dans un carr de 0,25 m de
ct.
B.
Dtermination des CRT des charges :
Lutilisation de la mthode de Guyon Massonnet est justifie par la souplesse du tablier en

raison dabsence des entretoises intermdiaires
1. Paramtres fondamentaux :
On considre une trave indpendante, de porte L, de largeur 2b, dont lossature est
constitue par une poutraison croise de n poutres longitudinales (porte L, espacement b1) et
de m entretoises (porte 2b, espacement L1) intermdiaires, disposes transversalement :
48
Figure 25: Modlisation du tablier par Guyon Massonnet
Toutes les poutres sont identique et caractrises par :

Leur rigidit la flexion =
Leur rigidit la torsion =
De mme, toutes les entretoises sont identiques, et galement caractrises par :
Leur rigidit la flexion =
Leur rigidit la torsion =
Comme il a t dj signal, cest alors le hourdis qui joue le rle des entretoises.
Avec :
E : Module de Young
G
: Module de torsion G = 2(1+) avec: est le coefficient de Poisson ( = 0 donc:G = 2 )
Ip : Moment dinertie de flexion des poutres

K p : Moment dinertie de torsion des poutres
IE : Moment dinertie de flexion des entretoises
K E : Moment dinertie de torsion des entretoises
Par unit de longueur, ces rigidits deviennent :
Les rigidits de flexion :
=
.
=
1
1
. 3
=
=
=
1
1
12
Avec :hd : la hauteur de lhourdis.
Les rigidits de torsion :
P =
Cp G. K p E. K p
=
=
b1
b1
2b1
49
. .
=
=
1
1
2 1
Le comportement du pont est compltement dfini par les deux paramtres principaux :
Paramtre de torsion :
=
+
2 .
Paramtre dentretoisement :
=
2. Dtermination des paramtres de calcul :

(1) La rigidit flexionnelle des poutres:
- Position du centre de gravit :
On dcoupe la section de la poutre en cinq sections S1, S2, S3, S4 et S5 comme indiqu sur la
figure :
Figure 26: Gomtrie de la poutre
Si
Yi
S1
0,16
1,75
S2
0,0226
1,65
S3
0,375
0,95
S4
0,0962
0,316
S5
0,16
0,1
somme
0,8137
centre de gravit de la section YG
Si*Yi
0,28
0,0373
0,3563
0,0304
0,0160
0,7199
0,8845
Tableau 9: Position du centre de gravit de la section de la poutre
Le moment dinertie de la section par rapport laxe XG :
50
IG = Ii /G avec i=15
On a:
Avec :
Ii = Ii
G + Si . (Yi YG ) , i = 1 5
G
i
Section
()
S1
S2
S3
1,75
1,65
0,95
S4
S5
0,316
0,1
(thorme de Hygens)
/ ( ) = ( )
0,000133
0,74903042
0,000028
0,58593734
0,070313
0,00428572
0,000655
0,000533
0,32323155
0,61549448
moment d'inertie de flexion ( )
0,16
0,0225
0,375
0,119978
0,013212
0,071920
0,09625 0,031766
0,16
0,099012
0,335888
Tableau 10: Moment d'inertie de flexion de la poutre
La rigidit flexionnelle des poutres :
Elle est donne par la formule suivante :

=
.
1
Avec :
E : Module de Young,
b1 : Espacement entre les axes des poutres (b1 = 2,8 m)
IG : Moment dinertie de la section par rapport laxe XG.
On trouve donc :
= , .
-
La rigidit flexionnelle du hourdis :
Elle est donne par la formule suivante:

E =
E. hd 3
12
h d : tant lpaisseur du hourdis.

On trouve donc:
= , .
(2) La rigidit torsionnelle des poutres:
- Le moment dinertie de torsion de la poutre :
La section est divise en plusieurs zones comme la montre la figure :
51
Figure 27: Discrtisation de la section de la poutre pour calcul de l'inertie de torsion
Le moment dinertie de torsion de la poutre K p est la somme des moments dinertie K i des
zones Si de la poutre :
Kp = Ki
Avec :
K i = k i . bi . a3i
O:
ki =
1
0,168
(0,051 +
) . e0,13.Ri
3
Ri
Avec : R i = a i
i
ai : est la largeur de la zone Si considre.

bi : est la longueur de la zone Si considre.
Section
S1
S2
S3
S4
0,1
0,075
0,25
0,375
1,6
0,55
1,25
0,8
16
7,33333333
5
2,13333333
0,33333
0,27350
0,26479
0,22266
moment de torsion de la poutre
0,000533
0,000063
0,005172
0,009393
0,015162
Tableau 11: Moment d'inertie de torsion de la poutre
Par la modlisation sur le logiciel ROBOBAT on a trouv : = 0,02251 4

Le moment dinertie de torsion de la poutre est alors :
= ,
-
La rigidit torsionnelle de la poutre :
Elle est dtermine par la formule suivante:

52
.
2. 1
On trouve donc:
-
= , .
La rigidit torsionnelle du hourdis :
Elle est donne par la formule suivante:

E. hd 3
E =
12
h d : tant lpaisseur du hourdis.

On trouve donc:
= , .
(3) Le paramtre dentretoisement:
Le paramtre dentretoisement:
=
b 4 p
L E
Donc :
= ,
(4) Le paramtre de torsion :
Il est dfini par la formule suivante:
=
p + E
2 p. E
Donc:
= ,
3. Les Coefficients de Rpartition Transversale (CRT) :
Le coefficient de rpartition transversale K est un coefficient correctif qui tient compte de la
rpartition transversale des surcharges.
Celui-ci montre la proportion des surcharges transmises sur la poutre considre.
K
dpend
de la valeur du paramtre de torsion , de la valeur du paramtre
dentretoisement , de lexcentricit de la charge e et de lordonne de la poutre considre y.

Pour:
= 0 K 0 = K 0 (, e, y)
= 1 K 1 = K 1 (, e, y)
Pour quelconque, linterpolation nest pas linaire. Elle est donne par Massonnet:
K = K 0 + (K 1 K 0 )
Les valeurs de ces coefficients sont tires des tableaux et des abaques de Massonnet. Pour une
poutre dordonne y, on procde une interpolation linaire sur les valeurs de y donnes dans
les tableaux de Guyon-Massonnet. Une interpolation linaire peut se faire par rapport .
53

a) Dtermination des CRT :
(1) Tableaux des coefficients de Guyon-Massonnet :
Nous disposons des tableaux donnant les coefficients de Guyon-Massonnet : K 0 et K 1 pour
= 0,5 et = 0,55
=0, 5
=0,5
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
0,6203 0,8288 1,0273 1,1877
b/4 -0,0021 0,3111 0,6223 0,9226
b/2 -0,5198 -0,1466 0,2317 0,6223
3b/4 -0,9828 -0,5703 -0,1466 0,3111
b -1,4286 -0,9828 -0,5198 -0,0021
1
-b
0
0,8609
b/4 0,6834
b/2 0,5516
3b/4 0,4538
b
0,3751
-3b/4
0,9276
0,7617
0,6326
0,534
0,4538
-b/2
1,0028
0,8547
0,7308
0,6326
0,5516
-b/4
1,0767
0,9642
0,8547
0,7617
0,6834
e
0
1,2575
1,1877
1,0273
0,8288
0,6203
e
0
1,1146
1,0767
1,0028
0,9276
0,8609
b/4
1,1877
1,3721
1,4336
1,425
1,3968
b/2
1,0273
1,4336
1,8038
2,0981
2,3613
3b/4
0,8288
1,425
2,0981
2,8125
3,514
b
0,6203
1,3968
2,3613
3,514
4,7981
b/4
1,0767
1,1557
1,1603
1,1293
1,0937
b/2
1,0028
1,1603
1,2911
1,3544
1,3876
3b/4
0,9276
1,1293
1,3544
1,5704
1,7409
b
0,8609
1,0937
1,3376
1,7409
2,1362
b/4
1,2556
1,4423
1,4571
1,3746
1,2654
b/2
1,036
1,4571
1,8274
2,0885
2,3046
3b/4
0,7666
1,3746
2,0885
2,8585
3,6081
b
0,4848
1,2654
2,3046
3,6081
5,0997
b/4
1,0981
1,194
1,1902
1,1411
1,0889
b/2
1,0016
1,1902
1,3443
1,4071
1,4308
3b/4
0,9069
1,1411
1,4071
1,6611
1,852
b
0,8255
1,0889
1,4308
1,852
2,3314
Tableau 12: Tableau de pour = ,
=0,55
=0,55
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
0,4848 0,7666 1,036 1,2556
b/4 -0,0883 0,2657 0,6183 0,9592
b/2 -0,5233 -0,1538 0,223 0,6185
3b/4 -0,8871 -0,5279 -0,1538 0,2657
b
-1,2289 -0,8871 -0,5233 -0,0883
1
-b
0
0,8255
b/4 0,6309
b/2 0,4916
3b/4 0,3922
b
0,3153
-3b/4
0,9069
0,7192
0,5777
0,4737
0,3922
-b/2
1,0016
0,8275
0,6859
0,5777
0,4916
-b/4
1,0981
0,9595
0,8275
0,7192
0,6309
e
0
1,3521
1,2556
1,036
0,7666
0,4848
e
0
1,1489
1,0981
1,0016
0,9069
0,8255
Tableau 13: Tableau de et pour =0,55
Pour avoir K 0 et K 1 pour = 0,53861, nous effectuerons une interpolation linaire laide
de la formule suivante :
K ( =0,53861 ) = K ( =0,5) +
(0,53861 0,5)
. [K ( =0,55) K ( =0,5) ]
(0,55 0,5)
K ( =0,53861 ) = K ( =0,5) + 0,7722 . [K ( =0,55) K ( =0,5) ]

54

On obtient les tableaux suivants :
=0,53861
=0,53861
-b
0
0,51567
b/4 -0,06866
b/2 -0,5225
3b/4 -0,9089
b -1,27439
1
-b
0
0,83356
b/4 0,64286
b/2 0,50527
3b/4 0,40623
b
0,32892
-3b/4
0,78077
0,27604
-0,1521
-0,5375
-0,9089
-b/2
1,03402
0,61921
0,22498
-0,1521
-0,5225
-b/4
1,24013
0,95086
0,61937
0,27604
-0,0686
-3b/4
0,91162
0,72888
0,59021
0,48744
0,40623
-b/2
1,00187
0,83370
0,69613
0,59021
0,50527
-b/4
1,09323
0,96057
0,83370
0,72888
0,64286
e
0
1,33055
1,24013
1,03402
0,78077
0,51567
e
0
1,14109
1,09323
1,00187
0,91162
0,83356
b/4
1,24013
1,42631
1,45175
1,38608
1,29533
b/2
1,03402
1,45175
1,82202
2,09069
2,31752
3b/4
0,78077
1,38608
2,09069
2,84802
3,58666
b
0,51567
1,29533
2,31752
3,58666
5,03100
b/4
1,09323
1,18528
1,18339
1,13841
1,08999
b/2
1,00187
1,18339
1,33218
1,39509
1,42096
3b/4
0,91162
1,13841
1,39509
1,64044
1,82669
b
0,83356
1,08999
1,40957
1,82669
2,28693
3b/4
0,84774
1,25931
1,73466
2,22993
2,68584
b
0,67838
1,19023
1,85279
2,68584
3,62648
Tableau 14: Tableau de et pour = ,
Pour = 0,26198 , linterpolation est obtenue par la formule suivante :

K = K 0 + (K1 K 0 ) 0,26198
=0,26198
=0,53861
-b
0 0,67838
b/4 0,29552
b/2 0,00355
3b/4 -0,2357
b
-0,4537
-3b/4
0,84774
0,50782
0,22781
-0,0129
-0,2357
-b/2
1,01757
0,72899
0,46613
0,22781
0,00355
-b/4
1,16494
0,95583
0,72907
0,50782
0,29552
e
0
1,23358
1,16494
1,01757
0,84774
0,67838
b/4
1,16494
1,30294
1,31439
1,25931
1,19023
b/2
1,01757
1,31439
1,57130
1,73466
1,85862
Tableau 15: Tableau de K pour = , et = ,
Pour la poutre intermdiaire = 0,28 :

=0,26198
=0,53861
y
e
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0,28b 0,26049 0,47422 0,69745 0,92862 1,14725 1,30431 1,34522 1,31636 1,26974
Tableau 16: Valeur de K pour une poutre intermdiaire
55
Courbe d'influence de K pour une poutre intermdiaire

1,6
y = -2E-06x6 + 8E-05x5 + 0,0003x4 - 0,0041x3 - 0,0223x2 + 0,1534x + 1,1491
1,4
1,2
1,0
Courbe d'influence de K pour une

poutre intermdiaire
0,8
Poly. (Courbe d'influence de K pour

une poutre intermdiaire)
0,6
0,4
0,2
0,0
-5
-4
-3
-2
-1
Figure 28: Courbe d'influence de K pour une poutre intermdiaire
Pour la poutre intermdiaire = 0,84 :

=0,26198
=0,53861
y
e
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0,28b -0,3142 -0,0932 0,14708 0,43139 0,78677 1,23444 1,77928 2,39406 3,02447
Tableau 17: Valeurs de K pour une poutre de rive
Courbe d'influence de K pour une poutre de rive

3,5
y = 9E-07x6 - 3E-05x5 - 0,0003x4 + 0,0012x3 + 0,0302x2 + 0,3197x + 0,7866
3,0
2,5
2,0
Courbe d'influence de K pour une

poutre de rive
1,5
Poly. (Courbe d'influence de K pour

une poutre de rive)
1,0
0,5
0,0
-5
-4
-3
-2
-1
0
-0,5
Figure 29: courbe d'influence de K pour une poutre de rive
(2) Les valeurs des CRT pour les diffrentes poutres

La disposition des charges dans le sens transversal est choisie de faon avoir le cas de
charge le plus dfavorable.
Systme A(l) 2 voies

1 trottoir
2 trottoirs
Valeur de K
Poutre en y=0,28b
Poutre en y=0,84b
1,0423
0,9371
0,8171
2,7723
-
Cas le plus dfavorable

2 Voies
1 Trottoir
56

Systme
Systme
Systme
1,1817
1,3452
1,2393
1,2426
Systme
1,2387
2,5201
1,4136
1,571
2 Tandems
1 roue
2 fils
1 char
Tableau 18: Valeurs du coefficient de rpartition transversal
b) Dtermination des sollicitations moyennes :

(1) Ligne d'influence :
Notre tablier est compos de traves isostatiques, ainsi le calcul des lignes dinfluence des
moments flchissants et des efforts tranchants se fera juste pour une seule trave.
Position par rapport lappui gauche

< x
> x
Ligne dinfluence
Effort tranchant
P.
P(1 )
L
Moment flchissant
x
P. (1 )
L
P. x(1 )
L
Pour une charge concentre
Mx = Pi yi
yi : Ordonne de Pi correspondant sur la (Mx).
Tx = Pi yi
yi : Ordonne de Pi correspondant sur la ( )
Dans le cas de n charges , on somme :

= ni=1 Pi yi
-
ET
Tx = ni=1 Pi yi
Pour une charge dintensit q rpartie sur une longueur de
La somme ou bien lintgrale devient une surface, cest dire :

L
Mx = L 2 qyi dy = q
1
: Aire sur la ( ), entre 1 et 2.
57

L
Tx = L 2 qyi dy = q
1
: Aire sur la ( ), entre 1 et 2 .
A la limite, pour plusieurs charges rparties qi :

= =1 Et = =1
(2) Dtermination des sollicitations dans les poutres principales
Les poutres principales sont soumises la charge permanente et aux surcharges routires.
-
Sollicitations dues aux charges permanentes :
Le poids propre de la poutre
Le poids propre de la poutre est uniformment rparti sur toute la poutre alors le moment
flchissant et leffort tranchant seront comme suit :
( ) = . . ( x)
2
( ) = . ( x)
2
/
poutres intermdiaires
(. )
Poutres de rive
(. )
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,0000
111,9991
199,1094
261,3311
298,6642
311,1085
36,6010
29,2808
21,9606
14,6404
7,3202
0,0000
Tableau 19: Poids de la poutre
Le poids du hourdis
Le poids support par la poutre intermdiaire est = 1,4 /

58

Le poids support par la poutre de rive est = 1,1 /
Do la sollicitation suivante :
/
(. )
()
Poutres de rive
(. )
()
0
0,1
0,2
0,0000
72,8280
129,4720
23,8000
19,0400
14,2800
0,0000
57,2220
101,7280
18,7000
14,9600
11,2200
0,3
0,4
0,5
169,9320
194,2080
202,3000
9,5200
4,7600
0,0000
133,5180
152,5920
158,9500
7,4800
3,7400
0,0000
Tableau 20: Poids de l'hourdis
Le poids des entretoises
Les entretoises ne sont prvues que sur les appuis, ce qui engendre seulement des efforts
tranchants sur appuis = 0 =
/
0
()
3,36
Poutres de rive
()
2,24
Tableau 21: Poids des entretoises
Le poids des superstructures
Les sollicitations se calculent de faon analogue au poids propre mais en multipliant les
charges du trottoir par (2 trottoirs chargs) et = do :
/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
(. )
()
0,0000
15,4247
47,1995
83,9102
110,1321
125,8653
131,1097
12,3397
9,2548
6,1699
3,0849
0,0000
Poutres de rive
(. )
()
0,0000
17,6812
54,1045
96,1857
126,2437
144,2785
150,2901
14,1450
10,6087
7,0725
3,5362
0,0000
Tableau 22: S ollicitations dues au poids des superstructures
Donc la rsultante des charges permanentes est :
/
0
0,1
0,2
(. )
()
0,0000
79,1857
232,0265
60,6605
412,4916
45,4954
Poutres
(. )
0,0000
223,3255
397,0231
de rive
()
75,2222
58,3858
43,7893
59

0,3
0,4
0,5
541,3953
618,7374
644,5182
30,3303
15,1651
0,0000
521,0929
595,5347
620,3486
29,1929
14,5964
0,0000
Tableau 23: S ollicitations totales des charges permanentes
Sollicitations dues aux surcharges routires :
Le systme A(l) :
Moments flchissant :
Le cas le plus dfavorable revient charger toute la longueur de la poutre :
( ) =
. . ( ). . ( x)
Effort tranchant :
1
( )2
( ) = . . ( ).
2.
Avec ( ) = 6,972 /, on a :
/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
(. )
()
0,000
30,884
94,506
25,016
168,011
19,766
220,515
15,133
252,017
262,517
11,118
7,721
Poutres de rive
(. )
()
0,000
27,767
84,968
22,491
151,054
17,771
198,258
13,606
226,580
236,021
9,996
6,942
Tableau 24: sollicitations dues la charge Al
60
Systme :
Moment flchissant
1
= . . . . .
=1
Effort tranchant
1
= . . . .
=1
Avec = 1,085 pour 2 files & = 1,1 on a :

/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
(. )
0,0000
102,7224
175,4657
224,8430
244,2412
253,4994
()
34,6082
30,1995
25,7908
21,3821
16,9734
12,5648
Poutres de rive
(. )
0,0000
117,1697
200,1439
256,4658
278,5922
289,1526
()
39,4756
34,4469
29,4181
24,3894
19,3607
14,3319
Tableau 25: S ollicitations dues la charge Bc
Systme
Les sollicitations sont calcules de manire analogue celle du systme Bc. :
61
Moment flchissant :
1
= . . . . .
=1
Effort tranchant :
1
= . . . .
=1
Avec = 1,069 pour 2 files & = 1 on a :

/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
(. )
()
0,0000
19,7490
60,3141
17,7335
106,9227
15,7180
139,8258
13,7025
159,0235
11,6870
164,5158
9,6715
Poutres
(. )
0,0000
63,2233
112,0802
146,5704
166,6941
172,4513
de rive
()
20,7016
18,5889
16,4762
14,3634
12,2507
10,1380
Tableau 26: S ollicitations dues la cherge Bt
62
Systme :
Moment flchissant :
1
. . . .

Effort tranchant :
1
. . . .

Avec = 1,053 on a :
/
0
(. )
()
0,0000
3,5436
Poutres de rive
(. )
()
0,0000
6,6385
0,1
0,2
0,3
10,8465
19,2826
25,3085
3,1891
2,8346
2,4802
20,3198
36,1241
47,4129
5,9745
5,3104
4,6464
0,4
0,5
28,9240
30,1291
2,1257
1,7713
54,1862
56,4439
3,9823
3,3183
Tableau 27: S ollicitations dues la charge Br
63
Systme :
Moment flchissant :
1
. .
. .
120
Effort tranchant :
=
( ) =
1
. .
. .
120
Avec 120 = 1,082 on a :

(. )
()
0,0000
33,4542
102,4029
29,7887
/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
Poutres de rive
(. )
()
0,0000
42,2956
129,4664
37,6614
182,0496
238,9402
273,0745
26,1124
22,4362
18,7599
230,1626
302,0883
345,2438
33,0136
28,3657
23,7178
284,4526
15,0836
359,6290
19,0699
Tableau 28: S ollicitations dues la charge Mc120
Trottoirs
Moment flchissant :
. . . . ( x)
2
Effort tranchant :
( ) =
( ) =
1
( )2
. . .
2.
64
/
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
(. )
()
0,0000
0,5209
1,5940
0,4219
2,8337
0,3334
3,7192
0,2552
4,2506
0,1875
4,4277
0,1302
Poutres de rive
(. )
()
0,0000
1,7673
5,4081
1,4315
9,6143
1,1311
12,6188
0,8660
14,4215
0,6362
15,0224
0,4418
Tableau 29: S ollicitations due la charge sur trottoirs
Combinaisons de charges :
Pour le calcul des sollicitations, on utilisera les combinaisons suivantes :

A lELS :
= + 1,2. + (1,2. ( ; ); )
= + 1,2. + (1,2. ( ; ); )
A lELU :
= 1,35. + 1,605. + (1,605. ( ; ); 1,35.
= 1,35. + 1,605. + (1,605. ( ; ); 1,35.
Le tableau ci-dessous rsume les rsultats obtenus :
0
0,1L
ELU
(. )
()
0,000
163,283
480,664
131,039
ELS
(. )
()
0,000
121,341
357,206
97,406
0,2L
843,034
103,348
626,451
76,844
0,3L
0,4L
1097,726
1246,604
75,674
48,016
815,670
926,258
56,295
35,758
0,5L
1298,546
0,000
20,572
167,745
964,852
0,000
15,240
124,714
498,227
136,406
370,419
101,440
0,2L
0,3L
872,643
1135,356
108,147
79,945
648,733
843,994
80,448
59,499
0,4L
1293,198
52,745
958,084
39,078
1347,081
26,454
998,005
19,600
Poutre de rive
Poutre
intermdiaire
section d'abscisse x
0
0,1L
0,5L
Tableau 30: S ollicitations des poutres
65
IV. ETUDE DE LA PRECONTRAINTE :

A.
Mode de construction :
-
Sur une aire de prfabrication on procde au ferraillage et la mise des gaines, puis on
coule la poutre.
Aprs durcissement du bton ( #30 ), partir de La quatorzime journe, on

procde la mise en tension de la premire famille de cbles dont les ancrages sont
situs dans les abouts verticaux.
Les poutres seront mises en place par lancement. Puis on coule le hourdis pour assurer
une continuit transversale lensemble, et augmenter son inertie.
Aprs durcissement du bton du hourdis ( # 30 ), on procde la mise on

tension de la deuxime famille de cbles ancrs au hourdis.
B.
Enfin, on procde la ralisation des superstructures.
Gomtrie de la poutre :
Les caractristiques gomtriques de la poutre sont:
Poutre Prfabrique
Poutre complte
C.
() () () () = /
0,81
0,92 0,88
0,34
0,51
0,45 0,47
1,37
0,70 1,30
0,68
0,54
0,71 0,38
Rcapitulatif des charges et moments induits mi -trave (lE.L.S) :

poutre intermdiaire
poutre de rive
Poids propre de la Poutre

Poids propre de l'hourdis
Moment (MN.m)
3,111
2,023
Moment (MN.m)
3,111
1,590
Superstructures
Les charges dexploitation
Les moments maximaux
1,311
3,203
9,65
1,503
3,777
9,980
66
D.
Donnes de calcul :
1. Bton :
Les rsistances la compression et la traction du bton sont :
fc28 = 35 MPa
ft28 = 2.7 MPa
Pour un ge du bton infrieur 28 jours, on se rfre aux formules du BPEL suivantes :
fcj =
j
f
4.76 + 0.83j c28
ftj = 0.06fcj + 0.6
(MPa)
(MPa)
Le tableau suivant rcapitule les diffrentes valeurs des contraintes admissibles en

construction et en service.
Contraintes (MPa)
= 0,6
= 0,5
=
= 1,5
En construction (14 jours)
En service ( 28 jours)
30
18
15
35
21
17,5
-2,4
-3,6
-2,7
-4,05
Tableau 31: Contraintes admissibles en construction et en service
Figure 30: Contraintes admissibles en construction et en service
2. Aciers actifs :
a) Caractristiques :
On utilise des cbles base de Torons T15 dont les caractristiques sont numres cidessous :
-
Section nominale
: = 139
Limite lastique
: = 1583
Limite de rupture
: = 1770
67

-
Module dlasticit
: = 190 000
Relaxation % (1000h)
: 1000 = 2,5
Diamtre de gaine de 5 7 T15
: = 71 .
b) Contraintes initiales des cbles :

On a:
0 = Min(0.8fprg ; 0.9fpeg ) = 1416 MPa
c) Calcul de lenrobage :
Pour un enrobage entre axe de gaine et nu du bton est de lordre de 1,5
On a pour des cbles 7 T 15, de diamtre de = 71
-
1,5 = 10,65 , soit 11 cm pour les cbles de la 1re famille.
1,5 + = 18 pour de la 2me famille.
d) Excentricit :
En section mdiane, section la plus sollicite, les cbles sont regroups dans le talon un
excentrement maximum, alors on suppose que la section est sur-critique.
Lexcentricit est alors gale : = ( )
excentricit de la 1re famille/G
excentricit de la
2me famille/G'
-0,77 m
-1,12 m
Figure 31: Excentricit des deux familles de cbles au droit de la section mdiane
3. Aciers passifs :
Les aciers utiliss sont les aciers courants haute adhrence de bton arm des classes
FeE500.
68
E.
Calcul de la prcontrainte :
On estime que les pertes instantanes sont de lordre de 10% et les pertes diffres sont de
lordre de 20 %.
1. Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte :
Phase
1
2
3
Nom de la
Caractristiques Caractristiques
phase
physique
du bton
Coulage du
bton des
Section de la poutre
poutres
prfabrique
Mise en tension
= 30
B= 0,81
des cbles de la
I=
0,34
1re famille
v= 0,92 et v'= 0,88
Coulage du
bton de hourdis
Mise en tension
de la 2me
famille
Superstructures
+ Surcharges
d'exploitations
section complte
B= 1,37
I= 0,68
v= 0,7 et v'= 1,3
= 30
c28 = 35
Efforts de
prcontrainte
Pi = 1.2 P1 (perte
inst. )
avec :Pi = P0/1,1
1.1 P1 ( 50%
diff )
Pi = 1.2 P2 (perte
inst.)
avec :Pi = P0/1,1
P1 (toutes les
pertes)
P2 (toutes les
pertes)
Tableau 32 : Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte
Avec :
- P0 : la prcontrainte avant les pertes ;
-
Pi : la prcontrainte initiale, aprs pertes instantanes et avant pertes diffres;
P1 (resp. P2) : prcontrainte finale de la 1 re famille (resp. 2me famille).
2. La premire famille des cbles :

On estime que les pertes instantanes sont de lordre de 10% et les pertes diffres sont de
lordre de 20 %.
Pour la premire famille, les deux phases les plus dfavorables sont :
-
Leur mise en tension
Juste avant la mise en tension de la deuxime famille et aprs btonnage du hourdis et

des entretoises complmentaires.
69

a) La mise en tension:
Figure 32 : Contraintes admissibles vide en construction
Ce qui donne :
{
Do :
P1 13.54 MN
P1 7.15 MN
P1 7.15 MN
b) Avant la mise en tension de la deuxime famille et aprs btonnage du hourdis et des

entretoises complmentaires :
Figure 33 : Contraintes admissibles en charge en construction
Ce qui donne :
1re ingalit
P1
-5,35 MN
Poutre de rive
P1
-4,13 MN
poutre intermdiaire
P1
2,78 MN
poutre de rive
P1
3,09 MN
poutre intermdiaire
2me ingalit
Donc nous prenons une valeur commune de

Ainsi on a
P13.09
3.09 1 7.15
70
4,08
0 = 1,1 1,2 1 = 1 7.81

2883 1 5512
Le nombre total des T15 quon peut utiliser varie de la faon suivante :
21 1 40
On prend 4 Cbles 7 T15 pour la premire famille : Ap1= 3892 mm
Do
P1 =
4 7 139 10 6 1416
= 4,18 MN
1.1 1.2
3. La deuxime famille des cbles :

En phase finale on devra satisfaire les conditions de contraintes admissibles, ce stade on
suppose que la totale des pertes sera effectu.
Les conditions des contraintes admissibles satisfaire sont :
Figure 34 : Contraintes admissibles en charge en service
Ce qui nous donne :

1re ingalit
P1
-29,99
Poutre de rive
P1
-30,79
poutre intermdiaire
P1
1,34
poutre de rive
P1
1,12
poutre intermdiaire
2me ingalit
Donc nous prenons une valeur commune de
P11,34
Ainsi on a :
1.34 1
1.77
0 = 1,1 1,2 1 = 2
1251,58 2 5512
71

Le nombre total des T15 quon peut utiliser varie de la faon suivante :
9 1
On prend 2 Cbles 7 T15 pour la premire famille : Ap2= 1946 mm
Do :
P1 =
2 7 139 10 6 1416
= 2,09 MN
1.1 1.2
4. Diagramme des contraintes finales :

Le calcul avec la valeur de P2 trouve ci-dessus nous donne le diagramme suivant :
Ltat de contraintes final, nous montre que :
-
En fibre suprieure, la contrainte est de lordre de 7.33 MPa qui reste

infrieure la contrainte admissible estime en 21 MPa ;
En fibre infrieure, on a une faible traction de lordre de 0.57 MPa

sur une hauteur de 4 cm < 5 cm et qui reste aussi infrieure la
contrainte de traction admissible gale 2.7 MPa.
Ainsi, on naura pas besoin dajouter des armatures de traction.

Armatures longitudinales de peau
Leur but est de rpartir les effets de retraits diffrentiels et de la perturbation de tempratures,
elles sont disposes dans les zones priphriques des pices. La section des armatures
dispose paralllement la fibre moyenne dune poutre est de 3 cm par mtre de longueur de
parement mesur sur la section droite de louvrage.
Dans notre cas la longueur du parement est de 7.51 m donc:
peau = .
On retient peau (28HA10).
F.
Vrification la flexion en ELU :
La vrification des contraintes lELU consiste sassurer que la force de prcontrainte

rsiduelle = est suprieure la rsultante de compression dans le bton, et ce pour
que leffet de la prcontrainte ne soit pas neutralis.
Pour cette vrification on suit le cheminement suivant :
-
Calcul de la rsultante de compression dans le bton Fb due au moment ultime

maximum.
Calcul de la force de prcontrainte Fp.
Comparaison de b et p.
72

1. Moment ultime :
Le moment ultime est :
= 13,47 .
Moment rsistant de la table La contrainte admissible du bton :
bcu =
0.85 fc28
= 19.83 MPa
b
La rsistance la compression de la table vaut :

Fte = (b b0 ) h0
bcu = (2,8 0,25) 0,2 19,83 = 10.115 MN
Le moment rsultant de la table est :
Mte = Fte Zte
Do:
Zte = h d
h0
= 1.76 m
2
Mte = 17.802 MN. m
On a Mte Mu Donc la table reprend seule le moment ultime, et par consquent, la fibre
neutre est dans la table.
2. Position de laxe neutre :
Le moment rduit vaut :
=
Mu
13.47
=
= 0.071
2
b d bcu 2.8 1.862 19.83
Lquilibre des moments scrit : = 0.8 (1 0.4)

y
Dont la racine est : = d = 1.25 (1 (1 2))) = 0.091

Donc laxe neutre est situ y = 0.169 m de la fibre suprieure. Ainsi, la rsultante de
compression du bton devient :
Fb = 0.8 y b bcu = 0.8 0.169 2.8 19.8
Fb = 7.516 MN
3. Allongement 3 :
On a la formule suivante :
3 = 3.5
Soit :
1
= 34.98 > 10
3 = 10
4. Allongement 1 d la prcontrainte :
La contrainte 1 est donne par lexpression suivant :
73
1 =
Or:
1 <
P1 + P2
4.18 + 2.08
=
= 1072.73 MPa
Ap
42 139 106
0.9 fpeg
p
Donc
0.9 1583
= 1238,86 MPa
1.15
1 =
1
= 5.64
Ep
5. Allongement 2 d la dcompression du bton :

La contrainte dans le bton au niveau du cble sous leffet de la prcontrainte et les
charges permanentes vaut : = 6.39 MPa
Donc : 2 = 5 b = 31.98 MPa
La contrainte dans lacier de prcontrainte est :
D o:
2 =
2 1 + 2
=
= 5.814
Ep
Ep
6. Allongement final 3 :
On a: 3 = 2 + 3
3 = 40.79
On dduit ainsi la contrainte 3 par la loi :
3 = 3 + 100 (
0.9)
La rsolution numrique de cette quation donne : 3 = 1515.56 MPa

Do Fp = Ap 3 = 8,85 MN > Fb = 7.516 MN
Finalement, la section dacier de prcontrainte est suffisante, il nest donc pas ncessaire
de prvoir des armatures passives. Trac des cbles :
7. Les cbles de la premire famille :
a) Calcul de langle de relevage du cble moyen :
La position du cble tant connue au niveau de la section mdiane.
Voyons maintenant ce quil en est sur appui.
Les conditions lies leffort tranchant imposent sur appuis :
Vi Vmin Psini
Vf Vmax Psini
Avec :
Vmin: Effort tranchant extrme cre au niveau des appuis d au poids propre de la poutre:
Vmin = 0.36
74

Vmax : Effort tranchant extrme cre au niveau des appuis d aux charges totales en service :
Vmax = 1.21
Vi : Leffort tranchant rsistant de la section de la poutre prfabrique (avant le coulage

du bton de lhourdis).
Vf: Leffort tranchant rsistant de la section finale.
(1) Calcul de Vi et Vf:
V=
I bn
S
Avec :
-
bn : Largeur nette, obtenue en soustrayant de lpaisseur brute le demi-diamtre des

conduits des armatures actives : bn = 0.4
0.071
2
= 0.365
S : Le moment statique par rapport z de la surface situe au-dessus de G. (La

section au niveau dappui).
Pour la section de la poutre prfabrique: Sg = 0.271
Pour la section de la poutre complte : Sg = 0.508
La contrainte normale : x =
P
B
Pour la section de la poutre prfabrique: x = 4.21 MPa

Pour la section de la poutre complte : x = 2.69 MPa
-
La contrainte limite de cisaillement : on a x 0.4 = 14 MPa donc

2
= 0.4 ( + x )
3
Pour la section de la poutre prfabrique: = 2.235 MPa
Pour la section de la poutre complte : = 2.203 MPa
Le moment dinertie I gale :

Pour la section de la poutre prfabrique: I = 0.336 4
Pour la section de la poutre complte : I = 0.680 m4
Donc
Vi = 1.095 et
Vf = 1.118
(2) Langle de relevage :

Langle de relevage est donne par :
75
arcsin(

+
) arcsin(
)
Do
1.789 20.478
Lquation du cble sera de la forme : = + (Lexcentricit au niveau des appuis est

nulle)
Lquation de la tangente en : x = 8 y(8) = 0.775
Donc le trac sera comme suit :
= 0,174
= 0,012 0,194
= 0,775
linaire en 0 et 0,8 m
parabolique entre 0,8 et 8 m
constant entre 0,8 et 17 m
Tableau 33 : quation du cable moyen
Langle de relevage du cble moyen est = (0,174) = 9.89

Donc la condition sur est vrifie.
(3) Les quations des cbles de la premire famille :
De la mme manire que le cble moyen, on dtermine les quations des cbles en respectant
les dispositions des ancrages :
cble
1
i
2,249
7,366
12,368
17,186
0 x 0,8
0,8 x 8
8 x 17
0 x 0,8
0,8 x 8
8 x 17
0 x 0,8
0,8 x 8
8 x 17
0 x 0,8
0,8 x 8
quation des cbles

= 0,039 0,6
8 x 17
= 0,003 0,044 0,6

= 0,775
= 0,129 0,2
= 0,009 0,144 0,2
= 0,775
= 0,219 + 0,2
= 0,015 0,244 + 0,2
= 0,775
= 0,309 + 0,6
= 0,021 0,344 + 0,6
= 0,775
Tableau 34 : quation des cbles de la premire famille
(4) Disposition des ancrages en about :

Pour les ancrages de T15 :
-
Distance entre axes minimale : 36 cm ;
Distance minimale de laxe la paroi bton : 21cm.
Disposition des cbles dans la zone dancrage :

76
Figure 35 : Disposition des ancrages en about
(5) Fuseau de passage de la premire famille :

Pour que les contraintes normales limites soient respectes tout au long de louvrage, le cble
moyen doit sinscrire dans le fuseau de passage.
/
0
0,1
+ . . .
. . .
( ) =
() () ( )
0
0
-0,76725 0,684935
0,000
ok
1,1199906 1,848271 -1,03551 0,242241 -0,51845407
ok
0,2
0,3
0,4
0,5
1,9910944
2,6133114
2,9866416
3,111085
( ) =
3,285814
4,312631
4,928722
5,134085
-1,24415
-1,39318
-1,4826
-1,51241
-0,10208
-0,34802
-0,49558
-0,54477
-0,75710753
-0,775
-0,775
-0,775
ok
ok
ok
ok
Tableau 35 : Fuseau de passage de la premire famille
Le cble moyen de la premire famille est inscrit dans le fuseau de passage, donc les
quations prcdentes des cbles sont correctes.
8. Les cbles de deuxime famille :
a) Langle de relevage :
Les cbles de deuxime famille sont gnralement tous relevs en trave. Pour faciliter
l'excution, on cherchera adopter un espacement constant entre points de sortie et
conserver un mme angle de sortie pour tous les cbles. L'angle de sortie des cbles relevs
est voisin de 20 degrs, ce qui permet d'une part de limiter la longueur des encoches et d'autre
part d'apporter une bonne rduction d'effort tranchant, et la partie parabolique stend sur une
L
longueur de l = 4 ~8
77

b) La position des ancrages de la deuxime famille :
On suppose quon a seulement les cbles de la premire famille, et on dtermine ltat des
contraintes dans les fibres extrmes sous les sollicitations maximales :
Section 1 Section 2 Section 3 Section 4 Section 5
1F moy (rad )
max ()
e1Fmoy/G'
()
()
section 6
3,4
6,8
10,2
13,6
17
0,173
0
-0,41
0,151
3,704
-0,93
0,111
6,487
-1,17
0
8,440
-1,19
0
9,581
-1,19
0
9,980
-1,19
1,256
6,340
2,845
3,399
4,688
-0,0133
6,628
-3,604
7,805
-5,783
8,217
-6,546
Tableau 36 : La position des ancrages de la deuxime famille
En analysant ltat des contraintes, on dcide dintroduire le 1 er cble en x=3.4 m partir de

lappui, et le 2me en x= 6,8m.
c) Les quations des cbles :
cble
4 et 5 (en prenant la
position de lancrage
comme origine des x
i
20,01
quation des cbles

0 0,8 = 0,364 + 0,5
0,8 8 = 0,025 0,405 + 0,5
8
= 1,118
Tableau 37 : Les quations des cbles de la deuxime famille
d) Vrification des contraintes :

Section Section Section Section
1
2
3
4
x
0
3,4
6,8
10,2
1F moy (rad )
0,1725 0,1513 0,1108
0
5 ()
0,3492 0,3084 0,2286
6 ()
0,3492 0,3084
poutre+hourdis ()
0
1,8482 3,2858 4,3126
()
0
3,7041 6,4873 8,4399
e1Fmoy/G'
-0,41
-0,93
-1,17
-1,19
5 /G'
0,5
-0,5833 -1,08
6 /G'
0,5
-0,5833
sup
2,7753 2,9874 2,8143 2,0948
+
inf
7,8598 7,4671 7,7875 9,1193
sup
2,7753 4,9026 6,1180 6,3539
ELS
inf
7,8598 3,9222 1,6724 1,2359
On remarque que les contraintes normales limites sont respectes tout
Section section
5
6
13,6
17
0
0
0
0
0
0
4,9287 5,1340
9,5808 9,9800
-1,19
-1,19
-1,12
-1,12
-1,08
-1,12
2,1542 2,3269
9,0093 8,6897
6,9548 7,3276
0,1235 -0,5663
au long de louvrage.
78
G.
Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant:
La section la plus sollicite vis--vis de leffort tranchant est la section sur appuis. Etant
donn le cas le plus dfavorable ne correspond pas ncessairement au pont charg, il est
impratif deffectuer la vrification dans les deux cas :
-
Cas 1 : Aprs la pose des poutres et avant le coulage de lhourdis.
Cas 2 : Le pont, aprs la mise en service.
Leffort tranchant lELU et lELS est donn ci-aprs :

Section d'appui
P. propre de la poutre seul
Effort tranchant total
P. propre de la poutre seul
Effort tranchant total
ELU
ELS
V (MN)
0,4941
1,6774
0,3660
1,2471
1. Vrification lELU :
Leffort tranchant rduit lELU:
-
Cas 1 : Vrs1 = 1.35 Vp Pi0 sin i

Vrs1 = 0.494 1.149
(sin(2,249) + sin(7,366) + sin(12.368) + sin(17.186))
Vrs1 = 0.28 MN
Cas 2 : Vrs2 = 1.35 Vp + 1.6 Vq Pi sin i

Vrs2 = 0.61 MN
Calcul du cisaillement (ELU):

On a
=
Vrs S
I bn
Cas 1 : I = 0.36 m4 , bn = 0.365 m
et
S = 0.271
et
S = 0.508
1 = 0.58 MPa
-
Cas 2 : I = 0.71 m4 , bn = 0.365 m

2 = 1.21 MPa
Le taux de cisaillement admissible lELU est :

-
Cas 1 : =
fc14
Cas 2 : =
fc28
6
6
= 5 MPa
= 5.83 MPa
Le taux de cisaillement d leffort tranchant est vrifi lELU.

79

2. Vrification lELS :
Leffort tranchant rduit lELS:
-
Cas 1 : Vrs1 = Vp Pi0 sin i

Vrs1 = 0.366 1.149
(sin(2,249) + sin(7,366) + sin(12.368) + sin(17.186))
Vrs1 = 0.411 MN
Cas 2 : Vrs2 = Vp + 1.2 Vq Pi sin i

Vrs2 = 0.183 MN
On a un changement de signe de leffort tranchant Emploi des triers verticaux.
Calcul du cisaillement (ELS):

On a
=
-
Vrs S
I bn
Cas 1 : I = 0.36 m4 , bn = 0.365 m
et
S = 0.271
et
S = 0.508
1 = 0.84 MPa
-
Cas 2: I = 0.71 m4 , bn = 0.365 m

2 = 0.36 MPa
Le taux de cisaillement admissible lELS est : (Voir trac des cbles : calcul dangle de
relevage)
-
Cas 1 : = 2.24 MPa
Cas 2: = 2.20 MPa
En conclusion, le taux de cisaillement d leffort tranchant est admissible.

3. Calcul des armatures transversales :
On utilise des armatures passives perpendiculaires la fibre moyenne espaces de St pour
reprendre leffort tranchant. La fissuration ventuelle se produit suivant une inclinaison u
avec lhorizontal des bielles comprimes et touche n cours de cadres traversant la fissure.
Il est signaler que la valeur minimale de u est gale 30.
80

a) Calcul de langle u dinclinaisons des fissures :
tan(2u ) =
On a
2u
xu
2u
u = 2 arctan (
Donc
xu
Avec : u : Contrainte de cisaillement ultime ;

xu : Contrainte normale au niveau de la fibre moyenne.
-
Cas 1 : 1 = 0.58 MPa et xu =
Donc
P
B
= 4.207 MPa
u=7.69
Donc, on prend u = 30
-
Cas 2 : 2 = 1.21 MPa et xu = B = 2.689 MPa
Donc
u=20.98
Donc, on prend u = 30
b) Dtermination des armatures verticales:
-
Cas 1 : La poutre est coule sans reprise de btonnage, donc on gardera u = 30

At
On a
At
Donc
st
At
Ainsi
-
st
e (u 3tj ) tan u
s
bn s
fe
(u
ftj
3
) tan u
3.21 cm2 /m
Cas 2 : on a une reprise de btonnage, on prend u = 45

At
On a
bnst
At
Donc
st
At
Ainsi
-
bnst
st
fe
s
bn s
fe
(u tj ) tan u
3
(u
ftj
3
) tan u
10.14 cm2 /m
Avec une section minimale, pour viter une rupture fragile due leffort tranchant,
telle par :
At
fe
0.6 MPa
bn st s
Donc:
At
)min 5.02 cm/m
st
En utilisant des cadres HA12 (1.13 cm), on trouve un espacement maximal de

20 cm sur une longueur de h/2 =0.9m de lappui et un espacement de
21.13
5.02
21.13
10.14
= 40 cm mi-
trave
Lcartement maximum des cadres valu par Min(0.8h ; 3b0 ; 1m) = 1m est vrifi.
81
Calcul des ferraillages au niveau dancrage :
H.
Les abouts de la poutre subissent des efforts concentrs : forces sous-ancrage et ractions des
appuis. Ainsi, ils doivent tre justifis vis--vis de :
-
Laction des ancrages ;
Lquilibre de la bielle dabout ;
Lquilibre du coin infrieur.
1. Effet dun effort concentr au centre de la poutre :

Sous leffet dune force concentrique applique au centre, il se produit deux zones de bton
tendu. La premire appele zone deffet de surface au voisinage de la paroi, lautre
lintrieur appel zone dclatement.
Aprs une longueur de rgularisation lr, la rpartition des contraintes devient linaire.
Figure 36 : Zone de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr
Dans le cas des cbles multiples, on distingue aussi deux zones :

-
Une zone de premire rgularisation pour chaque ancrage lintrieur du prisme :

avec lintervalle dancrage ou 2 fois la distance aux parois les plus
proches ;
Une zone dquilibre gnral la longueur , qui reste voisine de h et de b dans le

sens horizontal.
a) Frettage de surface
Pour remdier leffet de surface d la traction du bton au voisinage immdiat de la paroi
verticale, le rglement BPEL une section dacier disposer au voisinage immdiat de la
section Sa:
As = 0.04
Max(Pi0 )
2 f
e
3
Avec : Pi0 : force lorigine du cble ancr au niveau i (avant les pertes);
82

1.379
Do
As = 0.04 2
3500
= 1.65 cm
b) Frettage dclatement :
La justification concerne :
-
Dune part, la vrification des contraintes du bton ;
Dautre part, le ferraillage dclatement.
On dtermine les zones de premire rgulation di di b

-
b : largeur de lme de la poutre (b = 0,4m );
di= max (distance entre ancrages ; 2dinstance la paroi la plus proche) si lancrage
est de rive sinon di= distance entre ancrages.
cble
di
1
0,57
2
0,4
3
0,4
4
0,63
La vrification des contraintes du bton :

Les contraintes, du bton, au niveau de chaque cble sont donns par :
ti = 0.5
P0
bdi
P0
di
bdi
(1 i ) et ci =
ai : La dimension moyenne, dans le plan dclatement, des plaques dancrages. (ai =
Avec
22 cm)
Sachant que la mise en tension des cble va tre faite aprs 14 jours du coulage du bton ces
contraintes doivent tre :
ti 3MPa
et ci 20MPa
Les rsultats sont regroups dans le tableau suivant :

cble
1
1,8563
6,0527
2
1,9374
8,6110
3
1,9374
8,6110
4
1,7778
5,4592
On remarque que les contraintes admissibles sont satisfaites au niveau de chaque encrage.
Le frettage dclatement
Le frettage dclatement est donn par la formule :
Aej =
0.25 P0 (1
ai
)
di
2
K i 3 fe
O K i = 1 pour les cbles extrmes et K i = 1.5 pour les cbles intermdiaires (pour tenir
compte de linteraction des prismes).
On obtient les rsultats suivants :
83

cble
()
1
6,34
2
3,10
3
3,10
4
6,73
La section dfinitive dacier transversale prendre est :

Ae = Max [Max(Aej );
0.15 P0
]
2
3 fe
Ae = 6,73 cm
Soit :
Ces aciers sont rpartis sur une longueur de 0.63 m partir de labout dont 3.10 cm sur 40
cm partir de labout.
Figure 37 : Rpartition des armatures transversales As et Ae
2. Vrification de lquilibre gnral de diffusion pure

Lquilibre gnral peut tre considr daprs le BPEL comme la superposition de deux tats
dquilibre :
-
Un tat dquilibre selon la rsistance des matriaux en remplaant les efforts

concentrs de la prcontrainte par une distribution de contraintes rparties (Pi ) et
(Pi ) sur SR calcule selon la rsistance des matriaux.
Un quilibre gnral de diffusion pure qui rsulte de lapplication des forces

concentres Pi la rsultante de(Pi ) et (Pi). Cet quilibre traduit lcart entre la
rsistance des matriaux et la distribution relle des contraintes dans le bton.
On admet aussi pour des raisons de simplification du calcul, que la section rsistante est
constitue de lme seule (forme rectangulaire).
84
Figure 38 : Equilibre gnrale de diffusion
a) Calcul de :
On doit vrifier que : gmax = (d + )max 1.5 ftj
Avec : Le cisaillement d lensemble des sollicitations y compris celles des cbles ancrs
labout.
et d appel cisaillement conventionnel d leffort tranchant Vx calcul par :
d =
2 Vx
b lr
Sur un plan de coupure quelconque horizontal (BC), dordonn t par rapport lextrados, on
calcule les sollicitations suivantes :
() = () ()
() = () ()
Avec :
Fx (t) : La composante parallle la fibre t des actions des efforts concentrs ;
FT (t) : La composante perpendiculaire la fibre t des actions des efforts concentrs ;
t
X(t) = (x) bdx

0
t
(t) = (x) bdx

0
Les contraintes dans les fibres extrmes de la poutre sont calcules les lois de la rsistance des
matriaux :
=
On obtient
Donc :
Pi
S
sup ,inf =
Pi e0i
Iv
5.52
0.72
(t) = Cte = 7.67 MPa
85
max =
( Pio sin(i )) Sg
I bn
h
max (t = ) = 2.13 MPa
2
On dduit la distribution des contraintes :
(t) = 7.67 MPa
(t) = 2,633t + 4.739t
Par intgration on calcul les sollicitations :
t
X(t) = (x) bdx = 3.061 t

0
t
T(t) = (x) bdx = 0.351t 3 + 0.948t

0
Et voici les rsultats du calcul :

t (m)
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,12
1,2
(MN)
0
0
1,32
1,32
2,66
2,66
4,03
4,03
(MN) (MN) (MN) (MN)

0
0
0,88
0,88
0,93
0,93
0,93
0,93
0
0,612
1,225
1,837
2,449
3,062
3,429
3,674
(MN)
0
0
0
0,035 -0,612 -0,035
0,129 0,092 0,750
0,265 -0,521 0,613
0,427 0,213 0,506
0,597 -0,400 0,336
0,696 0,599 0,237
0,758 0,354 0,175
(MPa) (MPa) (MPa)

0
0
0
-1,701 0,843 -0,858
0,254 1,475 1,729
-1,447 1,896 0,449
0,591 2,106 2,697
-1,110 2,106 0,996
1,665 2,005 3,670
0,984 1,896 2,880
1,4
4,03
0,93 4,286 0,895 -0,258 0,038 -0,716 1,475 0,758
1,6
5,41
0,93 4,899 0,989 0,506 -0,056 1,407 0,843 2,249
1,8
5,41
0,93 5,511 1,024 -0,106 -0,091 -0,294 0,000 -0,294
Daprs les rsultats obtenus : on a gmax = 3.670 MPa 1.5 ftj = 4.05 MPa
b) Calcul des armatures :
Les armatures transversales sont calcules par :
=
( )

Avec Vxe calcul partir de leffort tranchant Vx par la relation :
= [ (
) ]
Et Nte est leffort normal concomitant (Vxe )max

86

( ) = . , = .
.
Soit :
c) Rcapitulatif :
On rcapitule les rsultats dans le tableau ci-dessous :

Nature
Section min (cm)
Rpartition
As
1,65
Ae
6.73
Ac
5.6-1.65-9.076 <0
Prs de la surface dabout

0.63 m partir de labout dont 3.10 cm sur
40 cm partir de labout
Pas besoin darmature aditionnelle
Tableau 38 : Ferraillage de la zone dabout
3. Justification de la bielle dabout :

a) Hypothses du calcul :
-
La section rsistante de calcul est la section complte (Poutre + hourdis) ;
On suppose quune fissure incline peut prendre naissance lintrieur de lappui,

sparant ainsi un bloc dabout du reste de la pice ;
On admet aussi que la transmission des charges appliques la poutre se fait sur
lappui par lintermdiaire dune bille unique incline dun angle u :
1
2u
u = max( arctan (
) ; 30)
2
xu Tu
Figure 39 : Equilibre de la bielle d'appui avec un cble
b) Calcul de :
-
Calcul de u :
Les composantes verticales et horizontales de la raction d'appui sont :

R u = 1,67 MN
Hu = 0.00 MN
L'effort tranchant rduit est calcul comme suivant :
87

Vu = Ru ( )
Avec, Fj : La force de prcontrainte aprs pertes.
Donc :
Vu = 0.96 MN
Donc le cisaillement vaut :

=

0.96 0.508
=
= 1.89
I
0.3645 0.71
Et on a : = 2,689 MPa
On trouve ainsi :
u = 27,34
On prend :
u = 30
(Valeur minimale limite)
c) Armatures transversales deffort tranchant

La section At et lespacement st de ces armatures vrifie la relation suivante
( 3)
At
4,11 cm/ml
st
D o:
Un minimum d'armature transversale est exig et il est donn par :

At
= 0,4 ( s ) bn = 3,35 cm2 /ml

st
fe
At
= 4,11 cm2 /ml
st
Donc on prend:
d) Recherche du rang
On numrote les cbles du bas en haut et on cherche, en slevant sur laxe de lappareil
dappui, le niveau r pour lequel on a : tan r tan u
Avec
et tan r1 > tan u
Le rang r existe si :
( )
4,091,67 cest vrifi
rang
1
2
1,56
0,72
0,58
0,41
88

Ainsi le rang est 3.
e) Calcul du ferraillage :
On a : Zr = dr db
Avec :
-
dr est la distance de lextrados du cble de rang r
db est la distance lextrados de la rsultante de compression du bton prise gale
h
10
dr = 0.92 m et db = 0.2 m
Zr = 0.72 m < Z =
Donc :
I
Sg
= 1.39
Donc la section dacier dtermine dans le cadre de la vrification de leffort tranchant est
majorer par le rapport
Soit
At
S
Z
Zr
1.39
= 10.14 0.72 = 19.58 cm/m rpartie sur une longueur de Zr x Cotg u= 1,25 m
4. Equilibre du coin infrieur

Lorsque la raction dappui est applique prs dune arrte de la poutre il faut sassurer
quil n y a pas de risque de fendage dun coin de bton entranant de larrte.
Figure 40 : Equilibre du coin infrieur
Il y a lieu de mettre en place une section minimale d'aciers passifs longitudinaux assurant la
couture du coin infrieur :
Aemin =
0.04R u
(5 4k) avec 0 k 1 calcul gometriquement
s
Le cas le plus dfavorable, correspond une valeur nulle de k (k=0) :

Aemin = 7.68 cm
I.
Pertes de prcontrainte
1. Donnes
On utilisera les donnes suivantes pour lvaluation des pertes :
89

Ep = 190 000MPa
: Module dYoung des aciers de prcontrainte ;
p0 = 1416 MPa
: Tension lorigine ;
f = 0.18 rd1
: Coefficient de frottement angulaire ;
= 0.002 m
: Coefficient de frottement linaire ;
g = 5 mm
: Glissement par recul lancrage ;
1000 = 2.5 %
: Paramtre de relaxation.
2. Pertes instantanes
a) Perte par frottement
Les pertes par frottements sont calcules chaque abscisse x par la formule suivante:
f (x) = p0 (1 e (f + x))
Le tableau des rsultats (voir Annexe).
b) Perte par recule dencrage
Le cble est mis en tension laide de vrins qui sappuient sur le bton de la poutre, Mais
lorsque ces vrins sont relchs le cble subit un raccourcissement g qui est lui aussi contrari
par le frottement entre le cble et la gaine, comme la mise en tension, mais cette fois en sens
inverse, de sorte que linfluence de ce recul diminue de lancrage jusqu sannuler une
distance d dite distance affecte par le recul dancrage.
Le calcul de d :
En pratique, en assimilant les branches dexponentielle des droites, la distance d peut tre
value par la formule :
gEp
d=
po (f + )
l
A labscisse x, les pertes par glissement dancrage sont donnes par la formule suivante:
= p (x) (x) (Pourx d)
p
90

Avec : x d p (x) = (
( d) p0
d
) x + p0 et p (x) = (
( d) p0
d
) x + p0

c) Perte due la non simultanit de mise en tension des cbles
Cette perte est dtermine par la formule suivante :
n =
n 1 Ep
bcj
2n
Eij
Avec
bcj : Contrainte de compression du bton au niveau du cble au jour j de la mise en
tension exprime par la formule suivante :
bcj =
Pi cos i
B
Pi cos i ei Mg
+
I
I
ej
ej
Finalement les pertes de prcontraintes instantanes sont donnes par :

pi = f + g + n
3. Pertes diffres
a) Perte due au retrait du bton
On se rfre la formule suivante :
r = r Ep
Avec = 3. 104 , on trouve: r = 57 MPa
b) Perte due au fluage du bton
Cette perte sexprime par la formule suivante :
fl =
Ep
Ei
(M + )
Avec :
: La contrainte de compression du bton, au niveau du cble, en phase finale ;
M : La contrainte de compression maximale du bton, au niveau du cble, en phase finale ;
Ei
: Module dYoung instantan du bton ge infini.

c) Perte due la relaxation de lacier
Elle est donne par la formule suivante :
91
pi
6
1000 (
0 ) pi
100
fprg
Avec :
1000 : Relaxation des aciers 1000 heures en % ;
0 = 0.43 Pour les aciers TBR.
Finalement les pertes de prcontraintes instantanes sont donnes par :
5
pd = r + fl +
6
92
ETUDE DE LHOURDIS :
J.
1. Calcul des sollicitations:

a) Calcul de la dalle entre poutres :
(1) Charges permanentes :
Porte de lhourdis entre les poutres : = 2. 1
Avec :
: Entraxe des poutres
: Epaisseur de lme des poutres
1 : Hauteur du gousset sa naissance
Do :
= 2,05
Porte de lhourdis dans le sens longitudinal
= 33,6
Poids de la dalle
Poids de la couche de roulement
Poids total
Moment isostatique maximale
Moment transversal
Moment de continuit
1 = 0,2 2,5 = 0,5 /

2 = 2,2 0,04 + 2,4 0,08 = 0,28 /
= 1 + 2 = 0,78 /
M0 = g a2 8 = 0,78 2,052 8 = 0,41 t. m/ml
= 0,8 0 = 3,3 . /
M = 0,5 0 = 2,05 kN. m/m
0,8 : coefficient de rduction pour lencastrement partiel aux appuis

(2) Charges routires :
- Moments transversal et longitudinal :
On se base sur les abaques du bulletin technique n1 de SETRA donnant directement les
diffrents moments selon la charge routire applique.
Les abaques sont donns en fonction de trois paramtres :
a : dimension du ct de la dalle perpendiculaire laxe de louvrage
= 2,05
b : dimension du ct de la dalle parallle laxe de louvrage

= , ( + ) + , : la hauteur de rpartition
= 34
= 0,19
On multiplie les rsultats obtenus des diffrents abaques par le coefficient de majoration
dynamique :
=1+
0,4
0,6
+
1 + 0,2 1 + 4
Avec = inf (sup( , ) ; )

93

: distance entre poutre de rive Lrive = 8,4 m
: largeur roulable LR = 8
= ,
: Le poids total, y compris la superstructure, dune section de couverture de longueur L et
dune largeur gale celle du pont.
= 8,4 10 (2,5 0,2 + 2,4 0,08 + 2,2 0,04) + 8,4 1,66 = 79,464
S : Poids total des essieux du systme de charge major par les coefficients bc et bt pour les
systmes Bc et Bt.
Systme de charge
: bc = 1,1
Bt : bt = 1
Br
Mc 120
Roue de 6t
Cas de charge possibles

2 files
2 tandems
1 roue
1 convoi
Une seule roue
(t)
1,1 60 = 66
1 64=64
10
110
6
1,252
1,249
1,167
1,303
1,160
Le coefficient bc ou bt pour les charges Bc et Bt : bc = 1,1 et bt = 1
Le coefficient de pondration des charges : 1,2
Le coefficient de rduction tenant compte de lencastrement partiel de la dalle sur

appuis : 0,8 en gnral
On trouve aprs lecture :

Dsignation
de la charge
Camions Bc
Systme Bt
Roue Br
Systme Mc120
Apres majoration :
Dsignation
de la charge
Camions Bc
Systme Bt
Moment transversal
Rfrence BT1
Ma
. /
Abaque Page
9
10
30
35
24
25
45
50
25,23
23,60
16,25
28,20
Moment transversal
Rfrence BT1
Ma
. /
Abaque Page
9
10
Moment longitudinal
Rfrence BT1
Mb
. /
Abaque Page
25
15
20
---
40
30
35
---
12,21
10,90
11,22
---
Moment longitudinal
Rfrence BT1
Mb
. /
Abaque Page
24
25
33,35
28,29
25
15
40
30
16,14
13,07
Roue Br
30
45
Systme Mc120
35
50
- Moments de continuit:
18,20
35,27
20
---
35
---
12,57
---
94

b : dimension du ct de la dalle parallle laxe de louvrage
: = , ( + ) + ,
A : demi largeur de lappui = (0,25/2) + 0,15 du gousset
Dsignation
de la charge
Moment de continuit sur poutre
Rfrence BT1
Mcp
.
/
Abaque Page
= 2,05
= 34
= 0,19
A= 0,275 m
Moment de continuit sur

entretoise
Rfrence BT1
Mce
.
/
Abaque Page
systme Bc
Systme Bt
5
10
91
96
28,04
20,33
---
---
---
Systme Mc120
27
113
22,24
28
114
27,83
Apres majoration :
Dsignation
de la charge
systme Bc
Systme Bt
Systme Mc120
Moment de continuit sur poutre
Rfrence BT1
Mcp
.
/
Abaque Page
5
91
38,61
10
27
96
113
25,39
28,97
Moment de continuit sur

entretoise
Rfrence BT1
Mce
.
/
Abaque Page
----28
-114
-36,26
b) Etude de la dalle en encorbellement :

Figure 41: S chma de la dalle en encorbellement
Dsignation
T(t/ml)
Bras de levier (z(m))
Moment (t.m/ml)
Poids propre
Chape tanchit
Corps du trottoir
2.5 x 0.2 x 0.675

2.2 x 0.04 x 0.675
2 x 0.3 x 0.225
0.3375
0.059
0.135
0.337
0.337
0.123
0.1137
0.02
0.018
Contre corniche
Corniche
2.5 x 0.3 x 0.15

2.5 x 0.192
0.1125
0.48
0.32
0.695
0.036
0.3336
95

Garde-corps
0.034
0.675
0.023
T = 11,58 kN
M c = 5,4 kN.m/ml
Tableau 39: S ollicitations de la dalle en encorbellement
(2) Charges dexploitations :

- Charges locales sur le trottoir :
La charge locale rpartie est qtr = 0,45t/m2 ce qui donne
Q 1 = 0,45 0,675 = 3,037 KN/ml = 0,3037 t/ml
La pousse sur le garde-corps compatible avec la charge locale est :
Q 2 = 0,5 (1 + la largeur du trottoir ) = 0,5 (1 + 1) = 1 KNml = 0,1 t/ml
Le moment produit par les charges locales sur trottoir est :
Dsignation
Charge locale sur trottoir
Pousse sur le garde corps
-
T (KN/m) Bras de levier Z (m)

3,037
0,337
1
0,675
Total
Moments dencastrement et longitudinal :
(kN.m/m)
1,023
0,675
1,7 kN.m/m
Les paramtres dfinir sont :

: = , ( + ) + ,
= 2,05
= 0,19
On se rfre aux abaques du BT1 :

Dsignation
de la charge
Roue de 6t sur
trottoir
Roue de 6t sur
trottoir de route
nationale
Moment dencastrement
Rfrence BT1
Me
. /
Abaque Page
4
176
Moment longitudinal
Rfrence BT1
Mb
. /
Abaque Page
26,77
9
181
17,40
Apres majoration :
Dsignation
de la charge
Roue de 6t sur
trottoir
Roue de 6t sur
trottoir de route
nationale
Moment dencastrement
Rfrence BT1
Me
.
/
Abaque Page
4
176
Moment longitudinal
Rfrence BT1
Mb
.
/
Abaque Page
37,26
9
181
24,22
c) Rcapitulatif des sollicitations :
96
Dalle entre poutres

3,3 . /
2,05 . /
Max(Bc , Bt , Br )
Mc120
33,35
35,27
16,14
----
Ma
Mc
Charges
permanente
Ma
Mb
Mcp
Mce
Charges
dexploitation
38,61
----
Dalle en encorbellement
= 5,4 . /
Roue de 6t
Mtr = 1,7 kN. m/m
Me = 37,26 kN. m/m
Mb = 24,22 kN. m/m
28,97
36,26
d) Combinaisons :
Pour la dalle entre poutres :
A lELU :
Mu = 1,35 MG + Max[1,605 Max(Bc ,Bt , Br ); 1,35 Mc120 ]
A lELS :
Ms = MG + Max[1,2 Max(Bc , Bt , Br ); Mc120 ]
Pour la dalle en encorbellement :
1,35G + 1,605(Charge locale)
Mu = Max {
1,35G + 1,605(Roue de 6t)
G + 1,2( Charges loacales)
Ms = Max {
G + (Roue de 6t)
Dalle entre poutres
Moment
.
Moment
de
Moment
transversal
continuit
longitudinal
transversal
Dalle en encorbellement
Moment de
continuit
longitudinal
Moment
Moment
dencastrement
longitudinal
ELU
57,98
64,73
25,90
48,95
67,09
38,87
ELS
43,32
48,38
19,36
36,26
42,66
24,22
Tableau 40: S ollicitations de l'hourdis
2. Calcul du ferraillage :
(1) Hypothses de calcul :
La fissuration est considre comme prjudiciable.
Fc28=30 MPa.
Acier fe500
Enrobage de 3 cm
97

(2) Section des armatures :
Moment
Dalle
entre les
poutres
Dalle en
encorbelle
ment
transversal
De continuit
transversale
Longitudinal
De continuit
longitudinale
Dencastreme
nt
Longitudinal
()
5,798 0,118
ELU
0,157
Z
0,159
A
8,372
ELS
()
A
4,33 11,35
6,473
0,132
0,177
0,158
9,426
4,84
12,76
5HA20
2,59
0,053
0,068
0,165
3,602
1,93
4,88
3HA16
4,895
0,100
0,131
0,161
6,990
3,62
9,411
5HA16
6,709
0,137
0,184
0,157
9,799
4,26
11,17
6HA16
0,079
0,103
0,163
5,485
2,42
6,164
4HA16
3,887
Armatures
6HA16
Tableau 41: Ferraillage de l'hourdis
(3) Vrification au poinonnement :

Conformment aux prescriptions de larticle A.5.2, 4 des rgles BAEL91, il y a lieu de
vrifier la rsistance du hourdis au poinonnement par effort tranchant sous leffet des charges
localises du systme B.
Aucune armature deffort tranchant nest requise si la condition suivante est satisfaite :
< = ,
Avec :
Q u : Charge de calcul vis vis de lE.L.U : Q u = Q Q
O : () = 60 ; () = 80 ; () = 100
Q (ELU) = 1,6 pour le systme B.
: Coefficient de majoration dynamique pour le systme B
uc : Primtre du rectangle de rpartition en cm : = 2( + )
O u et v sont les dimensions du rectangle de rpartition en cm.

On admet que les charges localises appliques la surface de la dalle se diffusent
suivant un angle de 45 jusquau plan moyen. En ce qui concerne le revtement qui est en
gnral compos de matriaux moins rsistants que le bton, langle de diffusion des charges
diminue 37.
Ainsi si une
charge
localise
sapplique
suivant
une
aire
rectangulaire
de
dimension(u0 , v0 ), celle-ci se rpartit au niveau du plan moyen de la dalle sur une aire
rectangulaire de dimension (u, v) appele rectangle de rpartition, tel que :
u = u0 + 2. tg(37). hr + 2. (hd 2) = u0 + 1,5. hr + h
v = v0 + 1,5. hr + h
Avec :
98
: paisseur de la couche de roulement ;
h : Hauteur du hourdis en cm.
b : Coefficient de scurit (b = 1,5).
On tablit, donc, le tableau suivant :

Charge
Bc
60
25
25
Vrification au poinonnement
63
63
252
20
120,192
Bt
Br
80
100
60
60
25
30
120
105
85
75
410
360
20
20
159,872
186,72
453,6
<
ok
738
648
ok
ok
Tableau 42: Vrification d poinonnement
3. Dimensionnement de la prdalle :
a) Hypothses de calcul:
La fissuration est prjudiciable
28 = 35
b) Calcul des sollicitations:
On dimensionne la prdalle de telle manire rsister tous les efforts susceptibles dtre
applique celle-ci soit en phase du chantier ou en service.
(1) Phase provisoire (du chantier) :
On doit dimensionner la prdalle pour quelle rsiste aux efforts induits par la manutention et
la mise en place :
-
Manutention :
La charge surfacique due au poids propre est : = 0,06 2,5 = 0,15 /

La charge linaire l'ELU est : = 1,35 = 0,20 /
Les ractions au niveau de A et de B sont : = =
= 0,13
La section des aciers du levage est:

=
= 0,03 26
Le moment ultime au niveau d'encastrement A est:
99

= 0,03 . /
12
On trouve la section d'armatures suivante:

= , /
-
Mise en place :
Le moment ultime est : = P
1,3
8
= 0,042 t. m/ml
On trouve la section d'armatures suivante :

= , /
(2) Coulage du bton:

La charge surfacique due l'hourdis : = 2,5 (0,2 0,06) = 0,35 /
La charge d'exploitation du chantier : = 0,1 /
La charge linaire l'ELU est :
= 1,35 0,15 + 1,5 (0,35 + 0,1) = 0,8775 /
Le moment en trave :
1,3
= 0,1853 t. m/ml
8
On trouve la section d'armatures suivante:
= P
= , /
Vrification de la contrainte de cisaillement:
On a:
=
=
1,3
= 0,57
2
= 0,19 0,05 28 = 1,75 :
Pas darmatures verticales pour la prdalle.

(3) Phase de service :
Pour les moments (voir calcul des sollicitations dans l hourdis)
Le moment en trave :
= 5,798 . / & = 4,332 . /
La section d'armatures correspondante:
3 = 10,02 /
Donc la section retenir gale :
= max(1 ; 2 ; 3 ) = 10,02 /
On retient donc :
516
100
c) Vrification de la contrainte de cisaillement :

1- poids propre
2- hourdis
3- tanchit
4- revtement
La charge totale est : = 0,8 /
0,15 t/m
0,35 t/m
0,1 t/m
0,2 t/m

= 1,35 = 1,08 /
1 =

= 0,702
2
(2) Charges dexploitation :

- Charge AL
= 1,605 1 ( ) = 1,605 0,901 = 1,44 /
= = 0,94
-
Systme B :
Cest le systme Br qui prsente cas le plus dfavorable, pour le calcul de leffort tranchant :
Pour une charge roulante 10t :
= 1,605 1,174 10 = 18,78
= = 18,78
-
Systme Mc120
Pour Charge roulante 9,02 t/ml.

= 1,35 1,321 9,02 = 16,1
=
-
= 8,04
2
Effort tranchant total :

= 1 + ( ; ; )
= 0,702 + 18,78 = 19,482
Cisaillement :
1 ()
0,19482
1(0,20,03)
= 1,14 0,35 ( )
La rgle de couture nest pas respect do la ncessit des armatures transversales.

-
Calcul des aciers de glissement :
101
On a: = 1,14 min (0,2 ; 5) = 4,67 : 90

Calcul dacier :
0
0,9
Do:
500
0 0,9 = 1,14 1 0,9
= 33,22 /
1,15
On choisit :
= 15 = 4,98 2
On prend des files de grecques en T8 avec espacement de : = 0,20
Vrification :
= 2 0,503 10,2 = 5,03 4,3
102
K.
ETUDES DES ENTRETOISES :
Le fonctionnement dune entretoise dabout se rapproche de celui dune poutre continue, les
charges prises en compte pour le dimensionnement sont :
Le poids propre de lentretoise compt depuis les nus des poutres ;
Le poids de lhourdis et de la chausse se situant la zone limite par les goussets,

lextrmit du tablier et les droites 45 : voir schma aprs ;
Les charges rglementaires B et Mc120 ;
Laction des vrins lors du soulvement du tablier.
1. Calcul des sollicitations :

Pour calculer le moment en trave, on considre que la poutre est isostatique et on applique un
coefficient minorateur de 0,8 au rsultat obtenu.
a) En service :
(1) Poids propre de lentretoise :
Le poids propre de lentretoise

La raction dappui
Le moment isostatique
Le moment en trave
= 0,4 1,4 2,5 = 1,4 /

= 2,42 = 1,68
M0 = ( 2,82) (2,42) (2,44) = 1,344 .
Mt = 0,8 M0 = 1,075 t. m
Le moment sur appui
Ma = 0,88 t . m (formulaire du calcul de structure)
Leffort tranchant maximal
Tmax = 1,68 t
103
Ma = P 2,8 2,4
2,4 2
(3 (2,8) )
24
= 0,88 .
(2) Charges dues la superstructure :
La densit surfacique des charges de la superstructure :

= 2,5 0,2 + 2,2 0,04 + 2,4 0,08 = 0,78 /2
Charge
La raction dappui
Le moment isostatique
Le moment en trave
2,4
) = 1,482 t/m
2
= P1 2,42 = 1,778
M0 = ( 2,82) (2,42) (2,44) = 1,422 .
Mt = 0,8 M0 = 1,138 t. m
P1 = g (0,7 +
Le moment sur appui
Ma = 0,94 t . m ; (formulaire du calcul de structure)

Leffort tranchant maximal Tmax = 1,778 t
2,4 2
(3 ( ) )
2,8
Ma = P 2,8 2,4
= 0,94 .
24
(3) Sollicitations dues aux charges routires :
- Le systme :
104
Raction dappui
= 12
Moment isostatique : = , ; = , M0 = bc (R 2,82 12 0,25) = 19 t. m

Moment en trave
Mt = 0,8 M0 = 15,2 t. m
1,15(2,8 1,15)
Moment sur appui
Ma = bc 12
= 11,19 t. m
2,8
Tmax = 1,1 1,252 12 = 16,52
Effort tranchant maximal
-
Le systme :
Raction dappui
= 16
Moment isostatique : = ; = , M0 = b (R 2,82 16 0,5) = 17,98 t. m
Moment en trave
Moment sur appui
-
Mt = 0,8 M0 = 14,38 t. m
0,9 (2,8 0,9)
Ma = bt 16
= 12,20 t. m
2,8
= 1 1,249 16 = 19,984
Le systme :
Raction dappui
=5
Moment isostatique : = ; = ,
M0 =
Moment en trave
= 8,169 .
4
Mt = 0,8 8,169 = 6,5352 t. m
105

1,4 (2,8 1,4)2
Ma = 10
= 4,08 t. m
(2,8)2
= 1,167 5 = 5,835
Moment sur appui

-
Le systme :
La charge de la chenille (110/2=55 t) est rpartie sur un rectangle de largeur 1m et de

longueur = 0,7 + 2,42 0,25 = 1,65
Densit linaire de la charge
Raction dappui
Moment isostatique : = ,
Moment en trave
Moment sur appui : = ,
Effort tranchant maximal : = ,
= 55 1,656,1 = 14,88
= 12 = 7,44
M0 = 1,3 (R 2,82 P 0,5 0,25) = 11,148 t. m
Mt = 0,8 M0 = 8,918 t.
1
3 (2,8)
Ma = 2,8 1
= 6,497 t. m
24
= 1,303 7,44 = 9,69
(4) Tableau rcapitulatif :

(. )
(. )
()
Poids propre
Superstructure
Bc
1,075
1,138
-0,88
-0,94
1,68
1,778
15,2
-11,19
16,52
Bt
Br
14,38
6,5352
-12,20
-4,08
19,984
5,835
8,918
-6,497
9,69
Dsignation de la charge
Charge
permanente
Charge
dexploitation
Mc120
Apres applications des combinaisons :
Expression
Sur
trave
rsultat
Sur
appui
Expression
rsultat
ELU
ELS
1,35 + [1,605( ); 1,35120 ]
MG + Max[1,2Max(MB ); Mc120 ]
= , .
= , .
= , .
= , .
1,35 + [1,605 ( ); 1,35120 ]

= ,
TG + Max[1,2Max(TB ); Tc120 ]
= ,
Tableau 43: S ollicitations en service des entretoises
106

b) Sollicitations dues au vrinage :
Le soulvement du tablier se fait par quatre vrins disposs de la manire suivante :
Figure 42: Position des verins
On suppose que :
les vrins sont des appuis simples;
Il ny a pas de surcharge lors du soulvement du tablier.
Le poids par mtre linaire de lentretoise y compris lhourdis et la superstructure associe :

On se base sur le calcul dj fait au dbut du chapitre
= 1,4 + 0,78 (0,7 + 2,42) = 2,882 /
Le poids support par une poutre y compris lhourdis et la superstructure associe :
Poutre de rive : Fr = [2,153 + 1,4 + 1,04] 352 = 75,13 t
Poutre intermdiaire : Fi = [2,153 + 1,1 + 0,9075] 352 = 78,05 t
Moment flchissant :
107

Effort tranchant :
Tableau rcapitulatif :
| | en t.m
| | sur appuis en t
Entretoise de rive
45,60
76,85
Entretoise intermdiaire
22,74
83,81
Tableau 44: S ollicitations de vrinage des entretoises
2. Ferraillage :
a) Hypothses de calcul :
fc28 = 30 MPa
fe = 500 MPa
b) Les moments :
Entretoise de rive
Niveau darmatures
Cas dfavorable
Section la plus sollicite
Moment dimensionnant
Sup
Vrinage
Inf
Service
Sup
Service
Inf
Vrinage
Sur appui
1,35 45,6
= 61,56 .
En trave
Sur appui
En trave
1.35 22,74
= 30,70 .
27,38 t.m 22,04 t.m
Tableau 45: S ollicitations de calcul des entretoises
c) Effort tranchant :
Au voisinage de lappui
En sloignant de lappui
Cas le plus dfavorable
Effort tranchant
vrinage
service
83,81 t
36,74 t
108

d) Gomtrie de la section de calcul :
Figure 43: S ection de calcul des entretoises
Dimensions de la section
h0
b0
b
1,00 m
0,20 m
0,40 m
d
1,55 m
e) Les armatures :
(1) Armatures longitudinales :
En respectant la condition de non fragilit (A.4.2, chapitre A4, BAEL91, cas de la flexion
simple) :
28 = 30 = 500 ==>
0,23 28
0 = 6,84
Section dacier
Barres adoptes
Armatures sup
Entretoise de rive
9,025
7,046
5HA16
4HA16
Armatures inf
Entretoise de rive
7,046
7,046
4HA16
4HA16
Tableau 46: Ferraillage longitudinal des entretoises
(2) Les armatures de peau :

Il sagit de mettre sur chaque face verticale de lentretoise une densit darmatures minimale
qui est donne par le rglement BAEL91, modifi99.
(Article A.8.3), elle vaut au moins
3cm2 /ml de hauteur dentretoise soit , = , on prend : 7HA10

(3) Armatures transversales :
- Au voisinage dappui:
La contrainte du cisaillement : umax = b
V
0 d
0,8381
0,4 1,55
= 1,35 MPa
Espacement de deux cours successifs darmatures : (0,9 ; 40 ) = 40

109
0
1,35 0,4

=
= 13,8 /
500
0,9
0,9 1,15
On choisit : = 15 = 2,07
-
A mi- trave :
=
0,3674
=
= 0,6
0
0,4 1,55
0
0,6 0,4

=
= 6,13 /
500
0,9
0,9 1,15
On choisit : = 30 = 1,84
On trouve les rsultats suivant :
Sur appui
En trave
()
1,35
0,6
()
15
30
Section ( )
2,07
1,84
armatures
2 cadres de HA10
2 cadres de HA8
Tableau 47: Feraillage transversal des entretoises
umax (0,15
28
; 5 ) = 3 90
110
APPAREILS DAPPUIS :
L.
1. Evaluation des dformations :

Bton : fc28=30 MPa
a) Rotation dappui :
Rotation sous le poids propre : =
Rotation sous les surcharges : =
3
(24 )
3
(24 )
Avec :
: le poids dune poutre y compris lhourdis et les superstructures ( = 4,46 /).
: la porte de la trave (L = 35 m).
: le moment dinertie de la poutre en section complte ( = 0,6799 4 ).
: Le module diffr de dformation du bton pour les charges de dure dapplication
suprieure 24h ( = 11393 MPa).
: le module instantane de dformation du bton pour les charges de dure
dapplication infrieure 24h ( = 34180 ).
() () () () () ( ) () ()
4,46
6,972
35
34180
11393
0,6799 10,2. 103 5,36. 103
Rotation totale
A vide
= = 10,2. 103
En service
= + = 15,56. 103
b) Dplacement dappui :
Dplacement d au retrait r :
Il est d lvaporation de leau qui chimiquement ntait pas ncessaire

pour la prise du ciment mais qui tait indispensable pour obtenir une
consistance plastique du bton pour faciliter sa mise en uvre.
La dformation de retrait est prise gale : = 4. 104 /.
A partir de la temprature ambiante, on envisage une variation saisonnire

(longue dure) de 20C, et une variation journalire (instantane) de
10C.
= 2 = 15,56. 103 1,82
= +14,004. 103
111
Courte dure
Longue dure
= 2 = 4. 104 352
= 104 352
= 3,15 104 352
= 7,00. 103
= 1,75. 103
= 5,50. 103
c) Raction dappui :
Les efforts normaux sollicitant les appareils dappui sont dduits des ractions dappui dus
aux diffrents cas de charge en divisant par le nombre de plaques par appuis : 4 plaques pour
les cules et 24 pour les piles.
Pour le calcul des ractions dappui on utilisera les combinaisons suivantes :
A lELU
A lELS
()
()
[
(
)]
[
1,35 + 1,605 + 1,605 max ;
+ 1,2 + 1,2max(; )]
{
{
[1,35 + 1,605 + 1,35120 ]
[ + 1,2 + 120 ]
Charges permanentes :
Les charges permanentes dues au tablier sur une seule trave sont :
Charges du tablier en T
Poutres
Entretoises
Hourdis
301,42
23,52
175
Superstructures
134 ,47
Total en T
634,41 t/trave
Leffort transmis un seul appui est donc : [ ] = 634,412 = 317,2
Surcharges rglementaires :
-
Charge A[l] :
On a : A(l) = 0,996 t/m3

- deux voies charges, on a : 1 = 1, 2 = 0,875, V = 8 m, do : () = , /
( ) = ( ) = 122
()
35
[] (/) V
0,996
1 3,5 4
=
0,875
[ ]
0,871 /2
2 voies charges
6,972 t/ml
6,97235/2=122 t
112
[ ]
L
70
[ ]
3
0,669 /
-
0,585 /
2 voies charges
4,68 t/ml
= +
4,6835/2=81,95 t
163,9 t
Charge :
Cas dune trave charge :
R=1,1 (2434,5+2433+1228,5+2423,5+2422+1217,5)/34
Donc :
= ,
Cas de deux traves charges :
R1 =1,1 (2434,5+2433+1228,5)/34 donc
= .
R2 =1,1 (1230+2425,5+2424)/34 donc = .

= + = ,
-
Systme Mc120 :
Cas dune trave charge :
R=6,1q (34,5-6,1/2)/34
donc :
= ,
113

Cas de deux traves charges :
R1 =R2 =6,1/2q (34,5-6,1/4)/34 = 53,33 t

-
Les surcharges des trottoirs :
=0,150234/2
donc
= ,
En rsum, leffort normal transmis un appareil dappui de piles ou cules sous les
charges les plus dfavorables sont comme suit:
Charges permanentes (t)
A(l) (t)
Bc (t)
Mc120 (t)
Trottoir (t)
Pile
634,4
163,9
113,57
106,66
10,5
Cule
317,2
122
105,6
101,73
5,25
Combinaisons dactions lELU et lELS :

Pour les calculs des ractions dappuis on utilisera les deux combinaisons suivantes :
A lELU :
= 1,35. R (G)
= 1,35 ( ) + 1,605 () + (1,605 ( ( ); ( )); 1,35
(120))
A lELS :
= R (G)
= ( ) + 1,2 () + (1,2 ( ( ); ( )); (120))
On obtient :
ELU
Pile
Cule
ELS
()
()
()
()
856,44
428,22
1135,87
632,21
634,4
317,2
843,32
469,72
Tableau 48: S ollicitaions de calcul des appreils d'appui
On note que les appareils dappuis de la mme ligne dappui seront similaires.
114

2. Dtermination des dimensions :
a) Aire de lappareil dappui :
Daprs les recommandations de SETRA la contrainte moyenne de compression doit tre
comprise entre 20 MPa et 25 MPa.
20
R max tant la raction maximale qui sexerce sur lappui lELS.
n: le nombre dappareil disposs sur chaque appui.
Pour les piles : a b
11,3587
Pour les cules : a b
820
6,3221
420
= 709,9 cm2
= 790,26 cm2
b) Hauteur nette dlastomre :
1 : dplacement entrain par leffort horizontal 1
1 : contrainte de cisaillement due effort horizontal 1 lent (dilatation, retrait,

fluage)
: Module dlasticit transversal (G=0,9 MPa)
La condition gnralement prpondrante est : 1 0,5

On a:
1 =
2 1 2 (14,004 + 7 + 5,5) 103 = 53,008
Soit 6 feuillets de 12 mm + deux enrobages de 5 mm : = 72
115
Figure 44: S chma de l'appareil d'appui
c) Dimensionnement en plan de lappareil dappui

On note
a : le ct de lappareil dappui parallle laxe longitudinal de louvrage ;
b : le ct de lappareil dappui perpendiculaire laxe de louvrage, .
On cherche respecter les ingalits suivantes qui concernent la condition de non flambement
et celle dpaisseur minimale pour les irrgularits de surface de pose.
<<
10
5
= 60 300 < < 600
On adopte : = 40 40 790,26
( + ) = ( + )
3. Efforts horizontaux en tte dappui :
a) Calcul des rigidits des appuis :
Les efforts horizontaux se rpartissent en fonction de la rigidit de chaque dappui, la rigidit
k dun appui sera par dfinition = 1 , u tant le dplacement de la tte dappui sous
laction dune force horizontale unit.
Ce dplacement est = 1 + 2 provient de la distorsion de lappareil dappui, de la
dformation du corps de lappui et de ventuellement du dplacement de la semelle de
fondation.
Figure 45: Calcul des rigidits
116

1 :
On notera {
2 :
Pour la cule : elle est suppose infiniment rigide et seuls les appareils se dforment.
Pour la pile : on considre aussi bien la dformation des appareils dappui que celle
des fts des piles.
Les dplacements sous efforts statiques et dynamiques de la semelle de la pile ont t

ngligs en raison de lancrage de cette dernire sous le terrain naturel dune part, et
de lancrage des pieux dans le substratum dautre part.
Les dplacements en tte dappui sous un effort horizontal unitaire de 104 N sont les suivants :
Appareil dappui
1 : (d)
(1/) 104 / ()
Ft
3 104 / (3 )
1 /2
3 104 / (3 )
2 : (i)
n : le nombre dappareils dappui sur lappui (4 pour la cule et 8 pour la pile

intermdiaire)
a : le ct de lappareil dappui parallle laxe longitudinal de louvrage
b : le ct de lappareil dappui perpendiculaire laxe de louvrage,
l : la hauteur du ft de la pile considre, (l= 8 m)
T : hauteur nette dlastomre
G : module dlasticit transversal de llastomre (G=0,9 MPa)
: le module instantan de dformation du bton, = 34180
: le module diffr de dformation du bton, = 11393
: le moment dinertie du ft de la pile ( = 464 = 0,049 4 ; =

1 : )
appui
0
1
2
3
4
4
Ft de la pile
() ()
Appareil dappui
Rigidit de lappui
() () ( ) ( )
Elastomre
0
0,76
0
0,25
4 400 400 6 (12 + 3)
0,76
0,76
0,76
0
0,25
0,25
0,25
0
8 400 400 6 (12 + 3)
1,46
0,73
0,73
0,36
685,71
669,59
1371,43
1614,63
8 400 400 6 (12 + 3)
0,73
0,73
0,73
0,36
0,36
0,36
669,59
669,59
669,59
1614,63
1614,63
1614,63
4 400 400 6 (12 + 3)
1,46
0,73
685,71
1371,43
8 400 400 6 (12 + 3)

8 400 400 6 (12 + 3)
Tableau 49: Calcul des rigidits
117

b) Rpartition de leffort dynamique de freinage :
Leffort de freinage du systme , = 30 , se rpartit entre les diffrents appuis de
louvrage comme suit :
=
En se basant sur le calcul des rigidits ci-dessus on trouve :

Appui
0
1
2
3
4
3
Effort de freinage
4,471
5,264
5,264
5,264
5,264
4,471
Tableau 50: Valeurs des efforts de freinages
c) Rpartition des efforts de retraits et de dilatation :

On adopte les notations suivantes :
: Le dplacement de lappui i
: Le dplacement relatif de lappui i par rapport lappui 1
( ) La variation de la longueur de la trave i
: Leffort d aux dformations lentes appliqu lappui i
: Rigidit vis--vis des dformations lentes de lappui
Figure 46: Rpartition des efforts de retrait et de dilatation
Les donnes sont les variations de la longueur ( ) de chaque trave calcules avec les
donnes suivantes :
-
Dilatation linaire relative de 110 -4 pour les actions courte dure
Dilatation linaire relative de 210 -4 pour les actions de longue dure
Dformation relative de 410-4 impos la tte des appuis suite au retrait et fluage du
bton.
On en dduit le dplacement relative de lappui i par rapport lappui 1 situ le plus gauche.
118

1
1 = ( ) = di
=1
Des relations = et =1 = 0 on dduit :

1 =
1
1
Ainsi connaissant 1, on dtermine :

= 1 + di
Et
Hli = Kli
La valeur du raccourcissement d aux actions lentes :

= (4 104 + 2 104 ) 35 = 21
La valeur du raccourcissement d aux actions rapides :

= (1 104 ) 35 = 3,5
Pour les actions lentes
()
685,71
669,59

0,00
-7030,70
()
26,25
15,75
()
18,00
10,55
-21,00
-31,50
-42,00
669,59
669,59
669,59
-14061,40
-21092,10
-28122,80
5,25
-5,25
-15,75
3,52
-3,52
-10,55
-52,50
685,71
-36000,00
-26,25
-18,00
Appui () ()
0
-10,5
0,00
1
-10,5
-10,50
2
3
4
-10,5
-10,5
-10,5
-10,5
Tableau 51: Effort lents de retrait et de dilatation
Pour les actions rapides :

Appui () ()
0
-1,75
0,00
1
-1,75
-1,75
2
-1,75
-3,50
3
-1,75
-5,25
4
-1,75
-7,00
3
-1,75
-8,75
()
()
()
1371,43
1614,63
1614,63
1614,63
1614,63
1371,43
0,00
-2825,60
-5651,20
-8476,81
-11302,41
-12000,00
4,38
2,63
0,88
-0,88
-2,63
-4,38
6,00
4,24
1,41
-1,41
-4,24
-6,00
Tableau 52: Effort rapides de retrait et de dilatation
4. Vrification de la validit de lappareil dappui en service:

a) Condition sur la distorsion
Il convient de vrifier la condition :
= 1 + 0.52 = ( /) + (2 /2) < 0.7
Avec :
H
Contrainte conventionnelle de calcul ;
119

H1
Contrainte correspondant aux efforts horizontaux statiques ;
H2
Contrainte correspondant aux efforts horizontaux dynamiques
b) Condition sur la somme des contraintes de cisaillement

Il reste contrler que pour les diffrents cas de charges, la somme des contraintes de
cisaillement respecte la condition :
+ + < 5
Avec :
N : C ontrainte de cisaillement due leffort normal : = 1,5 /
O
: Coefficient de forme donn par la relation : = /2 ( + )
m : Contrainte moyenne de compression, elle est donne par la formule :
= / ; Avec na Le nombre dappareils dappui.

H : Contrainte conventionnelle de calcul dfinie prcdemment;
: Contrainte de cisaillement due la rotation dune face dun feuillet par rapport
lautre face ; elle est donne par la formule suivante :
= (/2) (/)
t : Langle de rotation, exprim en radian, dun feuillet lmentaire
t = T /n ; Avec T Langle de rotation de lappareil dappui : T = 0 +
0 = 3. 10-3 rad (tablier en bton coul sur place) et est la rotation calcule
c) Condition de non soulvement
Elle est vrifier lorsque les contraintes de cisaillement dues la rotation sont susceptibles
datteindre des valeurs semblables celles dues leffort normal.
< (3/) (/) ( /)

d) Condition sur lpaisseur des frettes
La condition vrifier est :
> (/) (, / )
Les frettes ont priori une paisseur de 3mm : e = 235 MPa.
e) Condition de non glissement
On doit vrifier :
H < f.N
H et N tant concomitant
= 0,1 + 1,5
0,6
1337
120

Appui
Pile
Appareil dappui
Effort normal
Effort lent
Effort dynamique
Rotation (10-3)
Distorsion
Rotation
Compression
Cisaillement
Non flambement
Non soulvement ( )
Epaisseur des frettes (mm)
< . ()
< . ()
> ()
< ()
< ()
Non glissement
A
B
N
T
40 cm
40 cm
6
12
3
1135,87
856,44
10,55
5,264
15,56
3
0,281
0,279
0,421
1,547
9,878
8,333
6,691
1,778
3,746
40<nt<80
Non vrifi
OK (3>2,01)
OK
OK
OK
OK
OK
0,1911
OK (15,81<28,59)
Cule
40 cm
40 cm
6
12
3
632,21
428,22
18
4,471
15,56
3
0,169
0,329
0,333
1,547
8,874
8,333
6,691
1,597
3,477
40<nt<80
Non vrifi
OK (3>1,81)
OK
OK
OK
OK
OK
0,2014
OK (22,47<30,2)
Tableau 53: Vrification des appariels d'appui
On prvoit donc des taquets anti-soulvement.
121
M.
ETUDE DES PILES
1. Introduction
Les piles sont apparentes sur la plus grande partie de leur hauteur et ne transmettent pas des
ractions horizontales importantes.
Dans ce chapitre, nous commencerons, dabord, par
combinaisons.
Puis,
linventaire des charges et leurs
nous effectuerons la descente des charges et finalement, nous
dterminerons le ferraillage des chevtres, des fts et des semelles.
2. Inventaire des charges :

a) Charges permanentes :
Pour chaque pile, nous dterminons la charge permanente due au poids des diffrents
lments constituants le tablier et la pile considre. La charge minimale Gmin est calcule en
122

rduisant le poids volumique du bton du ft et de la semelle 1,5 t/3 (Djaugeage en cas
de crue).Les rsultats en tonnes figurent dans le tableau ci-dessous :
Dsignation
Pile
175
301,42
23,52
134,47
607,516
688,198
50,00
62,83
40,96
225
135
Hourdis
Poutres
Entretoiss
Superstructures
Chevtre
Poids du tablier
Poids du ft
Poids de la pile
Poids de la
semelle
sur semelle
sous semelle
remblai sur semelle
346,764
833,476
1372,792
698,476
801,028
Tableau 54: Charges permanentes de la pile
b) Charges de chausse :
(1) Rappel des donnes :
Classe du pont
:1
Largeur changeable
: 8,00 m
Nombre de voies
:2
Largeur nominale de voies 0
: 3,50 m
Largeur de voie
: 4,00 m
Porte L
: 34,00 m
a1 = 1, a2 = 3,5/4 = 0,875, bc = 1,1, bt = 1

Les coefficients de majoration dynamique : b =1,078 et c = 1,076
(2) Surcharges de trottoir :
= 0,15 1 2 35 = ,
(3) Surcharge AL :
- 2 traves :
() = 0,23 + 36/( + 12)
On a 2 traves charges : = 2 35 = 70 donc: () = 0,67 /.
123

La charge qui en dcoule est :
() = 1 2 () /2
Do :
() = ,
-
1 trave :
On a une seule trave qui est charge, donc = 35 . Ainsi
( ) = 1,00 /
La charge qui en dcoule est : () = ,

Avec une excentricit ex = 0,50 m.
-
Calcul des efforts de freinages correspondants aux surcharges A(L) :
Leffort de freinage correspondant est donn par la formule suivante :

= () / (20 + 0,0035 ) Avec S la surface charge :
= 280 et ( ) = 1 / pour une trave charge
= 560 et ( ) = 0,67 / pour deux traves charges
= 840 et ( ) = 0,54 / pour trois traves charges.
On trouve donc,
= 13,34 pour une trave charge.
= 17,08 pour deux traves charges.
= 19,77 pour trois traves charges.
Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de :( = 30 ).
En prenant la mme distribution que pour le freinage , la valeur maximale en dcoulant est :
= 19,77
5,264
= 3,46
30
(4) Surcharge :
La charge dcoulant de la surcharge est :
Pour une trave charge:
= 105,6
Pour deux traves charges: = 113,57

On prendra, donc, le cas de charge centre soit :
= 113,57
Avec les excentricits suivantes: = 0,00 = 1,50 .
(5) Surcharges Mc120:
La charge dcoulant de la surcharge 120 est :
Pour une trave charge:
120 = 101,73
Pour deux traves charges: 120 = 106,66

124

On prendra, donc, le cas de charge 120 centre soit :
120 = 106,66 Avec = 0,00 = 1,85 .
c) Charges variables :
Les charges variables sont de cinq types : action du vent, freinage, retrait et dilatation, laction
sismique et la force du courant.
(1) Action du vent :
En gnral, on admet les hypothses suivantes :
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale laxe longitudinal.
Les pressions appliques aux surfaces sont statiques.
Lintensit du vent vaut 2kN/m pour les ouvrages en service.
Lorsque le vent souffle le pont est suppos porter aucune charge de chausse ou de
trottoir.
Laction qui sexerce en tte de ft est:
= ( 2 35 + 2 1 + 0,3 35) 0,2 = 16,5
Cette action sexerce une distance d au-dessus du chevtre et est quivalente laction dune
charge de mme intensit applique au centre de gravit du chevtre combine avec un
moment M tel que:
=(
2,3 1
+ ) = 1,65
2
2
= = 27,225 .
La force qui sexerce sur le ft par mtre de longueur du ft est gale :

= 1 0,20 = 0,2 /.
Figure 47: Effet du vent sur la pile
(2) Rpartition des efforts de freinage :

On prend le cas du freinage du systme: : = 30,00 .
La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme suit :
Effort sur la pile : 5,264 t
125

(3) Retrait et dilatation :
La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie comme suit :
Effort sur la pile : 10,55 t
(4) La force du courant :
Les efforts engendrs par leau sur une pile sont valus par la formule :
=
La pression sur le ft au niveau des plus hautes eaux est : = 2
Avec = 0,35 , = 1 /3 , = 1 et = 4,92 /.
Donc, = 16,94 / au niveau des PHE.
Cette distribution est quivalente une raction H avec = 7,03 :
= 16,94 3,82 0,5 = 59,56
Laction H engendre la base de la semelle un moment gale :
= = 59,56 (7,03
7,03
) = 279,14
3
Les actions qui sexercent sur les diffrentes piles tant dtermines, il reste maintenant
faire les combinaisons des charges et dterminer les efforts et moments rsultants la base de
la semelle de chaque pile.
3. Chevtre :
a) Sollicitations du chevtre :
Le chevtre se calcule comme une poutre appuye sur 4 appuis. Dans notre cas, les piles
sont places au droit des appareils dappuis, donc le chevtre naura supporter que son poids
propre et les efforts de vrinage car les charges du tablier seront transmises directement sur
les fts.
- Poids propre du chevtre : 5,00 t/ml
- Charges dues aux vrins (Raction dappuis pour le calcul des entretoises):
{
= ,
=
- Poids du tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier nexerce pas defforts sur le
chevtre lorsque les points dappui sont disposs en face des colonnes. Ce qui concide
avec notre cas.
En utilisant le logiciel RDM 6, on trouve les diagrammes suivants :
126

Moment flchissant :
Effort tranchant:
Le tableau suivant rsume les sollicitations maximales trouves :

Moment flchissant en t.m
Total (t)
>0
48,10
<0
-26,63
Effort tranchant en t
T+
94,95
T-94,95
Tableau 55: S ollicitations dans le chevtre de la pile
b) Ferraillage :
Pour les armatures de flexion :

Armatures suprieures: =
Armatures infrieures : = ,
Daprs les recommandations du PP73, la section minimale darmatures longitudinales
correspond un taux de 0.5% de la section du bton, soit 100 cm :
21HA25
Les armatures de cisaillement:
Armatures de leffort tranchant : t / (bo St ) > u / (0,9 1,15 )

Avec, = 1,35 = 128
et = / (0 ) = 0,64
Donc: / > /
En adoptant un espacement de 20 cm, on a:
127

= 20 ==> = , ==>
4. Ferraillage des fts :
a) Sollicitations des fts :
Les sollicitations la base de chaque ft pour chaque cas de charges sont reprsentes cidessous :
Cas
Dsignation
CAS 1
CAS 2
CAS 3
CAS 4
Surcharge trottoir
AL 2 Traves
CAS 5
CAS 6
CAS 7
AL 1 Trave
Surcharge
Surcharge 120
CAS 8
CAS 9
CAS 10
Vent
Freinage
Retrait dilatation
CAS 11
Crue centennale
698,476
801,028
10,5
164,15
123,7
31,14
92,99
0,5
113,57
106,66
1,5
1,85
3,46
3,46
9
9
170,355
197,321
175,57
47,376
94,95
18,1
9,7
9
9
59,56
4,68
5,264
10,55
278,7408
Tableau 56: Cas de charges de la pile
b) Combinaisons de charges :
ELS
COMB 01 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10+CAS11
COMB 02 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10
COMB 03 : CAS2+CAS3+1,20CAS5+CAS10
COMB 04 : CAS2+CAS3+1,20CAS6+1,20CAS9+CAS10
COMB 05 : CAS2+CAS3+CAS7+CAS10
COMB 06 : CAS2+CAS8+CAS10
COMB 08 : CAS1+1,20CAS9+CAS10
COMB 09 : CAS1+1,20CAS9+CAS10+CAS11
ELU
COMB 10 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10+1,35CAS11
COMB 11 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10
COMB 13 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS6+1,605CAS9+1,35CAS10
128

COMB 15 : 1,35CAS2+1,50CAS8+1,35CAS10
COMB 16 : CAS1+1,50CAS8+1,35CAS10
COMB 17 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10
COMB 18 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10+1,35CAS11
Do :
N
COMB 01
COMB 02
1008,51
1008,51
132,32
132,32
278,74
0,00
14,70
14,70
59,56
0,00
61,35
14,70
308,55
132,32
COMB 03
959,97
206,54
0,00
14,70
0,00
14,70
206,54
COMB 04
COMB 05
947,81
918,19
151,80
94,95
204,43
197,32
16,87
10,55
0,00
0,00
16,87
10,55
254,62
218,98
COMB 06
801,03
94,95
175,57
10,55
18,10
20,95
199,60
COMB 07
COMB 08
698,48
698,48
94,95
151,80
175,57
0,00
10,55
16,87
18,10
0,00
20,95
16,87
199,60
151,80
COMB 09
698,48
151,80
278,74
16,87
59,56
61,90
317,40
COMB 10
COMB 11
COMB 12
1361,70
1361,70
1296,78
178,16
178,16
277,43
376,30
0,00
0,00
19,80
19,80
19,80
80,41
0,00
0,00
82,81
19,80
19,80
416,35
178,16
277,43
COMB 13
COMB 14
COMB 15
1280,52
1242,23
1081,39
204,22
128,18
128,18
273,42
266,38
263,36
22,69
14,24
14,24
0,00
0,00
27,15
22,69
14,24
30,66
341,27
295,62
292,89
COMB 16
COMB 17
COMB 18
698,48
698,48
698,48
128,18
170,99
204,22
263,36
0,00
376,30
14,24
19,00
22,69
27,15
0,00
80,41
30,66
19,00
83,55
292,89
170,99
428,14
ELU
ELS
Combinaisons
Tableau 57: Descente de charge de la pile
Les sollicitations de calcul pour le ft de la pile sont dduites du tableau prcdant :
ELS
ELU
252,13
15,48
88,87
340,43
20,89
119,88
Tableau 58: S ollicitaions dimensionnantes au pied du ft de la pile
c) Ferraillage :
-
Ferraillage longitudinal :
En utilisant le logiciel EXPERT BA on trouve : As=26.98 cm
129
Daprs les recommandations du PP73, et en raison du risque de choc sur les colonnes
(charriage dOued,
choc dun engin de chantier),
la section minimale darmatures
longitudinales correspond un taux de 2% de la section du bton, soit 157,08 cm. On adopte

donc : des armatures de 20 HA 32.
-
Ferraillage transversal :
= , /
20,89
0,95
0,3078
(,
; )
On adopte une section minimale :
0,9
1,15
= 7,86 /
Soit un espacement de 15 cm, on adoptera des cerces de diamtre

- Justification vis--vis le flambement:
14
Voir le chapitre de pr-dimensionnement.
130

5. Semelle de liaison :
a) Les hypothses du calcul :
Bton :
La rsistance caractristique
28
30 .
La rsistance de calcul en flexion est
0,85
28
: =
= 17 .
La rsistance du bton la traction
: 28 = 2,40 .
Acier :
Lacier retenu est Fe E500 de limite lastique : = 500 .
Enrobage des aciers : = 5
b) Condition dapplication de la mthode des bielles :

a : diamtre du ft ;
hs : paisseur de la semelle ;
: diamtre du pieu.
L'application de la mthode des bielles est conditionne par l'angle que fait chacune de ces
dernires avec l'horizontale; cet angle doit tre au moins gal 45.
Ceci est ralis si :
d
l a
2 4
Pour les cules l=3 m ; a=1 m d 1,25 m soit h 1,3 m

Pour les piles l=3 m ; a=1 m d 1,25 m soit h 1,3 m
On maintient donc 1,8 m pour la hauteur des semelles.
c) Charges appliques sous semelle :
ELS
ELU
1580,27
2133,58
233,00
313,06
385,95
521,03
16,87
22,69
59,56
80,41
61,90
83,55
426,78
575,79
Tableau 59: S ollicitaions dimensionnantes sous la semelle de la pile
131

d) La transmission des efforts :
Figure 48: Calcul de la semelle sous la pile par la mthode de bielle
La transmission de leffort du poteau aux 4 pieux (figure ci-dessus) seffectue au moyen de 4

bielles partant du centre de gravit de ft. Les efforts transmis sont comme suit :
=
+
+

Avec : = , et =
Application numrique :
Pieu
1
Effort ()
190,55
2
3
4
225,34
260,12
451,07
5
6
485,85
520,64
Tableau 60: Effort en tte des pieux de la pile
132

Calcul des Ti :
= =
Soient :
= max (max(2 ; 5 )
; max(1 ; 3 ; 4 ; 6 ) 2 sin (20,55))
= max(1 ; 3 ; 4 ; 6 )
2
cos(20,55)
Avec :
1 = 1,5 ; 2 = 4,27 ; = 1,75
ELU
Txmax ()
Tymax ()
445,71
1189,6
e) Vrification des contraintes

(1) Vrification des contraintes de la bielle :
La contrainte de compression, sous le ft, dans les bielles
)
. sin(i)2
( )
= max(
Pi
P1
P2
P3
1,91
2,25
2,60
22,28
49,39
22,28
0,38
0,76
0,38
4,23
1,25
5,77
P4
P5
P6
4,51
4,86
5,21
22,28
49,39
22,28
0,38
0,76
0,38
10,00
2,69
11,55
Tableau 61: Contrainte de la bielle dans la semelle de la pile
= 3,14 : Section du poteau

Donc :
= 11,55
Or :
0.8. 28
= 16
Donc :
bc <
0.8. 28
OK
133

(2) Vrification du poinonnement :
Daprs le PP 73 (pice 132), on doit vrifier que
2
3
. . 28
Tels que h= 1,8 m, b = 2,8 m et ft28 = 2,4 MPA

On a
= 5,20
Et :
2
. . 28 = 8,064
3
OK
f) Calcul des armatures :
-
Les armatures longitudinales :
Les armatures infrieures //(OX) :

=

= 102 2
Cette section dacier est placer dans des bandes axes sur le pieu sur une
largeur gale la largeur de la poutre noye : + = 1 + 1.8 = 2.8. On dispose
donc 20HA25 sur une bande de 2.8m (PP 73 pice 132 P 59)
Entre les poutres noyes (bandes axs de pieux), on doit placer des armatures de
rpartition au
moins avec une densit gale au tiers de la densit Axi des poutres noyes.
Mais, pour des raisons de scurit, on dposera la mme densit de ferraillage sur toute
la longueur de la semelle.
Les armatures infrieures //(OY) :

= 273 2
Gnralement pour les nappes suprieures sont prises gale la moiti des nappes infrieures:
Les armatures suprieures //(OX) :

1

2
Les armatures suprieures //(OY) :
134

1

2
-
Armatures de leffort tranchant :
On prend des cadres verticaux espacs respectivement de Sv, calculs par la formule
suivante :
0.2% (BAEL+DTU associs) o b tant la largeur de la semelle.
On prend lespacement: Sv = 40cm 20 cadres de HA12.

-
Armatures de peau :
Conformment l'article A.8.3 des rgles BAEL 91, le ferraillage de peau est pris gal 3
cm/ ml, soit A = 3 h = 5,4 cm HA10 sur chaque face.
Section darmatures inf //OX

Dispose sur une largeur de +
= 2,8
Section darmature inf //OX

Dispose hors de la bande +
Section darmatures inf //OY
Section darmatures sup //OX
Section darmatures sup //OY
Section darmatures de peau
Armatures transversales
102 cm
22HA25
e=12
Pour des raisons de scurit, on garde le

mme ferraillage pour x que pour le
1
minimum est 3

273 cm
1

2
1

2
3 cm/ml
= 0,2% = 1
34HA32
e=8
12HA25
e=24
17HA32
e=16
HA10
e=25
20 Cadres
HA12 espac
de =
Tableau 62: Ferraillage de la pile
135
N.
ETUDE DE LA CULEE
Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la fonction cule, savoir :
-
Une bonne transmission des efforts au sol de fondation ;
La limitation des dplacements horizontaux en tte, de faon ne pas entraver le

fonctionnement des appareils dappui ;
La limitation des dplacements verticaux (tassement).
Dans ce chapitre, nous prsenterons dabord linventaire des charges sollicitant les cules.
Puis nous effectuerons la descente des charges. Enfin, nous dterminerons le ferraillage des
deux cules C1 et C2 .
1. Inventaire des charges :
La figure suivante prsente les caractristiques gomtriques des cules :
Tableau 63: S chma de la cule
136

2. Charges permanentes :
a) Charges verticales
Les rsultats en tonne figurent dans les tableaux ci-dessous :
Poids du tablier sur la cule
Poids mort de la cule
Sur semelle
Sous semelle
Dsignation
Poids hourdis
Poutres
Entretoise
superstructure
Corbeau
Chevtre
mur garde-grve
Dalle de transition + remblai
Mur en retour
Poteaux (Fts)
Semelle
N(t)
87,5
150,71
11,76
67,24
303,762
344,106
3,38
47,5
24
62,745
9,21
31,42
225
Remblai sur semelle
374,88
419,272
522,34
1019,14
1122,22
Tableau 64: Charges permanentes de la cule
b) Pousse des terres :

Dsignation
Pousse sur ft
Pousse sur semelle
Pousse sous semelle
H
10,62
88,17
158,26
0,62
2,18
2,59
Contre pousse sur semelle

Contre pousse sous semelle
Total/sous la semelle
-52,80
-58,21
47,25
3,13
0,84
4,15
Tableau 65: Pousse de la terre sur la cule
Le dtail du calcul de la pousse des terres est prsent en annexe.

3. Actions de surcharges :
a) Surcharges sur remblai :
Sur les remblais daccs aux ouvrages, on dispose une charge uniforme rpartie sur toute la
largeur de la plate-forme et dintensit gale 1t/m. Elle intervient dans la justification de la
137

stabilit des cules. En outre, pour la justification des lments de faible dimension (tel que
mur garde grve), il est recommand de disposer sur le remblai les systmes Bt ou Br (sans
majoration dynamique), qui peuvent donner des effets plus dfavorables que celui de 1t/m.
b) Surcharges routires :
(1) Sur trottoir :
= 0,15 2 17.5 =
5,25 .
(2) Systme AL 1 trave :

Une seule trave qui est charge, donc : L = 35 m.
Ainsi
A(l) = 1 T/m
La charge qui en dcoule est : Q(l) = 122,50 T

Efforts de freinages:
Leffort de freinage correspondant est : = 13,34 Pour une trave charge.
Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de Bc ( = 30 )
On prenant la mme distribution que pour le freinage Bc, la valeur maximale en dcoulant est:
= 2.54 .
(3) Systme :
La charge dcoulant de la surcharge Bc est : Q(l)= 105,6 t Pour une trave charge
Avec : ex = 0 m
et ey = 1.5 m
Efforts de freinage:
Leffort de freinage correspondant est :
Fr = 30.00 t.
La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme suit :

Effort sur les cules C1 et C2 : 4.471 t
(4) Systme Mc120 :
La charge dcoulant de la surcharge Mc120 est : Q Mc120 = 101,73 t pour une trave charge
Avec : ex = 0 m
et ey = 1.85 m
c) Actions naturelles et climatiques :

(1) Action du vent :
La pression du vent par mtre carr est gale : P = 0.2 t/m
Laction qui sexerce en tte de ft est:
= (2.3 35 0,2)2 = 8.05
138

Cette action sexerce une distance d au-dessus du chevtre et est quivalente laction dune
charge de mme intensit applique au centre de gravit du chevtre combine avec un
moment M tel que:
2 1
d = ( + ) = 1,5 m
et
M = Q d = 12.08 t. m
2 2
(2) Retrait et dilatation :
La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie comme suit :
Effort sur les cule C1 et C2 : 18 t.
4. Descente de charges
a) Diffrents cas de charges
Nous donnons dans le tableau ci-aprs les diffrents cas de charges possible que nous allons
utiliser dans la justification des appuis :
Sur la semelle :
min
max
Surcharge trottoir
Surcharge dalle transition
AL 1 Trave
Surcharge
Surcharge c120
Vent
Freinage c
Retrait dilatation
419,26 -0,13
522,34 -0,28
5,25
60
-1,45
122,5
105,6
101,73
137,16
46,18
0
-87
20,1
1,5
1,85
88,17
88,17
158,4
188,20
49,51
22,35
90
2,18
2,18
8,05
6,15
5
5
4,471
18
Tableau 66: cas de charge sur la semelle de la cule
Sous la semelle :
N
1019,14 -0,05
1122,22 -0,13
Surcharge trottoir
Surcharge dalle transition
AL 1 Trave
5,25
60
122,5
Surcharge c
Surcharge c120
Vent
105,6
101,73
Freinage c
Retrait dilatation
141,11
50,13
47,25
47,25
2,18
2,18
0
-87
-1,45
1,5
1,85
158,4
188,20
64
30,4
122,4
4,471
18
8,05 7,95
6,8
6,8
Tableau 67: cas de charge sous la semelle de la cule
139

b) Combinaison des charges
Les combinaisons que nous allons adopter pour la descente de charges sont :
- ELS
COMB 100 : CAS2+CAS3+1.20xCAS4+CAS10
COMB 101 : CAS2+CAS3+1.20xCAS5+CAS10
COMB 102 : CAS2+CAS3+1.20xCAS6+1.20xCAS9+CAS10
COMB 103 : CAS2+CAS3+CAS7+CAS10
COMB 106 : CAS1+1.20xCAS9+CAS10
-
ELU
COMB 110 : 1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.605xCAS4+1.35xCAS10

COMB 112 : 1.35xCAS2+1.605xCAS3+1.605xCAS6+1.605xCAS9+1.35xCAS10
COMB 114 : 1.35xCAS2+1.50xCAS8+1.35xCAS10
COMB 115 : CAS1+1.50xCAS8+1.35xCAS10
COMB 116 : CAS1+1.605xCAS9+1.35xCAS10
Les calculs effectus sont regroups dans le tableau suivant :
Sur la semelle :
ELS
ELU
COMB 100
N
599,59
31,78
106,17
COMB 101
COMB 102
COMB 103
674,59
654,31
629,32
136,18 0,00 106,17

163,01 190,08 111,53
136,18 188,20 106,17
COMB 104
COMB 105
COMB 106
522,34
419,27
419,27
809,89
910,20
883,07
850,92
705,16
419,27
419,27
Combinaisons
COMB 110
COMB 111
COMB 112
COMB 113
COMB 114
COMB 115
COMB 116
0,00
M
31,78
H
106,17
0,00
0,00
0,00
136,18
250,40
232,30
106,17
111,53
106,17
136,18 49,51 106,17 8,05

227,16 49,51 106,17 8,05
253,99 0,00 111,53 0,00
44,21
0,00 143,32 0,00
183,85 0,00 143,32 0,00
219,73 254,23 150,50 0,00
183,85 254,07 143,32 0,00
183,85 74,26 143,32 12,08
258,66 74,26 112,47 12,08
294,54 0,00 119,64 0,00
144,90
232,49
253,99
44,21
183,85
336,03
313,61
198,28
269,11
294,54
106,47
106,47
111,53
143,32
143,32
150,50
143,32
143,83
113,11
119,64
0,00
Tableau 68: descente de charge sur la semelle de la cule
140
63,50
73,63
N
168,65
227,55
ELS
ELU
47,52
63,56
27,88
37,63
M
63,50
84,01
2,01
3,02
H
27,88
37,63
Tableau 69: S ollicitations sur la semelle de la cule
ELU
ELS
Sous la semelle :
Combinaisons
COMB 100
COMB 101
COMB 102
COMB 103
COMB 104
N
1199,47
1274,47
1254,19
1229,20
1122,22
68,13
172,53
209,02
172,53
172,53
COMB 105
COMB 106
COMB 110
1019,14
1019,14
1619,72
COMB 111
COMB 112
COMB 113
COMB 114
COMB 115
COMB 116
0,00
0,00
190,08
188,20
64,00
65,25
65,25
70,61
65,25
65,25
263,51
300,00
93,29
64,00
0,00
0,00
1720,04
1692,91
1660,76
232,92
281,72
232,92
1515,00
1019,14
1019,14
232,92
306,35
355,15
0,00
0,00
0,00
0,00
8,05
M
68,13
172,53
282,52
255,32
184,02
H
65,25
65,25
70,61
65,25
65,74
65,25
70,61
88,08
8,05
0,00
0,00
271,17
300,00
93,29
65,74
70,61
88,08
0,00
254,23
254,07
88,08
95,26
88,08
0,00
0,00
0,00
232,92
379,47
344,68
88,08
95,26
88,08
96,00
96,00
0,00
88,08
71,55
78,72
12,08
12,08
0,00
251,93
321,04
355,15
88,91
72,56
78,72
Tableau 70: Descente de charge sous la semelle de la cule
ELS
ELU
N
1274,47
1720,04
300,00
355,15
190,08
254,23
70,61
95,26
8,05
12,08
M
300,00
379,47
H
70,61
95,26
Tableau 71: S ollicitations sous la semelle de la cule
5. Ferraillage des cules

a) Hypothses de calcul
- Les rglements B.A utilises : B.A.E.L 91.
- La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton
-
28 = 30
0,8528
= 17
- 28 = 2,4
- Coefficient de poisson : = 0,2 lELS et = 0 ELU
Acier
-
Fe E500
141

-
Enrobage des aciers 3 cm (ou 5 cm pour les lments de grandes dimensions tels que :
semelles, fts et chevtre).
b) Mur garde-grve
(1) Sollicitations
Le mur garde-grve est soumis des forces verticales et horizontales qui produisent des
efforts de flexion et de cisaillement dont les valeurs maximales ont lieu au niveau de la
section dencastrement dans le chevtre.
Leffet des charges verticales peut tre nglig pour plusieurs raisons, savoir : leffet du
poids propre et des charges verticales directement appliques au garde-grve est plutt
favorable vis--vis des efforts de flexion d aux forces horizontales. Et leffet de la raction
de la dalle de transition venant en dduction des moments maximaux.
Leffet maximal est alors obtenu par combinaison des forces agissant de larrire vers lavant,
ce qui exclut la prise en compte dune pousse du joint de chausse.
Les forces considrer par la suite sont les suivantes :
-
La pousse des terres
Le moment du la pousse des terres derrire le mur est :

3
Mt = K a h 6
Avec : = 2 t/m3 , K a = 0,33 et h = 2.15 m
Soit :
Mt = 1.09 t.m/ml
- La pousse dune charge locale situe derrire le mur
Le moment flchissant maximum est obtenu pour le systme Bc. Il a pour valeur :
h
K
(h x)
Mp = 12
. dx
(0,75 + 2h)
0 (0,25 + x)
Le coefficient K a pour valeur : K = K a bc

Avec : bc = 1.1 , = 1.078 , = 1.2 (Coefficient de pondration).
Soit
-
Effet de freinage dun essieu lourd du camion Bc
Mf = 6 1,2
-
Mp = 3.40 t.m/ml
h
= 3,40 t. m/ml
(0,25 + 2h)
Combinaisons de calcul
Le moment total dans la section dencastrement du mur garde-grve :

lELU : M = 1,35Mt + 1,6Mp + 1,6Mf = 12.35 t.m/ml
lELS : M = Mt + Mp + Mf = 7.89 t.m/ml
142

(2) Armatures
- Aciers verticaux dans le mur
- Sur la face arrire (en contact avec les terres)
Les donnes sont : b = 1,00 m et h = 0,30 m
La section darmatures requise est A = 13,93 cm/ml (ELS Prpondrant). Soit 10HA14/ml.
- Sur la face avant
Sur la face avant: espacement doubl. (SETRA).
-
Aciers horizontaux dans le mur
On respecte le ferraillage minimal prconis par le PP73, soit des armatures HA10 avec un
espacement e = 15cm sur les deux faces.
c) Corbeau dappui de la dalle de transition
On adopte le ferraillage type dfini au paragraphe 2.2.6 de la pice 1.3.2 du PP73. Soit des
armatures horizontales 8HA10 et des armatures de peau HA10 espaces de e = 10 cm.
Figure 49: Corbeau appui de la dalle de transition
d) Dalle de transition
(1) Sollicitations
- Raction de charge permanente
-
Poids propre : 2,50,3
= 0,75 t/m
Revtement
: 0,082,3
= 0,184 t/m
Remblai
: 2(2.15-0,3) = 3.7 t/m
Do
-
: g = 4,634 t/ml (De largeur de dalle)

Raction des surcharges
Selon le PP73 (pice 1.3.2 paragraphe 2.2.2.3), on ne considre que les charges Bc et Bt, et on
admet que les roues sont places comme il est indiqu sur le schma ci-dessous et sont
quivalentes chacune une charge rpartie de 5,5 t/ml assimilable un rouleau infini.
Pour le calcul de leffort tranchant, P1 est mis directement sur lappui droit.
143
Pour le calcul du moment flchissant, les deux charge sont poss symtriquement par rapport
au milieu des deux appuis.
Cependant, on a opt pour une dalle de transition profonde, donc on affecte dun coefficient
de majoration dynamique de 1,2 aux charges du systme Bt.
Do :
1 = 2 = 1,2 = 1,2 5,5 = 6,6 /
On obtient ainsi :
Un effort tranchant maximal Tmax
Un moment de flexion maximal de Mmax
12,90 t/ml
7,25 t. m/ml
(2) Armatures :
En utilisant EXPERT BA on obtient une section darmatures infrieurs principaux
A=6,39cm/ml, soit 5HA14/ml.
Dans la direction secondaire de la dalle, on met un ferraillage de 5HA12 /ml minimal.
Et puisque on a =

+1
= 0,47 0,0528 = 1.5
Alors on na pas besoin darmatures pour leffort tranchant.

e) Mur en retour
Nous calculons le mur sous les actions suivantes :
Poids propre y compris les superstructures ;
Pousse horizontale rpartie ;
Charges concentres vers lextrmit du mur.
Les caractristiques du mur sont :
longueur thorique
: a = 3.43 m
Hauteur du mur
: h = 3.15 m
Epaisseur du mur
: e = 0,30 m
144

(1) Sollicitations :
Figure 50: Mur en retour
Forces verticales
Elles sont constitues par le poids propre du mur, y compris les superstructures et la charge
concentre de 4 t lextrmit.
Les forces verticales exercent lencastrement du mur :
Un effort tranchant : :
e
T = 2,5 a h + 0,3 a + 4 = 9.08 t
2
Un moment daxe horizontal :
e
a2
Mv = 2,5 a h + 0,3
+ 4 (a 1) = 16,12 t. m
6
2
Forces horizontales
Conventionnellement, elles sont constitues dune force concentre de 2t et dune pousse

rpartie sur toute la surface du mur, dintensit uniforme gale h/3 + 0,5 (en t/m).
Les forces horizontales exercent lencastrement du mur :
h
Un effort tranchant : H = (3 + 0,5) a 2 + 2 = 10.37 t

h
Un moment daxe vertica :Mh = (3 + 0,5) a2 6 + 2 (a 1) = 14,43 t. m

(2) Armatures
Armatures pour le moment daxe horizontal: A = 1.20 cm
Armatures pour le moment daxe vertical: A = 12.65 cm.
-
Les armatures pour la face interne du mur :
La moiti de cette section darmatures, soit 6,93 cm sera dispose sur le quart suprieur de la
hauteur dattache, soit sur 0.79 m (4HA 16, espacement de 20cm).
lautre moiti sera rpartie sur ce qui reste (12 HA10, espacement de 20cm).
145

-
Armatures verticales :
Les armatures verticales sont proposes par le PP73, soit des cadres HA 10 tous les 30 cm.
-
Les armatures pour la face externe du mur :
Ferraillage minimal : Daprs le PP73, le ferraillage minimal prvoir dans le mur sera de 2
cm/ml sur la face extrieure et dans les deux directions horizontales et verticales, soit
(HA10, espacement de 20cm).
f) Chevtre
(1) Justification du chevtre vis--vis de la flexion
Charges appliques au chevtre :
Charges rparties :
Poids propre du chevtre
4.75 t/ml
Poids mort du garde-grve
2.4 t/ml .Donc, p1 = 7,15 t/ml
Corbeau arrire
0,34 t/ml
Dalle de transition
6,31 t/ml .Donc, p2 = 6,65 t/ml
Surcharges Bt sur dalle de transition
p3 = 11 t/ml
Charges concentres :
Mur en retour
P1 = 9,21 t
Tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier nexerce pas defforts sur le chevtre
lorsque les points dappui sont disposs en face des colonnes. Ce qui concide avec notre cas.
Charges dues au vrins : VR=89 t et VI=76.28 t. Ces charges ne sont pas cumulables avec les
surcharges Bt.
-
Sollicitations dans le chevtre
Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des max des deux cas.
Cas 1 : Surchage de la dalle de transition p1, p2, p3, P1
146
Cas 2 : Vrinage du tablier : p1, p2, P1, VR, VI
Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des valeurs maximales de chaque cas.
Moment flchissant (t.m)
Effort tranchant ( t )
Dsignation
>0
<0
T+
TCas 1
8.464
16.36
35.11
35.11
Cas 2
44.92
31.5
105.4
105.4
Valeur maximale
44.92
31.5
105.4
105.4
Tableau 72: sollicitation d la flexion dans le chevtre de la cule
Ferraillage du chevtre :
En effectuant le calcul par ROBOT EXPERT on a :

-
Armatures suprieures: = ,
Armatures infrieures : = ,
Armatures de non fragilit : = .
Armatures deffort tranchant :
= .
On a:
147
u =
28
Tu
= 0.58 MPa < lim = min {0,15 = 3 MPa
b0 d
4
Donc :
= /
.
(2) Justification du chevtre vis--vis de la torsion

Le moment de torsion dans le chevtre sera justifi vis--vis des charges verticales, on ne
prend pas en considration les efforts horizontaux dus la pousse des terres sur le mur
garde-grve et le chevtre car en phase de construction la cule nest pas encore remblaye..
Leffet du tablier nest pas prendre en compte puisque les appareils dappui sont directement
poss sur les poteaux.
-
Evaluation des efforts

Le tableau suivant donne les valeurs des moments de torsion pour chaque charge, ainsi
que le moment total de torsion dans le chevtre :

Excentricit (m)
Charge
Rpartie
Concentre
Poids propre
4,75
-0,35
Corbeau
Mur garde-grve
Dalle de transition
freinage
effet du remblai + surcharges
Surcharge t
Mur en retour
Moment de torsion C
0,34
2,4
6,27
-1,45
-1,15
-1,45
Moment de
torsion (t)
-2,33
Mt=-3,5*e/2
= 2,5 ( + 0,5 + 1) /2
9,77
9,21
-1,45
-2,44
-0,69
-3,86
-12,73
-4,9
14
-14,17
-22,47
-47,15
Tableau 73: S ollicitation due la torsion dans le chevtre de la cule
Armatures
On se rfre au PP73, pice 1.3.2 paragraphe 2.2.5

On a : = min (; + ) = 1,9 et = 1,00
-
Contrainte tangentielle de torsion
Elle est donne par la formule :

=
C
3,6 C
=
a
2 b
a2 (b 6)
Avec = b = 1 = = 1.9
148

Donc :
= 0.98 MPa
-
Vrification du bton :
On vrifie bien que + = 0.58 + 0.98 3.5

(
traction de rfrence du bton).

-
Armatures longitudinales
=
tant la contrainte de
2,4
3 + 2
Donc, = .
-
0,6
=
=
2 ( )
Donc :
= . /
0.4
Or la section minimal est = = 15.2 /
Remarque :
Ces armatures sont cumuler avec celles dtermines pour la flexion du chevtre tout en
respectant les rgles de ferraillage minimal prconis par le PP73.
-
Armatures longitudinales : >= 0,5% = 95 40,86 + 19,92 + 19,92
La section dacier trouve est au dessous de cette valeur, donc on adopte la section
Al= 95 cm (la somme des armatures de flexion et de torsion)
-
Armatures transversales:
>= 0,2% = 38
15,2 + 28
La section dacier trouve est au dessus de cette valeur, donc on adopte la section
At= 43,2 cm (la somme des armatures de flexion et de torsion)
Choix darmatures longitudinales :
13 HA 20 Comme armatures suprieures, soit une section de As= 40,84 cm
13 HA 20 Comme armatures infrieures, soit une section de Ai= 40,84 cm
8 HA 16: Comme armatures longitudinales sur les deux parements verticaux, soit une
section de Av= 16,85 cm.
Soit une section totale de : A = 98,53cm.
Choix darmatures transversales :
On choisit : = 20
= 7,6 /
149

g) Ferraillage des fts
(1) Armatures longitudinales
- Calcul des aciers et vrification des contraintes :
En utilisant le logiciel EXPERT BA, on trouve : Ast = 18.56 cm do lELU est le
dimensionnent.
(2) Justification vis vis du flambement

Ce critre est bien vrifi dans le chapitre Etude davant projet.
(3) Armatures transversales
Leffort horizontal maximal applique chaque ft est gale : = 37.63
Dans le cas des sections circulaire on a :
= 1,4 / () = 0,5545 , = 1,00 = 0,95

Donc :
= 0,58 < (0,2 / ; 5 ) = 4

Les armatures transversales minimales:
/ ( ) / (0,8 )
C'est--dire :
/ 14.19 /
On disposera des cercles 14 avec un espacement de 10 cm.
150

h) Semelle de liaison :
(1) Les hypothses du calcul :
Bton :
La rsistance caractristique
La rsistance de calcul en flexion est
La rsistance du bton la traction
: 28 = 30 .
: = 0,85 28/ =17 MPA.
: 28 =2,40 .
Acier :
Lacier retenu est Fe E500 de limite lastique : = 500 .
Enrobage des aciers : = 5
(2) La transmission des efforts :
Figure 51: calcul de la semelle sous la cule par la mthode des bielles
La transmission de leffort du poteau aux 4 pieux (figure ci-dessus) seffectue au moyen de 4

bielles partant du centre de gravit de ft. Les efforts transmis sont comme suit :
=
151
+
+

Avec : = , et =
Application numrique :
Pieu
1
Effort ()
183,65
2
3
4
223,12
262,58
310,77
5
6
350,23
389,69
Tableau 74: Effort en tte des pieux sous la pile
Calcul des Ti :
= =
Soient :
= max (max(2 ; 5 )
; max(1 ; 3 ; 4 ; 6 ) 2 sin (20,55))
= max(1 ; 3 ; 4 ; 6 )
2
cos(20,55)
Avec :
1 = 1,5 ; 2 = 4,27 ; = 1,75
ELU
333,6
890,4
()
()
(3) Vrification des contraintes
- Vrification des contraintes de la bielle :
La contrainte de compression, sous le ft, dans les bielles:
)
. sin(i)2
( )
22,28
0,38
49,39
0,76
22,28
0,38
22,28
0,38
49,39
0,76
22,28
0,38
= max(
Pi
P1
P2
P3
P4
P5
P6
1,84
2,23
2,63
3,11
3,50
3,90
4,07
1,23
5,82
6,89
1,94
8,64
Tableau 75: contrainte de la bielle de la semelle
152

= 3,14 : Section du poteau
Donc :
= 8,39
Or
0.8.28
= 16
Donc :
bc <
0.8. 28
OK
-
Vrification du poinonnement :
Daprs le PP 73 (pice 132), on doit vrifier que
2
3
. . 28
Tels que h= 1,8 m, b = 2,8 m et ft28 = 2,4 MPA

On a
= 3,78
Et :
2
. . 28 = 8,064
3
OK
-
Calcul des armatures :
Les armatures longitudinales :

Les armatures infrieures //(OX) :
=

= 76,72 2
Cette section dacier est placer dans des bandes axes sur le pieu sur une
largeur gale la largeur de la poutre noye : + = 1 + 1.8 = 2.8. On dispose
donc 25HA20 (e=10 cm) sur une bande de 2.8 m (PP 73 pice 132 P 59)
Entre les poutres noyes (bandes axs de pieux), on doit placer des armatures de
rpartition au
moins avec une densit gale au tiers de la densit Axi des poutres noyes.
Mais, pour des raisons de scurit, on dposera la mme densit de ferraillage sur toute
la longueur de la semelle.
Les armatures infrieures //(OY) :
=

= 204,8 2
153

Gnralement pour les nappes suprieures sont prises gale la moiti des nappes infrieures:
Les armatures suprieures //(OX) :

1

2
Les armatures suprieures //(OY) :
1

2
Armatures de leffort tranchant :

On prend des cadres verticaux espacs respectivement de Sv, calculs par la formule
suivante :
0.2% (BAEL+DTU associs) o b tant la largeur de la semelle.
On prend lespacement: Sv = 40cm 20 cadres de HA12.
Armatures de peau :
Conformment l'article A.8.3 des rgles BAEL 91, le ferraillage de peau est pris gal 3
cm/ ml, soit A = 3 h = 5,4 cm HA10 sur chaque face.
Section darmatures inf //OX

Dispose sur une largeur de +
= 2,8
Section darmature inf //OX
Dispose hors de la bande +
25HA20
e=10
76,72 cm
Pour des raisons de scurit, on garde le

mme ferraillage pour x que pour le
1
minimum est
3
Section darmatures inf //OY
Section darmatures sup //OX
Section darmatures sup //OY
Section darmatures de peau

204,8 cm
1

2
1

2
3 cm/ml
= 0,2% = 1
26HA32
e=10
13HA32
13HA32
e=20
HA10
e=25
20 Cadres
HA12 espac
de =
Tableau 76: ferraillage semelle de liaison de la pile
154
O.
FONDATIONS:
Dans cette partie nous allons traiter seulement le pieu sous la pile.
1. Calcul de portance du pieu :
La charge limite dun pieu est obtenue en additionnant la charge limite de pointe et la
charge limite de frottement latral mobilise par friction .
a) Calcul de la charge limite de pointe :
=

: ( )
:
Selon le rapport gotechnique, la couche porteuse situe 30 m de profondeur est une roche
altre. (Voir annexe)
Tableau 77: Classification du sol tir du fascicule 62 titre V
Tableau 78: Valeur du facteur de portance Kp tir du fascicule 62 titre V
155

Les pieux seront fors et mis en uvre sans refoulement du sol = ,
Calcul de la pression limite nette quivalente :
Cest une pression moyenne autour de la base du pieu, elle est dtermine de la manire
suivante :
+3
1
=
()
3 +
Avec :
= { 2 > 1
0,5 < 1
= min (, ), =
Do :
= 1
= 25
=3
= 0,5
= 0,5
32,5
1
( ) ( )
= +1

2
2
30,5
= 0
Avec :

0 = 0 0
+
0 = 0,5
= 10 /3
( ) () () () ()
3
800
30
0
30
770
6
800
60
20
80
720
15
800
150
110
260
540
18
1300
180
140
320
980
21
610
210
170
380
230
22,5
3820
225
185
410
3410
24
1770
240
200
440
1330
24,5
2670
245
205
450
2220
25,5
4470
255
215
470
4000
156

26,5
27
28,5
30
30,5
31,5
32,5
3550
3090
2060
7850
6710
4430
4883
265
270
285
300
305
315
325
225
230
245
260
265
275
285
490
500
530
560
570
590
610
3060
2590
1530
7290
6140
3840
4273
Alors = 4,523 = ,
b) Calcul de la charge limite de frottement latral :
En examinant le rapport gotechnique on ne trouve pas une friction ngative.
Leffort total limite, mobilisable par frottement latral sur toute la hauteur du ft du pieu est
donn par lexpression:
= ()
0
:
:
():
Courbe de
lecture
6
Grave B (Q2)
15
Sable B (Q2)
18
Grave B (Q2)
21
Marne A (Q3)
22,5
Grs C (Q4)
24
24,5
25,5
rave C (Q3)
26,5
27
28,5
30
31
Rocher A (Q6)
( )
726
555
998
251
3432,5
1354
2244,5
4025,5
3086,5
2617
1558,5
7320
5021
31
= () = 3,14
0
()
0,05
0,04
0,06
0,01
0,16
0,095
0,12
0,12
0,12
0,12
0,1
0,12
0,26
(+1 ) + ( )

2
= ,
157

c) Rcapitulatif :
1,00
Pile
1,45
() () () () ()
4,523
0 ,7854
5,148
5,81
10,958
Combinaisons du pieu for par le fascicule 62 titre V :
La charge limite en traction : =
La charge de fluage en compression : = 0.5 + 0.7
La charge de fluage en traction : = 0.7

Pile
5,810
6,641
4,067
=
1,4
ELU fondamentale : {
=
1,4
=
1,3
ELU accidentelle :{
= 1,2
= 1,4
ELS rare :{
= 1,1
ELS quasi-permanente :{
Pile
= 0
= 1,4
ELU fondamentale
ELU accidentelle
ELS rare
ELS quasi-permanente
()
-1,4525
-4,4692
-2,9050
0
()
7,8271
9,1316
6,0372
4,7435
Tableau 79 : Combinaisons de justification des pieux proposs par fascicule 62 titre V
2. Justification et ferraillage du pieu :

Dans cette partie on sintresse au pieu sur la pile dj tudie.
Pour la justification et le calcul des pieux on procde suivant la mthode donne au Fond 72.
On rappelle que :
28 = 25
=1
= 0,785 2
158
= 0,049 4
= 531 .
= 25
Les sollicitations sur les pieux sont :

Sollicitations sous la semelle de la pile
ELS
ELU
1628,98
2199,34
247,93
333,10
204,42
273,41
16,86
22,68
32,35
43,67
36,48
49,21
279,48
374,83
a) Dtermination des coefficients dlasticit des pieux :

(1) Hypothses du calcul :
- Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrs dans le substratum.
- Les couches de couverture (sables et alluvions) ont des modules dlasticit ngligeables,
(On peut donc considrer que le sol de ces couches est sans raction lastique).
(2) Coefficient dlasticit longitudinale :
Cest le rapport entre leffort normal appliqu et la dformation correspondante du pieu, il est
donn par la formule suivante :
=
ES
L
O :
E : le module dYoung du matriau constitutif du pieu
S : laire de sa section et L est la longueur relle du pieu.
(3) Module de raction du sol
K est le module de raction du sol donn par la relation :
=
1
12
2 4 0 (2,65 ) +
3
0
O :
D0 : Le diamtre de rfrence fix 0,60m
D : le diamtre du pieu en question gal 1,00m
Em : Le module pressiomtrique
est un coefficient caractrisant le sol pris gal 0,5
Ainsi, on rassemble ces grandeurs dans le tableau suivant :
159
Pile
(/)
25
34044,6
111,4
(/ )
30642,7
(4) Longueur de transfert :

Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrs dans le substratum.
4
On dfinit la longueur de transfert par la formule : 0 =

I est linertie de la section du pieu
son diamtre
AN :
0 = 1,6225
(5) Coefficients dlasticit croiss :

Les valeurs des coefficients croiss au niveau de la section du pieu qui spare la couche
ractive et les couches non ractives sont donnes par les formules suivantes :
1 = 0
{2 =
20
2
3 = 30
2
1 = 49717,7 /
{ 2 = 40333,5
3 = 65441,2 .
Les valeurs des coefficients croiss en ttes des pieux sont donnes par les formules
suivantes :
= 1+
4
(2 1 + 32 + 33 ) +
( 22 ) = 14981,8
3
12( )2 1 3
Avec : h la hauteur des couches non ractives 8 m :

1 =
2
3
(1 + (1 3 22 )) = 48,3 /
1
2
( 22 )) = 570,58
= (1 + 2 +
2 1 3
1
3
2
( 22 )) = 8982,87 .
= ( 1 + 22 +
3 1 3
(6) Calcul des efforts et dformations en tte des pieux :

= Avec n nombre de pieux 6
1 = 289,8 /
{ 2 = 3423,48
3 = 53897,22 .
160

Calcul de :
= 1 +
-
(1 3 22 ) = 875,76
2
. .
Calcul de sollicitations au niveau des pieux :
1 1
( + 1 + 2 )
3 2
{
1 1
1
2
2 = ( )
3 2
1
= 1 = 2 =
6
1
1
2
= 1 = 2 = ( (1
)
)
6
1 =
En rsum :
Sollicitations
ELU
Pile
ELS
430,80
319,36
302,20
223,64
8,03
5,95
-36,94
-27,38
On vrifie bien que : min < < pour tous les pieux lELU et lELS.
Quant aux dplacements en ttes des pieux ont pour valeurs :
Et les pieux ne sont pas soumises un arrachement puisque 1 et 2 sont positives.
1 = 2 = 2
1 =
2
3
+ (2
+ )
2
; 2 = 2 ; 1 = 2 = 1
2
2
, ()
14,56
10,80
Dplacements
ELU
Pile
ELS
()
12,65
9,38
()
8,88
6,57
, (. )
1,26
0,94
(7) Ferraillage :
- Ferraillage longitudinal :
Les pieux sont de section circulaire
subissant une flexion compose, le calcul des armatures
sera fait suivant les rgles BAEL 91 laide du logiciel ROBOT EXPERT.
On obtient :
As=15,7 cm ce qui reprsente 0,20 % < 0,5 % de section du bton, Donc on adopte le
ferraillage minimal : As=39,27 cm . Soit 14HA20 espacs de 20 cm.
-
Ferraillage transversal :
= , /
8,03
0,95
0,1183
(,
; )
161

On adopte une section minimale :

0,9
1,15
= 3,02 /
Soit un espacement de 15 cm, on adoptera des cerces de diamtre 10
162
P.
ETUDE SISMIQUE :
1. Dtermination des paramtres de calcul :

a) Acclration sismique nominale :
Les valeurs dacclration nominale communique par lAdministration au niveau de certains
ouvrages situs dans la rgion montrent quelles sont comprises entre 0.16 et 0.20g.Par
ailleurs, daprs le zonage sismique, louvrage est situ dans la zone M5 pour laquelle le seuil
dacclration est suprieur 2.2 m/s.Aussi, il est propos dadopter une acclration
nominale correspondant au seuil en question, soit : = 2.2 /.
b) Classification du site :
Daprs le rapport gotechnique du projet louvrage est fond sur un rocher plus ou moins
fractur joints marneux correspondant un sol de groupe b dont lpaisseur du substratum
est considr par mesure de scurit suprieur 15 m conduisant un site de type S2.
c) Le spectre de rponse :
Le spectre de rponse lastique rglementaire est dfinit partir du site sur lequel se situe
louvrage, soit pour un site S2 et un amortissement de 5% :
-
0s T 0,6 s : R E (T) = 2.25
0,6 s T 3,85 s : R E (T) =
3.85s T : R E (T) =
1.35
T
5.2
T2
Figure 52 : Le spectre de rponse
Ce spectre est multiplier par lacclration nominale (2.2 m/s) pour les composantes
horizontales du sisme et par 0.7 fois lacclration nominale pour la composante verticale.
163

d) Coefficient de comportement :
Les calculs sont effectus dans le domaine lastique, aucun coefficient de comportement nest
pris en compte (q=1).
e) Justification du choix de la mthode monomodale :
Lutilisation de la mthode simplifie dite monomodale est conditionne par la vrification
des critres suivants :
-
Critre n1 : Masses modales :
Masse de lensemble des piles hors fondations (Mp) < 43% Masse du tablier (Mt)
= 3170
= 451.32 < 3170 43% = 1363,1
Ce critre est donc vrifi.
-
Critre n2 : Biais :
Louvrage se trouve en alignement droit donc le problme de biais ne se pose pas.

-
Critre n3 : Courbure :
Il ny pas de courbure pour notre ouvrage.

-
Critre n 4 : Symtrie transversale :
Louvrage est symtrique aussi bien gomtriquement que mcaniquement lexcentricit

est donc nulle et la condition sur lcart entre le centre des masses et le centre lastique est
vrifie.
2. Dimensionnement des appareils dappui :
a) Pr-dimensionne ment des appareils dappui :
On utilise la formule donne au paragraphe 3.4.2 du Guide de SETRA pont courant en zone
sismique guide de conception qui donne le ct dun appareil carr:
a = [0.000273 aN b
Mt
]
n
2
3
Avec,
-
= 1,35 ( 2)
: 40
Ce qui donne :
= 0,37
Ce pr-dimensionnement est infrieur aux rsultats du calcul de lappui en ELS.
164

b) Rpartition des efforts sismiques longitudinaux :
La rpartition des efforts sismique horizontaux est fonction de la rigidit des appuis K=1/u ; u
tant le dplacement en tte dappui sous un effort de 1t : u=u1+u2+u3 ;
-
1 distortion de lappareil dappui
2 dformation de lappui
3 dformation de la fondation=0 (semelle ancre)
(1) Distorsion de mappareil dappui

1 Dformation sismique
u1s =
1T
GNab
Avec G=1.2 MPa et N=Nombre dappareils dappuis
(2) Dformation de lappui :

Cules : 2 = 0 (Cule enterres)
Piles
: 2 = 1 h3(3 n E I)
h est la hauteur libre gale 9m

= 0.049
E = 34180 MPa = 3.4 106 t/m
Module RD
u1 (mm)
u2 (mm)
u total (mm)
k=1/u (t/m)
Cule RD
0,94
0,00
0,94
1066,67
Pile centrale module

0,47
0,36
0,83
1202,68
pile extrme RD
0,94
0,36
1,30
769,10
Module RG
u1 (mm)
u2 (mm)
u total (mm)
k=1/u (t/m)
pile extrme RG
0,94
0,36
1,30
769,10
Piles centrales module

0,47
0,36
0,83
1202,68
Cule RG
0,94
0,00
0,94
1066,67
c) Rigidit des systmes :

-
Module RD :
= = 1066.67 + 1202.68 + 769.1 = 3038.45
Module RG :
= = 769.1 + 1202.68 + 1066.67 = 4241.13
165

d) Rponse sismique :
-
Module RD :
La masse du tablier : M=2*634=1268 t

La priode longitudinale du tablier sur ses appuis vaut :
M
1268
T = 2 = 2
= 1.284s
K
30384.5
La priode du systme se situe entre 0.6 et 3.85, donc sur la 1re branche descendante du
spectre do :
R(T) =
1.35
= 1.052
T
Leffort total :
Flongitudinal = M R(T) an = 1256 1.127 2.2 0.1 = 293.40
-
Module RG :
La masse du tablier : M=3*634=1902t

La priode longitudinale du tablier sur ses appuis vaut :
M
1902
T = 2 = 2
= 1.331s
K
42411.3
La priode du systme se situe entre 0.6 et 3.85, donc sur la 1re branche descendante du
spectre do :
R(T) =
1.35
= 1.01
T
Leffort total :
Flongitudinal = M R(T) an = 1902 1.08 2.2 0.1 = 424.54
-
Effort par lment porteur :
On a :
F =
K
Flongitudinal
K
Do
cule RG
Module RD
M
1268 t
T
1,284
R
1,052
Effort total
293,40 t
103,00 t Pile entre module
Module RG
M
T
R
Effort total
1902 t
1,331
1,01
424,54 t
76,99 t
166

Pile entre module
116,13 t piles centrales module

74,27 t cule RD
120,39 t
106,78 t
e) Dplacement par rapport au sol :

-
Dplacement du tablier :
2
=
( )
4 2
On trouve :
d (m)
Module RD
0,097
Module RG
0,1
d (m)
Dplacement de la tte de lappui par rapport au sol :

Flongitudinal
=

Dplacement de la tte de la pile centrale du module
Dplacement de la tte des piles centrales du module
d= 0,042
d= 0,044
Dplacement de la tte de la pile entre module
Dplacement de la tte de la pile entre module
d= 0,027
d= 0,028
Dplacement de la cule
Dplacement de la cule
d= 0
d= 0
f) Dtermination des sollicitations sismiques transversales :

Le tablier est infiniment rigide suivant cette direction et il est bloqu transversalement sur
chacun des appuis par des butes parasismiques. Lanalyse sismique se limite au calcul de la
force sappliquant sur chaque appui. On procde un calcul similaire celui utilis dans la
dtermination des sollicitations longitudinales et en prenant la rigidit de lappareil dappui
comme rigidit totale de lappui.
Module RD
1 ()
2 ()
total ()
= 1/ (/)
Cule RD
0,94
0,00

0,47
0,00
pile extrme RD
0,94
0,00
0,94
1066,67
0,47
2133,33
0,94
1066,67
K=
4266,67
167

Module RG
pile extrme RG Piles centrales module
Cule RG
u1 (mm)
0,94
0,47
0,94
u2 (mm)
0,00
0,00
0,00
u total (mm)
0,94
0,47
0,94
K=
k=1/u (t/m)
1066,67
2133,33
1066,67
6400,00
Module RD
M
T
cule RG
Pile entre module
R
Effort total
Module RG
M
T
1268 t
1,083
0,692
193,16 t
48,29 t
96,58 t
48,29 t
Pile entre module

piles centrales module
cule RD
R
Effort total
1902 t
1,083
1,25
521,52 t
86,92 t
173,84 t
86,92 t
g) Dtermination des sollicitations sismiques verticales :

Les ractions d'appuis sous sisme vertical sont calcules suivant la mthode expose dans le
guide du SETRA :
R = a. b. . L
Avec :
- a = 0.7 an R M = 3.465 (R M correspond
normalis)
- : = 18.12 t/m
- L : L = 35 m
- b donne par le tableau en fonction de la travure
au plateau du spectre lastique
Ainsi les ractions verticales sur les piles et les cules :

cule et pile extrme
pile centrale
Module RD
g =
p =
54,94 cule et pile extrme

164,81 piles centrales
Module RG
d =
p =
68,12
195,58
On remarque que les piles centrales et la cule du Module RG sont les plus dfavorables.
Dans la suite de notre analyse sismique on sintressera eux seuls.
168

3. Vrification des appareils dappui sous sollicitations sismiques
LAFPS 92 offre trois options de calcul des appareils dappuis, on choisit la plus courante :
Les appareils dappuis sont dimensionner pour les efforts nominaux du calcul sismique .
Les appareils dappuis dj calculs au paragraphe prcdent doivent tre vrifis sinon
ajusts pour satisfaire les quatre conditions suivantes :
a) Rsistance la compression
La contrainte de compression moyenne, calcule sur la section en plan rduite par les
dplacements horizontaux maximaux, ne doit pas dpasser 15 MPa.
Notons par Pu la valeur maximale des charges verticales sous combinaison sismique et S' la
section rduite comprime (Sest obtenue en retranchant les dplacements sous sisme de
chaque dimensions de lappareil a ou b), on doit vrifier :
Pu
15MPa
S
Dplacement
S'
Pu
Pu/S'
On a Pu/S< 15 MPa dans les deux cas
pile
0,067
cule
0,097
0,155
1,298
8,355
0,139
1,343
9,662
b) Flambement :
Notons par Pu la valeur maximale des charges verticales sous combinaison sismique, on doit
vrifier :
Pc
3
Pu
Pc est appele charge critique de lappareil dappui est donne par :
Pc = 4. G. a. b. S 2 .
1
n
Avec
S=
a. b
2e(a + b)
Pour les appareils dappuis sur les piles

On a : n=6, a =0.4m, b = 0.4mm, G=1.2
Donc:
Do S=8.333 ce qui donne Pc= 8.89 MN
Pc
= 6.62 3
Pu
Pour les appareils dappuis sur les cules

Donc:
Pc
= 6.84 3
Pu
169

c) Distorsion
Notons la distorsion de lappareil dappui, cest le rapport du dplacement horizontal
lpaisseur dlastomre.
La vrification faire est :
Si
Pc
min (a; b)
P
4 alors < critique = 0,7 + 4 (
0,7) (0,25 u )
Pu
h
Pc
Si
Pc
P
< 4 alors < critique = 1,4 (1 2 u )
Pu
Pc
Avec,
mi n(a; b)
permanent
doit tre compris entre 0,7 et 2 et Pu = FVertical
+ 0.3 FSisme
Vertical .
h
Et h : lpaisseur total du caoutchouc.

Pour les appareils dappuis sur les piles
On a:
Pc
= 9.52 4
Pu
=> critique = 1.45 > = 1.05
Pour les appareils dappuis sur les cules

On a:
Pc
= 10,99 4 =>
Pu
critique = 1.47 > = 1.44
d) Glissement
On doit vrifier : <
0,6
Avec
= {
f = 0,10 +
Service
Sisme
= FVertical
0.3 FVertical
Service
{ = Flongitudinale
Si cette condition nest pas vrifie, il faudrait prvoir un dispositif danti-cheminement.

cule
H
N
pile
0,27
0,81
f
0,22
0,18
vrification
NON
Pour les appareils dappuis sur les cules, la
H
N
0,15
0,79
f
0,22
0,17
vrification
OUI
condition de glissement nest pas vrifie. On
adopte donc des dispositifs danti-cheminement (des goujons), que lon dimensionne de la
faon suivante :
Dimensionnement des goujons
170

Il sagit de dispositifs mettre autour de lappareil dappui pour reprendre la diffrence
= = 9
On utilise deux goujons de diamtre d dans chaque ct de lappareil, le diamtre d est tablie
partir de la formule suivante :
Avec, =
2 2
4
< 0,6
et = 240
T
d>
= 19.94mm
0,3. e
D o:
On prend alors deux goujons de diamtre 20 mm sur chaque ct.

4. Pile :
a) Dtermination des sollicitations :
(1) Effort provenant du tablier :
- Efforts sismiques au niveau de la liaison entre le tablier et la tte de pile :
o = 1.2
o = 1.74
o = 1.96
Appliqus avec une excentricit = 0 = 5
Do :
MLt = 9 1.2 = 10.8 MN. m
-
et MTt = 9 1.74 MN = 15.66 MN. m
Raction dappui sous charge permanente :

o Rmax = 6.88 MN
o Rmin = 6.08 MN
(2) Poids propre total de la pile :

PPpt = 1.128 MN
(3) Effort provenant de la mise en mouvement de lappui :
S L4
T = 1.784
EI
171

Avec :
- = 2500 Kg/m4
D2
S=
L = 9m
E=34180 MPa
I=0.049 m
(a)
= 0.785 m
Composante longitudinale :
2500 0.785 94
= 1.784
= 0.156
34180 106 0.049
Ainsi avec le spectre utilis on trouve R(T)=2.25

Lacclration vaut : = ( ) = 2.2 2.25 = 4.95 /
On applique cette acclration l'ensemble du ft. La charge statique quivalente au
chargement sismique s'en dduit par :
=
= est la masse linique du ft.
Donc :
p = 4.95 2500 0.785 = 9714.375 N = 0.009714 MN
Par suite en pieds de la pile on a :
= = 0.009714 9 = 0.0874 Et =
2
2
= 0.009714
92
2
0.393 .
(b)
Composante transversale:
De mme que pour la composante longitudinale on trouve :
= = 0.009714 9 = 0.0874 Et =
2
2
= 0.009714
82
2
0.393 .
(c)
Composante verticale :
Une pile tant toujours trs raide vis--vis des efforts normaux, on se place sur le plateau du
spectre.
= =
1.1283
(0.7 4.95) = 0.977
4
b) Cumul des actions :

(1) Composante longitudinale :
On combine les efforts venant du tablier et ceux venant de la pile :
172
VPL = VpL + VTL Avec VTL =
FL
4
Et MPL = MpL + MTL Avec MTL =
FL
4
Ainsi, les sollicitations totales en pied de ft sont :

V = 0.313 MN
EL = { PL
MPL = 2.737 MN. m
(2) Composante transversale :
De la mme faon que la composante longitudinale on trouve :
V = 0.433 MN
ET = { PT
MPT = 3.931 MN.m
(3) Composante verticale :
EV = NPV = NpV + NTV
EV = 1.093 MN
c) Combinaisons des directions :
Les efforts sismiques sont dcoupls suivant les directions. On peut donc se limiter trois
combinaisons de direction :
E1 = EL + 0,3(ET + EV )
{ E2 = ET + 0,3(EL + EV )
E3 = EV + 0,3(EL + ET )
Effort horizontaux longitudinaux VL
Effort horizontaux transversaux VT
Moment longitudinal ML
Moment transversal MT
Effort normal N
EL
0,313
0,000
2,737
0,000
0,000
ET
0,000
0,443
0,000
3,931
0,000
EV
0,000
0,000
0,000
0,000
1,093
E1
0,313
0,133
2,737
1,179
0,328
E2
0,094
0,443
0,821
3,931
0,328
E3
0,094
0,133
0,821
1,179
1,093
d) Combinaison des actions sismiques :

Les combinaisons des actions sismiques prises en compte sont :
COMB1 : E1+Rmax+PPP
COMB2 : E2+Rmax+PPP
COMB3 : E3+Rmax+PPP
COMB4 : -E1+Rmin+PPP
(Le signe - porte uniquement sur l'effort normal puisque le ft est symtrique)
173

Combinaisons d'action
VL
VT
ML
MT
Comb1
0,31
0,13
2,74
1,18
Comb2
0,09
0,44
0,82
3,93
Comb3
0,09
0,13
0,82
1,18
Comb4
0,31
0,13
2,74
1,18
Comb5
0,09
0,44
0,82
3,93
Comb6
0,09
0,13
0,82
1,18
(Les charges sont en MN pour les forces et MN.m pour les moments)
N
2,33
2,33
3,10
1,47
1,47
0,71
5. Cule :
a) Effort provenant du tablier :
Efforts sismiques au niveau de la liaison entre le tablier et la tte de pile :
-
= 1.06
= 0.87
= 0.68
Appliqus avec une excentricit = 0 = 4

Do MLt = 5 1.06 = 5.32 MN. m
et MTt = 5 0.87 MN = 4.35 MN. m
b) Les sollicitations statiques :

(1) Effort provenant du tablier :
- Rmin = 3.03 MN
-
Rmax = 3.44 MN
(2) Poids propre total de la cule :

PPc = 1.06 MN
Appliqu une excentricit = 0.31 .
Do
MLPPc = 1.06 0.31 = 0.329 MN. m
(3) Pouss des terres statique :
- Longitudinale :
VLPTS = 1.59 MN Applique une excentricit = 0.28 .
Do
MLPTS = 1.59 0.28 = 0.445 MN. m
-
Transversale :
VTPTS = 0.08 MN Applique une excentricit = 0.28 .
174

Do
MTPTS = 1.59 0.28 = 0.0231 MN. m
c) Calcul des efforts sismiques inertiels sur la cule :

On dtermine les sollicitations en pied des fts en appliquant la masse de la cule une
acclration horizontale h =
an
g
2.2
9.81
= 0.224 et une acclration verticale
v = 0.5h = 0.112.
Ainsi forces sismiques horizontales et verticales sont calcules avec :
FLc = h PP Et FVc = v PP O PP est le poids propre la cule et seront appliques au
centre de gravit de la cule.
Ainsi on trouve au niveau infrieur du ft :
Fhc = 0.224 106.29 = 23.8 t et FVc = 0.112 106.29 = 11.9 t
Appliques une excentricit = 0.31 = 4.17 .
Do
Mhc = 23.8 4.17 = 120.096 t. m et MVc = 11.9 0.31 = 49.62 t. m
d) Efforts provenant de la mise en mouvement des terres reposant sur lappui :
Ils sont dtermins de la mme manire que les efforts dus au poids de la cule, cest
dire, il faudrait acclrer les terres avec H et V.(voir Calcul des efforts sismiques inertiels
sur la cule).
Ainsi :
Fth = 0.224 374.88 = 83.97 t et Ftv = 0.112 374.88 = 41.99 t
e) Effort dynamique de la pousse des terres :
(1) Prsentation de la mthode utilise : (la mthode de Mononob-Okab) :
Sous sisme, les forces de pousse ou de bute dun sol sur un mur ou un cran peuvent tre
prises en compte sous la forme dun chargement pseudo-statique en utilisant la mthode dite
de Mononobe-Okabe. Cette mthode qui reste limite aux remblais sans cohsion repose sur
la mthode de Coulomb. Sous sisme, la pousse dynamique globale, comportant la fois les
effets statiques et dynamiques de la pousse active des terres, sexerce mi-hauteur de la
paroi (diagramme de pression rectangulaire) et a pour valeur :
Fad =
1
(1 v ). H 2 K ad
2
Donc lincrment dynamique de la pousse des terres est donne par :

175
Fad =
1
H 2 [(1 v ). K ad K a ]
2
Cette force est applique 0,6 H compt partir de la base de lcran. H tant la hauteur de
lcran.
Avec,
: Masse volumique des terres ;
: Coefficient de pousse statique des terres ;
ad
: Coefficient de pousse dynamique des terres.

cos 2 ( )
Ka =
sin( + ) sin( )
cos 2 .cos( + ) [1 + cos( + ) cos( ) ]
cos 2 ( )
K ad =
sin ( + ) sin( )
cos . cos 2 . cos( + + ) [1 +
]
cos( + + ) cos( )
O,
: Angle de frottement interne des terres derrire la cule
: Angle dinclinaison de lcran par rapport la verticale
: Angle dinclinaison du talus
: Angle de frottement sol-cran (il est conseill de le prendre nul)
: Angle apparent de la gravit :

= Arctg (
H
)
1 V
H et V tant les acclrations.

Remarque concernant les pousses des terres sur les colonnes des cules
-
Pousse statique :
Dans le cas des cules colonnes, la pousse statique sera suppose sexercer sur le
double de la largeur offerte aux terres par les colonnes.
-
Incrment de pousse dynamique :
Dans le cas des cules colonnes, lincrment de pousse dynamique sera suppos
sexercer sur :
o Le triple de la largeur offerte aux terres par les colonnes pour lvaluation du
ferraillage de ces dernires.
o La totalit de la largeur de la cule pour lvaluation de la stabilit externe
176

Bien sr, dans tous les cas, on ne dpassera jamais la largeur de la cule.
(2) Calcul :
H
On a = Arctg (1+
) = 0.199 rad
V
et = Arctg (1H ) = 0.247 rad

V
Et =2t/m3, =30, = =0, =0 , Ka =0,33

Ainsi
Ka =0,48
Et
Kad =0,52
et par suite on trouve :

Fad =
1
2
H 2 [(1 + v ). K ad K a ] = 10.1/ Fad =
1
2
H 2 [(1 v ). K ad K a ] = 6.76 t/ml
Ainsi
Fs = 10 10.1t = 101 t
et
7.15
Fs = 361.075 t. m
2
et
Fs = 10 6.76 = 67.6 t
Et
Ms =
Fs = 10 6.76 = 241.67 t. m
f) Combinaisons des actions statiques :
min
max
Poids Propre cule
Pousse des terres
min +
max +
N
0,759
0,860
0,266
0,000
1,025
1,126
VL
0,000
0,000
0,000
-0,398
-0,398
-0,398
ML
0,000
0,000
0,082
-0,111
-0,029
-0,029
VT
0,000
0,000
0,000
-0,080
-0,080
-0,080
MT
0,000
0,000
0,000
-0,023
-0,023
-0,023
g) Combinaisons des actions interstitielles :

Les actions inertielles tant toutes dans la mme direction, il est intressant de les considrer
en mme temps.
Ces actions sont celles de la masse de la cule, du sol sur la semelle et du coin de sol entrant
en rupture (Mononob-Okab).
Les actions inertielles se cumulent directement : Fi = Fhc + Fs
A la base du ft on a :
La composante horizontale (longitudinale ou transversale) du sisme est :
F = 101 + 23.8 = 124.8
et
Mhi = 361.075 + 7.378 = 368.45 MN. t
177

La composante vertical du sisme est : (Mononob-Okab sexerce uniquement
horizontale ment) :
FVc = 11.9 t
et MVc = 11.9 4.17 = 49.62 t. m
h) Cumul des actions :

(1) Composante longitudinale :
On combine les efforts venant du tablier et ceux venant de la pile :
VCL = VcL + VTL Avec VTL =
FL
4
VcL =
Et MCL = McL + MTL Avec MTL =
MLt
4
F
4
McL =
MLi
4
Ainsi, les sollicitations totales en pied de ft sont :

VCL = 0.45 MN
EL = {
MCL = 1.589 MN. m
(2) Composante transversale :
V = 0.723 MN
ET = { CT
MCT = 2.768 MN. m
(3) Composante verticale :
V = 0.227 MN
EV = { CV
MCV = 0.124 MN. m
i) Combinaisons des directions :
Les efforts sismiques sont dcoupls suivant les directions. On peut donc se limiter trois
combinaisons de direction :
Effort horizontaux longitudinaux VL
Effort horizontaux transversaux VT
EL
0,411
0,000
ET
0,000
0,380
EV
0,000
0,000
E1
0,411
0,114
E2
0,123
0,380
E3
0,123
0,114
Moment longitudinal ML
Moment transversal MT
Effort normal N
1,622
0,000
0,000
0,000
1,424
0,000
0,124
0,000
0,173
1,659
0,427
0,052
0,524
1,424
0,052
0,611
0,427
0,173
j) Combinaisons des actions sismiques :

Les combinaisons des actions sismiques prises en compte sont :
COMB1 : E1+Rmax+PPC
COMB2 : E2+Rmax+PPC
178

COMB3 : E3+Rmax+PPC
COMB4 : -E1+Rmin+PPC
(Les charges sont en MN pour les forces et MN.m pour les moments)
Combinaisons d'action
Comb1
VL
0,01
VT
0,03
ML
1,63
MT
0,40
N
1,18
Comb2
Comb3
Comb4
-0,27
-0,27
-0,81
0,30
0,03
-0,19
0,49
0,58
-1,69
1,40
0,40
-0,45
1,18
1,30
0,97
Comb5
Comb6
-0,52
-0,52
-0,46
-0,19
-0,55
-0,64
-1,45
-0,45
0,97
0,85
6. Ferraillage sous les actions sismiques :

a) Hypothses de calcul :
-
Rglement de dimensionnement : BAEL91 avec s=1,00 et b=1,30
Bton :
o Rsistance nominale la compression
: 30
o Rsistance nominale la traction
: 2.4 MPa
o Contrainte de compression admissible lELU: 0,85 30/1,3 = 19,62 MPa

o Hypothse de fissuration
: Prjudiciable
o Contrainte de cisaillement admissible lELU: Min (0,15 30/1,3; 4) = 3.46 MPa

o Contrainte de cisaillement des voiles au-dessous de laquelle les armatures
transversales ne sont pas requises, sans reprise de btonnage dans lpaisseur
: 0,07 30/1,3 = 1,62
o Contrainte de compression admissible lELS : 0,6 25 = 18
-
Armatures
o Rsistance la traction des HA
: e = 500
o Contrainte de traction admissible lELU
: 500/1 = 500
o Hypothse de fissuration
: Prjudiciable
o Contrainte de traction admissible lELS
(240 ; 110 2.1 = 240 ( = 1,6 6)

o Lenrobage
: 5 cm
179

b) Ferraillage des fts
Les sollicitations de calcul en flexion compose en ELU pour le ft de la pile et de la cule
sont dduites des tableaux prcdents :
H (t)
45,32
83,11
Pour la pile
Pour la cule
N (t)
309,55
129,89
M (t.m)
401,60
174,69
(1) Armatures longitudinales

On considre la section circulaire dencastrement du ft dans la semelle, dfinie par la figure
comportant une section A uniformment rpartie.
En utilisant les mmes paramtres cits dans le calcul en statique concernant le ferraillage des
fts circulaires et les abaques dinteraction, nous trouvons :
-
Pour les

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Etude dun ouvrage dart de ddoublement sur

Oued Ghiss situ au PK 318+750 de la RN 2.

Bendaoud ASSMAN (3IT2)

Mr Mustapha RGUIG (EHTP)

Walid CHARKANI-EL HASSANI (3IT2)

Mme Bouchra EL-AMMARI (DRCR)

Casablanca, Juin 2013

Casablanca, Juin 2013

A ma chre petite sur Hiba.

A mon binme Assman.

A tous ceux qui mont fait profiter, et avec

A toutes les personnes rencontres au cours

Je ddie le fruit de ces inoubliables annes

Casablanca, Juin 2013

EHTP & DIRECTION DES ROUTES

EHTP & DIRECTION DES ROUTES

EHTP & DIRECTION DES ROUTES

Table des matires

ETUDE DE DEFINITION :.............................................................................................. 13

Prsentation gnrale : ............................................................................................... 13

Etude hydrologique :.................................................................................................. 14

Mthode empirique : .................................................................................................. 14

Mthode statistique : .................................................................................................. 15

Calcul du dbit total lexutoire : ............................................................................. 17

Etude hydraulique : .................................................................................................... 17

Dtermination du PHE :............................................................................................. 18

Effet du pont sur lcoulement (Remous) :................................................................ 19

Calage de louvrage : ................................................................................................. 21

Les diffrents types douvrage envisager : ............................................................. 22

Pont poutre en bton arm PSI-BA:........................................................................ 22

Pont poutre prfabriques prcontraintes par post tension (VIPP) : ....................... 22

Pont poutres caissons construit par encorbellement successif : .............................. 23

Variantes choisis :.......................................................................................................... 24

Etude davant-projet : ............................................................................................................... 25

Pr-dimensionnement du tablier : .............................................................................. 26

Pr-dimensionnement du tablier de la variante PSI BA : .......................................... 26

Pr-dimensionnement du tablier de la variante VIPP :.............................................. 29

EHTP & DIRECTION DES ROUTES

Pr-dimensionnement des piles : ............................................................................... 33

Les fts des piles :...................................................................................................... 34

Vrification flambement : .......................................................................................... 34

Pr-dimensionnement des cules : ............................................................................. 34

Le sommier dappui (chevtre) :................................................................................ 34

Le mur garde- grve : ................................................................................................. 35

La dalle de transition : ............................................................................................... 35

Les murs en retour : ................................................................................................... 35

Les fts : .................................................................................................................... 36

Pr-dimensionnement des fondations : ...................................................................... 36

Choix du type de fondation : ..................................................................................... 36

Pr-dimensionnement des fondations sur pieux : ...................................................... 36

Calcul des affouillements : ............................................................................................ 38

Affouillement gnral : .............................................................................................. 38

Affouillement local : .................................................................................................. 39

Affouillement d au rtrcissement de la section :.................................................... 39

Rduction des affouillements et protection des appuis : ........................................... 40

Comparaison entre les deux variante :........................................................................... 41

Choix de la variante : ................................................................................................. 41

Projet dexcution :................................................................................................................... 42

ETUDE DES POUTRES :............................................................................................. 43

Les donnes de calcul : .............................................................................................. 43

Les caractristiques gomtriques : ........................................................................... 43

Charges permanentes : ............................................................................................... 43