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PRENDEDORES ROSQUEADOS:
Parafuso utilizado em Mecnica BOLTS
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Captulo 6
LOOSE FIT Ajuste com folga ou encaixe deslizante Usado onde o espao
entre partes conjugadas essencial para rpida montagem, podendo ser girado
com os dedos.
FREE FIT Ajuste livre Destinado a partes que so unidas com parafuso e
porca Comercial Com relativa margem de tolerncia.
PARAFUSOS DE AVIAO:
- So fabricados em ao resistente corroso, com banho de cdmio ou de
zinco; de ao resistente corroso, sem banho, ou ainda de liga de alumnio.
TIPO: AN, NAS ou MS.
Parafusos especiais: letra S
AN: cabea hexagonal, Clevis e com olhal.
NAS: cabea hexagonal, encaixe na cabea para ferramentas escariada.
MS: tem cabea hexagonal, encaixe para ferramentas.
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Captulo 6
Identificao e cdigos:
Parafusos de Olhal:
- Parafuso especial, cargas de tenso so aplicadas.
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Captulo 6
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Captulo 6
PORCAS DE AERONAVES:
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Porcas comuns:
- Lisa, a castelo, a castelada de cisalhamento, a sextavada, a hexagonal
leve e lisa.
AN310, usada com os parafusos: AN de cabea hexagonal, com furo para
contrapino, grandes cargas tencionais.
AN320, designada para o uso com dispositivos (tais como parafusos Clevis).
AN315 e AN335, (rosca fina e rosca grossa), de construo robusta.
AN340 e AN345, (rosca fina e rosca grossa) uma porca mais fina do que a
plana hexagonal e deve ser usada em situaes diversas em que haja pouca
exigncia de tenso.
AN316, usada como um dispositivo de frenagem (contra-peso).
A porca borboleta AN350 aplicada onde a desejada firmeza pode ser obtida
com os dedos.
Porcas autofreno: So usadas em aeronaves para proporcionar ligaes
firmes, que no soltem, quando sob severa vibrao. No usar porcas de
autofreno em juntas, quando fixando parafusos, ou porcas sujeitas rotao.
Porca elastic stop: uma porca padro, com a altura aumentada, para
acomodar um colar de fibra para frenagem. Este colar de fibra bastante duro
e no sendo afetado quando imerso em gua quente ou fria, ou em solventes
comuns como ter, tetracloreto de carbono, leos ou gasolina.
A ao de frenagem o resultado do prprio parafuso ter aberto a rosca no
colar de fibra.
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Captulo 6
Porca de chapa:
ARRUELAS DE AVIAO:
- Arruelas de aviao so usadas no reparo de clulas de aeronaves podem ser
arruelas planas, freno ou tipos especiais.
Arruelas planas: Tanto a AN960 como a AN970 so usadas sob as porcas
sextavadas. Elas proporcionam uma superfcie plana de apoio, e atuam com um
calo.
Arruelas freno: Tanto a arruela freno AN935 quanto a AN936, so usadas com
parafusos de mquina ou parafusos de aviao, onde as porcas autofreno ou
castelada no devem ser instaladas.
- A ao de mola da arruela freno (AN935), proporciona frico
suficiente para evitar o afrouxamento da porca, devido vibrao.
Arruelas freno prova de vibrao: so arruelas circulares com uma
pequena aba, a qual dobrada de encontro a uma das faces laterais de uma
porca, ou da cabea de um parafuso sextavado, travando na posio.
Arruelas especiais:
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Captulo 6
TORQUE E TORQUMETROS:
-
Torqumetros:
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Captulo 6
Prendedores Camloc:
Prendedores Airloc:
CABOS DE COMANDO:
-
VANTAGENS:
Ele forte, de pouco peso, e sua flexibilidade torna fcil sua rota
atravs da aeronave.
Construo de cabos:
Os cabos mais comuns so 7X7 (sete pernas de sete fios) e o 7X19 (sete
pernas de dezenove fios).
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Captulo 6
Esticadores:
PINOS:
Pino cnico:
Pino de cabea chata:
Contra Pino:
Rollpins:
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Captulo 6
FRENAGEM:
1.
2.
Quando frenado porcas castelo com arame, o aperto final dever ser dado na
porca cuidando em alinhar o orifcio do parafuso com o castelo da porca;
3.
4.
O arame deve ser colocado de modo que a tenso exercita por ele seja no
sentido de apertar a porca;
5.
O arame de freno deve ser torcido com aperto uniforme e entre as porcas, na
frenagem em serie, deve ser to esticado quanto possvel sem que fique torcido
em demasia;
6.
O arame de freno dever sempre ser instalado e torcido de modo que a curva
em torno da cabea do parafuso permanea em baixo e no tenha a tendncia
a passar para a parte superior da cabea, causando uma folga prejudicial.
1.
2.
3.
4.
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Captulo 6
REBITES:
Rebites slidos:
Identificao:
- Marcaes so
caractersticas.
feitas
nas
cabeas
dos
rebites
para
classificar
suas
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Captulo 6
- A ausncia de uma letra aps o numero padro AN, indica um rebite fabricado
de ao macio.
- Um exemplo da identificao de um rebite :
AN470AD3-5 nmero de parte completo.
AN Air Force-Navy;
470 rebite de cabea universal;
AD liga de alumnio 21117-T;
3 dimetro de 3/32;
5 comprimento de 5/16
AUTO-CRAVAO:
1. A haste puxada para dentro do corpo do rebite;
2. A parte cnica da haste fora o corpo do rebite a se expandir;
3. Quando a frico (ou presso causada pela trao da haste) atingir um
determinado valor, causar a quebra da haste em uma das ranhuras. Uma
poro da parte cnica (parte inferior da haste) retida no interior do rebite,
dando a ele uma resistncia bem maior do que a que seria obtida de um rebite
oco.
REBITE Pull-thru:
1. A haste puxada para dentro do corpo do rebite;
2. A parte cnica da haste fora o corpo do rebite a se expandir, formando uma
cabea que fecha o furo do rebite.
Os fatores a serem considerados na seleo correta dos rebites para instalao
so: (1) localizao da instalao; (2) composio do material que ser
rebitado; (3) espessura do material a ser rebitado; e (4) resistncia desejada.
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Captulo 6
Material
- A composio do material que ser unido determina a composio do rebite.
Por exemplo: para a maioria das ligas de alumnio, o rebite de liga de alumnio,
o rebite de liga de alumnio 2017; e, para as peas de magnsio, os rebites de
liga de alumnio 5056.
Estilos de Cabea
Dimetros:
- 1/32 e so identificados, geralmente, pelo primeiro nmero aps o
trao, por exemplo: -3.
Espessura do Material
- Medida em 1/16.
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Captulo 6
Identificao de rebites
Huck Manufactuting Company:
Tipo de cabea:
9SP-B = cabea lentilha ou universal
9SP-100 = cabea escareada a 100
Olympic Serew and River Corporation:
Espessura do material: em 16 avos de polegada
Dimetro do corpo do rebite em 32 avos de polegada
Townsend Company, Cherry Rivet Division
Nmero Military Standard (MS):
2- espessura do material em 16 avos de polegada
4- dimetro do corpo do rebite em 32 avos da polegada
B- AD = liga de alumnio 2117.
D = liga de alumnio 5056.
Estruturas secundrias.
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Captulo 6
REBITES Dill
REBITES Deutsch
REBITES Hi-Shear
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PLSTICOS:
Plsticos Transparentes
Os plsticos termo-endurecidos,
reaquecidos no amolecero.
endurecem
quando
aquecidos
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se
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Captulo 6
BORRACHAS:
- A borracha usada para evitar a entrada de poeira, gua ou ar e, para evitar
a perda de fluidos, gases ou ar. Tambm usado para absorver vibrao,
reduzir rudo e amortecer o impacto de cargas.
- usado para denominar borracha natural, sinttica e silicone.
Borracha Natural:
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Borracha Sinttica:
Butyl:
Buna-S:
Buna-N:
Neoprene:
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Borrachas de Silicone:
Silastic:
AMORTECEDORES DE ELSTICO:
Trs fios coloridos so traados por dentro e por fora em toda a extenso do
elstico.
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Captulo 6
VEDADORES:
- Vedadores (seals) so usados para evitar a passagem de lquidos em
determinados pontos, como tambm, manter o ar e a poeira fora do sistema
em que so usados.
1. Presso na qual o sistema opera;
2. O tipo de fluido usado no sistema;
3. O acabamento do metal e a folga entre ele e as partes
adjacentes;
4. O tipo do movimento (rotao ou alternado), se houver.
- Esto divididos em: Gaxetas, Juntas de vedao e limpadores.
Gaxetas (packings)
- So feitas de borracha sinttica ou natural e so usadas, geralmente, como
vedadores dinmicos; isto , em unidades que contenham partes moveis,
como cilindros de atuao, bombas, vlvulas seletoras, etc.
- As Gaxetas so feitas no formato V (V-rings) e me U (U-rings), sendo cada
um designado para uma especifica finalidade.
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JUNTAS DE VEDAO:
- So usadas como selos estticos (estacionrios) entre duas superfcies planas:
- Amianto, cobre, cortia e borracha.
- Uma slida arruela de cobre usada para a vedao de velas de ignio, onde
necessria uma junta no compressvel, porem macia.
- As juntas so usadas nos sistemas lquidos, em torno de bujes de cilindros de
atuao, vlvulas e outras unidades.
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Captulo 6
LIMPADORES (WIPERS):
- So usados para limpar e lubrificar a poro exposta dos eixos de cilindros.
SELANTES:
- Determinadas reas das aeronaves so vedadas para conter a pressurizao
do ar, evitar vazamento de combustvel, impedir a passagem de gs, ou, para
evitar a corroso, vedando contra as intempries.
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Captulo 6
CONTROLE DA CORROSO:
- a deteriorizao pelo ataque qumico ou eletroqumico e, pode ter lugar,
tanto internamente, quanto na superfcie.
- gua ou vapor de gua contendo sal combinado com o oxignio na atmosfera,
para produzir a principal fonte de corroso em aeronaves.,
- A corroso pode causar eventual falha estrutural se no for combatida. Nas
ligas de alumnio e de magnsio, ela aparece como pequenas cavidades
speras, muitas vezes combinada com um deposito de p branco ou cinza.
- No cobre e nas ligas de cobre, a corroso forma uma pelcula verde; no ao,
uma ferrugem avermelhada.
Tipos de Corroso:
- So elas; o ataque qumico direto e o ataque eletroqumico. Na corroso, o
metal convertido em compostos metlicos, como o oxido, hidrxido ou o
sulfato.
- O processo de corroso sempre envolve duas alteraes simultneas: o metal,
que atacado ou oxidado, sofre o que pode ser chamado de transformao
andica.
- O agente corrosivo reduzido e pode ser considerado como sofrendo uma
transformao catdica.
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Captulo 6
usadas
para
remover
corroso
so,
Ataque eletroqumico:
- Um ataque eletroqumico pode ser comparado, quimicamente, com a reao
eletroltica da galvanoplastia, anodizao ou de uma bateria alcalina.
- A reao deste ataque corrosivo requer um intermedirio, geralmente a gua,
que capaz de conduzir a fraca corrente de eletricidade.
- Diferentes reas da superfcie de um mesmo metal tm diferentes nveis de
potencial eltrico e, se estiverem, ligadas por um condutor, como a gua
salgada, vo se estabelecer sries de clulas de corroso; e, a corroso
comear.
- A exposio da superfcie de uma liga a um ambiente corrosivo far com que
o metal mais ativo se torne andico, e o menos ativo, catdico.
- Quanto maior forem diferena de potencial entre os dois metais, maior ser
a severidade do ataque corrosivo.
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Captulo 6
FORMAS DE CORROSO:
Corroso Superficial:
- Aparece como uma rugosidade generalizada.
- A pintura ou o recobrimento metlico pode ser deslocados da superfcie em
pequenos pedaos, em conseqncia da presso.
Corroso intergranular:
- um ataque em torno dos gros de uma liga. Esta falta de uniformidade
causada por modificaes que ocorrem na liga durante o aquecimento e
resfriamento.
- Pode causar a esfoliao da superfcie do metal. Ou seja, a superfcie
comea a ficar estufada e descamada em flocos.
- Este tipo de corroso difcil de ser detectado em seu estagio inicial. Mtodos
de inspeo com ultra-som e Eddy current so usados com grande margem
de acertos.
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Captulo 6
Clima:
- Com o ar carregado de umidade, consideravelmente mais danoso para uma
aeronave. A velocidade do ataque eletroqumico aumenta com o calor, em
climas midos.
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Captulo 6
MANUTENO PREVENTIVA:
- A manuteno preventiva da corroso inclui as seguintes funes especificas:
1. Uma limpeza adequada;
2. Cuidadosa lubrificao;
3. Detalhada inspeo, pesquisando a corroso
sistemas de proteo contra a corroso.
ou
falha
dos
INSPEO:
- Atravs da experincia percebe-se que a maioria das aeronaves possui reas
especificas onde h problemas com corroso, a despeito das inspees de
rotina.
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Partes inferiores:
- Deposito natural para leo hidrulico usado, gua, sujeira e toda sorte de
pedacinhos.
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Captulo 6
2. Tubos
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Captulo 6
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REMOO DA CORROSO:
1. Exposio e limpeza da rea corroda;
2. Remoo da maior parte possvel dos resduos da corroso;
3. Neutralizao de qualquer material de limpeza residual nos
orifcios e frestas;
4. Restaurao do revestimento de proteo das superfcies;
5. Aplicao de revestimentos, temporrios ou definitivos, ou de
pintura de acabamento.
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estejam
secas,
retoque
pintura
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LIMITES DA CORROSO:
1. Dano desprezvel;
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- O termo desprazvel no quer dizer que pouco ou nada deva ser feita, a rea
corroda deve ser limpa, tratada e pintada como apropriado ao caso.
- Geralmente, a corroso que tenha riscado ou comido parte da cobertura de
proteo e comeou a manchar a superfcie do metal.
Preparao da superfcie:
- Tratamento de limpeza para remover todos os traos de sujeira, leo, graxa,
xidos e umidade. necessria limpeza, tanto mecnica, quanto qumica.
- Na limpeza mecnica os seguintes mtodos so empregados: escova de ao,
palha de ao (l de ao), lixa, jato de areia ou jato de vapor.
- A limpeza qumica prefervel em relao mecnica, uma vez que nada do
metal base removida durante a limpeza.
- A soluo decapante pode ser tanto o acido muritico (mais eficiente para
certos tipos de crostas) ou acido sulfrico.
- As peas que no sero submetidas a processos galvnicos, aps a
decapagem, so imersas em banho de gua de cal (alcalino) para neutralizar o
acido da soluo decapante.
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Eletrodeposio (galvanoplastia):
- o processo de transferncia de metal de um objeto para outro, por meios
qumicos e eltricos.
- As razes para se fazer eletrodeposio ou galvanoplastia:
1. Para a formao da cobertura protetora sobre outro metal, por
ao eletroltica, so: estanho, zinco, nquel e cdmio;
2. Para proteger o metal base contra o desgaste, causado por
abraso ou esfregamento. A cromagem muito usada como
resistncia ao desgaste. A niquelagem tambm pode ser usada
com este propsito;
3. Para produzir e conservar uma boa aparncia (cor ou lustro),
assim
como
aumentar
a
resistncia
ao
esbaamento.
Recobrimento com outro nquel ou cromo, pode ser usado nesse
caso;
4. Para proteger o metal base contra alguma reao qumica
especial; por exemplo, recobrimento por cobre algumas vezes
usado para prevenir que certas partes e alguns componentes
fabricados em ao, as quais no se deseja que absorvam carbono
durante o processo de revestimento a que o componente como
um todo ser submetido, o faam.
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Embalagens
Os lquidos inflamveis, devero ser manuseadas somente em embalagens
aprovadas e devidamente rotuladas.
Precaues para a preveno de fogo
Onde os lquidos inflamveis forem usados, os seguintes procedimentos de
segurana so recomendados:
1. O interior das aeronaves deve estar suficientemente ventilado para prevenir
a acumulao de vapor no seu interior;
2. Todos os equipamentos ou aparelhos que possam ser utilizados, e que em
operao produzem chamas ou fascas, devem ser retirados, ou evitada sua
operao, durante o perodo em que os vapores inflamveis possam existir;
3. Equipamentos eltricos, portteis ou manuais, devem ser utilizados no
interior da aeronave devem ser do tipo aprovado ou enquadrados.
4. Ligaes eltricas para equipamentos a serem utilizados na aeronave;
5. Sinais de alarme convenientes devem ser colocados, em lugares
proeminentes das portas da aeronave, para indicar que lquidos inflamveis
esto sendo utilizados.
Recomendaes de proteo contra o fogo
1. Aeronaves sendo submetidas a operaes de limpeza ou remoo devem
ser, preferencialmente, localizadas fora do hangar, desde que as condies
meteorolgicas o permitam;
2. Recomenda-se que, durante tais operaes de limpeza ou remoo em uma
aeronave, fora do hangar, extintores de incndio portteis e apropriados
(especificao americana 20-B) devem estar disponveis nas entradas da
aeronave.
LIMPEZA DOS MOTORES
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Mais importante;
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Indetificao de dureza
Essas designaes so as seguintes:
F. como sadas da fabrica;
O. normalizada, recristalizada (somente produtos trabalhados a frio);
H. endurecido por trabalho a frio;
H1. endurecido por trabalho a frio somente (pode ter um ou mais dgitos);
H2. endurecido por trabalho a frio e parcialmente normalizado (pode ter um ou
mais dgitos);
H3. endurecido por trabalho a frio e estabilizado (pode ter um ou mais dgitos).
Identificao do tratamento trmico
Essas ligas so designadas por smbolos um pouco diferentes: T4 e W
indicam soluo (slido) tratada a quente e temperada, mas no envelhecida, e
T6 indica uma liga endurecida por tratamento a quente.
W. Soluo (slida) tratada a quente, endurecimento instvel.
T. Tratado para produzir endurecimento estvel, outros que no F, O ou H.
Titnio e ligas de titnio
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