HONDA LA DORADA

Una de las mejores formas de navegacin en Colombia se considera el rio

magdalena que gracias a su ubicacin fue una de las rutas ms utilizadas para
llegar a las zona andina, una ruta natural para la salida al atlntico y en
especial para la comunicacin de las poblaciones de la zona mediterrnea de
Colombia el cual se conectaron ms por la llegada el cable areo y las vas del
ferrocarril cafetero.
Una caracterstica de rio magdalena es que los viajes que se generen debern
ser por naves de poco calado para el transporte de contenedores ya que se
pueden garantizar una profundidad de 4.5 pies, otra es que posee varios
puertos que pueden ser de convergencia como de paso, en el caso de la
dorada el cual es un puerto de convergencia y el conejo pasa a ser el punto
cero de las embarcaciones adems el magdalena centro puede converger 20
municipios dado que algunas embarcaciones solo puede arribar en la parte de
aguas debajo del conejo, pero para lograr optimizar esto se deber dragar
aguas abajo de este para poder tener una comunicacin con honda ya que
para obtener buena prosperidad entre honda y la dorada debern tener una
buena unin por el rio; Pero para estudiar bien la navegacin en el rio
magdalena es muy complejo ya que este es un terreno muy difcil y dinmico y
ms para la industrias que se dedican a la minera y como ya sabemos este rio
podra movilizar el 60% de la carga del pas.
Unas ventaja que tiene la va del rio magdalena es que este aprovecha las
reas de conservacin de aguas, proyectos de navegacin, reforestacin de la
zona alta y media de la cuenca y que este podra volverse un gran generador
de energa ya que une centrales hidroelctricas como Betania, el quimbo y
cuatro ms que estn en plan de construccin los cuales son oporapa, guarapo
y manso por lo cual cuya participacin equivale al 70% de la energa generada
en Colombia.
A partir de la navegacin por el magdalena se gener la dorada gracias a que
se construy un puerto de convergencia como se hablaba anterior mente
convirtindolo en uno de los principales centros poblados en Colombia a dems
en donde convergen 5 carreteras importantes como son las tres lneas frreas,
el aeropuerto del palanquero, el poliducto y principalmente el rio magdalena,
volvindolo un detonante en el desarrollo industrial de la dorada surgiendo
alrededor de este empresas qumicas de base minera que incrementaron el PIB
de caldas y otras empresas que encontraron ventajas en ofertas naturales del
magdalena; adems que con la creacin del ferrocarril que pasa por la dorada
los fletes de transporte son ms econmicos en el fluvial y frreo que los
carretero ya que el fluvial pueden llegar a ser de 3 a 4 veces menor que el
carretero e igual que el fluvial puede ser 6 veces menor al carretero.

Imagen: la dorada
Fuente:
http://www.bdigital.unal.edu.co/40043/1/gonzaloduqueescobar.201434.pdf
implementando la bimodalidad del ferrocarril y la hidrovia del magdalena
podemos integrar el rio magdalena y el rio cauca con la unin del ferrocarril
cafetero y el km 41 construyendo una va frrea de 150 km de longitud, pero
para que la dorada pueda participar en esta integracin el canal que atraviesa
el puerto de la dorada deber garantizar una profundidad que facilite el
trasporte de naves de ms o menos 800 toneladas el cual puede ser
abastecido con el ferrocarril que pasa a su lado izquierdo y la ruta del sol que
pasa por el lado derecho ayudndolo a la creacin de nuevas industrial a lo
largo del litoral llevndolo a mejorar la economa y no solo a este sino que
tambin se ver afectado positivamente Honda ya que el futuro de honda
podra cambiar si se conurba con la dorada no obstante para lograr esto como
ya habamos hablado anteriormente se deber dragar el rio para as poder
llegar a honda lo cual conlleva a que estas dos regiones pueden participar de
las ventajas y beneficios que trae el rio magdalena

hoy en da el futuro de honda pasa por la multimodalidad ya que tiene el

regreso del tren integrndose con la hidrova del magdalena estimando su
navegacin en 500 toneladas anual creando una gran ventaja que tiene honda
y es que en esta regin se intersectan vas principales muy importante como
son la Bogot honda las cuales puede abastecer al rio magdalena, otra
importante va es la del tnel cumanday que une la trasversal Manizales
letras honda la cual se han generado varias propuestas para Manizales para
el transporte del grano que se llevaran a la costa del atlntico transformndose
en una carretera de primer orden, adems de la transversal cafetera que se
conduce por el tnel cocolo la cual puede disminuir el recorrido entre honda y
Bogot consolidar a honda como una gran ciudad puerto con un gran futuro
como escenario industrial ya que las industrias qumicas de base minera se
encuentra en la dorada mientras que las industrias manufactureras estaran en
honda.
Por lo tanto se tiene muy claro que para beneficiar a caldas resulta estratgico
consolidar la conurbacin entre la dorada y honda como un nuevo escenario
econmico lo cual tendra que ser necesario hacerlo por medio de la hidrova
del magdalena y utilizando los trenes que hay en sus alrededores en lugar de
transportar carga y contenedores por medio de camiones ya que como
sabemos es mucho ms econmico transportar la mercanca por este medio
logrando as una mayor explotacin de los recursos que se encuentran en
nuestro pas, por tal motivo se podra transportar ms carga optimizando el
tiempo de viaje y juntamente colaborar en el mejoramiento de la calidad del
rio magdalena ya que se haran mayores inversiones en su mantenimiento y
colaborando a que en estas regiones presente un mayor crecimiento
poblacional no solo la dorada si tambin como lo es honda que est conectada
linealmente con honda y mariquita llegando a favorecer hasta Manizales,
beneficiando a estas poblaciones con el rio magdalena y la trasversal cafetera
cruzando por el tnel cocolo, y haciendo una anlisis se sabe que ms o menos
11 millones de contenedores al ao que se mueven en el pas, a la dorada le
podran corresponder ms o menos 2 millones de contenedores y como los
puertos de convergencia son los ms empleadores del planeta se convertiran
en va muy tentativa para los exportadores ya que ellos podran colaborar
primero que todo a la generacin de trabajo y segundo a la economa del pas
llevando la mercanca as sea al puerto de Cartagena como al puerto de
buenaventura pasando por la conexin del rio cauca
Fuentes bibliogrficas

El territorio como sujeto en el contexto del Magdalena Centro

http://www.bdigital.unal.edu.co/5705/
La navegacin por el Magdalena. http://www.bdigital.unal.edu.co/1664/
Tnel Cumanday para la Transversal Cafetera en Caldas.
http://www.bdigital.unal.edu.co/3612/

PUERTO MULTIMODAL DE LA DORADA, en:

http://godues.wordpress.com/2014/01/25/
LA NAVEGACIN DEL MAGDALENA Y LA CONURBACIN HONDA LA
DORADA, en: http://www.bdigital.unal.edu.co/9422/
Nuevo Tnel Cumanday, bimodal y competitivo
http://godues.wordpress.com/2014/07/21/nuevo-tunel-cumandaybimodal-y-competitivo/
Impacto por la multimodal en el Magdalena Centro. GDE (2014) FORO
Panorama estratgico y sostenible del Magdalena Centro, La Dorada,
http://www.bdigital.unal.edu.co/42001/

Magdaleneando en el contexto de un territorio estratgico para la paz.

GDE (2014) Documento de trabajo. Manizales, Caldas, Colombia.
http://www.bdigital.unal.edu.co/40043/

CONURBACIN PARA EL MAGDALENA CENTRO, en:

http://godues.wordpress.com/2013/08/06/10745/