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MEMOIRE POUR LOBTENTION

DU MASTER GENIE CIVIL


OPTION : PONTS ET OUVRAGES DART

Prsent et soutenu publiquement le 26 juin 2013 Par


OUIYA Serge
Travaux dirigs par : Dr Adamah MESSAN

enseignant-chercheur
Mr. NASSA Daniel
Ing CHEM

Jury dvaluation du stage :


Prsident : MESSAN.A
Membres et correcteurs :

KOKOLE K.
KABORE M.
Promotion [2012/2013]

I
Institut International dIngnierie Rue de la Science - 01 BP 594 - Ouagadougou 01 - BURKINA FASO
Tl. : (+226) 50. 49. 28. 00 - Fax : (+226) 50. 49. 28. 01 - Mail : 2ie@2ie-edu.org - www.2ie-edu.org

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Remerciement
Je souhaiterais, travers ce mmoire, remercier toutes les personnes qui mont accompagn
tout au long de ce projet de fin dtude, et en particulier :
Mr NASSA Daniel, matre de stage au sein de lEntreprise Nassa Laurent ENL, pour son
coute, ses conseils et son sens de partage de son exprience dans la construction
mtallique ;
Mr MESSAN Adamah, encadreur 2IE, ses conseils avises, sa pdagogie et sa
disponibilit mont permit davancer progressivement au fil de ltude. Je souhait dautant
le remercier pour mavoir transmit sa passion du Gnie Civil ;
Le responsable du service de stage la DESA, pour son appui et sa disponibilit nous
aider pour le bon droulement du stage ainsi que la rdaction du rapport ;
Les parents, amis, camarades de classe qui mont soutenu pendant la dure de mon stage
de fin dtude ;
Je souhaiterais galement remercier lensemble du personnel dENL pour laccueil au sein
de lentreprise.

II

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Rsume
Cest dans lEntreprise Nassa Laurent quon eu lopportunit de traiter un projet complet pour
cette dernire tape de ma formation dingnieure lInstitut International dIngnierie et de
lEau (2IE). Ce projet de fin dtude porte sur ltude dun btiment structure mtallique
qui nest pas trs matriser dans notre pays ; seules les fondations seront en bton arm.
Ltude de stabilit verticale de louvrage consiste vrifier la stabilit et la rsistance aux
tats limites ultimes et sa mise en service des lments structuraux. Un calcul de descente de
charge t ralis aprs avoir dfinie les dimensions gomtriques de la structure.
La stabilit horizontale de louvrage est assure par lensemble des portiques en long-pan et
par des contreventements disposs des deux cots de la structure en pigeon.
Les diffrents tapes de ltude ont t ralises suivant la norme EUROCODE en vigueur et
fait manuellement, hors mis le calcul du portique qui est fait avec RDM6-version6.17-29 mars
2011, pour la dtermination des efforts internes dans les barres.
Ce projet ma permis de me spcialiser davantage dans la conception et ltude des structures
mtallique ainsi que de me familiariser avec les normes EUROCODE.
Mots cls :
Structure mtallique
Stabilit et la rsistance aux tats limites
Portique
Contreventement
Norme EUROCODE

III

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Abstract
The last step of my education at the International Institute of Engineering and Water (2IE)
become a Civil Engineer is a final project assignment. I did my last placement at Company
Nassa Laurent. The project consists in the study of a structural steel, which is not controlled in
our country, only the foundations are reinforced concrete.
The first part of this work focuses of checking the vertical stability and resistance structural
element at limit states. The load distribution in determined after to precise the dimension
geometric of the structure. The stability vertical is steadies by the columns which receiving
and transfers the vertical load at foundation.
The horizontal stability is checking by all porticos in long-side and by braces arranged on
both side of the pigeon structure.
The step of the works were conducted with the current standard EUROCODE and done
manually, except for works of the portico is done with RDM6,version 6.17-March 29, 2011
for determination a load in the structural element.
This project allowed me to broaden my knowledge in the steel structural engineering, to
become familiar with the EUROCODE.
Keywords:
Steel structural
Limit states stability and resistance
Portico
Bracing
EUROCODE

IV

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Liste des Abrviations


ELU : Etat Limite Ultime
ELS : Etat Limite de Service
IPE : poutrelles ailes gales
HEA : poutrelles large ailes
Mf : Moment Flchissant
T : Effort Tranchant
N : Effort Normal

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Sommaire
INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 4
Chapitre 1 : DESCRIPTION DE LA STRUCTURE ET HYPOTHESES DE CALCUL ............................................ 5
1.

Description de structure.............................................................................................................. 5
1.1.

1.2.
2.

Caractristiques gnrales et dimensions........................................................................... 5


Principe de stabilit ................................................................................................................. 6

Hypothse de calcul .................................................................................................................... 7

Chapitre 2 : EVALUATION DES CHARGES ET PRE-DIMENSIONNEMENT .................................................. 8


1.

Evaluation des charges ................................................................................................................ 8


1.1.

1.2.
2.

Charges permanentes.......................................................................................................... 8
Charges variables..................................................................................................................... 8

Pr-dimensionnement............................................................................................................... 13
2.1.

2.2.

Pannes ............................................................................................................................... 13
Portique ................................................................................................................................. 15

Chapitre 3 : ETUDE STRUCTURALE ........................................................................................................ 18


1.

2.

Calcul des lments porteur de la structure ............................................................................. 18


1.1.

Pannes ............................................................................................................................... 18

1.2.

Traverse ............................................................................................................................. 20

1.3.

Poteau ............................................................................................................................... 23

Calcul des lments secondaire de la structure ........................................................................ 26


2.1.

Poteau intermdiaire en pigeon........................................................................................ 26

2.2.

Calcul du contreventement ............................................................................................... 28

2.3.

Calcul et conception des pieds de poteaux (ENV1993-1-1 ; annexe L) ............................. 30

Chapitre 4 : ETUDE DASSEMBLAGE ...................................................................................................... 36


1.

Boulonnage de la panne ............................................................................................................ 36

2.

Boulonnage du poteau-traverse................................................................................................ 36

3.

Boulonnage de la partie brise de la traverse............................................................................. 38

4.

Boulonnage du poteau intermdiaire et la traverse ................................................................. 40

CONCLUSION ......................................................................................................................................... 42
Bibliographie.......................................................................................................................................... 43
ANNEXES A1 .......................................................................................................................................... 44
ANNEXE A2 ............................................................................................................................................ 49
ANNEXE A3 ............................................................................................................................................ 53
ANNEXE A4 ............................................................................................................................................ 58
Annexe A5 ............................................................................................................................................. 61
1

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Liste des tableaux


Tableau 1 : Organigramme de calcul du vent.......................................................8
Tableau 2 : coefficients de pression extrieurs..9
Tableau 3 : Coefficients de pression extrieurs.10
Tableau 4 : coefficients de pression extrieurs..10
Tableau 5 : Coefficients de pression extrieurs.11
Tableau 6 : combinaison dimensionnant pour les pannes ...13
Tableau 7 : efforts aux appuis ....................................................16
Tableau 8 : Tableau rcapitulatif des efforts 17
Tableau 9 : Caractristique du profil IPE140..18
Tableau 10 : Caractristique du profil IPE400 20
Tableau 11 : effort de la traverse 20
Tableau 12 : Caractristique du profil HEA300..23
Tableau 13 : effort du poteau ..........................................24
Tableau 14 : Caractristique du profil HEA120...27

Liste des figures


Figure I : Dimension gomtrie du btiment5
Figure II.1 : Coefficient de Cpnet de la toiture (vent ;
=0)9
Figure II.2 : Coefficient de Cpnet des parois verticaux (vent ;
=0)...10
Figure II.3 : Coefficient de Cpnet de la toiture (vent ;
=90)..11
Figure II.4 : Coefficient de Cpnet des parois verticaux (vent ;
=90).11
Figure II.5 : Pression arodynamique (vent ;
=0)..12
Figure II.6 : Pression arodynamique (vent ;
=90)....12
2

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure II.7 : Pression arodynamique de calcul..13


Figure II.8 : Disposition des charges sur une poutre continue 4 traves14
Figure II.9 : Disposition des charges sur une poutre continue 4 traves15
Figure II.10 : Disposition des charges sur le portique 16
Figure II.10 : Cas 2..17
Figure III.1 : Rpartition des charges en pigeon..23
Figure III.2 : Disposition des charges sur le poteau intermdiaire en pigeon26
Figure III.3 : Rpartition des charges du vent sur le contreventement..28
Figure III.4 : Systme de contreventement29
Figure III.5 : Disposition des boulons sur la cornire..30
Figure III.6 : Disposition constructive de la plaque dassise30
Figure III.7 : Disposition des tiges dancrage32
Figure III.8 : Disposition des tiges dancrage34
Figure IV.1 : Assemblage Poteau-Traverse...36
Figure IV.2 : Disposition des boulons.....38
Figure IV.3 : Assemblage partie bris de la Traverse...38
Figure IV.4 : Disposition des boulons.39
Figure IV.5 : Assemblage poteau intermdiaire en pigeon......40
Figure IV.6 : Disposition des boulons....41

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

INTRODUCTION
Cest au milieu du XVIII sicle que le fer fut utilis comme matriau de construction.
Le premier ouvrage constitue entirement dune ossature mtallique fut construit en 1786.
Lacier fait son apparition au dbut XIX sicle et au XX sicle fut utilis dans la construction
des halls industriels pour sa capacit conomique, mcanique et de lgret.
Par ailleurs, le projet de construction de lusine de MAVICO est initie par un
particulier dans le but dindustrialis ses activits. Elle sera entirement en charpente
mtallique pour ses capacits conomique, mcanique, de lgret ainsi que la facilit de mise
en uvre.
Lobjectif de ltude est de pouvoir utilise de faon efficiente la norme EUROCODE
dans le calcul du vent, la vrification des lments qui constitue la structure, son assemblage
ainsi que loptimisation des matriaux. La norme tant dit pour le continent Europen, nous
allons essayer de lappliquer sur le continent Africain prcisment au Burkina Faso (calcul du
vent). Nous allons dterminer les avantages et les inconvnients de son application.
Notre projet sarticulera sur quatre chapitres. En commenant par la description de la
structure et hypothses de calcul ; ensuite, lvaluation des charges et le prdimensionnement. En plus de cela, on a ltude structurale des diffrents lments qui la
constitue. Cest par ltude dassemblage que se termine notre projet.

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Chapitre 1 : DESCRIPTION DE LA STRUCTURE ET HYPOTHESES DE


CALCUL
1. Description de structure
1.1.

Caractristiques gnrales et dimensions

Le btiment est de type industriel et situ Gonsin dans le plateau central la sortie
dOuagadougou sur la national N4. Il habitera une usine de fabrique de parpaing.
La structure est constitue de 8 portiques espacs de 7,00m. La toiture est 2 versants avec
une pente optimale de 12% pour avoir une flche assez consquente pour une manutention
des engins en toute scurit.
La couverture sera en tle bac alu zinc ; quant au niveau de long pan et en pigeon, on
effectuera une maonnerie en agglos. Notre structure sera assemble par boulonnage et fond
sur des semelles isoles.

Figure.I

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

1.2.

Principe de stabilit

Le poids propre de la toiture et celle d au vent sont reprisent par les pannes et sont
transmis aux traverses. En plus des diffrentes charges, le poteau supporte le poids propre de
la traverse. Toutes ces charges sont transmises aux semelles de fondation par lintermdiaire
du poteau. Pour reprendre les charges de vent agissant en pigeon, un contreventement de
versant de stabilit est dispos aux 2 extrmits de la structure et le long du versant (croix de
SAINT ANDRE). Les charges agissant en long pan sont reprises par le portique. Les pannes
sur lesquelles est fixe la couverture sont espaces de 1.020m, avec une fatire au milieu de
portique.
Notre systme sera hyperstatique car, il permet doptimiser lutilisation des matriaux et
une bonne rpartition efforts sur lensemble de la structure. Tandis que le systme isostatique,
donc la capacit de dformation est suprieure celle dune structure hyperstatiques peut
rsister aux dplacements relatif sans quil ait altration de la structurale. Nous disposons
aussi dun bon sol de fondation, et cela nous permet de choisir un systme hyperstatique car
elle peut rpartir tout les efforts au pied du poteau
-

Descente des charges pour poids propre

TOITURE
-

TRAVERSE

PANNES

TRAVERSE

FONDATION

POTEAU

FONDATION

Descente des charges du vent en long pan (parois verticaux)

POTEAU

POTEAU

Descente des charges du vent (toiture)

TOITURE

PANNES

FONDATION

Descente des charges du vent en pigeon

TRAVERSE

CONTREVENTEMENT

POTEAU

FONDATION

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

2. Hypothse de calcul

Rglement de calcul pour la construction mtallique : EUROCODE 3

Rglement pour calcul de Bton Arm : BAEL 91 mod 99


Fissuration prjudiciable (semelle)

Matriaux
Bton pour bton arm (Semelles, longrines, potelet)
Dosage minimal en ciment CPA 45 : 350 kg/m
Fck = 25 MPa
Fbu = 17 MPa
Acier HA
Fe = 400 MPa
Structure mtallique
Fy : 235 MPa pour les pannes
Fy : 355 MPa pour les poteaux et les traverses

SOL
Ancrage = -1.20 m/TN
a = 1.5bars (0.15MPa)
Une tude gotechnique na pas t effectue sur le site, donc nous convenons de prendre une
valeur dfavorable pour la contrainte du sol.

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Chapitre 2 : EVALUATION DES CHARGES ET PRE-DIMENSIONNEMENT


1.

Evaluation des charges

1.1.
Charges permanentes
Toiture : 0,033 kN/m2 (Alu Zinc)
Panne IPE 140 : 0,13 kN/m ( pr-dimensionner)
Traverse IPE 300: 0,42 kN/m ( pr-dimensionner)
Poteau HEA300: 0,88 kN/m ( pr-dimensionner)
1.2.

Charges variables

1.2.1. Charge dentretien

Elle est calcule sur la base dune charge de 1kN dispose au 1/3 et au 2/3 de la poutre
isostatique afin de dterminer lquivalent en charge linaire. Cela donne Q= 0,054 kN/ml
1.2.2. Vent

Ltude des charges dues au vent sera faite selon lENV1991-1-4 de lEUROCODE. Notre
structure se trouve dans la zone de terrain plat, en site normale de vent qui quivaut la zone
n2 qui permet dobtenir la vitesse de rfrence et la catgorie n2 du terrain dfinie dans le
tableau 4.1 (voir annexe A3)avec les paramtres de calcul, ainsi quune classe de rugosit
n2 (Annexe A.1).
Tableau 1 : Organigramme de calcul du vent
Vitesse de vent de base (hypothse de calcul)

Vb= 26 m/s avec = 1,25 kg/m3

Pression dynamique de base

qb = 0,5** Vb 2= 0,423 kN/m2


Kr= 0,19*(Z0/Z0.II)0,07

Calcul du facteur de terrain Kr

avec Z0.II= Z0=0,05 m Kr= 0,19


Cr= Kr*ln (Z/Z0)

Calcul du coefficient de rugosit Cr

pour Zmin=2m Z=7,97m Zmax (200m) Cr= 0,96

Coefficient dexposition ; coefficient


orographique Co(Z) = 1 (figure 4.2)

Ce(Z) = 2,2

Calcul de la pression dynamique de pointe

qp(Ze)= Ce(Ze)* qb = 0,911 kN/m

coefficients de pression dues au vent (=0)

Cpi/Cpe

coefficients de pression dues au vent (=90)

Cpi/Cpe

Calcul de la pression arodynamique

W= qp(Ze)* Cpnet
8

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Dtermination des coefficients de pression dues au vent (=0)


-

Toiture

Selon lENV 1991 pour les btiments industriels courants les coefficients de pression
intrieure pour la toiture est : Cpi = +0,8 Au vent et Cpi = -0,5 Sous le vent
Pour les coefficients de pression extrieure Cpe est dtermin selon langle dinclinaison
de la toiture. Notre toiture est 2 versants avec une pente de 12%, cela donne un angle
dinclinaison de = 6,77. (Voir annexe A5 ; figure 7.8 et tableau 7.4a).cest valeur sont
obtenu par interpolation. Cpnet = Cpe Cpi.
e= min {b ; 2h} e = min {49 ; 15,94} donc e= 15,94< d
Tableau 2 : coefficients de pression extrieurs

6,77

-1,56

-1,13

-0,55

-0,56

-0,01

Figure II.1
-

Mur verticaux

Pour le calcul de pression extrieur Cpe est fait sur la base du facteur de forme selon
lEUROCODE 1 qui h/d, h= 7.97 m et d= 24.5 m do h/d = 0,325. Notre btiment est un
seul lment car h< b. (voir annexe A5 ; figure 7.5 et tableau 7.1)

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Tableau 3 : Coefficients de pression extrieurs


h/d

0,25

-1,2

-0,8

-0,5

+0,7

-0,3

Le coefficient de pression intrieur Cpi est fonction de la permabilit


Do

= 1 ce qui nous donne un Cpi = -0.48 (voir annexe A5 ; figure 7.13)

Figure II.2
Dtermination des coefficients de pression dues au vent (=90)
-

. Toiture

Le calcul est identique a celle effectu ci-dessus sauf que langle du vent =90. (Voir figure
7.8 et tableau 7.4b)
e= min {b ; 2h} e = min {24.5 ; 15,94} donc e= 15,94< d
Tableau 4 : coefficients de pression extrieurs

6,77

-1,45

-1,3

-0,68

-0,58

10

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure II.3
-

Mur verticaux

Pour le calcul de pression extrieur Cpe est fait sur la base du facteur de forme selon
lEUROCODE 1 qui h/b, h= 7.97 m et d= 49 m do h/d = 0,163. Notre btiment est un seul
lment car h < b. (voir figure 7.5 et tableau 7.1)
Tableau 5 : Coefficients de pression extrieurs
h/d

0,25

-1,2

-0,8

-0,5

+0,7

-0,3

Figure II.4
Calcul de la pression arodynamique
W= qp(Ze)* Cpnet
11

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure II.5

Figure II.6
Nous allons prendre le cas plus dfavorable dans les 2 cas de vent pour le calcul de notre
structure ; cela nous donne le systme ci-aprs :

12

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure II.7

2. Pr-dimensionnement
Le pr-dimensionnement sera fait en fonction de la flche maximale admisse en trave.
2.1.

Pannes

Flche maximale doit fmax l/250 ; do fmax= 7000/250 = 28 mm


Les pannes sont espaces de 1,020 ml (Annexe A1)
Charges considres
-

Poids propre de la panne (hypothse IPE 140) g1 = 0,13 kN/ml 0,13 kN/m

Toiture : g2 = 0,033 kN/m2


G= g1+ g2= 0,163 kN/m

Charges dues au vent (vent dominant) q1 = -2, 15 kN/m

Charges dentretien q6 = 0,054 kN/ml


Combinaisons dimensionnant

Tableau 6 : combinaison dimensionnant pour les pannes


ELU

P1
ELS

P2

ELU

1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m

Q1u= -3,06*0,5= -1,53kN/ml

1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m

Q2u= -2,48*0,5=-1,24 kN/ml

G - q1= -1,99 kN/m

Q1s= -1,99-0,5= -0,99 kN/ml

G - q2=-1,60 kN/m

Q2s= -1,60*0,5=-0,80kN/ml

1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m

Q1u= -3,06 kN/ml

1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m

Q2u= -2,48 kN/ml


13

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

G - q1= -1,99 kN/m

Q1s= -1,99 kN/ml

G - q2=-1,60 kN/m

Q2s=-1,60kN/ml

1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m

Qu= (-3,06*0,094)+(

1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m

-2,48*0,906)= -2,53 kN/ml

G - q1= -1,99 kN/m

Qs= (-1,99*0,094)+(

G - q2=-1,60 kN/m

-1,6*0,906)= -1,64 kN/ml

ELU

1*G - 1,5*q3= -1,68 kN/m

Qu=-1,68 kN/ml

ELS

G q3= -1,1 kN/m

Qs=-1,1 kN/ml

ELU

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

Qu=0,30 kN/ml

ELS

G+ q6=0,22 kN/m

Qs=0,22 kN/ml

1,35*G+ 1,5*q5=0,90 kN/m

Qu= (0,90*0,406)+(

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

-0,07*0,594)= 0,32 kN/ml

G+ q5= 0,61 kN/m

Qs= (0,61*0,406)+(

G+ q6=0,22 kN/m

0,1*0,594)= 0,31 kN/ml

ELS

ELU

P3
ELS

P4
P5

ELU

P6
ELS

ELU

P7

1,35*G+1,5*q5= 0,90 kN/m


1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

Qu=0,90 kN/ml

G+ q5= 0,61 kN/m

Qs=0,61 kN/ml

ELS

G+ q6= 0,22 kN/m


NB: disposition des panes et rpartition des pressions (voir annexe A1)
Calcul des profils
Aprs avoir effectu une srie de calcul des pannes avec un systme de poutre continue de 12-3-4-5-6 traves ; on constat que du trave 1-2-3-4, il ny a une variation des profils ainsi
que les efforts mais au-del de 4 traves, on obtient toujours les mmes profils. Par ailleurs ;
nous allons prendre le systme de poutre continue 4 traves pour tout les calculs des
pannes. Elles seront dimensionnes ELU.
-

Panne P1

Q1s= -1,53kN/ml
Q2s= -1,24 kN/ml

Figure II.8
On obtient IPE140 avec fmax= 20,47 mm

14

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Panne P2

Q1u= -3, 06 kN/ml


Q2u=-2, 48kN/ml
On obtient IPE140 avec fmax= 25,6 mm (voir figure II-8)
-

Panne P3

Qu=-2, 53 kN/ml

Figure II.9
On obtient IPE140 avec fmax= 21,50 mm
-

Panne P4

Qu=-1, 68 kN/ml
On obtient IPE140 avec fmax= 21,84 mm (voir figure II-9)
-

Panne P5

Qu=0, 30 kN/ml
On obtient IPE80 avec fmax= 27,65 mm (voir figure II-9)
-

Panne P6

Qu= 0, 32 kN/ml
On obtient IPE100 avec fmax= 13,82 mm (voir figure II-9)
-

Panne P7

Qu=0, 90 kN/ml
On obtient IPE120 avec fmax= 20,92 mm (voir figure II-9)
En conclusion, nous allons retenir le profil IPE140 pour toutes les pannes. Les diagrammes
des dformations sont en annexes A1.

2.2.

Portique

Notre portique est constitu dune traverse en IPE300 et un poteau HEA280. Ils sont espacs
de 7 ml. Nous allons calcul notre portique avec les efforts aux ractions appuis des pannes les
plus leves lELU, on retiendra toujours le mme systme hyperstatique pour calculer les
pannes lELS. Cela revient tudier un portique intermdiaire.
Charges du vent :
Q1= 1,08*7*1,5= 11,34 kN/ml
Q2= 0,16*7*1,5= 1,68 kN/ml
15

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Calcul des efforts aux ractions dappuis


Tableau 7: efforts aux appuis
Ractions aux appuis
N

R1(kN)

Panne 1

Panne 2

Moment

Charges ELU

Q1u= -1,53kN/ml
Q2u= -1,24 kN/ml
Q1u= -3,06 kN/ml
Q2u= -2,48 kN/ml

R 2 (kN)

R 3 (kN)

R 4 (kN)

R 5 (kN)

maximal (kN.m)

3,41

9,95

7,97

10,42

4,16

-7,03

6,81

19,90

15,88

20,83

8,33

-14,05

Panne 3

Qu= -2,53 kN/ml

6,96

20,24

16,45

20,24

6,96

-13,28

Panne 4

Qu=-1,68 kN/ml

4,4

12,8

10,4

12,8

4,4

-8,40

Panne 5

Qu=0,30 kN/ml

0,83

3,6

2,93

3,6

0,83

-1,57

Panne 6

Qu= -0,32 kN/ml

0,88

2,56

2,08

2,56

0,88

-1,68

Panne 7

Qu=0,90 kN/ml

2,48

7,2

5,85

7,2

2,48

-5,51

Nous allons retenir les efforts lappui N4 pour calcul notre portique. On obtiendra le
portique ci-aprs :

Figure II.10
Nous avons une srie de calcul avec plusieurs cas, mais le cas le plus dfavorable est le cas
2(voir annexe A2). Les calculs seront effectus avec le cas 2 ; voir ci-aprs :

16

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure II.11 Cas 2


Tableau 8 : Tableau rcapitulatif des efforts
TRAVERSE
Mf (kN.m)
min

max

139,9 -396,5

V (kN)
min
-1,2

max

POTEAU
N (kN)
min

-127,1 -135,6

Mf (kN.m)

max

min

max

-135,6

-368,9

-444,6

V (kN)
min

max

N (kN)
min

max

-125,1 -125,1 -104,3 -104,3

NB : voir annexe A2 pour le calcul du portique


Pr-dimensionnement de la traverse
= Med/Wpl,y fy/ Mo avec Mo=1(ENV 1933-1-1; section 5.1.1)
Wpl, y (Med*Mo)/ fy Wpl, y 1116, 9.103 mm3

choix IPE400

Wel, y (Med*Mo)/ fy Wel, y 1116, 9.103 mm3

choix IPE400

Pr-dimensionnement du poteau
= Med/Wpl fy/ Mo avec Mo=1(ENV 1933-1-1; section 5.1.1)
Wpl (Med*Mo)/ fy Wpl 1252, 39.103 mm3

choix HEA300

Wel, y (Med*Mo)/ fy Wel, y 1252, 39.103 mm3

choix HEA300

17

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Chapitre 3 : ETUDE STRUCTURALE


1. Calcul des lments porteur de la structure
1.1.

Pannes

Choix de la classe du profil (ENV 1993-1-1, Tableau 5.3.1-feuille1 et 3)


Tableau 9 : Caractristique du profil IPE140

Caractristique du profil IPE140 (fy=235 MPA)


A

AV

IY (mm4)

IZ (mm4).

Wpl,y

tf

tw

(mm)

(mm)

106

106

(mm3).103

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

1640

764

5,41

0,449

88,40

140

73

112

6,9

4,7

-me flchie d/tw 72 d/tw= 23,83 < 72 =1


-Parois de semelle c/tf 10 b/2tf = 5,29 < 10; donc notre profil de classe 1.
Nous allons utiliser la mthode P-P (plastique-plastique) pour les vrifications.
Scurit structurale
-

Rsistance de la section (ENV 1993-1-1 ; section 5.4.5.1)

Med = -14, 05 kN.m (tableau 8; panne 2)


Ved= 11, 35 kN
Mo = 1 (ENV 1933-1-1; section 5.1.1)
Med Wpl,y/Mo
Wpl,y= fy*Wpl,y = 235*88,4.10-3 = 20,77 kN.m
Mpl,y, y/Mo = 20, 77 kN.m > Med

OK

Interaction de lEffort Tranchant et Moment flchissant


V Rd = AV*

VRd = 763 *

* = 103, 66 kN > Ved

OK

0,5* VRd= 51,83 > Ved ; donc par dinteraction


-

Contrle du dversement (ENV 1993-1-1 ; section 5.5.2(1))

Mb, rd= LT*W* Wpl,y*fy*1/M1


M1= 1,1(ENV 1993-1-1; section 5.1.1)

et W= 1
18

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

LT,r=(LT/1)* W0,5 avec 1= (E/fy)0,5= 93,9 1= 93,9


LT= (L/iLT)/ (C1)0, 5*[1+0, 05*[(L/iLT)/ (h/tf)] 2]0, 5

(ENV 1993-1-1; annexes F2.2)

iLT= [Iz/ (A-0, 5*tW*hs)]0,5 or hs= h-tf = 133,1 mm


iLT= 18,40 mm
K= 1 pour les appuis simple ; cela donne C1= 1,132 (ENV 1993-1-1;tableau F.1.2;page F-4)
LT= 85, 28 avec L= 7 ml ; donc LT,r= 0,9>0,4 donc y a dversement
LT= 0, 734 courbe a ; LT=0,21 pour les profils lamins (section 5.5 ; tableau 5.5.2 et
5.5.3)
Mb, rd= 0,734*1* 88, 4.103*235.10-6*1/1,1 = 16, 77 kN.m >Med OK
Aptitude au service
Il sagit de vrifier la flche maximale de la trave en IPE 140

Contre flche

W1 = 0

Flche due au poids propre de la panne et de la toiture g= 0,163 kN/ml

W1 = 0,485*fo avec fo=

! "
#$ %&

= 4,72 mm

W1 = 0,485*4,72 = 2,29 mm

Flche due aux charges variables court dure (vent)

qw = W*1,0*1 =2,15*1,0*0,2 = 0,43 kN/ml


W2 = 0,485*fo avec fo=

' "
#$ %&

= 12,45 mm

W2 = 0,485*12,45 = 6,04 mm

Vrification

W0 + W1 + W2 = 0 + 2,29 + 6,04 = 8, 33 mm < fmax = 28 mm OK


En conclusion, le profile IPE140 vrifie la scurit structurale et laptitude au service

19

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO


1.2.

Traverse

Choix de la classe du profil (ENV 1993-1-1, Tableau 5.3.1-feuille1 et 3)


Tableau 10 : Caractristique du profil IPE400

Caractristique du profil IPE400 (fy=355 MPA)


A

AV

(mm)

(mm)

8450

4269

IY
(mm4)
106
231,3

IZ (mm4)
106

Wpl,y

Wpl,z

(mm3)

(mm3)

103

103

1310

229

13,2

tf

tw

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

180

400

330

13,5

8,6

-me flchie d/tw 72 d/tw= 38,37 <58,32 =0,81


-Parois de semelle c/tf 10 b/2tf = 6,67 < 10; donc notre profil de classe 1.
Nous allons utiliser la mthode P-P (plastique-plastique) pour les vrifications.
Scurit structurale
-

Rsistance de la section (ENV 1993-1-1 ; section 5.4.5.1)

Tableau 11 : effort de la traverse


My, ed (kN.m)

Ved (kN)

Ned (kN)

min

max

min

max

min

Max

139,9

-396,5

-1,2

-127,1

-135,6

-135,6

Mo = 1 (ENV 1933-1-1; section 5.1.1)


Mpl,y= Wpl,y * fy= 1310.10-3 * 355= 465,05 kN.m My, Rd= Mpl,y/Mo = 465,05 kN.m
Npl= fy*A= 355.10-3 *8450= 2999, 75 kN NRd= Npl/Mo= 2999, 75 kN
Vpl= (fy/3)*AV= (355.10-3/3)*4269=874, 97 kN VRd= Vpl/Mo= 874, 97 kN
-

Contrle du dversement (ENV 1993-1-1 ; section 5.5.2(1))

M1= 1,1(ENV 1933-1-1; section 5.1.1)


LT,r=(LT/1)* W0,5 avec 1= (E/fy)0,5= 93,9 1= 76,06
LT= (L/iLT)/ (C1)0, 5*[1+0, 05*[(L/iLT)/ (h/tf)] 2]0, 5

(ENV 1993-1-1; annexes F2.2)

iLT= [Iz/ (A-0, 5*tW*hs)]0,5 or hs= h-tf = 435,4 mm


iLT= 44,10 mm
K= 0,5 pour les encastrements; cela donne C1= 0,712 (annexe tableau, F.1.2 ; page F-4)
20

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO


LT= 141, 92 avec L= 12,34 ml ; donc LT, r= 1,87> 0, 4 donc, il y a dversement

Notre traverse est soumit un effort de compression et de flexion avec une possibilit de
dversement, donc nous allons effectuer les calculs suivants (section 5.5.4 A ; Page 5-81):
Ned/[min*A*(fy/M1)] > 0,1
Dterminons min
= (voir annexes A3)
= [(b*IS)/ (L*IR)]* avec b=24, 68 m; L=6, 5 m; IS= 182, 6.106 mm4; IR= 231, 3.106 mm4
= 1.5 =1, 46 ; donc LKY= *L= 36,03 m et LKZ= 6,17 m
Ky= LKY/ iY avec iY= 185 mm Ky= 194,77
KZ= LKZ/ iZ avec iZ= 41,2 mm Ky= 149,76
KY,r= KY/ E avec E= 1= 76,06 KY,r= 2,56
KZ,r= KZ/ E= 1,97
y= 0,136 courbe a
Z= 0,245 courbe b (section 5.5 ; tableau 5.5.2 et 5.5.3)
min= min (y, Z) min= 0,136

Ned/[min*A*(fy/M1)]= 0,38 >0,1


Aprs avoir effectu les calculs ci-dessus, nous allons vrifier notre lment cette formule cidessous car LT, r> 0,4.
Nsd / [z*A*(fy / M1)] + kLT*My.sd / [LT*Wpl,y*(fy / M1)] + kZ*Mz.sd / [Wpl,y*(fy / M1)] 1
Or Mz.sd= 0 la formule devient
Nsd / [z*A*(fy / M1)] + kLT*My.sd / [LT*Wpl,y*(fy / M1)] 1

(1)

Avec kLT = 1 (LT* Nsd) / (z*A* fy)


LT= 0,15 R,Z * M.LT 0,15
M.LT : est un facteur de moment uniforme quivalent (Voir figure 5.5.3 ; Page 5-86)

21

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Calcul de KLT ;
M.LT= M + MQ/M *(MQ - M) avec MQ= 396,5 ; M= 536,4 et MQ=1,3
M= 1,8- 0,7 avec =0,35 M= 1,56
M.LT= 1,36 LT= 0,25 KLT= 0,95
Calcul de LT
LT, r= 1,9 avec la courbe a LT= 0,245

Aprs application numrique de la formule (1), on aura 0,20 <1 ; donc notre profil IPE 400
est convenable.
Aptitude au service
Il sagit de vrifier la flche maximale de la trave en IPE 400

Contre flche

W1 = 0

Flche due au poids propre de la panne, de la toiture et de la traverse q=1,14 kN

W1 = 33, 60 mm (annexes A3)

Flche due aux charges variables court dure (vent)


qw = W*1 *7=2,15*0,2*7= -3,01 kN/ml

W2 = =

' "
#$%&

) ,
#$

$+# "

, .

, = -54,87mm

Verification
W0 + W1 + W2 = 0 + 33, 60 - 54, 87= -21, 27 mm < fmax = 81, 67 mm
En conclusion, le profile IPE400 vrifie la scurit structurale et laptitude au service

22

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO


1.3.

Poteau

Calcul des efforts selon laxe faible

Figure III-1
Le poteau reprend S1= 20,47 m
Charge linaire sur la traverse Q= 0,66*(20,47/6,5)*1,5= 2,08 kN/ml
Notre systme est une poutre sur 2 appuis de 6,50 ml; Donc, on aura :

Mz, ed =

'
#

= 10, 99 kN.m Rp= ql/2= 6, 76 kN


Choix de la classe du profil (ENV 1993-1-1, Tableau 5.3.1-feuille1 et 3)

Tableau 12 : Caractristique du profil HEA300

Caractristique du profil HEA300 (fy=355 MPA)


A

AV

(mm)

(mm)

IY
(mm4)
10

11300

3728

182,6

IZ (mm4)
106
63,1

Wel,y

Wel,z

(mm3)

(mm3)

103

103

1260

421

tf

tw

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

300

290

208

14

8,5

-me flchie d/tw 72 d/tw= 24,88 <58,32 =0,81 ;


-Parois de semelle c/tf 15 b/2tf = 10,7 < 15; donc notre profil de classe 3.
Nous allons utiliser la mthode E-E (Elastique-Elastique) pour les vrifications.

23

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Scurit structurale
-

Rsistance de la section (ENV 1993-1-1 ; section 5.4.5.1)

Tableau 13 : effort du poteau


My, ed (kN.m)

MZ, ed (kN.m)

Ved (kN)

Ned (kN)

min

max

min

max

min

max

min

Max

368,9

-444,6

10,99

-125,1

-125,1

-104,3

-104,3

Mo = 1 (ENV 1933-1-1; section 5.1.1)


Mel,y= Wel,y * fy= 1260.10-3 * 355= 447,3 kN.m My, Rd= Mel,y/Mo = 447,3 kN.m
Mel,z= Wel,z * fy= 421.10-3 * 355= 149,5 kN.m Mz, Rd= Mel,z/Mo= 149,5 kN.m
Nel= fy*A= 355.10-3 *11300=4011,5 kN NRd= Nel/Mo= 4011,5 kN
Vel= (fy/3)*AV= (355.10-3/3)*3728=764, 10 kN VRd= Vel/Mo= 764, 10 kN
VRd/2 = 382,04 > Ved; donc pas interaction avec le moment flchissant
-

Contrle du dversement (ENV 1993-1-1 ; section 5.5.2(1))

M1= 1,1(ENV 1933-1-1; section 5.1.1)


LT,r=(LT/1)* W

0,5

avec 1= (E/fy)0,5= 93,9 1= 76,06

LT= (L/iLT)/ (C1)0, 5*[1+0, 05*[(L/iLT)/ (h/tf)] 2]0, 5

(ENV 1993-1-1; annexes F2.2)

iLT= [Iz/ (A-0, 5*tW*hs)]0,5 or hs= h-tf = 274,5 mm


iLT= 79,18 mm
K= 0,5 pour les encastrements ; cela donne C1= 0,712 (annexe tableau, F.1.2 ; page F-4)
LT= 69, 45 avec L= 6,50 ml ; donc LT, r= 0,9> 0,4 donc, il y a dversement

Notre poteau est soumit un effort de compression et de flexion avec une possibilit de
dversement, donc nous allons effectuer les calculs suivants (section 5.5.4 A ; Page 5-81):
Ned/[min*A*(fy/M1)] > 0,1
Dterminons min
= (voir annexes A3)
= [(b*IS)/ (L*IR)]* avec b=24, 68 m; L=6, 5 m; IS= 182, 6.106 mm4; IR= 231, 3.106 mm4
24

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

= 1.5 =1, 46; donc LKY= *L= 9,5 m et LKZ= 6,5 m


Ky= LKY/ iY avec iY= 127 mm Ky= 74,80
KZ= LKZ/ iZ avec iZ= 74,9 mm Ky= 86,78
KY,r= KY/ E avec E= 1= 76,06 KY,r= 0,98
KZ,r= KZ/ E= 1,14
y= 0,666 courbe b
Z= 0,535 courbe c (section 5.5 ; tableau 5.5.2 et 5.5.3)
min= min (y, Z) min= 0,535

Ned/ [min*A*(fy/M1)] = 0, 08 < 0, 1


Aprs avoir effectu les calculs ci-dessus, nous allons vrifier notre lment cette formule cidessous car LT, r > 0,4.
Nsd / [z*A*(fy / M1)] + kLT*My.sd / [LT*Wel,z*(fy / M1)] + kZ*Mz.sd / [Wel,z*(fy / M1)] 1 (1)
Avec kLT = 1 (LT* Nsd) / (z*A* fy)
LT= 0,15 R,Z * M.LT 0,15
M.LT : est un facteur de moment uniforme quivalent (Voir figure 5.5.3 ; Page 5-86)
Calcul de KLT ;
M.LT= M + MQ/M *(MQ - M) avec MQ= 444,6; M= 813,5 et MQ=1,3
M= 1,8- 0,7 avec =0,83 M= 1,23
M.LT= 1, 27 LT= 0,07 KLT= 1
Calcul de LT
LT, r= 0,9 avec la courbe a LT= 0,734

Calcul de KZ
KZ= 1 [(Z*Ned)/ (z*A*fy)]
Z=Z, r*(2*MZ-4) + (Wpl,z Wel,z)/ Wel,z avec Wel,z= 421.103 mm3
25

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

MZ= M + MQ/M *(MQ - M) avec MQ= 10,99 ; M= 10,99 et MQ=1,3


M= 1,8- 0,7 avec =1 M= 1,1
MZ= 1,3 Z= -1,07 KZ= 0,94
Aprs application numrique de la formule (1), on aura 0,07 <1 ; donc notre profil HEA300
est convenable.
Aptitude au service
Il sagit de vrifier la flche maximale de la trave en HEA300

Flche due aux charges variables court dure (vent)


Q1 = W*1 *7=1, 08*0, 2*7= 1, 51 kN/ml
Q2= W*1 *7=0, 16*0, 2*7= 0, 22 kN/ml

fmax = 5, 35 mm < l/300= 21,67 mm (annexes A3)

2. Calcul des lments secondaire de la structure


2.1.

Poteau intermdiaire en pigeon

Il permet la mise en place de la maonnerie en agglos et reprend les efforts du vent qui exerce
sur les parois en pigeon. Il reprend les surfaces S2+S3+S4 = 68,17 m (voir figure III.1)
fmax= l/500= 7042/300= 23,47 mm
Q= 0,66*(68,17 /7,042)*1,5= 6,4 kN/ml
Notre lment sera encastr dun cots et articul lextrmit.

Figure III.2
V1 = R1=
M1 =
fmax=

-
#

)- /
#
,

V2 =-R2=

= 28, 61 kN

-
#

= -17, 16 kN

= -40,30 kN.m

$ + - "
%&

I=

$ + - "
%

= 1,96.106 mm4 avec l= 4,074m Choix HEA120

26

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Choix de la classe du profil (ENV 1993-1-1, Tableau 5.3.1-feuille1 et 3)


Tableau 14 : Caractristique du profil HEA120
Caractristique du profil HEA120 (fy=355 MPA)
A

IY

AV

(mm)

(mm)

2530

846

(mm4)
106
6,06

IZ (mm4)
10

Wpl,y

Wpl,z

(mm3)

(mm3)

103

103

119

58,9

2,31

tf

tw

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

120

114

74

-me flchie d/tw 72 d/tw= 14,8 <58,32 =0,81 ; donc notre profil de classe 1.
-Parois de semelle c/tf 10 b/2tf = 7,5 < 10; donc notre profil de classe 1.
Nous allons utiliser la mthode P-P (Plastique-plastique) pour les vrifications.
Scurit structurale
-

Rsistance de la section (ENV 1993-1-1 ; section 5.4.5.1)

Med = -40, 30 kN.m


Ved= 28, 61 kN
Mo = 1 (ENV 1933-1-1; section 5.1.1)
Med Mpl,y/Mo Mpl,y= fy*Wpl,y = 355*119.10-3 = 42,25 kN.m
Mpl,y, y/Mo = 42,25 kN.m > Med
Interaction de lEffort Tranchant et Moment flchissant
V Rd = AV*

VRd = 846 *

* = 173, 4 kN > Ved

0,5* VRd= 86, 7 > Ved ; donc par dinteraction


-

Contrle du dversement (ENV 1993-1-1 ; section 5.5.2(1))

Mb, rd= LT* W* Wpl, y*fy*1/M1


M1= 1,1(ENV 1933-1-1; section 5.1.1)

et W= 1

LT,r=(LT/1)* W0,5 avec 1= (E/fy)0,5= 93,9 1= 76,06


LT= (L/iLT)/ (C1)0, 5*[1+0, 05*[(L/iLT)/ (h/tf)] 2]0, 5

(ENV 1993-1-1; annexes F2.2)

iLT= [Iz/ (A-0, 5*tW*hs)]0,5 or hs= h-tf = 106 mm


27

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

iLT= 31, 94 mm
K= 0,5 pour les encastrements ; cela donne C1= 0,712 (voir tableau F.1.2 ; page F-4)
LT= 72, 7 avec L= 7,042 ml ; donc LT,r= 0,96>0,4 donc y a dversement
LT= 0, 666 courbe a ; LT=0,21 pour les profils lamins (section 5.5 ; tableau 5.5.2 et

5.5.3)
Mb, rd= 0, 666*1* 119.103*(355.10-6*1/1, 1) = 25, 58 kN.m
On constat que le profil HEA120 ne satisfait pas les diffrentes conditions, donc nous allons passer
au profil HEA 160 et cela donne ; Mb, rd= 48,82 kN.m > Med
2.2.

Calcul du contreventement

La pression du vent exerce en pigeon sera reprit par les lments de contreventement
(cornire en L), elle sera ramener en une charge ponctuel aux nuds de ces lments ; la
figure ci-aprs montre la rpartition des charges qui sexerce au nud.

Figure III.3
-

Calcul des efforts

P1= S1*W= 13, 61 kN


P2= S2*W= 29, 48 kN
P3= S3*W= 30, 80 kN
Cela nous donne le systme ci-dessous ;

28

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure III.4
Le calcul du systme nous donne les efforts suivants :
YA= YB= 58, 49 kN
Par la mthode des coupures, on tablit que les efforts N dans les diagonales dextrmit sont
les plus sollicites. On aura ;
N*cos + P1= YA N= (YA- P1)/ cos avec = 41
Ned= 59, 47 kN
-

Vrification de la rsistance de calcul de la cornire

Hypothses de calcul (ENV 1993-1-1 ; section 6.5.2.3)


Elle sera assemble avec 2 boulons M12 de classe 4.6
Fy : 235 MPa et fu= 360 MPa
Cornire 50x50x5 A= 480mm
Nu.Rd= (2*Anet*fu)/ M2
2 est le coefficient minorateur fonction de lentraxe P1 (Voir tableau 6.5.1)
Anet= A (do)*t = 480 (12+2)*8 = 396 mm
2= 0, 7 ; M2= 1,25 ; e1 1,2do e1 16,8 do e1= 20mm et P1= 80mm
Nu.Rd= 79,83 kN > Ned ; donc la cornire 50x50x5 convient

29

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure III.5 : Disposition des boulons


2.3.

Calcul et conception des pieds de poteaux (ENV1993-1-1 ; annexe L)

Calcul de la plaque dassise

Figure III.6 : Disposition constructive de la plaque dassise


-

Poteau

Lpaisseur de la plaque dassise est lpaisseur la plus grande du poteau, do t= 20mm et


avec fy= 355MPa.
Calcul de la rsistance de contact (fj)
fj= j*kj*fcd (ENV ; annexe L ;L3)
j= 2/3 (coefficient de liaison)
Kj= 1 facteur de concentration
fcd= valeur de calcul de la rsistance en compression
fcd= fck/c fck=25 MPa et c=1,5 (ENV 1992-1-1 ; tableau 2.3 et 3.1)
30

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

fcd= 17MPa fj= 11,33 MPa


Calcul de la largeur supplmentaire dappui c
c= t*[fy/3*fj*Mo] 0,5
t= paisseur de la plaque dassise en acier
Mo = 1 (ENV 1933-1-1; section 5.1.1)
C= 64, 64 mm
NB : voir annexe A3 pour la disposition de la plaque dassise
Calcul de la section de la plaque
A est parallle h et B parallle b
A= (2*c+tf)*2 + [h- (c+tf)*2] h=hauteur du profil HEA300
A= 419, 28 mm
B= 4*c+ 3*tw + = 284, 06 mm
Vrification de la pression sur la plaque
P= (Ned + PP du poteau)/ surface portante
PP du poteau = 0,88*6,5= 5,72 kN
Surface portante= (A*B) - [(B/2-(tw/2)-c)* (A- (2*c+2*tf)*2] = 111441,46 mm
P= (155,6+5,72).103/ 111441,46 = 1,45 MPa < fj
En conclusion, nous allons retenir une plaque de 20mm de section carr = 600mm pour des
raisons de scurit et constructive.
-

Poteau intermdiaire en pigeon

Lpaisseur de la plaque dassise est lpaisseur la plus grande du poteau, do t= 10mm et


avec fy= 355MPa.
Calcul de la rsistance de contact fj (prcedantement calcul)
Calcul de la largeur supplmentaire dappui c (mme formule que celle du poteau)
31

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

C= 32,32 mm
Calcul de la section de la plaque
A est parallle h et B parallle b
A= (2*c+tf)*2 + [h- (c+tf)*2] h=hauteur du profil HEA140
A= 197,64mm
B= 4*c+ 2*tw + =140,28 mm
Vrification de la pression sur la plaque
P= (PP du poteau)/ surface portante
PP du poteau = 0,25*7,235= 1,81 kN
Surface portante= (A*B) - [(B/2-(tw/2)-c)* (A- (2*c+2*tf)*2)] = 26519,93 mm
P= (1,81).103/ 26519,93 = 0,07 MPa < fj
En conclusion, nous allons retenir une plaque de 10mm de section carr = 300mm pour des
raisons de scurit et constructive.
Calcul des tiges dancrages (ENV 1992-1-1)
-

Poteau

Figure III.7 : Disposition des tiges dancrage

32

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Mu= 0,445 MN.m


Nu= Ned + PP poteau Nu= 0,104 + 1,35*(0,88*6,5).10-3 = 0,112 MN ;
fc= 25 MPa
Tige dancrage (rond lisse) ; fy= 235 MPa
Calcul du moment au point A
M/A= 0 MA + Mu Nu*Z/2 MA = Nu*Z/2 Mu
Calcul de Z
Z = (1- 0,4*)*d d = b- 0,05 = 0,55 m avec b= 0,60 m
Calcul de
= 3

12
56

fcd= fck/b avec b= 1,5

fcd= 17 MPa et = 0,14

Calcul de
= 1,25*(1- 71 2 ) = 0,19 donc Z= 0,51 m et MA= -0,416 MN.m
On en dduire que le changement de signe de MA montre quil est en compression.
Dterminons Nst
MA= Nst*Z Nst = MA /Z = 0,82 MN
Calcul de leffort dans la tige
Nt= Nst/4 = 0,205 MN
Calcul de la section de la tige
= Nt/A et = fy/M Nt/A= fy/M donc A=(Nt* M)/fy avec M= 1,15
A= 10,03 cm RL 40
Calcul de la longueur dancrage
Lb= (/4)*(fyd/fbd) fbd = (0, 36*7:;< )/ c= 1,20 MPa avec c= 1,5
fyd = fck/M = 204,35 MPa do Lb= 1,70 m
33

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Poteau intermdiaire en pigeon

Figure III.8 : Disposition des tiges dancrage


Le procd de calcul est identique celle du poteau
Mu= 0,040MN.m
Nu= 1,35*(0,25*7,235).10-3= 2,44.10-3 MN
= 0,13 avec d= 0,25-0,05= 0,25m
= 0,17 Z= 0,23 m do MA= -0,039 kN.m
On en dduire que le changement de signe de MA montre quil est en compression.
Dterminons Nst
MA= Nst*Z Nst = MA /Z = 0,16 MN
Calcul de leffort dans la tige
Nt= Nst/2 = 0,08 MN
Calcul de la section de la tige
= Nt/A et = fy/M Nt/A= fy/M donc A=(Nt* M)/fy avec M= 1,15
A= 3,91 cm RL 25
Calcul de la longueur dancrage
34

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Lb= (/4)*(fyd/fbd) fbd = (0, 36*7:;< )/ c= 1,20 MPa avec c= 1,5


fyd = fck/M = 204,35 MPa do Lb= 1,06 m

35

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Chapitre 4 : ETUDE DASSEMBLAGE


Le calcul de boulonnage sera fait selon ENV 1993-1-1 ; section 6

1. Boulonnage de la panne
Panne IPE 140 avec Vmax= 11,35 kN
Calcul du boulon (tableau 6.5.3)
Hypothse : Classe 4.6 fub = 400 N/mm et fyb = 240 N/mm
Mb= 1, 25 ; M0 = 1, 0
Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb do Vmax < Fv.Rd Vmax < (0, 6*fub*As)/ Mb
As (Vmax*Mb)/ (0, 6*fub) As 47, 30 mm; on choisira 1*M10
Vrification de la rsistance au cisaillement (section 6.5.2)
Veff, Rd= (fy/3 )*(Av, eff/M0) avec Av, eff = t*Lv, eff
Lv, eff = h1- d= 112-12= 100 mm donc Av, eff= 4, 7 * 100 = 470 mm
Veff, Rd= 65, 13 kN > Vmax

2. Boulonnage du poteau-traverse

Figure IV.1

36

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Calcul de leffort de cisaillement


M= 413,5 kN.m
V (poteau)= 141,8 kN et V (traverse) = 155,6 kN
MB= M + (Vp/cos 6,77)* (400.103/2) = 442,06 kN.m et
MB= NB*(290.103/2)*2 NB = MB/0,29 = 1524,34 kN
Calcul du boulon (tableau 6.5.3)
Hypothse : Classe 8.8 fub = 800 N/mm et fyb = 640 N/mm
Mb= 1, 25

Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb do NB < Fv.Rd NB < (0, 6*fub*As)/ Mb


As (NB *Mb)/ (0, 6*fub) As 3969, 65 mm; on choisira 12*M24 (As=353mm)
Condition de pince (section 6.5)
Plaque p. t:14 mm
do : d+2 = 24+2 = 26 mm
40 mm+ 4t e1 1,2 do

et

40 mm+ 4t e1 1,5 do

min (14t ; 200mm) P1 2,2 do et

min (14t ; 200mm) P2 3 do

96mm e1 31,2mm e1= 40mm


96mm e1 39mm

e2= 40mm

196mm P1 57,2mm P1= 80mm


196mm P2 78mm P2= 100mm
Donc on aura largeur de la plaque l= 2*e2+P2= 180mm et longueur L= 6*P1+2* e1= 560mm

37

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Figure IV.2 : Disposition Des Boulons


Calcul de la pression diamtrale (tableau 6.5.3)
Fb.Rd= (2, 5**fu*d*t)/ Mb; fu= 510 N/mm ET = min {e1/3*do; (P1/3*do)-(1/4); fub/fu}
= min {0, 51; 0, 76; 1, 57} = 0, 51
Fb.Rd= 199, 76 kN
Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb= 135, 6 kN < Fb.Rd

3. Boulonnage de la partie brise de la traverse

Figure IV.3
Calcul de leffort de cisaillement
Vt= 155,6*cos 6,77 = 154,52 kN
Calcul du boulon (tableau 6.5.3)
Hypothse : Classe 4.6 fub = 400 N/mm et fyb = 300 N/mm
Mb= 1, 25

38

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb do T < Fv.Rd T < (0, 6*fub*As)/ Mb


As (Vt*Mb)/ (0, 6*fub) As 804, 80 mm; on choisira 8*M14 (As=115mm)
Condition de pince (section 6.5)
Plaque p. t:14 mm
do : d+2 = 14+2 = 16 mm
40 mm+ 4t e1 1,2 do

et

40 mm+ 4t e1 1,5 do

min (14t ; 200mm) P1 2,2 do et

min (14t ; 200mm) P2 3 do

96mm e1 19,2mm e1= 40mm


96mm e2 24mm

e2= 40mm

196mm P135,2 mm P1= 148mm


196mm P2 48mm P2= 100mm
Donc on aura largeur de la plaque l= 2*e2+P2= 180mm et longueur L= 3*P1+2* e1= 524mm

Figure IV.4: Disposition Des Boulons


Calcul de la pression diamtrale (tableau 6.5.3)
Fb.Rd= (2, 5**fu*d*t)/ Mb; fu= 510 N/mm ET =min {e1/3*do; (P1/3*do)-(1/4); fub/fu}
=min {0, 63; 2,46; 0, 78} = 0, 63
Fb.Rd= 125, 95 kN
Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb= 22, 08 kN < Fb.Rd

39

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

4. Boulonnage du poteau intermdiaire et la traverse

Figure IV.5
Calcul de leffort de cisaillement
V= 14,79 kN
Calcul du boulon (tableau 6.5.3)
Classe 4.6 fub = 400 N/mm et fyb = 240 N/mm
Mb= 1, 25

Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb do V< Fv.Rd V < (0, 6*fub*As)/ Mb


As (V*Mb)/ (0, 6*fub) As 77, 03 mm; on choisira 2*M8 (As=36,5mm); pour des
raisons constructives nous allons prendre 4*M8
Condition de pince (section 6.5)
Plaque p. t:14 mm
do : d+2 = 8+2 = 10 mm
40 mm+ 4t e1 1,2 do

et

40 mm+ 4t e1 1,5 do

min (14t ; 200mm) P1 2,2 do et

min (14t ; 200mm) P2 3 do

96mm e1 12mm e1= 20mm


96mm e2 15mm

e2= 20mm
40

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

196mm P122 mm P1= 93mm


196mm P2 30mm P2= 100mm
Donc on aura largeur de la plaque l= 2*e2+P2= 140mm et longueur L= P1+2* e1= 133mm

Figure IV.6: Disposition Des Boulons


Calcul de la pression diamtrale (tableau 6.5.3)
Fb.Rd= (2, 5**fu*d*t)/ Mb; fu= 510 N/mm ET =min {e1/3*do; (P1/3*do)-(1/4); fub/fu}
=min {0, 67; 2,85; 0, 78} = 0, 67
Fb.Rd= 76, 54 kN
Fv.Rd= (0, 6*fub*As)/ Mb= 7, 01 kN < Fb.Rd

41

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

CONCLUSION
Au terme de ce projet de fin dtude, on a acquis de nouvelle approche de calcul. Notre
structure est une charpente mtallique qui est constitue :
-

Toiture en Alu zinc

Pannes en IPE140

Traverse en IPE400

Poteau en HEA300

Cornire de 50 x 50 x 5

Les vrifications de stabilit et de rsistance ont t effectues aux ELU et celles lies aux
dformations ELS. Les charges dues au vent sont dtermines selon la partie 1-4
dEUROCODE 1, et ltude des lments structuraux sont fait selon la partie 1-1
dEUROCODE 3. Notre tude avait pour objectif de dterminer les avantages et les
inconvnients de son utilisation au Burkina Faso. Pendant ltude, nous avons opt de prendre
les cas les plus dfavorables dans la suite des calculs.
Le bilan des connaissances et des comptences acquises me permet de conclure que cette
exprience lEntreprise Nassa Laurent ma permise de me spcialiser davantage dans ltude
des structures mtallique. Jai ainsi pu me former lutilisation des EUROCODE. Mais, la
vitesse de rfrence utilise dans ltude est donne par lEUROCODE suivant la carte de
vent de lEurope et cela sur-dimensionne nos structures puisque le climat du continent
Africain est diffrent de celle-ci. Par consquent, un projet dtude de vent devrait tre mis en
place pour le continent Africain pour permettre aux ingnieures Africains de mieux optimiser
les projets de construction.

42

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Bibliographie
[Rf 1] : Eurocode ENV 1991-1
[Rf 2] : Eurocode ENV 1991-1-4
[Rf 3] : Eurocode ENV 1992-1-1
[Rf 4] : Eurocode ENV 1993-1-1
[Rf 5] : BAEL 91mod 99
[Rf 6] : Trait de Gnie Civil volume 10
Notion fondamentales et mthode de dimensionnement
Manfred A. Hirt et Rolf Bez
[Rf 7] : Trait de Gnie Civil volume 11
Conception et dimensionnement des halles et btiments
Manfred A. Hirt et Michel Crisinel

43

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

ANNEXES A1

44

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

PANNES P1

PANNES 2

PANNES 3
45

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

PANNES 4

PANNES

PANNES 6
46

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

PANNES 7
Combinaisons de charges pour les pannes
Charge :
-

Permanente : G=

Vent : q1 = -2, 15 kN/m


q2= -1.76 kN/m
q3= -1,23 kN/m
q4= -0.06 kN/m
q5= 0.45 kN/m

Entretien q6= 0,054 kN/ml


DESCENDANTES

ELU

1,35*G+ 1,5*q6=0,30 kN/m

ELS

G+ q7=0,22 kN/m

ELU

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

ELS

G+ q6=0,22 kN/m

ELU

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

ELS

G+ q6=0,22 kN/m

P1

P2

P3

ASCENDANTES
1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m
1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m
G - q1= -1,99 kN/m
G - q2=-1,60 kN/m
1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m
1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m
G - q1= -1,99 kN/m
G - q2=-1,60 kN/m
1*G - 1,5*q1= -3,06 kN/m
1*G - 1,5*q2=-2,48 kN/m
G - q1= -1,99 kN/m
G - q2=-1,60 kN/m
47

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

P4
P5

ELU

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

1*G - 1,5*q3= -1,68 kN/m

ELS

G+ q6=0,22 kN/m

G q3= -1,1 kN/m

ELU

1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m

1*G - 1,5*q4= -0,07 kN/m

ELS

G+ q6=0,22 kN/m

G q4= 0,10 kN/m

ELU

P6
ELS

ELU

P7
ELS

1,35*G+ 1,5*q5=0,90 kN/m


1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m
G+ q5= 0,61 kN/m
G+ q6=0,22 kN/m

1*G - 1,5*q4= -0,07 kN/m

G q4= 0,10 kN/m

1,35*G+1,5*q5= 0,90 kN/m


1,35*G+ 1,5* q6=0,30 kN/m
G+ q5= 0,61 kN/m
G+ q6= 0,22 kN/m

48

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

ANNEXE A2
Calcul du portique
Le calcul du portique est effectu avec RDM6

Disposition des charges sur le portique

Modlisation du portique cas gnrale

Modlisation du portique cas 1


49

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Modlisation du portique cas 2

Modlisation du portique cas 3

Modlisation du portique cas 4

50

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Diagramme de dformation cas 2

Diagrammes du Moment Flchissant cas 2

Diagrammes de lEffort Tranchant cas 2

51

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Diagramme de lEffort Normal cas2

Rsultats des efforts dans chaque barre


Tableau 9 : Barre A-1
X(m)

M (kN.m)

T (kN)

N (kN)

132,1

44,4

-152,7

6,5

-396,5

118,1

-152,7

X(m)

M (kN.m)

T (kN)

N (kN)

-396,5

-127,1

-135,6

10,00

189,1

-1,2

-133,0

12,34

139,9

32,5

-132,7

X(m)

M (kN.m)

T (kN)

N (kN)

444,58

-125,1

-104,3

6,5

-368,9

-125,1

-104,3

X(m)

M (kN.m)

T (kN)

N (kN)

-368,9

81,5

-136,7

12,34

139,9

6,5

-136,7

Tableau 10 : Barre 1-B

Tableau 11 : Barre C-2

Tableau 12 : Barre 2-B

52

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

ANNEXE A3

Abaque pour lvaluation de la longueur de flambage

53

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

54

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

55

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Dformation de la traverse due son poids propre et celui de la panne, de la toiture

56

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Dformation du poteau due au vent

57

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

ANNEXE A4

Montage du poteau

Montage de la traverse

Vue en pigeon

Mise en place des poteaux

Disposition des pannes

Vue des lments de contreventement


58

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Vue de la toiture

Vue dassemblage du Poteau en Pigeon

Tige dancrage

Vue dassemblage Poteau-Poutre

Assemblage de la traverse

Plaque dassise du poteau


59

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Assemblage des tiges dancrage

Vue des pannes

Boulonnage de la traverse

Soudure du jarret

Vue en long pan

Boulonnage des pannes


60

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

Annexe A5

VUE EN 3D
61

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

VUE EN 3D

62

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

63

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

64

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

65

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

66

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

67

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

68

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

69

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

70

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

71

Etude de la charpente mtallique de lusine de MAVICO

72