MECANICA DE FRACTURA Y ANALISIS DE FALLA

2015 - I

PRACTICA N2
I.
II.

TITULO

ENSAYO DE IMPACTO CHARPY ASTM E-23

OBJETIVOS
II.1Estudiar los fundamentos tericos prcticos sobre el Ensayo de Impacto
Charpy.
II.2Determinar la tenacidad en presencia de entalla de un material sometido a carga
de impacto, por medio de un Ensayo Charpy a diferentes temperaturas.
II.3Experimentar la determinacin de la temperatura de transicin dctil frgil del
material ensayado a impacto.
II.4Aplicar los conocimientos de tenacidad en presencia de entalla (Ensayo de

III.

Impacto Charpy) para la solucin de problemas tericos prcticos.

FUNDAMENTO TERICO
3.1.- TENACIDAD:
Es una medida de la cantidad de energa que absorbe un material antes de alcanzar la
rotura en condiciones de impacto, por acumulacin de dislocaciones. Se debe
principalmente al grado de cohesin entre molculas. Se puede determinar por un
ensayo de traccin de manera indirecta calculando el rea bajo la curva esfuerzo por
la diferencial deformacin tambin de manera directa por un ensayo de impacto.

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3.2.- ENSAYO DE IMPACTO

Es un ensayo destructivo muy importante dentro de la mecnica de los materiales, que
consiste en someter a muestras estandarizadas bajo la sucesin rpida de deformacin
elstica, pastica y finalmente la fractura. Este ensayo nos puede proporcionar la tenacidad a
la entalla o cantidad de energa absorbida por el material as tambin determinar si el
material experimenta una transaccin dctil o frgil al disminuir la temperatura y en que
intervalo de temperatura ocurre.
Esto es posible con este tipo de ensayo porque existe una cada de energa muy marcada
entre la rotura dctil y la rotura frgil, lo que hace relativamente fcil determinar los lmites
de un intervalo de transicin dctil frgil. El ensayo de impacto es til porque permite
comparar y seleccionar materiales mas no permite disear secciones materiales que
contengan grietas o defectos.
Se utiliza en la industria aeronutica, automotriz, etc. Pues realizando esta prueba garantizan
un servicio satisfactorio de las piezas que puedan experimentar cargas de choque o impacto.
Existen dos mtodos diferentes muy generalizados (propuestos por Izod en 1903 y por
Charpy en 1909), para evaluar la tenacidad de un material. Se denominan ensayos Charpy e
Izod.
Tabla N 1.- Diferencias entre un Ensayo de Impacto Charpy y un Ensayo de Impacto Izod.

DIFERENCIAS
Forma como se posiciona la
probeta
Caida del martillo
Posicion de la entalla
Dimensiones de la probeta
Determinacion de la
temperatura de transicion ductil
fragil

ENSAYO DE IMPACTO
CHARPY
La muestra es colocada en
posicin horizontal
Es en el lado opuesto de la cara
entallada
Es en el centro de la muestra
55x10x10mm de seccion
transversal cuadrada
Se lleva solo a la probeta a la
temperatura de analisis

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ENSAYO DE IMPACTO IZOD

La muestra es colocada en posicin
horizontal
Es en la direccion de la cara
entallada
Es a 28mm del borde exterior al
golpe del martillo
75x10x10mm de seccion transversal
o cilindrica
Se lleva tanto a la bordasas y a la
probeta a la temperatura de analisis

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La muestra Charpy se asemeja a una viga sencilla soportada en ambos extremos, mienstras
que la muestra Izod se asemeja a una viga volada.

Figura 1.- Forma de colocar las probetas Izod y Charpy en el equipo para ser impactadas
Los ensayos dinamicos de choque se realizan generalmente en maquinas
denominadas pendulos o martillos pendulares, en las que se verifica el
comportamiento de los materiales al ser golpeados por una masa conocida a la
que se deja caer desde una altura determinada. Los valores obtenidos en estos
ensayos son unicamente comparables, en materiales con propiedades similares
ya sean siempre ductiles o fragiles, cuando se realizan sobre el mismo tipo de
probeta y en identicas condiciones de ensayo.
La mquina de ensayo determniara el trabajo absorbido por el material cuando
este es roto de un solo golpe por la masa pendular y su valor en (kg.fm o joule)
o relacionandolo con la seccion o volumen de la probeta, segn el metodo nos
indicara la resistencia al choque o capacidad del material para absorber cargas
dinamicas de impacto.
El principio de funcionamiento de las maquinas utilizadas es el que ilustra
esquematicamente la Figura 2, en donde una masa o peso G asegurada a una
barra que se puede girar libremente sobre un eje 0, es elevada a una altura h 1,
desde su posicion vertical de reposo, la que tambien es posible indicar por el
angulo 1. Si en estas condiciones se deja caer y en el punto P, ubicado sobre la
vertical del desplazamiento del pendulo, se coloca una barra de un material
determinado, la masa al chocar con ella producira su rotura, si la energia que
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posee el pendulo es mayor que la necesaria para alcanzar, en cuyo caso

continuara su trayectoria elevandose hasta una altura h 2 indicada tambien por
el angulo 2.

Figura 2.- Forma como cae el martillo e impacta la probeta en el Ensayo Charpy
3.3.- FLEXION POR CHOQUE EN BARRAS APOYADAS (METODO CHARPY)
Con la finalidad de que el material est actuando en las ms severas condiciones, el mtodo
charpy utiliza probetas entalladas (estado triaxial de tensiones) y velocidades de
deformacin de 4,5 a 7 m/s, siendo el entorno recomendado por las normas el de 5 a 5,5 m/s.

Figura 3.- Forma como colocar la probeta Charpy

Las probetas se colocan, como muestra la figura 3, simplemente apoyadas sobre la mesa de
la mquina y en forma tal que la entalladura se encuentra del lado opuesto al que va a recibir
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el impacto. En la misma figura se puede observar la correcta posicin del material como as
tambin la forma y dimensiones de los apoyos y de la masa del martillo pendular.

Respecto al filo o extremo de la masa pendular, la norma ASTM E-23 indica que debe
presentar un ancho de aproximadamente 4mm, redondeado con un radio de 8mm.
Las probetas utilizadas por Charpy eran de seccin cuadrada de 30 mm de lado por 160mm
de largo y la entalladura de 1mm de ancho con una profundidad de 15mm terminaba en un
orificio de 2mm de dimetro; para sus ensayos la luz entre los bordes de los apoyos era de
130 milmetros. Estas probetas son muy poco utilizadas en la actualidad, siendo
reemplazados por otros tipos que mantienen, en algunos casos, idntica forma pero de
menores dimensiones, las que varan de acuerdo a las normas utilizadas. La eleccin del tipo
de probeta depende del material a ensayar, adoptndose para cada caso la que d resultados
ms satisfactorios; en general se emplean las de entalladuras ms profundas y de menos
ancho para los metales ms dctiles.
Las I.R.A.M aconsejan realizar el ensayo de choque por el mtodo de charpy, con el empleo
de probetas entalladas aprobadas por I.S.O (International Standards Organization, ex I.S.A)
que tienen las dimensiones indicadas en la Figura 4, pudiendo reducirse la profundidad de la
entalladura, para materiales de poca resistencia a la flexin por choque a 3mm para el tipo B
y 2mm para el C obtenindose en este ltimo caso la probeta denominada MESNAGER.

Figura 4.- Probetas Charpy (A: en V; B: en ojo de cerradura; C en U)

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Las probetas indicadas en la Figura 4 son usadas preferentemente para el ensayo de metales
ferrosos. La norma DIN 50116 indica para el cinc y sus aleaciones, probetas sin entallas de
secciones cuadradas y trapeciales. La seccin cuadrad de 6 x 6 mm se emplea en aleaciones
forjadas y trapecial de 6,1 x 5.9 x 6,0 mm de altura para aleaciones de fundicin inyectable;
en todos los casos el largo de las probetas es de 75mm, mantenindose la luz entre apoyos en
40mm.
El impacto sobre las probetas de seccin trapezoidal debe darse en la cara angosta.
La resiliencia o resistencia al choque resulta, segn este mtodo, el trabajo gastado por
unidad de seccin transversal para romper al material de un solo golpe:
Resiliencia = K= AO/S (kgfm/cm2 o joule/cm2)
En la actualidad se tiende a evitar el clculo de la resiliencia, expresndose los resultados de
ensayos simplemente en trminos de energa de rotura.
3.4.- TEMPERATURA DE TRANSICION
La determinacin del rango de temperaturas, en el cual se produce la transicin dctil- frgil
de un material. A travs del ensayo charpy, tiene la gran ventaja con respecto a otros estados
de tensin y de velocidad de deformacin, de que existe una gran correlacin entre los
resultados obtenidos en el laboratorio con los observados en servicio.
Ensayos de Charpy con probetas tipo A (Charpy en V) a distintas temperaturas, han
demostrado que el aumento progresivo de la misma provoca un aumento de la energa de
impacto, hasta estabilizarse para determinados valores de energa y que la transicin en el
comportamiento se produce en un rango de temperaturas, de amplitud variable con el
material de ensayo. Al no existir una nica temperatura de transicin su determinacin ser
puramente convencional, variando para un material dado segn las especificaciones
utilizadas.

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Figura 5.- Diferentes zonas que se muestran en la curva de transicin dctil frgil

Dos son los mtodos que basan su definicin en valores de energa y un tercero, adoptado
por ASTM, lo hace como relacin entre las superficies de arrancamiento y deslizamiento:
a) Temperatura para la cual la energa absorbida es 15lb-pie
b) Temperatura correspondientes a una energa de ruptura igual al valor medio entre la
correspondiente a las asntotas de la funcin (Energa - T).
E E MIN
T lb = MAX
2
c) Temperatura que se obtiene iguale superficie de ruptura frgil y dctil aqu se debe a
caracterizar las superficie de fractura obtenida en las probetas a las distancias
temperatura en la que se realiz el ensayo.

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