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Combina
do
Ciclo Agua-Vapor.
NDICE:
1.PRINCIPIOS BSICOS DEL CICLO DE LA TURBINA DE VAPOR.
2. ELEMENTOS CONSTITUYENTES DEL CICLO AGUA-VAPOR.
1.PRINCIPIOS BSICOS DEL CICLODE LA TURBINA DE VAPOR.
El ciclo de las turbinas de vapor corresponde al ciclo de Ranking y es la
aplicacin tecnolgica del ciclo de Carnot para el caso de que el fluido motor
sea un fluido condensable y durante su evolucin se produzcan cambios de
fase. De forma simplificada, y para el ciclo bsico, la evolucin del fluido sigue
las siguientes etapas:
1) Una etapa de expansin del fluido en fase vapor, realizada en una
mquina trmica denominada turbina de vapor y lo ms isentrpica posible.
2) A la salida de la turbina de vapor, una cesin de calor residual del vapor a
presin constante en un dispositivo llamado condensador. En este dispositivo
se realiza la condensacin total del mismo y su paso a fase lquida.
3) Una o varias etapas de elevacin de la presin del fluido. El proceso se
realiza con el fluido en fase lquida, con bombas y fuera de la zona de cambio
de fase. sta es una de las principales diferencias con el ciclo de Carnot ya que,
en sentido estricto, para obtener la mxima eficiencia sera necesario realizar
la compresin de un fluido bifsico, con la dificultad tecnolgica que ello
conlleva.
4) Una etapa de aportacin de calor a presin constante, que en los ciclos
combinados se hace en la caldera de recuperacin de calor por los gases de
escape de la turbina de gas. El fluido realiza una etapa de calentamiento previo
en fase lquida, un proceso de cambio de fase y una elevacin posterior de la
temperatura del vapor en lo que se denomina sobrecalentador, motivada por la
necesidad de disminuir la humedad en el vapor en las ltimas etapas de
expansin de la turbina. Esto ltimo constituye la segunda particularidad del
ciclo de Ranking y otra diferencia fundamental con el ciclo de Carnot.
Turbinas de Gas
Las turbinas de gas han sufrido un fuerte desarrollo desde que en 1939 se
exhibiera en Suiza el primer modelo de turbina industrial para la generacin de
energa elctrica. La aparicin de las centrales termicas de ciclo combinado y
la exigencia de mayores potencias, mayores rendimientos, mayor
disponibilidad y mayor fiabilidad han hecho de la turbina de gas uno de los
equipos en los que se centra una buena parte de la investigacin para
generacin de energa a partir de combustibles fsiles.
Adems, la posibilidad de hibridacin con energas renovables (solar trmica) y
nuevos ciclos basados en el Hidrgeno o el Helio hacen pensar que el
desarrollo de las turbinas de gas continuar a un ritmo creciente los prximos
aos
Listado de artculos que incluye esta seccin:
1. LAS TURBINAS DE GAS.
2. TIPOS DE TURBINAS DE GAS.
3. EL CICLO BRAYTON.
4. OPTIMIZACIN DE TURBINAS DE GAS.
5. PROCESO DE ARRANQUE DE UNA TURBINA DE GAS.
6. VIGILANCIA DE PARMETROS: LA BASE DEL MANTENIMIENTO DIARIO.
Figura 5: Turbina diseada por Stolz en 1872. (A) Compresor axial multietapa;
(B) Turbina de reaccin multietapa; (C) Precalentador de aire de admisin con
los gases de escape.
La relacin de compresin era sin duda uno de los retos a superar para el
desarrollo de las turbinas, pues mientras no se consiguieran compresores
eficaces era imposible desarrollar turbinas con rendimientos que permitieran su
desarrollo. Los primeros turbocompresores axiales de rendimiento aceptable
aparecen en 1926, A. A. Griffith establece los principios bsicos de su teora del
perfil aerodinmico para el diseo de compresores y turbinas, y es a partir de
aqu cuando se emprende el desarrollo de los compresores axiales. La teora
del perfil aerodinmico expuesta por Griffith es sin duda un importante hito en
el desarrollo de las turbinas de gas tal y como las conocemos hoy en da, y
gracias a los conocimientos desarrollados por Griffith se consigui desarrollar
compresores y turbinas de alto rendimiento.
Este uso masivo del motor de reaccin unido a los nuevos conocimientos de
aerodinmica permiti el desarrollo de turbomquinas con alto rendimiento. De
esta forma, a partir de los aos 60 el uso del reactor se generaliz y en la
dcada de los 70 prcticamente toda la aviacin de gran potencia era
impulsada por turbinas.
El desarrollo de la turbina de gas ha tenido histricamente, pues, tres
obstculos que han dificultado y ralentizado su desarrollo:
-
En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible junto
con el aire. Esta combustin a presin obliga a que el combustible sea
introducido a un nivel de presin adecuado, que oscila entre 16 y 50 bar.
Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y
para no reducir demasiado la vida til de los elementos componentes de la
cmara, se trabaja con un exceso de aire alto, utilizando del 300 al 400% del
aire terico necesario, con lo que se consigue por un lado reducir la
temperatura de llama y por otro refrigerar las partes ms calientes de la
cmara. Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente hacia
las paredes de la cmara de combustin para mantener su temperatura en
valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular por el interior de
los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una
pelcula sobre la superficie de los labes
4.4 Turbina de expansin
En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los
gases de combustin, en forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a
potencia mecnica (en forma de rotacin de un eje). Como se ha indicado
antes, una parte importante de esta potencia es absorbida directamente por el
compresor.
Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una
presin de 10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace
que la energa que contienen pueda ser aprovechada bien para mejorar el
rendimiento de la turbina (con un sistema conocido como REGENERACIN, que
consiste en utilizar estos gases para calentar adicionalmente la mezcla en la
cmara de combustin) o bien, como es ms habitual, para generar vapor en
una caldera de recuperacin. Ese vapor posteriormente se introduce en una
turbina de vapor consiguindose un aumento del rendimiento global igual o
incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas es de 30-35%).
Ciclo Brayton
Figura 4. Diagrama T-s del ciclo termodinmico bsico real de las turbinas de
gas.
A diferencia del ciclo Ranking, el proceso de compresin para elevar la presin
en el ciclo Brayton requiere un gran consumo de energa y gran parte del
trabajo producido por la turbina es consumido por el compresor, en un
porcentaje que puede estar entre 40% y 80%. Esta desventaja frente al ciclo
Ranking hace necesario prestar una mayor atencin en el diseo de turbinas de
gas ya que cualquier prdida de presin en la cmara de combustin y dems
componentes entre el compresor y la turbina debe compensarse con mayor
trabajo en el compresor. Adicionalmente, la eficiencia del compresor y la
turbina juegan un papel muy importante, debido a que eficiencias cercanas al
60% en estos componentes ocasionaran que todo el trabajo producido por la
turbina sea consumido por el compresor y por tanto la eficiencia global sera
cero.
Es posible hacer algunas modificaciones al ciclo Brayton bsico para obtener
valores ms favorables de eficiencia trmica y trabajo neto. Las modificaciones
que podemos hacer son las siguientes:
2.1. CICLO CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO DEL AIRE.
Con este mtodo lo que hacemos comprimir los gases de admisin en dos
etapas con una refrigeracin intermedia, para sacar parte del calor que han
Figura 6. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con
enfriamiento de aire.
En el diagrama T-s, puede apreciarse que la cantidad de calor adicional
agregada al sistema, es mayor que la equivalente en calor del trabajo ahorrado
por el compresor cuando trabaja con el enfriador de aire y por lo tanto la
eficiencia trmica del ciclo con enfriador ser menor que sin enfriador.
ter (sin enfriador) > ter (con enfriador)
2.2. CICLO CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO
La expansin de los gases en el ciclo Brayton puede configurarse de tal forma
que se realice en dos etapas. La primera expansin ocurre en lo que se conoce
como turbina de alta presin (HP) o turbina del compresor (CT) acoplada al
compresor mediante un eje. Todo el trabajo desarrollado por la turbina de alta
Figura 8. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con
recalentamiento.
En el diagrama T-s, puede apreciarse que la cantidad adicional de calor Cp (TS
-T4) suministrada al ciclo con recalentamiento es mayor que el aumento del
trabajo neto desarrollado por la turbina y por lo tanto, la eficiencia trmica del
ciclo con recalentamiento ser menor que sin recalentamiento.
ter (con recalentamiento) > ter (sin recalentamiento)
2.3. CICLO REGENERATIVO.
En ocasiones se presenta que la temperatura de los gases a la salida de la
turbina en el ciclo Brayton es mayor que la temperatura del aire a la salida del
compresor.
El ciclo regenerativo aprovecha esta diferencia de temperaturas para transferir
a un regenerador o intercambiador de calor, energa trmica de los gases que
salen de la turbina, al aire que sale del compresor.
Figura 9. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con
regeneracin.
En el caso representado en el diagrama T-s, la temperatura (Ts) de los gases
que salen de la turbina en el estado 5 es mayor que la temperatura (T2) del
aire que sale del compresor en el estado 2. En el regenerador, los gases ceden
su calor al aire comprimido desde el estado 5 hasta el estado 6 cuando son
evacuados a la atmsfera. En el caso ideal, el aire comprimido en el estado 2
tendr la misma temperatura de los gases en el estado 6 y de igual manera la
temperatura del aire en el estado 3 ser la misma que la de los gases en el
estado 5. En consecuencia, el calor suministrado en la cmara de combustin
ser nicamente el necesario para elevar la temperatura de (T3) a (T4) y no de
(T2) a (T4).
El trabajo neto desarrollado en el ciclo regenerativo 1-2-3-4-5-6, es el mismo
que en el ciclo Brayton simple 1-2-4-1 ya que le trabajo realizado por el
compresor y el trabajo producido por la turbina no vara en los dos casos. Sin
embargo, al requerirse un menor calor de adicin para elevar la temperatura al
valor mximo del ciclo (T4), se obtendrn eficiencias trmicas ms favorables
para el ciclo regenerativo.
Siendo:
ter= Wnet / qA
Wnet (con regeneracin) = Wnet (sin regeneracin)
qA (con regeneracin) < qA (sin regeneracin)
Entonces:
ter (sin regeneracin) > ter (con regeneracin)
En el caso ideal, se considera que una diferencial infinitesimal en la diferencia
de temperatura es suficiente para que el calor fluya en el regenerador de los
gases que salen de la turbina al aire que sale del compresor. En el caso real, se
requiere ms que una diferencia infinitesimal y por lo tanto no se puede decir
que (T3) es igual a (T5), ni que (T2) es igual a (T6). La diferencia de
temperaturas (T3 Tx) requerida por el regenerador para transferir energa
trmica de un fluido al otro define su eficiencia:
Enfriador Evaporativo
travs de un filtro por el cual se deja que escurra el agua. Debido a la baja
humedad relativa del ambiente, parte del agua lquida se evapora. La energa
del proceso de evaporacin viene de la corriente de aire, por lo que ste se
enfra. Un enfriador evaporativo incrementa la humedad relativa hasta valores
alrededor del 85%.
La capacidad de enfriamiento de este sistema est limitada por la diferencia
entre las temperaturas del bulbo seco y bulbo hmedo del ambiente. Sus
ventajas son sus bajos costos iniciales y su facilidad de operacin.
-
Este sistema trabaja con el mismo principio del enfriador evaporativo, pero en
lugar de un filtro usa billones de micro gotas de agua atomizada para el
intercambio de energa, y es posible alcanzar disminuciones en la temperatura
del aire de hasta 20F. Este sistema eleva la humedad relativa hasta el 100%.
La figura 3 muestra un esquema de este sistema y seala sus componentes.
Sus costos de capital son comparativamente bajos y su operacin no es
compleja.
5. CONCLUSIONES..
Como respuesta a las exigentes condiciones que impone el mercado elctrico
colombiano, los generadores trmicos que operan turbinas de gas en ciclo
simple se ven en la obligacin de buscar alternativas, diferentes al costoso
ciclo combinado, que les permitan permanecer dentro de un mercado que ha
demostrado aceptar slo unidades eficientes y competitivas. En atencin a
esta necesidad se presentan los ciclos STIG y Cheng, que al incrementar el flujo
msico a travs de los labes de la turbina logran aumentos considerables en
la eficiencia y potencia de los sistemas de produccin de energa con turbinas
de gas.
El aumento en el flujo msico a travs de la turbina y la disminucin del trabajo
demandado por el compresor, que se logran enfriando el aire en la succin del
mismo, adems de incrementar la potencia representan la alternativa ms
econmica para mejorar la eficiencia y la competitividad de las turbinas de
gas. Lo anterior teniendo en cuenta que con estos sistemas es posible alcanzar
incrementos en la potencia de salida alrededor del 20% con inversiones de
capital comparativamente bajas.
1. TIPOS DE ARRANQUE.
2. FASES DE UN ARRANQUE.
3. PROBLEMAS DURANTE LOS ARRANQUES.
4. CONSEJOS TILES.
Los diferentes tipos de arranques los podemos clasificar segn la temperatura
de la carcasa y del rotor en el momento de iniciarlos. Aunque los fabricantes de
turbinas hablan de 3 tipos de arranques (fros, templados y calientes), en
realidad hay dos situaciones adicionales: los arranques superfros, y los
rearranques. La diferencia fundamental es la rampa de subida de carga, ya que
cuanto ms fro sea el arranque ser necesario una subida progresiva ms
suave, para conseguir un calentamiento uniforme que minimice las tensiones
trmicas en el metal.
1. TIPOS DE ARRANQUE.
Los fabricantes de las turbinas los suelen dividir en tres grupos:
Aceleracin insuficiente.
Vigilancia de Parmetros.
Para asegurar el correcto funcionamiento de una turbina de gas, el operador
debe vigilar una serie de parmetros de forma constante. Los parmetros a
vigilar son los siguientes:
1) Condiciones meteorolgicas, las variaciones de temperatura ambiente,
humedad y presin atmosfrica, que afectarn a las prestaciones de la turbina,
al modificar la densidad del aire de admisin
2) Presin de gas a la entrada/salida de la ERM. La ERM o estacin de
regulacion y medida es el sistema de recepcin del combustible gas. Un
aumento del consumo local en la zona puede suponer una bajada de presin
en el gasoducto de entrada.
3) Presiones de aire a la entrada y salida del compresor. Las
prestaciones de la turbina dependen enormemente de las condiciones de
entrada de aire. Tambin dependen del estado del compresor, sobre todo su
limpieza.
4) Temperaturas de entrada/salida a las cmaras de combustin, si
las temperaturas de los gases de entrada son menores de los habituales esto
nos puede indicar que hay menos presin de la que debera. Con la
temperatura de salida se debe tener cuidado ya que grandes temperaturas
pueden deteriorar los compuestos cermicos que recubren la cmara de
combustin, los quemadores y los labes de la turbina.
6)
Vibraciones en cojinetes, pueden ser originadas por la degradacin de
los cojines debido a falta de lubricacin o por desgaste debido a su uso, se
debe vigilar ya que estas vibraciones pueden ser transmitidas al rotor lo que
nos hara que el sistema tambin vibrase, pudiendo provocar ms daos.
7) Desplazamiento axial. En su funcionamiento normal la turbina sufre una
fuerza en la direccin axial, que hara que el rotor se moviera de su posicin y
pudiera hacer que partes mviles y fijas (rotor y esttor) se tocaran. Para evitar
ese movimiento, el eje tiene un collarn que roa o apoya sobre unos cojinetes
axiales, que impiden que el rotor se desplace. Ese cojinete se degrada con el
tiempo, provocando que el rotor se desplace en la direccin axial. El valor del
desplazamiento debe ser vigilado de forma constante
8) Temperatura en cojinetes, un aumento en la temperatura en los
cojinetes puede indicar que estn mal lubricados o que existe cualquier otro
tipo de problemas.
9) Revoluciones de la turbina. La velocidad de funcionamiento es un
parmetro de vigilancia constante, ya que una turbina de generacin elctrica
est normalmente conectada a un generador sncrono, que fija a velocidad fija.
Una variacin de velocidad de la turbina debe suponer la parada inmediata
10) Potencia instantnea.
2)
3)
Ruidos y vibraciones anormales, aunque es difcil por el ruido de la
instalacin.
4)
Olores anormales.
Turbinas de Vapor
NDICE:
1. NTRODUCCIN.
2. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR.
3. ESTUDIO CONSTRUCTIVO DE LOS ELEMENTOS DE LAS TURBINAS.
4. CIRCUITO DE VAPOR CONDENSADO.
5. SISTEMAS DE ACEITE DE LA TURBINA.
6. REGULACIN DE LA VELOCIDAD.
7. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS TURBINAS DE VAPOR.
1. INTRODUCCION.
La turbina de vapor de una planta de cogeneracin es un equipo sencillo y,
como mquina industrial, es una mquina madura, bien conocida y muy
experimentada. Se conoce casi todo de ella. Ms del 70 % de la energa
elctrica generada en el mundo se produce diariamente con turbinas de vapor.
El funcionamiento es muy sencillo: se introduce vapor a una temperatura y
presin determinadas y este vapor hace girar unos labes unidos a un eje
rotor; a la salida de la turbina, el vapor que se introdujo tiene una presin y una
temperatura inferior. Parte de la energa perdida por el vapor se emplea en
mover el rotor. Necesita tambin de unos equipos auxiliares muy sencillos,
como un sistema de lubricacin, de refrigeracin, unos cojinetes de friccin, un
sistema de regulacin y control, y poco ms.
La turbina es un equipo tan conocido y tan robusto que si no se hacen
barbaridades con l tiene una vida til larga y exenta de problemas. Eso s hay
que respetar cuatro normas sencillas:
1)
Son normas muy sencillas, y sin embargo, casi todos los problemas que tienen
las turbinas, grandes o pequeos, se deben a no respetar alguna o algunas de
esas 4 normas.
Tanques de aceite.
2)
3)
Refrigerantes de aceite.
4)
Filtros de aceite.
7)
6. REGULACION DE LA VELOCIDAD.
a) Objetivo de la regulacin. El objetivo principal de la regulacin de la
velocidad en las turbinas es mantener el nmero de rpm. constante
independientemente de la carga de la turbina.
b) Turbinas de pequea y mediana potencia. Normalmente la vlvula de parada
de emergencia y de regulacin de entrada de vapor es la misma.
Regulacin por estrangulacin o laminacin.
c) Turbinas de gran potencia. En ellas, las vlvulas de parada y de regulacin
son independientes entre s.
d) Regulacin por variacin del grado de admisin o del nmero de toberas de
entrada.
Regulacin de velocidad en una turbina de extraccin y condensacin.
e) Aumento de potencia sin modificar el caudal de extraccin. Cualquier
aumento o disminucin de potencia demandada por la turbina se traduce en un
aumento o disminucin del caudal que pasa a travs de ella cumplindose en
cada caso que el caudal que aumenta o disminuye a travs de las vlvulas de
entrada de vapor del cuerpo de alta es el mismo que aumenta o disminuye a
travs de las vlvulas del cuerpo de baja, permaneciendo constante el caudal
de extraccin.
Sobrevelocidad.
b)
c)
desplazamiento axial.
Caldera de Recuperacin
(HRSG).
Funcionamiento de la caldera de recuperacin de calor.
La caldera de recuperacin de calor o HRSG (heat recovery steam generator)
en un ciclo combinado es el elemento encargado de aprovechar la energa de
los gases de escape de la turbina de gas transformndola en vapor. Con
posterioridad, ese vapor puede transformarse en electricidad por una turbina
de gas, ser utilizado en procesos industriales o en sistemas de calefaccin
centralizados.
Las calderas de recuperacin de calor pueden clasificarse en calderas con o sin
postcombustin y en calderas horizontales o verticales y tambin por el
nmero de veces que el agua pasa a travs de la caldera conocidas como
OTSG (One Time Steam Generator).
la combustin en la turbina de gas, el vapor que sale ya esta listo para ser
enviado a la turbina de vapor, este vapor debe ser lo ms puro posible y debe
ir libre de gotas de agua que deterioraran nuestra turbina, tambin debemos
tener controlada la temperatura y presin del vapor para evitar estrs trmico
en los diferentes componentes.
Tuberas de captacin.
2)
Balsa.
3)
Bombas de impulsin.
4)
5)
Condensador.
6)
7)
el agua caliente y una vez all se reparte por unos canales que dejan caer el
agua por gravedad sobre unas piezas en forma de herradura que sirven de
enlace entre los canales y el relleno. En el segundo, la tubera que contiene el
agua con cierta presin, suministrada por las bombas de impulsin del circuito
de refrigeracin, se conduce por tuberas hasta unos aspersores, que rocan el
relleno con pequeas gotas.
c)
Relleno: Tiene una vital importancia para el intercambio de calor, ya que
debe proporcionar, una superficie de intercambio lo ms grande posible entre
el agua que cae y el aire que asciende y retardar el tiempo de cada del agua,
asegurando una mayor duracin del proceso de intercambio.
Las caractersticas que un relleno debe tener son:
Se debe realizar con un material de bajo coste debido a la cantidad empleada,
y debe ser de fcil colocacin.
1. La superficie del mismo debe ser la mayor posible en relacin con su
volumen.
2. Su diseo debe permitir fcilmente el paso del aire entre l, de forma
que ofrezca la menor resistencia y perdida de carga. As mismo debe
distribuir uniformemente el aire y el agua.
3. Debe ser resistente al deterioro ambiental y qumico, y fcil de limpiar.
Existen tres formas distintas de realizar el reparto de agua a travs del relleno:
por salpicadura o goteo, de pelcula o laminares y de tipo mixto. Cada uno
tiene sus ventajas e inconvenientes por lo que se tiende a utilizar cada tipo de
relleno dependiendo de las caractersticas de uso y diseo de la torre. Los ms
habituales son los de pelcula o laminados. Este relleno distribuye el agua en
una fina pelcula que fluye por su superficie y por consiguiente pone una gran
superficie de agua en contacto con la corriente de aire. La pelcula de agua
debe ser muy delgada y cubrir la mayor superficie posible del relleno, y debe
procurarse que el agua descienda adherida a la superficie del relleno evitando
que la corriente del aire separe el agua del relleno. Para conseguir estos
objetivos se realizan grupos de lminas onduladas de PVC colocadas de forma
paralela y a cierta distancia formando cubos para favorecer su apilado.
d) Ventiladores: Estos equipos trabajan en condiciones duras, debido a que
estn continuamente en funcionamiento, en un clima de elevada humedad y
temperatura. Son los encargados de crear el flujo de aire. El equipo completo
se compone de motor, transmisin y aspas. Los motores de las torres de
refrigeracin deben estar convenientemente protegidos de la humedad, de la
atmsfera contaminada por los aditivos del agua. Suelen llevar un aislamiento
de tipo B, aislado para temperaturas de hasta 120 C o tipo F, aislado para
que sirve para refrigerar los diferentes equipos auxiliares de planta. Cada
sistema puede poseer su propio sistema de refrigeracin cerrado o puede
existir uno comn que refrigere a cada uno de los equipos por medio de
intercambiadores de calor.
- Purgas de caldera.
- Bombas de vaco.
- Sellos de bombas del sistema de desaireacin de LP.
- Mdulo hidrulico.
ELECTRODILISIS.
La electrodilisis es otro de los procesos que desalan el agua del mar sin que
se produzca un cambio de fase. Este tipo de plantas se basan en el hecho de
que si se hace circular por una solucin inica una corriente continua, los iones
cargados positivamente (cationes) se desplazan en direccin al electrodo
negativo o ctodo. Del mismo modo, los iones cargados negativamente
(antiones) se desplazan hacia el electrodo positivo o nodo. Por lo tanto, si
entre el nodo y el ctodo colocamos un par de membranas semipermeables,
una de las cuales es permeable a los cationes y la otra lo es a los aniones,
paulatinamente se ir formando una zona de baja salinidad entre las dos
membranas.
Al igual que las plantas de smosis inversa, las plantas de electrodilisis
requieren un cuidadoso pretratamiento del agua de entrada para no daar las
membranas.
Figura 4. Electrodilisis
1.4 ENFRIAMIENTO
Otro de los mtodos utilizados para la obtencin de agua desalada es por
enfriamiento, que consiste en enfriar el agua hasta que se congela, al
congelarse se produce un proceso por el cual el agua con sal se hunde al pesar
ms y no se congela, ya que necesita una menor temperatura para ello,
estando el hielo de la superficie con una menor concentracin de sal, siendo
este hielo extrado y despus fundido para la obtencin de agua dulce.
1.ERM.
2. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UNA ERM.
1.LA ERM.
El gas natural que se suministra a la turbina ha de tener unas condiciones muy
determinadas. Debe tener una presin en un rango concreto, debe llegar a una
temperatura correcta y el grado de limpieza debe estar controlado. Adems, la
composicin qumica del gas natural tiene que estar controlada. Por ltimo,
debe conocerse la cantidad de gas que se consume y su poder calorfico, a
efectos de facturacin del combustible consumido. La estacin de regulacin y
medida (ERM) tendr como funcin regular la presin del suministro de gas a la
turbina para mantener siempre una presin constante y medir la cantidad
suministrada a la instalacin. El sistema de medicin debe cumplir con los
requerimientos de la compaa suministradora.
Por lo tanto las principales funciones de la estacin de gas son:
Que el gas que se reciba en la turbina tenga una presin constante y dentro
de unos rangos muy concretos ya que la presin del gas suministrado a la ERM
puede variar dependiendo del gaseoducto que nos alimentemos, si nos
alimentamos de depsitos propios la podremos regular nosotros ms
fcilmente, no dependiendo que otro consumidor nos pueda tirar la presin de
dicho gaseoducto al consumir mucho de repente.
Que la temperatura sea la adecuada, para evitar la formacin de hielo por la
condensacin del vapor de agua.
Que el gas se reciba limpio, sin partculas que puedan ocasionar problemas.
El caudal y la composicin deben ser conocidos.
Sistema Contra-incendios
NDICE:
1. COMPONENTES Y DEFINICIONES POR AGUA.
2. TIPOS Y CONDICIONES DE FUENTES DE ALIMENTACIN DE AGUA.
3. TIPOS Y CONDICIONES DE LOS SISTEMAS DE IMPULSIN.
4.TIPOS Y CONDICIONES DE LA RED GENERAL DE DISTRIBUCIN.
5. TIPOS Y CONDICIONES DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA.
6. CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA.
7. POR CO2.
INTRODUCCIN.
Los sistemas de proteccin contra incendios constituyen un conjunto de
equipamientos diversos integrados en la estructura de los edificios,
actualmente, las caractersticas de estos sistemas estn regulados por el
Cdigo Tcnico de la Edificacin. Documento Bsico SI. Seguridad en caso de
incendio. La proteccin contra incendios se basa en dos tipos de medidas:
1)
Son medidas que tratan de minimizar los efectos dainos del incendio una vez
que este se ha producido. Bsicamente estn encaminadas a limitar la
distribucin de llamas y humo a lo largo del edificio y a permitir la evacuacin
ordenada y rpida del mismo.
Algunos ejemplos de estas medidas son:
Compuertas en conductos de aire.
Recubrimiento de las estructuras (para maximizar el tiempo antes del colapso
por la deformacin por temperatura).
Puertas cortafuegos.
Dimensiones y caractersticas de las vas de evacuacin.
Sealizaciones e iluminacin de emergencia.
La funcin principal del sistema HTF es transportar el calor captado por los
concentradores hasta el ciclo agua-vapor, para que este pueda generar vapor
con el que accionar la turbina.
uno de los cuales capaz de suministrar por s solo la demanda total de agua
prevista.
Cuando haya equipo de bombeo principal nico, el motor de accionamiento
podr ser elctrico o diesel, y en el caso de equipo de bombeo principal doble,
slo uno podr tener motor elctrico, a no ser que existan dos fuentes de
energa elctrica independientes, bien de dos compaas suministradoras
distintas, de dos centros de transformacin distintos de la misma compaa o
de generadores autnomos, en cuyo caso los dos motores podrn ser
elctricos.
En todo caso, la lnea de alimentacin desde el cuadro general de distribucin
ser independiente y con un interruptor exclusivo convenientemente
sealizado.
Un equipo de bombeo principal puede estar formado por dos grupos de
bombas que suministren, cada una, la mitad del caudal total previsto, a la
misma presin, trabajando en paralelo. En este caso, los motores sern del
mismo tipo (elctricos o diesel).
En el caso de desdoblar el caudal, cuando se prevea un equipo de bombeo
principal doble, bastar con instalar tres grupos de bombas de la misma
capacidad, o sea, de la mitad del caudal previsto cada uno, a la misma presin,
trabajando en paralelo, pudiendo ser una de ellas de motor elctrico y las otras
dos sern de motor diesel, o elctricos si se alimentan de fuentes de energa
elctrica distinta, tal como se ha indicado anteriormente.
Los grupos de bombeo principales arrancarn automticamente (por cada de
presin en la red o por demanda de flujo) y la parada ser manual
(obedeciendo rdenes de persona responsable).
En la curva caracterstica de los grupos de bombeo principales, se deben
cumplir los siguientes puntos:
1) A caudal cero la presin no ser superior al 130% de la presin nominal, y en
todo caso, los componentes de la instalacin de extincin de incendios deben
estar previstos para soportar la presin correspondiente a dicho caudal cero.
2) A caudal 140% del nominal la presin no debe ser inferior al 70% de la
presin nominal.
3) El motor de la bomba debe dimensionarse, al menos, para cumplir el punto
del 140% del caudal nominal, y en todo caso, se dimensionar para la potencia
mxima absorbida por la bomba al final de su curva.
En caso de utilizar bombas del tipo no auto-aspirantes o no sumergidas, con
posibilidad de descebarse, se deben tomar las precauciones siguientes:
Diesel
3.4.4 Instalacin.
Para bombas en carga, instalar una vlvula de cierre en la lnea de aspiracin.
En la lnea de impulsin de cada bomba, se deber instalar (por orden de
aparicin desde la brida de impulsin):
a) Reduccin concntrica.
b) Vlvula de seguridad de escape conducido, de 25 mm de dimetro nominal
mnimo, para alivio a caudal cero.
c) Vlvula de retencin.
d) Vlvula de cierre (normalmente abierta).
Cualquier reduccin en la lnea de aspiracin ser del tipo excntrica, con la
generatriz paralela al eje hacia arriba.
Purgador automtico de aire en la parte alta de la carcasa de la bomba.
5.3 Instalacin.
En las figuras 1 a 7, se reflejan esquemticamente los elementos que
componen los distintos sistemas de abastecimiento de agua.
Figura 3: Red de uso pblico sin presin suficiente (para ambas categoras)
6.2 Instalacin.
Adems de las categoras de sistemas de abastecimiento de agua que, de por
s, implican algunas de las figuras representadas en el apartado 5.3, a
continuacin se reflejan esquemticamente algunas de las formas de
Figura 11: Red de uso pblico, categora 1 y un equipo de bombeo con equipo
de bombeo principal nico aspirando de fuente inagotable o depsito
(categoras 2 3).
agua y de los slidos que son los compuestos que no interesan, al ser estos
ms densos que el combustible se irn haca las paredes laterales, por donde
sern extrados. Dentro del separador existen una serie de platos que sern los
que giren a muy altas velocidades unas 15.000 r.p.m.
En las siguientes figuras se puede ver de una forma grfica la composicin de
la centrifugadora y como funciona.
Existen varias posibles configuraciones de una red de aire comprimido tal como
se muestra en la Figura 3. En una red de aire el factor ms esencial de todos es
la distribucin de agua en la red puesto que los datos de prdidas, velocidad,
presin y otros pueden ser calculados matemticamente sin mayor dificultad.
En cambio las zonas de acumulacin de agua en una red han de ser detectadas
por la pericia del ingeniero.
Figura 4. Direccin del flujo en una red cerrada para una demanda
caracterstica.
Cabe anotar que otro defecto de la red cerrada es la dificultad de eliminar los
condensados debido a la ausencia de inclinaciones tal como se muestra en la.
Esto hace necesario implementar un sistema de secado ms estricto en el
sistema. Al contrario de lo pensado, Carnicer expone que en dichos sistemas
las cadas de presin no disminuyen. Por tanto la principal razn para
implementar redes cerradas es por su buen mantenimiento.
del separador. Este aire preenfriado pasa por el grupo frigorfico (vaporizador) y
se enfra ms hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 C) En este proceso
se elimina por segunda vez el agua y aceite condensados. Seguidamente se
puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto de eliminar
nuevamente partculas de suciedad.
5. ERRORES Y RECOMENDACIONES.
5.1 RECOMENDACIONES
En el tendido de las tuberas debe cuidarse, sobre todo, de que la tubera tenga
un descenso en el sentido de la corriente, del 1 al 2%. As se evita que el agua
condensada que posiblemente en encuentre en la tubera principal llegue a
travs de las tomas. Para recoger y vaciar el agua condensada se disponen
tuberas especiales en la parte inferior de la principal.
El cuarto de mquinas debe tener diferentes elementos aparte del compresor.
Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite
lubricante y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones
neumticas y a la destruccin de los elementos neumticos. Mientras que la
mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador,
despus de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros tratamientos
del aire comprimido se efectan en el puesto de aplicacin.
Por esta razn se dispone de enfriador, secador, separador de humedad y
filtros adems de una vlvula de seguridad y un tanque (para evitar los pulsos
de presin) para el caso de compresores normales ya que si se coloca un
compresor de tornillo este podra suministrar aire continuo sin necesidad de
tanques.
Vale la pena anotar que la presin de trabajo necesaria para el sistema de
produccin de la planta, es la presin obtenida despus de estos elementos.
Se recomienda la utilizacin de tanques de almacenamiento de 28.3 a 42.5 lt
por cada 283.1685 lt/min de capacidad del compresor para soportar de manera
adecuada los aumentos en la demanda y las pulsaciones existentes.
A continuacin se presenta un cuadro de diagnstico para las lneas de
distribucin de aire (Tabla 2).
TIPO DE LNEA
SOLUCIN
Sistema de lneas
rgidas
Peso muerto de la
tubera
Aadir ms apoyos
Expansin y contraccin
Presin interna
Fugas
lneas flexibles
Fugas
Excesiva cada de
presin
Se recomienda una inspeccin peridica del sistema para que este siempre
activo dando productividad.
Se debe disponer de un plano de planta y un plano isomtrico de la instalacin
con dimensiones de tubera e indicacin de los elementos y accesorios.
Disponer de una ficha tcnica fsica y digital en donde se registre la fecha de
revisin de todos los elementos, recomendaciones del fabricante y/o instalador,
al igual que el registro de los fallos, sus causas, reparaciones y fechas del
suceso.
Ubicar llaves de paso en las tuberas que permitan independizar ramales.
No dejar mangueras de los equipos en el suelo ya que los sistemas de
transporte dentro de la planta pueden ocasionar averas a veces
imperceptibles.
Evitar fugas de aire (5 a 10 %), cadas de presin a lo largo de la instalacin
(2% la presin del compresor) y mnima cantidad de agua en la red.
5.2 ERRORES
Creer que se puede compensar la insuficiencia de caudal de aire de un
compresor aumentando la capacidad de reserva de aire por medio de tanques.
Estos tienen como funcin regular el caudal y evitar cambios bruscos en la
presin. El uso de tanques solo es justificable cuando se necesita gran volumen
de aire en un periodo de tiempo muy corto.
Elevar la presin de trabajo para suplir la falta de aire de suministro. Esta
aumenta un poco la reserva de aire pero a un costo en kW muy alto.
Disear la tubera enterrada o subterrnea sin que sea un caso especial.
No ajustar herramientas ni inspeccionar constantemente la cada de presin.
Fugas pequeas son imperceptibles debido a que el aire es inodoro y no es
visible.
Sistemas Elctricos
NDICE:
1. GENERADOR O ALTERNADOR ELCTRICO.
2. SUBESTACIN DE INTEMPERIE Y BLINDADAS.
3. LNEAS DE DISTRIBUCIN.
4. SISTEMA DE RESPALDO.
Figura 3. Subestacin.
Una subestacin elctrica es usada para la transformacin de la tensin de red
o del generador a una tensin adecuada a las necesidades. En el caso de las
2.3 Transformador.
Figura 4. Transformador.
El transformador de tensin es el principal elemento de la subestacin, es el
encargado de convertir el valor de la tensin del generador en el valor de la
tensin de la red donde volcamos la energa producida, por lo que es un punto
crtico al ser por donde sale toda la energa elctrica.
que nos ahorramos el coste del aislante al ir los cables desnudos, siendo el
aislante el propio aire que separa las fases, y los costes que supondra tener
que hacer las canalizaciones en el suelo, otra ventaja es que es ms fcil ver
donde se ha roto la lnea. Los problemas que pueden presentar son el peligro
de choque contra ellas por parte de aeronaves y aves, por lo que estas lneas
deben tener boyas para que se vean. Se suelen usar en las redes de
distribucin de larga distancia y en zonas no habitadas.
Mantenimiento de Centrales de
Ciclo Combinado
Listado de artculos que incluye esta seccin:
1. AVERAS HABITUALES EN CENTRALES TRMICAS DE CICLO COMBINADO.
2. EL OVERHAUL EN UNA CTCC.
3. REPUESTOS EN UNA CENTRAL DE CICLO COMBINADO.
4. PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA CENTRAL DE CICLO COMBINADO.
Tcnicas Predictivas
NDICE:
1. TURBINA DE GAS.
2. TURBINA DE VAPOR.
3. FALLOS EN CALDERA.
4. FALLOS EN EL CICLO AGUA-VAPOR.
5. FALLOS EN EL SISTEMA DE AGUA DE REFRIGERACIN.
5. LA ESTACIN DE GAS (ERM).
5. EL GENERADOR.
5. SISTEMAS ELCTRICOS.
1. TURBINA DE GAS.
1.1
El fallo en los labes es un muy delicado ya que los labes son los encargados
de impulsar el aire en el compresor y de aprovechar los gases de combustin
para mover la turbina, por lo que estn sometidos a esfuerzos y cargas
trmicas muy grandes, todo ello girando a altas velocidades, lo que puede
provocar que pequeos defectos en su superficie se hagan importantes al poco
tiempo, pudiendo llegar a romperse el alabe y provocando un gran desastre en
el interior de la turbina, a continuacin a exponer algunos de los ms
importantes:
Fisuras (cracks).
Corrosin (fretting).
Erosin.
Roces (Rubbing).
Sobretemperatura (overfiring).
Incrustaciones.
2)
Rotura de un alabe.
3)
Fallos de la carcasa.
Fisuras en la carcasa.
Fallos en cojinetes.
Fallos en la lubricacin.
Problemas de lubricacin:
- Agua en el aceite.
- Contaminacin
1.7
La probabilidad de fallo es estable en toda la vida del equipo, pero hay veces
que todo el sistema puede estar funcionando bien, pero que sean los sensores
que nos tendran que indicar los fallos los que estn funcionando mal, y nos
estn dando falsos fallos que nos podran hacer parar la central y a la hora de
ir a ver la avera ver que todo esta correcto y que ha sido un fallo del sensor
que como todo se puede estropear, por lo que para evitar estas falsas alarmas
se utiliza el sistema 2 de 3, esto es, tenemos 3 sensores para controlar la
misma cosa, solo en caso de que 2 de esos 3 sensores nos adviertan de fallos
debemos hacerlos caso, ya que puede ser que si solo fuese uno podra estar
averiado.
Existen determinados factores aumentan la probabilidad de fallo como son:
- Temperatura.
- Humedad.
- Polvo y suciedad.
- Tensin de alimentacin.
Los fallos ms habituales en el sistema control podemos destacar los
siguientes:
- Sensores de temperatura.
- Sensores pticos.
El fallo ms grave en control es el fallo del PLC, un autmata encargado de
control, por lo que para mitigarlo en la medida de lo posible se debe hacer:
- El PLC debe ser redundante.
- Toda la instrumentacin (incluidos sensores, transmisores y tarjetas de bus de
datos) debe tenerse en stock en la planta.
2. TURBINA DE VAPOR.
Los principales fallos que se suelen dar en la turbina de gas son:
1) Fallos en la instrumentacin, por ejemplo a la hora de detectar vibraciones,
presiones, caudales y temperaturas.
2) Fallos en vlvulas como pueden ser las de control, de cierre o de
recirculacin.
3) Fallos en el circuito hidrulico.
4) Desequilibrios en el rotor, que generarn vibraciones.
5) Incrustaciones en los labes de la turbina, de ah, que sea muy importante
tener un agua de alimentacin lo ms pura posible para que no lleve minerales
u otro tipo de compuestos que nos puedan ensuciar la turbina o atascar las
conducciones.
6) Corrosin del eje, tambin es importante la pureza del agua y su pH para
evitar corrosiones que nos reduzcan la vida til de los materiales.
3. FALLOS EN CALDERA.
1) Fugas en vlvulas, las ms propensas son las que soportan unas condiciones
de trabajo ms difciles, esto es, las vlvulas de control de la zona de alta
presin. Las fugas en las vlvulas de seguridad son tambin habituales.
2) Fallos en la instrumentacin, lazos de control de nivel de agua en los
calderines, lazos de presin, lazos de caudal y lazos de temperatura.
3) Fugas de vapor y de agua por tuberas externas.
4) Roturas internas en haces tubulares, pinchazos de tubos, y colectores. Estas
roturas suelen tener su origen en corrosiones, fatiga del material, defectos de
construccin y defectos de diseo.
5) Obstruccin de filtros.
4)
5)
6)
Sacar el rotor.
b)
g)
Chequear acoplamientos.
h)
i)
j)
Desmontar y comprobar las bombas de lubricacin (mecnica, auxiliar y
de emergencia).
k)
l)
Montar turbina.
Otros equipos sobre los que tambin se aprovecha para actuar son:
a)
Ciclo agua-vapor.
b)
Caldera.
c)
Generador.
d)
e)
f)
g)
2. CRITERIOS DE SELECCIN.
Hay cuatro aspectos que debemos tener en cuenta a la hora de seleccionar el
stock de repuesto:
2.1 Criticidad del fallo.
Los sistemas crticos son, aqullos cuyo fallo afecta a la seguridad, al
medioambiente o a la produccin de energa. Por tanto, las piezas necesarias
para subsanar un fallo que afecte de manera inadmisible a cualquiera de esos
tres aspectos deben ser tenidas en cuenta como piezas que deben integrar el
stock de repuesto.
2.2 Frecuencia de consumo.
Tras el anlisis del histrico de averas, o de la lista de elementos adquiridos en
periodos anteriores, entre uno o dos aos, puede determinarse que elementos
se consumen habitualmente. Todos aquellos elementos que se consuman
habitualmente y que sean de bajo coste deben considerarse como firmes
candidatos a pertenecer a la lista de repuesto mnimo. As, los elementos de
bombas que no son crticas pero que frecuentemente se averan, deberan
estar en stock, retenes, rodetes, cierres, etc. Tambin, aquellos consumibles de
cambio frecuente, aceites y filtros, deberan considerarse.
2.3 Plazo de aprovisionamiento.
Algunas piezas se encuentran en stock permanente en proveedores cercanos a
la planta. Otras, en cambio, se fabrican bajo pedido, por lo que su
disponibilidad no es inmediata, e incluso, su entrega puede demorarse meses.
Aquellas piezas que pertenezcan a equipos crticos cuya entrega no sea
inmediata, deberan integrar el almacn de repuesto. Aquellas piezas que an
no pertenecientes a equipos A o crticos, puedan suponer que un equipo B
permanezca largo tiempo fuera de servicio deben considerarse igualmente en
esa lista.
2.4 Coste de la pieza.
Puesto que se trata de tener un almacn con el menor capital inmovilizado
posible, el precio de las piezas formar parte de la decisin sobre el stock de
las mismas. Aquellas piezas de gran precio grandes ejes, coronas de gran
tamao o equipos muy especiales, no deberan mantenerse en stock en la
planta, y en cambio, deberan estar sujetas a un sistema de mantenimiento
predictivo eficaz. Para estas piezas tambin debe preverse la posibilidad de
compartirse entre varias plantas. Algunos fabricantes de turbinas, por ejemplo,
ofrecen este tipo de servicio.
3. CONSUMIBLES (REPUESTO TIPO C).
Se definen como consumibles aquellos elementos que pierden sus cualidades
con el uso, y que han de ser reemplazados despus de un nmero determinado
de horas de servicio. Generalmente el plazo es inferior a un ao. Entre los
elementos consumibles ms habituales en una central trmica estn los
siguientes elementos:
1)
Filtros.
2)
3)
Adhesivos.
4)
Discos de ruptura.
5)
Material de limpieza.
Material desecante.
9)
Lmparas y bombillas.
Escobillas de motores.
lumina o material adsorbente para desecadores.
1) Tornillera.
2)
Racorera.
5)
vlvulas. Podemos encontrar instrucciones para ellas, pero tambin las tuberas
y la suportacin necesitan determinadas inspecciones. Adems, el ciclo aguavapor se comporta como un conjunto, son necesarias determinadas pruebas
funcionales del conjunto para determinar su estado.
En otros casos el plan de mantenimiento que propone el fabricante es tan
exhaustivo que contempla la sustitucin o revisin de un gran nmero de
elementos que evidentemente no han llegado al mximo de su vida til, con el
consiguiente exceso de gasto. Cuantas ms intervenciones de mantenimiento
preventivo sean necesarias, ms posibilidades de facturacin tiene el
fabricante. Adems, est el problema de la garanta, si un fabricante propone
multitud de tareas y stas no se llevan a cabo, el fabricante puede alegar que
el mantenimiento preventivo propuesto por l no se ha realizado, y que sa es
la razn del fallo, no hacindose pues responsable de su solucin en el periodo
de garanta, con la consiguiente facturacin adicional.
- Fase 3: Mantenimiento legal.
Por ltimo, no debe olvidarse que es necesario cumplir con las diversas normas
reglamentarias vigentes en cada momento. Por ello, el plan debe considerar
todas las obligaciones legales relacionadas con el mantenimiento de
determinados equipos. Son sobre todo tareas de mantenimiento relacionadas
con la seguridad. Algunos de los equipos sujetos a estas normas en una central
de ciclo combinado son las siguientes:
- ERM.
- Sistema de alta tensin.
- Torres de refrigeracin.
- Puentes gra.
- Vehculos.
- Tuberas y equipos a presin.
- Instalaciones de tratamiento y almacenamiento de aire comprimido.
- Sistemas de control de emisiones y vertidos.
- Sistemas contra incendios.
- Sistemas de climatizacin de edificios.
- Intercambiadores de placas.
1.2 Plan de mantenimiento inicial basado en instrucciones genricas.
Funcionamiento en virador.
3)
- El motor de arranque, que suele ser el propio generador, hace girar la turbina,
empezando nosotros a meter gas y aire.
- El variador controla la velocidad del motor de arranque para ir subiendo de
forma adecuada intentando evitar lo ms rpido posible las zonas peligrosas de
vibracin.
- Sube lentamente la velocidad, hasta una velocidad de giro lento, no superior
a 500 rpm. Se busca realizar un barrido de gases que pudiera haber en la
turbina, para evitar explosiones. Tambin se pretende que la distribucin de
pesos a lo largo del eje de rotacin sea perfecta y se eviten problemas de
vibracin al atravesar las velocidades crticas.
4) Aceleracin hasta velocidad de sincronismo. Paso por velocidades
crticas.
- Se ordena desde el control subir hasta velocidades de sincronismo.
Reliability Centered
Maintenance (RCM).
RCM (Reliability Centred Maintenance), mantenimiento Centrado en la
Fiabilidad es una tcnica dedicada al anlisis sistemtico, objetivo y
documentado, aplicable a cualquier tipo de instalacin industrial, muy til para
el desarrollo u optimizacin de un plan eficiente de mantenimiento preventivo.
Esta tcnica dio sus primeros pasos en el sector aeronutico, y conforme se fue
viendo su utilidad fue saltando a otros sectores como el industrial.
El sistema RCM se desarrolla entorno al mantenimiento prioritario de los
componentes considerados como crticos para el correcto funcionamiento de la
instalacin, dejando el resto de componentes de lado hasta que fallen, en el
caso de un ciclo combinado los componentes crticos seran todos los
relacionados con el funcionamiento de la planta como son:
- Turbina de gas.
- Turbina de vapor.
- Generador.
- Refrigeracin.
- Planta de tratamiento de agua.
- Alta tensin.
- Estacin de gas.
- Caldera y ciclo de agua-vapor.
- Sistemas contra incendios.
- Edificios y obra civil.
Aunque son los anteriores sistemas ms importantes por sus funciones, no
debemos olvidar sus pequeas partes ya que la simple rotura de un tornillo o
una tubera puede pararnos la instalacin o causarnos una gran avera, por lo
que es muy difcil seleccionar un sistema crtico, as que al dividirlos por grupos
nos ser ms fcil realizar el RCM, ya que podremos ir estudiando parte por
parte detalladamente y no el global de la instalacin, que resultara ms
laborioso, lento y costoso, lo que acarrea que muchas veces se deje el estudio
del RCM a medias.
Para realizar un RCM se deben seguir los siguientes pasos:
Planteamiento del anlisis: debemos definir los objetivos que se buscan
con dicho anlisis, ya que su definicin condicionar el alcance del estudio. Se
seleccionarn los sistemas objeto de evaluacin y se establecer el
cronograma del proyecto, identificndose los recursos necesarios. Es muy
importante elaborar un procedimiento tcnico para guiarnos en el desarrollo de
nuestro proyecto.
Anlisis de criticidad: con el anlisis de criticidad lo que conseguimos es
identificar los componentes, por ejemplo: turbina de gas, turbina de vapor,
generador, etc. Para determinar su criticidad deben considerarse dos aspectos:
su probabilidad de aparicin y su severidad. La probabilidad de aparicin mide
la frecuencia estimada de ocurrencia del fallo considerado, mientras que la
severidad mide la gravedad del impacto que ese fallo puede provocar sobre la
instalacin, tambin podemos ayudarnos para el anlisis de la criticidad
delhistrico de averas de nuestra central, ya que el estarn recogidos todos
los fallos que se han dado a lo largo de su operacin, con lo que nos resultar
fcil ver cuales han sido los que ms se han repetido, en caso de que nuestra
central no disponga de un archivo o base de datos del histrico de averas,
tambin podemos ver los partes de trabajo y averas, las facturas de repuestos
y los diarios de incidencias, adems de hablar con el personal encargado del
mantenimiento y operacin de la central que son los que mejor se conocen la
planta.
Seleccin de tareas de mantenimiento: en el RCM se da prioridad a
la aplicacin de tcnicas de mantenimiento predictivo frente a tareas
sistemticas que impliquen la indisponibilidad del equipo, ya que aqullas
Tcnicas Predictivas
NDICE:
1. NSPECCIONES BOROSCPICAS.
2. ANLISIS DE VIBRACIONES.
3. ANLISIS DE HUMOS DE ESCAPE.
4. TERMOGRAFAS.
5. ANLISIS DE ULTRASONIDOS.
El mantenimiento predictivo es una tcnica que ayuda a adelantarse a las
averas que se pueden dar en la central, a travs de una sere de tcnicas.Las
principales operaciones a realizar durante el mantenimiento predictivo son los
anlisis boroscpicos de las partes calientes de la mquina y anlisis de
vibraciones en el espectro de frecuencias en turbina, reductor, generador y
chasis de la mquina, tambin realizaremos otras que acentuacin se detallan.
Por ejemplo, mediante el anlisis boroscpico de los labes y de las cmaras
de combustin es posible detectar posibles fisuras o desgastes en los
materiales, que pueden conducir a roturas o mal funcionamiento anticipado de
la mquina.
A continuacin pas a detallar algunas de las tcnicas empleadas en el
mantenimiento predictivo:
1. INSPECCIONES BOROSCPICAS.
La boroscopia o motoscopia no es una especialidad mdica, pero a raz del
xito de la endoscopia en humanos y animales se determino que se podran
aplicar los mismos principios en el rea industrial para analizar las mquinas
por dentro una vez montadas.
Las boroscopias en las turbinas de gas se realizan en cada una de las partes de
la turbina: compresor, cmara de combustin y turbina de expansin, es
necesario que la turbina est fra, esa es la parte que ms tiempo consume,
tambin es importante un buen equipo, pero es mucho ms importante el
tcnico que tiene que saber diferenciar entre simples anomalas y defectos
importantes. Esta tcnica nos permite confirmar otras observaciones que se
han hecho en la turbina (vibraciones, path anlisis).
Figura 1. Boroscopio.
Defectos que se identifican en las boroscopias.
- Erosin.
- Corrosin.
- Prdida de material cermico en labes o en placas aislantes.
- Roces entre labes fijos y mviles.
- Decoloraciones en labes del compresor, por alta temperatura.
- Prdidas de material de los labes del compresor que se depositan en los
labes de turbina o en la cmara.
- Deformaciones.
- Piezas sueltas o mal fijadas, sobre todo de material aislante.
- Fracturas y agrietamiento en labes, sobre todo en la parte inferior que los
fija al rotor.
- Marcas de sobretemperatura en labes.
- Obstruccin de orificios de refrigeracin.
- Daos por impactos provocados por objetos extraos (FOD, Foreign object
damages).
2. ANLISIS DE VIBRACIONES.
Las vibraciones en una maquinaria estn directamente relacionadas con su
vida til de dos maneras: por un lado un bajo nivel de vibraciones es una
indicacin de que la mquina funcionar correctamente durante un largo
perodo de tiempo, mientras que un aumento en el nivel de vibraciones es una
indicacin de que la mquina se encamina hacia algn tipo de falla, aunque no
todos los tipos de vibraciones son evitables, ya que algunas son inherentes a la
operacin de la maquinaria en s misma, por lo que una de las tareas del
analista es identificar aquellas que deben ser corregidas y determinar un nivel
de vibraciones tolerable.
El anlisis de las vibraciones nos permite identificar:
1)
Desequilibrios.
2)
Desalineacin.
3)
Problemas en cojinetes.
4)
Problemas de bancada.
5)
Problemas de lubricacin.
El ultrasonido es una onda acstica cuya frecuencia est por encima del lmite
perceptible por el odo humano (aproximadamente 20.000 Hz), por lo que con
el analizador de ultrasonidos conseguimos detectar dichos sonidos y
analizarlos para poder ver las causas que los provocan, localizando gracias a
ellos partes de nuestra turbina que no estn funcionando de forma correcta y
en un futuro nos puedan provocar una avera.
Posibles causas que provocan ultrasonidos:
- Fugas internas en vlvulas.
- Rodamientos de bombas.
Una vez vista las tcnicas aplicadas en el mantenimiento predictivo, pasamos
a ver los puntos de nuestro sistema que debemos revisar y las operaciones que
debemos hacer en ellos cada unas 4.000 horas de trabajo o lo que el fabricante
de nuestra turbina nos indique, para evitar problemas mayores:
1) Turbina y auxiliares:
Anlisis boroscpico.
Inspeccin de los filtros del turbogrupo (aceite, gas, aire, etc.).
Funcionamiento del sistema de limpieza de los filtros de combustin y de la
medida de depresin de los mismos.
Ajuste y control de la temperatura de combustin.
Control del sistema de arranque y encendido.
Control del funcionamiento de las vlvulas primaria y secundaria de gas.
Control de la vlvula de caudal de gas.
Control de los termopares.
Control de funcionamiento de la post-lubricacin.
Control de los enfriadores de aceite.
Control sistema de refrigeracin de la envolvente acstica.9
Lavado del compresor de la turbina.
Prdidas de aceite, gas y aire.
Lectura del histograma para verificar si existe alguna alarma y/o paros que se
repitan con asiduidad.
Sistema de lubricacin:
control peridico de los diversos componentes para detectar posibles fugas y/o
infiltraciones, as como la realizacin de anlisis peridicos del aceite que
cubran la viscosidad, la presencia de agua, el nmero total de acidez y las
concentracin de metales.
4)