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Derecho Mercantil
Mendoza Prez Ada Araceli
Unidad 4. Exposicin Equipo 4
2RM8
Integrantes
Avendao Torres Cinthya Paola
Fuentes Rodrguez Noem Jocelyn
Guerrero Arreola Katia Alejandra
Guerrero Snchez Melissa
Lpez Domnguez Nayeli
TRANSPORTE MERCANTIL.
Definicin.
El contrato de transporte es un convenio por el cual una persona, llamada
porteador, se obliga a transportar, bajo su inmediata direccin o la de sus
dependientes, por tierra, por agua o por aire, a personas, animales, mercaderas
cualesquiera otros objetos, mediante la retribucin (artculo 2646 del Cdigo Civil.)
El contrato de transporte puede clasificarse desde dos puntos de vista: atendiendo
al medio empleado para hacer el transporte, puede ser terrestre, fluvial, martimo y
areo; atendiendo al objeto del transporte se divide en transporte de personas y
transporte de cosas:
1. Cuando tiene por objeto mercaderas o cualesquiera efectos de comercio.
2. Cuando el porteador es comerciante.
3. Cuando el porteador se dedica habitualmente efectuar transportes para el
pblico (artculo 576 del Cdigo de Comercio).
4. Cuando el porteador una empresa de transporte (artculo 75, fraccin VIII).
En el estudio de este contrato debemos examinar los elementos personales del
contrato, que son: el cargador, el porteador, y el consignatario; los elementos
objetivos que son la cosa porteada y el precio del transporte; y el elemento formal
representados por la carta porte.
Tipos de transporte
Transportes por Vas Terrestres o Fluviales
El contrato de transporte terrestre es aqul por el que el porteador se obliga frente
al cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercancas de un lugar a otro y
ponerlas a disposicin de la persona designada en el contrato.
Cdigo de comercio. Artculo 576.- El contrato de transportes por vas terrestres o
fluviales de todo gnero se reputar mercantil:
I.- Cuando tenga por objeto mercaderas o cualesquiera efectos del comercio;
II.- Cuando siendo cualquiera su objeto, sea comerciante el porteador o se
dedique habitualmente a verificar transportes para el pblico.
Transporte terrestre: El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por
la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por
una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas y
las personas.
las tarifas de pasajeros o carga. No tienen ninguna corbatura ya que son una lnea
regular.
Barcos sin trayecto fijo: Estos barcos, denominados tambin de servicio general,
no mantienen rutas ni servicios regulares. La carga suele consistir en materias
primas, como cereales, minerales o carbn, para las que se necesita un transporte
poco costoso. Normalmente operan con un contrato de fletamento, es decir, un
contrato por el uso del barco.
Petrolero: Todos efectan servicios de transporte privados o por contrato. En la
dcada de 1970, aproximadamente el 34% de la flota mundial de petroleros era
propiedad de compaas de este sector; el resto perteneca a armadores
independientes cuyos barcos eran fletados por dichas compaas. Los productos
refinados como la gasolina, la parafina o los aceites lubricantes se distribuyen
mediante buques cisterna.
Tipos de barco
Cargueros: Los cargueros transportan productos envasados y otros como
cereales, minerales y lquidos como ltex o aceites comestibles. En algunos
cargueros se admite un pequeo nmero de pasajeros. Para transportar
determinados tipos de carga, como vehculos de motor, se disean y construyen
barcos especializados.
Contenedores: Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnolgico en
el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por
carretera con la navegacin ocenica. Estos barcos altamente especializados
pueden descargar y cargar en un solo da, frente a los 10 das necesarios para un
barco convencional de una evolucin de estos.
Buques de cisterna: Los buques cisterna estn diseados especficamente para
transportar cargas lquidas, generalmente petrleo. Otros buques cisterna
especializados transportan gas natural licuado, productos qumicos lquidos, vino,
melaza o productos refrigerados.
Transporte Martimo
Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas,
quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte
de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante
se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos, la especializacin y cierto
aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el
coste del transporte de las mercancas. Por otra parte el aumento del comercio
martimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes,
contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco con lo
que los puertos han crecido considerablemente, alejndose del centro de las
ciudades portuarias.
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande de mercancas a
mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el
intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.
Tipos de puertos.
Puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegacin
entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el
Ocano Pacfico como en el Atlntico. Los barcos grandes y pesados pueden
cargar y descargar sus mercancas.
Puertos de cabotaje, que sirven para barcos pequeos o medianos que navegan
cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio
mexicano.
Los puertos martimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales:
turstica, pesquera y petrolera.
Transporte Areo
Es el servicio de trasladar de un lugar a otro, pasajeros o cargamento, mediante la
utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines
comerciales. Si fuera con fines militares, ste se incluye en las actividades
de logstica.
Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la continuidad de ste,
que se extiende sobre tierra y mar, pero est limitado por la necesidad de
costosas infraestructuras y mayor coste econmico que el resto de los medios de
transporte.
Caractersticas del transporte areo
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avin y las medidas de las puertas y accesos.
Aviones
Helicpteros
Globos aerostticos
Tambin se puede clasificar las aeronaves segn el tipo de carga que transportan:
Elementos Reales
Cosas transportadas
El porte o Flete: Es el precio que paga el cargador para que el porteador
realice el traslado de las mercancas
Elementos Formales
es un requerimiento del OTM, quien debe ser un experto en todas y cada una de
ellas. El capital ms importante del OTM, es tener conocimiento e informacin
actualizada del mercado, y una red de comunicaciones y agentes que soporte las
operaciones y le permita ofrecer servicios eficientes.
El movimiento de grandes volmenes de carga de comercio internacional se hace
principalmente a travs del transporte martimo, lo que obliga a que las
mercancas deban trasladarse hasta el puerto para su embarque o desde el puerto
hasta los centros de consumo. Los traslados internos se pueden hacer por uno o
varios modos de transporte dependiendo de las alternativas existentes, la
vocacin de la carga y la vocacin de los modos de transporte.
En condiciones normales el transporte incluye un riesgo, pero este se incrementa
en la medida en que aumentan los intercambios modales. Hay dificultades para
determinar la ubicacin del actor responsable del dao sufrido en el transporte de
las mercancas cuando han intervenido mltiples operadores. El Transporte
Multimodal pone en cabeza del OTM la responsabilidad total, ante el usuario, en el
transporte de las mercancas, desde su origen hasta su destino final.
El OTM asume frente al usuario una responsabilidad total por el movimiento de la
mercanca desde el origen hasta el destino. Es decir, que independientemente del
trayecto (martimo, ferroviario, carretero, fluvial o areo) donde haya ocurrido el
dao o la prdida de la mercanca, el OTM es quien debe responder frente al
usuario, por dichas eventualidades, salvo las circunstancias exonerativas
establecidas en la normatividad.
El concepto de tiempo y de justo a tiempo se introduce en las nuevas formas de
contratar el servicio de transporte desde la bodega del industrial o del vendedor en
el pas de origen hasta la bodega del comerciante o del comprador en el pas de
destino. Los negocios se hacen en un momento determinado, el industrial necesita
programar el consumo de materias primas. Los equipos y maquinarias deben estar
en el momento de la puesta en marcha de una explotacin minera o industrial, el
da siguiente puede ser demasiado tarde.
La certeza de un transporte "justo a tiempo", permite programar los inventarios y
contar con los equipos, materias primas o productos terminados en el lugar
indicado, en la cantidad requerida y en el momento oportuno, disminuyendo as los
costos de produccin y comercializacin al evitar, entre otros, las grandes
instalaciones de almacenamiento, los tratamientos y atencin a mercancas
especiales. Tanto las deficiencias como los excesos incrementan los costos, bajan
el rendimiento y pueden afectar la calidad del producto.
Las relaciones de competitividad en que se enfrentan los productos de diferentes
pases del mundo, requieren de una mayor especializacin de las diferentes