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UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
DEPARTAMENTO DE CINCIAS EXATAS E ENGENHARIAS
Curso de Graduao em Engenharia Civil

PAMELA ALINE SOSSMEIER

ANLISE DE LOGSTICA E LAYOUT EM CANTEIRO DE OBRAS:

ESTUDO DE CASO

Iju/RS
2013

PAMELA ALINE SOSSMEIER

ANLISE DE LOGSTICA E LAYOUT EM CANTEIRO DE OBRAS:

ESTUDO DE CASO

Trabalho de Concluso do Curso de Graduao em

Engenharia Civil apresentado como requisito parcial para
obteno do ttulo de Engenheiro Civil

Orientador: Cristina Eliza Pozzobon

Iju/RS
2013

PAMELA ALINE SOSSMEIER

ANLISE DE LOGSTICA E LAYOUT EM CANTEIRO DE OBRAS:

ESTUDO DE CASO

Trabalho de Concluso de Curso defendido e aprovado em sua forma final pelo professor
orientador e pelo membro da banca examinadora

Banca examinadora

________________________________________
Prof. Cristina Eliza Pozzobon, Mestre - Orientador

________________________________________
Prof. Diorges Carlos Lopes, Mestre

Iju, 26 de Novembro de 2013.

A tarefa no tanto ver aquilo que ningum viu, mas pensar o

que ningum ainda pensou sobre aquilo que todo mundo v.
-Arthur Schopenhauer

AGRADECIMENTOS

Agradeo a minha orientadora, professora Cristina Pozzobon, pela pacincia e auxlio

prestado durante o desenvolvimento deste trabalho, e por todos os anos de aprendizado
durante a graduao.
A minha me pela confiana, incentivo e compreenso ao longo de minha formao, e por
nunca medir esforos para que eu alcanasse meus objetivos.
Ao meu irmo pelo carinho e compreenso, confiante em minha capacidade e presente em
todos os momentos.
Aos amigos que sempre estiveram comigo nesta etapa da minha vida, pela compreenso e
companheirismo, pelos momentos de distrao e aprendizagem, por estarem ao meu lado
quaisquer que fossem as circunstncias.

RESUMO

Frente a crescente demanda da construo civil, est se tornando cada vez mais
necessria uma evoluo no setor no que diz respeito qualidade e a produtividade. Esta
evoluo pode estar relacionada com a gesto do canteiro de obras, onde a obra produzida.
Planejar, organizar, conduzir e controlar os processos que nele se desenvolvem, visando obter
a melhor utilizao do espao fsico disponvel para a realizao de trabalho eficiente e
seguro, atravs da logstica e do layout do canteiro de obras a melhor maneira de otimizar o
processo produtivo. Com o objetivo de analisar o funcionamento de um canteiro de obras sob
estes aspectos, foi realizado um estudo de caso no municpio de Iju/RS, junto ao canteiro de
obras do edifcio Riverside. Alteraes de projetos, ausncia de planejamento e de
informaes podem ser citados como responsveis pelas falhas nos fluxos fsicos e de
informaes, interferindo no processo produtivo. Atravs da observao do processo
produtivo, reflexo e anlise da realidade do canteiro de obras subordinada a reviso da
literatura, foi possvel concluir que o funcionamento do canteiro de obras deficiente no que
diz respeito a sua logstica e layout, havendo apenas uma gesto informal que se fez ativa
durante a implantao do canteiro.

Palavras-chave: Logstica; Layout; Canteiro de obras

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Ciclo PDCA ............................................................................................................ 15

Figura 2 rea de vivncia ...................................................................................................... 37
Figura 3 Projetos no escritrio do canteiro ........................................................................... 39
Figura 4 Projetos sobre a primeira laje .................................................................................. 39
Figura 5 Etiqueta de identificao de armadura de viga ....................................................... 41
Figura 6 Etiqueta de identificao do ao ............................................................................. 41
Figura 7 Situao do canteiro no incio no estudo................................................................. 44
Figura 8 Canteiro de obras aps a seleo do material.......................................................... 45
Figura 9 Desnveis do terreno e vigas de fundao ............................................................... 45
Figura 10 Rampas descontnuas e interferncia de escoras da laje ...................................... 46
Figura 11 Vegetao dificultando o trabalho ........................................................................ 47
Figura 12 Posio dos acessos no terreno ............................................................................. 49
Figura 13 Descarga de agregados .......................................................................................... 50
Figura 14 Interferncia de bicicletas no fluxo fsico ............................................................. 50

SUMRIO

INTRODUO ...................................................................................................................... 10
1.1 REVISO DA LITERATURA ....................................................................................... 13
1.1 GESTO DA PRODUO............................................................................................... 13
1.1.1 Canteiro de obras .......................................................................................................... 13
1.1.2 Gesto do canteiro de obras.......................................................................................... 14
1.2 LOGSTICA ....................................................................................................................... 16
1.2.1 Logstica na construo civil......................................................................................... 17
1.2.2 Logstica no canteiro de obras ...................................................................................... 18
1.2.2.1 Fluxo de informaes .................................................................................... 19
1.2.2.2 Fluxos fsicos ................................................................................................. 23
1.3 LAYOUT DO CANTEIRO ................................................................................................ 26
1.3.1 Projeto do canteiro ........................................................................................................ 29
2 METODOLOGIA................................................................................................................ 33
2.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA .................................................................................. 33
2.2 PLANEJAMENTO DA PESQUISA .................................................................................. 33
2.2.1 Procedimentos de coleta e interpretao dos dados ................................................... 33
2.2.2 Estudo de caso ................................................................................................................ 34
3 APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS .................................................. 36
3.1 GESTO DO CANTEIRO DE OBRAS ............................................................................ 36
3.2 LOGSTICA NO CANTEIRO DE OBRAS ...................................................................... 38
3.2.1 Fluxo de informaes..................................................................................................... 38
3.2.2 Fluxos fsicos ................................................................................................................. 44
3.3 LAYOUT DO CANTEIRO ................................................................................................ 48
3.3.1 Projeto do canteiro ........................................................................................................ 51

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CONCLUSO .......................................................................................................................... 52
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................... 54
ANEXO A PROJETO SITUAO/LOCALIZAO DA OBRA ..................................... 58
ANEXO B PROJETO DO LAYOUT EM TERRENO LINDEIRO ..................................... 60

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INTRODUO

H tempos que a construo civil alvo de crticas no que diz respeito a prazos, custos
e qualidade. Obras atrasam, oramentos no so condizentes com a realidade e muitas vezes o
produto final no sai exatamente como o esperado ou o planejado. No competitivo mundo
atual, porm, no h mais espao para este tipo de situao, ganha lugar no mercado aquele
que apresenta o melhor produto no havendo mais tempo para amadorismos no processo
produtivo. Para manterem-se competitivas no mercado da construo civil, as empresas deste
setor vm dando maior importncia para a gesto do processo produtivo, buscando qualidade
e produtividade, tornando o empreendimento mais eficiente e rentvel. Rezende, Jesus e
Moura (2013) trazem a satisfao da clientela como lgica mercadolgica a ser perseguida
pelas empresas em geral, e justificam a importncia da logstica dentro do processo produtivo
citando Santos e Farias Filho (2012): de nada adianta produzir, se o que for produzido no
interessar e satisfizer a clientela.
No contexto de produo na construo civil, o personagem principal o canteiro de
obras. Sendo nele que a obra produzida. Para Souza (2000, p.13):

O canteiro de obras a fbrica cujo produto final o edifcio. Se considerado uma

fbrica, ento o canteiro deve ser analisado sob a tica dos processos de produo do
edifcio e tambm como o espao onde as pessoas envolvidas na produo estaro
vivendo seu dia-a-dia de trabalho.

possvel dizer, ento, que a gesto da produo depende da gesto do canteiro de

obras, assim como o resultado final do empreendimento.
A organizao efetiva do canteiro de obras, com layout em concordncia com o
projeto e com cada ciclo do empreendimento, informaes disponveis, logstica, atendimento
s normas regulamentadores, surte efeitos positivos dentro do processo construtivo, podendo
at mesmo solucionar, em parte, o problema da escassez de mo de obra, visto que as
condies de trabalho podem ser citadas como razo para pedreiros e serventes abandonarem

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a profisso. Com isto o setor tem encontrado dificuldades para suprir a demanda,
prejudicando o rendimento da obra e consequentemente, provocando atrasos.
A gesto do canteiro de obras, alm de motivar empregados, auxilia na
comercializao do empreendimento.

[...] o cuidado com o aspecto visual do canteiro, que inclui a limpeza e impacto
positivo perante funcionrios e clientes. No seria exagero afirmar que um cliente,
na dvida entre dois apartamentos (de obras diferentes) que o satisfaam
plenamente, decida comprar aquele do canteiro mais organizado, uma vez que este
pode induzir uma maior confiana em relao a qualidade da obra (TOMMELEIN,
1992 apud SAURIN; FORMOSO, 2006, p. 18).

Frente a crescente demanda da construo civil, est se tornando cada vez mais
necessria uma evoluo no setor no que diz respeito qualidade e a produtividade. Silva e
Cardoso (1998) afirmam que a empresa de construo se dota de vantagens competitivas ao
dominar a logstica do canteiro e a de suprimentos, isto , dominando o processo de gesto do
canteiro de obras. Para tal, imprescindvel que o ambiente de trabalho seja adequado a
execuo das funes e propicie aos funcionrios condies de trabalho apropriadas para o
desempenho de suas atividades. Portanto, devido viso embaada que h sobre a gesto do
canteiro de obras, torna-se coerente uma discusso sobre este assunto, destacando ideias e
princpios bsicos para a gesto do processo produtivo e melhorias no mbito da qualidade do
produto.
A gesto da produo pode ser apresentada como piv desta discusso. Dentro da
qual, logstica e layout do canteiro de obras se destacam como principais responsveis pelo
sucesso do produto final. Sucesso este que vem sendo almejado por todas as empresas do
setor, que, dentro do atual e crescente estado de globalizao, buscam por novas ferramentas e
conceitos capazes de aperfeioar o processo produtivo e o produto final, tornando-se mais
competitivas no mercado.
Valendo-se desta premissa, optou-se pela realizao de um estudo de caso para
analisar o funcionamento de um canteiro de obras sob aspectos de sua logstica e layout,
buscando identificar os elementos necessrios sua organizao a partir de estudo analtico,
subordinado a questes cientficas. A anlise se dar sob alguns pontos especficos do tema:
Os fluxos fsicos e o layout do canteiro de obras;
A compatibilidade entre ciclo do empreendimento e layout (projeto de
canteiro);

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Os fluxos de informaes;
A comunicao entre os diferentes nveis de especialidades do setor da construo
civil;
Ao final da anlise, busca-se identificar falhas e possveis melhorias que visam o
aprimoramento do processo produtivo.
O presente trabalho estrutura-se em trs captulos distintos. O primeiro foi elaborado a
partir de pesquisa bibliogrfica para contextualizao do leitor a respeito do tema e conceitos
envolvidos, possibilitando o entendimento daquilo que foi exposto no decorrer da pesquisa.
Gesto da produo e canteiro de obras so os conceitos iniciais, fazendo a conexo, ao longo
do trabalho, com a gesto dentro do canteiro, fortemente influenciada pela logstica, aplicada
ao contexto da construo civil, e ao layout do canteiro.
O segundo se detm na classificao da pesquisa quanto aos mtodos de coleta e
interpretao de dados, bem como na apresentao dos mtodos utilizados, no caso estudado e
no contexto em que a obra est inserida.
A seguir, no capitulo trs, foram contemplados os dados e anlises provenientes do
perodo de observao analtica, juntamente com a interpretao da problemtica verificada
no ambiente de trabalho. As interpretaes e anlises se deram em estreita relao com os
parmetros mencionados na bibliografia, assim como os resultados obtidos. Ao final so
apresentadas as concluses e referncias bibliogrficas.

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1 REVISO DA LITERATURA

1.1 GESTO DA PRODUO

A gesto de um processo consiste, inicialmente, em saber onde se quer chegar, qual

ser o seu produto final. A partir disto possvel organizar os princpios, meios e fins de um
produto, no esquecendo de citar as interfaces que podem ocorrer nos servios de
desenvolvimento do produto e, no controle da execuo para garantir a obteno dos
resultados e possibilidades de melhorias no processo (CARDOSO, 1998 apud DIEZEL, 2006,
p. 16). Para Cardoso (1998), gesto envolve planejar, organizar, conduzir e controlar o
processo de desenvolvimento para atingir um objetivo.
Slack (1997 apud DIEZEL, 2006) diz que a produo representa, numa organizao, a
reunio de recursos destinados obteno de seus bens e/ou servios, utilizando recursos
transformados e/ou recursos de transformao que passaro por algum tipo de transformao
(processo de produo) para atingir o produto esperado. Deste modo, a produo a funo
central das organizaes j que aquela que vai se incumbir de alcanar o objetivo principal
da empresa, ou seja, sua razo de existir (SLACK, 1997, p.34).
Para Limmer (1997 apud OLIVEIRA, 2007), a coordenao eficaz e eficiente de
recursos humanos, materiais, financeiros e polticos, de equipamentos e de esforos
necessrios para se chegar obra construda, est envolvida no gerenciamento de um projeto,
atendendo-se a parmetros preestabelecidos de prazo, custo, qualidade e risco. Alm de
assegurar que o projeto seja planejado em todas as suas fases, permitindo, atravs de
mecanismos de controle, uma vigilncia contnua, onde os impactos de prazos e/ou custos
sejam analisados e projetados para um horizonte de curto e mdio prazo, possibilitando
antecipar decises gerenciais que garantam a execuo do projeto no curso desejado.
Entende-se, ento, que a gesto da produo a organizao e o planejamento dos
processos de transformao para o alcance de um objetivo comum. Cardoso (1998) a trata sob
duas pticas: gesto de pessoas e gesto de materiais. Tendo em vista que ambos pessoas e
materiais - atuam no canteiro de obras, admite-se a ideia da gesto no canteiro de obras.

1.1.1 Canteiro de obras

Vieira (2006) define o canteiro de obras como sendo todo o espao que destinado
para efetivar a execuo de um projeto de concepo de uma obra. E traz uma definio mais

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formal extrada da Norma Regulamentadora 18 (NR-18) (FUNDACENTRO, 1996) que o
define como sendo a rea de trabalho fixa e temporria, onde se desenvolvem operaes de
apoio e execuo de uma obra.
Maia e Souza (2003 apud ARAJO, 2009, p. 18) o definem como o local onde se
encontram distribudos, de maneira organizada, todos os recursos de produo (mo de obra,
materiais e equipamentos) para dar apoio e realizar os trabalhos de construo, observando os
requisitos de gesto, racionalizao, produtividade e segurana/conforto dos operrios.
Ferreira e Franco (1998. p. 02):
O canteiro de obras, tem como objetivo, propiciar a infra-estrutura necessria para a
produo do edifcio, com os recursos disponveis, no momento necessrio para sua
utilizao, podendo ser mais eficiente e eficaz em funo do projeto do produto de
produo, e da forma de gerenciamento empresarial e operacional, influindo na
produtividade da utilizao dos recursos, em funo da sua organizao e do seu
arranjo fsico.

1.1.2 Gesto do canteiro de obras

Muito se fala em planejamento do canteiro de obras, Saurin e Formoso (2006) o

definem como o planejamento do layout e da logstica das suas instalaes provisrias,
instalaes de segurana e sistema de movimentao e armazenamento de materiais.
Frankenfeld (1990 apud SAURIN e FORMOSO, 2006, p.17) acrescenta dizendo que o
planejamento do layout envolve a definio do arranjo fsico de trabalhadores, materiais,
equipamentos, reas de trabalho e de estocagem.
Todo esse processo de planejamento tem por objetivo obter a melhor utilizao do
espao fsico disponvel, de forma a possibilitar que homens e mquinas trabalhem com
segurana e eficincia, principalmente atravs da minimizao das movimentaes de
materiais, componentes e mo de obra (SAURIN E FORMOSO, 2006). No que diz respeito a
condies de trabalho, faz-se referncia a Norma Regulamentadora NR 18 Condies e
meio ambiente de trabalho na indstria da construo, que traz diretrizes de ordem
administrativa, de planejamento e de organizao para a implementao de medidas de
controle e sistemas preventivos de segurana nos processos, condies e meio ambiente de
trabalho na indstria da construo, limitando-se ao item 18.4 que trata das reas de vivncia.
Instalaes sanitrias, vestirio, alojamento, local de refeies, cozinha quando houver
preparo de refeies, rea de lazer, ambulatrio para frentes de trabalho com cinquenta ou

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mais trabalhadores so algumas disposies apresentadas, variando de acordo com o tipo de
empreendimento a ser construdo. Todas estas reas devem ser planejadas e mantidas em
perfeito estado de conservao, higiene e limpeza, alm de oferecer condies seguras aos
processos e de meio ambiente aos operrios.
Para ser eficiente necessrio que se acompanhe os passos do planejamento atravs de
observaes, aes e correes, tendo o controle das variveis que podem influenciar nos
resultados esperados. Se a gesto envolve planejar, organizar, conduzir e controlar o processo
de desenvolvimento para atingir um objetivo, pode-se concluir que ao acompanhamento do
planejamento do canteiro de obras d-se o nome de gesto do canteiro de obras. Segundo
Mattos (2010) deve haver um controle permanente para cada processo que permita a aferio
do desempenho dos meios empregados e promova uma alterao de procedimentos de tal
modo que seja fcil alcanar as metas necessrias. O autor traz o ciclo PDCA Planejar,
Desempenhar, Checar e Agir, como uma maneira eficaz de planejar, organizar, conduzir e
controlar os processos. Na figura 1 possvel visualizar o princpio da gesto com o ciclo

Figura 1- Ciclo PDCA

Adaptado de: MATTOS, 2010.

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Para os fins da presente pesquisa foi abordado o tema com nfase na logstica (fluxos
fsicos e de informaes) e no layout do canteiro, visto que um estudo criterioso do layout e
da logstica do canteiro deve estar entre as primeiras aes para que sejam bem aproveitados
todos os recursos materiais e humanos empregados na obra, qualquer que seja seu porte
(SKOYLES; SKOYLES, 1987; TOMMELEIN, 1992; MATHEUS, 1993; SOILBELMAN,
1993; SANTOS, 1995 apud SAURIN e FORMOSO, 2006).
Em agosto de 2012, a Comunidade da Construo do Rio de Janeiro realizou um
seminrio voltado a empresrios, profissionais ligados ao setor e estudantes de engenharia e
arquitetura, sobre Logstica no canteiro de obras. Vrios profissionais participaram do evento
compartilhando seus conhecimentos e experincias relacionados ao tema. Ao final, no
entanto, a concluso em que se chegava era de que o canteiro de obras planejado e organizado
significa maior produtividade, menos desperdcio, reduo de custos e otimizao do tempo
(informaes retiradas do site da Comunidade da Construo).

1.2 LOGSTICA

Vieira (2006) descreve duas maneiras distintas de conceituar a logstica: uma a

maneira formal encontrada nos dicionrios contemporneos, entre elas pode-se citar: palavra
vinda do francs, parte da arte militar relativa ao planejamento, transporte e suprimento das
tropas em operaes; e a outra a conceituao tcnica desenvolvida por estudiosos do
assunto, considerando mais os aspectos tcnicos e empresariais. A partir disto atriburam-se
definies menos especficas e mais abrangentes, visto que a logstica avanou em muitas
outras reas.
Entre varias definies, destaca-se a de Vieira (2003 apud VIEIRA, 2006): logstica
uma metodologia ou processo administrativo baseado fundamentalmente na conscientizao
para o emprego de conceitos, mtodos, tcnicas e procedimentos, assim como na utilizao da
tecnologia de informao, de forma a encaminhar a maximizao do nvel de servio e da
produtividade numa cadeia de suprimentos. E a do Conselho de Administrao Logstica
CLM (Council Logistic Manegement)1: logstica o processo de planejar, implementar e
controlar, de forma eficiente e econmica, o fluxo de suprimentos e produtos, a armazenagem
e o fluxo de informaes correspondentes a todo o sistema, da origem ao destino final,
objetivando o atendimento s necessidades dos clientes.
1

In: VIEIRA, Hlio Flvio. Logstica aplicada construo civil: como melhorar o fluxo de produes nas
obras. I ed. So Paulo: ed. Pini, 2006. P. 19

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Complementando, Cardoso (1998 apud DIEZEL, 2006, p. 18) relata que logstica
realizar um planejamento e um controle detalhado e contnuo que possibilite suprir as
necessidades em curto prazo aps as constataes de um desvio. Seus dois objetivos
principais, segundo May (2002) so proporcionar, simultaneamente, o mximo nvel de
servio e o menor custo total possvel nas atividades a ela inerentes.
Os estudiosos Barbosa, Muniz e Santos (2012, apud REZENDE, JESUS e MOURA,
2013), perante a amplitude de atuao nos moldes dos processos logsticos, preferem trat-la
como o planejamento e a operao de sistemas fsicos, informacionais e gerenciais
necessrios para que os insumos e produtos venam condicionantes espaciais e temporais de
forma econmica. Nesta mesma linha de pensamento, Dias (2005, apud REZENDE, JESUS e
MOURA, 2013) expem seu conceito:

A logstica o processo de planejar, implementar e controlar, de forma eficiente e

econmica o fluxo de suprimentos e produtos, a armazenagem e o fluxo de
informaes correspondentes a todo o sistema desde a origem ao destino final,
objetivando o atendimento s necessidades dos clientes.

Rezende, Jesus e Moura (2013) sintetizam estes e outros inmeros conceitos de logstica
encontrados na literatura e a definem como um ramo da gesto voltado para o produto, desde
seu processo de armazenagem distribuio, sob forma de processos que promovam a
reduo de tempo e custo, requerendo dessa forma, profissionais especializados com vistas a
que as aes se deem mediante estudos referentes s rotas de circulao, meios de transporte,
lcus da armazenagem e prvios diagnsticos de questes, como as ambientais.

1.2.1 Logstica na construo civil

Magee (1977 apud CARDOSO, 1998, p. 15) caracteriza a logstica na construo civil
como a arte de administrar o fluxo de materiais e produtos, da fonte ao usurio, isto por
meio de um processo administrado por um intrincado sistema de comunicaes e controle.
Cardoso (1996) caracteriza o termo logstica como uma ferramenta de pilotagem dos
fluxos fsicos de produo atravs dos fluxos de informao, associando-o mais uma
logstica das atividades que se desenvolvem no canteiro (ou internamente), sem desprezar a
ideia de transporte e suprimentos dos recursos de todos os tipos susceptveis de serem
deslocados (mo de obra, materiais, equipamentos, etc.). Subdividindo a logstica aplicvel s
empresas construtoras em logstica de suprimentos e logstica de canteiro. Esta ltima trata

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dos fluxos fsicos e de informaes associados execuo de atividades no canteiro e ser
abordada no presente trabalho.
A partir disto, Silva e Cardoso (1998, p.3) trazem o conceito de logstica na construo
civil seguido por alguns autores:
Processo multidisciplinar, aplicado a uma determinada obra, que visa garantir o
abastecimento, a armazenagem, o processamento e a disponibilizao dos recursos
materiais nas frentes de trabalho, bem como o dimensionamento das equipes de
produo e a gesto dos fluxos fsicos de produo. Tal processo se d atravs de
atividades de planejamento, organizao, direo e controle, tendo como principal
suporte o fluxo de informaes, sendo que estas atividades podem se passar tanto
antes do incio da execuo em si, quanto ao longo dela.

Santos e Farias Filho (2012, apud REZENDE, JESUS e MOURA, 2013) salientam que, para
um procedimento logstico ser eficiente no meio da construo civil, ele deve se antecipar ao
inicio da obra, caso da elaborao do layout com vistas otimizao dos fluxos fsicos no
interior do canteiro de obras, e do planejamento no sentido de integrar e ordenar as aes.

1.2.2 Logstica no canteiro de obras

Dados os conceitos de logstica e de canteiro de obras correta a afirmao de

Cardoso (1998, p. 16): logstica de canteiro compreende o planejamento e a gesto dos
fluxos fsicos de produo atravs dos fluxos de informao que se desenvolvem nas
diferentes atividades do sistema de produo, estando mais voltada para o interior do
canteiro, para o seu funcionamento.
Podendo ser definido no canteiro como um processo de organizao, direo, controle
e planejamento do ambiente de trabalho, visando a boa conduo dos fluxos fsicos ligados
execuo da obra. Sua maior caracterstica realizar controle e planejamento detalhado e
contnuo de tais fluxos em intervalos de tempo relativamente curtos para que, constatado um
desvio, seja possvel uma reao imediata e a correo do planejamento feito em nvel de
tarefa ou operao (CARDOSO, 1998).

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Segundo Rosana Leal (2012) 2, a introduo da logstica na construo civil uma
forma de tentar voltar a estudar engenharia. Afirmando que logstica planejamento e
compromisso com resultados e segurana, que preciso estudar a obra, conhecer
equipamentos, fornecedores, olhar o entorno da obra e buscar acabar com o tradicional
improviso. Para ela, as empresas do setor ainda no se convenceram da importncia da
logstica porque no sabem o que podem ganhar ou perder com a tcnica.
Entre fluxos fsicos e de informaes, Silva e Cardoso (s.d., f. 3-4) destacam as
atividades mais importantes da logstica de canteiro: gesto de fluxos fsicos ligados
execuo; gesto de informaes necessrias para que agentes que interagem no processo de
produo exeram suas atividades dentro de padres preestabelecidos e para resoluo de
interferncias entre servios; gesto fsica de praa de trabalho (implantao do canteiro,
movimentao interna, zonas de estocagem, zonas de pr-fabricao, atendimento aos
requisitos de segurana).

1.2.2.1 Fluxo de informaes

Mesmo em empreendimentos relativamente simples, produz-se uma quantidade

significativa de informao durante o processo produtivo. Uma parte da informao produzida
no chega a ser formalizada em peas de projeto, de contratos, atas de reunio. O fato de o
projeto de construo ser invariavelmente uma representao incompleta do produto em razo
dos quase inevitveis erros e omisses acidentais e, principalmente, das "omisses
deliberadas", torna importante o levantamento de um conjunto de questes relevantes para a
definio de um modelo de informao que corresponda s necessidades dos intervenientes no
processo construtivo (MARTINS, 2009, p. 88).
O autor ainda justifica a necessidade de um sistema de informaes nas especificaes
tcnicas que, apesar de serem de grande valia, remetem a um conjunto de regras da boa arte
inespecficas, na compreenso do projeto, que vai alm das regras do desenho tcnico, e
principalmente nas omisses deliberadas, que tem por base um entendimento apoiado em
experincias bem sucedidas anteriores, resultando em diferentes interpretaes entre os
intervenientes para um mesmo projeto.

In: Seminrio sobre Logstica no canteiro de obras. Comunidade da construo do Rio de Janeiro. Disponvel
em: <http://www.comunidadedaconstrucao.com.br/noticias/167/logistica-no-canteiro-de-obras.html>. Acesso
em: 10 set. 2013.

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Silva e Cardoso (1998 apud CAVALCANTE e FREITAS) trazem o fluxo de
informaes, antes e durante o processo produtivo, como sendo o principal suporte das
atividades de planejamento, organizao, direo e controle, compreendidas na logstica.
Segundo Sales, Neto e Francelino (2003), seu objetivo aumentar a interao entre diferentes
clientes internos e externos de uma empresa, para poder associar esforos e melhorar a
competio em diferentes mercados, alm de garantir o abastecimento da produo com
materiais, especificaes e projetos no momento certo. Para deter as informaes, a empresa
deve captar informaes de controle de produo, possveis problemas que ocorram durante a
execuo da obra, problemas de projetos e informaes da satisfao dos clientes em um
constante processo de retroalimentao nos planejamentos, oramentos, projetos e execuo
de novos empreendimentos, formando deste modo um ciclo contnuo indispensvel para que a
empresa possa alcanar suas metas e objetivos.
Sales, Neto e Francelino (2003) afirmam que a construo civil vem buscando a
racionalizao dos processos, que tem ligao direta com o desenvolvimento da logstica.
Neste contexto, Zegarra e Cardoso (2001 apud SALES, NETO e FRANCELINO, 2003)
trazem

racionalizao

do

fluxo

de

informaes

como

chave

para

racionalizao/desenvolvimento da logstica. Podendo ser obtido atravs da organizao e

formalizao das formas de emisso, recebimento e registro das informaes; a definio de
um sistema de decises; a eliminao dos rudos provenientes da fluncia contnua de
informaes vindas dos diferentes nveis de especialidades do setor, nos fluxos de
informao; o aumento de velocidade de processamento e circulao das informaes; e a
eliminao de informaes duplicadas, so aes que podem ser tomadas buscando atingir a
racionalizao do fluxo de informaes.
O trmite das informaes geradas nos vrios setores da empresa durante o incio do
processo de produo e das aes responsabilidade do sistema de informaes, sendo de
suma importncia para o andamento do processo. Geralmente as informaes fluem de cima
para baixo na pirmide hierrquica da empresa. Ao final deste fluxo, inverte-se o percurso,
sendo ento de baixo para cima, realizando o controle das atividades a partir da avaliao da
ao e do incio do retorno das informaes referentes sua realizao (SALES, NETO e
FRANCELINO, 2003). Este processo, baseado na comunicao e integrao que deve
acontecer na etapa de execuo, deve servir de retroalimentador do processo de planejamento
e de projetos futuros, informando aos responsveis pelo planejamento central as dificuldades e
inadequaes do estabelecido em etapa de projeto, bem como das modificaes e adequaes
necessrias (SCHMITT, 1998, apud NASCIMENTO e SHOELER, s.d).

21
Para ser eficiente, ento, necessria a existncia de integrao entre os diferentes
nveis de produo. Esta integrao definida por Aouad (1996, apud NASCIMENTO e
SCHOELER, s.d.) como a habilidade de partilhar informaes entre os diferentes atores
usando um modelo comum desenvolvido dentro de uma estrutura segura e confivel.
Necessidades dos clientes, especificaes de projeto e representaes grficas, estimativas de
custos, programao e documentos requeridos pelas autoridades so exemplos de informaes
que devem ser compartilhadas entre os diferentes nveis hierrquicos que compem a
produo na construo civil. Para Sales, Neto e Francelino (2003) a disponibilidade, de
modo completo, das informaes e sua chegada em tempo hbil, permitindo que operaes e
decises sejam tomadas no momento correto tambm so fatores de suma importncia para a
eficincia do fluxo de informaes.
Schmitt (1998, apud NASCIMENTO e SHOELER, s.d) garante que a separao de
projeto e execuo, a falta de integrao e de comunicao eficiente esto relacionados aos
problemas enfrentados pelo processo de construo. Com isto pode-se dizer que a
comunicao entre os diferentes grupos de atividades no processo produtivo parte inerente
do fluxo de informaes. Sendo citada como o terceiro fator mais importante para o sucesso
de um empreendimento. Silva e Cardoso (2000) classificam as informaes em de apoio a
operaes, com funo de processar transaes correntes, controlar processos, atualizar
dados... Cumprem esta funo os projetos do produto e da produo, conjunto dos
procedimentos operacionais, pedidos de compra, documentos e mecanismos de controle de
produo. E de apoio a decises, que auxiliam os processos decisrios (relatrios de
produtividade e de acompanhamento fsico-financeiro de obras, avaliao de fornecedores de
servios e materiais, etc).
Silva e Cardoso (2000. p.17) partem do princpio de que a eficincia de um sistema
medida pela capacidade deste utilizar adequadamente os recursos de transmisso, recepo e
registro dos dados da empresa, e a eficcia pela capacidade que este tem de atingir
determinados objetivos, sendo capaz de suprir os diversos subsistemas da empresa com as
informaes adequadas no tempo necessrio. Afirmando que os sistemas de comunicao so
mais eficientes e eficazes medida que, no processo de comunicao, existam menos
interferncias relacionadas com a prpria forma de transmisso, verbal ou escrita, das
informaes e com o longo percurso que levam para chegar a seus receptores, que podem vir
a receber informaes de maneira incompleta ou com distores. Ressalta tambm que
necessrio haver anteriormente um pr-dimensionamento do sistema e que ele atenda s
necessidades operacionais e de tomada de deciso no mbito da empresa. Nascimento e

22
Schoeler (s.d.) pregam que, somente com o estabelecimento de comunicao com a requerida
frequncia, possvel promover a integrao entre gerentes de canteiro de obra e equipe
responsvel pelo planejamento central, fazendo com que no sejam adotadas modificaes
isoladas por parte daqueles, induzindo com isto uma maior iterao entre os envolvidos na
etapa. Devendo o fluxo de informaes abranger, inicialmente, o cliente e suas necessidades
para depois passar pelos diversos setores da empresa (vendas, marketing, finanas, projetos,
planejamento, recursos humanos, suprimentos e produo) e faz interface com os
fornecedores.
Barton (1998 apud SILVA e CARDOSO, 2000) cita como debilidades que podem
prejudicar a eficincia e eficcia do sistema de informao a demora no processamento e na
circulao da informao, fazendo com que no haja tempo hbil para tomar as decises
necessrias ou agir de modo correto; a transmisso de informaes incompletas, fora do
conjunto que permita uma contextualizao e compreenso adequada; custos de obteno da
informao mais altos que os benefcios gerados pelo sistema (benefcios no justificam os
custos); duplicao das informaes gerada pela falta de atribuio de funes dentro da
empresa, no h necessidade de uma mesma informao ser coletada diversas vezes por
diversos departamentos.
Frente s debilidades citadas, Silva e Cardoso (2000) ressaltam a necessidade de haver
continuamente uma avaliao em funo destes itens para se checar a eficincia e a eficcia
do sistema.
Para a implantao de um sistema de informaes logsticas no necessria, em
primeira instncia, a adoo de ferramentas computacionais complexas. Primeiramente ela
passar pela aquisio de dados precisos e no momento necessrio, depois por uma
reengenharia dos processos logsticos onde h um ajuste do sistema de informaes e s ento
utilizar programas aplicativos para alguns processos e, por ltimo, empregam-se sistemas
informatizados mais complexos (SILVA e CARDOSO, 2000). A implantao destes deve ser
norteada pela anlise e integrao das necessidades de informaes, pela seleo de
equipamentos, pelo desenvolvimento ou aquisio de programas informatizados adequados e
pela implantao de maneira gradual e com constante avaliao.
Cardoso (1998) afirma que a realizao de reunies assume papel fundamental no
sistema de informaes. Nelas o engenheiro gerente da obra deve fixar objetivos e metas,
fazendo com que sejam alcanados, fazer circular informaes, tomar decises, incentivar a
transparncia e a cooperativismo atravs de trabalhos em grupo, buscar o comprometimento e

23
motivao das pessoas, facilitar a comunicao, mostrar sua liderana incentivar que esta se
manifeste junto aos outros agentes.
Das reunies devem participar o representante do cliente e os profissionais
responsveis por cada etapa do projeto e por sua execuo/conduo (arquitetos, engenheiros,
mestre de obras e principais subempreiteiros), no sendo necessria a presena de todos em
todos os eventos (CARDOSO, 1998). O autor aconselha que os encontros sejam realizados a
cada quinze dias com a presena dos profissionais que militem efetivamente na obra e aps a
discusso coletiva deve ser feito um replanejamento.

1.2.2.2 Fluxos fsicos

Entenda-se aqui fluxos fsicos como fluxos de mo de obra e de materiais. Seu

principal objetivo a eliminao ou reduo das perdas inerentes a eles. Para ser alcanado
faz-se necessrio tornar os processos diretamente observveis e expor os seus problemas e
limitaes para que possam ser identificados e solucionados (KOSKELA, 1992 apud ALVES,
2000, p. 25.). Para dar visibilidade produo, Alves (2000) destaca a utilizao do princpio
da transparncia. Este consiste na observao dos processos e operaes e torna possvel
identificar a parcela de atividades que no agregam valor ao produto final e os requisitos dos
trabalhadores para a realizao das atividades (os clientes internos devem ter suas
necessidades analisadas para que possam executar suas atividades da melhor forma possvel),
analisar a variabilidade existente no processo e minimizar passos nos processos de operaes,
alm de contribuir para aumentar o grau de continuidade3 e a terminalidade4 dos processos e
operaes. Podendo ainda, atravs do melhor planejamento e controle dos fluxos dentro de
um processo de melhoria contnua, resultar na eliminao das perdas existentes, conduzindo
reduo do tempo de ciclo e ao balanceamento das melhorias a serem implementadas nos
fluxos e converses.
Segundo Alves (2000), a gesto dos fluxos fsicos pode ser entendida como o
planejamento e controle desses fluxos associados realizao das tarefas da produo. Ao
fluxo de materiais, necessrio o planejamento da aquisio, alocao temporal e espacial, e
distribuio/movimentao dos materiais no canteiro e nos postos de trabalho, e o controle de
3

Continuidade: realizao de processos e operaes sem paralizaes, de forma que ocorra um fluxo contnuo de
atividades sendo realizadas ao longo do tempo (ALVES, 2000, p.26.).
4
Terminalidade: finalizao dos processos e operaes sem a necessidade de retrabalhos ou arremates que
exigem visitas posteriores por parte de uma equipe ao mesmo posto de trabalho, prolongando a realizao de
uma tarefa (ALVES, 2000, p.26.).

24
sua utilizao dentro de cada processo. J a gesto do fluxo de mo de obra compreende a
designao das tarefas para as equipes, a considerao da melhor sequncia de execuo do
processo, respeitando-se os requisitos tcnicos, a continuidade do processo, a capacidade
produtiva das equipes, a carga de trabalho a ser designada para as mesmas e o efeito
aprendizado. Consideram-se ainda as restries de tempo e espao e controle do
desenvolvimento de tarefas, as quais devem ser comparadas com os ritmos especificados para
cada processo. Bussinger (2012, apud REZENDE, JESUS e MOURA, 2013) defende que o
transporte uma das atividades mais relevantes dentro do contexto da logstica, inferindo o
conceito de logstica de transporte, responsvel por garantir a integridade da carga, no prazo
combinado e a baixo custo.
No que diz respeito ao fluxo de materiais, pode-se introduzir o conceito de logstica de
suprimentos. Esta trata de uma srie de atividades que ocorrem diversas vezes ao longo do
processo produtivo e influenciam no ritmo da produo, como a especificao de recursos e
planejamento de suprimentos; a emisso e transmisso de pedidos de aquisio; o transporte
dos recursos at a obra e seu recebimento; a manuteno dos suprimentos previstos no
planejamento (controle e reprogramao) (MAY,2002). O mesmo autor ainda destaca a
importncia deste ramo da logstica nos custos totais do empreendimento, afirmando que a
funo suprimento muitas vezes apontada como causadora de atrasos e paradas no processo
de produo e, consequentemente, perda de produtividade.
atravs da antecipao e resoluo dos problemas que possam comprometer o
andamento dos trabalhos e da reduo de variaes nos fluxos de recursos e insumos que
abastecem a produo, que se reduz a incerteza associada a esses fluxos no processo. A partir
dessa reduo, a variabilidade dos processos tambm reduzir e consequentemente uma
parcela das atividades que no agregam valor aos produtos ser eliminada (ALVES e
FORMOSO, s.d.).
O processo de reduo da incerteza relaciona-se tomada de decises em diferentes
horizontes de tempo, visando lidar com possveis acontecimentos no previstos, que surgem
durante a fase de execuo. O de variabilidade passa pela adequada anlise e planejamento do
trabalho a ser executado pelas equipes e do desenvolvimento de padres que possam ser
utilizados para a execuo e controle das tarefas. Devendo a empresa contratante definir na
etapa de projeto os mtodos construtivos a serem utilizados em cada obra. A melhor forma de
executar os servios para atender aos requisitos do projeto, dadas as condies de cada
canteiro, deve ser estudada pela administrao da obra junto das equipes subcontratadas,
durante a fase de execuo (ALVES e FORMOSO, s.d.).

25
Interferncias, congestionamentos e perdas relacionadas ao transporte de materiais,
ferramentas e equipamentos e a movimentao excessiva dentro de um canteiro devem ser
evitadas por meio de restries de tempo e espao. Alves e Formoso (s.d.) trazem a
elaborao de diagramas de fluxo e de processo aps a observao dos perodos de execuo
definidos pela programao, o registro de imagens, os indicadores e o mapa de
acompanhamento como formas de dar transparncia ao processo de produo, permitindo
considerar e solucionar as restries. Estas ferramentas permitem coletar dados da produo e
informar aos administradores da obra sobre o andamento dos processos. Tornando possvel a
gesto dos fluxos fsicos com base em dados e fatos advindos da produo. Para tal
importante que se definam os prazos de coleta de dados de modo compatvel com o perodo
de realizao dos processos5, e os processos a serem analisados (ALVES e FORMOSO, s.d.).
No caso de ser constatada a possibilidade de interferncia e congestionamento, devese buscar, sempre que possvel, distribuir os processos ao longo do tempo, com base na
programao da obra. Para que esta constatao seja possvel, as reas necessrias para o
desenvolvimento de cada processo devem ser indicadas em planta e analisadas de forma que
sejam devidamente consideradas (RILEY e SANVIDO, 1995 apud ALVES e FORMOSO,
s.d.).
Com base no apresentado, admissvel dizer que a gesto dos fluxos fsicos se d nos
diferentes nveis do processo de planejamento e controle da produo. Segundo Alves e
Formoso (s.d.) a gesto dos fluxos fsicos deve estar hierarquizada de forma que possa lidar
com decises relacionadas a esses em diferentes nveis do processo de planejamento e
controle da produo. No estudo do layout (fase de projeto) so observadas questes
relacionadas aos elementos do canteiro: acesso obra, posicionamento de equipamentos de
transporte vertical, disposio de instalaes sanitrias prximas aos locais de trabalho, entre
outras questes. No longo prazo devem ser estabelecidos, segundo Formoso et al (1999 apud
ALVES e FORMOSO, s.d.), os ritmos e sequncia de execuo dos processos, observando-se
aspectos tcnicos e financeiros; parcerias com fornecedores; seleo de equipamentos de
transporte e localizao de estoques. Em mdio prazo so indicados os locais de
desenvolvimento das tarefas, feita a distribuio de equipes, materiais e ferramentas
necessrias execuo do servio, pode-se utilizar copias de plantas baixas da obra em papel
A4 para isto. Deve-se tambm conduzir uma anlise de restries dos processos e desencadear
aes para remover essas restries. Anlise e controle contnuo da produo, atravs da
5

Processos com prazo de durao de meses podem ter dados coletados semanalmente, enquanto processos com
durao de poucas semanas ou dias devem ter dados apropriados diariamente (ALVES e FORMOSO, s.d.).

26
identificao de problemas que impedem ou dificultam a realizao das tarefas, de modo a
corrigir os desvios, combater as perdas e melhorar o desempenho dos processos ficam no
planejamento a curto prazo.
Novos conceitos relativos gesto da logstica de canteiro so mencionados por Silva
e Cardoso (2000), so eles os "estudos de preparao" e o de projeto de canteiro. O CLUB
CONSTRUCTION ET QUALIT PROVENCE-ALPES-COTE D'AZUR (s.dt.) define os
estudos de preparao como um perodo de dedicao previso antecipada dos principais
problemas que podem vir a ocorrer durante a obra. Este conceito assemelha-se ao de
planejamento operacional ou da obra, a diferena reside naquele estabelecer uma etapa no
processo de produo que propicia a discusso entre os diversos agentes que iro atuar na
construo da obra. Como resultados tem-se um conjunto de planos e documentos que
sintetizam as decises tomadas (SILVA e CARDOSO, 2000).
A implantao destes estudos pode evitar a tomada de decises unilaterais pela equipe
de produo no momento da execuo dos servios e tambm resolver os problemas de
interface existentes. Ficariam responsveis pela sua realizao: principais subempreiteiros,
fornecedores, engenheiros de planejamento, mestre-de-obras, e outros agentes julgados
importantes; estes devem trabalhar sob a coordenao, preferencialmente, do engenheiro
residente. Estes, alm realizar os estudos de preparao, podem vir a construir um polo
logstico para acompanhamento e direo dos planos estabelecidos (SILVA e CARDOSO,
2000). O principal entrave, segundo autor desconhecido (2002), para a no realizao destes
estudos de preparao seria a ausncia de cultura para reservar um tempo mnimo para a
tomada de decises coletivas antes do incio das obras. Este caso se aplica, em especial, a
obras pblicas, onde o tempo de planejamento no remunerado, e tambm nas obras que
possuem prazos extremamente exguos. O autor ainda sugere a adoo de mecanismos
contratuais que permitissem a realizao desses estudos de modo remunerado para estimular
sua realizao.

1.3 LAYOUT DO CANTEIRO

Frankenfeld (1990 apud SAURIN, 1997) define layout como sendo a disposio
racional dos diversos servios de uma empresa, contemplando a disposio fsica de homens,
materiais, equipamentos, reas de trabalho e de estocagem. Ribeiro (2011) expem os fatores
que Schalk (1982) julga interferirem no trabalho e produo em qualquer setor, so eles: o

27
ambiente fsico e no-fsico; o desenho do produto, que nesse caso exclusivamente a obra; a
matria prima utilizada; o processo de sequncia da atividade; as instalaes e os
equipamentos; os instrumentos e as ferramentas; a disposio da rea de trabalho; as aes
dos trabalhadores; e o ambiente fsico geral. Em suma, possvel afirmar que tais fatores tem
estreita relao com o layout do canteiro de obras e, consequentemente, com o ritmo
produo.
Para Saurin (2006), o processo de planejamento do canteiro visa a obter a melhor
utilizao do espao fsico disponvel, de forma a possibilitar que homens e mquinas
trabalhem com segurana e eficincia, principalmente atravs da minimizao das
movimentaes de materiais, componentes e mo de obra. Saurin (2006) ainda traz a diviso
dos mltiplos objetivos que um planejamento de canteiro deve atingir em duas categorias,
criadas por Tommelein (1992), uma com vistas a promover operaes eficientes e seguras e
manter alta a motivao dos empregados, alm de fornecer boas condies ambientais de
trabalho (conforto, limpeza e segurana), denominada objetivos de alto nvel; a outra,
denominada objetivos de baixo nvel, minimizar distncias de transporte, tempos de
movimentao de pessoal e materiais, manuseios de materiais e evitar obstrues ao
movimento de materiais e equipamentos.
Illingworth (1993 apud SAURIN, 1997) descreve trs tipos de canteiro de obras, o
restrito, em que a construo ocupa toda, ou quase toda a rea do terreno tornando o acesso
restrito; o amplo, onde h disponibilidade de acesso para veculos e de espao para as reas de
armazenamento e acomodao de pessoal, visto que a construo ocupa uma parcela pequena
do terreno; por ultimo cita-se o longo e estreito que apresenta restries em algumas de suas
dimenses, com possibilidade de acesso em poucos pontos do canteiro.
Saurin (1997) aplica as quatro questes levantadas por Krajewski e Ritzman (1993)
sobre o arranjo fsico ao planejamento de layout de canteiro de obras. Em primeiro est a
seleo das instalaes provisrias e reas de armazenamento que o canteiro deve possuir. A
segunda refere-se ao dimensionamento destas reas, a terceira forma e os respectivos
arranjos fsicos internos e a quarta localizao de cada rea, que se subdivide em localizao
absoluta e relativa. Esta geralmente definida atravs de relaes de interdependncia entre
as diversas reas a locar.
Muther (1978 apud SAURIN, 1997) apresenta alguns dos tipos mais comuns de layout
decorrentes da variedade de modos de produo. No mbito da construo civil adota-se o
conceito de layout posicional ou fixo (ou por projects). Nele o produto fixo e os recursos
matrias-primas, operadores e mquinas vo ao seu encontro. Krajewski e Ritzman (1993),

28
Schroeder (1993) e Voss (1992) concordam com a insero da construo civil neste tipo de
layout. Para Schroeder (1993 apud SAURIN, 1997) um Project uma atividade que s ocorre
uma vez e que origina um produto nico, grande e difcil de mover. Tendo em comum com a
construo de edificaes a dificuldade em estabelecer um modelo definido dos fluxos devido
o intenso manuseio de materiais; e o fato de o layout ser ditado pelas consideraes
tecnolgicas e de programao.
A determinao do layout de um empreendimento de construo depende diretamente
da precedncia tecnolgica, pois os materiais so armazenados conforme a sua data de
chegada obra e o armazenamento depende da disponibilidade de espao. Desse modo,
definindo a durao das atividades, a programao define uma base para o layout das
instalaes da construo.
Para Saurin (1997), o capital investido, o manuseio de materiais, flexibilidade para
aderir a possveis mudanas de arranjo fsico, gerenciamento visual atravs da transparncia
dos processos, anlise de linhas de fluxo para que no haja excesso de cruzamentos que
possam aumentar o tempo de transporte, so critrios a ser considerados na determinao do
layout, cada qual com seu grau de importncia variando com as particularidades de cada caso.
Deste modo, pode-se afirmar que o layout influi nos fluxos fsicos da obra e
consequentemente no processo logstico do canteiro.
Oliveira (2001) destaca trs tipos de projeto que influenciam diretamente na gesto do
canteiro e devem ser considerados na definio do seu layout. So eles o do produto, o de
produo e o de canteiro. Melhado (1994, apud OLIVEIRA, 2001) traz o projeto como uma
atividade ou servio responsvel pelo desenvolvimento, organizao, registro e transmisso
das caractersticas fsicas e tecnolgicas especificadas para uma obra, estando integrado com
o processo de produo e devendo ser considerado na fase de execuo. O de produo tem
como objetivo facilitar a interpretao da execuo para a equipe de produo. Pois, segundo
Nascimento e Formoso (1998, apud OLIVEIRA, 2001), de nada adianta o projeto possuir
boas tcnicas construtivas se elas no forem comunicadas de forma inteligvel a equipe de
execuo. Melhado (1994, apud OLIVEIRA, 2001), o projeto de produo deve ser elaborado
de modo simultneo ao detalhamento do projeto executivo, devendo conter a disposio e
sequncia das atividades e frentes de servio da obra, uso de equipamentos, arranjo e
evoluo do canteiro, etc. Ferreira (1998, apud OLIVEIRA, 2001) diz que este projeto deve
conciliar planejamento estratgico do empreendimento, ttico e operacional da produo,

29
alm do detalhamento deste ltimo6. Concludos do projeto do produto e de produo, faz-se
possvel a elaborao do projeto de canteiro. Cujo desempenho est estritamente relacionado
preciso das informaes contidas nos projetos que o antecedem (OLIVEIRA, 2001).
Saurin (1997) apresenta o ponto de vista referendado por um estudo do CII
(CONSTRUCTION INDUSTRY INSTITUE, 1986) que afirma que os interesses da etapa de
execuo no so considerados no layout da edificao e que, o layout das instalaes do
canteiro raramente planejado junto com o da edificao. O correto seria o layout da
edificao refletir os interesses de execuo e ser coordenado com o das instalaes do
canteiro. O autor esclarece que a ideia no priorizar de forma absoluta o projeto de layout do
canteiro sobre os demais projetos, e sim considerar suas necessidades na elaborao dos
demais projetos.

1.3.1 Projeto do canteiro

Segundo FERREIRA (1998 apud SILVA e CARDOSO, 2000) o projeto de canteiro

responsvel pela definio, para cada fase do projeto, do tamanho, forma e localizao das
reas de trabalho e das vias de circulao necessrias ao desenvolvimento das atividades, de
forma integrada e evolutiva, afim de oferecer condies de segurana, sade e motivao aos
trabalhadores e execuo racionalizada dos servios. Sua realizao afeta o tempo de
deslocamento dos trabalhadores, o custo de movimentao dos materiais e interfere, portanto,
na execuo das atividades e tambm na produtividade global da obra e dos servios,
influenciando na logistica do canteiro (MAY, 2002).
Tommelein e tal (1992a apud CARDOSO, 2000) afirmam que promover a realizao
de operaes seguras e manter a boa moral dos trabalhadores, alm de minimizar distncias e
tempo para movimentao de pessoal e material, reduzir o tempo de movimentao de
material, aumentar o tempo produtivo e evitar a obstruo da movimentao de material e dos
equipamentos so os principais objetivos do projeto do canteiro. Podendo vir a proporcionar
significativas melhorias no processo produtivo. Isto porque afeta o tempo de deslocamento
dos trabalhadores e o custo de movimentao dos materiais e interfere, portanto, na execuo
das atividades e tambm na produtividade global da obra e dos servios, sendo considerado
um dos principais instrumentos para o planejamento e organizao da logstica de canteiro
(FRANCO, 1992. OLIVEIRA; LEO, 1997 apud SILVA e CARDOSO, 2000).
6

Para fins desta pesquisa, projeto de produto e de produo sero apenas mencionados para contextualizao do
leitor. O foco incidir sobre o projeto de canteiro.

30
Seu desenvolvimento se d em etapas (programa de necessidades, estudo preliminar
anteprojeto, projeto final), como um projeto arquitetnico ou de engenharia, medida que as
informaes vo se precisando. Sempre considerando as diferentes fases de evoluo da obra
(plano de ataque e fases do canteiro), em funo dos condicionantes de terrenos, frentes de
trabalho, etc. (FERREIRA, 1998 apud CARDOSO, 1998, p. 21). Cabe ressaltar que o
planejamento inicial da obra deve estar concludo para que se possa desenvolver o projeto do
canteiro.
Souza e Franco (1997 apud SILVA E CARDOSO, 2000) citam o cronograma da obra,
o tempo disponvel para sua execuo, os sistemas e mtodos construtivos, equipamentos
disponveis, demanda e disponibilidade de espaos como sendo condicionantes para a
elaborao do espao fsico. Silva e Cardoso (2000) trazem o planejamento de espaos fsicos
como o responsvel por definir a sequncia das atividades e procurar resolver conflitos,
modificando, se necessrio, mtodos construtivos, sequncias de atividades, localizao de
reas de estoque, datas de entregas, etc. Indo, portanto, alm da simples identificao dos
espaos necessarios e da gerao de plantas de arranjo fisico.
Ferreira (1998 apud SILVA e CARDOSO, 2000) props uma metodologia para
realizao do projeto do canteiro dividida em quatro grandes fases: programa de necessidades
(PN); estudo preliminar (EP); ante-projeto das fases do canteiro (AP); projeto executivo (PE).
Para Cardoso (1998) no h dvida que a disponibilizao das informaes
constituintes do projeto do canteiro fundamental boa gesto de uma obra. Pois a eficincia
da administrao de uma obra esta diretamente relacionada com o quanto se sabe sobre as
tcnicas, mtodos e processos construtivos utilizados.
Vieira (2006) traz algumas diretrizes bsicas que visam dar forma ao encaminhamento
do projeto do canteiro: definir as tecnologias construtivas, os recursos fsicos necessrios, as
demandas por espao dentro do canteiro, o plano estratgico de ataque da obra e, por ltimo, o
layout. A definiao dos recursos fsicos e humanos e das demandas por espao so baseados
nas tecnologias a serem empregadas e nos prazos de excuo das diversas etapas, o plano
estratgico de ataque envolve o prazo da obra e a sequncia construtiva, e o desenvolvimento
do layout vem aps as informaes anteriores terem sido obtidas. O autor ressalta que no h
uma soluo empacotada e pronta para o layout e que a experincia e a criatividade dos
planejadores so fundamentais para o processo.
Fatores como a acessibilidade e distncia para transporte de materiais; interferncia
entre os fluxos de materiais e pessoas; custo de instalao; segurana no trabalho;
flexibilidade e qualidade na estocagem sempre devem ser considerados na concepo do

31
projeto do canteiro. Tais consideraes devem ser feitas visando a minimizao dos
disperdcios de materiais e do tempo improdutivo, assim como improvisaes de mo de obra
e equipamentos (VIEIRA, 2006).
Partindo do ponto de vista de Vieira (2006), sobre a importncia dos fluxos fsicos na
elaborao do projeto do canteiro, cabe apresentar alguns princpios estabelecidos por Santos
(1995, apud May, 2002), para escolha das melhores alternativas de transporte dentro do
canteiro:
a) o melhor transporte aquele que no existe;
b) a fora motora mais econmica a fora da gravidade;
c) cargas iguais devem ser movimentadas em conjunto;
d) a produtividade da movimentao aumenta quando as condies de trabalho tornam-se
mais seguras;
e) quanto menor o peso transportado, mais econmicas as condies operacionais;
f) o armazenamento, se possvel, deve utilizar o espao cbico;
g) utilizar o caminho o mais direto possvel;
h) evitar o cruzamento dos fluxos de transporte;
i) prever os caminhos de ida e de volta;
j) planejar o uso de cargas de retorno;
k) diminuir distncias entre postos de trabalho;
l) entregar materiais diretamente no local de trabalho;
m) transportar a mxima quantidade de peso de cada vez, atendendo s restries e carter
ergonmico;
n) transportar preferencialmente em container, em vez de a granel;
o) colocar cargas primeiro em plataformas, depois transport-las;
p) no empilhar diretamente sobre o cho, deixando o espao para facilitar o erguimento e a
ventilao;
q) prever as reas de recepo, de preferncia com plataforma;
r) garantir amplo espao de circulao em torno da rea de estoque;
s) proteger partes da obra ao longo do caminho de circulao;
t) manter a obra limpa e plana;
u) proteger e dar segurana ao material transportado;
v) reduzir o mximo possvel o transporte por esforo humano;
w) usar equipamentos adaptveis ao transporte de vrios tipos de materiais.

32
Anlise do projeto arquitetnico, plantas de situao e localizao, visita ao terreno,
seleo das instalaes provisrias que melhor se ajustem ao projeto, elaborao de
fluxograma dos processos, estimativa do pico mximo de operrios na obra e da rea ocupada
por equipamentos estacionrios, proximidade e compatibilidade dos elementos do canteiro,
anlise do quantitativo de todos os materiais previstos no oramento, previso das dimenses
dos veculos que iro circular no canterio e estudo das formas de descarga de materiais na
obra so citadas por Vieira (2006) como uma sequncia de anlises prvias para a organizao
e definio do layout do canteiro.

33
2 METODOLOGIA

2.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA

Esta pesquisa pode ser classificada como aplicada e exploratria, baseada em um

estudo analtico por meio de observao participante, subordinado pesquisa bibliogrfica.
Os procedimentos caracterizam um estudo de caso. Na etapa final, no entanto, foram
propostas melhorias ao sistema de gesto do canteiro de obras em estudo, com o intuito de
provocar alteraes que beneficiem o grupo, caractersticas das etapas iniciais de uma
pesquisa-ao. Esta modalidade de pesquisa envolve a insero do pesquisador no meio
pesquisado, participao da populao, diagnstico do problema, planejamento e
implementao da ao, e avaliao dos resultados.
A presente pesquisa envolveu observao do processo produtivo, reflexo e anlise
criteriosa dos fatos baseado na realidade do canteiro de obras e nas bibliografias consultadas,
atingindo seus objetivos na identificao das falhas e possveis aspectos a serem melhorados
para o aperfeioamento do processo produtivo. A abordagem dos fatos se deu de modo
qualitativo.

2.2 PLANEJAMENTO DA PESQUISA

2.2.1 Procedimento de coleta e interpretao dos dados

De inicio foi realizada uma pesquisa bibliogrfica (proveniente de estudos j

realizados) a fim de definir os aspectos tericos do tema e sua aplicao na construo civil.
Em um segundo momento se deu a seleo do canteiro de obras no municpio de
Iju/RS. Para dar maior credibilidade pesquisa, optou-se por buscar uma obra cuja empresa
responsvel tenha certificao de qualidade ou almeje implant-la. Aps obter permisso para
realizar a pesquisa foi feita a caracterizao da empresa e do canteiro para, ento, dar-se incio
a observao das atividades no referido canteiro de obras, com enfoque nos aspectos da
logstica (fluxos fsicos e de informaes) e layout. Esta foi do tipo direta, variando entre
atividades formais e no formais, onde o pesquisador fez uso de todos os sentidos e de
questionamentos para obter os dados necessrios ao alcance de seus objetivos.
O registro e a interpretao dos fatos se deram concomitantemente ao perodo de
coleta de dados, visto que a construo da problemtica permaneceu aberta, evoluindo

34
constantemente em funo dos resultados obtidos. O processo de interpretao buscou
identificar pontos positivos e negativos da logstica e layout do canteiro e, com auxlio dos
estudos j realizados, confrontar a realidade da situao investigada com a proposta de
logstica e layout definida pelos autores pesquisados. Em um ltimo momento, foi redigido o
relatrio de pesquisa baseado na anlise do funcionamento do canteiro de obras, fruto do
confronto entre as proposies tericas feitas na reviso da literatura e a realidade observada
no caso estudado. Alm disso, foram relatadas medidas aplicveis para solucionar as
debilidades observadas no contexto logstico e de layout daquele canteiro de obras.

2.2.2 Estudo de caso

Buscando satisfazer os objetivos da presente pesquisa, adotou-se, para fins de estudo

de caso, a obra do Edifcio Riverside e seu respectivo canteiro de obras. Situado na Avenida
Pinheiro Machado, esquina com a Rua Vinte e um de abril, Bairro Centro-Iju/RS, o
empreendimento possui 8.803,20 m de rea total, dos quais 1.089,26 m pertencem ao
pavimento trreo de p-direito duplo para uso comercial; 258,09 m ao segundo pavimento
para salo de festas (p-direito simples); 1.059,74 m ao terceiro e quarto pavimento, com
vinte e quatro e vinte e cinco boxes de garagem, respectivamente; 1.121,49 m em um
pavimento tipo terrao; 598,87 m a cada pavimento tipo (sete no total), os 22,79 m restantes
acomodam a casa de mquinas para dois elevadores7.
O lote de 1.361,85 m, em funo da falta de planejamento, no permitia a instalao
de um canteiro de obras adequado execuo das atividades e servios, estocagem e
armazenagem de materiais e insumos necessrios a tamanho empreendimento. Por esta razo
a empresa construtora optou pela aquisio de um terreno lindeiro para o desenvolvimento do
canteiro de obras.
A proposta inicial deste trabalho era realizar o estudo junto a uma empresa com nvel
de certificao de qualidade no mercado e com algum empreendimento que exigisse elevada
demanda de servios, mo de obra e insumos, alm de rea de trabalho ampla, capaz de
acomodar os fluxos de trabalho. A realidade da regio, no entanto, no se mostrou favorvel a
tal contexto. A escolha do edifcio Riverside foi baseada em suas dimenses construtivas,
quantidade de frentes de servio e em aspectos de seu canteiro de obras. Composto por doze
pavimentos, o segundo maior empreendimento vertical em execuo no municpio de Iju7

Dados no oficiais obtidos a partir do projeto inicial do empreendimento, no h informaes referentes as

alteraes a que o projeto foi submetido.

35
RS. A empresa, com sede em Passo Fundo/RS, iniciou suas atividades no municpio em 2002
e desde ento vem ganhando espao no mercado devido ao porte de seus empreendimentos,
seu comprometimento com qualidade e assiduidade. No entanto, no possui nenhum tipo de
certificao de qualidade e, curiosamente, no trabalha com planejamento ou cronogramas. O
mais prximo que se tem de um planejamento a data marco para a entrega da obra
concluda: cinco anos aps o incio da construo, algo em meados de outubro de 2017.
O processo de observao e anlise teve incio dia vinte quatro de setembro,
estendendo-se at o dia quatro de outubro de 2013, totalizando quarenta horas de
acompanhamento. Neste perodo, a mo de obra estava comprometida com a execuo de
formas e armaduras para a estrutura do edifcio. Em um dia houve a finalizao da
concretagem da primeira laje (p-direito duplo sobre pavimento comercial), realizada em
etapas devido as suas dimenses. Algumas formas e escoras de concretagens anteriores
estavam sendo removidas e novas formas sendo locadas e confeccionadas, assim como as
respectivas armaduras. Algumas frentes de servio atuavam sobre a laje, locando pilares e
vigas, outras em nvel do terreno, atarefadas com a confeco de formas, armaduras,
transporte de materiais, entre outras.

36
3 APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS

Neste captulo esto apresentados os resultados da anlise desenvolvida a partir da

observao, tipo direta, na obra do edifcio Riverside no perodo de quarenta horas,
compreendido entre os dias vinte e quatro de setembro e quatro de outubro deste ano. No
decorrer deste perodo foram esmiuados todos os aspectos relacionados ao tema e
necessrios ao alcance dos objetivos, cada qual sendo analisado individualmente, dentro de
seu contexto.

3.1 GESTO DO CANTEIRO DE OBRAS

Comprometida com a execuo de grandes obras, que envolvero muitos recursos,

fornecedores de materiais, movimentao de equipamentos em diferentes etapas da obra, alm
de diversos intervenientes decorrentes das atividades desenvolvidas no interior do canteiro, a
empresa se mostra preocupada com a definio e organizao do espao de trabalho. Ciente
das dimenses, tanto do terreno quanto da obra a ser construdo (vide projeto situao/
localizao em anexo), o engenheiro responsvel pela execuo e tambm proprietrio do
empreendimento, tratou de negociar a compra do terreno lindeiro obra em perodo anterior
ao incio dos trabalhos preliminares.
Tal iniciativa demonstra que houve um estudo prvio das condies necessrias
construo do edifcio e das disponveis no terreno, ou seja, um planejamento inicial com
vistas a obter a melhor utilizao do espao fsico disponvel e, sendo este restrito, a aquisio
do terreno ao lado foi passo decisivo para que houvesse condies favorveis ao trabalho
seguro e eficiente.
At o planejamento inicial pode-se dizer que correu tudo bem, a estratgia para a
instalao do canteiro de obras tem seus mritos. Para o conceito de gesto estar completo, no
entanto, necessrio ir alm do planejamento, necessrio acompanhar e controlar as
atividades que se desenvolvem no ambiente de trabalho. Organizar, conduzir e controlar so
trs fatores essenciais para que a gesto do canteiro de obras seja eficiente. Tratando-se de
organizao, esta se fez ativa no perodo de instalao do canteiro: designao da rea de
vivncia (figura 2) com espao reservado para refeies, guarda de pertences pessoais,
instalaes sanitrias e escritrio construdos em alvenaria e mantidos em estado de
conservao, higiene e limpeza indicam que as diretrizes do item 18.4 da NR- 18 foram
contempladas dentro do previsto para canteiro de obras como o estudado. Disposio de

37
bancada, mesas de corte, estoque e depsito de materiais tambm foram previstos com vista a
um ambiente de trabalho seguro e eficiente. As reas para locao de materiais e frentes de
servio era amplo durante a primeira fase da construo, condio que deixou de existir no
momento que a obra tomou forma. O espao para os operrios comeou a ficar restrito e a
ausncia de acompanhamento resultou em um ambiente onde o andar de um lado a outro no
tarefa fcil.
Figura 2 rea de vivncia

Fonte: Prprio autor, 2013.

No decorrer do estudo foi possvel perceber que a conduo e o controle do canteiro

estavam deficientes. Cabia ao mestre-de-obras observar o desenvolvimento das atividades e
agir de maneira corretiva caso algo estivesse fora do lugar, conduzindo e controlando o
espao fsico. Alguns pedreiros mais experientes auxiliavam neste processo conduzindo e
controlando suas equipes de trabalho, o que em alguns momentos provocava transtornos entre
frentes de servio diferentes, as quais ocupavam espaos muito prximos, realidade
decorrente do imediatismo e singularidade na resoluo de dificuldades do processo.
Fazia-se necessria uma viso mais ampla da situao do canteiro de obras, uma
gesto do todo da obra que fosse capaz de controlar as partes falhas a partir de um novo
planejamento dentro das condies em que a obra se apresentava, considerando a quantidade
de materiais, operrios e diferentes servios sendo executados naquela etapa do
empreendimento. A ausncia de planejamento a curto e mdio prazo tambm pode ser citada
como responsvel pela dificuldade em se realizar um controle efetivo do canteiro de obras. A

38
estimativa de datas para a concluso das tarefas e etapas da obra auxiliaria na conduo dos
trabalhos e permitiria um controle real do ritmo de produo.

3.2 LOGSTICA NO CANTEIRO DE OBRAS

No canteiro do edifcio Riverside houve preocupao com o fluxo de produo, que

no podia parar para no atrasar a concluso do empreendimento. Gesto dos fluxos fsicos e
de informaes dentro do espao de trabalho, no entanto, no foram considerados
separadamente. possvel afirmar que o conceito de logstica no canteiro de obras no estava
inserido no cenrio produtivo. Primeiramente, pela inexistncia de um cronograma fsico da
obra que estipulasse datas marco para a concluso de cada etapa, segundo pela falta de um
planejamento efetivo para a execuo dos servios, que eram determinados de acordo com as
necessidades de continuidade da obra. Tais debilidades impediram que desvios e falhas no
fluxo produtivo fossem visveis empresa e operrios. A disponibilidade de um planejamento
a curto prazo, em local visvel da obra, permitiria a constatao de falhas de maneira clara e
sucinta, podendo servir de estmulo para que medidas corretivas fossem tomadas. Eis o
momento em que se torna necessria a presena de um profissional para gerir a produo e o
ambiente na qual esta se desenvolve.
fato que a experincia da maioria dos pedreiros permite que lhes seja visvel caso
alguma frente de servio leve mais tempo que o necessrio para executar a tarefa, ou quando o
trabalho no levado a srio pela equipe. A ausncia de planejamento, no entanto, torna
impossvel acompanhar o desempenho da produo atravs de aferies do planejado com
realizado, fazendo com que falhas no processo passem despercebidas ao engenheiro que
pouco se faz presente na obra.
No havendo esse controle, a logstica dentro do canteiro em estudo se torna uma
questo de imediatismo generalizado, no sendo possvel identificar o que realmente atrasa a
produo, ou impede o fluxo contnuo de trabalho no interior do canteiro. Nesse contexto, as
medidas tomadas medidas solucionam um desvio local que nem sempre representa a raiz do
problema.

3.2.1 Fluxo de informaes

A quantidade de informaes produzida durante o processo construtivo de um edifcio

como o Riverside elevada pela necessidade de inmeros projetos para a execuo. Cada

39
projeto est sujeito a interpretaes baseadas na experincia do operrio no ramo da
construo, como consequncia, diferentes interpretaes surgem para um mesmo projeto,
gerando elevada quantidade de informaes que se disseminam entre as equipes.
No canteiro de obras, projetos estavam disponveis a todos os operrios em uma sala
reservada para tal e em cada pavimento, para cada zona de servio havia uma planta
especfica para nortear as atividades da equipe, junto a elas estavam lpis, rgua e calculadora
utilizadas pelos operrios. As figuras 3 e 4 mostram os casos citados. Sua disposio auxilia a
nortear a mo de obra e atua positivamente na produo.

Figura 3 Projetos no escritrio do canteiro

Fonte: Prprio autor, 2013.

Figura 4- Projetos sobre a primeira laje

Fonte: Prprio autor, 2013.

40
O que tumultuoo a mo de obra foram as alteraes que os projetos sofreram.
Aparentemente, no incio da construo todos estudaram o projeto a ser executado,
identificando suas principais caractersticas e etapas de execuo. Aps haverem alteraes
este processo de estudo no se repetiu. No houve explanao eficaz das modificaes
realizadas por parte dos engenheiros aos operrios, ficando inmeras dvidas de como
proceder na execuo. Como consequncia tem-se nmero significativo de pausas para buscar
informaes junto ao mestre-de-obras ou para discutir disposies construtivas, situaes que
afetam o desenvolvimento da obra e poderiam ser evitadas se houvesse fluxo de informaes
contnuo entre as partes envolvidas na execuo, desde a elaborao do projeto at a sua
execuo.
Esta falta de informaes tambm resultou em retrabalhos, como no caso de algumas
formas de vigas que foram confeccionadas para o projeto original e tiveram de ser recortadas
e adaptadas ao novo projeto. No momento de montar a forma da estrutura a falha foi
percebida fazendo com que a equipe ficasse a espera da forma da viga nas dimenses corretas.
Foram aproximadamente trinta minutos de espera at que a forma fosse ajustada as medidas
necessrias, segundo o pedreiro, foram removidos quarenta centmetros do comprimento total
da forma, em consequncia houve o reposicionamento das gravatas. Trabalho que poderia ter
sido evitado se os operrios tivessem sido informados que alteraes estavam sendo
planejadas para aquele pavimento.
Muitas das reclamaes vindas da mo de obra estavam relacionadas ausncia de
informaes especficas em planta, dificultando a montagem de formas e sua disposio. No
havendo como reportar as dvidas ao engenheiro, eram tomadas medidas alternativas que
tomavam demasiado tempo dos operrios, envolvidos em um constante ciclo de retrabalhos
para adequar medidas e conciliar etapas finalizadas com o projeto original e o atual
modificado.
O local reservado para armazenamento de formas e armaduras foi organizado a partir
da colocao de etiquetas de identificao da parte da estrutura a qual correspondia, caso de
formas de vigas e pilares, ganchos e estribos, caractersticas do produto (tipo de ao e
dimetro de vergalhes), etc.. Dois exemplos de etiquetas usadas podem ser vistos nas figuras
5 e 6. As informaes dispostas desta maneira permitiam que outras frentes de servio
chegassem ao depsito e encontrassem aquilo que procuravam, colaborando para o fluxo
fsico da produo.

41
Figura 5 Etiqueta de identificao de armadura de viga

Fonte: Prprio autor, 2013.

Figura 6 Etiqueta de identificao do ao

Fonte: Prprio autor, 2013.

A comunicao entre os nveis e setores da empresa no ocorreu de maneira adequada.

O mestre de obras recebia ordens do engenheiro do empreendimento e as transferia ao demais
de maneira e no momento que lhe fosse conveniente. Foi possvel observar, no perodo de
estudo e anlise, que no houve interao entre engenheiro e pedreiros. Obstculos
encontrados durante o processo produtivo no foram mencionados ao engenheiro com a
frequncia que deveriam, quando foram, as medidas adotadas buscaram a soluo isolada da
questo.

42
A no realizao de reunies acarretou na inexistncia de documentos relacionados ao
controle do processo de produo, como, por exemplo, relatrios de produtividade e de
acompanhamento fsico e financeiro. E mesmo que houvesse reunies e relatrios tivessem
sido redigidos, a ausncia de planejamento afetaria sua credibilidade.
Ao final de uma semana de trabalho, no se fez nenhum registro dos insumos
consumidos ou relao de compra para a prxima semana. Ao iniciar a semana, deu-se
continuidade produo. A mo de obra costumava chegar alguns minutos mais cedo, tanto
pelo turno da manh, quanto pela tarde, independente do dia da semana. Nestes minutos todos
se reuniam e, informalmente, conversavam sobre os servios em execuo e estimativas de
concluso, com vistas s etapas futuras do empreendimento. Ao mestre de obras cabia a
funo de redefinir as frentes de servio e encaminh-las execuo destas etapas. Raramente
o engenheiro se fazia presente nestes momentos, por vezes aps o almoo, quando a mo de
obra permanecia no canteiro, este aparecia para verificar a obra. Momento no qual
conversavam sobre como dar sequncia a produo e sobre a necessidade de insumos e
equipamentos. Ao observar algumas conversas foi possvel perceber que a inteno dos
operrios era concluir suas tarefas e adiantar os servios que fossem possveis para que no
houvesse atraso. Em momento algum houve cobrana por parte de engenheiro ou mestre de
obras em relao ao andamento da obra.
A comunicao informal dentro do canteiro de obras gerou quantidade elevada de
rudos provenientes de informaes repetidas e incompletas. Em consequncia, foi possvel
observar dois momentos em que a produo foi afetada durante o processo de concretagem de
pilares. O primeiro foi devido a ausncia de cimento em estoque para a produo de concreto.
A equipe destinada ao assentamento da alvenaria havia encerrado sua funo e utilizado todo
o insumo disponvel na semana anterior. A informao ficou entre os membros da equipe que
no informaram ao mestre de obras da necessidade de compra. No momento que lhes foi
solicitada a produo de concreto para os pilares que o pedido de compra foi feito. Enquanto
o insumo era levado at o canteiro de obras os operrios se entreteram com o enchimento das
padiolas e preparao da betoneira.
O segundo momento foi na tarde do dia seguinte, tambm no processo de concretagem
de pilares, o servio no pode ser executado pelo fato de o vibrador de mangote ter sido
solicitado para concretagem de uma laje em outro empreendimento da empresa, no perodo da
manh. A falta de comunicao entre os mestres de obra dos dois empreendimentos ocasionou
uma parada de trinta minutos para que um servente se deslocasse com o vibrador de um local
a outro. Se houvesse um fluxo de informaes atuando entre o canteiro e os demais nveis da

43
empresa, a informao de que, no perodo da tarde o vibrador deveria estar no canteiro do
Riverside teria sido passado aos operrios do outro edifcio. Ou ainda, se a empresa tivesse
sido informada que haveria concretagem em ambas as obras, um equipamento extra poderia
ter sido fornecido, evitando o compartilhamento do vibrador e a dependncia entre duas obras
distintas.
A falta de comunicao entre operrios quase ocasionou a produo de concreto em
excesso durante o primeiro dia de concretagem. Ao iniciar a produo, um dos operrios
pediu que algum lhe informasse a quantidade de concreto usada em cada pilar para que lhe
fosse possvel estimar quantas betoneiras seriam necessrias. A informao, porm, no
chegou at ele. Passado algum tempo, do alto da primeira laje o mestre o chamou pedindo que
parasse com o concreto, pois o ultimo pilar estava sendo finalizado. Caso no fosse avisado a
tempo, uma betoneira cheia de concreto seria desperdiada.
A falta de reunies acarretou em outro ponto do fluxo de informaes: a participao
do cliente. fato que a construo das reas privativas ainda no teve incio, portanto, no
convm aos proprietrios dos apartamentos participarem de reunies para decidir o
andamento da obra. Quanto s alteraes feitas no projeto, at o momento o pavimento
comercial, a rampa de acesso aos pavimentos garagem e o salo de festas foram alterados.
Neste ponto destaca-se a rampa, que no projeto original era linear e passou a ter um ngulo de
noventa graus para se chegar ao pavimento superior. possvel que alguns proprietrios
desaprovem tal alterao, visto que o acesso foi dificultado.
Os problemas ocasionados pela falta de informaes no setor produtivo do
empreendimento no foram reportados ao engenheiro responsvel, impedindo que foseem
tomadas medidas corretivas ou apenas melhorias no processo. A relao entre engenheiro e
operrios no parecia ser muito estreita, ficando a cargo do mestre de obras intermediar as
relaes, visto que, em conversa informal, me foi relatado que o engenheiro no v com bons
olhos o intervalo feito todos os dias pela mo de obra, pois cr que o ritmo da produo
prejudicado com a pausa. Responsvel pela produo e sempre atento s frentes de servio, o
mestre de obras ignorava o descontentamento do engenheiro e no fazia meno ao assunto,
alegando que alguns instantes de descanso faziam com que os operrios retomassem seu
trabalho mais dispostos e atentos a sua funo.
Mesmo com a ausncia de um sistema de informao, o canteiro de obras em estudo
conseguiu manter um ritmo produtivo que resultou em bom desempenho e no foram
registradas queixas que indicassem o descontentamento com a organizao do espao de
trabalho.

44
3.2.2 Fluxos fsicos

A primeira impresso ao entrar nos domnios do canteiro de obras do edifcio

Riverside foi de que era impossvel a realizao de um trabalho dinmico, contnuo e
organizado dentro de um ambiente com tamanha quantidade de material oriundo de desforme
espalhado pelo terreno. A figura 7 permite que se tenha uma vaga ideia da situao do
canteiro. Entre meio toda a desordem, as frentes de servio executavam suas tarefas pouco se
importando com a elevada quantidade de obstculos em seu caminho, desviavam um pouco
para um lado, mais um pouco para o outro, tropeando, mas continuavam como se nada
tivesse acontecido e tudo estivesse na mais perfeita ordem.
Figura 7 Situao do canteiro de obras no incio do estudo

Fonte: Prprio autor, 2013.

Ao longo do perodo de estudo, o material entulhado foi sendo selecionado, parte para
reuso, parte para bota-fora, pregos foram sendo removidos e colocados em baldes e
posteriormente na lixeira. O espao fsico se tornou pouco mais favorvel ao fluxo de
operrios, como foi possvel verificar na figura 8, ficando apenas os desnveis como principais
obstculos aos operrios.

45
Figura 8 Canteiro aps seleo do material

Fonte: Prprio autor, 2013.

Apesar do estado de desordem, os operrios pareciam estar cientes dos riscos que
corriam ao andar por cima de escoras de eucalipto, tbuas e ripas cheias de pregos e pontas,
mas nem por isso deixaram de transportar materiais e equipamentos por rotas alternativas por
eles criadas. Alm do material espalhado, outros empecilhos dificultavam o fluxo fsico:
desnvel do terreno oriundo das escavaes para a fundao, chuvas que tornaram o solo
escorregadio, vigas de fundao concretadas em nvel acima do nvel do terreno obstculo
constante para os operrios (figura 9).
Figura 9 Desnveis do terreno e vigas de fundao

Fonte: Prprio autor, 2013.

46
As vigas de fundao estavam presentes em quase todo o terreno, dificultando o fluxo
de materiais e de pessoas. A altura entre o topo da viga e o solo variava entre sessenta e
quarenta centmetros, variao devido o nvel do piso e irregularidades do terreno. A escassez
de espaos livres, que permitissem o fluxo seguro e contnuo no canteiro de obras, exigia de
serventes e pedreiros demasiado tempo para amenizar as condies desfavorveis. Posicionar
e estabilizar escadas e providenciar rampas para amenizar vos entre vigas eram servios
realizados com frequncia, solucionando temporariamente o problema, sem elimin-lo.
Em se tratando de agilidade, afirma-se que muito tempo foi desperdiado com os
desvios e cuidados durante deslocamento dentro do canteiro de obras. O fluxo de materiais foi
o mais prejudicado dentro do contexto em estudo. Longas distncias, variando entre vinte e
cinco e trinta metros, a serem percorridas pelos operrios durante o transporte de concreto;
existncia de vos cobertos com chapas e tbuas apoiadas sobre vigas e restos da construo.
Na figura 10 possvel observar a descontinuidade das rampas, alm do escoramento da laje
superior situadas em meio o caminho, permitindo apenas uma linha de passagem, e o espao
limitado para o deslocamento, pois as rampas no chegavam a um metro de largura, so os
principais empecilhos do fluxo fsico.
Figura 10 Rampas descontnuas e interferncia de escoras da laje

Fonte: Prprio autor, 2013.

Aparentemente, os operrios no se importavam com as condies do canteiro,

alegando que, com cautela e ateno, era possvel trabalhar normalmente. Parte da carga de
concreto foi extraviada em alguns momentos devido instabilidade das rampas, o desperdcio

47
no foi considerado pela empresa nem pelas equipes, visto que todos valiam-se da premissa
que desperdcios so parte inerente construo civil.
No caminho da rampa de acesso ao pavimento garagem houve interferncia de galhos
de uma rvore do terreno vizinho, como mostra a figura 11. A remoo destes galhos
facilitaria o trabalho de montagem das formas. Sua presena fez com que operrios se
esquivassem de maneira perigosa e ainda ficassem enroscados, diminuindo o ritmo da
produo.
Figura 11 Vegetao dificultando o trabalho

Fonte: Prprio autor, 2013.

Como aspectos positivos pode-se citar a disponibilidade de materiais para cada

operrio: cada um dispunha de um cinto de ferramentas preso a cintura: martelo, nvel, saco
de pregos, marretas, trena, lpis, calculadora, estilete, turqus e pequeno rolo de arame foram
alguns dos itens nele encontrado, podendo variar de acordo com o tipo de cinto e a funo
desempenhada pelo operrio.
Para cada frente de servio havia uma caixa de ferramentas para complementar o cinto
individual. Cerrote, brocas para furadeira, pregos, machadinha, martelo foram algumas das
ferramentas encontradas no interior das caixas, podendo variar com o trabalho que a equipe
estava realizando. Este aspecto permitiu que, durante a execuo do trabalho, no ocorressem
interrupes por falta de ferramentas. A presena de um servente a disposio de cada frente
de servio era outra caracterstica a ser citada como positiva no fluxo fsico. Em caso da
equipe precisar de algo que no estivesse ao seu alcance, o servente podia ir buscar sem que o
trabalho fosse interrompido. Percebeu-se que na obra do edifcio Riverside a maioria dos
serventes eram homens mais jovens, com pouca experincia para executar tarefas importantes,

48
mas com disposio para auxiliar os mais velhos, especialmente no transporte de materiais e
alcance de equipamentos e ferramentas. Os aspectos mencionados minimizavam os passos do
processo de produo, contribuindo no fluxo de mo de obra.
A interao entre os operrios de uma mesma equipe era boa, todos focados no servio
e dispostos a conclu-lo, aspectos que tornavam o fluxo dinmico e produtivo.
A confeco das formas e sua disposio foram feitas por ordem de utilizao, assim,
ao passo que eram sendo finalizadas, eram transportadas at o local onde seriam utilizadas,
recebendo uma camada de desmoldante e ordenadas conforme o uso e sempre com a
identificao visvel.
A disponibilidade de material sobre a primeira laje contribuiu para que o trabalho das
equipes que l estavam fosse contnuo. A todo o momento foram elevados materiais, fosse
com o guincho de coluna ou manualmente, para que a produo no parasse. Formas, guias,
armaduras, estribos, ganchos, gravatas, ripas, tbuas, chapas e vergalhes foram solicitados
com frequncia, visto que no alto da laje havia se instalado uma equipe para a confeco de
formas de vigas e pilares para os pavimentos que se seguiam. Segundo o mestre de obras, aos
poucos algumas atividades iam sendo transferidas para o interior do edifcio, acompanhando o
desenvolvimento vertical da obra, reduzindo assim as distncias a serem vencidas.
As equipes sobre o primeiro pavimento comearam a ter problemas de fluxo fsico a
partir do quarto dia de acompanhamento. No dia seguinte a concretagem, as formas foram
removidas dos pilares e largadas sobre a laje sem preocupao com o espao. Ao passo que o
nmero de pilares desformados aumentou, a quantidade de chapas e escoras foi aumentando,
dificultando a passagem dos operrios, travamento e locao de novos pilares.

3.3 LAYOUT DO CANTEIRO

Antes do incio das obras, o canteiro passou por um processo de planejamento com
vistas a obter a melhor utilizao do espao disponvel. Sendo este escasso, houve a aquisio
de um terreno e a partir de seu espao foi planejado o layout do canteiro de obras do edifcio
Riverside (em anexo projeto que permite sua visualizao). Os objetivos do planejamento
citados no primeiro captulo deste trabalho falam de operaes seguras, motivao dos
empregados, conforto, limpeza e segurana (objetivos de alto nvel). Estes foram alcanados
na parte do canteiro instalada no terreno anexado a obra. A construo de um alojamento com
sanitrios, depsito, vestirio e cozinha foi de grande utilidade aos operrios, que em seus
momentos de descanso tem um local longe de todo o desalinho da outra parte do canteiro. A

49
designao deste espao permitia que operrios passassem a hora de almoo no canteiro de
obras, se assim o quisessem.
O terreno em forma de tringulo permitiu que pela Avenida Vinte e um de abril fosse
estabelecido um acesso exclusivo para concessionarias de gua e luz realizarem seu trabalho.
Pela Rua Pinheiro Machado dois acessos foram fixados: um mais prximo ao terreno anexado
com dois metros de altura e quatro metros e vinte de largura, e outro mais ao centro do terreno
da obra, com trs metros e dez centmetros de largura. A figura 12 mostra a posio
aproximada dos acessos. Ambos servem para descarga de materiais e acesso de pessoas, sua
utilizao est relacionada com a diminuio das distncias a serem percorridas dentro da
obra.

Figura 12 - Posio dos acessos no terreno

Adaptado de: Dados cartogrficos 2013 Google, MapLink, 2013.

Os insumos para alvenaria, por exemplo, foram descarregados mais ao centro do

terreno para facilitar o transporte dos tijolos at o guincho de coluna. J as britas foram
descarregadas no outro acesso, diretamente no ponto de estocagem localizado a seis metros de
distncia do porto. Essa caracterstica permitiu que a descarga do material fosse rpida e sem

50
paralizao da mo de obra, pois bastava que o caminho entrasse de marcha r no canteiro
e liberasse a carga, como apresenta a figura 13.
Figura 13 Descarga de agregados

6 metros
Fonte: Prprio autor, 2013.

O no planejamento de um estacionamento interferiu em alguns momentos tambm. A

maioria dos operrios ia ao trabalho de bicicleta, estas eram estacionadas no interior do
canteiro no espao que estivesse disponvel no momento, geralmente entre o porto de acesso
e a rea de montagem de formas (figura 14). Houve momentos que elas impediram a
passagem dos operrios, especialmente quando era necessrio transportar chapas resinadas
inteiras para as formas de laje.

Figura 14 Interferncia de bicicletas no fluxo fsico

Fonte: Prprio autor, 2013.

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O layout dos espaos de trabalho foi bem desenvolvido. Foram designadas reas
especficas para cada servio a ser realizado: corte, dobra e armazenagem de armaduras e
vergalhes; confeco de formas com bancada ajustada a distncia entre as gravatas, prximo
a mesa de corte e do depsito de chapas resinadas com cobertura, todas no terreno anexado,
em torno do galpo de alvenaria que abriga os operrios. Vale ressaltar que a rea de corte e
dobra deveria ser coberta com as outras, evitando que as estruturas de ao ficassem sujeitas a
intempries. Por esta razo, vergalhes que seriam utilizados nos prximos pavimentos foram
armazenados em local sob a primeira laje, evitando, em parte, sua exposio ao ambiente,
visto que sua utilizao se dar mais tarde.
Alm do j mencionado, comprometeram a eficincia do layout do canteiro em estudo
outras situaes, como a ausncia de linhas de fluxo, havendo apenas uma devido s
restries do canteiro principal. Esta limitao fez com que ocorresse grande nmero de
cruzamentos entre operrios, especialmente durante o transporte de materiais. Situao que
tende a piorar com o avano da obra. No houve possibilidade de um arranjo fsico moldvel
as etapas da obra, apenas a opo de locao de servios no interior de pavimentos j
concludos, permanecendo no terreno em anexo a execuo da maioria das funes.

3.3.1 Projeto do canteiro

No houve a elaborao de um projeto de canteiro para o canteiro de obras do edifcio

Riverside. O projeto do empreendimento foi elaborado com vistas a ocupao da rea do
terreno, sem consideraes s reas necessrias produo. A aquisio do terreno lindeiro
permitiu que se procedesse desta maneira. Os locais de realizao dos servios e a localizao
do galpo de alvenaria foram definidos baseados na experincia dos operrios e engenheiro,
buscando obter a melhor utilizao do espao.
Para que fosse elaborado um projeto de canteiro seria necessrio um estudo preliminar
das necessidades da obra, baseando-se no planejamento, no cronograma e no projeto
executivo. Este estudo resultaria em informaes sobre o plano de ataque, nmero de frentes
de trabalho atuando em cada etapa e fases do canteiro, permitindo prever as alteraes de
arranjo fsico necessrias ao longo do processo produtivo.

52

CONCLUSO

Frente ao disposto no captulo anterior, convm afirmar que o canteiro de obras

estudado no dispem de um sistema de gesto. Toda sua organizao e a do processo
produtivo baseada na experincia dos operrios e em suas necessidades. Tal experincia, no
entanto, no permite prever interferncias nas atividades a serem desenvolvidas futuramente e
soluciona apenas os inconvenientes do momento presente. O fato de a indstria da construo
civil envolver produtos nicos cujo local de produo no fixo interfere na utilizao da
experincia, pois as dimenses de um projeto para outro variam, assim como as condies de
instalao do canteiro e nmero de operrios. Mesmo durante a construo de um edifcio, as
vrias fases da obra exigem planejamentos especficos conforme as necessidades da mo de
obra e do empreendimento.
Fluxos fsicos so constantemente prejudicados pela deficincia na disposio fsica
de homens, materiais, equipamentos, etc.. A falta de comunicao entre operrios e os demais
nveis da empresa e de informaes em projetos prejudicam a produo. A ausncia de
planejamento e cronograma, no entanto, torna estes aspectos negativos invisveis aos olhos,
tanto de operrios quanto da empresa como um todo.
Por se tratar de um canteiro restrito, um projeto do canteiro, especfico para cada etapa
da obra e elaborado a partir de estudo de projeto executivo, planejamento, escopo e
cronograma deveria ter sido desenvolvido. Apesar da ausncia de um, o layout estabelecido
no canteiro de obras do terreno anexo consegue atender as necessidades da mo de obra. Parte
dos problemas enfrentados no desenvolvimento das atividades consequncia da falta de
gesto do canteiro de obras. Essa situao vem sendo gravada pelo imediatismo e falta de
planejamento e organizao da obra. Aes que devem ser eliminadas do ambiente de
trabalho para que o haja melhoras no desempenho da produo.
fato que a falta de gesto do canteiro de obras implica na falta de gesto da produo
e afeta a resultado final do empreendimento, alm de criar condies de trabalho
desfavorveis aos operrios. Mesmo no havendo um sistema efetivo para controlar a
situao, a empresa no enfrenta problemas com escassez de mo de obra, atrasos com

53
entrega, oramentos e qualidade de seus empreendimentos. Os operrios sentem-se seguros e
motivados em seu trabalho e no fazem referncia alguma aos obstculos encontrados no
interior do canteiro. Visualmente o canteiro de obras do edifcio Riverside causa impacto
positivo, visto que os problemas citados neste trabalho se referem, em sua maioria, as
restries de espao no terreno principal e falta de comunicao entre as partes envolvidas no
processo produtivo. O canteiro todo cercado por muros, grandes portes de acesso, operrios
focados em suas funes e a rea de vivncia bem definida tornam o empreendimento atrativo
aos olhos do cliente.
Inexistncia de cronograma e planejamento impossibilitam a gesto dos fluxos fsicos
e de informaes, pois no h parmetros para se realizar o acompanhamento e controle do
trabalho realizado. Por no haver nenhum sistema que permita o acompanhamento do
processo produtivo, no h como analisar e controlar a produo. Problemas que impedem ou
dificultam a realizao das tarefas so facilmente identificados, mas no h setor ou um
responsvel que se dedique a realizar um planejamento para amenizar a situao. Desta
maneira cabe a mo de obra decidir como agir dentro do espao de trabalho. O modo
unilateral de resolver as situaes desfavorveis produo favorece apenas um a parte da
equipe, podendo prejudicar outras. O imediatismo ao lidar com as restries oferecidas pelo
canteiro funciona, porm, no elimina definitivamente o problema.
Para um canteiro de elevadas propores e grande nmero de operrios, seria
necessrio empresa, setor responsvel pela gesto do canteiro de obras, pois ao tratar de
grandes empreendimentos, trata-se tambm de elevado nmero de operrios, quantidade de
insumos, diferentes trabalhos sendo realizados ao mesmo tempo e de vrias etapas a serem
vencidas. E a cada etapa necessrio um novo planejamento do espao fsico, pois a obra
passa a ocupar seu espao, surgem materiais que no tero mais serventia, restos de madeira,
ao e demais insumos que devem ser administrados para que no se tornem obstculos serem
vencidos no dia-a-dia dos operrios. visvel a necessidade de algum que acompanhe o
trabalho l realizado e que no pense somente na produo, mas que consiga integrar os
processos produtivos com a organizao do espao utilizado. Tarefa esta que no cabe mo
de obra, focada em executar suas tarefas, mas a algum que consiga gerenciar o trabalho de
operrios e o resultado deste trabalho. A criao de um cronograma geral para a obra
permitiria a criao de planejamentos a curto e mdio prazos, a partir dos quais seria possvel
controlar, conduzir e aperfeioar o processo produtivo. A partir destas medidas a empresa se
beneficiaria tornando seus empreendimentos mais eficientes e rentveis.

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ANEXO A
PROJETO SITUAO/LOCALIZAO DA OBRA

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60

ANEXO B
PROJETO DO LAYOUT EM TERENO LINDEIRO

61