INTEGRANTES:

Valenzuela Cristian
Guanotasig Edwin
CURSO: Cuarto Petroqumica
FECHA: 23/01/2015
TEMA:
CLCULO DEL PODER CALORFICO DE LA GASOLINA
1. OBJETIVOS:
General: Determinar el poder calorfico de la gasolina E5 mediante el uso de la bomba calorimtrica
para comprobar la combustin del combustible.
2. MARCO TERICO:
Poder Calorfico de un Combustible
El Poder Calorfico de un combustible es la mxima cantidad de calor que se puede
obtener de l cuando se quema en forma completa y sus productos son enfriados hasta la
temperatura original de la mezcla aire-combustible. Entre los productos de la combustin
est presente vapor de agua, el cual, dependiendo de la temperatura de los productos,
puede permanecer como vapor, puede condensar parcialmente o condensar
completamente. Como el vapor al condensar libera calor, mientras ms condensado se
forme mayor calor se estar obteniendo del combustible. Esto permite diferenciar entre
Poder Calorfico Inferior y Poder Calorfico Superior. El Poder Calorfico Inferior indica la
cantidad de calor que puede proporcionar el combustible cuando toda el agua en los
productos permanece como vapor, mientras el Superior refleja el calor que puede liberar el
combustible cuando toda el agua en los productos condensa.
Bomba Calorimtrica
La Bomba Calorimtrica se usa para determinar el Poder Calorfico de un Combustible cuando
se quema a volumen constante. A continuacin se explica de manera resumida su
funcionamiento. El combustible cuyo Poder Calorfico se desea determinar se coloca en un
crisol para combustible (si el combustible es slido, deber colocarse en forma de pastilla)
dentro de la bomba calorimtrica. Adicionalmente se agrega el oxgeno necesario para la
combustin. La bomba calorimtrica se rodea de una camisa de agua que absorber el calor
liberado por el combustible. Todo esto se realiza dentro de una camisa adiabtica para evitar
fuga de calor que afecte el proceso. Sin embargo, el calor que absorbe el agua no es el poder
calorfico del combustible, debido a diversos factores, entre los cuales pueden nombrarse:
absorcin de calor por la propia bomba, liberacin de calor del alambre que provoca el
encendido del combustible, liberacin de calor por la formacin de cido ntrico y sulfrico,
entre otros.

.
Al aplicar la ecuacin de Primera Ley al proceso de combustin a volumen constante,
tomando en cuenta todos los factores nombrados con anterioridad, se obtiene la siguiente
ecuacin:

PCS

(CbT MaCaT ) e1 e 2
MC

e 2=mh
donde:

Cb: capacidad calorfica de la bomba.

3,59

KJ

Ma: masa del agua

Ca: calor especifico del agua liquida
e1: correccin por el calor que libera la formacin de cidos de nitrgeno (puede despreciarse en esta
experiencia);
e2 es la correccin por el calor generado por la combustin del filamento de ignicin.
m es la masa o longitud del filamento de ignicin.
h es el poder calorfico del filamento por unidad de longitud.
MC es la masa de combustible.
T TPRUEBA PRINCIPAL C

PP

donde

C m PC

Suma de diferencia s de prueba pre lim inar

Nmero lcturas de prueba pre lim nar

PP PC
2

9.614

J
cm

PC

Suma de diferencia s de prueba complementaria

Nmero lcturas de prueba complementaria

m = Nmero de lecturas de la prueba principal

3. PROCEDIMIENTO:
1. Preparacin del Equipo.
Se toman de 1ml de combustible. El combustible debe colocarse en el crisol de la bomba. El recipiente del
agua se llena con 2000 gramos de agua. Se corta un trozo de alambre de ignicin de 10 cm y se ata
firmemente a los electrodos de la bomba calorimtrica, asegurndose que el alambre toque el combustible.
Se cierra la bomba, se presuriza con oxgeno a 30 atmsferas y se introduce en el recipiente del agua. Se
introduce el recipiente dentro de la camisa adiabtica y se coloca la tapa correspondiente.
2. Prueba Preliminar.
Una vez que se haya alcanzado el equilibrio trmico entre los distintos componentes del sistema, se enciende
el agitador, tomando nota cada minuto de la temperatura del agua en la bomba. Esto se hace hasta que la
temperatura se estabilice o hasta que los cambios de temperatura se hagan constantes.
3. Prueba Principal.
Una vez logrado lo anterior, se conectan elctricamente los electrodos de la bomba, presionando el
interruptor correspondiente. En este momento el hilo de hierro se torna incandescente y se funde,
formndose xido de hierro y quemando completamente el combustible. En este momento la temperatura
comienza a subir rpidamente. Las lecturas de temperatura siguen tomndose minuto a minuto hasta que se
estabilice.
4. Prueba Complementaria.
Si luego de dar por culminada la prueba principal se aprecian algunos nuevos cambios de temperatura, estos
se anotan minuto a minuto hasta verificar la estabilidad o hasta que los cambios sean constantes. Si esto no
ocurre, la prueba finaliza cuando el nmero de lecturas sea igual al de la prueba preliminar.

4. CLCULOS:

PCS

(CbT MaCaT ) e1 e 2
MC

Clculos de las correcciones:

T TPRUEBA PRINCIPAL C

C m PC

donde

C=11 4.75 103+

PP PC
2

4.75 10 +(2 10 )
=0.03462
2

T =2,6940,03462=2.659

e 2=mh e2=2,3 cm9,614

J
1 KJ

=0.0221 KJ
cm 1000 J

Clculos del poder calorfico superior

PCS

(CbT MaCaT ) e1 e 2
MC
; se desprecia e1

KJ
KJ
3,59
2.659 +2 Kg 4.18
2.659 )0.0221 KJ
(

Kg
KJ
PCS=
=42393.8
1 ml C 8 H 18

0,749 g
1 Kg

ml
1000 g

Kg

Clculo del error

KJ
KJ
47890
Kg
Kg
100 =11.48
KJ
47890
Kg

42393.8
E=

5. ANLISIS DE RESULTADOS:
Tabla 1. Datos de laboratorio

tiempo (min)

tiempo (min)

1
2
3
4
4,5
5
5,5
6

18,27
18,278
18,284
18,289
18,671
19,442
20,041
20,379

10,5
11
11,5
12
12,5
13
13,5
14

20,973
20,978
20,98
20,982
20,983
21
20,982
20,982

6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10

20,595
20,728
20,808
20,872
20,912
20,94
20,955
20,966

14,5
15
16
17
18
19
20

20,98
20,977
20,973
20,971
20,967
20,964
20,961

Temperatura vs Tiempo
22
21
20
19
18
17
16
0

10

15

20

25

Tabla 2.

PRUEBA
PRELIMINAR
T
T
18,27
18,278
18,284
18,289

0
0,008
0,006
0,005

PRUEBA
PRINCIPAL
T
18,289
18,671
19,442
20,041
20,379
20,595
20,728
20,808
20,872
20,912
20,37
20,955
20,966
20,973

PRUEBA COMPLEMENTARIA
T
T
20,983
20,983
20,982
20,982
20,98
20,977
20,973
20,971
20,967
20,964
20,961

0
0
-0,001
0
-0,002
-0,003
-0,004
-0,002
-0,004
-0,003
-0,003

20,978
20,98
20,982
20,983
6. CONCLUSIONES:
1. Se pudo obtener el poder calorfico superior de la gasolina con un porcentaje de error del 11.48%.
7. BIBLIOGRAFA
http://corinto.pucp.edu.pe/quimicageneral/contenido/144-calculo-de-calor-de-reaccioncalorimetria.html
https://alojamientos.uva.es/guia_docente/uploads/2011/472/45942/1/Documento1.pdf