CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

CAPITULO VI
ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION
6.1 GENERALIDADES.
Para el transporte y distribucin del agua se utilizan diversas estructuras hidrulicas; cada una de
estas ubicadas adecuadamente.

6.2 SIFONES.
Cuando un canal debe cruzar una depresin ya sea una quebrada, un ro, un dren o un camino, etc.
Se proyecta un sifn invertido que puede ser de seccin circular, rectangular o cuadrado que
trabajara a tubo lleno.

FIG. No 6.1
ELEMENTOS DE UN SIFON INVERTIDO

CRITERIOS DE DISEO.
1. Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencia de la entrada y salida.
2. En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes se requiere un mnimo
de 1.20 m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir es
suficiente 0.80 m. Si el sifn cruza un canal revestido se considera suficiente una cobertura de
0.60 m.
3. La pendiente de los tubos doblados no debe ser mayor de 2:1 y la pendiente mnima del tubo
horizontal debe ser de 5/1000. Se recomienda transicin de concreto a la entrada y a la salida
cuando el sifn cruce caminos principales en tuberas de mayor o igual a 36 y para
velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
4. Con la finalidad de evitar desbordes aguas arriba del sifn debido a la ocurrencia fortuita de
caudales mayores al de diseo; se recomienda aumentar en 50% o 0.30 m como mximo al
bode libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.
5. Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente cortos con
transiciones de tierra, tanto a la entrada como a la salida, se puede adoptar una velocidad de 1
m/seg, en sifones con transiciones con concreto igualmente cortos se puede usar 1.5 m/seg y
entre 3 m/seg a 2.5 m/seg en sifones largos con transiciones de concreto con o sin control en la
entrada.
6. Las perdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tiempo cubierta partida se
pueden calcular rpidamente con los valores de 0.40 hv y 0.65 hv respectivamente.
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 1

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

7. A fin de evitar remansos aguas arriba las perdidas totales computadas se incrementan en 10%.
8. En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del
sifn, este ligeramente debajo de la superficie normal de agua. Esta profundidad de
sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la carga de
velocidad del sifn o 1.1 hv como mnimo o tambin 3.
9. En la salida la sumergencia no debe exceder al valor de Hte/6.
10. En los sifones relativamente largos se proyectan estructuras de alivio para permitir un drenaje
del tubo para su inspeccin y mantenimiento.
11. En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse, ya sea que el sifn
opere a flujo parcial o lleno, con n coeficiente de friccin menor que el asumido en el diseo, por
esta razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se calculan las perdidas de energa.
12. Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin en lugares donde
el aire puede acumularse.
13. Con respecto a las perdidas de carga totales, se recomienda la condicin de que estas sean
iguales o menores a 0.30 m.
14. Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada es necesario conocer el gasto mximo de la
creciente.
15. Se recomienda los anchos de corona de la Tabla No 6.1 en el cruce de los sifones o alcantarillas
segn sea el camino.
CRUCE CON CAMINO DE
TIPO

ANCHO DEL CAMINO EN LA CORONA DE LA

ALCANTARILLA O SIFON
Cruce Simple (m)

Cruce con sobreancho

(m)

V1 (3 m)

4.0

6.6

V2 (3 m)

5.5

6.6

V3 (3 m)

8.0

8.0

TABLA No 6.1
ANCHOS DE CAMINO EN LA CORONA DE LA ALCANTARILLA

PARTES DE UN SIFON INVERTIDO:

Los sifones invertidos constan de las siguientes partes:
1. Desarenador.
2. Desage de excedencias.
3. Compuerta de emergencia o rejilla de entrada.
4. Transicin de entrada.
5. Conducto o barril.
6. Registros para limpieza y vlvulas de purga.
7. Transicin de salida.

1. Desarenador.
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes laterales, que
descargan a un canal con pendiente superior a la del propio canal. Sirven a la vez para desalojar
el agua del sifn, cuando por reparaciones en ste sean cerradas las compuertas o agujas de
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 2

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

emergencia, se recomienda hacerlos de las dimensiones convenientes para que pase el caudal
por desalojar y unirlos al canal colector de la obra de excedencias. Conviene localizarlo antes de
la transicin de entrada.

2. Desage de excedencias.
Es una estructura que evita que el nivel del agua suba ms de lo tolerable en el canal de llegada,
evacuando el caudal que no puede pasar por el sifn. Generalmente consiste en un vertedor
lateral construido en una de las paredes del canal.
Para el caudal normal, la cresta del vertedor estar al nivel de la superficie libre del agua.

3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada.

Por facilidad de construccin se localizan a la entrada del conducto, o sea al finalizar la transicin
de entrada. La compuerta de emergencia consiste en una o varas compuertas deslizantes o
agujas de madera que corren sobre ranuras hechas en las paredes laterales o en viguetas de
hierro y que en un momento determinado puedan cerrar la entrada al conducto para poder hacer
limpieza o separaciones al mismo.
La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8 de dimetro o varillas cuadradas
de 0.95x0.95 (3/8x3/8) colocados a cada 10 cm y soldadas a una marco de 2.54x1.27 (1x1/2).
Su objeto es el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras u objetos extraos que
impidan el funcionamiento correcto del conducto. La rejilla permite tambin proteger a las
personas que por una u otra estn usando el canal.

4. Transicin de entrada.
Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la adoptada en el conducto
o carril, es necesario construir una transicin de entrada y otra de salida para pasar
gradualmente de la primera a la segunda.

Para el clculo de la longitud de las transiciones que son simtricas se seguir el criterio de la
Comisin Nacional de Irrigacin de Mxico.

T1 T2
2tg 22.5

(Ec. 6.1)

En el diseo de una transicin de entrada y salida es generalmente aconsejable tener la abertura

de la parte superior del sifn un poco ms abajo de la superficie normal del agua. Esta prctica
hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifn causada por la introduccin del aire.
La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que este
comprendida entre un mnimo de 1.1hv y un mximo de 1.5 hv. Donde hv carga de velocidad.
5. Conducto o barril.
Forma la parte ms importante y necesaria de los sifones. Se recomienda profundizar el
conducto, dejando un colchn como mnimo de 1 m en las laderas y de 1.5 m en el cruce del

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 3

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

cauce para evitar probables fracturas que pudieran presentarse debido a cagas excesivas como
el paso de camiones y tractores.

Seccin transversal:
Por cuestiones de construccin pueden ser:
1. Cuadradas.
2. Rectangulares

H
1.5
B

3. Circulares.

Velocidades en el conducto:
Las velocidades de diseo de sifones grandes es de 2-3 m/s, mientras que en sifones pequeos
es de 1.6 m/s.
Un sifn se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces el dimetro.

Funcionamiento:
El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la salida.

FIG. No 6.2

Ahogamiento

10%

Puede tenerse ahogamiento 50%

Ahogamiento

H h
100
h

(Ec. 6.2)

El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las
prdidas en el sifn. La diferencia de carga

Z debe ser > las prdidas totales.

6. Registros para limpieza y vlvulas de purga.

Se coloca en la parte ms baja del barril, permite evacuar el agua que queda almacenada en el
conducto cuando se deja de usar el sifn, con fines de limpieza o reparacin, y consistir en
vlvulas de compuerta deslizante, de las dimensiones que se estime conveniente de acuerdo al
caudal a desalojar. Se pueden usar para desalojar lodos. Algunas veces estas vlvulas no se
pueden colocar en la parte ms baja del sifn por tratarse del fondo del cauce del ro por salvar,
habiendo necesidad cuando se presenta el caso, de alguna bomba que succione al agua
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 4

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

restante. Estas vlvulas se protegen por medio de un registro de tabique o concreto que llega
hasta la parte superior del terreno. Deben abrirse gradualmente para evitar aumentos de
velocidades fuertes en las tuberas.

CLCULO HIDRULICO DE UN SIFN INVERTIDO.

Con el plano a curvas a nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra, se traza el sifn y se
procede a disear la forma y las dimensiones de la seccin del conducto ms econmica y
conveniente, esto se obtiene despus de tanteos, tomando en cuenta las prdidas de carga que se
han de presentarse.
Las dimensiones de la seccin transversal del conducto dependen del caudal que deba pasar y de la
velocidad que se pueda dar. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de agua en
el barril de 2 a 3 m/s que evita el deposite de azolve en el fondo del conducto y que no es tan grande
que pueda producir la erosin del material de los barriles. Cuando por las condiciones del problema,
no sea posible dar el desnivel que por stas limitaciones resulten, se pueden reducir prdidas,
disminuyendo prudentemente la velocidad del agua, teniendo en cuenta que con esto se aumenta el
peligro de azolvamiento del sifn, por lo que habr la necesidad de mejorar las facilidades para
limpiar en interior del barril.

El sifn funciona por diferencia de cargas, sta diferencia de cargas debe absorber todas las
prdidas del sifn. La diferencia de cargas

Z debe ser mayor o igual que las prdidas totales.

PERDIDAS DE CARGA EN EL SIFON INVERTIDO.

Las principales prdidas de carga son:
1. Prdidas por transicin de entrada y salida.
2. Prdidas en la rejilla
3. Prdidas de entrada
4. Prdidas por friccin en el conducto o barril
5. Prdidas por cambio de direccin o codos
6. Prdidas por vlvulas de limpieza
7. Prdidas por ampliacin

1. Prdidas por transicin de entrada y salida:

h1e
h1e
h1s
h1s

(v 2 v 2 )
0.1 (v22 v12 )
0.1 2 2 g 1
2g
(v32 v42 )
2
0.2 (v v 2 )
0.2 3 2 g 4
2g

(Ec. 6.3)

(Ec. 6.4)

Donde:
h1e= Prdidas por transicin de entrada
h1s= Prdidas por transicin de salida
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 5

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

v1= velocidad en seccin 1 de la transicin de entrada.

v2= velocidad en seccin 2 de la transicin de entrada.
v3= velocidad en seccin 3 de transicin de salida.
v4= velocidad en seccin 4 de transicin de salida
En un flujo subcrtico la seccin (4) de la Fig. No 6.1 tiene el tirante real igual al tirante normal,
esto es debido a que en un flujo subcrtico, toda la singularidad crea efectos hacia aguas arriba.
Para encontrar las prdidas por transicin de salida es conveniente aplicar el teorema de
Bernoulli entre los puntos (3) y (4). Para calcular las prdidas por transicin de entrada se aplica
el mismo teorema pero entre los puntos (1) y (2)
El tubo a la entrada y salida, conviene que quede ahogado de un 10% a un 50% de h v para evitar
la entrada de aire que pueda producir el funcionamiento defectuoso.

2. Prdidas por rejillas:

Cuando la estructura consta de bastidores de barrote y rejillas para el paso del agua, las
prdidas originadas se calculan con la ecuacin:

h2 K

vn2
2g

(Ec. 6.5)

Donde:
h2= prdidas por rejillas

A
K 1.45 0.45 n
A
g

An

A
g

(Ec. 6.6)

K = Coeficientes de prdidas en las rejillas

An= rea neta de paso entre rejillas
Ag= rea bruta de la estructura y su deporte, que quede den tropel rea hidrulica
vn= Velocidad a travs del rea neta de la rejilla dentro del rea hidrulica
3. Prdidas de carga por entrada del conducto:

h3 Ke

v2
2g

(Ec. 6.7)

Donde:
h3 = Prdida de carga por entrada al conducto
v = Velocidad del agua en el barril
Ke = Coeficiente que depende de la forma de entrada.

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 6

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

DESCRIPCION
Compuerta

en

pared

Ke

delgada-

contraccin

1.00

suprimida en los lados y en el fondo.

Para entrada con arista en ngulo recto

0.5

Para entrada con arista ligeramente redondeado

0.23

Para entrada con arista completamente redondeada

R/D= 0.15

0.10

Para entrada bocinada circular

0.004

TABLA No 6.2
VALORES DE Ke

4. Prdidas de carga por friccin en el conducto:

Una frmula muy empleada para determinar las prdidas por friccin es la de Manning:
2

1 3 2
R S
n
2

vn
h f SL 2 L
3
R

(Ec. 6.8)

Donde:
hf = Prdidas por friccin
n = Coeficiente de rugosidad
S = Pendiente de la lnea de energa
v = Velocidad del agua en el conducto
R = Radio hidrulico
L = Longitud total del acueducto

Cuando de se trata de un conducto circular el radio hidrulico es:

d
4

(Ec. 6.9)

Luego:
3

0.3969 2 2
v
d S
n

vn

h f SL
2

0.3969d 3

(Ec. 6.10)

Donde, d es el dimetro del conducto.

5. Prdidas de carga por cambio de direccin o codos:

Una frmula muy empleada es:

h5 K c

v2
90 2 g

(Ec. 6.11)

Donde:
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 7

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

h5 = Prdida de carga de cambio de direccin

= ngulo de deflexin
Kc= Coeficiente para codos comunes = 0.25
6. Prdidas de carga por vlvulas de limpieza:
Las prdidas de carga que se originaron en los sifones por el hecho de insertar lateralmente una
tubera en la que se coloca una vlvula para desage y limpieza se deben considerar como
prdidas por la bifurcacin de tuberas.
Esta prdida existe an cuando una de las partes est cerrada por la vlvula ya que se forman
turbulencias dentro de la tubera, pero en vista de que se considera muy pequea y no se ha
podido evaluar se olvida.

7. Prdidas de carga por ampliacin (perdidas por salida):

Algunas veces por exigencias topogrficas no es posible localizar una transicin a la salida del
sifn para el cambio de seccin, hacindolo en una caja, de la cual saldr el agua al canal. La
prdida de carga ser motivada por ampliacin brusca en la seccin y se aplica la frmula de
Borda.

h7

(v1 v2 ) 2
2g

(Ec. 10.12)

Donde:
h7 = Prdida de carga por ampliacin brusca.
v1 = Velocidad en el sifn.
v2 = Velocidad aproximada en la caja.
Segn Archer:

hs 0.997

(v1 v2 )1.919
0.0508(v1 v2 )1.919
2g

(Ec. 10.13)

Forma prctica:

hs 2he
Donde:
hs = Prdida por salida
he = Prdida por entrada
PROCEDIMIENTO DE CLCULO.
Para el caso de un flujo subcrtico en el canal, toda singularidad (en este caso el sifn invertido),
causa efectos hacia arriba, por lo tanto en punto (1) de la Fig. No 6.3 se presenta el tirante real,
siendo igual al tirante normal en el canal.

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 8

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

FIG. No 6.3
PERFIL LONGITUDINAL

El proceso de clculo es como sigue:

1. Calcular las dimensiones del canal.
Para esto se debe conocer, el caudal, forma del canal, rugosidad y pendiente.
2. Calcular las dimensiones de los conductos.
Con el caudal conocido y suponiendo una velocidad, por ejemplo v = 2m/s, y utilizando la
ecuacin de continuidad calcular el rea:

Q
v

(Ec. 10.14)

Definir el tipo de seccin transversal del conducto:

FIG. No 6.4
SECCIONES TIPICAS

Calcular las dimensiones:

Por ejemplo para el caso de una seccin circular
A

D
4A
D
4

(Ec. 6.15)

El dimetro que debe tomarse debe ser lo ms cercano posible al calculado, pero que est
disponible en el mercado. Con el dimetro real elegido, recalcular el rea A.
Recalcular v

Q
A

(Ec. 6.16)

Donde A es el rea calculada con el dimetro real.

3. Calcular las transiciones:

Calcular la longitud de la transicin exterior de trapezoidal a rectangular:
Le

T t
2tg 22.5

(Ec. 6.17)

Donde:
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 9

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

LE = Longitud transicin exterior.

T = Espejo de agua en el canal.
t = D = Dimetro del conducto.

Calcular la longitud de la transicin interior de rectangular a circular

Li 1.5D

(Ec. 6.18)

Donde:
Li = Longitud transicin interior
D = Dimetro del conducto

4. Calcular la carga disponible:

Calcular la diferencia de cotas Z

Z Cota (6) Cota (1)

(Ec. 6.19)

Calcular las prdidas totales aproximadas

ht 1.25h f

(Ec. 6.20)

Donde:

ht = sumatoria de las prdidas totales

hf = SE . L

v.n
S E 2
R 3

(Ec. 6.21)

(Ec. 6.22)

Para una tubera llena:

R = D/4
Por lo cual:

v.n

SE
2

0.3969 D 3

(Ec. 6.23)

Luego:

v.n

hf
2

0.3969 D 3
Si

(Ec. 6.24)

ht Z , no hay problema para continuar con los clculos

5. Clculos en el sifn
Clculo de y2 y hts:

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 10

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

FIG. No 6.5

Aplicar la ecuacin de Bernoulli entre (2) y (1)

Z 2 y2

v22
v2
Z1 y1 1 hts
2g
2g

(Ec. 6.25)

Donde:
y2 = Tirante a la salida del sifn
y1 = Tirante en el canal, igual al yn

v22 v12
= Prdidas por transicin de salida
hts K s
2g
Nota: verificar que esta prdida sea positiva

Resolver la Ec. 6.25 por tanteos y calcular y2, luego calcular hts.
Clculo del % de ahogamiento a la salida del sifn

%deahogamiento

y2 d
100
d

(Ec. 6.26)

Verificar que % de ahogamiento 10%

FIG. No 6.6
AHOGAMIENTO A LA SALIDA

Clculo de p3/ y hs:

Aplicar la ecuacin de Bernoulli entre (3) y (2)

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 11

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

FIG. No 6.7

Z3 y3

P3

v32
v2
Z 2 y2 2 hs
2g
2g

Donde:
y3 D

(Ec. 6.27)

Z3 Z 2
hs 0.997

v3 v2 2
2g

Clculo de

p4 / y hf4-3,hcodos

Aplicar la ecuacin de Bernoulli entre (4) y (3)

FIG. No 6.8

Z 4 y4

P4

v42
v2
Z3 y3 3 hcodos h f 4 3
2g
2g

Donde:
Z4 -Z3 = Diferencia de cotas de los puntos (4) y (3)
y4 = y3 =D
v4 = v3 = v = Velocidad en el conducto

h f 4 3

v.n

0.3969 D 3

hcodos 0.25

(Ec. 6.28)

v2
90 2 g

Clculos de y5 y he
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 12

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre (5) y (4)

FIG. No 6.9

Z5 y5

2
5

2
4

v
P v
Z 4 y4 4
he
2g
2g

Donde:
Z5 = Z4
y4 = D

he K e

v42
2g

(Ec. 6.29)

Clculo del % de ahogamiento en la entrada del sifn

%deahogamiento

y5 d
100
d

Verificar que % de ahogamiento 10%

FIG. No 6.10

Clculo y6 y hte

FIG. No 6.11

Aplicacin de la ecuacin de Bernoulli entre (6) y (5)

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 13

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

Z 6 y6

v62
v2
Z5 y5 5 htte
2g
2g

Donde:
Z6-Z5= Diferencia de cotas entre estos dos puntos

v52 v62
hte K e
2g

(Ec. 6.30)

Nota: verificar que hte sea positivo

Clculo de las prdidas totales

hT hte he h f hcodos hs hts

(Ec. 6.31)

Donde:
hT

: Prdidas totales

hte

: Prdidas por transicin de entrada

he

: Prdidas en la entrada (reduccin)

hf

: Prdidas por friccin en el conducto

hcodos

: Prdidas por codos

hs

: Prdidas a la salida (ampliacin)

hts

: Prdidas por transicin de salida

Puede agregarse otras prdidas, como por ejemplo las prdidas en la rejilla.
Comparar hT con el Z calculado en 4.1

Si

hT Z el conjunto de prdidas absorbido por la diferencia de cotas.

Si hT

Z realizar cambios, los cambios que pueden realizarse son:

Aumentar las dimensiones del conducto.

Variar el desnivel entre el canal de entrada y salida.

Verificar que se cumpla:

y6

v62
v2
Z y1 1 hT
2g
2g

(Ec. 6.32)

Donde:
y1= tirante al inicio del canal, despus del sifn
y6= tirante al final del canal, antes de la transicin

Z = diferencia de cotas entre 1 y 6

hT= prdidas totales en el sifn

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 14

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

6.3 ALCANTARILLAS.
Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua de un canal o un dren, por
debajo de un camino u otro canal (Fig. No 6.12). Generalmente, la alcantarilla disminuye la seccin
transversal del cauce de la corriente, ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un
aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida.

El xito del diseo hidrulico radica, por consiguiente, en proveer una estructura con capacidad de
descargar, econmicamente una cierta cantidad de agua dentro de los lmites establecidos de
elevacin del nivel de las aguas y de velocidad. Cuando la altura y la descarga han sido
determinadas, la finalidad del diseo es proporcionar la alcantarilla ms econmica, la cual ser la
que con menor seccin transversal satisfaga los requerimientos de diseo.

CONSIDERACIONES HIDRAULICAS.
El escurrimiento a travs de una alcantarilla generalmente queda regulado por los siguientes
factores:

Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar.

Pendiente del fondo de la alcantarilla

Altura de ahogamiento permitido en la entrada.

Tipo de entrada.

Rugosidad de las paredes de la alcantarilla.

Altura del remanso de salida.

Todos los factores se combinan para determinara las caractersticas del flujo a travs de la
alcantarilla.

FIG. No 6.12
ALCANTARILLA PARA EL CRUCE DE UN CAMINO

El estudio de los tipos de flujo a travs de las alcantarillas a permitido establecer las relaciones
existentes entre la altura de agua en la entrada del conducto, el caudal y las dimensiones de la
alcantarilla.

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 15

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

Para el diseo de una alcantarilla el proyectista deber fijar:

El caudal de diseo.

La altura de agua permisible a la entrada.

La altura de agua a la salida.

La pendiente con que se colocar el conducto.

Su longitud.

El tipo de entrada.

Longitud y tipos de transiciones.

La velocidad del flujo permisible a la salida.

CRITERIOS DE DISEO.
Las siguientes consideraciones para el diseo de una alcantarilla son proporcionadas por el Bureau
of Reclamation:
1. Las alcantarillas son diseadas para una presin hidrosttica interna mnima, es decir el
gradiente hidrulico esta un poco por encima de la parte superior del tubo y a veces dentro del
tubo mismo,
2. La eleccin del dimetro de la alcantarilla, se hace en funcin del caudal de tal forma que no
sobrepase la velocidad admisible, se puede usar la Tabla No. 6.3 se puede definir el dimetro
para:

Una velocidad mxima admisible de 1.06 m/s (3.5 pies/s), para una alcantarilla con transicin
en tierra, tanto a la entrada como para la salida.

Una velocidad mxima admisible de 1.5 m/s (15 pies/s), para una alcantarilla con transicin
de concreto, tanto para la entrada como para la salida.

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 16

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

TRANSICIN DE

TRANSICIN DE

TIERRA

CONCRETO

Vmx=1.06

Vmx=1.52

m/s

TUBERAS

m/s

CAUDAL

CAUDAL

DIMETRO

DIMETRO

REA

(m /s)

(m /s)

(pulg)

(cm)

(m2)

0-0.76

0-0.110

12

30.48

0.073

0.077-0.112

0.111-0.173

15

38.10

0.114

0.123-0.176

0.174-0.249

18

45.72

0.164

0.177-0.238

0.250-0.340

21

53.34

0.223

0.239-0.311

0.341-0.445

24

60.96

0.292

0.312-0.393

0.446-0.564

27

68.58

0.369

|0.394-0.487

0.565-0.694

30

76.20

0.456

0.488-0.589

0.695-0.841

33

83.82

0.552

0.590-0.699

0.842-1.000

36

91.44

0.656

0.700-0.821

1.001-1.175

39

99.06

0.771

0.822-0.954

1.176-1.362

42

106.68

0.894

0.955-1.096

1.363-1.563

45

114.30

1.026

1.097-1.246

1.564-1.778

48

121.92

1.167

1.247-1.407

1.779-2.008

51

129.54

1.318

1.408-1.578

2.009-2.251

54

137.16

1.478

1.579-1.756

2.252-2.509

57

144.78

1.646

1.757-1.946

2.510-2.781

60

152.40

1.824

1.947-2.146

63

160.02

2.011

2.147-2.356

66

167.64

2.207

2.357-2.574

69

175.26

2.412

2.575-2.803

72

182.88

2.626

TABLA No 6.3
DATOS PARA LA SELECCIN DEL DIMETRO DE TUBERAS

3. La mxima elevacin del nivel del agua en la entrada de la alcantarilla es igual del dimetro de la
tubera 1.5 la carga de velocidad en la alcantarilla es decir:

D 1.5hv
Donde:

hv

v2
2g

4. La pendiente mnima de la alcantarilla es de 0.005(S o = 0.5%).

5. Cobertura de tierra mnima entre la corona del camino y el tubo:
En carreteras principales y ferrocarriles coberturas mnimas de 0.90 m (3 pies), a 1.20m (4
pies).
En carreteras de fincas (parcelas) coberturas mnimas de 0.60 m (2 pies).
6. Talud a la orilla del camino: 1.5:1
7. Las transiciones reducen la prdida de carga y previenen la erosin disminuyendo los cambios
de velocidad.
Las transiciones pueden hacerse de concreto, tierra y suelo- cemento.
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 17

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

Las transiciones de concreto son necesarias en los siguientes casos:

En los cruces de los ferrocarriles y carreteras principales.

En las alcantarillas con dimetro mayor de 36 pulg. (91.44 cm).

En las alcantarillas con velocidades mayores de 1.06 m/s (3.5 pies/s).

La pendiente mxima de la transicin admite un talud de 4:1

8. Collares que incrementan la longitud del movimiento del agua a travs del exterior del tubo.
9. Las prdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de velocidad en la tubera ms las prdidas
por friccin.

hT 1 1.5hv hf E

(Ec. 6.33)

10. Para el clculo de las prdidas en las alcantarillas funcionando llena, se puede usar la siguiente
frmula, en el sistema mtrico decimal:

2
0.0828(1 K e ) 10.2907n .L
hT 2 Q 2

16

D4

D3

(Ec. 6.34)

Donde:
hT2=Carga, en m
Ke= Coeficiente de prdidas a la entrada
D= Dimetro de la tubera, en m.
n= Coeficiente de rugosidad.
L= Longitud de la alcantarilla, en m.
3

Q= Caudal, en m /s
Se han determinado valores experimentales de Ke para las diferentes condiciones de la entrada,
los cuales varan en la forma que se indica:
TIPO DE ENTRADA

VARIACIN

PROMEDIO

0.43- 0.70

0.50

0.08- 0.27

0.10

0.10- 0.33

0.15

0.20

0.5- 0.9

0.85

Para entradas con aristas rectangulares instaladas al ras

en los muros de cabeza verticales.
Para entradas con aristas redondeadas instaladas al ras en
muros de cabeza verticales
Para tubo de concreto de espiga o de campana instalado al
ras en el muro de cabeza vertical.
Para tubos de concreto salientes con extremos de espiga o
de campana.
Para tubos de acero o de metal ondulado.

TABLA No 6.4
VALORES DE Ke

PROCEDIMIENTO DE CLCULO.
Un procedimiento simplificado para el diseo de una alcantarilla, cuyos parmetros se indican en la
Fig. No 6.13, es como sigue:

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 18

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

FIGURA No 6.13
CORTE TPICO DE UNA ALCANTARILLA

1. Calcular las dimensiones del canal, es decir, definir sus dimensiones y parmetros hidrulicos.
2. Calcular las dimensiones de la alcantarilla, para esto, con el caudal conocido, usando la Tabla
No 6.3, determinar el dimetro de la alcantarilla, recordar que para una transicin de tierra
elegir v = 1.06 m/s y para una transicin de concreto elegir v = 1.52 m/s.
3. Calcular el rea A con el dimetro elegido:
A

D2
4

(Ec. 6.35)

4. Calcular la velocidad en el conducto, para esto, con el caudal dado y el rea calculada, usar la
ecuacin de continuidad:

Q
A

(Ec. 6.36)

5. Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:

hv

v2
2g

(Ec. 6.37)

6. Calcular la elevacin del nivel de agua a la entrada de la alcantarilla:

NAEA = Cota A + y
Donde:
NAEA

: Elevacin del nivel de agua en el canal, a la entrada de la alcantarilla.

Cota A

: Cota de fondo del canal antes de la transicin

: Tirante en el canal.

7. Calcular cotas:
Cota B = NAEA - 1.5 hv-D
Cota F = Cota B + D + cobertura
Cota E = Cota A + H
Donde:
Cota B = Elevacin del fondo de la tubera al inicio de la alcantarilla
Cota F = Elevacin de carretera, o fondo del canal a atravesar
Cota E = Elevacin del ancho de corona del canal
H = Profundidad del canal (incluye bordo libre)
Cobertura = Profundidad de cobertura de la alcantarilla.
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 19

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

8. Calcular la longitud total de la alcantarilla:

L 2 Z (CotaF CotaE ) ancho..del..ca min o

Donde:
Z = Talud del camino.
Esta longitud se redondea de acuerdo al mltiplo de la longitud de tuberas que existen en el
mercado.
9. Calcular cada en la tubera:

L.S 0

(Ec. 6.38)

Donde:

= diferencia de cotas, al inicio y al final de la alcantarilla

L= Longitud de la tubera
S0= Pendiente de la tubera
S0min=0.005
10. Calcular Cota C:

CotaC CotaB Z
Donde:
Cota C= elevacin del fondo al final de la alcantarilla
11. Calcular la pendiente de la lnea de energa:

v.n
SE 2
3
R

(Ec. 6.39)

12. Calcular hfE:

h f E LS E

(Ec. 6.40)

13. Calcular las prdidas asumidas hT1, usando la ecuacin 9.1:

hT 1 1.5hv h f E
14. Calcular el nivel del agua a la salida de la alcantarilla, NASA:
NASA NAEA hT 1

15. Calcular cota en D:

CotaD NASA y
Donde:
Cota D= Elevacin del fondo del canal despus de la alcantarilla
y= tirante en el canal
16. Calcular las longitudes de las transiciones:
L1 = 3D o 5 min.
L2 = 4D o 5 min.
Se puede utilizar tambin la ecuacin de Hinds:

T t
2tg 22.5

(Ec. 6.41)

17. Calcular el talud de la transicin:

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 20

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

L
Elev . A Elev .B

(Ec. 6.42)

Verificar que sea menor que el talud 4:1, es decir que

Z 4

18. Calcular las prdidas reales hT2, usando la ecuacin 6.43:

Esta ecuacin en el sistema mtrico decimal es:

2
0.0828(1 K e ) 10.2907n L
hT 2 Q 2

16

D4

D3

(Ec. 6.43)

Donde:
hT2= Carga, en m
Ke= Coeficiente de prdidas a la entrada
D= Dimetro de la tubera, en m
n= Coeficiente de rugosidad
L= Longitud de la alcantarilla, en m
3

Q= Caudal, en m /s
19. Verificar que

6.4

hT 2 hT 1

TRANSICIONES.
La transicin es una estructura diseada para variar la forma de la seccin transversal del canal en
la direccin del flujo. Bajo condiciones normales de diseo prcticamente en toda estructura de
conduccin, sifones invertidos, cajones de paso, rpidas, cadas, etc; requieren de algn tipo de
transicin a la entrada o a la salida de la estructura. Su funcin es limitar las perdidas de energa,
evitar la formacin de ondas y turbulencia, proporcionando seguridad a la estructura contigua.
Las transiciones de entrada son transiciones convergentes y las de salida son divergentes. Las
transiciones deben garantizar que el cambio de seccin tenga lugar en forma suave::

Sin excesiva prdida de carga.

Sin ondas transversales.

Sin desbordes de agua.

TIPOS DE TRANSICIONES:

Alabeada corrientilinea: Es la mas refinada y costosa de las transiciones. Las paredes son
alabeadas segn la configuracin de las lneas de corriente.

Alabeada recta: Es una simplificacin de la anterior. La arista superior e inferior de la pared

son rectas.

Cuadrante cilndrico: Es una transicin curvada segn un cuarto de cilindro.

Lnea recta: Las paredes son planas y forman con el fondo tambin plano ngulos diedros.
Debido a su economa y eficiencia son las de uso mas difundido en canales pequeos y
medianos.

Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 21

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

Extremos cuadrados: La transicin se reduce a un muro cabezal en el plano de la seccin

menor. Se usan solo en canales pequeos de poca importancia.

FIGURA No 6.14
VISTA ISOMTRICA DE UNA TRANSICIN DE UN CANAL

a. DIMENSIONAMIENTO:
Los principios de dimensionamiento de las transiciones pueden resumirse en los siguientes
conceptos.

b. PROPORCIONAMIENTO.
Considerar que el ngulo optimo de convergencia o divergencia sea de 12.50 para estructuras
que requieran perdidas de carga pequeas; tales como en los sifones, cajones de paso, etc; y de
25 para estructuras en el cual la perdida de carga no tiene mayor significacin como en las
rpidas y cadas por citar algunos ejemplos.
Una transicin esta conformado por:
T.E

: Longitud de la transicin de entrada.

T.S

: Longitud de la transicin de salida.

: Angulo de divergencia o convergencia entre la lnea del eje de la transicin y las

paredes de la transicin.

Se sugieren tambin valores de sea de 2730 en las transiciones convergentes y de 2230 en

las salidas. Cuando se van a usar un numero alto de transiciones de concreto en un proyecto,
puede ser justificado, por razones econmicas, el uso de un valor nico del ngulo . En tal caso
se sugiere el valor de 25.
El conocimiento del valor de nos permite a determinar la longitud de la transicin a travs de
las siguientes relaciones:

X1

B1 B2
2

(Ec. 6.44)

X2

T1 T2
2

(Ec. 6.45)

Si: X1>X2

X1
Tang.

(Ec. 6.46)

Si: X1>X2
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 22

CURSO: IRRIGACIONES

CAPITULO V: ESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y CONDUCCION

X2
Tang.

(Ec. 6.47)

Donde:
B1

: Ancho de la base mayor.

B2

: Ancho de la base menor.

T1

: Espejo de agua mayor.

T2

: Espejo de agua menor.

: Longitud de la transicin.

c. PERDIDAS DE CARGA:
Las prdidas de energa en una transicin esta compuesta por prdidas debido a la friccin y al
cambio de velocidad. La primera es pequea y puede ser despreciada en clculos preliminares.
Las prdidas debido al cambio de velocidad son expresadas en trminos de diferencia entre las
cargas de velocidad a la entrada y salida de la transicin.
Para disminuir las perdidas conviene disear transiciones alabeadas; estas estructuras reducen
considerablemente las perdidas, aun que tambin encarecen la construccin.

Las prdidas en la superficie de agua esta dada por las siguientes ecuaciones:

Z e 1 Ci .hv

(Ec. 6.48)

Z s 1 Co .hv

(Ec. 6.49)

Donde:
Ze

: Variacin del nivel de agua en la transicin de entrada.

Zs

: Variacin del nivel de agua en la transicin de salida.

Ci

: Coeficiente que toma en cuenta la perdida de energa debido a la velocidad de entrada.

Co

: Coeficiente que toma en cuenta la perdida de energa debido a la velocidad de salida.

hv

: Variacin de la carga de velocidad entre la entrada y la salida de la transicin.

hv

V22 V12
2g

(Ec. 6.50)

Los coeficientes recomendados de Ci y Co para usar en los clculos se ilustran en la tabla

siguiente:
TIPO DE TRANSICIN

Ci

Co

Alabeado

0.10

0.20

Cuadrante cilndrico

0.15

0.25

Simplificado en lnea recta

0.20

0.30

Lnea recta

0.30

0.50

Extremos cuadrados

0.30

0.75

Fuente: Obras Hidrulicas. Jess Villaseor.

TABLA No 6.5
VALORES RECOMENDADOS DE Ci Y Co
Msc. Abel A. Muiz Paucarmayta

Pgina 23