IBP2465_11

PROCEDIMIENTO PARA LA MEDIDA DE LA

COMPACTABILIDAD DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS EN
LABORATORIO
Maria DelRio-Prat1; Angel Vega-Zamanillo2; Miguel Angel CalzadaPerez3; Elsa Sanchez-Alonso4; Daniel Castro-Fresno5

Copyright 2011, Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis - IBP

Este Trabajo Tcnico, elaborado para ser presentado en el XVI CILA Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto a
realizarse entre el 20 y el 25 de noviembre de 2011 en Rio de Janeiro, fue seleccionado por el Comit Tcnico del evento para dicho fin,
de concordancia con las informaciones contenidas en el resumen sometido por el/los autor(es). Tal cual presentado, su contenido no fue
revisado por el IBP. Por ende, los organizadores no traducirn ni corregirn los textos recibidos. La versin original del material
presentado no refleja necesariamente las opiniones del Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis, sus Asociados y
Representantes. El/los autores de este Trabajo Tcnico tienen pleno conocimiento de esto y aprueban su publicacin en los Anales del
XVI CILA Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto.

Resumen
En este trabajo, llevado a cabo por la Universidad de Cantabria dentro del Proyecto Fnix, se ha desarrollado un
procedimiento para estimar la compactabilidad y la energa consumida durante el proceso de compactacin de las mezclas
bituminosas empleando una compactadora giratoria modelo Intensive Compactor Tester. Este tipo de compactadora
proporciona informacin sobre las caractersticas volumtricas de las mezclas y adems ofrece un registro continuo de los
datos de la evolucin del esfuerzo cortante aplicado en funcin del nmero de ciclos. Se han diseado una serie de
parmetros basados en las caractersticas volumtricas de las mezclas, densidad y porcentaje de huecos: factor de
compactabilidad, Mix Stability Index (MSI) y Mix Resistance Index (MRI), estos parmetros dan informacin tanto sobre
la facilidad de compactacin de las mezclas como de su resistencia a la densificacin debida a la postcompactacin
asociada a las cargas de trfico durante su vida de servicio. A partir de los datos del esfuerzo cortante y estudiando el
movimiento giratorio de la compactadora, se dedujo una frmula que permite calcular el consumo energtico (kJ/kg)
durante el proceso de compactacin de las mezclas bituminosas.

Abstract
In this study, carried out by the University of Cantabria within the Fenix Project, a test protocol has been
developed to estimate the compactibility and the energy consumption during the compaction of bituminous mixes with a
Gyratory Intensive Compactor Tester. This type of compactor provides information of the mixes volumetric properties and
also offers a continuous recording of the shear stress data related to the number of cycles. A series of laboratory-measured
parameters based on the mix volumetric characteristics, density and air voids have been established: compactibility factor,
Mix Stability Index (MSI) and Mix Resistance Index (MRI). These parameters have been used to quantify the workability
and compactibility of bituminous mixes, and their resistance to post-compaction under traffic loading over its service life.
From the shear data and studying the gyratory movement of the compactor, a formula was deduced to calculate the energy
consumption (kJ / kg) during the compaction of bituminous mixtures.

______________________________
Ingeniera Qumica, Investigadora Universidad de Cantabria
2, 3
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Profesor Universidad de Cantabria
4
Licenciada Qumica, Investigadora Universidad de Cantabria
5
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Director Universidad de Cantabria
1

XVI CILA Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto

1. Introduccin
Numerosas investigaciones se han desarrollado con el objeto de relacionar las caractersticas volumtricas y
mecnicas de las mezclas compactadas en el laboratorio con su trabajabilidad durante el proceso de puesta en obra y con su
estabilidad. Esta ltima propiedad est relacionada con la resistencia a la post-compactacin debida a las cargas de trfico.
Ambas caractersticas dependen tanto de la reologa del ligante como del esqueleto mineral de la mezcla.
La trabajabilidad y la estabilidad de las mezclas durante la compactacin en laboratorio han sido evaluadas
empleando distintas versiones de la compactadora giratoria. Para caracterizar el comportamiento de las mezclas bituminosas
durante el proceso de compactacin se pueden seguir dos vertientes, la primera consiste en estudiar las caractersticas de la
curva de compactacin y relacionarlas con la compactabilidad y la estabilidad de las mezclas. Una segunda aproximacin se
basa en el desarrollo herramientas experimentales y mtodos de anlisis para medir o estimar el esfuerzo cortante y
relacionarlo con la resistencia que ofrecen las mezclas a la densificacin y a la post-compactacin asociada a las cargas de
trfico. Estas aproximaciones no tratan de reemplazar otros ensayos necesarios para caracterizar las mezclas, simplemente
pretenden identificar aqullas que resultan ms fciles de compactar y cules pueden presentar un mejor comportamiento
frente a la post-compactacin del trfico.
1.1. Estudio de las Caractersticas de la Curva de Compactacin
En la Tabla 1 se recogen los parmetros ms empleados en la literatura para la caracterizacin de la
compactabilidad y trabajabilidad de las mezclas compactadas con la compactadora giratoria.
Tabla 1. Parmetros para el estudio de la curva de compactacin
Autor

Cominsky
al.

Ao

et

1994

ndice

Ventajas

Inconvenientes

Compaction Slope (CS)

-Permite
analizar
la
influencia
de
la
granulometra y de la
forma y textura de las
partculas

No es sensible a
cambios de ligante
(Anderson et al. 1998)

-Propone
una
nueva
interpretacin de la curva
de
compactacin
que
permite
estudia
la
compactabilidad
y
la
resistencia
a
la
densificacin.

Los lmites asociados a

los ndices solo sirven
para el estudio de las
mezclas HMA.

Empleando el nmero
giros hasta alcanzar
locking point como N
diseo se previene
sobrecompactacin de
mezclas.

No es muy sensible a
los cambios en la
composicin de las
mezclas

Compaction
index (CEI)

energy

Bahia et al.

1998

Pine,

1997

Locking Point 3-2

Mohammad y
Shamsi

2007

Redefinicin de los
ndices de Bahia a
partir del Locking
Point

Mallick

1999

Gyratory Ratio (GR)

Permite diferenciar entre

mezclas
estables
e
inestables.

Esta teora no ha sido

verificada a escala real.

Factor
de
compactabilidad (K)

Identifica qu mezclas son

ms compactables a partir
de la curva % HuecosCiclos

No permite comparar
mezclas que partan de
huecos
iniciales
diferentes (Del RioPrat et al. (2010))

UNE-EN
12697-10
(2006)

2006

Traffic energy Index

(TDI)

de
el
de
la
las

1.2. Parmetros para Cuantificar la Resistencia de las Mezclas a la Densificacin

En Tabla 2 se lleva a cabo una recopilacin de los ndices utilizados para la caracterizacin de la estabilidad y
resistencia de las mezclas compactadas con la compactadora giratoria.

XVI CILA Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto

Tabla 2. Revisin bibliogrfica de los parmetros de medida de la estabilidad y resistencia
Autor

Ao

Parmetro

Ventajas

1998

Pendiente curva huecosciclos en el ciclo de mximo

cortante (Slopema)

Delage

2000

Compaction Force index

(CFI)
Traffic Force Index (TFI)

Anderson et al.

2002

Stress Ratio (SR)

Anderson et al.

2002

Nmero de giros en el cual se

alcanza el mximo Stress
Ratio
N-Rmax

Suriyanarayanan

2004

Procedimiento para estudiar

el N-Rmax

(2002);
(2004)

Contact Energy Index (CEI)

-Diferencia las mezclas

ms rgidas de las ms
flexibles.
-Permite determinar qu
mezclas se compactan
ms fcilmente y cuales
son ms resistentes a la
post-compactacin
-Es una medida de la
resistencia de los ridos a
la compactacin
- Agrupa las mezclas en
funcin de su estabilidad.
-Es sensible al contenido
de ligante y la estructura
de los ridos
-Clasifica las mezclas en
funcin
de
su
comportamiento
a
elevadas temperaturas
-Permite identificar las
mezclas que presentan
una estructura de ridos
dbil
antes
de
la
realizacin de ensayos de
caracterizacin
de
mezclas

Butcher

Bayomy
et
Dessouky et al.

al.

Inconvenientes

-Los lmites asociados a

los ndices solo sirven
para el estudio de las
mezclas HMA.

- No detecta el efecto de
la penetracin del ligante
en la estabilidad de la
mezcla.

-Para el diseo de
mezclas
es
mejor
emplear el valor de GS

2. Medida de la Compactabilidad de las Mezclas con la Compactadora Giratoria

El estudio de la compactabilidad se llev a cabo con una compactadora giratoria modelo Intensive Compactor
Tester (ICT), que tiene la particularidad de, adems de ofrecer datos de la evolucin del grado de compactacin con el
nmero de ciclos, dar una medida del esfuerzo cortante (kN/m2) con los ciclos aplicados.
En este trabajo se sigui el Programa Estndar Europeo segn el cual, el ngulo de compactacin es de 0,82, la
frecuencia de rotacin es 30 rpm y la presin vertical es constante y su valor es de 600 kPa.
Es posible hacer varias consideraciones a partir de la curva de compactacin trazada en tiempo real por el software
de la compactadora ICT (Figura 1).

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.
Figura 1. Datos proporcionados el software de la compactadora giratoria
La normativa europea UNE-EN 12697-10 recomienda la realizacin de un ajuste de la curva % huecos-ciclos
empleando la Ecuacin 1, donde el factor K o factor de compactabilidad es la pendiente del ajuste llevado a cabo:

v N = v1 K Ln ( N )

(1)

Este factor es aplicable en mezclas con huecos iniciales similares, en estos casos un mayor valor de K implica una
mayor facilidad de compactacin de la mezcla, en cambio cuando los huecos iniciales son diferentes, emplear nicamente el
factor K como parmetro de medida de la facilidad comparacin puede llevar a errores.
A ttulo de ejemplo en la Figura 2, se representan las curvas %Huecos-Ciclos correspondientes a dos mezclas
empleadas en este estudio, en este caso el criterio del compactabilidad empleando el factor K es razonable.

% Huecos (v)

Huecos iniciales
similares
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0

v= -3,90 ln(N) + 24,01

K1

R = 0,963
v= -3,96 ln(N) + 23,91
R = 0,973

K2

Mezcla ms
compactable
(K2>K1)
1

10

N Ciclos (N)

100

1000

Figura 2. Factor K para mezclas fabricadas que parten de huecos iniciales similares.

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En cambio en la Figura 3 la curva superior presenta una mayor pendiente pero resulta ms complicada de
compactar ya que parte un porcentaje de huecos iniciales mayor. Por este motivo es necesario desarrollar mtodos
alternativos para poder realizar estudios comparativos de la facilidad de compactacin de las mezclas bituminosas. En los
siguientes apartados se desarrollan los procedimientos basados por una parte en la curva % huecos-ciclos, y por otra en la
medida de la energa a partir del esfuerzo cortante.

% Huecos (v)

Huecos iniciales
diferentes
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0

v=-3,90ln(N) + 24,01
R = 0,963

K1

v= -2,75ln(N) + 14,17
R = 0,981

K2

10

N Ciclos (N)

100

1000

Figura 3. Factor K para mezclas fabricadas que parten de huecos iniciales diferentes. K no se puede emplear como
parmetro de comparacin.
2.1 Definicin de ndices para la Medida de la Compactabilidad de las Mezclas Basados en las Propiedades
Volumtricas
Un criterio mejor que el asociado al factor K ya haba sido desarrollado por Bahia et al. en 1998, definiendo unos
ndices basados en los criterios de diseo del mtodo Superpave referentes a mezclas tipo HMA.
Ambos ndices se determinan a partir de la curva que densidad mxima terica (Gmm) con el nmero de ciclos
aplicado por una compactadora giratoria. El primer ndice, relacionado con la facilidad de compactacin, se calcula como el
rea encerrada bajo la curva entre el ciclo 8 y el 92% Gmm. El segundo ndice corresponde al rea encerrada entre el 92 y el
98% Gmm y est relacionado con la resistencia a la post-compactacin del trfico.
Estos lmites estn contrastados para mezclas tipo AC, en las que el grado de compactacin requerido es del orden
del 95% Gmm, sin embargo se deberan modificar cuando se analizan mezclas en las que el grado de compactacin o
porcentaje de huecos objetivo es muy diferente, por ejemplo, no tendran sentido para una mezcla de tipo discontinuo
BBTM B o drenante PA, en las que la densidad alcanzada por mucho que se intente compactar nunca llegara a ser del 98%
Gmm.
Un criterio ms lgico es fijar unos lmites variables en funcin del grado de compactacin exigible a cada tipo de
mezcla en concreto. Por ello se han definido dos nuevos ndices que permiten comparar la compactabilidad de mezclas con
porcentajes de huecos muy diferentes. Las modificaciones introducidas en el criterio de Bahia han sido, en primer lugar, el
empleo de la curva % huecos-ciclos en vez de la curva %Gmm-ciclos para facilitar el tratamiento de los datos, aunque ambas
curvas son equivalentes. La otra modificacin de mayor relevancia como ya se ha indicado, es el empleo de unos lmites
variables en funcin de la granulometra seleccionada, basados en el porcentaje de huecos correspondientes al ensayo
Marshall. La utilizacin del Marshall como ensayo de referencia se ha escogido debido a que en Espaa las especificaciones
relativas a huecos estn basadas en este procedimiento, no obstante otro criterio vlido podra ser determinar las densidades
correspondientes a un nmero fijo de giros de la mquina giratoria.
El primer ndice, relacionado con la medida de la compactabilidad, se ha denominado Mix Stability Index (MSI) y
se determina calculando el rea sobre la curva de compactacin desde el giro 8 hasta los giros necesarios para alcanzar un
porcentaje de huecos correspondientes al 98% de la densidad Marshall.
El segundo ndice, Mix Resistance Index (MRI), representa la capacidad de la mezcla bituminosa de resistir la
densificacin bajo las cargas de trfico durante su vida de servicio. Se define como el rea sobre la curva desde el giro en
cual se alcanza un porcentaje de huecos correspondiente 98% de la densidad Marshall, hasta el giro en el que se consigue
un grado de compactacin correspondiente a los huecosMarhall menos 2,5%.
5

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Al igual que indicaba Bahia, valores pequeos de MSI son deseables porque representan una mezcla que es ms
trabajable y ms fcil de compactar, sin embargo existe un lmite por debajo del cual las mezclas presentan una baja
resistencia por lo que valores muy bajos de este ndice no son deseables. Por ello resulta importante que las mezclas posean
un alto valor de MRI ya que esto indica que tendrn mayor resistencia a las deformaciones plsticas.
2.2 Estudio del Consumo Energtico a partir del Esfuerzo Cortante
La facilidad de compactacin de las mezclas se puede estimar a partir del esfuerzo cortante. En general a medida
que la mezcla se compacta el esfuerzo cortante aumenta, y si la mezcla presenta un rozamiento interno adecuado el valor del
cortante se mantiene en unos valores elevados. Sin embargo, en mezclas bajo rozamiento interno se produce un descenso
del esfuerzo cortante al alcanzar un determinado grado de compactacin considerado como crtico, lo que puede dar lugar a
problemas de estabilidad.
Los ndices volumtricos MSI y MRI permiten estimar la facilidad de compactacin as como la resistencia a la
post-compactacin de una mezcla. No obstante, es posible definir unos nuevos ndices que caractericen mejor este proceso.
Debido a que se dispone de una maquina giratoria que ofrece un registro continuo de la evolucin del esfuerzo
cortante con el nmero de ciclos, y que a partir de ste es posible clculo de la energa, se han definido dos nuevos ndices
que estn directamente relacionados con la energa aplicada a la mezcla durante los procesos de compactacin y
densificacin.
En la Figura 4 se representa un esquema de las fuerzas que actan durante el proceso de compactacin empleado
por la compactadora giratoria.

Figura 4. Esquema de las fuerzas que actan durante el proceso de compactacin con la compactadora giratoria
modelo ICT
El trabajo por unidad de masa asociado a la fuerza resultante debida a compresin simple ( W1 ) se calcula mediante
m

la siguiente ecuacin y, tras las experiencias realizadas, se puede considerar despreciable frente a W2.

W1 P * A * h
=
m
m

(2)

Donde:
P es la fuerza vertical aplicada sobre la probeta, esta fuerza se mantiene constante durante todo el ensayo y segn
la normativa europea su valor es de 600 kPa.
A es el rea de la probeta tambin constante, ya que el dimetro de la probeta (100mm) no vara durante el ensayo,
al estar confinada.
h es el acortamiento de la probeta.

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Con los datos ofrecidos por la compactadora giratoria de la evolucin del esfuerzo cortante (S) y de la altura con el
nmero de ciclos (Figura 5 y Figura 6), es posible el clculo del trabajo por unidad de masa ( W2 ) asociado al movimiento
m

giratorio producido en cada ciclo empleando para ello la Ecuacin 3.

450
0,080
400
0,070
0,060

300

Altura (m)

S (kN/m2)

350

250
200

0,050
0,040

150

0,030

100

0,020

50

0,010

0,000
0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

N Ciclos (N)

Figura 5. Evolucin del esfuerzo cortante (S) con el

nmero de ciclos aplicados (N).

W2 RD
=
m
m

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

N Ciclos (N)

Figura 6. Evolucin de la altura con el nmero de

ciclos aplicados (N).

(3)

Donde:
R es la fuerza resultante del esfuerzo cortante medido en cada ciclo (S) en un ciclo.
D es el desplazamiento producido en un giro. El movimiento de la placa base es una traslacin circular, es decir
todos los puntos sufren el mismo desplazamiento, y se calcula a partir de la ecuacin 4.

D = dD = ed = h d
0

(4)

Con lo cual, teniendo en cuenta que en cada ciclo el giro es 2, el trabajo por unidad de masa en cada ciclo se
puede calcular:
2

dW
0 m =

Red
0 m =

S Ah d
m

(5)

La mquina proporciona valores del esfuerzo cortante en cada ciclo, el trabajo por unidad de masa en un ciclo se
calcula:

Wi 2 Ahi S i
=

m
m

(6)

A lo largo del proceso de compactacin tanto el rea como el ngulo de giro se mantienen constantes, por lo que el
trabajo por unidad de masa en N ciclos puede calcularse mediante la expresin.

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N
W2
W 2 A N
= i =
1 hi Si
m
m
1 m

(7)

Donde:
Si (kN/m2) es el esfuerzo medido en cada ciclo;
hi (m2) es la altura de la probeta en cada ciclo i;
A(m2) es el rea de la probeta
(rad) es el ngulo de giro de la compactadora giratoria;
N es el nmero total de ciclos aplicados.
Para la determinacin de la energa por unidad de masa asociada a la compactacin, se han mantenido los lmites
ya empleados para el clculo de los ndices volumtricos, dando lugar a los dos parmetros EMSI y EMRI definidos con las
ecuaciones

EMSI

2 A N1
=
8 hi Si
m

(8)

2 A N 2
hi S i

m
N1

(9)

E MRI =

Donde:
Si (kN/m2) es el esfuerzo medido en cada ciclo;
hi (m) es la altura de la probeta en cada ciclo i;
(rad) es el ngulo de giro;
N1 es el giro en el que se alcanzan los huecos correspondientes al 98% de la densidad Marshall;
N2 es el giro en el que se alcanza el porcentaje de huecos Marshall - 2,5%.

Cuando los ciclos aplicados han sido suficientes para alcanzar el lmite superior (N2 250), el clculo de la energa
no presenta ningn inconveniente. Sin embargo, cuando con los ciclos aplicados no se llega a este valor (%Huecos Marshall
-2,5%) es necesario realizar una extrapolacin de los datos correspondientes a la curva de cortante (Figura 7).
400
350

S (kN/m2)

300
250
200
150
100
50
0
0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

N Ciclos (N)
AC 22

BBTM 11A

BBTM 11B

PA 16

SMA 10

Figura 7. Esfuerzo cortante en funcin del nmero de ciclos (Dotacin ptima B-60/70)

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Por ello el valor del segundo ndice se obtuvo a partir de la curva ajustada Energa acumulada-Ciclos, que se ajusta
perfectamente a una recta. Este criterio est de acuerdo con los resultados correspondientes al esfuerzo cortante, en los que
se observa que su valor se mantiene prcticamente constante a partir del ciclo 75.

3. Estudio de la sensibilidad de los ndices

Con objeto se comprobar si los ndices eran sensibles a cambios en la composicin de las mezclas, se fabricaron
mezclas tipo Asphalt Concret (AC22) con distintos tipos y contenidos de ligante. Los resultados obtenidos (Tabla 3)
muestran que al aumentar el contenido de ligante y al emplear betunes ms blandos el valor de los ndices disminuye lo que
indica que son ms fciles de compactar pero tambin que resisten menos a la densificacin asociada a las cargas del
trfico.
Tabla 3. Resultados ndices Volumtricos y Energticos en funcin del tipo y dotacin de ligante para una mezcla AC22

Mezcla

Ligante
Tipo

ndices volumtricos
% s/m

MSI

MRI

EMSI

EMRI

690

729

1,428

3,678

723

739

1,476

3,814

B-13/22

749

777

1,571

3,967

B-60/70

663

699

1,366

3,550

699

724

1,387

3,644

705

733

1,472

3,875

B-60/70
B-40/50
AC22

ndices Energticos (kJ/kg)

B-40/50
B-13/22

4,6

4,90

Adems se verific que los ndices de post-compactacin, MRI y EMRI permiten predecir el comportamiento
frente a las deformaciones plsticas. Para ello se llevaron a cabo una serie de ensayos de contraste, comparando los
resultados de estos ndices con los del ensayo de pista para mezclas de tipo Asphalt Concret (AC22).

3. Conclusiones
De los resultados obtenidos en este trabajo se pueden extraer las siguientes conclusiones:
Es posible llevar a cabo una generalizacin de los mtodos existentes en la bibliografa, fundamentalmente
desarrollados para mezclas de tipo AC, estableciendo unos lmites variables que delimitan la zona de compactacin y postcompactacin en funcin de la granulometra seleccionada. Estos lmites se basan en el grado de compactacin exigido en la
puesta en obra y en la mxima post-compactacin posible de una mezcla por efecto del trfico durante su vida de servicio.
Con el procedimiento definido es posible calcular la energa consumida durante el proceso de compactacin a
partir de los datos del esfuerzo cortante y la variacin de la altura proporcionados por una compactadora giratoria.
Los cuatro nuevos ndices propuestos, dos de tipo volumtrico MSI y MRI y dos energticos EMSI y EMRI,
permiten caracterizar el comportamiento de la mezcla frente a los procesos de compactacin y de post-compactacin
asociada a las cargas del trfico.
Los ndices energticos, EMSI y EMRI, permiten la medida de la energa aplicada por unidad de masa (kJ/kg) a la
mezcla durante los procesos de compactacin y de densificacin debida al trfico.
Los cuatro ndices propuestos son sensibles a cambios en la composicin granulomtrica, tipo y dotacin de
ligante y tipo de rido. Tambin estn relacionados con el comportamiento mecnico de las mezclas.

4. Agradecimientos
La realizacin del Proyecto Fnix (www.proyectofenix.es) ha sido posible gracias a la contribucin financiera del
Centro para el Desarrollo Tecnolgico e Industrial (CDTI) dentro del marco del programa Ingenio 2010, concretamente, a
travs del Programa CENIT. Las empresas y centros de investigacin que participan en el Proyecto desean mostrar su
gratitud por dicha contribucin.
Los autores quieren agradecer a todas las organizaciones y empresas participantes del Proyecto Fnix: Centro de
Investigacin Elpidio Snchez Marcos (CIESM), Centro Zaragoza, Construcciones y Obras Llorente (Collosa), Ditecpesa,
Asfaltos y Construcciones Elsan, Intrame, Pavasal, Repsol YPF, Sacyr, Servi Cant, Sorigu, CARTIF, CEDEX,
CIDAUT, CSIC (IIQAB), GIASA, Intromac, Labein, Universidad de Alcal de Henares, Universidad Carlos III de Madrid,
Universidad de Castilla La Mancha, Universidad de Huelva, Universidad de Cantabria, Universidad Politcnica de
9

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Catalua, Universidad Politcnica de Madrid, y a sus numerosos colaboradores cuya capacidad de trabajo y eficacia estn
permitiendo el desarrollo de este Proyecto en un ambiente de cooperacin.

5. Referencias
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BAHIA, H., MASAD, E., STAKTSON, A., DESSOUKY, S. Y BAYOMY, F. (Simplistic Mixture Design Using the SGC
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COMINSKY, R., HUBER, J., KENNEDY, T. W. Y ANDERSON, R. M. The Superpave Mix Design Manual for New
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