Universidad de Costa Rica

Materiales de Construccin IC-0604

Mnica Daniela Tello Villegas

B16549

Tarea 3
A continuacin se presenta un resumen del artculo titulado: Reparacin estructural de las
grietas en el concreto de Murphy (2015).
Segn Murphy (2014) se pueden utilizar inyecciones de epoxi para reparar grietas
estructurales, tanto las provocadas por un exceso de carga, sismos, cambios en
temperatura, entre otras, siendo un mtodo apropiado para una aplicacin vertical,
horizontal y superior de grietas que ronden los 0,05 milmetros, sin embargo debe ser
utilizado nicamente si se realizaron las evaluaciones pertinentes, que demuestren que
las grietas son estables, esto quiere decir que no fueron causados por causas
permanentes o continuas y que no hay un flujo de agua en ellas.
Murphy (2015) comenta adems que la pasta de nivelacin puede sellar la superficie de
las grietas, y que debe buscarse que sea un material con material muy viscoso que se
adhiera fcilmente a la superficie, de curado rpido y que se remueva fcilmente luego de
inyectarse para aumentar la eficiencia en las reparaciones. Mientras que los puertos de
inyeccin se dividen en puertos de montaje superficial, que consisten en un anillo con
ranuras que evita que la pasa de nivelacin vaya a fluir hasta el centro de puerto y ayudan
a unir la base al concreto, y puertos de montaje enchufables.
La resina de inyeccin epoxica suele ser de baja densidad, resistente a la humedad,
cuando se use para aplicaciones estructurales debe ser una resina de Tipo IV segn el
cdigo ASTM C881/C881M, Standard Specification for Epoxy-Resin-Base Bonding
Systems for Concrete., para grietas en puntos ciegos se utiliza una resina trixotpica para
evitar cualquier perdida de resina cuando se inyecte en la grieta. (Murphy, 2015)
En cuanto a lo referente al proceso de inyeccin, Murphy (2015) explica que se hace una
estimacin del material a utilizar dependiendo del ancho, longitud y profundidad de la
grieta a la hora de prepararse para la colocacin del epoxi, cuando se utilizan montajes
enchufables en primera instancia se limpia la grieta y preparada con un cepillo de cerdas
de alambre, se aspira el polvo y materiales sueltos, mientras que para para montajes
superficiales , la pasta de nivelacin puede instalarse de primera. El proceso de inyectado
para inyecciones verticales comienza en el puerto inferior, mientras que para aplicaciones
horizontales se comienza en la parte ms ancha de la grieta. El epoxi inyectado debe
curar a ms de 12 horas dependiendo de la temperatura.
En ultima instancia se realiza una verificacin que es realizada por un inspector que valida
el proceso por pruebas destructivas, como la extraccin de muestras, o anlisis no
destructivos como pulsos ultrasnicos de velocidad, anlisis espectrales entre otros.
(Murphy, 2015)

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Se presentar a continuacin el resumen del artculo de Ozyildirim & Moruza (2015)

titulado Uso de concreto auto-consolidadme para reparaciones en puentes
Segn Ozyildirim & Moruza (2015) en Estados Unidos se gasta una considerable cantidad
de dinero en la reparacin de la subestructura de los puentes, para lo cual se puede
utilizar concreto auto-consolidarte (SCC por sus siglas en ingles), ya que segn la
experiencia obtenida por el autor en el Departamento de Transportes de Virginia el SCC
demostr proveer altos valores de resistencia y durabilidad, y ya que no necesita de
fuerzas externas para su consolidacin puede llenar espacios muy pequeos entre el
refuerzo y el encofrado, por lo que comparado con el concreto convencional requiere de
menos trabajo y tiempo de colocacin, lo que reduce el tiempo de construccin.
En lo referente a las propiedades de la mezcla del SCC, se busca que sea trabajable, y ya
que retrasos en la colocacin puede reducir la trabajabilidad se debe utilizar aditivos
retardantes. Adems debe ser una mezcla resistente a la segregacin, aunque en general
se requiere una gran cantidad de agregado fino y una relacin agua cemento baja para
lograr la estabilidad se necesita tambin utilizar un aditivo modificante de viscosidad
(VMA). Para la colocacin se prefiere el uso de una bomba y suele ser suficiente una
bomba pequea para la colocacin ya que se lo que se busca es colocar el SCC en el
encofrado ininterrumpidamente. (Ozyildirim & Moruza, 2015)
Ozyildirim & Moruza (2015) describe algunos ejemplos sonde se utiliz el SCC para
reparaciones en puentes, como en la Ruta 699 y la Ruta 712 de Estados Uidos en el ao
2010, donde ya que se necesitaba una gran colocacin en un espacio abierto se usaron
cubetas para colocar el concreto y en la Ruta 712 el concreto se coloc manualmente en
algunas zonas de la estructura, las proporciones de la mezcla para ambos casos fue la
misma, utilizndose un alto contenido de material cementante para mejorar la
trabajabilidad y estabilidad de la mezcla y se utiliz un inclusor de aire disponible
comercialmente, entre otros aditivos para mejorar las propiedades de la mezcla requerida.
Otro ejemplo del uso del SCC es en el ao 2013, para la reparacin de tres de los pilares
que sostiene un puente en la Ruta 340 donde se buscaron las mismas condiciones para la
mezcla que en las ocasiones anteriormente citadas donde, segn lo comentado por
Ozyildirim & Moruza (2015) es de destacar que a pesar de tener un alto contenido de
material cementante, las mezclas usadas en los proyectos antes mencionados no
presentaron agrietamientos visibles, lo cual se puede explicar por el hecho de ser reas
pequeas de reparacin y el amplio uso de acero de refuerzo en las zonas de reparacin.
Ozyildirim & Moruza (2015) llega a varias conclusiones, entre las que se destacan que los
aditivos retardantes y mantenedores de traajabilidad pueden agreagarse a la mezcla del
SCC para mantener la trabajabilidad necesaria para la colocacin, adems de que una
eleccin adecuada de los materiales y sus proporciones van a garantizar que la mezcla de
SCC tenga una buena estabilidad y no sufra segregacin.

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Bibliografa

Murphy, T. (2015). Structural Repair of Concrete Cracks. Concrete International

Ozyildirim, H. C., & Moruza, G. M. (2015). Using Self-Consolidating Concrete for Bridge
Repairs. Concrete International