Diseo estructural de pilotes

(Drilled Shafts FHW IF 99-025)

n = resistencia estructural nominal de carga axial facturada

n 0.85 f c' Ag As Asfy

0.75
Factor de reduccin de la capacidad
0.70

0.85
0.80

Para columna con estribo espiralado

Para columna con estribos horizontales (ACI)

f c'
Ag
As
fy

Factor de reduccin para tomar en cuenta pequea excentricidades para la carga axial
Para columna espiralado
Para columna con estribos
Resiste a la comprensin del concreto
rea de la seccin (gruesa) de concreto de la columna
rea de la seccin del acero longitudinal
Resistencia de ciencia del refuerzo longitudinal.

AASHTO tiene una ligeras diferencias para la valoracin de

Cortante (vertical)
Vn v c Av

Donde
Vn = resistencia al cortante nominal (calculada, no facturada) de la seccin
= factor de reduccin para el cortante = 0.85
Vc =esfuerzo cortante limite del concreto, evaluada de las siguientes ecuaciones

Vc 2.63 f c'

0.5

, siP 0

f c'
Vc 2.63 1
13
,
780
Ag

'
f c yvc enKPa

0.5

, siP 0

P
KN
2 KPa
Ag
m

Av

rea de la seccin transversal de la columna que efectivamente resiste el cortante

Av B B 2 0.5756 rds
res

Radio del db
aro (circulo) formado por los centroides de las barras de refuerzo longitudinal

res B d c

2
2
dc
db

Espesor de cobertura del concreto

Dimetro de la barra de esfuerzo

Ejemplo
Dimetro de pilote perforado (drilled Shaft) B = 762 mm
f c' 27,560 KPa 4000 psi

f y 413,400 KPa 60,000 psi

Espesor de recubrimiento de concreto de las barras de acero, d c

dc = 75 mm (3 pulgadas)
El refuerzo transversal es de espiral
Paso 1 determinar la carga
Carga axial Px
Carga muerta nominal = Pxdn = 4,895 KN (1, 100,000 lbs)
Carga viva nominal = Pxln = 890KN (200,000 lbs)
= 1 (estructura ordinaria)
Usar los factores de carga de AASHTO para carga muerta y carga viva
Pn 1.25 Pdn 1.75 Pln
1.25 4895 1.75 890

7,676 KN 1,725,000lbs

Fuerza cortante
Carga muerta nominal Vdn 26.7 KN 6,000lbs
Vln 4.45 KN 1,000lbs
Carga viva nominal

Vn ) 1.25Vdn 1.75Vln
1.25 26.7 1.75 4.45
41.2 KN 9,250lbs

Momento flector M
Momento debido a carga muerta nominal = Mdn = 508.5 KN-m (4, 500,000lbs-pulg)
Momento debido a carga viva nominal = Mln = 113KN-m (1, 000,000 lbs- pulgs)
M n 1.25M dn 1.75M ln
1.25 508.5 1.75113

833.4 KN m 7,375,000lbs pu lg

Calcule la resistencia axial facturada n

Ag

rea de la seccin

B2
0.762 0.456m 2 707 pu lg 2

4
4
Ag 456,000mm 2
Ag

Asuma que porcentaje de acero s = 0.02

s entre 0.01a 0.02
A
s s
Ag
si s 0.02
As 0.02 Ag

As 0.02 0.456m 2 0.00912m 2 9120mm 2

As 14.14 pu lg 2

Para estribo espiralado = 0.85, = 0.75

n 0.85 f c' Ag As Asf y

0.85 0.75 0.85 27.560 0.456 0.00912 413,400 0.00912

n 9,077 KN

Que es mayor que la carga nominal factora

Es decir 9,077KH >7676 KN

Deformacin unitaria ultima de comprensin en el concreto

Deformacin unitaria de concreto en compresin
Deformacin unitaria del acero en tensin
Deformacin unitaria de cadencia del acero
Deformacin unitaria del acero cuando la deformacin unitaria del concreto
alcanza a cu

Figura 13.23. Diagrama de interaccin para columnas de concreto reforzado

Paso 3 verifique capacidad al cortante de la seccin de concreto

Vn Vc Av

Vc 2.63 1
13,780 Ag

' 0.5
c

7676
Vc 2.63 1
27.560 0.5

13780 0.456

Vc 970 KPa 141 psi

desde que Px > 0

Vn Vs Av
0.85 970 0.95 Ag
0.85 970 0.95 0.456

Vn 357 KN 80,220lbs Vn
Vn 357 KN 41.2 KN

Paso 4 determine el valor de excentricidad aparente

e

M n 833.4 KN m

Pxn
7.676 KN

e 4.29 pu lg adas

5 calcule

Ag

e
h

Asuma un valor de cov

7676 KN 1,725.000lbs

2,440 lbs pu lg 2
0.456
707 pu lg 2

2440 lbs pu lg 2
2.44 kips pu lg 2
1000

Ag

Ag

Asumir que h B D 0.762m

e
0.109m

0.143
h
0.762m

Asuma inicialmente barra de refuerzo longitudinal de 25 mm de dimetro (# 8), la cobertura

protectora del acero sea 75 mm, esto es dc = 75 mm. La distancia del centro de la barra de
refuerzo a la parte exterior del pilote sea:
d
25mm
d c b 75mm
87.5mm
2
2

D 2 d c b
2

cov
D
762 2 87.5
cov
0.77
762

Determine el porcentaje de acero P (segn ACI) para la gran mayora de los grandes dimetros
de pilotes previamente taladrados (drilled-Shafts) el valor de cov cal dentro del rango de 0.75 a
0.90 a menos que se especifique una cobertura de mayor de 75 mm.
La ACI tiene tabla de cov para 0.75 y 0.90 cuyos valores se reportan en este ejemplo en forma
parcial

Para cov = 0.75

e/h

Px enKsi
Ag

0.1
0.1
0.1

2.40
2.60
2.44

0.014
0.021
0.015 (*)

0.2
0.2
0.2

2.40
2.60
2.44

0.042
0.051
0.044(*)

2.44

0.024(*)

0.14
(*) Valores interpolados

e
0.1
h
2.44 2.40

0.021 0.014 0.014 0.0154

2.60 2.40
e
0.2
h
2.44 2.40

0.051 0.042 0.042 0.0438

2.60 2.40
0.044
e
0.143
h
0.143 0.143
para

0.143 0.1

0.044 0.015 0.015 0.027

0.2 0.1

Igual procedimiento de interpolacin se efecta con los valores del cuadro de ecor

p
Ag

enKsi

e/h
0.1
0.1
0.1

0.2
0.2
0.2
0.143
(*) Valores interpordados

2.40
2.60
2.44

0.013
0.020
0.014 (*)

2.40
2.60
2.44
2.44

0.036
0.043
0.037 (*)
0.024 (*)

Pero el valor cov de este ejemplo es de 0.77 es decir entre los valores de cov de 0.70 y cov de
0.90 por tanto deber hacerse otra interpolacin

0.77 0.75 0.027 0.024

0.90 0.75
0.027 2.7 porciento

0.27

Paso 7 verificar que porcentaje de refuerzo esta entre 1% y 4%

1% 2.7% 4%

Paso 8 seleccione el arreglo del refuerzo longitudinal las barras de 25 mm de diametro tiene
un rea As = 500 mm por barra
El rea requerida de acero = Ag

As 0.027 456,000mm 2 12,312mm 2

El numero de barras

As total
As deunabarra
12312mm 2
24.6 25barras
500mm 2

El circulo P1 P2 P3 P4 P1 tiene un dimetro

762mm 2 87.5 587 mm Di

El circulo P1 P2 P3 P4 tiene un largo LC

l c Di 3.14 587 1843mm.

Espaciado entre las 25 barras

Lc 1843
Espaciado c.a.c 25 25 73.76mm
El claro libre entre barras para que pase el agregado es
73.76mm d b 73.76mm 25 48.76mm

El espacio libre entre barras debe ser cerca de 5 veces el tamao mximo del agregado del
concreto
48.76
9.75mm
5

(Agregado de 3/8)

Para tener un mayor espacio libre debe aumentarse el tamao de las barras digamos d b = 35
mm