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DESCRIPCIN
CONCEPTOS BSICOS
Polticas energticas:
A nivel mundial existen diferentes tipos de normas aplicables a los
motores, que dependen del pas donde se comercialicen.
Haciendo una grfica comparativa de los diferentes mtodos para motores de 4 polos
de 15kW tenemos:
Mejoramiento de la eficiencia
La eficiencia de un motor mide la conversin de la energa elctrica en
trabajo til. La energa que se pierde se convierte en calor. Para
aumentar la eficiencia es preciso reducir estas prdidas. Las prdidas de
los motores se pueden clasificar en cinco categoras principales. Dos de
stas las prdidas en el hierro del ncleo y las prdidas por resistencia
aerodinmica y friccin se clasifican como prdidas no relacionadas con
la carga, ya que permanecen constantes con independencia de la
misma. Las prdidas relacionadas con la carga, es decir, que varan con
ella, son las prdidas en el cobre del estator, las prdidas en el rotor y
las prdidas de carga por dispersin
Para aumentar la eficiencia del motor, todas las prdidas deben
atenderse individualmente. La reduccin de la prdida por resistencia
estatrica involucra modificaciones magnticas y elctricas que
permiten introducir ms alambre de cobre en las ranuras del estator. En
general, el diseo de las lminas del estator debe incluir ranuras
suficientemente grandes para admitir ms alambre de cobre, pues el
aumento del calibre del alambre sin aumentar la carga de amperaje
resulta en menores prdidas. Asimismo, debe usarse el mejor material
conductor de precio razonable, siendo el cobre ms razonable para los
motores elctricos.
Las prdidas rotricas, segundas en magnitud, se reducen usando
rotores diseados especialmente con mayores reas de conductor de
aluminio. Usando "barras de rotor" ms grandes hay menor resistencia
rotrica y menos prdida de energa en el rotor.
La histresis y las corrientes parsitas pueden reducirse de varias
maneras. La prdida por histresis puede reducirse usando mejores
aceros y reduciendo la intensidad del campo magntico. Las prdidas
por corrientes parsitas se reducen, en tanto, adelgazando las lminas
que componen el estator (y el rotor) y aislndolas mutuamente de modo
ms eficaz.
Prdidas por ventilacin: prdidas mecnicas.
Prdidas por rozamiento: prdidas mecnicas.
Ventajas e inconvenientes
Motor EFF1
Como media, un motor EFF1 reduce las prdidas de energa por encima del 40%.
Esto significa que en el caso de muchas horas de utilizacin, por ejemplo 6000h/ao,
en un motor de 15kW, se podrn ahorrar ms de 4MWh al ao o ms de 400 de la
factura de electricidad (considerando 0.10/kWh).
La mejor calidad de los materiales incrementa normalmente la vida til del motor.
El mayor precio de compra de un motor EFF1 se recupera en un corto plazo de
tiempo, comparado con la vida til del motor elctrico.
Motor EFF2
Un motor EFF2 reduce las prdidas de energa hasta un 20%, lo que significa que en
el caso de utilizacin de 2000h/ao, un motor de 15kW, puede ahorrar 0,6MWh al ao
con un coste adicional mnimo.
Motor EFF3
En general, los motores de la clase EFF3 presentan una muy baja eficiencia y
representan una inversin antieconmica en la mayora de las situaciones, por lo que
no es recomendable.
Aplicabilidad
En instalaciones nuevas.
Cuando se realicen modificaciones mayores en procesos
existentes.
En instalaciones nuevas.
CONCLUSIN
Si bien es cierto que los motores elctricos de alta eficiencia son una
alternativa importante para el uso eficiente de la energa elctrica, su
aplicacin indiscriminada puede ocasionar la presencia de problemas de
arranque o de sobre costo innecesarios. Por lo que es importante
conocer sus caractersticas electromecnicas, ventajas, limitaciones,
para analizar la pertinencia de su aplicacin en cada caso. El
desconocimiento de las caractersticas electromecnicas de los motores
de alta eficiencia ha llevado a que los ingenieros y tcnicos se formen
conceptos errados sobre este tipo de motores.