TRANSITO Lopez

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL
FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN
POLICA NACIONAL DEL PER

DIRECCIN EJECUTIVA DE EDUCACIN Y
DOCTRINARIA POLICIAL
ESCUELA DE EDUCACION SUPERIOR
TECNICO PROFESIONAL PNP TARAPOTO
INFORME FINAL DE PRCTICAS TCNICO

PROFESIONALES
NOMBRE
: SO3 PNP FLOR BETHY LOPEZ CHASQUIBOL
CIP N
: 31751630
UNIDAD PNP: DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP

TARAPOTO.
SEMESTRE : VI SEMESTRE
TARAPOTO - PER
2015
POLICIA NACIONAL DEL PER
PRESENTACION.
Seores miembros del jurado; adems del Informe Final de
Prcticas Profesionales, presentamos la presente investigacin
monogrfica, En esta ocasin nuestro trabajo monogrfico trata
sobre la Educacin Vial en San Martin y todo el Per cuya
problemtica es cada vez ms impresionante y lamentable, El
altsimo nmero de muertos y heridos debido a accidentes de
trnsito constituye un grave problema an sin resolver en nuestro
Departamento de San Martin en el Per. La mayora de accidentes
se
produce
en
el
rubro
del transporte pblico
urbano
interprovincial.
Nuestro principal objetivo como estudiantes de la Escuela de
Educacin Superior Tcnico Profesional de la Polica Nacional del
Per, es conocer las fuentes de dicho flagelo social y aportar
soluciones concretas para esta problemtica, concordantes a
nuestras funciones y atribuciones conferidas como Funcionarios
Pblicos y autoridades.
Siendo este un tema de gran importancia para el desarrollo de
nuestra sociedad profundizaremos ms sobre esta problemtica
que desde hace tiempo aqueja a nuestra sociedad.
LEONARDO
La Autor
DEDICATORIA
A DIOS SOBRE TODAS LAS COSAS.

A
MI
QUERIDA
MADRE Y
PADRE.
A TODOS MIS GRANDES AMIGOS Y
PROMOCIONES
CON
LOS
CONVIVI
EL
TIEMPO
TODO
FORMACION.
GRACIAS
POR
QUE
DE
SU
AMISTAD.
LEONARDO
INDICE
Pgina
PRESENTACIN...2
DEDICATORIA..........3
INDICE.....4
I.
ASPECTO TCNICO ADMINISTRATIVO..6

A. DATOS GENERALES............6
B. ASPECTO TECNICO ADMINISTRATIVO DE LAS PRCTICAS
PRE PROFESIONALES..7
1. ORGANIZACIN DE LAS PRACTICAS EN LAS UNIDADES
DONDE SE EJECUTARON..7
2. MTODOS DE TRABAJO; TCNICAS O INSTRUMENTOS
UTILIZADOS...8
3. SECUENCIAS DE LAS TAREAS Y/O ACTIVIDADES
EJECUTADAS..10
4. DIFICULTADES ENFRENTADAS.10
5. LOGROS ALCANZADOS...11
C. CONCLUSIONES.......13
D. RECOMENDACIONES..16
II.
ASPECTO ACADMICO INVESTIGATIVO........18

II.1.
II.2.
II.3.
II.4.
II.5.
LEONARDO
CASO PRCTICO........18
TEMA...18
TITULO DEL TEMA......18
INTRODUCCIN...18
JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA..........20
4
II.6.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO...20
CAPITULO I: LA EDUCACION VIAL......21

1.1 ACCIDENTES DE TRANSITO.22
1.2 NORMAS PARA LA CURCULACION VIAL..26
CAPITULO II: AUTORIDADES DE TRANSITO.........30

2.1 LAS VIAS..31
CAPITULO III: DISPOSITIVOS DE CONTROL.....35
3.1 USUARIOS DE LAS VIAS PUBLICAS.42
CAPITULO IV: ACCIDENTES DE TRANSITO43
CAPITULO V: EDUCACION VIAL EN TARAPOTO..47
5.1 SOLUCIONES POSIBLES49
CONCLUSIONES.....................................51
RECOMENDACIONES............................53
BIBLIOGRAFIA....54
LEONARDO
I.
ASPECTO TECNICO ADMINISTRATIVO:
A. DATOS GENERALES:
1. NOMBRE DEL PARTICIPANTE.
SO3 PNP FLOR BETHY LOPEZ CHASQUIBOL

2. CARRERA PROFESIONAL.
TECNICO
EN
POLICIALES.
CIENCIAS
ADMINISTRATIVO
3. SEMESTRE ACADEMICO.
VI SEMESTRE ACADEMICO
TECNICO POLICIAL.
DE
FORMACION
4. INSTITUCION EDUCATIVA.
EESTP PNP TARAPOTO.
5. ACTIVIDAD DE LA EDUCACION.
EDUCACION TECNICO POLICIAL.
6. UNIDADES PNP DONDE SE LLEVARON A CABO
LAS PRACTICAS TECNICO PROFESIONALES.
DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP -TARAPOTO.
LEONARDO
7. PERIODO DE EJECUCION DE LAS PRCTICAS.

FECHA DE INICIO
: 01 DE ENERO DE 2014
FECHA DE TRMINO:
8. TOTAL DE HORAS ACADEMICAS.
900 HORAS ACADEMICAS.
9. INSTRUCTOR BAJO CUYA ORIENTACION Y/O
ASESORAMIENTO SE REALIZO LA PRACTICA.
a. Grado.
: COMANDANTE PNP
b. Nombre
: MARCO A. CARRERA BEDOYA
c. Cargo
: JEFE DE DEPTRAN-TARAPOTO
B. ASPECTO TECNICO ADMINISTRATIVO DE

LAS PRACTICAS PRE PROFESIONALES.
Se realiz debido a la exigencia curricular para poder
concluir exitosamente la carrera de TECNICO EN
CIENCIAS ADMINISTRATIVO POLICIALES.
Dichas prcticas se realizaron del
Hasta el
se ejecutaron dentro del mbito de la Jurisdiccin de la

REGION POLICIAL SAN MARTIN, las mismas que fueron
organizadas conforme se detallan seguidamente:
LEONARDO
DESCRIPCION
DE
LAS
FUNCIONES
GENERALES DE CADA UNIDAD POLICIAL

DONDE SE REALIZARON LAS PRACTICAS PRE
PROFESIONALES.
Esta unidad policial tiene como misin la de planear,
organizar, dirigir y ejecutar las disposiciones y actividades
asignadas provenientes de la superioridad, as como
velar por la seguridad vial y transporte que tiene toda
persona en todo el mbito de su jurisdiccin, cumpliendo
las funciones especficas de la PNP de conformidad a la
Constitucin
cumpliendo
disposiciones
poltica
y
del
Per
enseando
vigentes,
los
cumplir
dentro
del
reglamentos,
las
leyes
rea
de
su
competencia y del irrestricto respeto por los derechos

humanos .
FUNCIONES
(1). Prevenir, apoyar y dirigir la seguridad vial y el
transporte a fin de garantizar la plena vigencia de los
LEONARDO
derechos de los conductores, pasajeros y peatones que

toda persona tiene, dentro del respeto irrestricto de los
derechos humanos y garantas constitucionales.
(2). Garantizar, mantener y restablecer el orden y la
seguridad vial publica en la jurisdiccin.
(4). Prestar proteccin y ayuda a las personas y a la

comunidad.
(5). Garantizar el cumplimiento
de las leyes y la
seguridad del patrimonio pblico y privado.
(6). Controlar el cumplimiento de las disposiciones

vigentes referente a la seguridad vial.
(7). Atender los requerimientos de las Autoridades

pblicas de acuerdo a su competencia y de conformidad
a las disposiciones vigentes.
(9). Cooperar
con los gobiernos locales y autoridades
polticas, en el cumplimiento de sus funciones, de

acuerdo a la ley.
(10). Cumplir otras funciones que se asigne el comando
Institucional.
LEONARDO
SECUENCIAS DE LAS TAREAS Y/O ACTIVIDADES

EJECUTADAS
a. DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP -TARAPOTO.
Servicio de diez (10) horas diarias
Servicio de cincuenta (50) horas semanales
Servicio de doscientas (200) horas mensuales
Servicio de novecientas (900) horas semestre

total.
1. DIFICULTADES ENFRENTADAS.
Por nuestra inexperiencia tuvimos algunas
dificultades en direccin del transporte terrestre,
as como en la orientacin del pblico.
Limitacin logstica.
Equipo de comunicacin obsoleta.

En muchos casos falta de orientacin de
nuestros superiores que laboran en la unidad
policial.
LEONARDO
10
Falta de conocimiento por la inexperiencia al

momento de imponer papeletas por infraccin al
reglamento de nacional de trnsito.
En algunos casos dificultad para el traslado a
nuestro puesto de servicio, debido a la falta de
movilidad en la Divisin Policial.
2.
LOGROS ALCANZADOS
Tener
conocimiento
en
los
nuevos
procedimientos operativos policiales, leyes de

seguridad vial y los derechos humanos.
Saber intervenir cuando las circunstancias lo
ameriten,
solicitando
la
documentacin
respectiva a los conductores de los distintos

vehculos, o de lo contrario conducirlo a la
dependencia policial.
Intervenir
en
los
operativos
policiales
denominados mega operativo.

Capacidad para adaptarme a la vida policial.
Valorar la vida policial, ya que en todo

momento
estamos
expuestos
al
peligro,
adoptando las medidas de seguridad personal.

Conocer como es el accionar de las personas al
momento de ser intervenidos.
LEONARDO
11
Obtener los diversos conocimientos de la labor

policial para poder atender los diferentes
problemas que se presente la jurisdiccin.
Utilizar
el
dialogo,
la
persuasin,
la
perseverancia, y el tino al momento de

intervenir.
Dar soluciones correctas frente a situaciones
difciles.
Conocer cmo se realiza una intervencin
policial interviniendo a personas sospechosas
que viajan o conducen vehculos que son
requeridos por la ley, debido a la comisin de
distintos delitos.
A. CONCLUSIONES.
La Polica Nacional tiene por finalidad
fundamental
restablecer
garantizar,
el
orden
mantener
interno.
Presta
proteccin y ayuda a las personas y a la

comunidad. Garantiza el cumplimiento de
las leyes y la seguridad del patrimonio
pblico y del privado. Previene, investiga
y combate a la delincuencia. Vigila y
controla las fronteras:
Si bien la Constitucin Poltica del Per
dispone que la Polica Nacional es la
LEONARDO
12
institucin
encargada
de
garantizar,
mantener y establecer el orden pblico y

la seguridad ciudadana y el patrimonio
pblico y privado, actualmente debido al
proceso de globalizacin y modernizacin
y
al
incremento
de
la
delincuencia
internacional y nacional la garanta del

orden pblico y la seguridad de la vida y
el patrimonio de la ciudadana debe ser
responsabilidad de todos de tal forma que
coordinando con todas las instituciones
de la sociedad civil, los gobiernos locales,
regionales,
gremios
empresariales
laborales, los comits cvicos distritales y

las organizaciones no gubernamentales
dentro de un sistema nacional de orden
pblico
seguridad
ciudadana
que
prevenga, controle y combata todas las

modalidades de delitos que afectan la paz
social,
la
estabilidad
poltica
la
seguridad jurdica del pas.

El Congreso de la Republica que es la
entidad
llamada
legislar
adecuadamente para resolver los grandes

problemas nacionales, debe de tratar de
forma responsable el tema de seguridad y
LEONARDO
13
aportar en cuanto a necesidades de la

funcin policial.
El nivel de eficiencia que existe en las
operaciones policiales de prevencin y control
ambiental son buenas, pero se podra mejorar.
Que, existe necesidad en cuanto a recursos

logsticos
TRANSITO
la
PNP
DEPARTAMENTO
TARAPOTO.,
as
DE
como
capacitacin peridica al personal policial

operativo respecto a las intervenciones y otras
propias de su funcin, falta de equipamiento
moderno adecuado para luchar contra las
modalidades
perfeccionadas
de
los
delincuentes o infractores.
Que, en el DEPARTAMENTO DE TRANSITO
PNP TARAPOTO., falta que al momento de
intervenir, los efectivos policiales, deben de
tener
la
logstica
policial,
ya
que
la
necesitamos para una adecuada intervencin

policial, y a fin de salvaguardar nuestras vidas.
Que la participacin de la Polica Nacional del
Per, garantiza la seguridad de la ciudadana.
El conocimiento terico adquirido en la etapa
de instruccin en las instalaciones de la
LEONARDO
14
escuela tcnica superior de policas estn bien

aplicadas eficientemente en el campo laboral.
Que el DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP
TARAPOTO., garantiza el correcto y efectivo
cumplimiento de los reglamentos y las leyes
que enmarcan la seguridad vial y transporte
terrestre en la ciudad de San Martin, as como
de los derechos de las personas con irrestricto
respeto por los derechos humanos.
B. RECOMENDACIONES.
Se brinden ms recursos logsticos a la
DEPARTAMENTO
DE
TRANSITO
PNP
TARAPOTO., as como capacitacin peridica al

personal
policial
operativo
respecto
las
intervenciones y otras propias de su funcin.

Se debe actuar con responsabilidad, respeto a
las intervenciones propias de nuestra funcin, en
donde
el personal designado a la diligencia,
debe de estar con todas las medidas de

seguridad.
Fomentar el desarrollo de la doctrina policial en
el nivel de formacin por ser esta de suma
importancia en la formacin del futuro efectivo
policial.
LEONARDO
15
Implementacin de Brindar capacitacin en

temas de intervencin y casos sobre violacin
de los derechos humanos.
El efectivo policial al realizar intervenciones en
un operativo policial debe dirigirse a las
personas con respeto y amabilidad.
Que la ciudadana cumpla las leyes y respete el

patrimonio pblico y privado.
Que, en el DEPARTAMENTO DE TRANSITO

PNP TARAPOTO., deben de trabajar efectivos
que tengan buen trato momento de intervenir,
dichos efectivos policiales, deben de tener el
criterio para poder interpretar al intervenido,
porque tambin est en juicio la imagen
institucional.
I.
ASPECTO ACADMICO INVESTIGATIVO

I.1.
CASO PRCTICO
LA
POLICIA
NACIONAL
ATRAVES
DEL
DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP TARAPOTO,

REALIZA SU LABOR DIARIA E INTERRUMPIDA EN
APOYO AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD; DICHA
LEONARDO
16
LABOR NO ES FACIL DE CUMPLIR, PERO DEBIDO A

LA
NECESIDAD
DE
SEGURIDAD
VIAL
TRANSPORTE, HEMOS RESUELTO SERVIR, LA

CUAL
HACEMOS
CUMPLIMIENTO
GARANTIZANDO
DE
LOS
EL
REGLAMENTOS,
DIRECTIVAS Y LEYES A FAVOR DE LA SOCIEDAD.
I.2.
TEMA:
LA EDUCACION VIAL EN EL PER
I.3.
TITULO DEL TEMA:

LA EDUCACION VIAL EN EL PER
INTRODUCCIN
Dentro de la Educacin Vial regional, as como la
Educacin Vial en el Per, es un error pretender reducir
los accidentes de trnsito, desde un verticalismo
estatal, tratando a los transportistas como elementos
pasivos en la solucin del problema, cuando por el
contrario,
deben
ser
considerados
como
agentes activos del cambio.

De poco o nada sirve que un conductor evite infringir
la ley slo porque puede ser sorprendido en el acto, es
a esto a lo que se reducen los planes de fiscalizacin.
Lo verdaderamente efectivo radica en lograr que los
transportistas
decidan
con responsabilidad,
LEONARDO
voluntariamente
asumiendo
como
conducir
propias
17
las normas y que adopten una conciencia ciudadana

de respeto a la vida y a los derechos de los dems.
Es una tarea titnica pero no imposible. En otros pases
ha dado excelentes resultados el uso de campaas
sistemticas y sostenidas de comunicacin social, que
han demostrado ser una mquina poderosa de
conduccin y
que han hecho posible modificar
decisivamente
aspectos
sociales
polticos
de
una nacin. El uso de la propaganda gubernamental

para alcanzar este objetivo dara mayor aprobacin
ciudadana que intentar convencernos que el Per
avanza con slo mencionar el nmero de kilmetros de
carreteras asfaltadas.
Los accidentes de trnsito han ocasionado dolor en
miles de personas, han truncado vidas, han enlutado
familias.
I.4.
JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA.

La educacin vial de las personas que se desplazan
por nuestra hermosa ciudad de Tarapoto San Martin, no
lo encontramos tan acorde al crecimiento del parque
automotor de nuestra ciudad y pas, muestra de estos
son los diversos y terribles accidentes de trnsito en
nuestra ciudad por causa de desconocimiento de
dispositivos de sealizacin, el reglamento nacional al
trnsito y al mismo tiempo el mal uso de los
LEONARDO
18
estacionamientos por parte de los vehculos en las

calles de nuestra ciudad. Es el momento de enfrentar
con seriedad y eficiencia esta pattica realidad, porque
maana nos podra tocar a nosotros.
I.5.
OBTETIVOS DEL ESTUDIO:

Dar a conocer a la realidad del terrible problema debido
a la falta de educacin Vial por parte de a los choferes
as como tambin en los peatones en la Regin de San
Martin, as como en el Per; muestra de estos son los
diversos y terribles accidentes de trnsito en nuestra
ciudad por causa de desconocimiento de dispositivos
de sealizacin, el reglamento nacional al trnsito,
adems junto con ello menoscaba al desarrollo de
nuestra sociedad y nacin debido a la poca importancia
que se merece.
CAPITULO I
LA EDUCACION VIAL
Educacin vial es el conjunto de acciones encaminadas a ensear
el buen uso y conservacin de los caminos terrestres, martima y
area por donde se circula o se transita.
Los aspectos normativos son importantes para preservar el orden
y garantizar los principios bsicos de convivencia en una sociedad,
pero no son suficientes, y que esta se inscriba en un marco global
de educacin y participacin ciudadana.
LEONARDO
19
Es preciso sealar que la seguridad vial solo ser posible si se

consideran
estrategias
de
intervencin
como:
legislacin,
ingeniera vial, programas educativos, atencin de rescate y

emergencia, polticas pblicas locales, participacin social, gestin
local, descentralizacin e ingeniera, con rostro humano. Desde la
estrategia de programas educativos se inserta la, entendida como
el proceso mediante el cual se promueve el conocimiento de las
normas y seales que regulan la circulacin de vehculos y
personas, por calzadas (pistas) y aceras (veredas); as como la
adquisicin de valores, hbitos y actitudes, que permitan a los
ciudadanos y ciudadanas dar una respuesta segura en las distintas
situaciones de trnsito en las que nos vemos inmersos como
personas (con o sin discapacidad).
La educacin vial constituye un aspecto fundamental para
promover los cambios deseados, puesto que considera que no
basta con el conocimiento de las normas por parte de peatones,
pasajeros y conductores; ni con la aprobacin de exmenes de
manejo, la existencia de adecuada infraestructura vial o el control
estricto de las autoridades. Tambin toma en cuenta la existencia
de aspectos de orden cultural y educativo que impiden el
desarrollo de conductas apropiadas en el uso de las vas y de los
medios de transporte. Por ello es necesario promover la cultura de
educacin vial tambin en las instituciones educativas en el mbito
de esta ciudad, con la cual podremos desarrollar capacidades y
actitudes en nuestros estudiantes que les permitan establecer
relaciones de participacin comunitaria, con las que ellos puedan
sentar las bases para ser ciudadanos y ciudadanas conocedores
de sus derechos y de sus deberes. Estas capacidades y actitudes
LEONARDO
20
les permitirn desplazarse con seguridad, como usuario de las

vas, valorando su vida y la de los dems.
El Consejo Nacional de Seguridad Vial, ente rector encargado de
promover y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad y
educacin vial en el Per, fue creado mediante el D.S. N 010-96,
modificado por los D.S. N 024-2001-MTC, 027-2002-MTCy 0232008-MTC. En 1999,
Accidentes De Trnsito En El Per

El altsimo nmero de muertos y heridos debido a accidentes de
trnsito constituye un grave problema an sin resolver en la
Region
San
Martin
en
todo
el
Per.
Segn
las estadsticas elaboradas por la Polica Nacional, desde el ao

2000 a la fecha se ha registrado una alarmante cifra de ms de
700,000 accidentes.
Una era nefasta que ha originado ms de 31,000 muertes,
principalmente por negligencia o imprudencia de los conductores.
El Ministerio de Salud inform recientemente, que alrededor de
117.900 personas quedaron discapacitadas de por vida por
accidentes de trnsito. La mayora de accidentes se produce en el
rubro del transporte pblico urbano e interprovincial.
El inadecuado funcionamiento de este sector empieza cuando se
convierte en refugio de quienes por falta de un empleo formal
recurren a este oficio, sin vocacin, ni calificacin. Esto, sumado a
la ausencia de una coherente poltica estatal, a travs de los aos,
se ha convertido en un catico sistema cuyas ganancias se
obtienen
LEONARDO
-salvo
algunas
excepciones
sobre
la
base
del
21
mayor tiempo que el chofer est al volante, el mayor nmero de

kilmetros recorridos y el mayor nmero de pasajeros. Ha
devenido en un mecanismo intrnsecamente perverso, que incluso
ha construido un singular cdigo de comportamiento donde se han
relativizado los valores y adormecido conciencias, cuyo lema
parece ser "vale todo", convirtindose en una tirana que se
impone en las pistas y carreteras. Mientras no se reestructure el
esquema empresarial y laboral del transporte pblico, muy poco se
puede avanzar.
Entre tanto, el Ministerio de Transporte ha creado escuelas para
choferes, contina con el Plan Tolerancia Cero -que no ha dado
resultado- y recientemente ha puesto en vigencia un nuevo
Reglamento de Trnsito que crea y endurece sanciones. Exigir la
articulacin de polticas eficientes entre el Ejecutivo, el Congreso,
los gobiernos regionales, municipalidades, Poder Judicial, Polica
Nacional, SUNAT e INDECOPI; va ms all de acciones que
correspondan slo al terreno de la fiscalizacin y el control,
necesarias pero insuficientes para revertir esta grave situacin.
Es un error pretender reducir los accidentes de trnsito, desde un
verticalismo estatal, tratando a los transportistas como elementos
pasivos en la solucin del problema, cuando por el contrario,
deben ser considerados como agentes activos del cambio. De
poco o nada sirve que un conductor evite infringir la ley slo
porque puede ser sorprendido en el acto, es a esto a lo que se
reducen los planes de fiscalizacin. Lo verdaderamente efectivo
radica en lograr que los transportistas decidan voluntariamente
conducir
LEONARDO
con responsabilidad,
asumiendo
como
propias
22
las normas y que adopten una conciencia ciudadana de respeto a

la vida y a los derechos de los dems.
Es una tarea titnica pero no imposible. En otros pases ha dado
excelentes resultados el uso de campaas sistemticas y
sostenidas de comunicacin social, que han demostrado ser una
mquina poderosa de conduccin y
modificar
decisivamente
aspectos
que han hecho posible

sociales
polticos
de
una nacin. El uso de la propaganda gubernamental para alcanzar

este objetivo dara mayor aprobacin ciudadana que intentar
convencernos que el Per avanza con slo mencionar el nmero
de kilmetros de carreteras asfaltadas.
Los accidentes de trnsito han ocasionado dolor en miles de
personas, han truncado vidas, han enlutado familias. Es el
momento de enfrentar con seriedad y eficiencia esta pattica
realidad, porque maana nos podra tocar a nosotros.
Reglas Que Deben Respetar Los Peatones
Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen
haciendo mal uso de las vas, sin embargo para evitar accidentes
deben observar y cumplir con las normas de circulacin, ya que los
peatones no solo son vctimas de los accidentes sino muchas
veces causantes de los mismos, as lo sealan las estadsticas
donde en muchos de los accidentes, un gran porcentaje de
peatones, han sido los culpables.
Derechos de los peatones.
Generalmente
en
los
sitios
donde
no
haya
polica
o semforo regulando el trnsito todo peatn antes de cruzar la

LEONARDO
23
calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relacin a

los vehculos, se cerciorar de que no exista peligro o riesgo para
su persona.
Precaucin obligada.
El conductor de un vehculo al acercarse a una zona o franja
de seguridad, demarcada o imaginaria, est obligado a reducir
la velocidad del vehculo y, a detenerse si el paso de peatones as
lo exige. Todo peatn tiene preferencia de paso sobre el vehculo
que gira.
Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un
cambio de seal en el semforo, el peatn tiene derecho de
continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados
los conductores a respetar este derecho.
Deberes de los peatones.
Normas para circulacin en carretera.
En los caminos y vas rurales es prohibida al peatn circular por
las bermas. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que
hacerlo, por no existir otros lugares, circular por el lado izquierdo
de la va o sea en sentido contrario a la circulacin de los
vehculos.
Normas para la circulacin en ciudades.

En las ciudades y poblaciones, los peatones circularn por las
aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de
la calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy
LEONARDO
24
angostas, podrn usar la calzada, pero circularn uno detrs de

otro y de ningn modo en grupos.
El cruce de la calzada lo har en forma perpendicular al eje de la
misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para
su persona por la proximidad de un vehculo. Todo peatn debe
mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar.
Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatn
solamente podr hacerlo por los pasos para peatones que podrn
estar demarcados o no, ser elevados o subterrneos, zona en la
cual tiene preferencia en la circulacin, debiendo los conductores
reducir la velocidad de sus vehculos o detenerlos si fuera
necesario para permitir el paso de los peatones.
Obedecer y respetar las seales: al cruzar la calle o avenida por
los pasos de peatones, donde el trnsito est regulado por un
Polica o por un semforo, respetarn las seales, no pudiendo
iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le d la seal
respectiva. La infraccin de esta norma crea la presuncin
de culpabilidad del peatn.
Otras normas generales para la circulacin: est prohibido a los
peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera
intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, as mismo
detenerse en plena calzada. La infraccin de estas reglas crea la
presuncin de culpabilidad del peatn.
LEONARDO
25
Prohibicin de juegos en vas pblicas: est terminantemente

prohibido a los peatones, especialmente a los nios, bajo la
responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vas
pblicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de
pelota o cualquier otra distraccin que signifique peligro para la
circulacin pblica.
En la va, queda terminantemente prohibido a toda persona
situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o
colectas pblicas a los conductores, ofrecer en venta peridicos,
loteras, revistas o cualquier otra mercanca o para tratar de
detener un vehculo con el propsito de tomar sus servicios.
Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los
peatones subir o bajar de los vehculos por el lado de la calzada,
cuando
estn
en movimiento,
colocarse
en
las
pisaderas,
parachoques o colgarse de la carrocera. Se presume la

responsabilidad del peatn en caso de infraccin a estas reglas.
Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas.
Circulacin de peatones en puentes: los peatones circularn en
los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y
en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro
por la presencia de algn vehculo.
Est
especialmente
LEONARDO
completamente prohibido a
a
los
nios, colocarse
en
toda
persona,
las
pisaderas,
26
parachoques o colgarse de la carrocera de los vehculos,

poniendo en grave peligro su vida.
Est prohibido a los peatones cruzar la calzada en media

cuadra, y si es sorprendido por un congestionamiento de
vehculos, mantngase inmvil, as el conductor estar en mejores
condiciones para evitar accidentes.
Existe un concepto que conviene aclarar: el peatn no es
inimputable ante la Ley, en caso de infraccin. Ante un accidente, y
cuando ste es producido por inobservancia de las leyes de
trnsito, tiene idntica responsabilidad que el conductor. No
obstante, el Estado tiene el deber de protegerlo por todos
los medios tcnicos, mecnicos, legales y humanos posibles.
Adems, goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor,
en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de trnsito.
Objetivos:
Lograr seguridad en el trnsito y la disminucin de daos a

personas y bienes.
Dar fluidez al trnsito, teniendo la ptima utilizacin de las

vas pblicas.
Educar y capacitar a los usuarios para el uso correcto de las

vas de uso pblico.
Preservar el patrimonio vial y el parque automotor.
Disminuir la
contaminacin del medio
ambiente por
los
vehculos auto motorizados.
LEONARDO
27
Cmo debe estar la educacin vial

Debe ser mas actualizado y de acuerdo al crecimiento del parque
automotor, debe orientar a las personas desde las escuelas de lo
que significa educacin vial y cual es la importancia, ensear
cuales son y que significan los diversos dispositivos de
sealizacin, as como respetar los reglamentos vigentes de
trnsito y la vida humana.
Debe existir tambin, paralelamente un control mucho ms estricto
por parte de las autoridades respectivas, la educacin vial debe
buscar lograr la seguridad en el trnsito y as disminuir los daos a
personas y bienes materiales, dar fluidez teniendo ptimas
condiciones
las
vas
especialmente
pblicas,
preservar
el
patrimonio vial y el parque automotor, educar y capacitar al usuario

para el uso correcto de la va pblica y otros, as como difundir
la contaminacin del
medio ambiente por
los
vehculos
motorizados.
CAPITULO II
AUTORIDADES DE TRNSITO
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones:
Es el rgano rector, a nivel Nacional, en material de utilizacin y
sealizacin
de
las
vas
terrestres,
correspondindoles,
igualmente, observar las consultas que se someta el gobierno y

presentar las iniciativas que juzgue conveniente.
Las Municipalidades Provinciales:
Regulan el trnsito en sus respectivas jurisdicciones, de acuerdo
con sus propias caractersticas y necesidades, cindolos a las
LEONARDO
28
disposiciones contenidas en este cdigo, a sus reglamentos y la

normatividad de orden general que dicte
la autoridad correspondiente, as mismo absolver las consultas
que sean sometidas y le presentarn las iniciativas que juzguen
convenientes sobre los asuntos de su competencia.
La Polica de Trnsito:
Ejerce
las funciones de
control,
dirigiendo
vigilando
el
normal desarrollo del trnsito de las vas pblicas. De igual manera

denunciar ante las autoridades que correspondan las infracciones
previstas en el cdigo y accidentes que se suceda.
LAS VAS
Definicin:
La va es la superficie sobre la cual se desplazan los peatones y
excepcionalmente los animales los que propician problemas en la
conduccin de los vehculos.
TIPOS DE VAS:
a. Va pblica:
Es de propiedad del estado para el uso pblico sin limitaciones
sobre el trnsito.
b. Va privada:
Son de propiedad privada, estando sometidas a normas dictadas
por su propietario, exclusivamente para el trnsito.
CLASES DE VAS:
LEONARDO
29
a. Autopista:
Se conoce la va que tiene caractersticas de expresa, es decir sin
interrupcin ya sea fsica o de regulacin vehicular.
b. Avenida:
Es la va con varios canales de circulacin y con uno o dos
sentidos de trnsito.
c. Jirn:
Va que abarca varias calles, sin llegar a constituir una venida.
d. Pasaje:
Va angosta de una cuadra que puede ser exclusivo para peatones
y en algunos casos de vehculos.
e. Alamedas:
Son jardines pblicos recreativos colindantes por vas que pueden
llevar o no su nombre.
f. Malecn:
Va que bordea una muralla o terrapln, generalmente para
defensa de las aguas.
g. Carretera:
Se utiliza, al denominar as a la va de circulacin pblica por
donde transita personas y vehculos fuera de la poblaciones.
Partes de una va:
a. Acera:
LEONARDO
30
Es la parte de la calle designada para el trnsito de peatones

comprendida entre sardinel el lindero lateral de la calzada y la
lnea de propiedad adyacente.
b. Berma:
Es la parte de la carretera continua a la calzada, destinada a
vehculos detenidos, al trnsito en casos de emergencias y
tambin como soporte lateral de las bases y capa superficial.
c. Calle:
Es la va de circulacin pblica por donde transitan personas,
vehculos, tranvas, etc. dentro de las poblaciones.
d. Calzada o vereda:
Es la parte de la va de circulacin sealada para el trnsito de
vehculos.
e. Faja lateral:
Es la parte entre la acera y la calzada.
f. Separador:
Es el obstculo longitudinal generalmente a distinto nivel de la
calzada, que divide a esta en dos o ms porciones, puede ser
central o lateral.
Formas de Vas:
a. Recta:
LEONARDO
31
Es eje longitudinal de la va, es recta.

b. Uniforme:
Es la va recta que su ancho no sufre m0odificaciones.
c. Estrechamiento:
Cuando una seccin de la va tiende a angostarse.
d. Ensanchamiento:
Su proyeccin en una seccin de la va, tiende a ampliarse.
e. Curva:
El eje longitudinal de la va cambia en direccin.
f. Abierta:
La curva forma un ngulo de 120 permitiendo tomar la curva con
mayor presicin.
g. Cerrada:
El ngulo de la curva es menor de 120, para tomar la curva es
ms peligrosa.
h. Contra curva:
Son dos curvas unidas.
Sentido de la va:
a. En un solo sentido:
Los vehculos transitan en una sola direccin.
LEONARDO
32
b. Doble sentido:
Los vehculos transitan en doble sentido o direcciones.
CAPTULO III
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO
1. Definicin:
Se conoce con el nombre de dispositivo de control de trnsito a
las seales, marcas y semforos que se rigen, pintan o colocan
con el propsito de prevenir y guiar al trnsito. Es el medio a travs
del cual se advierten al pblico o usuario de la va, los requisitos o
condiciones que afectan as uso de la calle en lugares y tiempos
especficos, con el fin de que tome la accin apropiada para evitar
demoras y accidente
2. Marcas de la calzada o seales horizontales:
Las marcas en la calzada regulan y controlan la circulacin de los
vehculos, encausado en trnsito de los mismos peatones como de
los vehculos.
Lneas longitudinales:
Son las que restringen la circulacin y ningn vehculo puede o
debe circular sobre ella.
a. Lnea de borde de pavimento:
LEONARDO
33
Demarcan el borde de la calzada, con el fin de facilitar la

conduccin de un vehculo durante la noche y en condiciones
climticas desfavorables.
b. Lneas centrales:
Indican en centro de la calzada de la va con trnsito en ambas
direcciones o en un solo sentido cuando existe ms de un carril de
circulacin
e. Lneas de aproximacin a obstculos:
Llamadas tambin lneas de cruces de caminos, anticipan la
presencia de estos y canalizan la circulacin del vehculo.
Lneas longitudinales discontinuas:
Se emplea para guiar y facilitar la libre circulacin de las vas y
facilitar la libre circulacin en las vas y pueden ser cruzadas por
los vehculos con una precaucin que requiere.
Lneas transversales:
Indican las paradas y delimitaciones de las zonas de seguridad.
Flechas:
Las flechas pintadas sobre la calzada indican el sentido de
circulacin de los vehculos.
Letras:
LEONARDO
34
Las letras sobre la calzada enfatizan la indicacin de las seal

preventiva o reguladora.
Seales verticales:
Las seales verticales regulan el trnsito advirtiendo e informando
sobre sus condiciones, restricciones, y orientaciones.
Preventivas:
Las seales preventivas advierten anticipadamente al usuario de la
va, la proximidad de condiciones peligrosas, eventuales o
permanentes.
Reguladoras:
Las seales reguladoras indican al usuario la existencia de
limitaciones, restricciones y /o prohibiciones en el uso de la va.
a. Relativas al derecho de paso:
Las seales relativas al derecho de paso indican preferencia de
paso u orden de detencin obligatoria.
b. Prohibitivas y restrictivas:
Las seales prohibitiva y restrictivas regulan el trnsito, limitando
las condiciones para el uso de la va.
c. De sentido de circulacin:
LEONARDO
35
Las seales de sentido de circulacin indican el sentido de esta, y

son colocadas en las esquinas de la intersecciones con frente al
vehculo que va ingresar al crucero.
Informativas:
Las
seales
informativas
guan
al
proporcionndole informacin adecuada
usuario
y
de
anticipada
la
va
sobre
lugares, rutas distancias o servicios existentes en el recorrido.

Semforos
El semforo regula el trnsito de peatones y vehculos en las vas
de circulacin. El semforo puede ser:
a. Para vehculos:
Con los siguientes colores de luces:
Luz verde. que significa, para quien la tiene al frente, la obligacin
de avanzar, se ubica debajo o a la derecha de las otras luces.
Luz
mbar. Que
advierte
al
conductor
la
proximidad
del cambio de luz, antes que se ilumine la luz roja.

Luz roja. Que indica prohibiciones de ingresar a la interseccin.
Se cambia arriba a la izquierda de las otras.
b. Para peatones:
Con los siguientes colores de luces:
LEONARDO
36
Luz verde. que significa autorizacin para avanzar se ubica debajo

de la luz roja.
Luz roja. Que indica prohibicin de cruzar. Se ubica por encima
del anterior.
El uso de flechas y luces (direccionales) intermitentes en los
semforos as como su ubicacin, forma y altura se efecta de
acuerdo con el reglamento.
Disposiciones auxiliares
Los dispositivos auxiliares indican la posicin de una zona
peligrosa por operacin de mantenimiento y construccin de vas;
el orden de la superficie de rodaduras y canalizan el transito o
determinan su clausura.
De los vehculos
Todo vehculo, para ser librado al trnsito pblico debe cumplir las
exigencias
del
presente cdigo conforme
requisitos, prestaciones y
reglamentacin.
Los
especificaciones
vehculos
deben
los
que
establezca
la
estar
provistos
de
los sistemas y accesorios que el reglamento establece, que

permita al conductor, maniobrar con seguridad.
Clasificacin:
Vehculo de la traccin animal.
Vehculo menor no motorizado.
Vehculo menor automotor.
LEONARDO
37
Vehculo mayor automotor.
Vehculo mayor automotor para el transporte de personas.
Vehculo mayor automotor y no motorizado para el transporte

de carga.
Vehculo especial .
Condiciones tcnicas:
Los vehculos deben reunir las caractersticas tcnicas de
construccin dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad,
presentacin y mantenimiento que establezca los reglamentos. En
caso de excepciones, la autoridad competente podr autorizar la
circulacin de vehculos de caractersticas especiales, teniendo en
cuenta las normas tcnicas de seguridad.
a. Condiciones de seguridad:
No deben circular los vehculos cuyas caractersticas y condiciones
atenten contra la seguridad de las personas, bienes y la propia
carga que transportan.
Los vehculos de transporte de pasajeros y de carga deben
tener sistema y elementos de iluminacin siguiente:
Luces principales.
Luces adicionales.
Luces o dispositivos reflectantes.

Del registro:
Ningn vehculo automotor puede circular por las vas terrestres
del pas, sin su respectivo certificado de registro (tarjeta de
LEONARDO
38
propiedad), expedido por el registro pblico de la propiedad

vehicular.
Est sujeto a sanciones y penalidades el propietario del vehculo
que diera falsas declaraciones sobre sus caractersticas, para los
efectos de la inscripcin.
Una vez inscrito el vehculo, el propietario recibir el certificado de
registro y la placa nica nacional de rodaje correspondiente.
Todo cambio de propiedad del vehculo automotor, de color,
de motor o de otras caractersticas, implicar la expedicin de un
nuevo certificado de registro, que ser emitido de acuerdo a las
disposiciones vigentes y que se dicten.
Los vehculos motorizados para circular debern exhibir la placa
nica nacional de rodaje, otorgada conforme el reglamento. La
autoridad competente otorga la placa nacional de rodaje y aprueba
el sistema de letras, nmero, colores, formas y dimensiones y
lugar de colocacin segn las diferentes clases de vehculos y de
servicios.
Los vehculos que transitan sin autorizacin, sin el certificado
nacional de rodaje, sern retirados de la circulacin por la polica
de trnsito.
USUARIOS DE LAS VAS PBLICAS
Conductores de vehculos mayores y especiales:
El conductor debe portar y exhibir cuando la polica de trnsito lo
requiera: su licencia de conducir vigente, correspondiente al tipo
de vehculo que conduce; el comprobante de haber aprobado la
ltima revisin tcnica requerida; y el comprobante de la
LEONARDO
39
contratacin del seguro obligatorio contra accidentes de transito

(SOAT).
Conductores de vehculos menores:
Los
conductores
de
motocicletas
bicicletas,
tienen
los
mismos derechos y obligaciones de los conductores de vehculos

mayores, con excepcin de las disposiciones que no le
corresponda, por su especial naturaleza. El conductor y pasajeros
de una motocicleta, deben usar asco protector, igualmente
anteojos protectores cuando el vehculo carezca de parabrisas.
Licencia de Conducir:
Para conducir un vehculo automotor se requiere ser titular de la
respectiva licencia de conducir expedida por la autoridad
competente y portarla permanentemente.
Registro de conducir:
Las autoridades competentes deben establecer un registro de
conductores cuyo objetivo es el de reunir y mantener toda la
informacin de los conductores de vehculos automotores. El
reglamento
determinar
las funciones y organizaciones del
registro.
El peatn:
Los peatones deben acatar los dispositivos para el control del
trnsito y las indicaciones de la Polica de trnsito y gozan e los
derechos que les conceda la presente Ley.
LEONARDO
40
La capacitacin :
Para el uso correcto de la va pblica se establecer en
la enseanza primaria
secundaria
temas
asignaturas
de educacin y capacitacin; al igual que en la enseanza tcnica

y universitaria orientaciones o especialidades que capaciten para
servir los distintos fines de esta Ley.
CAPTULO IV
ACCIDENTES DE TRNSITO
1. Concepto:
Es todo suceso o acontecimiento anormal e imprevisto que acarrea
un dao en las cosas o persona y que es causado por hecho o
accin directa del empleo o uso de un vehculo automotor.
2. Accidente de trnsito:
Simples:
Son todos aquellos en los que participan un solo vehculo en
traslacin sobre una va de circulacin y con una relacin directa o
indirecta del elemento humano, estas a su vez se sub clasifican
en:
a. Choques:
LEONARDO
41
Es la colisin de un vehculo en traslacin con otro, cualquier

objeto permanente o transitoriamente fijo o contra vehculo
estacionado.
b. Volcadura:
Es el vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra en
traslacin, pudiendo hacerlos sobre sus lados, hacia delante o
hacia atrs.
c. Incendios:
El incendio como accidente de trnsito, debe darse cuando el
vehculo se encuentra en traslacin y suele tener como causa una
falla
de
orden
mecnico.
La
ruptura
de
la
tubera
de alimentacin de gasolina, una falla en el tiempo de explosin

que motiva a la expulsin de la gasolina o combustionada y en
general la inflamacin del combustible por cualquier circunstancia
en forma casual. En algunos casos podra presentarse un corto
circuito del sistema elctrico dentro de la cabina, alcanzando una
chispa al tapiz, produciendo la inflamacin de este y por
consiguiente. El incendio.
d. Despista:
Es la prdida del contacto de las llantas de un vehculo con la
superficie normal de la calzada o va, es decir, salirse de la porcin
designada para tal efecto.
LEONARDO
42
Mltiples:
Son aquellas donde participan por lo menos dos vehculos en
traslacin y un vehculo en traslacin y un peatn. Los accidentes
de trnsito Mltiples se sub clasifican en:
a) Choque:
Es la colisin entre por lo menos dos vehculos en traslacin.
b) Atropello:
Es la colisin entre por lo menos un vehculo en traslacin y un
peatn o ms.
c) Calidad de personas en un vehculo en movimiento:
Evento que se produce por la prdida de equilibrio de la persona
que viaja dentro y sobre del vehculo debido a su ubicacin
insegura y al movimiento del vehculo.
Elementos participantes en un accidente de transito
a. Elemento hombre
b. Elemento Va
c. Elemento vehculo
Forma en que interviene el hombre en los accidentes de
transito
4.1. Como conductor:
LEONARDO
43
El conductor es toda persona que maneja un vehculo.

El hombre como conductor no solo es aquel elemento que se le
exige determinado conocimientos que se le otorga en una licencia
de conducir, es decir no solo debe conocer la tcnicas de
conduccin y algunos casos de funcionamiento de los mecanismos
y sistemas de vehculos, sino tambin las limitaciones del mismo.
Algunos comportamientos del elemento hombre como conductor:
Algunos conductores manejan a la defensiva, respetando las
seales
de
trnsito
con
mucha atencin a
las actitudes imprudentes de los pasajeros y peatones.

Otros no respetan la luz de semforo, amparndose en la ausencia
del polica, con el objeto de cruzar una interseccin pretendiendo
ganar el paso a otro vehculo.
Muchos conductores no aceptan las marcas indicadoras del
crucero peatonal, invadindolas atentado contra la seguridad de os
peatones.
Muchos conductores no respetan el derecho de paso que tienen
los peatones sobre cualquier vehculo.
Como peatn:
Peatn es toda persona que transita a pie, es decir que utiliza la
via de circulacin o superficie transitable, sin hacer uso del
vehculo; lo hace por sus propios medios.
Comportamientos del peatn que puede causar accidentes.
Incapacidad
de
decodificar
las
seales
instaladas
comprender en la va de circulacin por el bajo nivel cultural.
Ignorancia de los dispositivos reglamentados vigentes.

LEONARDO
44
Factores emocionales incompatibles con la seguridad vial
Distraccin o abstraccin cuando desplaza por una superficie

transitable.
Uso incorrecto de la va de circulacin.
4.3. Como ocupante:

El comportamiento de este elemento en el transito es ms relativo,
pues su situacin es dependiente de la condicin de los otros
elementos (Va Vehculo e incluso el mismo hombre como
conductor) lo que se quiere explicar es que la persona como
ocupante no adquiere mejor trascendencia, en vista que sus
actitudes usualmente no estn directamente conectadas con los
factores contributivos de accidentes de trnsito, aunque muchas
veces es una vctima de ellos
CAPTULO V
EDUCACIN VIAL EN TARAPOTO
1. Problemas de Educacin Vial en TARAPOTO:
El mal estacionamiento de los vehculos en zonas rgidas

(plaza de armas, mercado, etc).
Falta de seales preventivas en las calles.
Falta de lugares sealizados para los vehculos.
Policas de trnsito distrados.

LEONARDO
45
Falta de instalacin de semforos.
Falta de instruccin sobre educacin vial a los centros

educativos e instituciones en general.
3. Accidentes que se dan en nuestra ciudad:
Volcaduras: Se da fuera de la ciudad, el accidente se da en el
trayecto a las ciudades vecinas; estos accidentes se dan muy
poco.
Atropellos: Al igual que las volcaduras son muy pocos los
accidentes que se dan en esta ciudad.
Choques: Este tipo de accidentes se da en mayor escala que las
volcaduras y los atropellos.
Camioneta cay a abismo en San Martn dejando

cuatro muertos
Vehculo se despist en el kilmetro 45,2 de la carretera Tarapoto
Barranquita, Cuatro muertos y seis heridos es el saldo de un
accidente vehicular en la va Tarapoto - Barranquita, en San
Martn.
Cuatro muertos y seis heridos dej el despiste y cada de una
camioneta a un abismo de 20 metros de profundidad en el
kilmetro 45,2 de la carretera Tarapoto - Barranquita, en la
reginSan Martn.
LEONARDO
46
El vehculo de placa T1P - 872 se accident aproximadamente a

las 5:30 a.m. Segn report Andina.
Soluciones posibles a los problemas propuestos

Es deber de la Municipalidad Provincial de nuestra localidad,
contribuir y das una solucin a los problemas antes mencionados,
puesto que la municipalidad debe pedir el apoyo y colaboracin de
la Polica para que interceda en esta tarea.
Si bien podemos observas que es muy poca la incidencia vehicular
en nuestra ciudad, ya que son muy pocos los vehculos
particulares que encontramos, puesto que los dems son de
entidades pblicas por lo que la polica de trnsito no es necesario
al igual que la instalacin de semforos.
Por lo dems, sobre la instruccin de educacin vial no
toman cartas en el asunto puesto que para ellos es un tema sin
importancia. Sobre el mal estacionamiento de los vehculos, la
polica conjuntamente con la, municipalidad deben coordinar para
dar solucin.
Los dems problemas no creemos que se puedan dar solucin
puesto que las calles no son apropiadas para el trnsito vehicular.
Pero sera bueno poner seales preventivas en las calles para las
personas que vienen de afuera, ya que ellos estn preguntando las
entradas y salidas de las calles.
LEONARDO
47
CONCLUSIONES
Falta educar y culturizar a toda la comunidad san
martinense, as como a la poblacin peruana, en lo que se
refiere a la Educacin Vial.
Las municipalidades provinciales no se ponen de acuerdo
con
la
polica
para
realizar
un
buen trabajo sobre la
Educacin Vial.
Existe deficiencia en cuanto al desempeo de la polica de
trnsito al momento de hacer uso del reglamento nacional de
trnsito.
Nuestra
ciudad
no
cuenta
con
seales
preventivas
suficientes para la necesidad de trnsito.
LEONARDO
48
Todos los peatones o vehculos que circulan por las vas

pblicas estn rodeados de un espacio o zona hacia donde
pueden desplazarse de un modo imprevisto; esto se llama
zona de incertidumbre. Por ejemplo: cuando un peatn est
cruzando la calzada, se encuentra rodeado por delante y por
detrs de una zona de incertidumbre, que es peligrosa para
el conductor, puesto que el peatn puede tener una reaccin
imprevista tanto hacia adelante como hacia atrs, que
debemos prever. Tambin los vehculos, sobre todo a escasa
velocidad, tienen una zona de incertidumbre tanto detrs,
puesto que su conductor puede frenar bruscamente, como
lateralmente, ya que pueden cambiar de direccin, o si estn
detenidos, pueden abrirse sus puertas.
En la parte anterior de los vehculos existe una zona que se
considera peligrosa y se llama "zona de riesgo"; corresponde
al espacio necesario para detener el vehculo. Acelerando
nuestro vehculo, esta zona aumenta, y disminuyendo la
velocidad, se hace ms pequea. El superponer la zona de
riesgo de nuestro vehculo con la zona de incertidumbre del
vehculo que nos precede, resulta sumamente peligroso. Lo
mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos, en
los que se aproximan las zonas de riesgo e incertidumbre de
los dos vehculos. De ah la necesidad de guardar siempre
"la distancia de seguridad", cuando circulamos detrs de
otros vehculos
LEONARDO
49
RECOMENDACIONES
Las autoridades competentes deben organizar charlas sobre
Educacin Vial a toda la poblacin san martinense, y a toda
la poblacin peruana, especialmente a las instituciones
educativas.
Las municipalidades deben ponerse de acuerdo con la
polica para realizar un buen trabajo sobre Educacin Vial, ya
que estas son las nicas instituciones capaces de contribuir
a la disminucin de accidentes de trnsito.
La polica debe tomar cartas en el asunto organizase para
desarrollar un trabajo digno de ser respetado y hacer cumplir
el reglamento de trnsito.
Se debe dar buena sancin a los conductores de vehculos
que no cumplan con el reglamento de trnsito.
LEONARDO
50
Los peatones debemos ser prudentes cuando estamos

transitando por las calles, avenidas y dems va de trnsito.
Bibliografa
DEHONTE TIJERO, Ernesto. 1 961 "Curso Escolar de trnsito":
Lima Per.
DEHONTE TIJERO, Ernesto.1 981 "Manual de Educacin para el
trnsito": Lima Per.
DIBOIS MEIER, Ivn 1 996 Cdigo de trnsito y seguridad vial:
Edit. Transitus Lex S.A
JIMENES ORTEGA, Adolfo. 1 996 Separata de trnsito.
http://www.seguridad-vial-peru/seguridad-vialperu.shtml#ixzz3P7Kug8De
LEONARDO
51
http://www./educacion-vial/educacion-vial.shtml#ixzz3P7Ju93S4
LEONARDO
52
ANEXOS
LEONARDO
53
LEONARDO
54
LEONARDO
55

TRANSITO Lopez

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AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

POLICA NACIONAL DEL PER

INFORME FINAL DE PRCTICAS TCNICO

: SO3 PNP FLOR BETHY LOPEZ CHASQUIBOL

UNIDAD PNP: DEPARTAMENTO DE TRANSITO PNP

POLICIA NACIONAL DEL PER

del transporte pblico

POLICIA NACIONAL DEL PER

A DIOS SOBRE TODAS LAS COSAS.

POLICIA NACIONAL DEL PER

ASPECTO TCNICO ADMINISTRATIVO..6

ASPECTO ACADMICO INVESTIGATIVO........18

POLICIA NACIONAL DEL PER

OBJETIVOS DEL ESTUDIO...20

CAPITULO I: LA EDUCACION VIAL......21

CAPITULO II: AUTORIDADES DE TRANSITO.........30

POLICIA NACIONAL DEL PER

ASPECTO TECNICO ADMINISTRATIVO:

SO3 PNP FLOR BETHY LOPEZ CHASQUIBOL

POLICIA NACIONAL DEL PER

7. PERIODO DE EJECUCION DE LAS PRCTICAS.

: MARCO A. CARRERA BEDOYA

B. ASPECTO TECNICO ADMINISTRATIVO DE

se ejecutaron dentro del mbito de la Jurisdiccin de la

POLICIA NACIONAL DEL PER

GENERALES DE CADA UNIDAD POLICIAL

competencia y del irrestricto respeto por los derechos

POLICIA NACIONAL DEL PER

derechos de los conductores, pasajeros y peatones que

(4). Prestar proteccin y ayuda a las personas y a la

(5). Garantizar el cumplimiento

seguridad del patrimonio pblico y privado.

(6). Controlar el cumplimiento de las disposiciones

(7). Atender los requerimientos de las Autoridades

con los gobiernos locales y autoridades

polticas, en el cumplimiento de sus funciones, de

POLICIA NACIONAL DEL PER

SECUENCIAS DE LAS TAREAS Y/O ACTIVIDADES

Servicio de novecientas (900) horas semestre

Equipo de comunicacin obsoleta.

POLICIA NACIONAL DEL PER

Falta de conocimiento por la inexperiencia al

procedimientos operativos policiales, leyes de

respectiva a los conductores de los distintos

denominados mega operativo.

Valorar la vida policial, ya que en todo

adoptando las medidas de seguridad personal.

POLICIA NACIONAL DEL PER

Obtener los diversos conocimientos de la labor

perseverancia, y el tino al momento de

proteccin y ayuda a las personas y a la

POLICIA NACIONAL DEL PER

mantener y establecer el orden pblico y

internacional y nacional la garanta del

laborales, los comits cvicos distritales y

prevenga, controle y combata todas las

seguridad jurdica del pas.

adecuadamente para resolver los grandes

POLICIA NACIONAL DEL PER

aportar en cuanto a necesidades de la

Que, existe necesidad en cuanto a recursos

capacitacin peridica al personal policial

necesitamos para una adecuada intervencin