Component

Componente

Access cover

Cubierta de acceso

Upper stringer

Largueros
superiores

Galleys

Galeras

Aleacin

2090-T83

2090-T83

2090-T83

Floor

Piso

2090-T83

D-nose_inlet

Entrada de nariz en
2090-T83
D

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Composicin quimica

Tratamiento Trmico

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

Cubre el acceso al
T.T. en solucin trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a
tanque de
y envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
combustible en el ala.
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

Forman parte de la
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
estructura de la parte
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
superior del ala.
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Compartimentos
usados para guardar
y conservar los
alimentos y bebidas
Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
en la aeronave, as
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
como tambin
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
contener asientos
GPa
Dureza Brinell= 150
auxiliares para la
tripulacin y
almacenar equipo de
emergencia.

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a Entrada de aire del
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
motor
GPa
Dureza Brinell= 150

Es el soporte de la
cabina, sobre de ste
se encuentran los
asientos galeras, etc.

Componente

Aleacin

Composicin quimica

Tratamiento Trmico

Cowl cover

Coverturas

2090-T83

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a Covertura de los
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
motores
GPa
Dureza Brinell= 150

Shrouding pylon

Piln de
amortajamiento

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a Superficie superior
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
del ala
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

Generan el
movimiento de
alaveo de la
aeronave

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

Puertas de acceso
a los
compartimentos de
almacenamiento
de equipaje de la
aeronave.

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. en solucin trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a
y envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

Almacenamiento de
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
equipaje en la parte
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
superior de la cabina
GPa
Dureza Brinell= 150

Upper wing

Ailerons

Access Doors

Extrads

Alerones

Puertas de acceso

2090-T83

2090-T83

2090-T83

2090-T83

2090-T8

Overhead bins

Compartimentos
superiores

2090-T83

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Component

Soporte del motor

que se encuentra
entre ste y el
intrads

Componente

Aleacin

Composicin quimica

Tratamiento Trmico

Empennage skin

Piel del empenaje

2090-T83

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a Cubre la superficie de
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
los empenajes
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Junto con los

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
largueros, forman
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
parte de la estructura
envejecido en forma artificial.
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
del fuselaje y
GPa
Dureza Brinell= 150
empenajes

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

Genera el movimiento
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
de guiada de la
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
aeronave
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a Servicios sanitarios
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
para los pasajeros
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Superficie alar
Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
utilizada para generar
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
mayor sustentacin al
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
desplegarse por el
GPa
Dureza Brinell= 150
borde de ataque

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Borde delantero del

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
ala, es la parte que
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
primero toma
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
contacto con el flujo
GPa
Dureza Brinell= 150
de aire.

Elevators

Frame

Rudder

Lavatories

Spoilers

Slats

Leading edges

Elevadores

Marcos

Timn

Lavabos

Spoilers

Slats

Borde de ataque

2090-T83

2090-T83

2090-T83

2090-T83

2090-T83, 84

2090-T83, 84

2090-T83, 84

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Component

Generan el
movimiento de
cabeceo de la
aeronave

Superficie alar
utilizada para reducir
la velocidad al
aterrizaje.

Component

Flaps

Componente

Flaps

Aleacin

2090-T83, 84

2091/8090-T8

Bulkhead

Mamparo

2090-T84

2091-T84

8090_T81

Seat tracks

Cargo tracks

carril de asientos

Carriles de carga

Tratamiento Trmico

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Se despliegan del
Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
borde de salida del
T.T. a solucin trabajado en frio y de cedencia= 520MPa Enlongacin a
ala para generar
envejecido en forma artificial
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
mayor sustentacin a
GPa
Dureza Brinell= 150
bajas velocidades.

2.1%Cu, 2.0%Li, 0.10%Zr

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

T.T. en solucin, trabajo en frio y de cedencia= 323MPa Enlongacin a
envejecido de forma artificial
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Separa la cabina en
Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo
areas mltiples
T.T. en solucin trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a
usadas para
y envejecido de forma natural
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
diferentes clases de
GPa
Dureza Brinell= 150
servicio

2.1%Cu, 2.0%Li, 1.10%Zr

Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo

T.T. en solucin trabajado en frio de cedencia= 290MPa Enlongacin a
y envejecido de forma natural
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
GPa
Dureza Brinell= 170

1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Composicin quimica

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

de cedencia= 323MPa Enlongacin a
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a
y envejecido artificialmente
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

Sirve para sujertar los

asientos de los
pasajeros al suelo de
la aeronave .

2090_T86

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo

T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a
y envejecido artificialmente
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

Sirven para mover

con mayor facilidad
las cargas dentro de
la aeronave y poder
acomodarlas de
mejor manera

8090_T8

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 323MPa Enlongacin a
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
y envejecido artificialmente
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

2090-T86

Component

Seats

Componente

Asientos

Aleacin

Lower stringer

Conductos

8090-T8X

2090-T86

2091-T8

Funcin del
Componente
Sitio en donde los
pasajeros son
acomodados durante
el viaje en la
aeronave

Esfuerzo mximo= 480MPa Esfuerzo

T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 403MPa Enlongacin a
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
y envejecido artificialmente
la fractura= 5% Mdulo elstico= 80
GPa
Dureza Brinell= 150

Largueros inferiores 2091-T84

Marcos

Propiedades Mecanicas

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

8090-T8

Frame

Tratamiento Trmico

2090-T62

2091-T851

Ducts

Composicin quimica

2.1%Cu, 2.0%Li, 1.10%Zr

Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo

T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 290MPa Enlongacin a
y envejecido artificialmente
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
GPa
Dureza Brinell= 100

2.7%Cu, 2.2%Li, 0.12%Zr

Conductos por los

que pasa el cableado
Esfuerzo mximo= 550MPa Esfuerzo de la aeronave o
T.T. en solucion trabajado en frio de cedencia= 520MPa Enlongacin a diferentes tipos de
y envejecido artificialmente
la fractura= 6% Mdulo elstico= 76
fluidos o gases
GPa
Dureza Brinell= 150
necesarios para el
funcionamiento de
sta

2.1%Cu, 2.0%Li, 1.10%Zr

Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo

Forman parte de la
T.T. en solucin trabajado en frio de cedencia= 290MPa Enlongacin a
estructura inferior del
y envejecido de forma natural
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
ala.
GPa
Dureza Brinell= 100

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

2.1%Cu, 2.0%Li, 0.10%Zr

Tratado termicamente en
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

de cedencia= 323MPa Enlongacin a
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150
Junto con los
largueros forman
Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo
parte de la estructura
de cedencia= 290MPa Enlongacin a
del fuselaje, stos
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
van perpendiculares
GPa
Dureza Brinell= 100
al eje longitudinal de
la aeronave

Component

Longerons

Spars

Ribs

Componente

Largueros

Perchas

Costillas

Tratamiento Trmico

Composicin quimica

8090.T8

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

de cedencia= 323MPa Enlongacin a
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

8090-T8

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Forman parte de la
estructura del fuselaje
Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo
y ala del avin, en el
de cedencia= 323MPa Enlongacin a
caso del fuselaje
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
stos van paralelos al
GPa
Dureza Brinell= 150
eje longitudinal de la
aeronave

8090-T8

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

de cedencia= 323MPa Enlongacin a
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
GPa
Dureza Brinell= 150

8090-T8

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Forman parte de la
estructura de el ala,
stas tienen la forma
del perfil que es
Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo
usado para darle
de cedencia= 323MPa Enlongacin a
ciertas caractersticas
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
aerodinmicas al ala,
GPa
Dureza Brinell= 150
como coeficiente de
levantamiento,
convadura, arrastre,
etc.

Esfuerzo mximo= 390MPa Esfuerzo

de cedencia= 323MPa Enlongacin a Superficie inferior del
la fractura= 9% Mdulo elstico= 76
ala
GPa
Dureza Brinell= 150

Lower wing

Intrads

8090-T8

Tratado termicamente en
1.3%Cu, 2.45%Li, 0.12%Zr, 0.95%Mg
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Fuselage skin

Piel del fuselaje

2091/8090-T8

2.1%Cu, 2.0%Li, 0.10%Zr

Tratado termicamente en
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Aleacin

Largueros que
atraviesan a las
costillaspara formar la
estructura del ala

Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo

Cubre la superficie
de cedencia= 290MPa Enlongacin a
del fuselaje de la
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
aeronave
GPa
Dureza Brinell= 100

Component

Componente

Aleacin

Composicin quimica

Tratamiento Trmico

Propiedades Mecanicas

Funcin del
Componente

Doors

Puertas

2091/8090-T8

2.1%Cu, 2.0%Li, 0.10%Zr

Tratado termicamente en
solucin, trabajo en frio y
envejecido de forma artificial

Esfuerzo mximo= 418MPa Esfuerzo

de cedencia= 290MPa Enlongacin a
la fractura= 10% Mdulo elstico= 62
GPa
Dureza Brinell= 100

Permiten el acceso a
la aeronave a los
pasajeros, tripulacin
y pilotos.

Frames

Marcos

7010

7050

87.3-90.3Al,0.04Cr,2Esfuerzo de maximo=469Mpa
Tratado termicamente recocido a
2.6Cu,0,15Fe,1.9Esfuerzo de cedencia=303MPa
413C, tratado en solucin a
2.6Mg,0.1Mn,0.12Si,0.06Ti,5.7Modulo de elasticidad=71.7GPa
477C y envejecido artifialmente
6.7Zn,0.08-0,15Zr
Elongacion a la fractura=11%
121-177C

2024

90.7-94.7Al,0.1Cr,3.84.9Cu,0.5Fe,1.2-1.8Mg,0.30.9Mn,0.5Si,0.15Ti,0.25Zn

Tratado termicamente recocido a Esfuerzo de maximo=469Mpa

Esfuerzo de cedencia=324MPa
413C, tratado en solucin a
Modulo de elasticidad=73.1GPa
256C
Elongacion a la fractura=20%

7075

87.1-94.1Al,0.18-0.28Cr,1.22Cu,0.5Fe,2.12.9Mg,0.3Mn,0.4Si,0.2Ti,5.16.1Zn

Tratado termicamente
Recocido=413C
Solucion=466.482C
Envejecimiento =121C

Largeros y costillas

Esfuerzo de maximo=572Mpa
Esfuerzo de cedencia=503MPa
Modulo de elasticidad=71.7GPa
Elongacion a la fractura=11%

Tratado termicamente de
revenido para eliminar esfuerzos
residuales

7010

Spars and Ribs

Forman parte de la
Esfuerzo maximo =499MPa
estructura del fuselaje
Esfuerozo de cedencia=426MPa
y sirve para darle
Elongacion a la fractura=14.4% Modlo
mayor fuerza y
elastico=43Gpa
soportar presiones

5.70-6.7Zn,2.10-2.60Mg,1-5Tratado termicamente de
2Cu,0.15Fe,0.10revenido para eliminar esfuerzos
0.16Zr,0,10Mn,0.060Ti,0.050C
residuales
r

5.70-6.7Zn,2.10-2.60Mg,1-52Cu,0.15Fe,0.100.16Zr,0,10Mn,0.060Ti,0.050C
r

Esfuerzo maximo =499MPa

Esfuerozo de cedencia=426MPa
Elongacion a la fractura=14.4%
Modulo elastico=43Gpa

Largueros: Forman
parte de la estructura
del fuselaje y ala del
avin, en el caso del
fuselaje stos van
paralelos al eje
longitudinal de la
aeronave

Component

Componente

Aleacin

Composicin quimica

Tratamiento Trmico

Propiedades Mecanicas

7050

87.3-90.3Al,0.04Cr,2Tratado termicamente recocido a Esfuerzo de maximo=469Mpa

2.6Cu,0,15Fe,1.9413C, tratado en solucin a
Esfuerzo de cedencia=303MPa
2.6Mg,0.1Mn,0.12Si,0.06Ti,5.7- 477C y envejecido artifialmente Modulo de elasticidad=71.7GPa
6.7Zn,0.08-0,15Zr
121-177C
Elongacion a la fractura=11%

Landing gear
attachment

Pylon

wing

Tren de aterrizaje
adjunto

Piln

Ala

7010

6AL4V

6AL4V

5.70-6.7Zn,2.10-2.60Mg,1-5Tratado termicamente de
2Cu,0.15Fe,0.10revenido para eliminar esfuerzos
0.16Zr,0,10Mn,0.060Ti,0.050C
residuales
r

Esfuerzo maximo =499MPa

Esfuerozo de cedencia=426MPa
Elongacion a la fractura=14.4%
Modulo elastico=43Gpa

Tratamiento termico de recocido

1300-1450C por 2Hrs

Esfuerzo maximo =1000MPa

Esfuerozo de cedencia=570MPa
Modulo elastico=110Gpa

Tratamiento termico de recocido

1300-1450C por 2Hrs

Esfuerzo maximo =1000MPa

Esfuerozo de cedencia=570MPa
Modulo elastico=110Gpa

6Al,4V,0.25Fe

6Al,4V,0.25Fe

Funcin del
Componente

Costillas:Forman
parte de la estructura
de el ala, stas tienen
la forma del perfil que
es usado para darle
ciertas caractersticas
aerodinmicas al el
ala, como coeficiente
de levantamiento,
convadura, arrastre,
etc.

Esta generalmente
unido al larguero del
ala trasera y al
aterrizaje de vara y
sirve para transmitir
las cargas
directamente al
fuselaje del ala con el
objetivo de distribuir
la fuerza del impacto
al momento del
aterrizaje

Crear sustentacin al
avion para
mantenerlo en vuelo

Component

Fuselaje

Componente

Fuselaje

Aleacin

6AL4V

Composicin quimica

6Al,4V,0.25Fe

Tratamiento Trmico

Tratamiento termico de recocido

1300-1450C por 2Hrs

Propiedades Mecanicas

Esfuerzo maximo =1000MPa

Esfuerozo de cedencia=570MPa
Modulo elastico=110Gpa

Funcin del
Componente

Elemento estructural
principal del avin
donde se encuentra
situada la cabina de
mando, cabina de
pasajeros y las
bodegas de carga
ademas de diversos
sistemas y equipos
que sirven para dirigir
el avin