ET2403-05

altea FR
Motor TDi 125kW
Cuaderno de ejercicios
Expertos

6510-192
Edic.: 1 (01.06)

Altea FR - Motor TDi 125kW - Expertos

NDICE DE CONTENIDOS:
PRCTICAS .......................................... 3 - 6
CUESTIONES ........................................ 7 - 11

Nombre y apellidos
Curso
Fecha

Altea FR - Motor TDi 125kW - Expertos

Prctica N 1
Siguiendo los pasos descritos en el Manual de Reparaciones, sustituya un inyector bomba
con vlvula piezoelctrica.
Describa los pasos a seguir para la realizacin de la prctica.

Anote el material que ser necesario sustituir:

Anote los tiles que haya utilizado:

Prctica N 2
Al igual que en el ejercicio anterior y siguiendo los pasos descritos en el Manual de
Reparaciones de la aplicacin ELSA, sustituya la correa de distribucin.
Describa los pasos a seguir para la realizacin de la prctica.

Anote el material que ser necesario sustituir:

Anote los tiles que haya utilizado:

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Prctica N3
Con la ayuda de la caja de verificacin VAG 1598/42 y el equipo de diagnosis VAS 5051
verifique la seal entre la unidad de control del motor y la vlvula del inyector bomba.
Describa las operaciones realizadas para la visualizacin de la seal.

Dibuje lo ms fielmente posible la seal representada en la pantalla del VAS 5051 e

identifique a continuacin los siguientes puntos.

a) Punto de inflexin generado por la

incidencia de la aguja de la vlvula sobre
su asiento en el cuerpo del inyector.
b) Periodo de cierre efectivo de la aguja
de la vlvula.
c) Punto en el que la aguja de la vlvula
vuelve a su posicin de reposo.

Analice la seal representada en la pantalla del VAS 5051 y complete la siguiente tabla.
VALORES
Tensin necesaria para que la aguja de la vlvula
incida sobre su asiento en el cuerpo del inyector
Tensin necesaria para el mantenimiento de la aguja
de la vlvula en su asiento en el inyector
Caida de tensin provocada por la incidencia de la
aguja de la vlvula con su asiento en el inyector
Tiempo establecido en el cierre efectivo de la aguja de
la vlvula
Tiempo global transcurrido entre el cierre y la apertura
de la aguja de la vlvula

Prctica N 4
Acceda mediante la localizacin guiada de averas a Leer bloque de valores de medicin y
rellene los diferentes huecos que aparecen en las siguientes tablas:

Grupo Campo

Valor
indicado

Significado

67

___________ ________________________________________________

67

___________ ________________________________________________

68

___________ ________________________________________________

68

___________ ________________________________________________

Grupo Campo

Valor
indicado

Significado

69

___________ ________________________________________________

70

___________ ________________________________________________

71

___________ ________________________________________________

71

___________ ________________________________________________

Grupo Campo

Valor
indicado

Significado

73

___________ ________________________________________________

73

___________ ________________________________________________

74

___________ ________________________________________________

74

___________ ________________________________________________

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CUESTIONES

Conteste las cuestiones aqu planteadas en la hoja de respuestas y en el cuaderno de

ejercicios.
1. Relacione cada nombre con el elemento correspondiente que interviene en la Gestin de
la regeneracin activa del filtro de partculas.

A
C

F
51019-01

1/ Transmisor de temperatura
a la entrada del compresor.

5/ Transmisor de temperatura
anterior al filtro de partculas.

2/ Filtro de partculas.

6/ Sensor de presin.

3/ Medidor de masa de aire.

7/ Sonda lambda.

4/ Turbocompresor.

8/ Transmisor de temperatura
posterior al filtro de partculas.

2. Indique con cul o cules de los siguientes porcentajes de saturacin del filtro de
partculas, que a continuacin se describen, se inicia la regeneracin activa.

A
A

25%

50%

75%

90%

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3. Relacione cada nombre con su elemento correspondiente.

6
1

2
4

51019-02

A/ Cmara de alta presin.

B/ Vlvula piezoelctrica.

C/ Leva de inyeccin.

D/ mbolo de la bomba.

E/ Vlvula de retencin.

F/ Aguja del inyector.

4. De las siguientes afirmaciones referentes al control de la vlvula piezoelctrica de un

inyector bomba, marque las que sean verdaderas.
A

La vlvula piezoelctrica tiene la caracterstica de no necesitar corriente de

alimentacin para actuar.

Con la utilizacin de la vlvula piezoelctrica, la velocidad de conmutacin se ha

aumentado hasta aproximadamente cuatro veces.

Con la utilizacin de la vlvula piezoelctrica se evitan los rozamientos y el

correspondiente desgaste de los elementos internos que la componen.

La utilizacin de la vlvula piezoelctrica tiene el inconveniente de no poder abrirse

y cerrarse para cada una de las fases de inyeccin (preinyeccin, inyeccin principal
y postinyeccin), por lo que permanece cerrada durante toda la inyeccin.
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5. Indique si las siguientes afirmaciones referentes al inyector bomba con vlvula

piezoelctrica son verdaderas o falsas. Para ello escriba V (Verdadero) o F (Falso).
A- Un inyector bomba con vlvula electromagntica puede ser sustituido
por otro de vlvula piezoelctrica con slo cambiarle el conector.
B- Con la utilizacin del inyector bomba con vlvula piezoelctrica, las
fases de inyeccin pasan de ser gobernadas de una manera mecnicahidrulica a ser gobernada integramente por la vlvula piezoelctrica.
C- Al inyector bomba con vlvula piezoelctrica se le ha modificado su
estructura hidrulica permitiendo de esta manera eliminar el mbolo de
evasin.
D- La presin mxima de inyeccin alcanzada por el inyector bomba con
vlvula piezoelctrica ha disminuido pero a cambio se ha aumentado la
presin mnima de inyeccin.
E- La vlvula de retencin incorporada en la cmara del muelle favorece el
cierre rpido de la aguja y la generacin de alta presin de inyeccin.

6. Indique si las siguientes afirmaciones referentes a las chapaletas del colector de admisin
son verdaderas o falsas. Para ello escriba V (Verdadero) o F (Falso).
A- Las chapaletas son gobernadas independientemente por la unidad de
control del motor para dejar paso a los gases recirculados de escape.
B- La funcin de las chapaletas es cerrar el paso de los conductos de
admisin en cada uno de los cilindros para mejorar el par a bajo rgimen.
C- Las chapaletas del colector de admisin permiten la recirculacin de
gases de escape cerrando uno de los conductos de admisin de cada uno
de los cilindros cuando el motor gira en un rango de entre 950 y 2200 rpm.
D- Con este sistema, se mejora la combustin de la mezcla, lo que
contribuye a una menor emisin de gases contaminantes y de partculas
de holln.
E- Las chapaletas estn unidas entre s mediante un eje interno y cierran el
paso de aire de uno de los dos conductos de admisin de cada uno de los
cilindros.

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7. Indique cul o cules de las siguientes opciones completa correctamente la siguiente

afirmacin:
El filtro de partculas con recubrimiento cataltico...
A

... realiza, en un slo elemento, el filtrado de las partculas de holln y reduce las
emisiones de partculas de CO e hidrocarburos sin quemar.

... necesita disponer de un agente aditivo para realizar la regeneracin pasiva.

... realiza la regeneracin activa, gestionada por el motor, a un nmero determinado

de horas de funcionamiento del motor.

... permite prescindir del catalizador en el tubo de escape.

8. De las siguientes afirmaciones referentes al transmisor de posicin del turbocompresor

marque las que sean verdaderas.
A

Es un sensor del tipo piezoelctrico ubicado sobre el actuador mecnico para la

orientacin de los labes del turbocompresor.

Puede ser sustituido junto con el actuador mecnico para la orientacin de los
labes del turbocompresor.

Su seal es utilizada por la unidad de control del motor para conocer la presin de
sobrealimentacin.

En caso de ausencia de seal, la unidad de control del motor sita los labes en la
posicin de mayor rendimiento.

9. Cul o cules de las opciones indicadas abajo dara respuesta a la siguiente pregunta?:
Qu ocurrir si el filtro de partculas ha llegado a un grado de saturacin del 70%?
A

La unidad no activar ningn testigo en el cuadro si el transmisor de presin

diferencial G450 detecta una sobrepresin a la entrada del filtro.

La unidad de control aumenta el nmero de preinyecciones para evitar el aumento

de partculas de holln.

La unidad de control del motor activa los testigos de precalentamiento K29, EOBD
K83 y filtro de partculas K241. La regeneracin tendr que ser realizada a travs del
equipo de diagnosis.

La unidad de control del motor activa los testigos de precalentamiento K29, EOBD
K83 y filtro de partculas K241. El conductor deber circular durante por lo menos 30
minutos a 100 Km/h.
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