Actividad Integradora

Gases presentes en la Respiracin

El mecanismo de intercambio gaseoso correcto del organismo con el exterior presenta dos etapas:
La ventilacin pulmonar, y
El intercambio de gases en los pulmones.
La ventilacin pulmonar
sta consiste en:
La inspiracin, o entrada de aire a los pulmones. Este mecanismo es
diferente en distintos grupos de vertebrados:
-En anfibios es una deglucin, como si se tragaran el aire.
-En aves por la compresin de los sacos areos por los msculos de
las alas.
-En mamferos el aire entra activamente en los pulmones
al dilatarse la caja torcica
-La expiracin, o salida de aire, se realiza pasivamente.

El intercambio de gases en los pulmones

Se realiza debido a la diferente concentracin
de gases que hay entre el exterior y el interior
de los alvolos; por ello, el O2 pasa al interior
de los alvolos y el CO2 pasa al espacio
muerto (conductos respiratorios).
A continuacin se produce el intercambio de
gases entre el aire alveolar y la sangre.
Cuando la sangre llega a los pulmones tiene
un alto contenido en CO2 y muy escaso en O2.
El O2 pasa por difusin a travs de las paredes
alveolares y capilares a la sangre. All es transportada por la hemoglobina, localizada en los glbulos
rojos, que la llevar hasta las clulas del cuerpo donde por el mismo proceso de difusin pasar al
interior para su posterior uso.

El mecanismo de intercambio de CO2 es semejante,

pero en sentido contrario, pasando el CO2 a los
alvolos.
El CO2, se transporta disuelto en el plasma sanguneo
y tambin en parte lo transportan los glbulos rojos.

Gases presentes en la fotosntesis

La reaccin general de la fotosntesis es: 6H2O + 6CO2 + luz-->

C6H12O6 + 6O2. Seis molculas de agua ms seis molculas de
dixido de carbono ms la energa de la luz, se transforman
molcula de azcar y seis molculas de oxgeno. El dixido
de carbono es el gas que ingresa en la hoja, y el oxgeno es el
se libera de la misma. La energa lumnica proviene de la luz solar, y el
agua asciende de las races a travs del xilema hacia la hoja.

en una
gas que

Estomas
La hoja necesita tener una va de ingreso para el dixido de
carbono y una de salida para el oxgeno, pero tambin necesita disminuir la prdida
de agua. La capa cerosa exterior de la hoja es la cutcula. Esta capa evita que el agua se evapore,
pero tambin impide el intercambio de gases. La hoja ha desarrollado estomas, que son pequeos
poros en el lado interno de la hoja que permiten la entrada de dixido de carbono y la salida de
oxgeno. Las estomas estn flanqueados por clulas de proteccin, que abren el estoma por la
maana cuando la luz da de lleno en la hoja y lo cierran por la noche cuando no hay luz disponible
para la fotosntesis. Al cerrar la estoma, se reduce la transpiracin de agua de la hoja.

Clulas de proteccin
Las clulas de proteccin abren y cierran las estomas debido a la smosis. En la smosis, el agua
es atrada hacia las reas de mayor concentracin de soluto, como el potasio, a travs de una
membrana semipermeable en un intento de igualar la presin a ambos lados de la membrana.
Cuando la luz da de lleno en la hoja, el potasio ingresa a las clulas de proteccin y el agua fluye.
Esto aumenta la presin o turgencia de las clulas protectoras, que se hinchan para dar lugar a una
forma de medialuna, y la estoma se abre para permitir el intercambio de gases. Por la noche,
disminuye la concentracin de potasio, por lo que la turgencia se reduce y las clulas protectoras se
vuelven ms flcidas, lo que genera el cierre de la estoma.
Parnquima
Luego de que el dixido de carbono ingresa a travs de la estoma, se difunde a travs del
parnquima, que est compuesto por dos capas: la capa esponjosa inferior y la capa en empalizada
superior. Ambas capas contienen espacio para el aire, lo que permite que los gases se muevan con
facilidad. La capa en empalizada contiene clulas mesfitas, y entre stas se encuentran los
pinacoides, que a su vez contienen cloroplastos. El dixido de carbono se difunde a travs de las
paredes celulares y de las membranas plasmticas de estas estructuras, pero tambin lo hace a
travs de los canales de acuaporinas que se hallan en las membranas plasmticas.
Cloroplastos
La fotosntesis tiene lugar en los cloroplastos. El dixido de carbono que ingresa en la hoja es
utilizado como se explica ms arriba, y se producen el oxgeno y los azcares. El oxgeno se difunde
de manera inversa a travs de las paredes celulares y las membranas plasmticas de las clulas
mesfitas, luego ingresa a los espacios de aire del parnquima, y por ltimo se libera a travs de las
estomas abiertas hacia la atmsfera.

Gases presentes en las bolsas de aire

Las bolsas de aire (air-bags) de los automviles han salvado miles de vidas. Se basan en una idea
muy simple: cuando ocurre un choque, una
bolsa de plstico se infla rpidamente con un
gas, protegiendo al vonductorde los golpes
contra el salpicadero o el volante. El desarrollo
de un sistema de aire operativo requiri
combinar los esfuerzos de los qumicos y los
ingenieros.
El sistema de bolsa de aire requiere
muchos requisitos especiales:
La bolsa de aire no debe inflarse
accidentalmente.
Los gases utilizados no deben ser
txicos, por si se llega a producir
un escape una vez inflada la bolsa.
El gas debe ser fro, de manera que no se produzcan quemaduras.
l debe obtenerse muy rpidamente, el tiempo ideal de inflado de la bolsa es de 20 a 60
ms.
Los productos qumicos que generan el gas deben ser de fcil manejo y estables durante
largos perodos.
De entre los gases no txicos, el nitrgeno es el ms adecuado, despus de todo, el nitrgeno
constituye alrededor 78 por ciento en volumen del aire. Una buena manera de obtener el nitrgeno
es por la descomposicin de las azidas de metales alcalinos, como por ejemplo, la
azida de sodio, NaN3.
2NaN3(s) = 2Na(l) + 3N2(g)
El sistema de bolsa de aire se activa mediante sensores que detectan el choque inicial e inician
elctricamente la explosin de una pequea carga. Esta explosin a su vez origina la rpida
descomposicin de una pastilla que contiene azida de sodio, liberndose un gran volumen de N2(g)
que llena la bolsa.

Los problemas de diseo del sistema de seguridad de bolsa de aire estaban resueltos desde 1980,
ms los problemas de naturaleza qumica no. Los problemas planteados por la utilizacin de azida
de sodio eran que no podan obtenerse buenas pastillas, la reaccin no se llevaba a cabo de forma
completa y rpidamente y uno de los productos de la reaccin, que es el metal sodio, reacciona de
manera violentamente con el agua.
Para resolver estos problemas, los investigadores probaron aadiendo otros compuestos a la
azida de sodio. Para conseguir una mezcla con la que se formasen buenas pastillas, se le aadi un

lubricante, como el disulfuro de molibdeno (MoS2). Sin embargo, esta mezcla no se descompona de
manera completa. Se aadi entonces azufre, un componente de la plvora, para obtener pastillas
que ardiesen bien. El gas nitrgeno obtenido era fro y el sodio metlico se transformaba
principalmente en sulfato, aunque el residuo slido era un polvo muy fino y difcil de recoger.

Algunos sistemas de bolsa de aire hoy en da en el mercado utilizan todava las pastillas de MoS2-SNaN3, pero los ms recientes utilizan una pastilla que es an ms compleja. En los primeros
trabajos experimentales, se haba encontrado que utilizando una mezcla de la azida de sodio y el
xido de hierro(III) se retena el sodio metlico obtenido, convirtindolo en un residuo slido de fcil
manipulacin. Sin embargo, esta mezcla no se descompona bien.
Los investigadores intentaron entonces la solucin obvia: mezclar todo juntos los compuestos que
proporcionaban a las pastillas generadoras de gas sus propiedades ms adecuadas, azida de sodio,
xido de hierro (III), desulfuro de molibdeno y azufre. En la investigacin cientfica, la solucin
obvia conduce a menudo a resultados inesperados. En este caso sin embargo, se logr el
resultado final deseado:
Una pastilla que se descompona rpidamente, produciendo un gas fro e inodoro, el nitrgeno.
Y un residuo slido inerte que se recoga fcilmente.
En ese momento, la utilizacin generalizada de los sistemas de colisin de bolsa de aire en los
automviles se hizo realidad.