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Sistema SUPERPAVE
Roberto Lazo
Hinrichs, Qumica
Latinoamericana S.A.
PG XX YY
Donde
PG: Nomenclatura utilizada para la clasificacin por Grado de Desempeo.
XX: Temperatura mxima de diseo del pavimento (C)
YY: Temperatura mnima de diseo del pavimento (C)
Por ejemplo, un asfalto PG 5828 se puede utilizar en un proyecto donde la
temperatura mxima de diseo del pavimento sea de 58C y la mnima de -28C.
Las temperaturas de diseo del pavimento para un proyecto en particular
(temperatura mxima y mnima) se calculan mediante un algoritmo definido por
SUPERPAVE y que usa los datos climatolgicos de la zona donde se ubica el
proyecto.
Hoy, los grados PG utilizados son los siguientes:
XX
46
52
58
64
70
76
82
YY
34,
10,
16,
10,
10,
10,
10,
46,
16,
22,
16,
16,
16,
16,
52
22,
28,
22,
22,
22,
22,
28,
34,
28,
28,
28,
28,
34, 40, 46
40
34, 40
34, 40
34
34
REMETRO: El
Remetro de Corte
Dinmico DSR es un
equipo utilizado en la
metodologa
SUPERPAVE para
estudiar las
propiedades
reolgicas de los
asfaltos. En particular
sirve para medir la
rigidez de los asfaltos
a temperaturas altas
(resistencia al
ahuellamiento) e
intermedias
(resistencia al
agrietamiento por
fatiga).
Desde 1968 los pavimentos SMA son usados con gran xito en las rutas de
elevado trnsito. Debido a su excelente performance, las autoridades viales
de Alemania y otros pases europeos han incorporado esta tecnologa en sus
Especificaciones Standard. Despus de un estudio efectuado por una
delegacin vial de los Estados Unidos de Norteamrica en 1990 en varios
pases de Europa, se decidi efectuar tramos de ensayo SMA en 23 estados,
especialmente en Maryland y Georgia. En los ltimos aos tambin en Asia
el SMA es usado como el pavimento ms apropiado. Pases como China,
Japn, Corea del Sur, Hong Kong, Taiwan y Filipinas los han adoptado.
Australia y Nueva Zelanda se han sumado y utilizan la tecnologa SMA. El
objetivo de esta presentacin es informar sobre la historia del SMA, sus
caractersticas de performance, composicin y aplicaciones.
COMPOSICIN DE SMA
Se caracteriza por su alto contenido en ridos gruesos y su distribucin en
un esqueleto de estructura controlada. Los vacos de la matriz estructural
estn llenados por un mastic bituminoso de alta viscosidad. El elevado
contenido de agregados de por lo menos 70% - asegura un contacto
perfecto entre las partculas despus de la compactacin. El grado de
viscosidad del mastic se obtiene por el agregado de arena triturada.
1. Agregados
Fracciones mm
0/11
0/8 S
0/8
0/5
9 13
10 13
8 13
>2.00 mm % peso
75 80
70 80
60 70
>5.00 mm % peso
60 70
>=55
45 70
<=10
>8.00 mm % peso
>=40
>=10
<=10
--
>11.2 mm % peso
<=10
--
1:0
>=1 : 1
2. Ligante
Grado de Bitumen
B65
B80
>=6.5
>=7.0
>=7.2
3. Aditivo estabilizador
0.3 1.5
Temp. de compactacin C
135 + - 5
3.0 4.0
2.0 4.0
5. Superficie
Espesor cm
3.5 4.0
3.0 4.0
2.0 4.0
1.5 3.0
Peso Kg. / m2
85 100
70 100
45 100
35 75
Grado de compactacin %
>=97
<=6.0
USOS DE SMA
Intersecciones semaforizadas
Autopistas
Zonas en pendiente
Puentes
Sendas de mnibus
Drsenas de mnibus
Playas de estacionamiento
Aeropuertos