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FASE 3
DISEOS DEFINITIVOS
TOMO XIII
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
SISTEMA CAAR
ndice de Contenidos:
GENERALIDADES. 1
ALCANCE DE ESTE MANUAL.
1
DESCRIPCION DEL PROYECTO. 1
OBRAS DEL PROYECTO. 2
3.12.1.4.1SISTEMA CAAR:....................................................................................2
3.12.1.5
3.12.1.5.1CENTRO DE CONTROL...........................................................................3
3.12.1.5.1.1......................................................................... SISTEMA SCADA.
4
3.12.1.5.1.1.1..................................................................... LOCALIZACIN.
4
3.12.1.5.1.1.2...................................................................... DESCRIPCIN.
4
3.12.1.5.1.1.3............................................ OBJETIVOS DEL SISTEMA SCADA.
4
3.12.1.5.1.1.4........................................... OPERACIN DEL SISTEMA SCADA.
5
3.12.1.5.2 ESTACIONES REMOTAS.....................................................................5
3.12.1.5.2.1 LOCALIZACIN...........................................................................5
3.12.1.5.2.2 DESCRIPCIN.............................................................................5
3.12.1.5.2.3 OBJETIVOS DE LAS ESTACIONES REMOTAS.................................6
3.12.1.5.2.4 OPERACIN DE LAS ESTACIONES REMOTAS...............................7
3.12.1.5.3 SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES................................................7
3.12.1.5.3.1 LOCALIZACIN...........................................................................7
3.12.1.5.3.2. DESCRIPCIN.............................................................................8
3.12.1.5.3.2.1...............OBJETIVOS DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES.
8
3.12.1.5.3.2.2..............OPERACIN DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES.
8
3.12.1.5.4SISTEMA CAAR.....................................................................................8
Cd. 3.12
Cd. 3.12
Cd. 3.12
FASE 3
DISEOS DEFINITIVOS
TOMO XIII
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRICO CAAR
3.12.1
MANUAL DE OPERACIN
3.12.1.1
GENERALIDADES.
3.12.1.2
3.12.1.3
Cd. 3.12
3.12.1.4
Las principales obras que integran el sistema hdrico Caar y que requieren de operacin
y/o inspeccin para verificar su operatividad son:
3.12.1.4.1
SISTEMA CAAR:
Obras derivadoras
Casetas de Control y Operacin
Embalses de presedimentacin
Bypass Caar
Zonas de transicin en descarga
Puentes viales bypass Caar
Diques bypass Caar
Canales de drenaje y cunetas bypass Caar
Diques ro Caar y sus afluentes
Puentes viales ro Caar y afluentes
Canales de drenaje y cunetas de drenaje Caar y afluentes
Alcantarillas nuevas ro Caar y afluentes
Alcantarillas rehabilitadas ro Caar
Sifones
Enlaces, descarga de ros y esteros afluentes al ro Caar.
Cd. 3.12
1
1
1
23 km
1
9
52 km
23 km
133 km
7
124 km
73
7
3
3
3.12.1.5
3.12.1.5.1
CENTRO DE CONTROL
En el Centro de control principal est instalada una Red Ethernet (IEEE Std. 802.3) con
interruptor de 10/100/1GB Mbps. para conectar las estaciones de trabajo.
La tarea ms importante y el principal objetivo para la operacin del proyecto es el sistema
de automatizacin.
El Sistema de automatizacin tiene 4 componentes principales:
Cabe sealar que la filosofa general del sistema es que el control de caudal de paso aguas
abajo de cada una de las cuencas es un proceso que debe ser realizado sin solucin de
continuidad y que por lo tanto debe ser asegurada la independencia de los cuatro elementos
indicados: es decir que si por ejemplo falla el sistema de comunicaciones por cualquier
Cd. 3.12
motivo, el proceso deber seguir funcionando por el tiempo necesario hasta reparar la falla y
deber ser posible efectuar los controles oportunos a travs de los operadores.
3.12.1.5.1.1
SISTEMA SCADA.
3.12.1.5.1.1.1
LOCALIZACIN.
DESCRIPCIN.
Suministrar informacin en tiempo real acerca del estado operativo del equipamiento
elctrico, electrnico y electromecnico asociado al control de inundaciones
indicando parmetros tales como estado de vlvulas, compuertas, fallas, modos
operativos, etc.
Cd. 3.12
3.12.1.5.2
ESTACIONES REMOTAS.
3.12.1.5.2.1 LOCALIZACIN.
Los sitios con automatizacin donde se localizan las estaciones remotas del sistema SCADA
son:
a) Cuenca del ro Bulubulu:
Estacin derivadora de caudal Las Maravillas
Estacin de vlvulas del embalse Las Maravillas
Estacin de medicin de caudal en derivadora M. J. Calle
b) Cuenca del ro Caar:
Estacin derivadora de caudal Caar
Estacin de medicin de caudal del ro Norcay
Estacin de medicin de caudal del ro Piedras
Estacin de medicin de caudal del ro Caar en Puerto Inca.
3.12.1.5.2.2 DESCRIPCIN.
Son equipos que se encuentran dentro de la caseta de control del sistema respectivo. En la
siguiente figura se muestran los distintos instrumentos de cada estacin remota (ver figura
6.1.2.2):
Cd. 3.12
Cada estacin remota est equipada con un sistema de telecomunicacin para enlazarse
con una estacin repetidora la cual se ha previsto enlazarse con el centro de control principal
ubicada en Guayaquil. La estacin repetidora de telecomunicaciones estar ubicada en la
ciudad de Cochancay, en su zona urbana, en un recinto protegido contra las inundaciones y
vandalismo.
El control de cada estacin remota est constituida por:
Cd. 3.12
3.12.1.5.2.4
3.12.1.5.3
SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES.
3.12.1.5.3.1 LOCALIZACIN.
El sistema de telecomunicaciones se encuentra instalado a lo largo del proyecto
comenzando por la sede del proyecto, continuando con la estacin repetidora y terminando
con las obras de derivacin y estaciones de medicin. En la siguiente figura se muestra la
ubicacin de la red de telecomunicaciones (figura 6.1.3.1):
Cd. 3.12
3.12.1.5.3.2
DESCRIPCIN.
DEL
SISTEMA
DE
DEL
SISTEMA
DE
Al igual que los dems componentes del sistema de automatizacin del proyecto, el sistema
de telecomunicaciones se deber operar de conformidad con las instrucciones del Manual
de Operacin del Sistema de Telecomunicaciones que ha sido suministrado por el fabricante
e instalador de estos equipos.
3.12.1.5.2
SISTEMA CAAR.
Cd. 3.12
3.12.1.5.2.1.1 LOCALIZACIN.
La obra derivadora Caar est localizada en el sector Pancho Negro en un punto intermedio
entre las poblaciones de La Troncal y Puerto Inca, en la abscisa 33+270 del eje del rio Caar
y a unos 7 km. aguas abajo de la desembocadura del rio Patul en un punto de coordenadas
9723716 N y 672158 E.
3.12.1.5.2.1.2 DESCRIPCIN.
La obra derivadora Caar tiene los siguientes componentes importantes cuya operacin ser
automtica y controlada desde la sede del proyecto mediante un sistema SCADA
(Supervisory Control and Data Acquisition - Supervisin, Control y Registro de Datos):
Presa vertedero de concreto que permite la derivacin hasta de 1100 m/s hacia el
bypass Caar. La presa est dotada de su respectivo amortiguador de energa.
Puente vial superior sobre las tres estructuras anteriores, para la inspeccin de la
obra, enlace de los diques del ro y del bypass y una parte de la va de acceso y
comunicacin con la zona.
Las pilas y estribos de la zona de compuertas del puente poseen ranuras para la
colocacin de tablones de cierre para ser colocados en situaciones de emergencia y
para el mantenimiento de las compuertas.
Cd. 3.12
Cd. 3.12
Para un flujo uniforme hacia aguas abajo de la estructura derivadora con el mnimo
de perturbaciones en el ro es conveniente que todas las 10 compuertas operen
simultneamente, en especial durante la temporada invernal cuando el Caar alcanza
sus mayores niveles. Durante el estiaje o caudales bajos conviene que las
compuertas abiertas estn localizadas simtricamente con respecto al eje o centro de
la zona de compuertas principales..
Cuando los niveles del agua del lado aguas arriba son menores que la elevacin
39.60 no pasar agua hacia el bypass. Esto va a ocurrir durante la poca seca. Si se
desea algn caudal por el bypass ser necesario cerrar parcialmente las compuertas
principales para represar el agua hasta que se derive el caudal deseado.
Los equipos contienen los dispositivos requeridos para operacin manual para
situaciones especiales fuera de lo normal.
Los responsables directos de los equipos y toda persona que est involucrada en la
operacin debern recibir un curso especial sobre como es el funcionamiento
Cd. 3.12
Cada juego de tablones debe tener la misma numeracin que corresponde al mdulo
de la compuerta para la cual ha sido asignado inicialmente. Todos los tablones se
deben almacenar ordenadamente por nmeros.
3.12.1.5.4.2
CASETA DE CONTROL.
3.12.1.5.4.2.1LOCALIZACION.
La caseta de control est localizada sobre la margen izquierda del rio Caar a continuacin
del puente sobre la estructura derivadora Caar.
3.12.1.5.4.2.2 DESCRIPCIN.
La caseta de control es una construccin de dos plantas que contiene varios
compartimientos para almacenar todos los componentes a saber:
Cuarto de bateras dentro del cual se encuentran las que deben operar en situaciones
de emergencia cuando no hay suministro de fluido elctrico a la sala de control.
Cd. 3.12
Depsito del equipo oleo hidrulico en el cual estn los tanques de aceite de los
cuales salen las tuberas que alimentan a los generadores para el accionamiento de
los motores de las compuertas.
Todo el sistema es calibrado con base en los niveles del agua en el ro Caar aguas
abajo en Puerto Inca, en el ro Norcay antes de su entrega al ro Caar y aguas arriba
Cd. 3.12
Con base en las seales del nivel de agua a la salida de la estructura en el ro, en los
ros Piedras, Patul, Norcay y en Puerto Inca, que es enviada por los sensores
correspondientes, se regulan automticamente las compuertas radiales hasta que en
Puerto Inca se alcanza el nivel de agua mximo correspondiente a su capacidad
mxima de garantizar que el Caar no transporte un caudal mayor de 1000 m/s por
dicho puerto.
Cuando desciende el nivel del agua en el tramo del ro aguas abajo de la derivadora,
aumenta automticamente la apertura de las compuertas hacia el Caar hasta
quedar totalmente abiertas cuando los caudales son muy bajos. Cuando dicho nivel
aumenta, los equipos ordenan un cierre parcial del grupo de compuertas hasta un
mximo correspondiente al cierre total.
Durante la instalacin inicial del equipo se establecen los lmites mximo y mnimo
del nivel de agua tanto en el ro Caar a la salida de la estructura de compuertas y en
Puerto Inca as como en el ro Norcay y en el bypass Caar en su tramo inicial . Con
base en estos lmites se hace la posterior calibracin del sistema.
LOCALIZACION
Cd. 3.12
DESCRIPCIN.
Las estaciones de medicin de caudales son casetas localizadas sobre una de las mrgenes
de los ros principales o de sus afluentes en las cuales se encuentran las estaciones remotas
del sistema SCADA. La estacin consta de dos cuartos principales y de un patio.
En los cuartos se encuentran todas las instalaciones elctricas, la estacin remota del
sistema SCADA, el sistema de control y de telecomunicaciones, el sistema de vigilancia, el
sistema de iluminacin, el sistema de aire acondicionado, los tableros de control, el
generador para que comience a funcionar cuando se presenta una falla en el sistema
elctrico, las bateras para que operen en el caso de falla del generador y dems accesorios
y elementos del sistema de automatizacin. La caseta est conectada al PLC o sensor de
niveles y caudales que se encuentra alojado en un pozo el cual est a su vez conectado con
el ro por medio de una tubera que transmite los niveles en esta mediante la ley de vasos
comunicantes.
En el patio exterior se encuentra el tanque de almacenamiento semanal de combustible
diesel para alimentar el generador con las respectivas tuberas de suministro del aceite al
generador.
3.12.1.5.4.1.5.3 OBJETIVOS DE LAS ESTACIONES DE MEDICION.
a) Tomar la informacin de niveles del agua en el curso de agua correspondiente,
convertirlos a caudales o gastos y transmitirla a la Estacin Principal en la sede del
proyecto.
b) Operar continuamente sin interrupciones 24 horas diarias durante todo el ao en
forma automtica y sin intervencin humana.
c) Capturar toda la informacin de video y sonido de todo tipo de intrusin en la
estacin y de las inundaciones que pudieran ocurrir dentro de la misma.
e) Operar automticamente sin importar las causas de falla bien sea de suministro
elctrico, falta de combustible, etc.
3.12.1.5.4.1.5.4 OPERACION DE LAS ESTACIONES DE MEDICION.
Las Estaciones de Medicin debern operar de conformidad con las instrucciones contenidas
en el Manual de Operacin que deber suministrar el Fabricante y Proveedor de todos los
equipos de electromecnicos de control y telecomunicaciones.
Las Estaciones de Medicin del sistema Caar trabajan en forma permanente y continua
durante las 24 horas del da y todos los das del ao sin intervencin humana realizando las
siguientes operaciones:
Cd. 3.12
El cajn de llegada;
La transicin entre este cajn y el crcamo de bombeo;
El crcamo de bombeo;
La cmara de motores y cabina de transformacin;
El cajn de carga; y,
Las descargas.
3.12.1.5.4.1.6.1 CAJN DE LLEGADA
Esta estructura sirve para recolectar el agua lluvia que fluye a travs de las tuberas
colectoras, las cuales son de concreto y tienen un dimetro de 1690 mm. stas,
descargarn cada una por separado en el cajn de llegada, por cada uno de sus extremos,
conforme se puede apreciar en los planos de diseo.
El invert de la tubera de llegada al lado izquierdo del cajn (en la direccin del sentido del
flujo), se ha colocado a 0,26 msnm, con lo cual su clave estar a 1,95 msnm. La otra tubera
tiene su invert a 0,14 msnm, y su clave a 1,83 msnm. La cota mxima de agua que se
permitir en este cajn, para evitar que puedan producirse desbordes.
Dentro del cajn de llegada se han dispuesto dos cribas de limpieza automtica, las cuales
impiden que se acumule mucho material flotante, y as garantizan una correcta operacin de
las bombas colocadas ms adelante.
La operacin de estas rejas requiere el consumo de energa elctrica y el mantenimiento por
parte del personal de operacin y mantenimiento de SENAGUA.
El fondo del cajn es plano, pero tiene una tolva en su centro para facilitar el depsito de
arenas y limos que puedan ser arrastrados. Para facilitar el flujo del agua, se han
achaflanado las paredes en las reas de llegada de cada tubera. Para facilitar las labores
de limpieza del cajn se ha previsto la utilizacin de una bomba tipo sentina, porttil, que
pueda ser bajada al mismo con la ayuda de una cadena, y que se coloque en una tolva de
0,50 m de ancho y 0,50 m de profundidad, con paredes a 45, que se har justamente en el
centro del cajn, a todo el ancho de 5 m del mismo. Esta bomba tendr mangueras flexibles
de 3 pulgadas que se conectarn a una tubera fija de PVC de 110 mm de dimetro instalada
junto al tanque de llegada, y que permitir la descarga del caudal bombeado en el cajn de
carga que finalmente desemboca en el canal D4-D4. Desde luego, el vaciado y limpieza de
este tanque se har en un da seco, cuando el nivel de agua en el canal permita la descarga.
Para efectos de inspeccin por parte del personal de mantenimiento se han dispuesto dos
losas-pasarelas con sus respectivas barandas, ubicadas a lado y lado de la criba mecnica,
como cubierta del cajn de llegada, dejando libre de losa la pared central, en donde se
instalar escaleras de gato o marineras para acceso del personal.
3.12.1.5.4.1.6.2 TRANSICIN
Cd. 3.12
Desde la abertura en el cajn de llegada se construir una transicin cuyo fin es conseguir
que se cumplan los lmites de velocidad permitidos tanto a la entrada de la transicin como
en el rea directamente sobre las bombas.
3.12.1.5.4.1.6.3 CRCAMO DE BOMBEO
El crcamo de bombeo es la parte ms importante de toda la estructura, ya que las
condiciones de flujo que en l se produzcan, determinarn el funcionamiento correcto o
defectuoso de las bombas. Por este motivo, es recomendable que en este crcamo se evite
al mximo la formacin de vrtices, corrientes perdidas, eddies, y la entrada de aire.
En este crcamo se instalan las bombas, que sern de tipo vertical. El diseo de ellas
considera un caudal total de diseo de 6 m3/s. se ha decidido emplear 3 bombas de 2 m3/s
cada una en el diseo de la estacin, con lo cual si el caudal que llega a la estacin es muy
pequeo, podra funcionar solamente una bomba; si es un poco mayor, podran entrar en
funcionamiento 2 y hasta las 3 bombas en paralelo. Sin embargo, cada bomba trabajar en
forma independiente, con su propia succin y su propia descarga
Se han dejado crcamos individuales de 3,0 m para cada bomba, con paredes separatorias
de 0,40 m, con lo cual el largo de la seccin de cubculos de las bombas es de 9,80 m.
Para el vaciado de este crcamo de bombeo para efectos de mantenimiento, se utilizar la
misma bomba sentina porttil indicada para el vaciado del cajn de llegada, la cual, en este
caso, se conectar con sus tuberas flexibles de descarga, a la tubera fija de PVC dejada
para el efecto junto al crcamo, y que finalmente entrega el agua sacada del crcamo al
cajn de carga y a travs del ducto de descarga al canal D4-D4.
3.12.1.5.4.1.6.4 PARMETROS DE OPERACIN DEL SISTEMA
a)
Los distintos tipos de bombas estn caracterizadas por una familia de curvas que relacionan
el caudal bombeado con otros parmetros tales como: altura total de bombeo, altura de
succin mnima necesaria, eficiencia mecnica y potencia mecnica absorbida por la bomba.
Cabe precisar que cada bomba especfica tiene su propia familia de curvas, la cual
corresponde adems a una determinada velocidad de rotacin y viscosidad del fluido.
De otra parte, la denominada curva del sistema, es la relacin entre el caudal bombeado (Q)
y la altura total de bombeo (HT), la misma que para el caso de tanques abiertos a la
atmsfera, corresponde al desnivel geomtrico entre los niveles de agua de los tanques de
succin y descarga ms las perdidas de presin debidas a la friccin en las lneas de succin
e impulsin.
La interseccin entre las curvas de bombeo del equipo y del sistema, definen el punto de
operacin real, es decir el caudal realmente bombeado, la eficiencia del sistema y la potencia
mecnica absorbida.
b)
Cd. 3.12
9.81 * W * Q * HT
E
2
D
N
D
D
Q2 N HT
P2 N 2
2
2 2 2 2 2
Q1 N1HT
P1 N1
1 D1N 1
D1
D1
Donde:
P:
Potencia requerida en el eje de la bomba (Watt)
W:
Peso especfico del fluido bombeado (Kg/m3)
Q:
Caudal bombeado (m3/s)
HT:
Altura total de bombeo, es decir desnivel geomtrico ms prdidas (m)
E:
Rendimiento o eficiencia mecnica de la bomba (fraccin decimal)
N:
Velocidad de rotacin nominal del impulsor de la bomba (RPM)
D:
Dimetro externo del impulsor de la bomba
Las ecuaciones anteriores permiten concluir los siguientes aspectos prcticos:
c)
Estaciones de alta potencia que implican sobre todo elevadas alturas de bombeo,
normalmente requieren bombas de alta velocidad de rotacin. De manera similar, en
estaciones de bajas alturas de bombeo, como es el presente caso, se ajustan mejor
bombas de baja velocidad de rotacin.
Alturas netas de succin requerida y disponible
La altura de succin positiva neta requerida por una bomba (NPSHR), es la presin absoluta
requerida por la bomba a la altura de su eje de rotacin para operar normalmente, sin
problemas de cavitacin. Su valor se obtiene de las curvas caractersticas del equipo
especfico que se seleccione (suministradas por el fabricante).
En efecto, si la presin absoluta en la lnea de succin, desciende por debajo de la presin
de vapor del fluido, este se evapora y forma bolsas o cavidades gaseosas, las cuales al ser
conducidas por el impulsor de la bomba hacia la zona de alta presin de la carcaza, se
Cd. 3.12
Pat 10.33 * e
8005
Pv
2
10.33
* e 1.52673 0.0714*T 0.000246*T
760
Donde:
Cd. 3.12
Pat:
Pv:
Para el presente proyecto, se considera una temperatura media del agua pluvial a ser
bombeada de T= 28C, con lo que Pv=0.33 m.
d)
Ns
N * Q 0.5
HT 0.75
Donde:
Ns:
N:
Q:
HT:
Los valores de este parmetro permiten seleccionar las caractersticas del sistema a base de
los siguientes criterios (Tabla 7.4):
Tabla 7.4: Criterios para seleccionar el tipo de bomba,
basados en la velocidad especfica de impulsin
Cd. 3.12
a)
En el presente proyecto, con objeto de minimizar el espacio ocupado por los equipos de
bombeo, se adoptan bombas de eje vertical.
En lo que respecta al montaje de los motores, stos irn asentados en una losa estructural
superior dentro de la Cmara de Motores. En este mismo ambiente se instalar un equipo
electro-generador de emergencia, con capacidad para abastecer suficiente energa para la
iluminacin total de la estacin, para la cerca elctrica de proteccin exterior, y para las
bombas auxiliares de vaciado de los tanques y de abastecimiento de combustible a los
motores a diesel.
b)
Velocidad de rotacin
Para el presente proyecto, las velocidades de rotacin estn en el rango de 700 rpm.
c)
Cada bomba tiene una curva que representa la carga positiva neta de succin requerida a
diferentes caudales, la que para el caso de la bomba suministrada para esta estacin va de
9.5 a 10.8 m para caudales entre 2 a 2.23 m3/s, segn las curvas del fabricante.
Cd. 3.12
Cd. 3.12
El Sistema (que incluye bomba, tuberas y accesorios) debe tener una carga positiva neta de
succin superior a la requerida por la bomba; en caso contrario, se puede presentar
cavitacin y problemas tales como la vibracin de las bombas.
Por este motivo, es necesario comprobar que la NPSH disponible en el Sistema sea mayor
que NPSH requerida por la bomba para varios caudales.
La carga positiva neta de succin disponible en una instalacin se calcula con la siguiente
ecuacin:
NPSHd = Hbar + hs Hvap hfs hvol FS
En donde:
NPSHd = carga positiva neta de succin disponible
Hbar
= presin baromtrica en el sitio
hs
= carga esttica mnima de agua sobre el eje de la bomba
Hvap = presin de vapor a la mxima temperatura
hfs
= prdidas de carga en succin (variable con caudal)
hvol
= presin parcial de gases (0,6 m)
La sumergencia mnima requerida para las bombas es de 2,70 m, que ha sido conseguida
con el diseo propuesto.
Cd. 3.12
CAJN DE CARGA
Las bombas descargan en un cajn, desde el cual se transporta el agua hacia el canal D4D4, receptor final de la misma. Por lo tanto, en este cajn se debe establecer un nivel de
agua mnimo que permita la descarga del caudal mximo bombeado hacia el canal, an
cuando este canal est transportando agua a su mxima capacidad, es decir a su nivel ms
alto.
Se ha dispuesto de un cajn formado por dos secciones: en la primera seccin, llega el agua
mediante una tubera sumergida a compartimentos individuales para cada bomba, se eleva
su nivel hasta sobrepasar la cresta de un vertedero rectangular, y luego cae sobre una
segunda seccin, desde la cual parte el ducto de descarga hacia el canal D4-D4; el nivel del
vertedero est colocado por encima de la cota mxima de agua en el canal D4-D4, de tal
manera que el agua de este canal no puede regresar por el ducto al crcamo de bombeo.
Una consideracin importante que se ha tomado en el diseo de este cajn es el de
tranquilizar el agua que descarga las bombas, para no daar el hormign de la paredvertedero. Para el efecto, se ha disminuido la velocidad de salida, para lo cual, partiendo de
0,80 m que tiene como dimetro la bomba, en la columna se ha expandido a 1 m, y
posteriormente la descarga se hace con 1,40 m, con lo cual la velocidad se ha reducido a
cerca de 1,3 m/s, que ya no es nociva para el concreto.
Cd. 3.12
3.12.1.5.4.1.6.8
DESCARGAS EN EL CANAL
Cd. 3.12
3.12.1.5.4.1.7
TRANSFERENCIA DE ENERGA
Cd. 3.12
En caso de que, por alguna razn, se requiera hacer la transferencia en forma manual, se
debern tener las mismas precauciones antes descritas y el procedimiento ser el siguiente:
Cd. 3.12
3.12.1.5.4.1.7.3
ESTACIN DE BOMBEO
En general, la Estacin de Bombeo ha sido diseada para operar en forma automtica, sin la
presencia de un operador; sin embargo, en caso de que un operador o funcionario de
SENAGUA est presente en la estacin, podr apreciar en el panel instalado en el tablero
principal de baja tensin, todos los datos de instrumentacin y operacin, como un men
abierto a consulta pero no a modificacin; las modificaciones se debern efectuar, nica y
exclusivamente por personal calificado por la operadora SENGUA, que poseer el nivel de
competencias adecuado para la realizacin de estas labores.
3.12.1.5.4.1.7.3.1 Operacin de las Bombas del Crcamo.
En modo de operacin Apagado, selector SW1 en posicin 0, no ser posible la operacin
de ninguna bomba; esta posicin se emplear para mantenimiento e intervencin de
equipos, sin riesgo para el personal que efecta estas labores.
En modo de operacin Manual local, selector SW1 en posicin M, ser posible encender o
apagar las bombas desde el tablero TCBall, mediante simple accin sobre los pulsantes de
encendido de las bombas, M01, M02 y M03, respectivamente, o accionando las teclas de
encendido del panel de control del funcionamiento de cada bomba, ubicado junto a la misma,
a criterio del operador. La circuitera implementada limita la operacin de las bombas, en
funcin de los valores que registra en continuo el medidor de nivel ultrasnico Sn1, y en caso
de falla de este, del interruptor de nivel mnimo redundante LSLL1, obtenindose de esta
manera un grado de redundancia en la proteccin de los equipos de bombeo a fin de evitar
que succionen en vaco.
Se debern verificar las siguientes condiciones:
Las bateras de encendido de cada bomba debern estar cargadas al nivel de tensin
recomendado en el manual del equipo; caso contrario, se deber revisar su conexin
al cargador de bateras o el funcionamiento de ste y, en caso de necesidad, recargar
o reponer las bateras.
Cd. 3.12
Las bombas podrn ser detenidas a voluntad del operador, sea presionando el
pulsador de parada de cada bomba, P01, P02 y P03, o el botn de apagado del panel
de mando de cada bomba. El paro de emergencia general, Pem01, detiene el
funcionamiento de todas las bombas que se encuentren operando.
Cuando el nivel del agua haya alcanzado la cota 2.0 m, es decir, cuando se alcance el
nivel de marcha del sistema de bombeo, LSM1, se encender la primera bomba (por
ejemplo la B1)
El nivel mnimo de bombeo, LSL1, determinado durante la puesta en marcha del equipo,
apaga todas las bombas que se encuentran en funcionamiento.
Cd. 3.12
DESCRIPCIN
EQUIPO DE SENSADO
LSHL1
LSH1
LSM1
LSL1
LSLL1
LSL2
Interruptor redundante
Sn1
Sn1
Sn1
Interruptor redundante
Sn2
Ser posible modificar los valores de consigna asignados como: LSL1, LSM1, LSH1 y LSL2,
directamente en el controlador, pero se deber tener especial cuidado, en no traslaparlos con
los valores asignados a LSLL1 y LSHL1, puesto que la calibracin de stos, se realizar
desplazndolos manualmente en sitio.
Se programar el encendido automtico de los motores de las bombas por mantenimiento,
una vez por semana, una a la vez, durante un tiempo de 10 minutos, luego de lo cual se
apagar el primer motor y se encender el segundo y luego el tercero, en el mismo rgimen.
Durante el encendido por mantenimiento no accionarn las bombas sino solo el motor, lo que
se lograr debido a la accin de un embrague centrfugo.
Se deber verificar peridicamente que los equipos, instalaciones y protecciones
relacionadas con el funcionamiento de las bombas se encuentren en las condiciones
recomendadas en los respectivos catlogos, tal como se anot para el funcionamiento
manual.
3.12.1.5.4.1.7.3.2 Comunicacin de datos
Todos los eventos registrados en el controlador y descritos en el numeral anterior, sern
transmitidos al SCADA de SENAGUA va radio mdem, para lo cual, el controlador deber
cumplir con las especificaciones tcnicas descritas en el documento respectivo.
3.12.1.5.4.1.7.3.3 Criterios operativos importantes a considerar
El autmata dispondr la puesta en marcha, a pesar de que exista nicamente disponibilidad
de un solo grupo de moto bombeo; los otros grupos pueden encontrarse en estado
disparado indisponible.
En caso de falla de energa, en cualquier modo de operacin que se encuentre el sistema de
bombeo, se mantendr alimentado elctricamente el monitoreo, mediante una Unidad de
Potencia Ininterrumpible (UPS), prevista para el evento, hasta que entre en funcionamiento
Cd. 3.12
Cd. 3.12
Cd. 3.12
Al presentarse la falla o alarma en tiempo real, sta se mostrar como un recuadro que
describa la alarma o equipo fallado, que se superpondr a la pantalla en ejecucin y se
liberar, una vez que el operador realice la accin de Conocido en la pantalla de
almacenamiento de fallas y tome las acciones necesarias con su personal de mantenimiento.
Finalmente, durante la puesta en marcha de la estacin de bombeo, se deber definir niveles
de acceso jerrquico, conforme la importancia de los datos de manejo, para lo cual, cada
nivel o personal deber contar con clave autorizada de acceso. La intervencin ser
registrada por el pin de identificacin, el nombre del personal que intervino y la hora y fecha
de intervencin.
3.12.1.5.4.1.8
Divisin de Operacin del Proyecto de Control de Inundaciones Bulubulu-CaarNaranjal encargada de todas las actividades relativas a la operacin.
Divisin de Mantenimiento del Proyecto de Control de Inundaciones BulubuluCaar-Naranjal encargada de todas las actividades relativas al mantenimiento y
conservacin.
En el rea del proyecto existe una organizacin similar por sistemas as:
Cada una de estas sedes tendr oficinas independientes para Operacin y para
Mantenimiento.
Considerando que la operacin es continua durante la poca de lluvias y que durante el
periodo seco la actividad de operacin es reducida mientras que con el Mantenimiento
ocurre lo contrario, se estima que el encargado en el campo de cada sistema ejerza las dos
funciones simultneamente. Este cargo debe ser ocupado por un Ingeniero Civil quien debe
tener disponible un vehculo para su movilizacin.
A la vez los Jefes de Operacin de cada sistema sern supervisados y coordinados por el
Jefe de Operacin y Mantenimiento del Proyecto en Guayaquil quien adems tendr a su
cargo la operacin del sistema SCADA y la operacin y mantenimiento de todas las
Estaciones de Medicin. El cargo del jefe del proyecto podr ser ejercido por un Ingeniero
Electro Mecnico.
Es importante anotar que todo el personal destinado a las labores de Operacin y
Mantenimiento de los tres sistemas as como sus directivos debern estar disponibles y
trabajar con mayor intensidad durante las emergencias que se presenten durante las
Cd. 3.12
inundaciones que ocurran para poder resolver, reparar y superar todos los problemas y
situaciones crticas de cualquier naturaleza.
Requisitos
Cantidad
Dedicacin
Promedio
(meses por ao)
Director del
Proyecto
Ingeniero Civil.
Especializado en
Hidrulica. Experiencia
10 aos mnimo
Jefe de
Operacin y
Mantenimiento.
Ingeniero Electro
mecnico 5 aos de
experiencia (min)
Operador
SCADA
Ingeniero de Sistemas.
Ingeniero Elctrico.
Secretaria
Bachiller
12
Conductor
Bachiller
12
Auxiliar de
Oficios varios
Estudiante de Ingeniera
12
Observaciones
Nota: Los cargos mostrados con sombra gris son comunes para operacin y mantenimiento.
Cuadro 7.1.b Planta personal para la sede del Sistema Caar.
Cargo
Requisitos
Cantidad
Dedicacin
Promedio
(meses por ao)
Observaciones
Jefe de
Operacin y
Mantenimiento
Caar
Ingeniero Electro
mecnico 5 aos de
experiencia (min)
Inspector de
Operacin y
Mantenimiento.
Asistente del
Inspector
Operador de
Maquinaria y
equipos
Mecnico titulado
Personal de
vigilancia
Bachilleres
12
Nota: Los cargos mostrados con sombra gris son comunes para operacin y mantenimiento.
Cd. 3.12
Resolver todos los conflictos que se presenten con los propietarios de las reas
beneficiadas por el proyecto
Cd. 3.12
Ayudarle a resolver los problemas que se presenten a los operarios del sistema
SCADA y verificar que ellos sigan las recomendaciones del Manual de Operacin
suministrado por el proveedor e instalador de dichos equipos.
Preparar conjuntamente con los jefes de operacin de las sedes locales de los
sistemas el plan anual de Operacin del Proyecto de Control de Inundaciones
Bulubulu-Caar-Naranja. Este plan deber ser entregado al director del proyecto por
lo menos con 2 mese y medio antes de la finalizacin de cada ao calendario. Este
plan debe estar ajustado a la experiencia adquirida en los aos anteriores.
Mantener comunicacin directa con los jefes de operacin de cada sede local del
Sistema.
Con base en los reportes de operacin tomar medidas correctivas antes de que
ocurra cualquier problema.
c)
Bajo las instrucciones del jefe de operacin corregir cualquier problema que se
presente durante la operacin de las derivadoras.
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Nota: todos los operarios de SCADA trabajarn por turnos durante las 24 horas del da en la
poca de lluvias y crecientes de los ros. El sistema SCADA no podr estar desatendido
durante esta temporada. Durante la poca de sequa por lo menos uno de los operarios de
SCADA deber estar disponible atendiendo la operacin de los equipos.
d) Jefe de Operacin y Mantenimiento de una sede local del sistema Caar
Deber tener disponible en todo momento una copia de los planos del sistema a su
cargo y copia del manual de operacin de cada uno de los equipos de la derivadora,
caseta de control, estaciones remotas y estaciones de medicin.
Atender en primera instancia a los propietarios que tengan quejas o reclamos sobre
el sistema de obras a su cargo.
Deber recopilar, ordenar y procesar todos los registros y formas que le suministren
los inspectores y sus asistentes.
e) Inspector de Operacin.
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f)
Llevar un registro de las hojas de tiempo de cada uno de los equipos que opera
indicando fechas, horas, combustibles y lubricantes empleados, etc.
Cargo
Clase
vehculo
de Cantidad
Sede
Guayaquil
Jefe
de Camioneta
Operacin
Inspector de Camioneta
Operacin
3.12.1.5.4.1.8.4 COMUNICACIONES.
Cd. 3.12
Observaciones
Conductor
La oficina principal y las sedes debern contar con un sistema de comunicaciones eficiente
que permita en todo momento y muy especialmente durante las emergencias transmitir la
informacin, dar las rdenes precisas y comenzar a resolver los problemas de una manera
gil.
El director del proyecto, jefes de operacin, Inspectores de operacin, asistentes de
inspector y vigilantes debern disponer de telfono celular.
Inventario de todas las obras del sistema considerado que deben ser operadas y
visitadas para verificar su operabilidad. Esta informacin est contenida en los planos
de diseo final del proyecto.
Lista de actividades de Operacin. Esta lista est explicada en este manual para
cada uno de los componentes del sistema.
Frecuencia de operacin, esta frecuencia est explicada para cada caso en este
manual y servir de punto de partida para el trabajo inicial. Posteriormente deber
ser modificada de acuerdo a las condiciones reales del sistema.
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Personal disponible.
Unidad
c/u
Embalse presedimentador
c/u
Zona de Transicin
c/u
Diques permeables
km
Canal de desfogue
km
proteccin
km
184
Bypass
km
23
Puentes
c/u
Alcantarillas
c/u
80
Sifones
c/u
km
147
Obras de enlace
Estaciones remotas
Estaciones de medicin
Estacin de bombeo
3.12.1.5.4.1.9
Cd. 3.12
Sistema Caar
Derivadoras
Diques
de
confinamiento
Cantidad
RECOMENDACIONES FINALES.
Manejo de la Operacin.
Se recomienda que sea SENAGUA la autoridad que fije las polticas oficiales para el
manejo, operacin y mantenimiento del sistema.
2
Operacin y Mantenimiento.
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