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Free Energy Engines Engineering

T.I.P.E
Sciences-Industrielles

Une nergie en plein essor:


Lnergie olienne
Sujet: nergie olienne, fonctionnement, contraintes et
perspectives sur lavenir.

CUENOT Boris
GRAFF Christophe
PTSI A
1997-1998

WindTechnology
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Sommaire

Historique et Introduction

Prsentation et caractristiques principales des diffrents


types de capteurs oliens

I .1 Capteurs axe horizontal

I .2 Capteurs axe vertical

II

Comment tirer profit de lnergie olienne

II .1 Choix du site
II .2 Caractristiques physiques des oliennes
II .3 Caractristiques technologiques des oliennes

III

Applications

III .1 Production dlectricit


III .2 Pompage de leau

IV

Conclusion et avenir de lnergie olienne

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Lnergie olienne

On estime que chaque anne, le vent distribue entre 2.5 et 5.10 15 kWh;
une nergie trs importante mais difficilement rcuprable. Cest ce potentiel
norme que reprsente lnergie olienne qui a pouss les hommes
trouver un moyen toujours plus perfectionn pour sa transformation en
nergie mcanique ou lectrique.
Ainsi, ds le V sicle avant notre re, on voyait dj des oliennes axe
vertical galement appeles panmones dans les les grecques. Le premier
moulin vent a t fabriqu en Perse en 134 avant J.-C. et fonctionnait
grce un mur protgeant les pales du vent au cours de leur retour. Puis on
a beaucoup utilis lnergie olienne pour le pompage et lirrigation des
cultures. Lolienne a poursuivi sa lente volution au cours des sicles, et les
oliennes axe horizontal nont fait leur apparition quau XIII sicle. L, les
constructeurs et les utilisateurs se proccupent plus des effets
arodynamiques lis la forme des pales et leur nombre pour ne citer que
ces deux facteurs. Les premiers arognrateurs ont vu le jour en 1850,
mais lide de larognrateur date de 1802 o Lord Kelvin, un physicien
anglais, associa une gnratrice dlectricit un moteur olien. Cette
nouvelle application de lnergie olienne a connu un certain succs et lon
comptait en 1920 jusqu 300 constructeurs darognrateurs.
Paralllement, les recherches dans le domaine de larodynamique faites par
laronautique ont permis une volution des moteurs oliens.
Cependant, dans les annes 60, le faible cot des autres sources
dnergie (notamment le ptrole) a dissuad lexpansion de lexploitation de
lnergie olienne. En effet, pour que cette source dnergie cologique
parce que non-polluante, attractive car autonome puisse tre
commercialise, il est ncessaire quelle soit rentable par rapport aux autres
sources dnergie, et la mise en place dun rseau lectrique national trs
important en France est un des facteurs pouvant expliquer le faible nombre
doliennes implantes.
Ainsi, dans quels cas est-il prfrable dopter pour lnergie olienne?
Principalement lorsquon se situe dans une rgion loigne, lcart du
rseau lectrique national, ou bien encore lorsque lon na besoin que dune
relativement faible quantit dnergie et dune puissance fournie non
rgulire pour alimenter une pompe eau par exemple?(Le problme de la
non-rgularit de la puissance fournie par larognrateur peut tre remdi
par la prsence dune batterie de stockage et/ou dune source dnergie
secondaire qui se met en marche lorsque la batterie est vide).
Tout ceci tait encore vrai au dbut des annes 80 mais les progrs
technologiques ont fait que depuis le dbut des annes 90, les
perspectives dexploitation de lnergie olienne sont compltement
diffrentes. En effet, mme si le cot actuel de llectricit olienne dpasse
encore dau moins 20% celui de lnergie conventionnelle, en comptant avec
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une rosion continuelle du prix des machines (moins 20% dans les trois
dernires annes), de celui de linstallation, de la puissance et de lefficacit
sans cesse croissante des machines olienne, on peut envisager un cot du
kilowattheure comptitif dans peu de temps (Cf. doc. 1). Pour donner une
ide des normes progrs raliss, pour des vents moyens de 23 km/h, le
prix du kWh a chut de 50 29 centimes au Danemark depuis 1990 et la
puissance moyenne des machines est passe de 30 kW en 1983 600 kW
en 1997. Tous ces bouleversements techniques font que ce secteur est
actuellement en pleine expansion et que souvre lui une multitude de
marchs mondiaux (Cf. doc. 2). En effet, en cinq ans, le march annuel
mondial a plus que quadrupl pour atteindre 1566 mgawatts en 1997
(lEurope reprsente 84% du march), et BTM Consult, socit dtudes
spcialiste du secteur, table sur une croissance de la demande mondiale de
18% par an jusquen 2002.

Doc. 1

Doc. 2

Ainsi, lnergie olienne est voue un bel avenir puisque certains


spcialistes du secteur estiment que techniquement, le rseau lectrique
national peut squiper jusqu 20% en nergie olienne.
Cependant, toutes les oliennes ne ressemblent pas celles de plusieurs
centaines de kilowatts qui servent produire de lnergie lectrique. Il existe
une multitude doliennes dont beaucoup ont t mises de ct du fait
quelles ne satisfaisaient pas aux besoins demands, et leur usage est aussi
vari que leur forme.
Nous allons donc voir quels sont les diffrents types doliennes, quel est
leur fonctionnement, comment tirer profit de lnergie olienne et quelles
peuvent tre les diffrentes applications de cette nergie tout en gardant en
tte le facteur conomique du systme.
*Limite de Betz: nergie maximum rcuprable sur un rotor. Le rendement
maximum calcul partir de
la limite de Betz est denviron 59%.

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I
Prsentation et caractristiques des
diffrents types de capteurs oliens
dynamiques parmi les plus courants.
Tout dabord, il faut noter quil existe un grand nombre de dispositifs
permettant de capter lnergie olienne pour la transformer en nergie
mcanique de rotation, seulement il est important de se poser certaines
questions essentielles telles que: quelle sera sa taille, son cot, la puissance
quil pourra fournir, sa rsistance lusure? Autant de questions qui font
quun grand nombre de capteurs oliens ont t mis de ct et que seul un
petit nombre dentre eux ont t largement exploits.
Une classification mthodique, universellement adopte fait apparatre les
groupes, les noms et les formes de ces capteurs.
On distingue trois principaux paramtres de fonctionnement pour
caractriser un capteur olien et notamment son efficacit.
Le premier paramtre de fonctionnement est relatif la vitesse priphrique
(ou vitesse en bout de pale) U=R (avec la vitesse de rotation de la
machine olienne et R le rayon dextrmit de la pale); ce paramtre de
rapidit ou vitesse spcifique not est le rapport de la vitesse U la
vitesse V du vent:

= U/ V = R/ V
Les machines peuvent tre classe en fonction de ce paramtre: si est
infrieur 3, lolienne est dite lente; au-del, lolienne est dite rapide. A
titre dexemple, des oliennes bipales peuvent avoir un paramtre gal
20. Cependant, une grande vitesse de rotation peut entraner des nuisances
telles que le bruit.
Le second paramtre qui caractrise le capteur olien est le coefficient de
puissance not Cp. Il est dfini par le rapport de la puissance Pm recueillie
sur larbre moteur du capteur la puissance cintique qui passerait dans le
disque du rotor en son absence:

C p = P m / 0,5 S V 3
(La valeur maximale du Cp dfinie par Betz, est gale 0.592.)
Le troisime paramtre important est le coefficient du couple: cest le rapport
du couple moteur Cm qui sexerce sur larbre de sortie du capteur olien
Cm = Pm / au couple arodynamique Ca .

C c = C m / C a = Cp /
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Les paramtres Cp et Cc caractrisent les performances du capteur et sont


habituellement reprsents en fonction de .
Cependant plus gnralement, on classifie les capteurs oliens par
lorientation de leur axe de rotation par rapport la direction du vent. On
distingue de cette manire:
- les capteurs axe horizontal
- les capteurs axe vertical
- les capteurs qui utilisent le dplacement dun mobile (peu exploitable)
- les dispositifs statiques de rcupration de lnergie olienne
Faisons donc linventaire des diffrents types de capteurs oliens selon leur
catgorie et intressons-nous leurs caractristiques gnrales.
Il faut cependant savoir que la plupart de ces capteurs oliens comme le
rotor Savonius ou encore les machines clapets battants par exemple nont
pas vraiment douvertures sur lavenir et quaujourdhui seuls les capteurs
axe horizontal bi- et tripales sont utiliss pour la production dlectricit
chelle nationale.

I.1

Les capteurs axe horizontal

Ce sont les machines actuellement les plus rpandues car leur rendement
est suprieur celui de toutes les autres machines. Elles comportent
gnralement des hlices deux ou trois pales, ou des hlices multipales
pour le pompage de leau.
On peut distinguer les capteurs oliens dont lhlice est en amont par rapport
au vent, hlice au vent , et ceux dont lhlice est en aval par rapport au
vent, hlice sous le vent .

vent

vent
Gouvernail de direction

hlice au vent

hlice sous le vent

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Les moulins hollandais: Bien que de conception ancienne; ils se


caractrisent par un assez bon coefficient de puissance de la machine
(Cp=0.3) pour des vitesses de voisines de 2 3, et par un couple maximal
pour ces deux vitesses.
Les moulins amricains: Construits aux Etats-Unis ds 1870, les oliennes
multipales peuvent comporter de 12 30 pales. Le coefficient de puissance
approche 0.3 pour des vitesses spcifiques proches de 1 ( 1); le
coefficient de couple est lev au dmarrage. Le plus souvent, ces oliennes
sont de petite taille; la roue couramment un diamtre de 3 8 mtres. Ces
oliennes fonctionnent bien jusqu un vent de 7 8 m/s; au-del, il faut
prvoir un dispositif darrt et dclipsage qui doit mettre la machine en
scurit. Ces oliennes sont pourvues dun gouvernail de direction pour
orienter le disque normalement la direction du vent (cf schma ci-dessus).
Les oliennes rapides: la puissance nominale de ces capteurs est trs
tendue, de quelques dizaines de watts quelques mgawatts, de mme
que la taille du rotor (de 1 100 mtres de diamtre). Loptimisation du rotor
a grandement bnfici des travaux de recherche de laronautique.
Les coefficients de moment et de puissance sont optimaux pour des valeurs
de comprises entre 6 et 10. Les oliennes rapides obtiennent des
rendements levs (voisins de 85% par rapport la limite de Betz).
Le disque olien peut tre plac en amont (hlice au vent) ou en aval (hlice
sous le vent) du support. La tendance actuelle est de situer le rotor en
position aval.

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I.2

Les capteurs axe vertical

Les principaux capteurs axe vertical sont le rotor de Savonius, le rotor de


Darrieus et le capteur ailes battantes. Il existe galement les machines
trane diffrentielle comme le moulinet, les machines cran et les
machines clapets battants.
Le rotor de Savonius est constitu de deux demi-cylindres dont les axes
sont dcals lun par rapport lautre. Lcoulement interne favorise les
caractristiques de performance de la machine. Le coefficient C p maximal
atteint 0.3. Le rotor de Savonius est caractris par un grand couple de
dmarrage. A titre dexemple, des machines de plusieurs kilowatts ont t
ralises pour assurer le pompage de leau dans les pays du Sahel; elles
dmarrent des vitesses de vent faible, voisines de 2 3 m/s. Ces systmes
prsentent cependant beaucoup plus dinconvnients que davantages dans
les ralisations actuelles, en particulier ils ncessitent comme les systmes
axe horizontal parallle au vent un dispositif dorientation. La
rcupration de lnergie produite est en gnral beaucoup plus complique
et se traduit souvent par une perte sensible du rendement global.
Le principe du rotor ou panmone de Darrieus invent par lacadmicien
franais Darrieus au cours des annes 1920-1935 repose sur leffet de
portance dun profil soumis laction dun vent relatif. Il existe quatre sortes
de rotors de Darrieus: le rotor cylindrique, le rotor tronconique , le rotor
variation cyclique et le rotor parabolique.
Rotor de Darrieus:

Rotor de Savonius :

Toutes ces machines ont besoin dtre haubanes, cest--dire soutenues


par des cbles ou des cordages. Le comportement dynamique de la machine

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doit tenir compte des modes propres de vibration de tous les organes
structuraux, y compris celle des haubans.
Le moulinet qui est une machine trane diffrentielle est constitu de
plusieures demi-sphres ou de coquilles cylindriques (augets) montes sur
des bras relis un axe vertical tournant.
La rotation est assure par la trane arodynamique qui sexerce
diffremment sur laube qui remonte face au vent et sur celle qui s efface au
vent. Le paramtre est infrieur 1 ce qui dnote une assez faible vitesse
de rotation. Le coefficient de puissance maximal Cp max est voisin de 0.18
lorsque vaut 0,6. Les anmomtres coupelles, papillon et du type
Ailleret fonctionnent suivant ce principe. Les vents de faible vitesse, 1 2
m/s, suffisent pour assurer leur dmarrage.
Cependant, ce type de capteur olien ne convient pas pour alimenter un
gnrateur lectrique car il ne produit quune trs faible puissance.
Les machines cran: Les aubages qui vont contre-courant du vent
sont protgs par un cran orientable grce la prsence dun gouvernail.
Les aubes peuvent tre rduites de simples plaques planes ou lgrement
cambres.
machine cran:

moulinet:

II
Comment tirer profit de lnergie
olienne
II.1

Choix du site

Par suite de lirrgularit des vents, la rentabilit dune machine olienne


dpendra beaucoup du site sur lequel elle est installe et sera lie aussi
son utilisation.
Les sites les plus intressants sont situs au bord de la mer ou aux sommets
de collines et de montagnes bien dgages. Toutefois dans ces premiers
lieux se posent des problmes de corrosion et dans les seconds des risques
de givrage.

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Lnergie olienne est trs utilise pour alimenter en nergie lectrique des
sites trs isols dont les besoins nergtiques sont rduits, ou pour pomper
de leau peu de frais et de faon plus silencieuse quavec un moteur
thermique. Elle peut tre une solution dans les pays o les lignes
dinterconnexion ne parviendront pas du fait de la faible densit de
population.
Dans le cas o toute autre source dnergie peut tre envisage,
lhydrolectricit par torrent ou rivire dans le domaine priv, ligne de
distribution E.D.F... une petite tude conomique est ncessaire.
La prospection des sites possibles constitue donc le premier travail
effectuer pour juger de la possibilit dutiliser le vent. Des relevs
mtorologiques complets sur les sites prsums doivent tre effectus au
moins pendant une anne. Non seulement, il faut connatre la vitesse
moyenne mais aussi la quantit dnergie annuelle. Pour cela, des
anmomtres spciaux totalisateurs de lnergie par mtre carr ont t mis
au point.
Les vents les plus intressants, qui donnent le maximum dnergie annuelle,
sont les vents rguliers, comme les alizs, ayant une vitesse moyenne de 6
8 m/s, voire jusqu 10 m/s.
Outre ceux ayant une quantit dnergie annuelle insuffisante, il faut liminer
les sites soumis des variations trs brutales de la vitesse du vent (type
mistral par exemple).
Le relief local joue un rle trs important. Aussi, y a-t-il lieu den tenir compte
dans linterprtation des mesures effectues souvent la hauteur standard
de 10 m au-dessus du sol (hauteur adopte par la Mtorologie nationale).
Les constructeurs, en vue de la conqute des mers, planchent sur des
machines de plusieurs mgawatts. En effet, installer des fermes de grande
puissance quelques kilomtres des ctes, o les ressources en vent sont
bien plus leves qu terre, permettrait de rduire encore le cot de
llectricit. De plus, limpact visuel sera attnu.

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Une haie joue le rle de brise-vent ; il en est de mme des rideaux


darbres ;ces obstacles savrent dfavorables limplantation des oliennes
de faible hauteur.
Des phnomnes cycliques apparaissent avec des priodes qui peuvent tre
de lordre de la dizaine de minutes, de quelques heures, de plusieurs jours
ou de la dure des saisons. La connaissance de la frquence de ces
manifestations savre utile pour la scurit des machines.
Certaines rgions ont la rputation de voir natre ou de voir passer un ou
plusieurs cyclones par an, ou encore des temptes ou des tornades. De ce
fait, les pays riche implantation de stations mtorologiques dictent des
rgles destines mieux cerner les hypothses de calcul pour donner aux
constructions un degr de scurit accrue.

II.2
oliennes
II.2.1

Caractristiques physiques des

La limite de Betz

Lnergie rcuprable est celle quil est possible de prlever de lnergie


cintique du vent. Betz a montr que, pour une machine axe horizontal,
cette quantit avait une limite.
Aprs dmonstration, en prenant pour la masse volumique de lair une valeur
moyenne de 1,25 Kg/m^3, la puissance maximum pratiquement rcuprable
par un dispositif de surface S est gale :

P = 0,37 S V 3
Cest la limite de Betz avec V la vitesse instantane du vent . Toutes les
grandeurs sont exprimes en unit SI.
Cette puissance rcuprable est celle que recueillerait une machine idale.
Bien qutablie pour une olienne axe horizontal, il est admis que cette
valeur limite sapplique la plupart des machines.
Le rendement maximal thorique dune olienne est de 59 %. Grce
lamlioration du profil et du revtement des pales, les machines actuelles
peuvent approcher les 50 %. Mais lutilisation de systmes de carnage
permet dlargir la surface balaye et donc de dpasser les fameux 59 %.

II.2.2
olienne

Les dispositifs de stockage de lnergie

Une caractristique essentielle du vent tant la discontinuit dans le temps,


un certain nombre dtudes ont eu pour objet dtudier ou de mettre au point
des systmes permettant de stocker lnergie produite par le vent et non
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utilise directement pendant les priodes de production afin den restituer


une partie, aussi grande que possible, pendant les priodes de calme.

Il existe diffrentes possibilits de stockage.


Pour la production dlectricit, le systme de loin le plus utilis est celui
par batterie daccumulateurs. Celles au plomb, bien que lourdes et
encombrantes, saccommodent bien des fluctuations propres au vent. Les
autres types sont mal adapts. Toutefois, ce type de stockage ne convient
que pour de petites puissances de quelques kW tout au plus.
Pour les stockages importants, on peut faire appel au pompage de leau
entre 2 rservoirs et une turbine si le terrain fournit une possibilit
intressante en dnivel. Le simple pompage de leau dans un rservoir est
aussi la solution pour stocker de leau dans le cas, par exemple, de
distribution deau alimentaire.
Principe : lnergie olienne sert remplir un rservoir de stockage dont
leau sera turbine pour restituer lnergie.
Le stockage thermique commence aussi se dvelopper, essentiellement
pour le chauffage. Les diffrents types de stockage thermique existant sont
utiliss : rservoir de fluides, chauffage de produits haute capacit
thermique, etc.
Principe : lnergie produite est utilise pour chauffer le fluide dun rservoir
qui restituera pendant les priodes sans vent lnergie stocke.

II.3
Caractristiques technologiques des
oliennes
II.3.1

Le supportage

Les pylnes peuvent tre raliss en acier ou en bton arm. Ils peuvent
tre autoporteurs et autorsistants ou haubans. Si l'haubanage permet de
rduire les dimensions du mt, par contre il pnalise lemprise au sol. Pour
limiter loccupation au sol, le supportage de plusieurs oliennes par une
seule structure est envisag ; dans ce cas, les pylnes constitus de
structures mtalliques en treillis sont intressants. Actuellement les mats en
caisson, souvent en acier et fortement ancrs au sol, sont trs rpandus
pour les oliennes de forte puissance.
Les pylnes des machines axe vertical sont courts, entre 0,1 et 0,5 fois la
hauteur du rotor. Ils sont le plus souvent du type hauban.
Les problmes de corrosion et de montage sont les paramtres principaux
dans le choix de la solution adopter.

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II.3.2

Lorientation

Deux solutions sont encore en concurrence :lolienne rotor face au vent


et lolienne hlice sous le vent.
Lolienne rotor face au vent ncessite soit une drive, soit une
orientation actionne par un servomoteur recevant des informations et
commandes de la part dune girouette.
Les capteurs axe horizontal doivent toujours tre orients pour faire face
au vent. Les dispositifs le permettant sont donns dans le tableau cidessous.
Les systmes les plus simples sont ceux qui laissent lhlice sous le vent.
Le capteur, plac lamont du supportage, ncessite une gouverne mais
soustrait les pales au sillage de ce supportage. Par contre sil est plac en
aval, la gouverne nexiste plus et les efforts de manoeuvre sont plus faibles.
Cette dernire disposition est donc plus simple et donne une stabilit
suprieure. Il est cependant utile, dans tous les cas, de monter un
amortisseur.
La disposition roue aval est de loin maintenant la plus utilise, mme
exclusivement ds que la puissance dpasse quelques kilowatts.
Les changements de direction et les variations de frquence de rotation lis
aux rafales sont lorigine de vibrations nfastes au bon fonctionnement de
la machine. Le dispositif dorientation devra donc assurer le maintient du
rotor face au vent sans provoquer lors des changements brutaux du vent des
variations dorientation rapides de la machine.
Les grandes machines font appel la technologie lectrohydraulique et le
contrle de lorientation se fait par embrayage et valves hydrauliques.
Diffrent types dorientation des capteurs

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II.3.3

Les pales

Les pales sont une partie trs importante des oliennes. De leur nature
dpendront le bon fonctionnement et la dure de vie de la machine ainsi que
le rendement du moteur olien.
Plusieurs lments caractrisent ces pales :
- la longueur
- la largeur
- le profil
- les matriaux
- le nombre
Parmi ces lments, certains sont dtermins par les hypothses de calcul,
puissance et couple et dautres sont choisis en fonction de critres tel que :
cots, rsistance au climat ...

II.3.3.1

Longueur

Le diamtre de lhlice est fonction de la puissance dsire. La dtermination


de ce diamtre fixe aussi la frquence de rotation maximum, que lhlice ne
devra pas dpasser pour limiter les contraintes en bout de pales dues la
force centrifuge. Il est essentiel de prendre en compte le travail en fatigue
des pales et les risques de vibrations, surtout pour les trs longues pales.
Pour les roues marche lente, ayant une inertie importante, le diamtre
reste limit 8 m cause de leur comportement lors de rafales de vent.
Pour les roues marche rapide, la longueur des pales peut tre grande,
suprieure 30 m.

II.3.3.2

Largeur

La largeur des pales intervient pour le couple de dmarrage qui sera dautant
meilleur que la pale sera plus large. Mais pour obtenir des vitesses de
rotation leves, on prfrera des pales fines et lgres. Le rsultat sera
donc un compromis.

II.3.3.3

Le profil

Il est choisi en fonction du couple dsir.


Pour la plupart des arognrateurs de moyenne et de faible puissance, les
pales ne sont pas vrilles. Par contre, pour la plupart des machines de
grande puissance ( 100 kW), elles le sont, cest--dire quelles prennent la
forme dune hlice.
Les caractristiques des diffrents profils sont dtermines en soufflerie. Ils
ont en gnral t tudis pour laviation (ailes ou hlices).

II.3.3.4

Les matriaux
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Les matriaux utiliss pour la ralisation des pales sont varis et ont
bnfici de nombreux progrs, particulirement ceux dus aux pales
dhlicoptre.
Contrairement ce que lon croit frquemment, ce nest pas dans le domaine
de larodynamique que rside la difficult mais bien dans celui de la
construction et de la rsistance des matriaux. En effet, cest dans le mode
de ralisation des pales quil y a le plus faire pour augmenter la scurit de
marche.
Les matriaux utiliss pour la ralisation des pales sont donc essentiels et
doivent rpondre plusieurs exigences : ils doivent tre assez lgers,
rsistants la fatigue mcanique, lrosion et la corrosion, et de mise en
oeuvre ou dusinage simple.
On rencontre plusieurs types de matriaux :
- le bois : il est simple, lger, facile travailler et il rsiste bien la fatigue
mais il est sensible lrosion, peut se dformer et est rserv pour des
pales assez petites.
- le lamell-coll : cest un matriau composite constitu dun empilement de
lamelles de bois colles ensemble. Il est possible de raliser des pales
jusqu 5 6 m de longueur ayant une bonne tenue en fatigue.
- les alliages daluminium pour des pales allant principalement jusqu 20 m
de longueur.
- les matriaux composites : leur intrt est de permettre la ralisation de
toutes les formes et dimensions, ainsi que dobtenir les caractristiques
mcaniques exactes recherches : pale vrille, corde volutive, changement
de profil.

II.3.3.5

Nombre de pales

Les oliennes marche lente ont en gnral entre 20 et 40 ailettes et ont un


couple de dmarrage proportionnel au nombre de pales et au diamtre ; leur
rendement par rapport la limite de Betz est faible car leur vitesse en bout
de pale est limite.
Les oliennes marche rapide sont gnralement bipales ou tripales. La
roue bipale est la plus conomique et la plus simple mais elle est gnratrice
de vibrations qui peuvent tre importantes. La roue tripale prsente moins de
risques de vibrations, do fatigue et bruit plus faibles, mais elle est plus
complique et plus lourde.

II.3.4

Systmes de protection et de rgulation

Quel que soit le type daromoteur, il est ncessaire pour viter sa


destruction lorsque les vents sont trop violents quil soit quip dun systme
permettant de diminuer les contraintes mcaniques sur la machine.

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Les systmes peuvent agir de faons diffrentes et plus ou moins fines avec
un degr dautomatisme nul ou intgral.

II.3.4.1

Systme de freinage manuel

Cest le moyen le plus simple de prserver une machine de la destruction.


Lorsque le vent atteint une certaine force un oprateur immobilise la machine
soit laide dun frein, soit en plaant lhlice parallle au vent (mise en
drapeau), soit en modifiant le calage des pales pour obtenir un couple
moteur nul (systme le plus efficace).

II.3.4.2

Systme de freinage automatique

Les deux moyens cits prcdemment peuvent tre automatiques par action
du vent sur une palette de commande.
La palette annexe est parallle et solidaire du plan de rotation de lhlice.
Lorsque la pression du vent sur cette palette, proportionnelle au carr de la
vitesse et la surface de la palette,
k SV2 , k 0,9 , atteint un certain seuil, elle peut entraner la commande dun
frein ou la mise en drapeau.
Ce dispositif peut tre associ un ressort qui replace lhlice dans sa
position normale lorsque laction du vent sur la palette annexe a cess.
Ces systmes ne peuvent tre utiliss quavec des aromoteurs dont la
vitesse de rotation na pas tre constante. Dautre part ils prsentent
linconvnient majeur dinterrompre le fonctionnement de laromoteur audel dune certaine vitesse de vent.

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II.3.4.3
centrifuge

Systme de rgulation par frein arodynamique

Les pales principales sont fixes (calage constant).


La rgulation comporte 2 palettes P1 et P2 articules en O1 et O2 sur un
support normal laxe des pales principales. Ces palettes ont leur partie
avant un peu plus longue et plus lourde que la partie arrire. Elles sont
maintenues la position repos par les tiges t1 et t2 et les ressorts tars x1 et
x2 .
Jusqu une certaine frquence de rotation f0 (cest--dire la vitesse de vent
correspondante V0), les palettes restent concentriques. En formant un volant
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dinertie, elles tendent maintenir la frquence de rotation stable lorsque la


vitesse du vent varie pendant de bref instants (petites rafales).
Les pales ayant un calage fixe, la frquence de rotation augmente avec la
vitesse du vent. Lorsque cette vitesse dpasse V0 , la frquence de rotation
dpasse f0 , la force centrifuge et la pression de lair sur les palettes
deviennent prpondrantes. Les palettes P1 et P2 pivotent autour de O1 et O2
et prennent la position correspondant au freinage (voir figure ci-dessous).
La vitesse diminue alors et laction des ressorts x 1 et x2 redevient
prpondrante, ramenant les palettes leur position initiale. Si le vent est
toujours suprieur V0 le processus recommence.
En fait, le mouvement rel ne prsente que de faibles variations de position
autour dune position dquilibre. En fonctionnement, les palettes semblent
conserver une position dquilibre fixe. Mais la vitesse de rotation nest pas
trs stable pour toute la plage dutilisation de vitesse du vent.
En plus de ce systme de rgulation, un frein peut permettre dimmobiliser la
machine en cas de tempte, darrt urgent ou de non-utilisation.

II.3.4.4

Rgulation par variation du calage des pales

(voir le dessin en annexe).


La rgulation consiste conserver une frquence de rotation constante de
lhlice pour toute une gamme de vitesses de vent. Cette rgulation est
obtenue en faisant varier langle de calage , et par suite langle dincidence
i qui est langle entre la direction de la vitesse du vent relatif et laxe de la
pale.
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Rgulation par mise en drapeau


Principe : la pale est oriente en incidence lgrement ngative et le profil ne
porte plus.
Avantage : limiter les contraintes sur les pales par fort vent.
Les machines qui utilisent ce systme exigent dtre freines pour un vent
suprieur ou gal 36 m/s.
Rgulation par dcrochage arodynamique
Principe : on provoque une diminution de , ce qui entrane une
augmentation de langle dincidence i de sorte que la trane de la pale
augmente considrablement tandis que sa portance diminue (le systme
charge la machine et il est source de phnomnes de fatigue).
Le systme garantit une bonne rgulation pour des vents infrieurs ou gaux
60 m/s.
Rgulation par asservissement du calage
Les 2 systmes prcdents peuvent fonctionner par commande directe du
calage, un vrin hydraulique dans larbre porte-hlice creux par exemple.
Le vrin modifie le calage des pales en fonction de la vitesse de rotation du
rotor.
Ce systme, plus souple mais techniquement plus complexe, est rserv aux
grandes machines.

II.3.4.5

Freinage mcanique

Les dispositifs de commande sont galement nombreux : frein main, frein


air comprim, frein lectromcanique ou lectromagntique : le frein est
insr au plus prs du disque olien lorsquil y a une ligne darbre avec
multiplicateur incorpor ; il agit de faon progressive pour rduire les
contraintes leves apparaissant lors dun freinage brutal sur une roue de
plus grande inertie. Le freinage dune machine constitue un lment de
scurit si important que, bien souvent, on conjugue diverses solutions qui
participe la limitation en vitesse de rotation puis larrt.

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II.3.4.6

Lclipsage

Il sagit deffacer plus ou moins soit le disque olien soit la totalit du


systme.
Soit on efface totalement ou partiellement le rotor soit lensemble du pylne
et de la machine peut tre ramen terre grce un vrin hydraulique.

II.3.5

Le multiplicateur

Les rotors dont le diamtre est suprieur 5 m ont des vitesses de rotation
trop faibles pour pouvoir entraner directement un alternateur classique. Il est
donc indispensable pour ces machines dinterposer entre laromoteur et
lalternateur un multiplicateur.
3 types de multiplicateurs peuvent tre utiliss avec les aromoteurs :
Le plus simple est le multiplicateur engrenages un ou plusieurs trains
de roues dentes cylindriques ; dune ralisation conomique il est tout de
mme encombrant pour un rapport de multiplication lev.
Lutilisation de trains plantaires permet de raliser des multiplications
leves sous un encombrement rduit. Leur utilisation se gnralise ; cette
technique permet de raliser des rapports de multiplication levs sous un
encombrement rduit et avec un bon rendement de transmission. Les axes
dentre et de sortie sont colinaires voire coaxiaux.
Le rducteur couple conique permet une disposition de larbre de sortie
perpendiculaire larbre dentre.

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III

Applications

Lnergie olienne est capte dans les rotors sous forme mcanique, cest--dire
sous la forme dun couple dans un arbre en rotation. Du fait, le plus souvent, de
lirrgularit de cette nergie elle nest pas utilise sous cette forme mais convertie
en nergie mcanique potentielle (pompage deau), en nergie thermique et
souvent en nergie lectrique.

La dtermination des organes de conversion, gnrateurs lectriques ou


pompes, se pose sous le double aspect du choix du type et de la puissance
nominale. Cette dtermination est lie en particulier aux conditions
mtorologiques du site.
Un paramtre important dans la conversion de lnergie mcanique en une
autre nergie est la vitesse de rotation du rotor. Cette dernire est
gnralement faible (quelques dizaines une centaine de tours par minute).
Or les gnrateurs lectriques, mais aussi les pompes rapides ou les
convertisseurs thermiques, doivent tourner beaucoup plus vite, do la
plupart du temps la ncessit daugmenter cette vitesse soit par un artifice,
soit par un multiplicateur. La solution la plus rpandue utilise un
multiplicateur de vitesse courroies, si le rapport est infrieur 4 ou 5 et la
puissance limite quelques kilowatts, ou engrenages dont le rendement
peut atteindre jusqu 95 %.
Le systme olien est constitu des lments suivants : un capteur olien,
un adaptateur mcanique compos des organes de transmission de
puissance avec multiplicateur ou rducteur de vitesses, un transformateur
dnergie qui peut tre lectrique, hydraulique ou thermique, un
accumulateur dnergie associ au transformateur, un rseau de distribution
alimentant le ou les utilisateurs, enfin les organes de commande, de scurit
et de distribution.

III.1

Production dlectricit

Un arognrateur est constitu par :


Un aromoteur deux ou trois pales pourvu dun systme de rgulation
confrant lhlice une frquence (vitesse) de rotation stable partir dune
certaine vitesse de vent, et ventuellement un systme de scurit destin
arrter la machine en cas de tempte si le systme de rgulation est
inoprant au del de certaines vitesses du vent.
Un gnrateur lectrique qui peut tre :

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. soit directement accoupl laromoteur : dans le cas le plus simple, lhlice


est monte directement sur laxe du gnrateur lectrique ;
. soit entran par un multiplicateur plac entre laromoteur et le gnrateur
lectrique. La frquence de rotation est lie au diamtre de lhlice et elle
diminue lorsque le diamtre augmente. Pour garder un bon rendement du
gnrateur lectrique, il est donc ncessaire daugmenter la frquence de
rotation obtenue avec laromoteur avant dentraner le gnrateur
lectrique. Ce gnrateur pourra tre soit une dynamo fournissant un courant
continu directement utilisable pour charger une batterie, soit un alternateur.
Pour des raisons de cot et de rendement, les constructeurs
darognrateurs sorientent de plus en plus vers lutilisation des
alternateurs.
Un pivot dorientation qui permet la machine de prsenter lhlice au vent
quelle que soit sa direction.
Un carter ou bti qui enveloppe, protge et relie entre elles lensemble des
pices.
Un gouvernail, dans le cas o lhlice de la machine fonctionne au vent.
Les arognrateurs actuels commencent en gnral tourner lorsque la
vitesse du vent est denviron 19 km/h, ils atteignent leur puissance de
croisire pour des vitesses du vent comprises entre 40 et 50 km/h et
sarrtent sous des vents soufflant plus de 100 km/h. Les meilleurs sites
pour implanter des arognrateurs sont ceux o la vitesse moyenne du
vent est dau moins 20 km/h.

III.2

Pompage de leau

Les oliennes sont trs utilises pour le pompage de leau.


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III.2.1

Les oliennes de pompage multipales

La pompe est simple et permet une hauteur de refoulement importante. Par


contre, elle demande un couple assez lev et surtout constant ; sa vitesse
est faible.
Ce type de pompe saccommode donc bien avec les oliennes lentes qui
prsentent des caractristiques voisines des siennes.
Etant donn le mode dattaque par une tige descendante le long de la
conduite de refoulement, tige adapte surtout aux efforts de traction, cest la
pompe simple effet qui est la plus courante (voir figure ci-dessous).
La pompe est caractrise par son diamtre et sa course. Ces 2 paramtres
dterminent le volume maximum ject chaque coup de piston.

Systmes dentranement de la pompe


Lhlice entrane directement un systme bielle-manivelle qui permet
dactionner le piston de la pompe selon un mouvement de va-et-vient.
La dimension de la manivelle dfinit la course, donc le dbit, mais aussi le
couple vaincre par la roue pour assurer le mouvement du piston. Son
inconvnient est toutefois de prsenter une irrgularit de couple entre les
deux courses. Pour rgulariser le couple, on utilise des dispositifs extrieurs :
levier, poids, ressort. Ce dernier est intressant, car il vite les articulations
supplmentaires et rduit les frottements.
Pour des grandes profondeurs de pompage, il faut minimiser les efforts
dinertie et viter les phnomnes de rsonance dans la tige de commande
qui, par suite de sa grande longueur, se comporte comme un ressort. On est
alors souvent conduit rduire la vitesse par lutilisation dun rducteur.
Il est dangereux pour les machines de dpasser une certaine hauteur
manomtrique daspiration (7 m) cause des diffrentes pertes car le piston
se spare de leau, ce qui nest pas concevable dans un fonctionnement
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continu. La hauteur manomtrique totale ne dpasse gure 50 m pour des


hlices de 2,5 m de diamtre.
La hauteur manomtrique est dfinie daprs le schma suivant :

III.2.2

Les oliennes de pompage hlice rapide

Le principal inconvnient des oliennes multipales est de possder une


rgulation par tout ou rien. En effet, au-del de 10 m/s , le moteur olien se
place dans le lit du vent grce la palette de rgulation et le dispositif ne
pompe plus. Leur rendement est plus faible que celui des hlices rapides.
On a donc pens utiliser les oliennes hlice rapide pour le pompage.
Eoliennes rapides quipes de pompes piston
Il existe des machines hlice rapide 3 ou 4 pales rgulation centrifuge,
ce qui permet de continuer pomper la vitesse nominale pour des vents de
33 m/s (120 km/h). Ces machines sont quipes dun rducteur entre lhlice
et le dispositif bielle-manivelle.
Aromoteurs rapides quipes de pompes centrifuges
La pompe centrifuge sest substitue la pompe piston, considrablement
plus encombrante, plus coteuse, et ne permettant gnralement pas
laccouplement direct au moteur lectrique ou tout mouvement de rotation.
La pompe centrifuge, dont le couple est assez faible aux basses vitesses,
sadapte bien aux aromoteurs rapides.
Le couplage de la pompe peut se faire
soit mcaniquement par
lintermdiaire dun multiplicateur sur la tige de commande qui descend dans
le tube de refoulement, soit lectriquement.

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IV

Conclusion

Bien quil existe de nombreuses sortes de capteurs oliens, seuls les


capteurs axe horizontal de type olienne rapide sont vous un avenir
pour la production dnergie lectrique grande chelle. Les recherches
effectues par laronautique dans le domaine de larodynamique et les
systmes de rgulation automatique des pales pour obtenir une vitesse de
rotation des pales peu prs constante quelle que soit la vitesse du vent
suprieure la vitesse de dmarrage principalement ont permis daccrotre
considrablement le rendement des oliennes tel point que lon atteint
aujourdhui des rendements approchant les 50 %. Mais lutilisation de
systmes de carnage permet dlargir la surface balaye et donc dpasser
le fameux 59 % dfini par Betz. De plus les oliennes sont de plus en plus
puissantes (plusieurs mgawatts par oliennes).
Jusqualors, les oliennes taient attractives car cologiques, relativement
silencieuses, et autonomes mais le prix de revient du kilowattheure tait bien
plus cher que celui du rseau lectrique national. Aujourdhui, les progrs
techniques font que lnergie olienne est de moins en moins coteuse et
presque aussi comptitive que lnergie du rseau national en prenant en
compte le cot dinstallation des lignes lectriques. On pense avoir une
nergie olienne comptitive dans trois cinq ans. EdF espre que le
kilowattheure olien qui cotait en moyenne 50 centimes il y a dix ans, va
passer 35 centimes en 2001 et 28 centimes en 2005. Dans ce contexte,
lnergie olienne sera devenue une nergie comme les autres.
On assiste actuellement de vastes programmes dimplantation dnergie
olienne en France et en Europe tel le programme Eole 2005 lanc par EdF
qui va mobiliser 620 millions de francs dinvestissements privs et environ
700 millions de francs supplmentaires pour aller jusqu 500 mgawatts.
EdF pense pouvoir aller sans hsiter jusqu 1 000 mgawatts dans
lhexagone ce qui est modeste compar aux 12 000 mgawatts qui doivent
tre installs en Europe dici 2002. Ali-Rza Laali, spcialiste du domaine
la direction des tudes de recherche dEdF pense quun rseau peut
saccommoder de 10 20 % dnergie olienne. Lavenir de lnergie
lectrique est donc trs optimiste.

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Bibliographie

Encyclopdie des Sciences Industrielles Quillet, supplment,


Energie olienne, Paris, 1983.

THEMA Encyclopdie Larousse, Sciences et Techniques,


Energie du vent et de la mer, 1990.

Encyclopdie Techniques de lingnieur, Mcanique et chaleur,


Energie olienne, Jean MARTIN, 1996.

Energie olienne, Thorie, conception et calcul pratique des


installations, Dsir Le Gourires, Edition EYROLLES, 1980.

Vent et performances des oliennes, C.G. JUSTUS, Edition


SCM, 1980.

Eoliennes et Arognrateurs - Guide de lnergie olienne,


Edisud, 1979.

LUSINE NOUVELLE, Energie renouvelables : Le printemps du


solaire et de lolien, N 2638, 1998.

Encyclopdie Microsoft ENCARTA 97, Eolienne, Microsoft


Corporation, 1993-1996.

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