FECHA DE ENTREGA: 05 DE SEPTIEMBRE DE 2013

MATERIA: FUNDAMENTOS DE
INVESTIGACIN

INSTITUTO
TECNOLGICO
DE
AGUASCALIENTES

HISTORIA, DESARROLLO Y ESTADO

ACTUAL DE LA INGENIERA
MECNICA

CARRERA: INGENIERIA MECNICA

PRIMER SEMESTRE

DOCENTE: Jos ngel Castro Macas

TRABAJO REALIZADO POR: | Edgar Alvarado Flores

HISTORIA DE LA INGENIERIA MECNICA

PRIMEROS ARTILUGIOS MECNICOS
Arqumides (287-212 AC) Defini la ley de la palanca y se le reconoce como el
inventor de la polea compuesta. Invent el tornillo sinfin para elevar el agua de
nivel. Es conocido sobre todo por el descubrimiento de la ley hidrosttica, el
llamado principio de Arqumides, el cual establece que todo cuerpo sumergido en
un fluido experimenta una prdida de peso igual al peso del volumen del fluido que
desaloja. Entre la maquinaria de guerra se le atribuye la invencin de la catapulta
y el sistema de espejos, que incendiaba embarcaciones enemigas enfocandolas
con los rayos del sol.
Hern de Alejandra (20-62 AC) Escribi al menos 13 obras sobre mecnica,
matemticas y fsica. Invent varios instrumentos mecnicos, gran parte de ellos
para uso prctico: la aelpila, una mquina a vapor giratoria; la fuente de Hron.

LA INGENIERIA MECNICA EN LA EDAD MEDIA

Leonardo Da Vinci (1452-1519 DC) Es uno de los inventores de la hidrulica y
probablemente descubri el hidrmetro. Invento un gran nmero de mquinas
ingeniosas, entre ellas un traje de buzo y especialmente sus mquinas voladoras,
las cuales establecieron algunos principios de la aerodinmica.

INICIOS DE LA MECNICA CELESTE

Kepler y Coprnico. El desarrollo de la mecnica celeste contribuira
posteriormente al desarrollo de la ingeniera mecnica, en cuanto al entendimiento
del movimiento de los cuerpos en el espacio. Con la observacin del cielo se
produjo un gran avance en las leyes de la mecnica.

LEYES DE MOVIMIENTO
Galileo (1562-1642 DC) Su primer descubrimiento fue la ley del pndulo a los
diescisiete aos. En 1586 realiz descubrimientos de hidrosttica. Realiz
estudios sobre la cada de los cuerpos, lleg a la conclusin de que la velocidad
de un cuerpo al caer depende del tiempo que ha estado cayendo. Sus
contribuciones a la dinmica fueron de las primeras mas importantes.
Newton (1642-1727 DC) Formul las leyes fundamentales del movimiento (las
leyes de Newton) La primera y tercera leyes de Newton del movimiento se usaron
ampliamente en esttica para estudiar los cuerpos en reposo y las fuerzas que

actuaban sobre ellos. Estas dos leyes se emplean tambin en dinmica, pero
cuando se estudian los cuerpos en movimiento es necesario utiliazar la segunda
ley de Newton para relacionar el movimiento del cuerpo con las fuerzas que
actan sobre l. Complet la estructura de la mecnica clsica.

LAS LEYES DE LA TERMODINMICA

La maquina de vapor y la revolucion industrial.
A principios del siglo XIX el invento mas conspicuo de la poca es la mquina de
vapor. Se ha llamado el siglo del vapor al siglo XIX. El efecto mecnico de la
fuerza de expansin del vapor de agua haba sido observado desde muy antiguo
pero no se haba conseguido aprovechar para usos prcticos. En 1690 Denis
Papin, producia el vaco dentro de un recipiente que llenaba de vapor y despus
condensaba enfrindolo. Al parecer Papin, con su famosa marmita, ya tena la
idea de utilizar su aparato para producier fuerza motriz y emplearla en la
propulsin de navios. Pero los marineros de Munden, creyendo que la invencin
de Papin poda quitarles trabajo, destruyeron un barco que haba construdo y no
se sabe que hubiese resultado de su invencin.
Pocos aos ms tarde, Savery consigui elevar agua con una mquina
fundamentada en el principio de la marmita de Papin. En 1717 Nexcomen imagin
otro artificio, que fue un gran progreso con respecto al de Savery; el vapor
empujaba un mbolo, se condensaba y la presin de la atmosfera hacia caer el
mbolo, produciendose un movimiento de balancn, que movia una palanca. Esta
hacia subir y bajar el pistn de una bomba para elevar el agua. El cilndro del
mbolo de la mquina de Newcomen quedaba abierto por un lado, y asi el vapor
serva para empujar en una direccin; para retrocedes se contaba con el vaco que
producia el vapor al condensarse.
James Watt invent la mquina de vapor al reparar una de las mquinas de
Newcomen y realizar varias mejoras por las que pidi patente de invencin.
Consistian escencialmente, en cerrar el mbolo por ambos lados, obligando al
vapor a empujarlo en ambas direcciones. As poda conseguir fuerzas mucho
mayores que la de la presin atmosfrica en el vaco. Otra gran invencin de Watt
fue la de un brazo artculado que podia transformar un simple movimiento de
palanca de la mquina de Newcomen en movimiento giratorio. En realidad la
mquina de Watt era ya la mquina de vapor que hemos usado hasta nuestros
dias. Se perfeccion con doble mbolo, se la aadi un condensador, se invent la
cadana tubular, se le dieron proporciones gigantescas; pero el principio simpre fue
descubierto por Watt.

En 1750 la metalurgia en toda Europa se hallaba en un estado tan primitivo como

en la Edad Media. La pirita de hierro se beneficiaba en hornos pequeos con
carbn vegetal y fuelles de mano. El primer adelanto en la fabricacin de hierro fue
la introduccin de los fuelles movidos pcn las maquinas de vapor. El segundo, ya
un gran invento fue el pudelado, que consiste en inyectar aire a travs del hierro
fundido para que, absorbiendo el oxgeno, se convierta en hierro maleable. En
1784 se emplearon rodillos en lugar de martillos para forjar. Con estos
procedimientos, los ingleses se pusieron a la cabeza de la metalurgia. En 1841 los
hermanos Scheider, de Greuzot, inventaron el martillo de vapor; despus vinieron
los hornos Siemens y dems inventos.

EL AUTOMVIL Y EL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta
al siglo XVII. El vapor pareca el sistema ms promotedor, pero slo se logr un
cierto xito a finales del siglo XVII. El vehculo autopropulsado ms antiguo que se
conserva, un tractor de artilleria de tres ruedas construido por el ingeniero francs
Joseph Cugnot en 1771 muy interesante pero de poca utilidad. En 1789 el
investigador Oliver Evans obtuvo su primera patente por un carruaje de vapor, y
en 1803 construy el primer vehculo autopropulsado que circul por las carreteras
estadounidenses. En Europa, el ingeniero de minas britnico Richard Trevithick
construy el primer carruaje de vapor en 1801, y en 1803 construy el llamado
London Carriage. Aunque este vehculo no se perfeccion, siguieron
produciendose mejoras en la mquina de vapor y en los vehculos. La llegada del
ferrocarril con la restrictiva legislacin de la Locomotive Act de 1865 supuso la
restriccipon final a los vehculos de vapor de transporte por carretera en Gran
Bretaa durante 30 aos.
En 1678 el cientfico holands Christiaan
Huygens dise un motor de
combustin interna, pero nunca lleg a construirse. El suizo Isaac de Rivaz
construy un carro automotor en 1805, y en 1863 Etienne Lnoir fabric en Paris un
vehculo que funcionaba con gas alumbrado. Pero hasta mediados de la dcada
de 1880 el motor de combustin interna no alcanz un nivel que permitiera su
utilizacin de forma eficaz en vehculos de carretera.
En 1866, dos ingenieros alemanes, Eugen Langen y August Otto, desarrollaron un
motor de gas, y en 1876 Otto construy un motor de cuatro cilindros que
constituy la base de casi todos los motores posteriores de combustin interna.
La importante unin de motor y vehculo se produjo en 1885 y 1887, cuando karl
Benz y luego Gottlieb Daimler introdujeron los primeros autimviles de gasolina
eficaces.

En Estados Unidos en 1891 John W. Lambert construy el primer vehculo de

gasolina de Estados Unidos. En 1895 los hermanos Charles y Frank Duryea
crearon la primera empresa autimovilstica estadounidense despes de haber
creado un prototipo en 1893.

LA AVIACIN
El primer vuelo con xito fue precedido de siglos de sueos, estudio, especulacin
y experimentacin. Hacia el siglo V de nuestra era se dise el primer aparato
volador: la cometa o papalote. En el siglo XII el monje ingls Roger Bacon, tras
aos de estudio, lleg a la conclusin de que el aire podria soportar un ingenio de
la misma manera que el agua soporta un barco. A comienzos del sigo XVI
Leonardo Da Vinci analiz el vuelo de los pajaros y anticip varios diseos que
despes resultaron realizables.
El ingeniero aeronutico e inventor britnico George Cayley, terico futurista,
comprob sus ideas experimentando con cometas y planeadores capaces de
transportar un ser humano. Dise un aparato en forma de helicoptero, pero
propulsado por una helice en el eje horizontal. Sus mritos le llevaron a ser
conocido por sus compatriotas como el padre de la aviacin.
El diseo prctico de la aviacin sigui varios caminos durante el siglo XIX. El
inventor britnico, nacido en Australia, Lawrence Hargrave desarroll un modelo
de alas rgidas que iba impulsado por paletas batientes movidas por un motor de
aire comprimido. Vol 95 m. en 1891.
Se hicieron numerosos esfuerzos para imitar el vuelo de las aves con
experimentos basados en paletas o alas movidas por los msculos humanos, pero
nadie lo logr. Tambin los numerosos experimentos realizados con cometas
durante esta poca, consiguieron mejorar de forma notable los conocimientos
sobre aerodinmica y estabilidad de vuelo.
Entre 1890 y 1901 se realizaron numerosos experimentos con prototipos provistos
de motor. El ms importante fue el de Langley, un aeroplano a un cuarto de escala
de su tamao real, que prob e hizo volar sin piloto en 1901 y 1903. Le llam
Aerodrome y fue la primera aeronave ms pesada que el aire provista de un motor
de gasolina que consigui volar.
Los logros conseguidos a lo largo del siglo XIX aportaron los fundamentos
necesarios para el xito de los hermanos Wright, pero los mayores avances se
debieron a los esfuerzos de Chanute, Lilienthal y Langley a partir de 1885. En
1903 an no se haban conseguido la estabilidad y el control necesarios para un
vuelo prolongado, pero los conocimientos aerodinmicos, y sobre todo el xito de

los motores de gasolina, que sustituyeron a los ms pesados de vapor, permitiran

que la aviacin evolucionara con rapidez.
El dia 17 de diciembre de 1903, cerca de Kitty Hawk, en el estado de Carolina del
Norte, los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright realizaron el primer
vuelo pilotado de una aeronave ms pesada que el aire propulsada por motor. El
avin fue diseado, construido y pilotado por ambos hermanos, quienes realizaron
dos vuelos cada uno.
Durante los aos posteriores a la I Guerra Mundial se realizaron grandes
progresos tanto en el diseo de los aeroplanos como en los motores. Los aviones
de dos alas con los motores y las hlices situadas en la parte posterior pronto
fueron sustituidos por aviones con los motores situados en la parte delantera.
Durante la guerra se desarrollaron aviones con 2, 3 o hasta 4 motores.
Las exigencias de la guerra aceleraron el desarrollo de los aviones y se
consiguieron importantes avances en los de bombardeo y combate, asi como en el
transporte ereo de tropas paracaidistas, tanques y equipo pesado.
Los experimentos en el campo del diseo aerodinmico, de los nuevos metales,
nuevas plantas de potencia y avances electrnicos trajeron el desarrollo de los
aviones turborreactores de alta velocidad, diseados para vuelos transocenicos,
vuelos supersnicos, aviones cohete experimentales, aviones de despegue corto o
vertcal y cohetes espaciales.

LA ERA ESPACIAL
A principios del siglo XX, el maestro de escuela ruso Konstantin Eduardovisch
Tsiolkoviski (1857-1935) era considerado como un excntrico cuyas teoras
apenas tenian relacion con la realidad. Sin embargo, la era espacial haba nacido
en la humilde mrada que habitaba ese maestro, por lo que fue llamado el padre
de la astronutica.
En 1883 ezpuso los principios que permiten el despazamiento de un cohete en el
vaco, y en 1895, enunci las posibilidades de un satlite espacial. En 1903
public capitulos de su libro en sonde sent la teoria del vuelo de los cohetes y las
perspectivas de la navegacin espacial. Su principal contribucin consisti en
recomendar la utilizacin de propulsores lquidos, que adems de permitir
prestaciones mejores que los slidos, podrin controlarse con mayor facilidad tras
la ignicin. Ello resalta el elevado nivel de las ideas de Tsiolkovski. Tambin
consider la posibilidad de controlar el vuelo de los cohetes en el exterior de la
atmsfera mediante aletas situadas tras la torbera, o mediante la inclinacin de la
propia torbera. Apunt la posibilidad de emplear combustibles de distintos tipos,

como gasolina, queroseno, alcohol y metano; ide diversos mtodos para regular
el flujo de los propulsores de la cmara de combustin. Anticip el desarrollo de
estaciones espaciales y describi el traslado al espacio de componentes plegados
para su posterior despliegue y montaje.
En estados Unidos el Ingeniero Goddard instal en 1932 un girscopio de 10.2
cm. En un cohete, con su eje de giro en el eje longitudinal del segunro.El eje de
giro del girscopio permaneca vertical, y cuando el ingenio se desviaba 13 grados
de la vertical se cerrabam contactos elctricos que desencadenaban una accin
rectificadora; una de las cuatro aletas aerdinamicas se abra, y simultaneamente
se interpona en el chorro de gases una de las cuarto aletas deflectoras.
El 4 de Octubre de 1957 la URSS acabab de situar en rbita el Sputnik1, el
primer satlite artificial de la Tierra. Contenia instrumentos para medir la densidad
y la temperatura a lo largo de toda su rbita, que oscilaba entre 227 y 941 Km.

PROCESOS MODERNOS Y MATERIALES INTELIGENTES

Histricamente, la mayora de las aleaciones se preparaban mezclando los
materiales fundidos. Ms recientemente, la pulvimetalurgia ha alcanzado gran
importancia en la preparacin de aleaciones con caractersticas especiales. Otra
tcnica de aleacin es la implantacion de ion, que ha sido adaptada de los
procesos utilizados para fabricar chips de ordenadores o computadores.

MICROMQUINAS Y NANOTECNOLOGIA
El trmino nanotecnologa fue acuado por Nomo Taniguchi en 1974 en relacin
con la fabricacin de productos mediante mtodos de mecanizado. En 1964
gordon Moore, predijo que el nmero de transistores que se podan fabricar en un
chip se duplicaria cada ao. La llamada ley de Moore sigue cumpliendose de
forma aproximada, aunque en la actualidad el nmero se duplica cada dos o tres
aos.

EL FUTURO
La ingenieria mecnica tender a asociarse con conceptos medioambientales y
ecolgicos para su desarrollo. La manipulacin en las microestructuras de
aleaciones producir metales especiales, compuestos avanzados y materiales
inteligentes que auto corrigen defectos, con grandes capacidades en resistencia
mecnica, trmica y qumica. La corrosin se podr manejar econmicamente, y
tal vez tienda a desaparecer. Se utilizaran nuevos combustibles, se desarrollaran
motores adaptados para su uso. Las mquinas se asociarn ms con el ser
humano. El reemplazo de partes humanas como huesos por aleaciones

especiales, o cartlagos por mezcla de plastico y celulas vivas marcarn un hito en

el desarrollo de la biomecnica. El uso seguro de la energa atmica y si
masificacin ser un hecho. En general la ingeniaria mecnica en todas sus ramas
de aplicacin presentara grandes y muy importantes avances.

DESARROLLO
A lo largo de los aos la mecnica ha experimentado muchos avances tcnicos
que han ampliado las fronteras del conocimiento tecnolgico. Durante el siglo XX
estuvo marcado por el desarrollo de la fsica como ciencia capaz de promover el
desarrollo tecnolgico. A principios de este siglo los fsicos consideraban tener una
visin casi completa de la naturaleza. Sin embargo, pronto se produjeron dos
revoluciones conceptuales de gran calado: El desarrollo de la teora de la
relatividad y el comienzo de la mecnica cuntica. Estos aportes cientficos
permitieron ir expandiendo el saber de las ciencias y cada da los hombres de
ciencia enfrentan un reto cada vez mayor para desembrollar los ms complejos
que nos prepare el futuro.
Aplicaciones de la ingeniera mecnica se encuentran en los archivos de muchas
sociedades antiguas de todo el mundo. En la antigua Grecia, las obras de
Arqumedes (287 a. C.-212 a. C.) y Hern de Alejandra (c. 10-70 d. C.), han
influido profundamente en la mecnica de la tradicin occidental. En China, Zhang
Heng (78-139 d. C.) mejora un reloj de agua e invent un sismmetro, y Ma Jun
(200-265 d. C.) invent un carro con diferencial de engranajes. El ingeniero chino
Su Songa (1020-1101 d. C.) incorpor un mecanismo de escape en su torre del
reloj astronmico dos siglos antes de que cualquier fuga se puede encontrar en los
relojes de la Europa medieval, as como la primera cadena de transmisin.
Durante los siglos VII al XV, en la era llamada edad de oro Islmica, se realizaron
notables contribuciones de los musulmanes en el campo de la tecnologa
mecnica, Al Jaziri, quien fue uno de ellos escribi su famoso "Libro del
Conocimiento de ingeniosos dispositivos mecnicos "en 1206 present muchos
diseos mecnicos. Tambin es considerado el inventor de tales dispositivos
mecnicos que ahora forman la base de mecanismos, tales como rboles de levas
y cigeal.
A principios del siglo XIX en Inglaterra y Escocia, el desarrollo de mquinas
herramientas de ingeniera mecnica llev a desarrollar un campo dentro de la
ingeniera, suministro de mquinas de fabricacin y de sus motores. La primera
sociedad profesional britnica de ingenieros mecnicos se form en 1847, treinta
aos despus que la de los ingenieros civiles, estos fueron los primeros que
formaron una sociedad profesional con el jefe Ren Alexander Gmez novio de
Daniela bahamon la creadora de la cuaderna con ayuda de vanessa alis.
En los Estados Unidos, la American Society of Mechanical Engineers (ASME) se
form en 1880, convirtindose en la tercera sociedad de profesionales de

ingeniera, despus de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (1852) y el

Instituto Americano de Ingenieros de Minas (1871).
Las primeras escuelas en los Estados Unidos para ofrecer una enseanza de la
ingeniera son el Academia Militar de Estados Unidos en 1817, una institucin
conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el Instituto Politcnico
Rensselaer en 1825. La educacin en ingeniera mecnica se ha basado
histricamente en una base slida en matemticas y la ciencia.
El campo de la ingeniera mecnica es considerado entre las ms amplias
disciplinas de la ingeniera. El trabajo de la ingeniera mecnica va desde las
profundidades del ocano al espacio exterior.
En algunas ocasiones se piensa que la ingeniera mecnica ha sido rebasada por
las otras ramas de la ingeniera, sin embargo todos los artefactos que requieren
del aprovechamiento de la energa estn ntimamente ligados a la ingeniera
mecnica. No se puede dejar de pensar en la nanotecnologa, en la que el buen
funcionamiento de las piezas de las diminutas mquinas forma parte de la
ingeniera mecnica.

ESTADO ACTUAL
Ingeniera Mecnica forma profesionales que, mediante el uso de la Fsica, la
Qumica, las matemticas y las tcnicas de ingeniera, proporcionan a la sociedad
herramientas y bienes que le permiten aprovechar los recursos naturales para
satisfacer las necesidades materiales, sociales e incluso intelectuales del hombre.
Actualmente, dichas herramientas y bienes se han convertido en los ms
completos y sofisticados artefactos, abarcando desde vehculos para explorar la
superficie de otros planetas, hasta una inmensa variedad de mquinas, aparatos y
utensilios que intervienen en nuestra vida cotidiana, particularmente en los
aspectos social y econmico.
As, su mbito de accin comprende varias especialidades, como son el diseo
mecnico, la manufactura, los materiales, la termo energa, el mejoramiento
ambiental y la Ingeniera Mecatrnica.
Entre sus principales actividades estn:

Disear, fabricar y establecer equipos y sistemas de produccin en la micro

y la pequea industria.
Elaborar y manufacturar herramental, componentes y refacciones para la
automatizacin y la robotizacin de procesos y lneas de produccin, en la
mediana industria.
Disear, operar plantas y lneas de produccin, adems de adaptar,
asimilar y generar tecnologas de punta, en un gran nmero de industrias.

Planear, disear, controlar, construir y mantener mquinas, dispositivos,

instalaciones mecnicas, mecatrnicas y sistemas de manufactura.
Controlar procesos mecnicos de fabricacin, generacin y transformacin
de energa y mejoramiento ambiental.
Disear y construir equipo de bioingeniera.
Simular modelos que solucionen problemas de Ingeniera Mecnica,
mediante el uso de computadoras.

Este profesional desarrolla su tarea, principalmente, en plantas industriales de

transformacin y extractivas, como la metal-mecnica, la siderrgica; en plantas
de generacin de potencia elctrica, aplicando tcnicas fsico-matemticas para el
diseo, la construccin, la puesta en servicio y el mantenimiento de diferentes
tipos de mquinas y mecanismos.
Su quehacer es tan amplio, que interacta con diversos profesionistas de otras
reas de la ingeniera como: industriales, elctrico-electrnicos, en computacin,
civiles y qumicos; adems de fsicos, administradores y contadores, entre otros.
Las condiciones de su trabajo varan en funcin del lugar donde labore, abarcando
desde espacios al aire libre, hasta fbricas e industrias, ubicadas generalmente
junto a zonas urbanas.

Ramas derivadas
Los campos de la ingeniera mecnica se dividen en una cantidad extensa de subdisciplinas. Muchas de las disciplinas que pueden ser estudiadas en Ingeniera
mecnica pueden tocar temas en comunes con otras ramas de la ingeniera. Un
ejemplo de ellos son los motores elctricos que se solapan con el campo de los
ingenieros elctricos o la termodinmica que tambin es estudiada por los
ingenieros qumicos.
Con el pasar del tiempo y al igual que en otras disciplinas, la ingeniera mecnica
se ha ramificado en otras reas como lo son:
* Esttica: Estudio del equilibrio de fuerzas, sobre un cuerpo en reposo.
* Dinmica: Estudio de cmo las fuerzas afectan el movimiento de los cuerpos.
* Termodinmica y transferencia de calor: Estudio de las causas en los cambios
de temperatura y transferencia de calor en los materiales.
* Mecnica de los fluidos: Estudio de la reaccin de los fluidos bajo la accin de
las fuerzas.

La ingeniera mecnica se extiende de tal forma que es capaz de abordar un

problema con la racionalizacin de varios factores que pueden estar afectando y
que son fundamentales para hallar determinada solucin.
* Generacin, conservacin, medicin y uso de la energa:
Diseo de equipo y sistemas para la generacin, conversin y aprovechamiento
de los diferentes tipos de energa como la trmica, mecnica, de los fluidos o del
movimiento en general.
* Diseo de mquinas para conversin y generacin de energa
Diseo de mquinas que convierten la energa en sus diferentes tipos, en esta
parte se incluyen las mquinas trmicas, de movimiento recprocamente, de
combustin o de otros tipos de energa como la solar o la nuclear
* Manufactura
Diseo, construccin y uso de mquinas que se utilizan para fabricar o producir
artefactos de diferentes tipos, como las inyectoras de plstico o las mquinas con
las que se pueden construir otras mquinas.