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REPUBLIQUE FRANAISE

DIRECTION GENERALE
DE L'AVIATION CIVILE

Edition du BUREAU VERITAS


Organisme dlgu

Fiche n 49
Avions
MORANE et drivs
Edition n 13
Janvier 1979
Nombre de pages : 16

FICHE DE NAVIGABILITE N 49

Avions : Marque : MORANE SAULNIER


Types : MS 880 B MS 880 B-D MS 881
MS 885
MS 886
MS 883
MS 887
MS 884
RALLYE 100 S 100 S-D 100 ST 100 ST-D
RALLYE 150 ST 150 ST-D 150 T l50 T-D
RALLYE 180 T 180 TS
RALLYE 180 T-D
RALLYE 150 SV - 150 SVS
RALLYE 110 ST
Constructeur autoris
Socit de Construction d'Avions de Tourisme et dAffaires
S.O.C.A.TA." B.P. N 38 65000 TARBES
Usine : Arodrome de TARBES-OSSUN 65000

Certificat de Navigabilit normal (voir nota)


MS880B
: Certificat de type n. 13
dlivr le 26/10/1961
MS 885
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 4/12/1961)
MS 881
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 6/6/l963)
MS 886
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 15/7/l964)
MS 883
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 30/4/1969)
MS 884
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 26/9/1972)
MS 887
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 31/5/1972)
RALLYE 100 S
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 6/4/1973)
RALLYE 100 ST
: Extension du Certificat de type n l3
(Dcision du 4/10/1974)
RALLYE 150 ST
: Extension du Certificat de type n l3
(Dcision du 25/03/1975)
RALLYE 150 T
: Extension du Certificat de type n 13
MS 880 B-D
RALLYE 100 S-D et 100 ST-D
Extension du Certificat de type n 13
RALLYE l50 T et 150 ST-D
(Dcision du 22/6/76)
RALLYE 180 T
:
Extension du Certificat de type n l3
(Dcision du l5/09I1977)
RALLYE 180 T-D
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 25/10/1977)
RALLYE 180 TS
: Extension du Certificat de type n" 13
(Dcision du 12/12/1978)
RALLYE 150 SV
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 6/2/1979)
RALLYE l50 SVS
: Extension du Certificat de type n l3
(Dcision du 6/2/1979)
RALLYE 110 ST
: Extension du Certificat de type n 13
(Dcision du 17/ 1/1979)

Nota : Catgories Normale et Utilitaire Voir chapitres l et 3


L'dition n 13 annule et remplace ldition n l2

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Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

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0 DEFINITION DES DIVERS MODELES


0-1 MS 880 B et 880 B-D : Appareil certifi en catgorie Utilitaire U
Equip du moteur Continental (ou Rolls Royce) 0.200.A.
0-2 MS 881 :
Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U
(Voir Cha. l et 3).
quip du moteur Potez 4E20 (ou 4E20A ou 4E20B)
Identique au MS 880 B sauf groupe moto-propulseur, rservoirs essence
0-3 MS 885 :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U (Voir Ch. l et 3)

Equip du moteur Continental 0.300.A ou B ou C ou D


Identique au MS 880 B sauf :
Groupe moto-propulseur
Tab automatique sur profondeur
Rservoirs essence
Amnagement de dtail
0-4 MS 886 :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U (Voir Ch. 1 et 3)

Equip du moteur Lycoming 0.320.E


Identique du MS 885 sauf groupe moto-propulseur
0-5 MS 883 :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0.235.C2A


Identique au MS 880 B sauf :
Groupe moto-propulseur
Train AV renforc
Amnagement de dtail
0-6 MS 887 :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0.235.F2A


Identique au MS 880 B sauf :
Groupe moto-propulseur
Train AV renforc
Amnagement de dtail
0-7 RALLYE 100 S et 100 SD :

Appareil certifi en catgorie Utilitaire U Biplace

Equip du moteur Continental ou Rolls Royce 0.200.A


Identique au MS 880 B et 880 B-D sauf :
Grand gouvernail de direction
Dbattement de profondeur modifi
Amnagement de dtail
Renforts structuraux locaux
0-8 MS 884 :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Franklin 4 A 235 B3


Identique au MS 880 B sauf :
Groupe moto-propulseur
Amnagement de dtail
0-9 RALLYE 100 ST et 100 ST-D :

Appareil certifi6 en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Continental ou Rolls Royce 0200 A


Identique au RALLYE 100 Set 100 S-D plus amnagement banquette arrire.

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0-10 RALLYE 150 ST et 150 ST-D :

Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 320 E


Identique au RALLYE 100 ST 100 ST-D sauf :
Groupe moto-propulseur
Tabs de profondeur :
Tab automatique (idem MS 892) gauche
Tab command
droite
0-11 .RALLYE 150 T et 150 T-D :

Appareil certifi en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 320 E


Identique au RALLYE 100 ST et 100 ST-D sauf :
Groupe moto-propulseur
Aile cellule lourde (idem MS 892)
Atterrisseur cellule lourde (idem MS 892)
Gouverne de profondeur cellule lourde (idem MS 892)
Rservoir de carburant 2 x 85 litres (utilisables)
Tabs de profondeur :
Tab automatique (idem MS 892) gauche
Tab command
droite
Dbattements gouverne de profondeur cellule lourde (idem MS 892)
0-12 RALLYE 180 T et 180 T-D :

Appareil certifi en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 360 A


Identique au RALLYE 150 T sauf :
Groupe moto-propulseur
Batterie : installe dans le fuselage AR prs sige AR
Rservoirs de carburant 2 x 85 litres (utdisables)
0-13 RALLYE 180 TS : Identique au 180 T sauf :
Pot THIELMANN ovale
Amnagement de dtail (tachymtre, plaquettes : moteur et contrle).
0-14 RALLYE 150 SV : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U
Equip du moteur Lycoming 0320 D2A
Identique au RALLYE 150 ST sauf :
Groupe moto-propulseur, tableau combin SOCATA
0-15 RALLYE SVS :

Identique au 150 SV sauf :

Pot THIELMANN rond


Amnagement de dtail (tachymtre, plaquettes : moteur et contrle)
0-16 RALLYE 110 ST : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U
Equip du moteur Lycoming 0235 L2A
Identique au RALLYE 100 ST sauf :
Groupe moto-propulseur
Tableau combin SOCATA
Amnagement de dtail
Surfaces AR modifies (idem 150 ST)
calage du plan fixe horizontal
dbattement de la gouverne de profondeur.

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1 DOMAINE DE CERTIFICATION
Rglement de certification : Norme AIR 2052 Ed. Novembre 1959.
1-1 Vitesses rglementaires (vitesse air) km/h
MS 880 B - 880 BD - 881 - 885 884
886 883 887
RALLYE 100 S - 100 S.D - 100 ST - 100 ST.D
R 110 ST - 150 ST - 150 ST.D - 150 SV - SVS

RALLYE 150 T
RALLYE 150 T-D
RALLYE 180 T et TS
RALLYE 180 T-D

Catgorie N

Catgorie U

Catgorie N et U

Vd - Vitesse de calcul en piqu

280

300

300

Vc - Vitesse de calcul en croisire

200

200

200

Va - Vitesse de manuvre

193

193

210

Vf - Vitesse limite volets sortis

160

160

160

1-2 Facteurs de charge limites de calcul


Pour la masse maximale autorise correspondante (voir Cha. l et 3)
Catgorie U n = + 4;4 et 1,8 (hypersustentateurs escamots)
Catgorie N n = + 3,8 et l,5 (hypersustentateurs escamots)

1-3 Masse maximale autorise (kg)


Catgorie N

TYPES

Catgorie U

Dcollage

Atterrissage

Evolutions

MS 880 B et 880 B-D

770

770

770

RALLYE 100 S et 100 S-D

750

750

750

RALLYE 100 ST et 100 ST-D

770

770

770 ou 750 (vrilles)

MS 881

800

800

770

MS 885 MS 886

850

850

770

MS 883

825

825

770

MS 887

840

840

770

MS 884

850

850

770

RALLYE 150 ST et 150 ST-D

870

870

770 (vrilles)

RALLYE 150 T et 150 T-D

950

950

950

RALLYE 180 T, 180 T-D,180 TS

950

950

950

RALLYE 150 SV 150 SVS

870

870

770 (vrilles)

RALLYE 110 ST

770

770

750 (vrilles)

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1-4 Masse et centrage


Mise niveau :
Longeron suprieur de coque horizontal (rail de verrire)
Rfrence de centrage :
Bord dattaque de la corde de rfrence situ 0,657 m en arrire de la cloison pare-feu
Longueur de la corde de rfrence : 1,30 m
Limites de centrage en charge :
Limite A V

Limite AR

MS 880 B MS 880 B-D et MS SSl


Masse infrieure 610 kg :
13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m
Masse gale 800 kg :
16 % de la corde de rf. soit + 0,21 m

30 % de la corde de rf.
soit 0,39 m

Variation linaire entre les deux.


MS 885 et MS 886
Masse infrieure 680 kg :
13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m
Masse gale 850 kg :
15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m

30 % (0,39 m)

Variation linaire entre les deux.


Limite AV

Limite AR

MS 883
Masse infrieure 680 kg :
13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m
Masse gale 825 kg :
15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m

30 % de la corde de rf.
soit 0,39 m

Variation linaire entre les deux.


MS 887
Masse infrieure 625 kg :
12 % de la corde de rf. soit + 0,16 m
Masse gale 840 kg :
15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m

30 % (0,39 m)

Variation linaire entre les deux.


MS 884
Masse infrieure 625 kg :
12 % de la corde de rf. soit + 0,16 m
Masse gale 850 kg :
15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m
Variation linaire entre les deux.

30 % (0,39 m)

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RALLYE 100 S et 100 S-D


RALLYE 100 ST et 100 ST-D 750 kg = en catgorie U (vrilles autorises)
Masse infrieure 610 kg :
13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m

22 % (0,29 m)

Masse gale 750 kg :


15,2 % de la corde de rf. soit + 0,20 m
Variation linaire entre les deux.
RALLYE 100 ST et 100 ST-D en catgorie N et U (vrilles interdites)
Masse infrieure 610 kg :
13 % de la corde de rfrence (0,17 m)
Masse gale 770 kg :
16 % de la corde de rfrence (0,21 m)

30 % (0,39 m)

Variation linaire entre les deux.


RALLYE 150 ST et 150 ST-D
Masse infrieure 745 kg :
12 % de la corde de rf. soit + 0,16 m
Catgorie N (3, 4 places)
Masse gale 870 kg :
17,5 % de la corde de rf. soit 0,23 m

30 % (0,39 m)

Variation linaire entre les deux.


Catgorie U (vrilles autorises)
Masse gale 770 kg :
13,2 % de la corde de rf. soit 0,17 m

18 % (0,24 m)

Limite AV

Limite AR

RALLYE 150 T et 150 T-D


Masse infrieure 745 kg :
12 % de la corde de rf. soit + 0,16 m
Masse gale 950 kg :
20,5 % de la corde de rf. soit + 0,27 m

30% (0,39 m)

Variation linaire entre les deux.


RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS Distances par rapport la cloison pare-feu
Masse infrieure 745 kg :
12 % de la corde de rf. soit + 0,813 m
Masse gale 950 kg :
20,5 % de la corde de rf. soit + 0,923 m
Variation linaire entre les deux.

30 % de la corde
de rf. soit 1,047 m

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Limite AV

Limite AR

RALLYE 150 SV - 150 SVS


Masse infrieure 745 kg :
12 % de la corde de rf. soit +0,813 m
Catgorie "N" (3-4 places)
Masse gale 870 kg : 30 % de la corde de rf.
17,5 % de la corde de rf. soit +0,884 m

soit + 1,047 m

Variation linaire entre les deux.


Catgorie "U" (vrilles autorises)
Masse gale 770 kg : 18 % de la corde de rf.
13,2 % de la corde de rf. soit +0,829 m

soit +0,891 m

RALLYE 110 ST
Masse infrieure 610 kg
13 % de la corde de rf. soit +0,826,m
Catgorie "N" et "U (vrilles interdites)
Masse gale 770 kg : 30 % de la corde de rf.
16 % de la corde de Rf. soit +0,865 m

soit + 1,047 m

Variation linaire entre les deux.


Catgorie "U" - (vrilles autorises)
Masse gale 750 kg : 19 % de, la corde de rf.
15,2 % de la corde de rf. soit +0,855 m

soit + 0,904 m

1-5 Plan de chargement


Bras de levier (m)
Nombre de place : 3 (voir nota)
Sige AV
Sige AR
Sauf R 100 S R 100 S-D
R 100 ST
et R 100 ST-D
en configur. vrilles
R 150 ST
R 150 ST-D
Essence : (cf. 2.3)
Huile dans carter :
MS 880 B, 880 B-D, 881, RALLYE 100 S, et
100 S-D
MS 885, MS 886, l 80 T. I 50 T-D et l 80, TS
RALLYE 150 ST 150 ST-D 150 T
cf.
Et 150 T-D
ch.
MS 883, MS 884
2.4
MS 887
RALLYE 150 SV et 150 SVS
RALLYE 110 ST
Bagages

Bord d'attaque

Pare feu

+ 0,29
+ 1,12

+ 0,947
+ 1,777

+ 0,41

+ 1,067

1,21

0,544

1,15

0,493

1,21

0,544

1,25
1,20
1,20

0,593
0,543
0,543

+ 1 + 1,12

+ 1,657 1,777

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Nota :

Page 9

1. La masse vide doit comprendre la masse de lessence inutilisable ( 2.3.)


2. Le sige arrire peut tre occup par deux personnes (sauf RALLYE 100 S et
100 S-D) sous rserve que :
lavion soit quip dune 4me ceinture de scurit
la masse totale des occupants de la banquette AR soit au plus gale la
masse maxi autorise sur cette banquette (cf. 3.4)
3. RALLYE 100 ST et 100 ST-D configuration vrilles : sige AR vide coussins
retirs pas de bagage.
4. RALLYE 150 ST et 150 ST-D configuration vrilles : sige AR vide coussins
retirs pas de bagage.
5. RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS configuration quadriplace.

2 EQUIPEMENTS
2-1 Moteurs

Carburant. Indice octane


minimal :
ou

Cont. Ou R.R.
0.200.A

Potez 4E20
Et drivs

80/87
AVGAS 100LL

100

SAE 20
SAE 40

SAE 40
SAE 50

SAE 20
SAE 40

Nota (1)

Nota (1)

SAE 40
SAE 50

2750
100HP-101 cv
74,6 kW

2750
105 cv
77 kW

2700
145HP-147 cv
108,1 kW

2700
150HP-152 cv
111,9 kW

2800
115HP-116 cv
85,8 kW

2600
112HP-113 cv
83 kW

0,7

1,85

1,75

1,75

1,70

2,1

4,2

4,2

4,1

107

118

118

118

260

260

260

Cont.
0.300

Lycoming
0.320.E

Lycoming
0.235.C2A

Lycoming
0.235.L2A

80/87
80/87
80/87
941/96
AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL

Huile :
au dessous de 5 C
Au dessus de 5 C
Limitations moteurs (*)
Dcollage et
maxi continu
tr/mn.
Pression huile minimale
(kg/cm) au ralenti :
en fonctionnement
normal :

2,1

Temprature huile
maximale C

107

Temprature culasse
maximale C (Bayonnette)

120

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Lycoming

Franklin

Lycoming

Lycoming

0.235.F2A

4A 235 B3

0.360 A

0-320-D2A

100/130
AVGAS 100LL

100/130

91/96
AVGAS 100LL

91/96
AVGAS 100LL

Nota(1)

SAE 20-30
SAE 40-50

Nota(1)

SAE 40
SAE 50

2800
125HP-127 cv
93,2 kW

2800
125HP-127 cv
93,2 kW

1,75

1,75

1,80

1,70

3,8

3,8

4,2

4,1

Temprature huile
maximale C

118

113

118

118

Temprature culasse
maximale C (Bayonnette)

260

200

260

260

Carburant. Indice octane


minimal :
Huile :
au dessous de 5 C
Au dessus de 5 C
Limitations moteurs (*)
Dcollage et
maxi continu
tr/mn.

Pression huile minimale


(kg/cm) au ralenti :
en fonctionnement
normal :

Nota (1) :

au dessous de 12 C
de 12 C + 21 C
de 1 C + 32 C
au dessus de + 15 C

SAE 20
SAE 30
SAE 40
SAE 50

ou

2700
180HP-182 cv 180 T
135 kW
2500
165HP-165 cv 180TS
123 kW

2600
155HP-157 cv 150 SV
115 kW
2500
150HP-152 cv 150 SVS
112 kW

SAE 20 W 30
SAE 40 ou 20 W 30
SAE 40
SAE 40 ou SAE 50

huiles
monogrades

huiles
multigrades

* Voir galement paragraphe 3.3.


2-2 Hlices
Marque

Type Calage

Rgime (Nota1)

MS 880 B et
MS 880 B-D
RALLYE 100 S
et 100 S-D
RALLYE 100 ST
et 100 ST-D

Mac Cauley

1A 105 SCM 7146

1,81

2.500 (Nota 2)

Mac Cauley

1A 101 DCM 6948


1A 101 DCM 6946 (1)

MS 880 B

Evra

MS 881

Ratier
Ratier

MS 885

Mac Cauley

1,75
(Nota 5)

2.500

90.55.C3

1,80

2.400

2446
Calage 3,5

1,85

2.575

FH 110
Calage 4

1,85

2.550

1C 172 MDM 7652


7658 (Nota 3)
1C 172 EM 7652
7658 (Nota 4)

1,93

2.350

2.200

Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

Page 11

Marque

Type Calage

Mac Cauley ou

1C 172 MGM 7650 7658 ou

1,93

Rgime (Nota1)

MS 886
R.150 T et 150 T-D
R.150ST et 150ST-D

SENSENICH

75 DM 6054 6056

MS 883

Sensenich

76.AK.S6.2.44

1,88

2.400 (Nota 6)

MS 887

Mac Cauley

IA 135 KCM 7147

1,80

2.510 (Nota 7)

Sensenich

M72 CCS 0.54

1,83

2.425

R.180 T, R180 T-D


et 180 TS

Sensenich

76 EM8 054

1,93

2.400 2.300

R.150 SV 150 SVS

Sensenich

74 DM6 061

1,88

2.300

R.110 ST

Mac-Cauley

1A 103 TCM 6958

1,75

2.500

SENSENICH

74 DM 6054 6056

1,88

2.450 2.250
2.450 2.250
2.450 2.250

(1) cette hlice ne peut tre monte que sur les avions RALLYE 100 ST quips du pot d'chappement
THIELMAN.
Nota 1

Rgime mini au point fixe plein gaz au sol niveau mer (tr/mn)

Nota 2

Rgime maxi au point fixe plein gaz au sol niveau mer : 2.550 tr/mn.
Ne pas dpasser 2.650 tr/mn en utilisation continue.

Nota 3

Continental 0-300-A ou B

Nota 4

Continental 0-300-C ou D

Nota 5

Diamtre minimal 1,70 m

Nota 6

Ne pas dpasser 2.600 tr/mn.

Nota 7

Ne pas fonctionner en utilisation continue entre 2025 et 2325 tr/mn

2-3 Rservoirs carburant


2 rservoirs de voilure.
Type Avion

Jaugeurs

Capacit totale (maximale) en l.

Capacit utilisable
(minimale garantie en l.) (nota 1)

MS 880 B et 880 B-D


R. 100 S et 100 S-D (Nota 1)
R. 100 ST et 100 ST-D
R. 150 ST et 150 ST-D

JTN
JE
JE
JE

2 x 52 ou 2 x 90
2 x 52,5
2 x 52,5
2 x 52,5 ou 2 x 92

2 x 51 ou 2 x 89
2 x 48
2 x 48
2 x 48 ou 2 x 85

MS 881
MS 885
MS 886
RALLYE 150 T 150 T-D

JTN
ou
JE

2 x 90

2 x 89

2 x 92

2 x 85

MS 883

JE

2 x 92

2 x 85

MS 887
MS 884

JE

2 x 52,5 ou 2 x 92

2 x 48 ou 2 x 85

RALLYE 180 T, 180 T-D


et 180 TS

JE

2 x 92

2 x 85

R 150 SV 150 SVS

JE

2 x 92

2 x 85

R 110 ST

JE

2 x 52,5

2 x 48

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Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

Les indications de jaugeurs tube de niveau (JTN) ne sont correctes que lorsque lappareil a lassiette de vol
en palier.
Nota 1 : Carburant : Capacit inutilisable 4,21. (total)
2-4 - Capacit d'huile
Huile dans carter :
MS 880 B, 880 B-D, 881, RALLYE 100 S, 100 S-D, 100 ST et 100 ST-D : 4,7 1. ou 5,7 1. dont 3 ou 4 l. utilisables
MS 885, 886, RALLYE 150 ST, 150 ST-D, 150 T et l 50 T-D
: 8 l.
MS 883
: 6 1.
MS 887
: 5,7 1.
MS 884
: 7 l.
RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS
: 7,5 1. dont 5,5 l. utilisables
RALLYE 150 SV et 150 SVS
: 7,5 1. dont 5,5 l. utilisables
RALLYE 110 ST
: 5,7 1. dont 3,8 l. utilisables
2-5 - Equipements et dispositifs spciaux
Nant.
3 - LIMITATIONS
3-1 - a) Evolution en catgorie Normale "N
Dans les limites demploi de la Catgorie Normale (cf. chap. 1 et 3), toute manuvre acrobatique, y compris la
vrille, est interdite.
b) volution en catgorie Utilitaire " U "
Dans les limites demploi de la catgorie Utilitaire (cf. Chap. l et 3), le tableau ci dessous indique les seules
manuvres acrobatiques autorises et les vitesses initiales pour chacune delles :
Monte en chandelle
:
Vi = 240 km/h
Huits lents
:
Vi = 220 km/h
Virages serrs (60)
:
Vi = 170 hn/h (175 km/h R 150 T - 150 T-D - 180 T - 180 T-D)
Dcrochages
Les vrilles et le vol invers sont interdits.
RALLYE 100 S et 100 S-D
RALLYE 100 ST et 100 ST-D
RALLYE 150 ST et 150 ST-D
RALLYE 150 SV et 150 SVS
RALLYE 110 ST

vrilles autorises Vitesse initiale VI = 100 km/h (voir 1.3 1.4)

3-2 - Vitesses limites vitesses indiques (km/h)

Vitesse ne jamais dpasser :


Vitesse dutilisation normale :
Vitesse maxi par mauvais temps :
Vitesse de manuvre :
Vitesse limite volets sortis :
vitesse limite volets braqus 30 :
MS 880 B, 880 B-D, 881, 885, 886, 883, 887,
RALLYE 100 S, 100 S-D, 100 ST, 100 ST-D et MS 884
RALLYE 150 ST, 150 ST-D, 150 SV et 150 SVS
RALLYE 150 T et 150 T-D
RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS

Cat. N

Cat. U

250
200
200
193
140*

270
200
200
210
160*

140

140

160

160

Vne
Vno
VA
VFE

Vent limite plein travers : 35 km/h (20 kt).


* Valables pour RALLYE 150 T - 150 T-D - 150 ST - 150 ST-D - 180 T et 180 T-D

Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

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Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

4 DESCRIPTION
4-1 - Dimensions
9,74 m grands saumons
9,6 m petits saumons

Envergure

6,95 m (MS 886 : 7m, MS 887 :7,16 m, 100 S 100 S-D


100 ST et 100 ST-D : 7,045 m, 110 ST - 150 ST - 150 ST-D
150 T - 150 T-D - 180 T - 180 T-D -150 SV - 150 SVS : 7,24 m)

Longueur

2,6 m

(100 S, 100 S-D - 100 ST, 100 ST-D - 110 ST - 150 T, 150 T-D
150 ST, 150 ST-D - 180 T - 180 T-D - 150 SV, 150 SVS : 2,80 m)

Hauteur (en L.d.V.)


Surface portante

12,28 m

4-2 - Dbattement des gouvernes


TOLERANCES

Profondeur :

vers le bas
vers le haut

Aileron :

vers le bas
vers le haut

Tous modles
sauf ceux
ci-contre

100S
100 S-D
100 ST
100 ST-D

110 ST
150 ST
150 ST-D
150 SV
150 SVS

30
25

25
30

20
22

13 30
17 30

Tab de Profondeur :
vers le bas
Tab de Profondeur :
vers le haut (Nota)
Direction :

1
30
30
30

Nota : ou 20 vers le haut (Mod. n 23 et MS 883, MS 887)

Tricycle
Voie : 2m
Amortisseurs olopneumatiques ERAM

+ 0
- 2

MS 885, MS 886
RALLYE 150 ST, 150 T
RALLYE 150 ST-D, 150 T-D, 180 T, 180 T-D

Volets hypersustentateurs 30 vers le bas 1

4-3 - Train d'atterrissage

28

vers la Gauche
vers la Droite

Tab automatique rapport automaticit = 100%

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Pression de gonflage :

Train principal :

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RALLYE 100 ST et 100 ST-D


MS 880 B et MS 880 B-D
MS 881
RALLYE 100 S et 100 S-D
MS 883 - 884 - 887
RALLYE 110 ST

23 bars

RALLYE 150 ST et 150 ST-D


MS 885
MS 886
RALLYE 150 SV
RALLYE 150 SVS

23 bars

RALLYE 180 T
180 T-D et
180 TS

31 bars

24 bars

30 bars

30 bars

Train avant

RALLYE 150 T
et 150 T-D

Roues et pneumatiques
AVION
MS 880 B
MS 880 B-D

Roue AV

Pneu AV

Pression AV
(bars)

Roue AR

Pneus AR

Pression AR
(bars)

Morane Saulnier

330 x 130

1,4

Morane Saulnier

420 x 150

1,5

Cleveland

6.006.6 PR

1,5

Rallye 100S
et 100 S-D
Rallye 100 ST
et 100 ST-D
Rallye 110 ST
Rallye 150 ST
et 150 ST-D
Rallye 150 T (1)
et 150 T-D
Rallye 180 T
180 T-D et 180 TS
Rallye 150 SV
et 150 SVS

ou

DUNLOP

1,5

GOODYEAR

1,8

15x6006.4PR
500 4
6 PR

MS 881
MS 883
MS 885
MS 886

Morane Saulnier

330 x 130

1,4

Morane Saulnier

420 x 150

MS 884
MS 887

Morane Saulnier

330x 130

1,4

Cleveland

6.00.6.6 PR
ou
15x6.00.4 PR

1,5

1,5
DUNLOP
GOODYEAR

1,5
1,8

DUNLOP 1,8 bar


(1) Pression de gonflage pneu 15 x 6.000.4PR
GOOD YEAR 2,1 bars
5 UTILISATION

5-1 - Procdures normales et secours


Se reporter au Manuel de Vol du Constructeur
5-2 Remorquage de planeurs et banderoles

MS 885 et MS 886
RALLYE 150 ST et 150 ST-D, 150 T et 150 T-D, 180 T,
180 TD, 180 TS, 150 SV et 150 SVS

Masse maximale de l'avion


- La masse au dcollage pour les vols de remorquage ne doit pas dpasser : 760 kg (780 kg : 180 T,
180 T-D et 180 TS)
Masse maximale du planeur remorqu : 500 kg - (650 kg pour RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS)

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Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79


Banderoles remorques
- Le 100 Cxs des banderoles remorques devra tre infrieur ou gal 120
(180 pour Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

Configuration GMP impose : Hlices

Sensenich 74DM6 056 (R 150 ST et 150 STD - 150 T et 150 T-D)


Mac Cauley 7652 (MS 885)
Mac Cauley 7650 ou 7652 (MS 886)
Sensenich 76EM8 054 ou 056 (R 180 T, 180 T-D et 180 TS)
Sensenich 74DM6 061 (R 150 SV et 150 SVS)

Thermomtre de culasse sur cylindre n 3 (MS 885)


Vitesse minimale avec planeur en remorque: Vi = 90 km/h(100 - 110 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)
Plage de remorquage :
- Vi compris entre 90 et 110 km/h (suivant limitations planeurs) (100 - 120 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et
180 TS)
Plaquette sur tableau de bord :
- La plaquette suivante doit tre place sur le tableau de bord dans le champ de vue du pilote.

Remorquage planeurs ou banderoles

Remorquage avec hlices

Sensenich 74 DM6 056 (R 150 ST et 150 ST-D 150 T et 150 TD)


Mac Cauley 7652 (MS 885) ou 7650 ou 7652 (MS 886)
Sensenich 76EM8 054 ou 056 (R 180 T, 180 T-D et 180 TS)
Sensenich 74DM6 061 (R 150 SV et 150 SVS)

Masse maximale au dcollage : 760 kg. (780 kg Rallye 180 T - l80 T-D et l80 TS)
Vitesse minimale de remorquage. 90 km/h (100 - 110 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)
Vitesse optimale de monte: 100-105 km/h (volets 0) (110 - 115 km/h Rallye 180 T, 180 T-D
et 180 TS)
Masse maximale du planeur remorqu : 500 kg (650 kg Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)
100 Cxs maximal des banderoles: 120 (180 Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

6 - DOCUMENTS APPROUVES
Manuel de Vol.