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Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

A) Gradiente de Presin y Longitud de Entrada, B) Perfil de Velocidad


23-oct-14, II Trmino 2014-2015
Silva Len Jorge Francisco
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil - Ecuador
jfsilva@espol.edu.ec
Resumen
En esta prctica se procedi a determinar la longitud de entrada de un flujo de aceite, tanto para rgimen
laminar (Re=2520) como turbulento (Re=9440). Para esto se utiliz un manmetro multitubular para
determinar el gradiente de presin a lo largo de la tubera, identificando el inicio del flujo desarrollado donde
la cada de presin tuviese comportamiento lineal. Para la segunda parte de la prctica se realiz la medicin
de las presiones a diferentes distancias desde la pared del tubo utilizando un tubo de Pitot con el objetivo de
determinar el perfil de velocidad. Las longitudes de entrada tericas fueron aproximadamente L e= 151d para
flujo laminar y 20d para flujo turbulento. Para flujo turbulento no se pudo comprobar experimentalmente la
longitud de entrada por ser tan corta y contar con solamente dos puntos experimentales. Para flujo laminar se
estim que la longitud de entrada fue de 95d. Esto se atribuy al nmero de Reynolds mayor al lmite
aceptado de 2300, por lo cual es posible que se haya encontrado en el rgimen de transicin. Los resultados
permitieron verificar los perfiles de velocidad tericos donde se confirm el perfil parablico del flujo
laminar y un poco ms achatado para el turbulento; hubo mayor concordancia para el flujo turbulento ya que
la incertidumbre relativa mxima fue de 0.52%. Para el rgimen laminar hubo mayor discrepancia en las
mediciones cercanas a la pared, con incertidumbres del 126% y 43%. Esto se atribuy al mayor gradiente de
velocidad que existe para flujos laminares y a la debilidad que tienen los tubos Pitot para medicin de flujos
cercanos a la pared.
Palabras Clave: longitud de entrada, laminar, turbulento, gradiente de presin, tubo Pitot.

Abstract
In this practice the entrance length was determined for an oil flow for both laminar (Re = 2520) and turbulent
(Re = 9440) regimes. In order to achieve this, a multitubular pressure gauge was used to determine the
pressure gradient along the pipe, by identifying the start of developed flow where the pressure drop had
linear behaviour. For the second part of the practice the pressure was measured at different distances from the
wall of the tube using a Pitot tube in order to determine the velocity profile. Theoretical entrance lengths
were approximately Le = 151d for laminar flow and 20d for turbulent flow. For turbulent flow the entrance
length could not be experimentally verified due to it being so short and only having two experimental points.
For laminar flow the entrance length was estimated to be 95d. This discrepancy was attributed to the larger
Reynolds number employed compared to the accepted value of 2300, so the flow might have been in the
transition regime. The results allowed verifying the theoretical velocity profiles which are a parabolic profile
for laminar flow and a slightly flattened one for turbulent flow; there was greater agreement for turbulent
flow since the maximum relative uncertainty was 0.52%. For the laminar regime there was a greater
discrepancy in measurements near the wall, with uncertainties of 126% and 43%. This was attributed to the
larger velocity gradient found in laminar flows and the weakness of Pitot tubes for measuring near-wall flow.
Key Words: entrance length, laminar, turbulent, pressure gradient, Pitot tube.

Introduccin
Se tiene como primer objetivo caracterizar
cualitativamente los flujos laminares y
turbulentos. Para lo cual se debe introducir el
Nmero de Reynolds Este parmetro
adimensional determina el comportamiento
de los fluidos newtonianos, y es el cociente
de fuerzas inerciales y fuerzas viscosas. Se lo
calcula mediante la siguiente ecuacin

(. 1)

Donde




Si se tienen valores moderados de Nmero de
Reynolds, entonces es muy probable que el
movimiento del flujo tenga variaciones muy
suaves en su estructura, a lo cual llamamos
flujo laminar. Por otro lado, si los valores del
Nmero de Reynolds son muy elevados,
entonces es muy probable que existan altas
fluctuaciones en el movimiento de las
estructuras dentro del fluido, a lo cual
llamamos flujo turbulento. (White, 2006)
Como segundo objetivo se tiene la medicin
de la longitud de entrada para los regmenes
laminar y turbulento. Se sabe que un flujo se
encuentra completamente desarrollado a
partir del punto cuando la cada de presin
tiene un comportamiento lineal con respecto a
la distancia axial en la tubera. (White, 2006)
Existen ecuaciones empricas para la
determinacin de la longitud de entrada para
flujos laminar y turbulento (White, 2006):
Flujo laminar

0.06

Flujo turbulento
4.41/6

(. 2)

Como ltimo objetivo se tiene la obtencin


del perfil de velocidades para una
determinada seccin transversal de la tubera.
Para ello se utiliz un tubo Pitot y tomas de
presin esttica.
El principio de medicin por medio del tubo
Pitot, es la obtencin de la presin de
estancamiento (presin total, PT) la cual viene
dada por la siguiente ecuacin
1
= + 2
2

(. 4)

Donde



La presin esttica puede medirse por medio
de orificios laterales en el tubo Pitot. Si no se
cuenta con dichos orificios, entonces puede
recurrirse a una toma de presin esttica
localizada lo ms cercana posible a la
ubicacin de medicin del Pitot. (White,
2006)
Mediante un anlisis por medio del principio
de Bernoulli entre un punto aguas arriba y un
punto dentro del tubo Pitot, podemos obtener
la velocidad del fluido a partir de la
diferencia de presiones de estancamiento y
esttica. Si expresamos la diferencia de
presiones como cabezales, obtenemos
= 2( )

(. 5)

Donde


Se
compararn
las
velocidades
experimentales con los valores obtenidos de
las siguientes ecuaciones referenciales
(ESPOL, 2014).
Para flujo laminar, la ecuacin terica:

(. 3)

2
= 2 [1 ( ) ]

(. 6)

Donde


La instrumentacin utilizada
prctica fue la siguiente:

Para flujo turbulento, la ecuacin semiemprica:


= {2.44 ln + 5.0}

(. 7)

Importancia del tema de estudio de esta


prctica de laboratorio:
En la industria se pueden encontrar muchas
aplicaciones donde la determinacin del
rgimen de un flujo es crucial debido a que
las ecuaciones para el diseo de equipos han
sido determinadas ya sea para flujos
laminares o turbulentos. Para el diseo de
intercambiadores de calor se recurren a
ecuaciones empricas para el clculo de
coeficientes promedio de transferencia de
calor (Incropera, 1999). Estas ecuaciones en
rgimen laminar o turbulento difieren entre s.
Adems la transferencia de calor se ve
aumentada cuando se utiliza un flujo
turbulento, ya que el movimiento del fluido
permite una mejor distribucin de la energa.
La determinacin de la longitud de entrada
para una aplicacin de transferencia de calor
en una tubera puede ser crucial, ya que en la
zona donde el flujo an no est desarrollado
la transferencia de calor tiene un
comportamiento distinto a la regin de flujo
completamente desarrollado.

Equipos, Instrumentacin y
Procedimiento
Los datos de placa del equipo fueron los
siguientes:

Equipo: Flujo laminar y Turbulento.


Marca: PLINT PARTNERS
Serie: TE64/4172
Modelo: TE64/4172

El esquema del equipo y sus partes se


encuentran en Anexos A.

para

esta

Micrmetro para desplazamiento del tubo


Pitot
Rango: 0.00 - 15.32 mm
Incertidumbre: 0.01 mm
Manmetro multitubular de mercurio
Rango: 0 - 152 cmHg
Incertidumbre: 1 cm Hg
Balanza
Rango: 0.00 130.00 kg
Incertidumbre: 0.25 kg
Cronmetro digital
Incertidumbre: 0.01 s
Antes de encender el equipo
Se equilibr la balanza (esto ocurri
aproximadamente con 31.5 kg). Una vez
balanceada se adicion la masa que se va a
medir; para esto se movi la palanca del peso
para adicionar 20 kg. Esta masa fija se utiliz
para la medicin del flujo msico tanto para
el rgimen laminar como el turbulento.
Haba que cerciorarse de que la vlvula de
paso est completamente abierta para que en
su mayora el aceite hidrulico recircule y as
evitar que al encender el equipo haya una
sobrepresin excesiva que afecte a las
columnas del manmetro de mercurio. La
posicin de la palanca del tanque estaba en
OPEN.
A continuacin se enceraron las columnas de
mercurio del manmetro, para lo cual se gir
el volante localizado encima del manmetro
hasta que las columnas de mercurio llegaran
al nivel de 0, en lo posible. Si alguna columna
de mercurio no lleg al cero, entonces se
anotaron las posiciones iniciales ya que se
necesitarn para ser restada de cada lectura
que se haga para la respectiva columna.
Luego haba que asegurarse que se encuentre
cerrada la vlvula del aceite encima de la
cmara transparente donde se encuentra la
campana. Tambin se debi verificar que se
encuentre totalmente fuera el disturbador de
flujo.

Encendido
Se encendi el motor desde el tablero para
que empiece a circular el aceite por el circuito
hidrulico.
El nivel del aceite subi en la cmara
transparente. Cuando se estabiliz el nivel de
aceite se purg el aire de la cmara
transparente con cuidado ya que el nivel de
aceite poda subir rpidamente y regarse (el
aceite debe al menos cubrir totalmente la
campana y un poco ms; verificar que as sea
siempre antes de empezar a hacer mediciones
para cada flujo).
Flujo Laminar
Haba que asegurarse que el tubo Pitot se
encuentre en la posicin 18.32, es decir
totalmente fuera, para evitar que produzca
perturbaciones en el flujo de descarga. Para
este conjunto de mediciones se cerr
lentamente la vlvula de paso para
incrementar un poco el flujo hacia el circuito
principal hasta obtener un flujo laminar que
se vea cualitativamente estable y suave. Tener
cuidado con las columnas de mercurio del
manmetro para que no se eleven
bruscamente y se introduzcan a las
mangueras, para lo cual se debe manipular la
vlvula de paso de una manera no tan rpida
para evitar fluctuaciones de presin.
Una vez el flujo deseado cualitativamente, se
empez por el proceso de pesaje para el cual
se debi tener listo el cronmetro para luego
iniciar el conteo al momento de pasar la
palanca del reservorio de OPEN a CLOSED.
Se debe estar atento a cuando justo empiece a
subir el brazo de la balanza para parar el
cronmetro. A continuacin se pas la
palanca de CLOSED a OPEN para que no se
rebose el aceite en el tanque de pesaje y que a
su vez pueda ser descargado al reservorio. La
masa de aceite fue la utilizada como exceso,
20 kg en este caso, y el tiempo ser el que
haya marcado el cronmetro.
Para el gradiente de presin se procede a
tomar lectura de las tomas de presin esttica
del 1 al 19.
Para la medicin del perfil de velocidad se
introdujo el tubo Pitot por medio del
micrmetro para medir las presiones total
(20) y esttica (18) en el manmetro

multitubular. Tambin se tom nota de la


presin esttica del tubo (12), el cual es un
punto donde se puede garantizar que el flujo
ya se encuentra totalmente desarrollado.
Realizar las mediciones con el Pitot para cada
posicin del micrmetro: 18.32, 16.32, 14.32,
12.32, 10.32, 9.32, 8.32, 6.32, 4.32, 2.32,
1.32 mm; equivalentes en Radio: 8.5, 6.5, 4.5,
2.5, 0.5, 0, 0.5, 2.5, 4.5, 6.5, 8.5) mm. Tener
cuidado al desplazar el micrmetro cuando se
acerquen a las posiciones 1.32 y 18.32 ya que
si se exceden pueden doblar el tubo Pitot y
quedara inservible. Una vez terminada esta
parte se retorn el tubo Pitot a la posicin
18.32 para evitar que sea un obstculo en la
obtencin del flujo turbulento en la siguiente
parte del experimento.
Flujo turbulento
Para cambiar a flujo turbulento, se cerr ms
la vlvula de paso para incrementar el flujo
hacia el circuito principal, con el propsito de
conseguir un flujo turbulento. Asegurarse que
el nivel de aceite a la entrada del tubo se
mantenga por encima de la campana.
En este equipo no se alcanz un flujo
turbulento aun cuando se utiliz el mximo
flujo permitido por la vlvula de paso. Por lo
tanto, se utiliz el disturbador de flujo para
inducir la turbulencia, pero se procur no
introducirlo rpidamente ya que las
fluctuaciones de presin pudieron afectar a
las columnas de mercurio. Posteriormente se
procedi a realizar la medicin de flujo
msico, gradiente de presin y perfil de
velocidad.
Apagado
Para apagar el equipo se sac el disturbador
de flujo completamente y luego se abri
lentamente la vlvula de la bomba hasta
dejarla totalmente abierta. Luego se apag el
equipo desde el mando de control del motor.

Resultados
Los datos crudos se encuentran en
Anexos B. El procesamiento de los datos
se encuentra en Anexos C. Las grficas y

tablas de resultados se encuentran en


Anexos C.
Anlisis de Resultados,
Conclusiones y
Recomendaciones
En la Tabla 1 y las Fig. 2 y 3 se puede
observar el comportamiento decreciente
del cabezal esttico con respecto a la
distancia axial desde la entrada de la
tubera. El comportamiento no lineal es
muy sutil para el flujo laminar
(Re=2520), tal como se puede apreciar en
la Fig. 2; sin embargo, se puede apreciar
una ligera curva hasta x = 1800 mm. A
partir de este punto se considera que la
variacin es lineal, por lo tanto la
longitud de entrada experimental es de 95
dimetros de tubera para flujo laminar.
Es decir, el 31.3% de la longitud total de
la tubera fue necesaria para que el flujo
se desarrolle. El valor terico de la
longitud de entrada, dado por la ec. 2, fue
de 151 dimetros. Es decir, el error
porcentual fue del 37%, el cual es muy
elevado. Se puede atribuir esta gran
diferencia a errores experimentales tal
como las oscilaciones en las alturas de las
columnas de mercurio en el manmetro
multitubular. Estas fluctuaciones se ven
reflejadas en las Fig. 2 y 3 y por lo tanto
afectan la apreciacin de la tendencia no
lineal del inicio de las curvas. Adems, la
ec. 2 es vlida para flujos laminares con
Re < 2300 (White, 2006), lo cual no se
cumpli para este experimento. Por tanto,
se puede sospechar que la ecuacin
emprica para la longitud de entrada en un
flujo laminar est restringida a nmeros
de Reynolds bajos.
Para el flujo turbulento (Re=9440), la ec.
3 da un valor de 20 dimetros para la
longitud de entrada. Sin embargo no se
pudo determinar la longitud de entrada

experimental ya que es difcil realizar


dicha estimacin a partir de la Fig. 3. Si la
ec. 3 representa la longitud de entrada
terica, entonces se debera haber
conseguido una longitud de entrada
experimental de 20 dimetros, o sea 380
mm (6.6% del total de la longitud de la
tubera). Aqu podemos darnos cuenta de
que la configuracin del experimento no
nos iba a permitir estimar la longitud de
entrada, ya que solo tenemos dos puntos
experimentales de cabezal esttico hasta
la distancia de 380 mm. Con dos puntos
experimentales en la zona de flujo no
desarrollado es muy complicado observar
la formacin de una curvatura en la Fig.
3.
En la Fig. 4 se puede apreciar tanto el
perfil de velocidad terico como el
experimental para el flujo laminar. La
forma tpica de parbola es evidente y es
confirmada por la curva de ajuste
cuadrtico mostrada. Se puede observar
que en los puntos experimentales
cercanos a las paredes de la tubera existe
mayor discrepancia de los datos (126% y
43% con respecto a los valores tericos).
En cambio en las zonas cercanas al centro
de la tubera hay mayor concordancia de
los resultados ya que la diferencia
porcentual es menor al 2%, tal como se
puede ver en la Tabla 4. Se puede atribuir
este comportamiento en los puntos
cercanos a las paredes de la tubera a la
sensibilidad que tiene el tubo de Pitot
cuando se realizan mediciones en zonas
de altos gradientes de velocidad. Para las
mediciones cercanas al centro de la
tubera, se puede apreciar de la Fig. 4 que
las barras de incertidumbre se traslapan
con los valores tericos o estn muy
cercanos a ellos; es decir que las
mediciones con el tubo Pitot son
confiables dentro de las incertidumbres
experimentales esperadas.

En la Fig. 5 para el perfil de velocidad del


flujo turbulento se puede observar que
hay mayor concordancia entre los datos
experimentales y tericos. En la Tabla 5
se puede observar que la mxima
diferencia porcentual es del 8% e incluso
menor al 2% en el resto de puntos
experimentales. No se puede apreciar el
comportamiento logartmico que se
esperara en el perfil turbulento; es por
esto que se normalizaron los valores de
velocidad y distancia radial, dividiendo
cada punto velocidad y radio local para la
velocidad mxima del flujo (la del centro
de la tubera) y el radio interior de la
tubera respectivamente. Esto se realiz
tanto para el flujo laminar como el
turbulento y los resultados se muestran en
la Fig. 6. Como se puede apreciar, el
perfil turbulento es mucho ms achatado
que el laminar, y este ltimo muestra la
forma parablica caracterstica. De esta
manera se confirma lo aprendido en la
teora.

como incertidumbre del tiempo. Esto es


debido a que en esta prctica se asumi que la
incertidumbre experimental del cronmetro
fue de 0.01 s., lo cual se sabe es demasiado
bajo ya que no se est tomando en cuenta el
tiempo de reaccin de la persona.

Referencias Bibliogrficas/
Fuentes de Informacin
White, F. (2006) Fluid Mechanics. 4th edn.
Hoboken, NY: McGraw-Hill, pp. 24, 25, 331,
388.
Incropera, F. (1999) Fundamentos de
Transferencia de Calor. 4ta ed. Mxico:
Prentice-Hall, pp. 426.
ESPOL, (2014) Gua de laboratorio de
Mecnica de Fluidos II, Prctica A)
Gradiente de Presin y Longitud de Entrada,
B) Perfil de Velocidad. Guayaquil, Ecuador:
FIMCP.

Para mejorar los resultados de la prctica, se


recomienda implementar un tubo de Prandtl
en lugar de un tubo Pitot ya que de esa
manera habra una mejor medicin de la
presin esttica y presin de estancamiento
en puntos muy cercanos entre ellos. Es
recomendable realizar al menos 5 mediciones
del flujo msico (tiempo con el cronmetro) y
obtener la desviacin estndar para utilizarla

ANEXO A - EQUIPO
[AQU DEBE MOSTRARSE UN DIAGRAMA DEL EQUIPO, REALIZADO POR USTED
MISMO: NO COPIADO DE LA GUA, Y CON LAS PARTES PRINCIPALES
ROTULADAS.]
Figura 1 Esquema del equipo
ANEXO B TABLAS DE DATOS

Tabla 1 Datos brutos: Gradiente de presin.


N de
toma de
presin
esttica
1

Distancia
(mm)

Laminar, h
(mm Hg)

Turbulento, h
(mm Hg)

160

110

918

300

108

898

450

104

874

4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

600
750
900
1050
1200
1350
1500
1800
2100
2400
2750
3500
4250
5000
5514
5747

101
98
94
92
90
86
84
78
74
68
60
44
32
18
8
12

850
826
802
778
752
728
706
657
608
562
564
386
268
148
66
132

Tabla 2 Datos brutos: Perfil de velocidad laminar.


Micrmetro (mm)

1.3

2.3

6.3

9.3

12.3

16.3

18.3

Radio (mm)

-8.5

-6.5

-2.5

0.0

2.5

6.5

8.5

h12 (mmHg)

74

74

74

74

74

74

74

h18 (mmHg)

8
13

8
18

8
28

8
33

8
30

8
16

8
10

h20 (mmHg)

Tabla 3 Datos brutos: Perfil de velocidad turbulento.


Micrmetro (mm)
Radio (mm)
h12 (mmHg)
h18 (mmHg)
h20 (mmHg)

1.3
8.5
608
66
147

2.3
6.5
608
66
166

6.3
2.5
608
66
198

9.3
0.0
608
66
204

12.3
2.5
608
66
197

16.3
6.5
608
66
166

18.3
8.5
608
66
134

ANEXO C PROCESAMIENTO DE DATOS, TABLAS Y FIGURAS DE RESULTADOS


[AQU DEBE MOSTRARSE UN CLCULO DE EJEMPLO PARA CADA CASO, PARA
ESTA PRCTICA EN PARTICULAR ERA UN CLCULO PARA EL LAMINAR Y OTRO
PARA EL TURBULENTO, EL CLCULO EXPERIMENTAL DE LA VELOCIDAD
USANDO LA EC. 5, EL CLCULO DE LA LONGITUD DE ENTRADA SEGN LAS EC. 2
Y 3. TAMBIN DEBE MOSTRARSE UN EJEMPLO PARA EL CLCULO DE LA
INCERTIDUMBRE PARA CADA ECUACIN CON DATOS EXPERIMENTALES QUE
SE HAYA UTILIZADO]
120

Cabezal esttico (mmHg)

100

80

60

40

20

1000

2000

3000
4000
Distancia axial (mm)

5000

6000

Figura 2 Longitud de entrada rgimen laminar: Cabezal esttico vs Distancia Axial.

1000
900

Cabezal esttico (mmHg)

800
700
600
500
400
300
200
100
0

1000

2000

3000
4000
Distancia axial (mm)

5000

6000

Figura 3 Longitud de entrada rgimen turbulento: Cabezal esttico vs Distancia Axial.

2.5

Velocidad (m/s)

1.5

0.5

0
-10

-8

-6

-4

-2

0
Radio (mm)

10

Figura 4 Perfil de velocidad laminar: Velocidad vs. Radio. Tringulos azules: Velocidad
experimental; cuadrados rojos: velocidad terica. Lnea continua celeste: Ajuste
parablico a los datos experimentales.

6.4
6.2
6

Velocidad (m/s)

5.8
5.6
5.4
5.2
5
4.8
4.6
4.4
-10

-8

-6

-4

-2

0
Radio (mm)

10

Figura 5 Perfil de velocidad turbulento: Velocidad vs. Radio. Tringulos azules: Velocidad
experimental; cuadrados rojos: velocidad referencial semi-emprica. Lnea continua
celeste: Ajuste parablico a los datos experimentales.
1.1
1
0.9

V/V

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
-1

-0.8

-0.6

-0.4

-0.2

0
r/R

0.2

0.4

0.6

0.8

Figura 6 Velocidad normalizada V/Vm (Vm es la velocidad en el centro de la tubera) vs.


distancia radial normalizada r/R (Turbulento: Asteriscos azules); (Laminar: cuadrados
verdes)

10

Tabla 4 Resultados rgimen laminar.


V exp (m/s)
V (m/s)
V exp (m/s)
Incertidumbre
relativa (%)
Diferencia
porcentual (%)

1.21
0.53
0.09

1.71
1.43
0.06

2.42
2.50
0.04

2.70
2.68
0.04

2.54
2.50
0.04

1.53
1.43
0.07

0.76
0.53
0.14

7.07

3.54

1.77

1.41

1.61

4.42

17.68

126

20

43

Tabla 5 Resultados rgimen turbulento.


V exp (m/s)
V (m/s)
V exp (m/s)
Incertidumbre
relativa (%)
Diferencia
porcentual (%)

4.87
4.49
0.02

5.41
5.38
0.02

6.21
6.07
0.02

6.35
6.31
0.02

6.19
6.07
0.02

5.41
5.38
0.02

4.46
4.49
0.02

0.44

0.35

0.27

0.26

0.27

0.35

0.52

ANEXO D PREGUNTAS EVALUATIVAS


[AQU DEBEN RESPONDERSE TODAS LAS PREGUNTAS EVALUATIVAS QUE SE
ENCUENTRAN EN LA GUA DE LA PRCTICA. SE ESPERA QUE PARA CONTESTAR
LAS PREGUNTAS QUE INDICAN LA PALABRA INVESTIGUE HAGAN UNA PEQUEA
BSQUEDA EN LIBROS, REVISTAS O INTERNET PARA PODER RESPONDER
APROPIADAMENTE. DEBERAN LEER Y EXPRESAR LAS IDEAS EN SUS PROPIAS
PALABRAS Y COLOCAR REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.]

11