Antecedentes del problema

El alto crecimiento de la poblacin a nivel mundial, ha provocado una

sobrepoblacin del planeta, y en consecuencia se ha empezado a consumir
energa de una manera inconsciente, la principal fuente de energa de la
humanidad son los combustibles fsiles, son altamente contaminantes y el uso
inconsciente de estos ha provocado una gran contaminacin a nivel mundial,
provocando fenmenos como el efecto invernadero, adems de que la alta
explotacin de estos recursos, ha originado un problema mucho ms grave, el
agotamiento de los combustibles fsiles lo cual ha producido una crisis energtica
mundial, a continuacin se muestra una grfica de la explotacin de los recursos
fsiles a lo largo de los aos:

13. BP Statistical Review of World Energy 2011. http://www.bp.com/statisticalreview

Como se puede observar en la grfica la lnea roja que es la que es esperada,

propone una extraccin de petrleo en incremento al paso de los aos para poder
abastecer la demanda mundial de este energtico, pero el problema se refleja en
la siguiente grafica en la cual se puede observar, que no se puede abastecer tal
demanda de energticos:

Un modelo no es un orculo y siempre es una simplificacin de la realidad.

Adems hay algunos aspectos que no se han introducido, ya que nos hemos
centrado en la electricidad y en la sustitucin del petrleo en el transporte. Sin
embargo este modelo nos sirve para hacernos una idea de la urgencia y magnitud
del problema energtico y para concluir que el pico del petrleo va a suponer un
reto que va a hacer prcticamente imposible continuar con el crecimiento
econmico de dcadas pasadas. Ni los biocombustibles ni los vehculos elctricos
ofrecen en la actualidad soluciones satisfactorias para sustituir al petrleo; pero,
mientras se puede pensar en una movilidad sostenible basada en una flota
moderada de pequeos vehculos elctricos, los biocombustibles no pueden ser
sino una solucin para usos muy limitados. Es preciso cuestionarse si el
movimiento ecologista debera pedir que se pongan lmites a de este tipo de
combustibles. El modelo tambin muestra que el discurso tecno-optimista, que
habla de continuar con el crecimiento econmico a base de sustituir las energas
fsiles por renovables, debe ser completamente abandonado. La crisis energtica
va a requerir soluciones que aborden todos los aspectos de la sociedad en
conjunto: transporte, urbanismo, economa, infraestructuras, vivienda, etc. Una vez
ms nos encontramos con que las dos recomendaciones que hicieron los autores
de los primeros estudios sobre los lmites del crecimiento siguen siendo de vital
importancia: es preciso llegar a un crecimiento cero, porque el crecimiento hace
imposible cualquier solucin, y necesitamos soluciones sistmicas no nicamente
tecnolgicas.

[Margarita Mediavilla Una visin global de la crisis energtica]

Con base en estas estadsticas se puede concluir que no puede abastecer la
demanda de energa a nivel mundial, y eso recae en un gran problema, la famosa
crisis energtica, la cual tal vez aun no afecta a la poblacin de una manera
significativa, pero sus efectos estn comenzando a desarrollarse con el
incremento de los precios en los energticos, pero si no se atiende rpido y se
hace conciencia sobre el uso de fuentes alternativas de energa, en un futuro esto
podra convertirse en un gran problema para la poblacin en general.

Planteamiento del problema

Ya que los combustibles fsiles han sido explotados de una manera inconsciente,
y que ahora est presente un posible agotamiento de estos, los costos de
extraccin de combustibles fsiles se han estado incrementando en los ltimos
aos, afectando a la economa mundial, ya que este tipo de combustibles son los
ms utilizados por la poblacin mundial, y esto origina que un incremento en los
precios de estos combustibles lo cual origina un gran efecto negativo en la
economa en la poblacin del planeta, adems de que existe una poca
diversificacin de energas renovables o alternativas, tambin denominadas
energas limpias, ya que en comparacin con los derivados del petrleo su tasa de
contaminacin es muy baja.

Justificacin
El uso de un combustible alterno para mejorar la eficiencia de un motor en cuanto
a rendimiento del motor de automvil, es un tema muy interesante y en el cual ya
hay un gran campo de investigacin debido a que el agotamiento de los
combustibles fsiles ha obligado a la poblacin mundial a investigar en nuevos
combustibles alternos y energas renovables, una de ellas es la utilizacin del
hidrogeno como combustible en los automviles, ya que este gas es una opcin
viable y econmica de sustituir una parte de la gasolina utilizada en la combustin
de los motores de automviles, incrementando su eficiencia y tambin su
rendimiento de combustible.
Esta investigacin se realiza para disminuir el consumo de combustible,
mejorando la eficiencia del motor, acoplando un segundo sistema de inyeccin de
combustible (hidrogeno) para mejorar la combustin del motor y obtener una
mayor potencia y eficiencia de este.

Objetivos
Mejorar la eficiencia del consumo de combustible en un automvil de combustin
interna mediante la implementacin de un generador de hidrogeno.

Disear una celda de hidrogeno

Construir un sistema seguro, sin riesgos de explosiones
Eficientar la generacin de hidrogeno en la celda, evitando
sobrecalentamientos de esta.

Delimitacin
La investigacin solo se basa en eficientar el consumo de combustible en un
automvil, no se busca que el automvil solo funcione en su totalidad con
hidrogeno, sino convertirlo en un hibrido, que utilice tanto gasolina, como
hidrogeno para su funcionamiento, reduciendo as los costos en gasolina, ya que
el hidrogeno ser producido por una celda, mediante electrolisis.
Esta investigacin se encuentra en el rea de generacin de combustibles
alternativos los cuales proponen una solucin a la crisis energtica, crear un
automvil que funcione al 100% con hidrogeno desencadenara una investigacin
muy grande y muy complicada, pero en un futuro, con los grandes avances
tecnolgicos de hoy en da tal vez se logre tal proyecto.

Marco Terico:
Introduccin:
El agotamiento de los combustibles fsiles ha obligado a la humanidad a buscar
otras fuentes de energa alternativa, fuentes de energa como la elica, hidrulica,
biomasa, etc., y a generar combustibles alternativo tales como biodiesel, etanol,
Gas metano ( bio digestores), hidrogeno, entre otros. El hidrogeno es una fuente
de energa muy interesante, se puede utilizar de dos formas; la primera mediante
un proceso reversible en el cual mediante electrolisis se descompone agua en
oxigeno e hidrogeno, que luego al juntarlos producen una reaccin qumica en
donde se vuelven a unir para formar agua, pero en este proceso liberan energa
en forma de electricidad, la segunda forma es mediante el mismo proceso de
electrolisis se obtienen los dos gases para despus usarlos como un combustible
y liberar as energa en forma de calor.
En este trabajo de investigacin nos basaremos en la segunda forma, en la cual
necesitaremos construir una celda o generador de hidrogeno para poder producir
este gas a demanda, ya que es muy peligroso almacenarlo en un tanque (por su
gran inflamabilidad y un gran riesgo de explosin) para despus utilizarlo como
combustible en un motor de combustin interna y mejorar la eficiencia en el ahorro
de consumo de combustible en este caso gasolina.
El Hidrogeno:
Este gas fue descubierto en el siglo XVII por un fsico y qumico britnico, llamado
Henry Cavendish, este gas es el elemento ms simple de todos los elementos
conocidos, ya que solo cuenta con un protn y un electrn, por esta razn tambin
es elemento ms liviano de todos, se representa por una letra H, en condiciones
normales, es decir, de temperatura y presin, este elemento se presenta en forma
de gas diatomico [H2], incoloro, inodoro, inspido, no metlico y con una alta
inflamabilidad. Tiene una masa atmica de 1.00797 u y un nmero atmico de 1.
Este gas es el elemento ms abundante en el universo, y presenta el 75% de la
masa en l, y junto con el helio forman el principal combustible de las estrellas.

Estas en su mayora estn constituidas principalmente por hidrogeno en forma de

plasma. Este gas es muy escaso en la tierra, menos del 1% de la conformacin
del aire de la atmosfera.

[1]

[2]

Debido a su baja escasez en el planeta, el hirdogeno tiene que ser producido de

alguno u otra forma, el metodo mas utilizado en grandes plantas energeticas es el
metodo a partir del gas natural, el proceso de electrolisis del agua es un proceso
mas caro aunque mas sencillo. El Hidrogeno tiene varias aplicaciones industriales
tales como la refinacion de combustibles fosiles o la produccion de amoniaco en
fertilizantes, sin embargo, la aplicacin en la insdustria automotriz tambien ha
tenido avances ya que grandes empresas de automoviles como BMW, Mercedes
Benz, VW, Ford, Toyota, y Honda ya han desarrollado protoripos de automoviles
que funcionan al 100% con hidrogeno, aprovechando la reaccion quimica de este
con el oxigeno para producir electricidad para alimentar motores electricos del
automovil.

El Hidrogeno como combustible:

Es llamado el combustible del futuro ya que presenta un mejor combustible que la
gasolina, su combustion se produce a una mayor temperatura, no deja residuos
contaminantes en su combustion, solo libera agua, y contiene una mayor cantidad
de energia que los combustibles fosiles
Tiene muchas ventajas al ser utilizado como un combustible frente a combustibles
comunes como la gasolina, ya que presenta un mayor calidad antidetonante, o
octanaje aproximadamente de 130 octanos frente a los 87 de la gasolina, lo que le
da la capacidad de soportar grandes presiones y detonar justo cuando se necesita
y no antes en la camara de combustion obteniendo asi una mayor cantidad de
energia.
Su principal desventaja es que su existencia en forma de gas es muy baja, por lo
que se requiere obtenerlo de alguna u otra forma, ya que en forma de compuesto
existe en una gran abundancia ( en forma de agua), con lo que basta solo utilizar
un metodo para obtenerlo a partir de esa materia prima.
Generacion de hidrogeno:
Existen diversos metodos para generar este gas, el metodo que se utiliza en esta
investigacion es el de la electolisis del agua, es un mtodo de obtencin de
hidrgeno no muy usado debido a que resulta al menos dos veces ms caro que
el hidrgeno obtenido por el reformado del gas natural . Sin embargo, es de un
gran inters ya que es un mtodo bastante limpio y que podra ser usado como
complemento para la energa producida por centrales solares y elicas, y adems,
produce un hidrgeno de elevada pureza. Y aunque es mas caro de obtener
resulta mas sencillo y menos contaminante, ademas de lo que se busca es
generar hidrogeno en pequeas cantidads, suficiente para mejorar la combustion
en un motor a gasolina, no a un nivel industrial utilizando el metodo de gas natural.

[3]
La electrosis se realiza mediante una pequea celda de placas de acero
inoxidable, muy cercanas unas a otras en donde se les alimenta con corriente
electrica para someter a el electrolito a una disociacion a nivel molecular
obteniendo asi el famoso gas, Este dispositivo solo requiere de dos elementos
para producir gas, agua mezclada con un electrolito ( principalmente sosa caustica
ya que a demostrado segn estudios realizados en tesis referenciadas, mejorar la
conductividad del agua) y una fuente de energia electrica para alimentar nuestra
celda de combustible.
No solo se genera hidrogeno puro en la electrolisis si no tambien oxigeno el cual
es un gran comburente, por lo que tambien es de mucha ayuda a la hora de la
combustion en un motor.
Funcionamiento del sistema generador de Hidrogeno:
Todo comienza cuando se enciende el motor, el generador de combustible
comenzara a generar el hidrogeno de una manera constante, al ser alimentado por
la fuente de energia, en este caso se utilizara la bateria del automovil, comenzara
el proceso de electrolisis, despues estos gases pasaran a una valvula
unidireccional para evitar el retorno del combustible,
Despues el gas pasara travez de un sistema de seguridad llamado burbujeador, el
cual consiste en un recipiente que contiene un liquido no combustible, en este
caso se utilizara agua normal, la cual tiene una manguera de entrada en la parte
inferior del recipiente y otro en la parte superior de modod que el gas solo puede
pasar en forma de burbujas pequeas y en caso de una explosion del gas, este no

lograra pasar a travez del burbujeador, por lo que evitara que la celda explote
tambien, despues sera conducido mediante mangeras hacia un arrestallamas,
este componente tambien es un sistema de seguridad. Las funciones de los
arrestallamas son: permitir el paso del vapor en condiciones normales de
operacin y detener y extinguir cualquier frente de llamas que se propague a
travs de la mezcla de vapor/aire inflamables en condiciones de emergencia. Al
detener las llamas, se protege el tanque de almacenamiento o el equipo ubicado
en el sistema de tuberas de los daos catastrficos que puede provocar una
ignicin no controlada. Hay varios diseos de arrestallamas disponibles. La
eleccin del arrestallamas apropiado depende de factores tales como la ubicacin
del arrestallamas con respecto a la fuente de ignicin y las propiedades
inflamables de la mezcla de vapor/aire.
Como se puede observar el sistema es sencillo pero se complica un poco al
necesitar de todos estos dispositivos de seguridad, los cuales son necesarios
debido a que se esta trabajando con un gas altamente inflamable, ademas de que
su explosion es 2.5 veces mas fuerte que la gasolina y su velocidad de
combustion tambien es mucho mas alta.
Luego de atravesar todos estos sistemas de seguridad, finalmente llega a el motor,
el cual sera alimentado de hidrogeno mediante el multiple de admision en donde el
propio motor genera un vacio, el cual sera aprovechado para evitar presurizar el
gas para su inyeccion, una vez dentro de el multiple de admision se combinara
con la mezcla de gasolina/aire proveniente del carburador, para finalmente la
mezcla de hidrogeno/oxigeno/gasolina/aire llegue directamente a los cilindros del
motor para su posterior combustion y ser enviados a la atmosfera mediante el
sistema de escape del motor.
El objetivo de introducir este gas a la mezcla estequiometrica es el de mojarar la
combustion de la gasolina, ya que la mayoria de las veces, como el proceso de
combustion es muy rapido, no se alcanza a quemar toda la gasolina existente en
la camara de combustion si no que se desperdicia una parte, el hidrogeno y el

oxigeno ayudaran a mejorar esta deficiencia para asi obtener una mayor potencia
en el motor y un ahorro en el consumo de combustible.
Para la implementacion de este sistema se necesita modificar la composicion de la
mezcla aire/gasolina en el carburador, ya que se tiene que realizar una
disminucion de la entrada de combustible para evitar riesgos de explosiones, asi
como para mantener el motor a un regimen de revoluciones estable y a una
velocidad nominal normal.

Generador
de
hidrogeno

Burbujeador
de
seguridad

Arrestallam
as de
seguridad

Multiple de
admision
del motor

Camara de
combustion
del motor

Escape
hacia la
atmosfera

Motor de combustin.
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un
combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a
que dicha combustin se produce dentro de la maquina en s misma, a diferencia
de otro tipo como la mquina de vapor. Estos se pueden clasificar de la siguiente
manera:
Segn la forma de provocar el encendido de la mezcla
1. Mediante encendido provocado (Ciclo Otto).
2. Mediante encendido por compresin (Ciclo Diesel).
El ciclo Otto de 4 tiempos empleado mayormente en automocin dando como
resultado una maquina convencional de gasolina.
El combustible junto con el aire mezclados entran por la vlvula de admisin; dicha
mezcla es comprimida y encendida mediante la buja. Despus de esto se inflama

y el pistn es empujado hacia arriba; y para finalizar el gas resultante son

conducidos hacia fuera a travs de la vlvula de escape, de esto existen 2 tipos de
dicho funcionamiento como lo es el de dos tiempos y cuatro tiempos.
Ventajas:

Eficiencia
Peso mediano
Econmico

El principio general del motor de dos tiempos es la reduccin de duracin de los

periodos de la absorcin de combustible y la expulsin de gases a una parte
mnima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operacin requiere un tiempo
completo. Aqu la mezcla entra en el cilindro a travs del orificio de aspiracin
cuando el pistn est en la posicin ms alejada del cabezal del cilindro. En la
compresin se enciende la carga de la mezcla cuando el pistn llega al final de la
fase; a continuacin, el pistn se desplaza hacia atrs en la fase de explosin,
abriendo el orificio de expulsin y permitiendo que los gases salgan de la cmara.
Ventajas:

Sencillo
Liviano
Econmico

Desventajas:

Quema de aceite en gran cantidad

Ineficiente
Alta vibracin

Dicho artefacto de cuatro tiempos en vez de usar pistones utiliza rotores

particularmente tiene una manera de funcionamiento, es de modo suave,
silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo. Al igual que un motor de
pistones, el rotativo utiliza la presin producida por la combustin de la mezcla
aire-combustible. La diferencia radica en que esta presin contenida en la cmara

formada por una parte de la envolvente o estator y cerrada por uno de los lados
del rotor triangular, que en este tipo de motor reemplaza a los pistones.
Aqu en dicho propulsor al rebasar un vrtice la lumbrera de admisin, la mezcla
entra en la cmara siguiente cuyo volumen aumenta debido a la rbita excntrica
del rotor; el rotor continua girando y la cmara que contiene la sustancia disminuye
de volumen al tiempo que la comprime. Para el encendido hace que la sustancia
se queme y expanda, impulsando al rotor en este tiempo de explosin, a la vez
aumenta el volumen de la cmara; por ltimo el otro vrtice del rotor pasa la
lumbrera de escape y la descubre para que salgan los gases, dicho ciclo contina
simultneamente en las tres cmaras contenidas.
Ventajas:

Menor vibracin
Mayor fiabilidad
Menos piezas mviles

Desventajas:

Menor eficiencia
Mayor costo de mantenimiento
Sincronizacin y estanqueidad

Metodologa.

ELECCIN DEL TEMA. Elegir un tema que llame la atencin, del cual poder
adquirir ms informacin, ayudar a resolver un problema, el tema debe ser algo
que realmente motive, cause cierta emocin y pasin, que inspire, que despierte
la curiosidad de descubrir aspectos importantes del tema.
DELIMITAR EL TEMA. Deber destacar un slo aspecto del tema que se quiera
desarrollar. Es decir delimitar el tema. Cuando se delimita, se centra en un solo
aspecto, lo que te permite captar y tener presente los detalles importantes y no
dispersar la atencin en detalles que no son de mucha relevancia.
RECOPILAR INFORMACIN. Recopilar informacin relacionada solamente al
tema delimitado. En este paso se tiene que ser muy selectivo al momento de elegir
la informacin que se usar para profundizar el tema delimitado. Aqu es
importante tener contacto con la realidad, observar, anotar, preguntar sobre el
tema. Poder buscar informacin en libros, artculos, documentos previos a tu
investigacin, noticias, revistas relacionadas al tema.
ORGANIZAR LA INFORMACIN. Una vez que se coleccion la informacin
necesaria, es importante organizar las fuentes de informacin. Poder utilizar
fichas donde se especifique el autor del documento, la fecha de edicin, el tema
central que lo relaciona con el tema de investigacin y por ltimo la naturaleza del
documento (artculo, documento, libro).
ELABORAR EL MARCO TEORICO. Se debe iniciar el marco terico, donde se
debe escribir, comentar y relacionar la bibliografa con el tema de investigacin.
MATERIAL Y METODO. Elaborar el diseo metodolgico. Segn la cantidad de
informacin que se tenga relacionada directamente con el tema, elegir el tipo de
estudio, el enfoque, la poblacin, la muestra, as como tambin definir las
variables, las fuentes de informacin y los instrumentos de recopilacin. Tambin
definir la forma de analizar los datos recopilados.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. Elaborar un cronograma de cumplimiento de
actividades que se pretende desarrollar.
BIBLIOGRAFA. Ordenar la informacin de los datos bibliogrficos.

Tipo de investigacin.
Ya que en la investigacin se pretende conocer el fenmeno que es el utilizar el
hidrogeno para realizar un combustible se tiene que utilizar la investigacin

cuantitativa. Este tipo de investigacin es emprica sistemtica del fenmeno ya

descrito; a travs de distintas para tener como objetivo el desarrollar y emplear
distintos modelos matemticos, teoras e hiptesis en relacin con el fenmeno.
Este tipo de investigacin nos ayudara para determinar el fenmeno; encontrar las
variables que tenga, el poder abordar el tema de diferentes tipos de problemticas.
En cuanto a la investigacin en s; se puede hacer respectivamente de l como
abordar el problema a resolver. Esto nos lleva a poder llegar a un objetivo que sea
saber cmo y cundo utilizar este tipo de recurso. Tambin se puede dar en este
tipo de investigacin el poder recolectar las variables y ordenarlas por prioridad.
Con dicha investigacin pretendemos guiarnos para llevar a cabo nuestra
investigacin con gran xito y as poder resolver uno de los problemas que en la
actualidad se puede decir que se sufre por ello.

Universo y muestra
La investigacin se centra en la generacin de combustibles aplicada a la industria
automotriz, lo que se busca es hacer funcionar un pequeo motor a gasolina
acoplando un sistema secundario de inyeccin de hidrogeno, el cual ser

producido a demanda ya que como es un gas altamente explosivo, resulta muy

peligroso cargar con un tanque de este tipo, este pequeo sistema ser el primer
prototipo el cual esperamos llevar a gran escala haciendo funcionar un motor de
automvil, el cual sea funcional y que en verdad mejore la eficiencia del consumo
de combustible.
En base a lo anterior el universo ser todos los automviles que utilizan motores
de combustin interna, y la muestra ser un solo motor, pequeo, que se pueda
alimentar con un modelo a escala del generador de hidrogeno, y cumplir el
objetivo principal.

Instrumentos para recabar informacin

Existe una gran cantidad de estudios sobre el hidrogeno como combustible, segn
estadsticas del CONRICYT se han intensificado a partir del ao 2000 las
publicaciones sobre este tema, recabaremos informacin a partir de artculos y

publicaciones cientficas sobre el hidrogeno como combustible, as como tesis y

otras fuentes de informacin, tambin se recabar informacin sobre el impacto
que tendra en la sociedad un sistema como el que se va a implementar en
nuestro prototipo, adems se experimentar para mejorar la eficiencia de la
generacin de hidrogeno y evitar as el sobrecalentamiento del generador de
hidrogeno, tambin se acoplar un modulador de ancho de pulso para obtener
mejores resultados en el prototipo, ya que se busca generar el gas a demanda por
motivos de seguridad, por lo que se tiene que lograr que produzca mucho
hidrogeno en poco tiempo y que vari segn las revoluciones por minuto del
motor.

Tcnicas para la recoleccin de datos

Las encuestas se utilizaran para recolectar datos, adems de bsquedas en las
bases de datos del tecnolgico y tesis tambin pertenecientes al tecnolgico y a

otras instituciones que han desarrollado investigaciones sobre el tema como el

instituto politcnico nacional o la UNAM,
La encuestas sern la principal tcnica de recoleccin de datos ya que la
investigacin es cuantitativa y las encestas son muy fciles de cuantificar adems
de que se pueden procesar de una manera ms rpida y sencilla y su respuesta
tampoco requiere de mucho tiempo.
Tambin se tiene que recolectar datos de las observaciones y experiencias que se
tengan con el prototipo, tanto como en su elaboracin como en los resultados
obtenidos, y como ya se mencion antes la base principal seran tesis antes
realizadas en otras universidades y en bases de datos.

Procedimiento para desarrollar el proyecto

Primero se buscara informacin sobre el hidrogeno como combustible

principalmente en tesis ya que en estas es donde ms se refleja la informacin en
forma de resultados, los cuales son de gran ayuda, tambin revelan detalles sobre
la construccin de la celda y la configuracin de las placas de acero inoxidable
utilizadas en la celda, y los tipos de materiales utilizados en esta y en si se
muestra informacin sobre la construccin de esta, y al final muestra pruebas
donde se ve reflejada la eficiencia extra que agrega un sistema de hidrogeno
como combustible, tambin se buscara informacin en revistas acadmicas las
cuales podrn arrojar avances tecnolgicos en este campo, una vez que se haya
recolectado toda esa informacin, se proceder a la construccin de nuestro
prototipo, en el cual se realizaran experimentos y pruebas para llegar a una
configuracin final del sistema que aproveche al mximo la generacin de
hidrogeno, y como siguiente paso se construir el prototipo final, el cual ser
presentado en una exposicin final.

Impactos

 Impacto tecnolgico: La creacin de este sistema no tendr mucho

impacto tecnolgico ya que hay un gran campo de investigacin sobre el
uso de hidrogeno como combustible y tambin como celdas de energa.
Impacto social: Aqu es donde se observara un mayor impacto ya que
nuestra propuesta soluciona un problema muy importante en la sociedad,
ya que los resultados se veran reflejados en su economa.
Impacto ambiental: Tambin se observara un gran impacto ambiental ya
que el hidrogeno es un combustible muy limpio, con lo que se espera que
las emisiones contaminantes que se emitan con la implementacin de este
dispositivo sean menores a las de un motor de combustin interna normal.

Cronograma

Aseguramiento tcnico

Se utilizaran materiales del menor costo posible para la realizacin del prototipo,
tales como tubos de pvc, frascos hermticos y otros materiales reciclados pero
funcionales ya que este sistema no debe de tener fugas porque podra
desencadenar una explosin, tambin se utilizaran lminas de acero inoxidable
para la creacin del proyecto, en este caso no se podr economizar ya que son
una parte muy importante del sistema a la cual debe se sacarle el mayor provecho
posible, y se probaran con distintos calibres de lmina de acero inoxidable y
diferentes configuraciones en las placas para obtener los mejores resultados,
tambin se construir un arresta llamas y un burbujeador como medidas de
seguridad para que en caso de que una explosin llegara a ocurrir, no llegue hasta
el generador de hidrogeno.

Referencias

Instituto Nacional de Investigacin Nuclear

http://www.inin.gob.mx/documentos/publicaciones/contridelinin/Cap%C3%ADtulo
%2028.pdf
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hidrogeno de celda seca en un vehculo Chevrolet steem 1.6 L Edison Miguel
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Bravo ngel Rolando, Rivero Eguez Jorge Luis, Manta Manab Ecuador 2013
http://repositorio.uleam.edu.ec/bitstream/26000/842/1/T-ULEAM-23-0018.pdf
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Masaquiza Masaquiza Juan Patricio, Riobamba Ecuador 2013
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/2608/1/65T00067.pdf
Universidad Tcnica Del Norte, tesis Construccin y adaptacin de un sistema
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interna., Cando Piarpuezan Hugo Fernando, Quelal Manosalvas Henry Ruperto,
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http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/1321/1/05TESIS1301.pdf

http://www.ref.pemex.com/octanaje/que.htm

http://www.protectoseal.com/spanish/vaporFlame/vfFlameArre
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Referencias de figuras:
[1] http://masciencia.org/blog/el-mar-que-cayo-del-cielo
[2]http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358020/ContLinea/leccin_9_g
estin_del_recurso_atmosfrico.html
[3] http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-543161503-kit-deinstalacion-y-generador-de-hidrogeno-para-vehiculos-_JM