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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO

REGLAMENTO NACIONAL
VELOCIDAD

2014
1

REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES


La FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO convoca para el ao en curso al Campeonato
Nacional de VELOCIDAD que se regir por este reglamento, as como por las disposiciones
complementarias que puedan ser debidamente aprobadas. En caso de una disputa con respecto a la
interpretacin del Reglamento Nacional de Velocidad, ser en primer lugar el Comit Ejecutivo de la
FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, quien determine sobre su interpretacin,
respetando siempre en primer lugar REGLAMENTOS PROPIOS DE FEDEMOTO, en segundo lugar
REGLAMENTOS FIM LATINOAMERICA y en tercer lugar REGLAMENTOS FIM. En caso de no ser
aplicable o confusa la aplicacin de la precitada normatividad se acudir a los conocimientos tcnicos,
ponderacin y sana crtica de los miembros de la Comisin Tcnica con asesora de las comisiones
extradeportivas.
Podrn participar en el Campeonato Nacional de Velocidad, pilotos miembros de las Ligas Afiliadas a la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO y que tengan Licencia Deportiva Nacional vigente.
Todas las Ligas, Corredores, Oficiales, Comisarios y delegados que participan en una vlida del
Campeonato Nacional de Velocidad deben regirse por las regulaciones previstas en:

Cdigo Deportivo Nacional


Reglamento Deportivo Nacional de Velocidad.
Reglamento Tcnico de Velocidad.
Cdigo Antidoping

Es responsabilidad de las Ligas, los pilotos y los miembros de cada equipo conocer y regirse por los
Cdigos y Reglamentos de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Los Oficiales de una vlida sern responsables por las decisiones y acciones que tomen contrarias a la
Reglamentaciones de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, a los intereses del
evento y del deporte, sus actos sern objeto de acciones previstas en el Cdigo Deportivo y
Disciplinario FEDEMOTO. Una prueba vlida del Campeonato Nacional de Velocidad comienza desde
el da sbado al momento de iniciarse las verificaciones administrativas y tcnicas, y finaliza cuando se
hayan cumplido totalmente las siguientes formalidades:
Los resultados finales han sido aprobados
Todos los plazos para formular reclamaciones han sido cumplidos y controles tcnicos, deportivos,
antidopaje, etc. han sido efectuados.
Todos los oficiales, Comisarios y equipo mdico nombrados en el evento, deben estar disponibles y
operativos hasta la finalizacin del tiempo establecido para presentar reclamaciones.
2. CAMPEONATO NACIONALES VELOCIDAD
2.1. Categoras
Las Categoras reconocidas para los Campeonatos Nacionales de Velocidad son las siguientes:

Categora SCOOTER
Categora 115
Categora 115 Novatos
Categora Hasta 150
Categora Hasta 200 Aire 200 Agua
Categora Hasta 200 4T Aire
Categora TOURING MOTOS DE CALLE
Categora SUPER SPORT
Categora SUPER BIKE
Categora Supermoto

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2.2. Formato de las Pruebas


VELOCIDAD
Categora SCOOTER.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
1 Carrera

20 Minutos
15 minutos

Categoras 115, 150, 200 2T AIRE AGUA, 200 4T AIRE AGUA.


Practica Cronometrada:
20 Minutos
Sesin Clasificatoria por tiempos
15 minutos
1 Carrera
Categoras SUPERMOTO
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
2 Carreras

20 Minutos
15 minutos

Categoras SUPER SPORT, SUPER BIKE


Practica Cronometrada:
20 Minutos
Sesin Clasificatoria por tiempos
15 minutos
2 Carreras
Categoras TOURING - TURISMO CARRETERA
Practica Cronometrada:
20 Minutos
Sesin Clasificatoria por tiempos
15 minutos
1 Carrera
2.5. Competencias Complementarias
El programa de una competencia puntuable para los Campeonatos Nacionales de Velocidad puede
comprender, entre otras, competencias promocionales. La autorizacin de la FEDERACIN
COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO para realizar categoras promocionales, no implica de ninguna
manera responsabilidad de sta en dichas pruebas. Sin embargo estas competencias complementarias
y cualquier otra actividad que implique el trnsito vehicular sobre el circuito durante los das del evento,
incluidas demostraciones y exhibiciones, deben ser autorizadas por la FEDERACIN COLOMBIANA
DE MOTOCICLISMO.
Los horarios de las competencias promocionales estarn estipulados en los horarios oficiales de la
vlida. MXIMO 3 CATEGORAS PROMOCIONALES.
2.6. Reglamento Particular
El Reglamento Particular (RP) incluir todas las regulaciones complementarias del Cdigo Deportivo y
sus anexos, adems de incluir lo previsto en el Cdigo del Medio Ambiente, Cdigo Mdico y AntiDoping. En todas las competencias puntuables para Campeonatos Nacionales, debe enviarse a
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO mnimo 25 das antes del evento para la
pertinente aprobacin el cual debe redactarse en papel institucional de la Liga y de acuerdo al modelo
suministrado por la Direccin General de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Despus de su aprobacin se debe enviar 20 das de antes a la fecha de celebracin de la
competencia a todas las Ligas afiliadas.
3. INSCRIPCIONES Y PARTICIPACIN
Pueden participar en el Campeonato Nacional de Velocidad los pilotos que:
Estn en posesin de la Licencia Nacional vigente.
Sean inscritos por la Liga de Motociclismo a la cual pertenecen.
Su inscripcin sea legalizada en las fechas previstas.

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Las Ligas de Motociclismo deben hacer llegar a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO


con copia al organizador hasta el da jueves antes del evento, la lista de preinscritos de su delegacin
en el Formato establecido. El incumplimiento de ste requisito acarrear la no inclusin en el evento de
los pilotos. Las preinscripciones deben indicar los siguientes datos:
a.
b.
c.
d.
e.

Nombre y fecha del evento en el que participar.


Nombre y Apellido del piloto..
Nmero de Licencia Nacional FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Marca de Motocicleta en la que compite.
Nombre de Entidad de Salud a la cual Pertenece.

Las Preinscripciones deben ser confirmadas y legalizadas durante los controles administrativos. Si en
algn caso una Liga considera que alguno de sus preinscritos fue injustificadamente rechazado de la
lista definitiva de inscritos, podr apelar y manifestar su protesta mximo 24 horas despus de
publicada la lista. Sern aceptadas las inscripciones de todos los pilotos que hayan sido remitidas a la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO en el tiempo y forma previstos en el presente
artculo. El nmero de inscripciones para cada categora est limitado teniendo en cuenta el escenario.
3.1. Participacin
Todo piloto inscrito en una prueba y que no participe en los entrenamientos o en alguna carrera, debe
obligatoriamente informar de ello al Director de Carrera as como el motivo de su no salida. Un
corredor que participe en una prueba y manifieste de manera evidente o expresa en la pista su
intencin de no defender sus posibilidades, ser excluido de la prueba y puede ser sancionado por ello.
3.2. Asignacin de nmeros
La asignacin de nmeros se realizara de acuerdo a lo estipulado en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO.
4. EQUIPAMENTO Y VESTIMENTA DE PROTECCIN
Es responsabilidad de cada corredor elegir un casco y equipos que renan las condiciones de
seguridad apropiadas. Tanto el casco como la proteccin ocular y la vestimenta han de ser conformes a
la normativa FIM ROAD RACING (Ver en Reglamento Tcnico - Anexo 1).
Aunque la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO acepte las homologaciones, no es
responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los
responsables de juzgar la proteccin y la duracin de uso de los cascos y las vestimentas.
Durante los entrenamientos y carreras los pilotos han de ir equipados de la siguiente manera:
CASCOS:
Los cascos deben poseer las correspondientes etiquetas que indiquen la normativa de seguridad
homologada por la FIM.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando
correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
El pelo no podr estar por fuera del casco.
PROTECCIN DE LOS OJOS (SUPERMOTO):
El corredor debe llevar colocadas las gafas protectoras a la salida de las correspondientes prcticas
y carreras respectivas.
EQUIPOS Y UNIFORME DE PROTECCIN:
La vestimenta mnima obligatoria a emplear ser la siguiente:
Casco Protector.
Botas de cuero o material equivalente que cubran los tobillos.

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Guantes resistentes.
Traje de Cuero.
Con el fin de evitar rasguos en caso de accidente, los brazos de los pilotos deben estar
enteramente cubiertos por una vestimenta de proteccin en material apropiado.
UNIFORME, EQUIPOS, MECNICOS Y PILOTOS FUERA DE PISTA
Todos los corredores, mecnicos y miembros de los equipos deben vestir de manera aseada, no
estando permitido circular con el pecho descubierto por ninguna zona del circuito. En las zonas de
acceso restringido (Padoock, zona de espera, zona de mecnicos) slo sern admitidas las personas
que vistan convenientemente.
Los zapatos tipo sandalia/chanclas (con los dedos al aire) por razones de seguridad no estn
permitidos en la zona de mecnicos, zona de espera y Pits.
NOTA. Est prohibido el uso de elementos tales como aretes, piercing y otros elementos que puedan
perjudicar la integridad de los participantes.
5. LOGO FEDEMOTO
Los pilotos debern fijar en la parte frontal de su motocicleta, arriba del nmero, el logo oficial del
Campeonato Nacional y/o FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO el cual pueden los
pilotos descargar de la pagina www.fedemoto.org.
6. MOTOCICLETAS Y OTRAS ESPECIFICACIONES
Las pruebas oficiales de los Campeonatos Nacionales de Velocidad estn abiertas a las motocicletas
con las caractersticas especificadas a continuacin:
CLASES
En las categoras del Campeonato Nacional de Velocidad y Supermoto se distinguen nicamente las
siguientes clases:
TURISMO MEJORADO
Estas mquinas deben ser tipo turismo, con todas sus partes originales, pero admiten trucajes
siempre y cuando sus partes sean las mismas.
FORMULA INTERNACIONAL
Esta maquinas son motocicletas tipo Racer de fbrica (Road Racing).
ESPECIFICACIONES POR CATEGORIA
CATEGORIA SCOOTER
Motocicletas desde 90 CC Hasta 100 CC. - 2 Tiempos. Motocicletas Hasta 200 CC 4T - Refrigeradas
por Aire.
Especificaciones:
Su preparacin ser Libre.
Se permitir cualquier MODIFICACION, pero la Cilindrada ser de acuerdo a lo Reglamentado.
Las Motocicletas deben tener su CARANAJE COMPLETO.
El NIVEL DE RUIDO de Cada Motocicleta debe estar acorde a lo estipulado en el Reglamento
Nacional.
CATEGORIA 115
Motos 115 CC Turismo Mejorado
Especificaciones:
Todas sus partes originales pero pueden realizarse trucajes a las mismas.
Sistema de Frenos LIBRE REMOCION.

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Maniguetas LIBRE REMOCION.


Acelerador y Manubrio LIBRE REMOCION.
Bomba de aceite FUNCIONANDO.
Sistema Elctrico LIBRE REMOCION.
Encendido Original. Se permite Suprimir Bobina de Luces.
Suspensin Trasera LIBRE REMOCION.
Lminas de Flaper LIBRE REMOCION.
Se permite el cambio de Rin por R17.
Caja Filtro Colocada - espuma LIBRE REMOCION.
Run funcionando.
Escape original en su forma.
Finalizada la carrera, las 3 primera Motocicletas deben entrar a parque cerrado para su
revisin mecnica.
CATEGORIA 115 NOVATOS
Motos 115 CC Turismo Mejorado
Especificaciones:
Las especificaciones tcnicas de la Motocicleta sern igual a la categora 115 Expertos.
NO podrn participar pilotos que durante el ao 2012 y 2013 hayan estado ubicados entre los 10
primeros del Campeonato Nacional y/o GP Colombia categora 115 Expertos.
NO podrn participar pilotos que durante el ao 2013 hayan estado ubicados entre los 5 primeros del
GP Colombia categora Novatos.
El piloto participante de la Categora 115 Novatos, debe ser acreditado con Certificacin de la Liga
por la cual compite, en la que se acredite que cumple con los anteriores tems y su condicin de
Novato.
CATEGORIA HASTA 150 SPORT Y ENDURO SIN CONVERSION
Especificaciones:
Preparacin Libre. NO MOTOS RACER
CATEGORIA HASTA 200 AIRE Y 200 AGUA CON CONVERSION
Especificaciones:
Preparacin Libre.
CATEGORIA HASTA 200 4T AIRE - AGUA SPORT Y ENDURO
Especificaciones:
Preparacin Libre. NO MOTOS RACER
SUPERMOTO - DESDE 175 CC HASTA 250 CC (2T) Y DESDE 290 CC HASTA 450 CC (4T).
Especificaciones:
Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL.
Llantas MARCA MICHELIN EXCLUSIVAMENTE
CATEGORIA TOURING HASTA 1000 CC
Especificaciones:
Motos RACER FORMULAR INTERNACIONAL.
Preparacin Libre.
NO se permite uso de llantas Slick.
Esta categora ser exclusivamente para pilotos NOVATOS.

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NO podrn participar pilotos que ocuparon las posiciones 1 al 10 el ao inmediatamente anterior.


No podrn participar pilotos que hayan corrido en las categoras SUPER SPORT Y SUPER BIKE.
CATEGORIA SUPER SPORT
Especificaciones:
Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL.
Preparacin Libre.
Cilindrada de acuerdo al Reglamento FIM ROAD RACING.
NO se permiten llantas Slick.
CATEGORIA SUPER BIKE
Especificaciones:
Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL.
Preparacin Libre.
Cilindrada de acuerdo al Reglamento FIM ROAD RACING.
PARAGRAFO. Si al momento de realizar la revisin a la Motocicleta, sea por reglamento (115
EXPERTOS 115 NOVATOS) o por alguna protesta presentada (OTRAS CATEGORAS), se
comprueba que la Motocicleta NO cumpla con lo establecido en el presente Reglamento,
(especificaciones de cada categora) el piloto en cuestin ser descalificado de la carrera en el evento y
sancionado con una fecha del Campeonato que este en disputa.
a. Porta nmeros delanteros
En los porta nmeros frontales debe aparecer: (ver diagrama 01)
Color de fondo de acuerdo a lo establecido para la categora correspondiente.
El nmero que ha sido asignado al corredor de acuerdo a lo establecido en el presente reglamento.
El logo oficial del Campeonato Nacional y/o logo FEDEMOTO.
El nombre del Departamento al que representa
La publicidad del piloto est autorizada en las partes reseadas en el diagrama.
Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana, visible y fabricadas en una materia
rgida y slida.
Las medidas del porta nmeros medirn como mnimo: 285mm X 235mm
Los nmeros deben ser legibles, y al igual que el fondo, deben ser hechos en colores mates
antireflectivos.
b. Fondos y Nmeros
Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Los colores a
utilizar sern los siguientes:
CATEGORIA
TODAS

FONDO
BLANCO

NUMEROS
NEGRO

Los Campeones Nacionales de la temporada anterior, en caso de participar en la misma categora,


portarn la placa frontal con el fondo rojo y cifras blancas.
c. Porta nmeros Laterales
Debe haber una placa de cada lado de la motocicleta; deben estar fijas y de manera visible y no deben
ser tapadas por el piloto cuando ste se encuentre sobre la motocicleta en posicin de conducir.
Las dimensiones mnimas de los nmeros deben ser:

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Altura:
Ancho:
Ancho del trazo:
Espacio entre nmeros:

140mm
80mm
25mm
15mm

7. DESARROLLO DE LA PRUEBA
7.1. Verificacin Administrativa
Los corredores inscritos en la prueba estn obligados a acreditar su presencia e identidad mediante la
Licencia correspondiente y el documento oficial de identidad. La lista de inscritos oficial se debe
entregar al Jurado Nacional y al Director de Carrera al finalizar las verificaciones administrativas.
7.2. Verificaciones tcnicas preliminares Seleccin de la Maquina.
Antes de las prcticas libres y clasificatorias se efectuar un control mdico y tcnico de acuerdo con
el horario previsto en los Reglamentos del Campeonato y el Reglamento Particular del evento. Las
verificaciones deben efectuarse en el mismo lugar de la prueba. En la verificacin tcnica, a un corredor
se le puede exigir que presente alguna declaracin escrita y firmada en relacin con algunos elementos
de su motocicleta y en la mdica los corredores menores de edad se deben presentar con su
apoderado. En una prueba y por clase, los corredores estn autorizados a utilizar las motocicletas
(mximo dos) que hayan presentado a los controles tcnicos. Cada corredor ha de presentar al control
tcnico una motocicleta a su nombre con su nmero de dorsal.
Para la segunda motocicleta, hay dos posibilidades:
Puede presentar una segunda moto a su nombre con su nmero.
Un piloto puede presentar a control una segunda moto con la posibilidad de ser utilizada por varios
corredores. En este caso el piloto debe indicar a los Comisarios Tcnicos en el momento del control
los nombres y nmeros de los corredores que pueden utilizar esta motocicleta. En el momento que
la segunda motocicleta es utilizada por uno de los pilotos, esta queda asignada a este piloto, no
pudiendo ser utilizada por otro corredor en lo restante de la vlida. Un corredor puede cambiar de
motocicleta en cualquier momento, excepto durante una carrera. El cambio final de una motocicleta
a utilizar durante una carrera debe hacerse hasta 10 minutos antes de la salida de la carrera en
cuestin (antes del cierre de la zona de espera).
En cualquier momento de la prueba:
1) A peticin del Comisario Tcnico un piloto debe presentar su/s motocicleta/s o su equipo de
seguridad a un control tcnico.
2) El corredor ser el responsable de mantener su/s motocicleta/s y sus equipo de seguridad en
conformidad con los Reglamentos.
3) El Jurado a peticin del Comisario Tcnico puede desclasificar a una motocicleta si su estado puede
constituir peligro para el piloto o los dems participantes.

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7.3. Controles Mdicos


Al inicio de las prcticas el da sbado, se realizara un control mdico especial por parte del mdico
oficial designado por la organizacin y que previamente ha sido presentado al Jurado Nacional. Todo
corredor debe someterse al control mdico especial o de lo contrario no podr hacer parte de la prueba
y su caso remitido a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO por si hubiera lugar a
algn tipo de sancin. Al final de la prueba el Jurado Nacional podr realizar a los corredores que
determinen, un control mdico especial o antidoping.
7.4. Control del circuito
Se efectuara un control del circuito el da anterior a la sesin de ntrenos. Si fuera necesario, se
realizara una nueva inspeccin del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado
Nacional junto con la Direccin de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos.
7.5. Reunin con el Organizador
Despus del control del circuito tendr lugar una reunin con los Organizadores. Estn obligados a
asistir a la reunin: el Presidente del Jurado, el Organizador y representante de los pilotos. Estn
invitados a la misma los dems Oficiales de la prueba.
7.6. Aceptacin de Pilotos en la partida.
Se permitir participar a un mximo de 24 pilotos en Kartodromos y 36 pilotos para Autdromos. Estos
sern seleccionados de acuerdo a las posiciones de la prctica clasificatoria.
7.7 Reunin de Pilotos
Una reunin de informacin obligatoria se sostendr entre el Director de Carrera y los pilotos en la grilla
de partida, despus de las prcticas libres el sbado. Esta reunin de informacin debe involucrar a las
personas siguientes: El Presidente del Jurado, el Presidente de la Liga organizadora, adems de los
oficiales involucrados en el evento.
Tambin puede asistir a esta reunin de informacin delegados de las diferentes Ligas. Durante esta
reunin de informacin, todo lo concerniente al circuito y seguridad ser expuesto (partida falsa,
premiacin, riego de pista (SUPERMOTO), zona de espera, zona de mecnicos, prueba de ruido,
motocicletas para el parque cerrado, lavado de motocicletas, etc.). Despus de la reunin de
informacin, habr una demostracin del procedimiento completo de partida.
7.8. Sesiones de Prcticas
Los pilotos comenzaran las sesiones de prcticas desde la salida de Pits cuando el Comisario
encargado de la orden o sea mostrada la bandera verde.
La duracin de las prcticas ser de acuerdo a lo estipulado en el numeral 2.2. de este reglamento;
el tiempo iniciara desde la salida de Pits.
El final de cada practica ser indicado a travs de la bandera a cuadros en movimiento sobre la lnea
de meta, al mismo tiempo ser cerrada la puerta de ingreso a pista, despus de que le sea mostrada
la bandera a cuadros los corredores deben completar una vuelta ms y entrar a Pits. La bandera roja
ser desplegada sobre la lnea de meta. El piloto que cruce nuevamente la meta podr ser
sancionado.
Si una prctica es interrumpida debido a un accidente u otras razones la bandera roja ser
mostrada. Todos los pilotos deben retornar a los Pits, a una velocidad moderada. Cuando la prctica
sea recomenzada, el tiempo faltante para ser completada debe ser mostrado e informado a todos los
equipos.
Los pilotos y mecnicos podrn encender sus motocicletas solamente en la direccin del circuito.
Despus de que las prcticas han comenzado la superficie de la pista solamente podr ser tratada
bajo instrucciones del Director de Carrera y/o Jurado Nacional.

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Clasificatoria (da anterior a la competencia)


Todos los pilotos deben participar en la prctica clasificatoria, la cual es obligatoria para participar en la
competencia (por lo menos con dos (2) vueltas, con un mejor tiempo no mayor al 110% del mejor
tiempo de la prctica), cuyo horario se determinar en el Reglamento Particular, la cual tendr una
duracin 15 minutos para todas las clases.
7.9. Grilla de Partida.
La Pole Position o primera posicin en la grilla de partida ser para el piloto ms rpido segn las
practicas clasificatorias. La ubicacin de esta primera posicin ser determinada en la inspeccin al
circuito.
La grilla de partida ser dibujada sobre la pista de forma escalonada en lneas de cuatro puestos,
dependiendo del ancho de la pista, con una distancia de 1.5. A 2 metros entre puestos y una distancia
de 3 metros entre lneas.
7.10. Procedimiento de Partida
El orden de partida de los pilotos en la grilla para una o dos carreras es determinado por los resultados
de la prctica clasificatoria.
ZONA DE ESPERA
El procedimiento a seguir en la zona de espera ser el siguiente:
10 MINUTOS Antes de la partida.
La puerta de la zona de espera o de Pits se abre para la vuelta de reconocimiento.
5 MINUTOS Antes de la partida.
La salida de la zona de espera o Pits se cierra y ningn piloto ms puede salir a la pista.
El Director de Carrera puede, en esta etapa, declarar la carrera como mojada o seca y se lo
indicara a los corredores en la grilla.
Los corredores que tengan algn problema tcnico en la vuelta de reconocimiento pueden regresar a
la zona de espera para hacer sus ajustes. Si la salida de Pits an est abierta podr dar la vuelta de
reconocimiento para llegar a la grilla, en caso contrario debe empezar la vuelta de calentamiento
desde la zona de espera.
Los corredores que estn en la grilla pueden, en esta etapa, hacer ajustes a la maquina o cambiar
los neumticos para adaptarla a las condiciones de la pista. Los calentadores de neumticos se pueden
usar en la grilla. SE PROHIBE EL REABASTACIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
2 MINUTOS Antes de la partida.
En este momento todas las personas deben salir de la grilla. El acompaante asistir, tan rpido como
le sea posible, al corredor para empujar y encender la motocicleta y abandonar la grilla.
1 MINUTO Antes de la partida.
Todos los corredores deben estar en posicin en la grilla de partida con los motores encendidos. No se
permite ms la asistencia de mecnicos. Si un corredor no puede encender su motocicleta debe
retirarse hasta el lugar indicado por la Direccin de Carrera.
Un oficial, con la bandera roja caminara, fila por fila, bajara la bandera roja en cada una de las filas y en
ese momento partirn los pilotos de esa fila, hasta llegar a la ltima.
Los corredores harn una vuelta, a velocidad limitada (vuelta de calentamiento). Tan pronto como
todos los corredores de la grilla hayan pasado la salida de la zona de espera, se permitir a cualquier
corredor en espera, unirse a la vuelta de calentamiento. Luego se cerrara la salida de zona de espera.

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Cuando los corredores regresen deben tomar sus posiciones con la rueda frontal de sus motocicletas
sobre la lnea que define a la grilla manteniendo una bandera roja en alto.
Cualquier corredor que tenga problemas con su mquina en la vuelta calentamiento, si las
circunstancias lo permiten debe regresar a la zona de espera y tratar de solucionar su problema. Si
soluciona el problema antes de que se efectu la partida podr retornar a la pista cuando parta la
carrera despus de que pase el ltimo piloto, el oficial de la zona de espera indicara la partida.
Si a un corredor se le detiene el motor en la grilla de partida o tiene dificultad, debe permanecer en su
motocicleta y en su puesto con el brazo levantado. NO se permite intentos de retrasar la partida. Lo
anterior NO es motivo de retrasar la partida.
Una vez estn todos los pilotos ubicados en cada uno de los puestos de la grilla, un oficial colocado
detrs de la grilla agitara una bandera verde.
El oficial frente a la grilla con una bandera roja caminara hasta un lado de la pista.
Se encender el semforo con Luz Roja, la cual ser apagada a criterio del juez de partida para
empezar la carrera, entre 2 y 5 segundos despus. En caso de fuerza mayor, se iniciara la carrera
agitando la bandera a cuadros.
PROCEDIMIENTO DE SALIDA
La salida debe estar dispuesta de tal forma que permita una salida regular. No se podrn realizar
reparaciones una vez situada la motocicleta en la zona de salida
Las salidas se efectuarn en filas, sern colectivas y con el motor en marcha.
Desde que un piloto se ha ubicado en su sitio en la parrilla de salida, ste no puede: Cambiarlo,
volver a la zona de espera o recibir ayuda.
Finalizada la vuelta de calentamiento, cuando todos los pilotos estn listos en la lnea de Partida, el
oficial de Grilla en la parte final agitara una bandera verde, el cual indica al Director de Carrera que
se encuentran listos los pilotos para la partida.
Inmediatamente el Director de Carrera o la persona que designe, frente a la grilla de partida levanta
la Bandera Roja y dentro de los 5 segundos restantes de desplaza hacia un costado. All se
encender el semforo y este nuevamente se apagara entre 5 y 10 segundos, en donde se
producir la partida.
Si un piloto tiene problemas mecnicos en la grilla de Partida, l debe esperar por asistencia hasta
que la grilla de Parta. Una vez parta la carrera, l puede recibir ayuda para desplazarse a la zona
indicada y recibir asistencia. La sancin por la violacin de esta regulacin es la descalificacin de la
carrera en cuestin.
El piloto que anticipe la partida ser impuesta la sancin de STOP AND GO. Se define como
anticipacin de la partida, el sobrepaso del eje delantero de la llanta sobre la lnea de la posicin que
ocupa el piloto en la grilla antes de apagarse la luz roja. El director de carrera decidir si se impone
una sancin y debe notificarla a los equipos a ms tardar 5 minutos despus de la partida.
Despus que los corredores hayan pasado la salida del pasillo de Pits, el Comisario ubicado en la
zona de espera, autorizara para que arranque cualquier piloto que aun este en esta zona.
7.11. Partida Falsa
Todas las Partidas falsas sern indicadas ondeando una bandera roja. Los pilotos tendrn que regresar
a la zona de espera y la nueva Partida se llevar a cabo lo ms pronto posible.

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En caso de una salida falsa se realizar una nueva salida.


Toda salida falsa ser indicada agitando una bandera roja.
Despus de una salida falsa no est autorizado el cambio de motocicleta.
El Director de Carrera puede solicitar la exclusin del/los corredor/es responsable/s de una salida
falsa, no permitindoles tomar parte en la nueva salida.
7.12. Reparaciones y reemplazos
Los pilotos tendrn la posibilidad de reparar su motocicleta o sustituir el silenciador, en la zona de
reparacin, durante la carrera. Cualquier reabastecimiento de combustible debe hacerse con el motor
apagado. La utilizacin en la motocicleta del silenciador es de obligatorio cumplimiento; si en una
competencia una motocicleta deja de tener este dispositivo o se le daa produciendo un ruido ms
fuerte de lo normal, recibir en la lnea de meta o llegada una bandera negra con circulo naranja
inmvil, que le indicara que dentro de los tres giros siguientes podr ingresar a la zona de reparacin y
arreglar dicha situacin. El incumplimiento de esta norma dar motivo de descalificacin de la prueba
en cuestin.
NOTA. La norma no es aplicable si la falla se presenta durante los dos ltimos giros de la prueba.
7.13. Detencin de una carrera
El Director de Carrera tiene el derecho, por propia iniciativa, de detener prematuramente una carrera,
de anular una parte o toda la carrera por razones urgentes de seguridad o por otros casos de fuerza
mayor. En este caso se enseara a los corredores una bandera roja.
1.- Antes de las 2 primeras vueltas
Si una carrera es detenida antes de las 2 primeras vueltas, ser recomenzada inmediatamente. Los
corredores debern regresar a la grilla de partida y una nueva salida ser tomada lo antes posible. El
cambio de motocicleta no est autorizado.
Si uno o varios corredores son considerados responsables de la detencin de la carrera, pueden ser
sancionados con no tomar parte en la nueva salida.
2.- Despus de las 2 primeras vueltas
Si una carrera es detenida antes del 50% del tiempo programado, ser recomenzada. Los
corredores debern regresar a la zona de espera y una nueva salida ser tomada lo ms pronto posible
de acuerdo a lo que determine el Jurado Nacional despus de enseada la bandera roja.
Si uno o varios corredores son considerados responsables de la detencin de la carrera, pueden ser
sancionados con no tomar parte en la nueva salida.
Si una carrera es detenida despus que haya transcurrido el 75%, la carrera ser considerada como
terminada. El orden final estar determinado por la clasificacin de los pilotos en la vuelta anterior
completa asignndoles la totalidad de los puntos correspondientes para el Campeonato.
Si la detencin se produce por accidente de uno o varios pilotos, estos no sern tenidos en cuenta
para la Clasificacin Final.
7.14. Asistencia Externa Recorte del Recorrido
Cualquier asistencia en la pista est prohibida, salvo que por razones de seguridad lo ordene el director
de carrera o sea realizada por un oficial de auxilio. La pena por violar esta disposicin es la exclusin
de la carrera.
En la zona de mecnicos y sealizacin, las nicas personas permitidas son las autoridades, los
sealizadores, los delegados y mecnicos, persona que sern los nicos que pueden hacer
reparaciones o ajustes a las mquinas. Durante las prcticas y carreras las consultas entre los
miembros de un equipo y los pilotos estn restringidas a la zona de mecnicos y sealizacin. Los
pilotos que se detengan a lo largo del recorrido para consultar con otras personas pueden obstruir el
progreso de otros pilotos y esta accin ser considerada como asistencia externa.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

Los pilotos que entren a la zona de reparacin deben parar y esperar la seal del oficial antes de
retornar nuevamente a la pista. La violacin a esta regla se penar con la descalificacin de la carrera
en cuestin.
El piloto que entra a los Pits con su motocicleta durante la carrera o prctica, no se le permitir
reanudar esa carrera o prctica. No se permite radio comunicacin con los pilotos. El uso de
dispositivos adicionales por parte de los pilotos en la grilla de partida, est prohibido. Est prohibido
recortar el recorrido. La pena por recortar el recorrido ser la descalificacin de la respectiva sesin de
prctica o carrera. Si es necesario, el Jurado podr ordenar sanciones adicionales.
7.15. Seales Oficiales
Bandera verde Pista Libre.
Bandera roja, agitada... Parada obligatoria para todos los pilotos.
Bandera con rayas amarilla Aceite, agua u otra sustancia est afectando la adherencia en esta
seccin de la pista.
Bandera azul El piloto al que se le muestra la bandera le indica que va a ser adelantado por un
piloto con mayor velocidad. Si la bandera esta inmvil, indica que un corredor ms rpido est
acercndose. Si la bandera se muestra AGITADA, indica que el piloto ms rpido est a punto de
adelantarse.
Bandera Blanca hay un automvil, ambulancia, vehculo o similar dentro del circuito. Cuando esa
bandera se muestra inmvil, indica al piloto que est prximo a encontrar dicho vehculo. Cuando
esta bandera se muestra AGITADA indica que el piloto encontrara el vehculo en la prxima seccin
de la pista. Esta bandera ser acompaada en la mayora de los casos con la bandera amarilla.
Bandera a cuadros negros y blancos... Final de la prctica/carrera.
Bandera negra Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto en cuestin, le indica a
este que debe retirarse de la prctica o carrera en cuestin de manera inmediata.
Bandera negra con un circulo naranja Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto
en cuestin, le indica a este que su motocicleta presenta problemas mecnicos que pueden causarle
daos a l y/o a los dems corredores, por lo que debe salir de la pista inmediatamente. El piloto
tendr 3 giros para salir, de lo contrario ser descalificado de la prctica o carrera en cuestin. Esta
norma no aplica en carrera si restan 2 giros.
7.16. Presentacin del evento y Actos Protocolarios
FEDEMOTO y/o el organizador pueden solicitar la presencia de los pilotos en la ceremonia de
presentacin oficial, rueda de prensa, y actos protocolarios. La asistencia a estos ser de carcter
obligatorio. El incumplimiento a sta norma ser causal de sanciones que pueden acarrear la
descalificacin del evento.
7.17. Actividades en Pista Modificacin Programacin.
En casos excepcionales el Jurado Nacional junto con el Director de Carrera podr modificar estos
periodos de duracin. Durante la semana previa a la celebracin de una prueba puntuable para el
Campeonato Nacional de Velocidad, queda totalmente prohibido cualquier tipo de actividad deportiva
en el circuito sin la autorizacin de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
7.18. Medios de Difusin en el evento.
Durante el desarrollo de las carreras queda prohibida la difusin de msica. El uso del sonido se
destinar en esos momentos exclusivamente para dar informacin al pblico del desarrollo de la carrera
y/o avisos a pilotos, personal de organizacin, etc.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

7.19. Resultados
Las carreras se terminan oficialmente al final de la vuelta en la que la bandera a cuadros ha sido
mostrada al vencedor. El vencedor de una carrera es el piloto que franquea primero la lnea de llegada.
En el momento de cruzar la lnea de llegada el piloto debe estar en contacto de la motocicleta.
No estar clasificado el piloto que:
a) No pase por la lnea de meta en los cinco (5) minutos que siguen a la llegada del vencedor.
b) No cumpla con el 75% de la prueba.
c) El Vencedor de la Vlida es el piloto que ha obtenido el mayor nmero de puntos o vueltas
independientemente del nmero de carreras que ha terminado. En caso de empate se tomarn en
cuenta los puntos conseguidos en la ltima carrera.
El tiempo en que una motocicleta cruza la lnea de cronometraje debe registrarse cuando la parte ms
adelantada de la misma, cruce la Lnea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el piloto
deber estar en contacto con la motocicleta.
Todos los corredores que participen en la carrera sern clasificados por el orden de llegada y segn el
nmero de vueltas efectuadas. Todos los pilotos que finalicen la carrera con el mismo nmero de
vueltas que el vencedor sern clasificados por el orden en que han pasado la lnea de llegada,
seguidos por los corredores con una vuelta menos, despus dos vueltas menos y as sucesivamente.
Todos los resultados deben de ser homologados por la Direccin de Carrera.
Los resultados no sern oficiales hasta que no haya transcurrido el tiempo hbil para presentar
reclamaciones.
Si se ha presentado alguna reclamacin, el resultado no ser considerado como definitivo hasta que
no se haya tomado una decisin por el rgano competente.
7.20. Cronometraje y Control de Pasos
Los servicios de Cronometraje y control de paso deben estar colocados a la altura de la lnea de
llegada. El cronometraje se efectuar en centsimas de segundo y con registro de tiempos,
emplendose a estos efectos el sistema de Transponder. Los servicios de Cronometraje podrn
solicitar una fianza de hasta $300.000.oo a cualquier piloto, que ser reintegrada al mismo una vez
devuelto el Transponder. Si dicho Transponder no es devuelto perder la fianza, adems de la
respectiva sancin.
El Transponder debe ser devuelto inmediatamente termine la respectiva manga o sesin cronometrada.
Si transcurrido ese periodo de tiempo no se hace entrega, el piloto responsable podr ser sancionado
con multa de $300.000.oo que se hara efectiva mediante el mecanismo disciplinario pertinente.
7.21. Criterios de Puntuacin
Los puntos obtenidos en cada una de las competencias del Campeonato se acumularn a una
clasificacin general. El vencedor de una Vlida del Campeonato Nacional de Velocidad es el piloto que
obtenga mayor nmero de puntos en la sumatoria de las dos carreras. En caso de existir empate en
una vlida, ste se definir a favor del piloto que haya tenido mejor posicin en la segunda carrera. En
caso de empate en la Clasificacin Final, el puesto se definir a favor de quien ocupe la mejor posicin
en la ltima competencia.
En cada carrera se conceder puntos a los 15 primeros pilotos clasificados que crucen la lnea de meta
y que cumplan como mnimo con el 75% de las vueltas efectuadas por el vencedor.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

TABLA DE PUNTOS
POSICIN
PUNTOS
1
15
2
13
3
11
4
10
5
9
6
8
7
7
8
6
9
5
10
4
11
3
12
2
13
1
14
1
15
1

Los resultados se considerarn oficiales al trmino del plazo de las reclamaciones. Si una reclamacin
y/o apelacin es interpuesta, los resultados no podrn ser considerados como definitivos hasta tanto no
sea tomada una decisin final por el rgano competente.
7.22. Resultados/Clasificacin Final
Los resultados presentaran como mnimo la siguiente informacin:
Logos, Nombre de la prueba, Fecha y lugar de celebracin, Categora, Posicin, dorsal, nombre
y apellidos de los pilotos, Liga del corredor, Motocicleta, Pilotos clasificados, Hora de publicacin del
resultado, Nombre y firma del Director de Carrera
Los resultados de las sesiones de entrenamientos y carreras se han de proporcionar a la prensa. Los
resultados finales, debidamente firmados deben ser entregados al Jurado. Los resultados en formato
informtico sern entregados a las direcciones acordadas para su publicacin en la web de la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Ceremonia de Entrega de Trofeos. En cada
prueba se celebrara una ceremonia para la entrega de los trofeos, siempre que las condiciones
meteorolgicas lo permitan. Los tres primeros clasificados de la general se dirigirn al lugar del Pdium
con sus motocicletas para recoger el Trofeo correspondiente. La no presencia ser sancionada con la
prdida de puntos y premios obtenidos.
7.23. Verificaciones Finales
Inmediatamente despus del final de la ltima carrera, las tres primeras motocicletas de cada carrera,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin. El parque
cerrado en las categoras que as lo solicite el Organizador quedara situado en la zona del pdium.
7.24. Protestas
La protesta contra la elegibilidad de un piloto o motocicleta inscrita, tiene que ser hecha antes del
inicio de las prcticas oficiales.
La protesta contra la motocicleta tiene que ser hecha durante los 30 minutos posteriores a la llegada
del ganador de la carrera.
La protesta contra los resultados tiene que ser hecha dentro de los 30 minutos posteriores a la
publicacin de los mismos.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

Toda protesta tiene que ser presentada por escrito y firmada solo por el delegado del piloto
implicado o afectado. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y ser dirigida al Jurado Nacional
y entregada al Director de Carrera, junto con la fianza o cantidad monetaria establecida CD.
Despus de terminada la competencia, solo se acepta demandas sobre aspectos tcnicos de una
mquina, dentro del mismo trmino de treinta (30) minutos del que habla el artculo anterior, previa
consignacin en efectivo de la suma de trescientos mil pesos ($300.000.oo) M/cte. Si la demanda
prospera y las pretensiones del demandante son justas, se les devolver el dinero. Si no se distribuir
de la siguiente manera:
a) La suma de $100.000.oo para el piloto de la mquina demandada.
b) La suma de $100.000.oo para fondos de FEDEMOTO.
c) La suma de $100.000.oo para el mecnico que realice el trabajo de revisin.
Si se retira la demanda se le devolver al demandante el 60% de lo consignado. Y el 40% restante se
destinar a fondos de FEDEMOTO.
PARAGRAFO: 1
Cuando por razones tcnicas no pueda verificarse el contenido de la demanda de una motocicleta,
FEDEMOTO podr trasladarla a un taller especializado y dispondr de hasta ocho (8) das hbiles
para efectuar el fallo. Este dictamen por ser de carcter tcnico, no es susceptible de ningn recurso.
PARAGRAFO: 2
Piloto que se niegue a la revisin, se descalificar automticamente.
7.25. Recurso de Apelacin
De acuerdo con lo establecido en el Reglamento Deportivo, toda liga o piloto, podr recurrir contra las
penalizaciones impuestas o las decisiones adoptadas por los Comisarios Deportivos y Jurado Nacional,
ante la Comisin Disciplinaria de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Todo recurso
deber ser formulado por escrito, firmado por el interesado y acompaado de un depsito
correspondiente a un Salario Mnimo Mensual Legal Vigente. El derecho de recurso expira a los quince
das hbiles comprendidos despus de la fecha de comunicacin de la sancin.
7.26. Control Antidopaje y Alcoholemia
En una prueba pueden efectuarse controles antidopaje y alcoholemia segn lo dispuesto en los
Reglamentos correspondientes. A piloto que le resulte positivo el anlisis ser descalificado del evento
en curso y perdern los puntos en el torneo. Adicional a las penalidades consignadas en el Cdigo
Disciplinario.
7.27. Premios en Dinero y Trofeos
La cuanta establecida a pagar por los organizadores a los pilotos de acuerdo a su clasificacin por
categora es la siguiente:
1. $500.000.oo 2. $300.000.oo 3. $200.000.oo -

Trofeo
Trofeo
Trofeo

PARAGRAFO.
La premiacin en efectivo ser entregada siempre y cuando se cumpla con el nmero mnimo de pilotos
estipulado en el CD FEDEMOTO. Queda bajo criterio de los organizadores entregar la premiacin si
no cumple con la norma anterior.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

7.28. RUEDA DE PRENSA


Una vez terminada la ceremonia de pdium, los tres primeros clasificados de la general, tienen la
obligacin de ir inmediatamente a la rueda de prensa si la hubiera. La no presencia ser sancionada
con la prdida de puntos y premios obtenidos.
7.29. REGULACIONES AMBIENTALES
Es de carcter obligatorio la utilizacin de la alfombra protectora del medio ambiente para cada
motocicleta que se encuentre en la zona de Pits, o que reciba asistencia en la zona de mecnicos
dentro del circuito. La finalidad de la utilizacin de este tipo de implemento es la proteccin del medio
ambiente, de forma que no tengan contacto con el suelo los combustibles, aceites y grasas que puedan
caer cuando se trabaja con la motocicleta en las diferentes reas del escenario.
La sancin al incumplimiento de esta norma puede ser la exclusin de la prueba en general.
COMPROMISOS DE CONDUCTA DE PILOTOS Y ASISTENTES
En todo momento los corredores se comportarn de acuerdo con las disposiciones del Reglamento
del Campeonato Nacional.
Con la finalidad de garantizar la seguridad de los dems corredores, miembros de equipos, oficiales
y espectadores o cualquier otra persona implicada en la organizacin, todos los corredores han de
estar fsica, psquica y mentalmente en estado correcto para controlar su motocicleta.
El piloto deber informar al mdico de la competencia de todos los problemas de salud que pueda
tener y los medicamentos que estuviera utilizando.
En cualquier momento durante la prueba y a solicitud del Comisario Tcnico, el piloto debe presentar
su(s) moto(s) y/o equipos para su control tcnico.
En todo momento durante la prueba el piloto es responsable de mantener su motocicleta de acuerdo
con los reglamentos.
Todo piloto ser considerado responsable de las acciones de los miembros de su equipo y del resto
de personas que utilicen sus pases y acreditaciones.
Est totalmente prohibida la circulacin por los pits de pilotos o miembros de su equipo sin camiseta.
Dentro de la zona de pits, cuando los pilotos y sus acompaantes circulen en algn tipo de vehculo
(motos, cuatris, scooter, etc.) debern hacerlo de forma no temeraria, entendiendo por forma
temeraria el no tener las dos ruedas pegadas al suelo, no llevar casco, llevar una velocidad no
adecuada al paso de personas y con un nmero de pasajeros superior a los permitidos por la
legislacin vigente.
Est prohibido a los pilotos y sus asistentes conducir cualquier vehculo motorizado o bicicleta sobre
la pista durante el transcurso de la prueba.
Los pilotos deben obedecer todas las seales oficiales que le sean dadas por los oficiales de carrera
mediante banderas o paneles indicativos.
Los pilotos son responsables de asistir a todas las reuniones a que sean convocados, (estas podrn
ser Obligatorias o Voluntarias) igualmente son responsables de estar al tanto de todas las
informaciones dadas. La no asistencia de un piloto a una Reunin Obligatoria ser sancionada con
5 puestos en la parrilla de salida.
Los pilotos en una competencia son responsables de no causar ningn tipo de dao a los otros
competidores participantes en un evento.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

Solamente se autorizarn las siguientes seales entre los pilotos y las personas relacionadas con
ellos: Los mensajes por pizarras en las zonas aprobadas y gestos corporales por el piloto. La
comunicacin con los pilotos por radio en entrenamientos o carrera est totalmente prohibida.
Todo corredor presente en una prueba que efecte si verificacin administrativa y no vaya a efectuar
su verificacin tcnica debe informar de inmediato al Director de Carrera, de la misma manera
cualquier piloto que no vaya a tomar la salida en alguna sesin de entrenos o manga, en cualquiera
de los casos informando los motivos de su no participacin. Todo piloto que se haya clasificado en
uno de los tres primeros lugares de la clasificacin general de la competicin, est obligado a asistir
a la ceremonia de entrega de premios acompaado de su motocicleta; el incumplimiento injustificado
de esta norma conllevar a la prdida del premio y trofeo correspondiente, as como la apertura del
expediente disciplinario. En adelante ser obligatoria la utilizacin de una alfombra ecolgica
debajo de la motocicleta en la zona de pits, en especial cuando se realicen reparaciones.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE VELOCIDAD

1. VERIFICACIONES TCNICAS
1.1. Verificaciones y Comprobaciones
Se desarrollarn de acuerdo a la normativa F.I.M. FIM LATINOAMERICA. El piloto o su mecnico,
debe presentar su propia motocicleta, conforme a la reglamentacin general. El piloto o su mecnico,
debe presentar su equipo. En la Verificacin Tcnica se controlar:
CASCO: Debe encontrarse conforme a las exigencias tcnicas (Normas internacionales de cascos),
cuyos distintivos de aprobacin reconocidos se detallan en ANEXO.
Antes de los entrenamientos o carreras, los controladores tcnicos, bajo la supervisin del Comisario
Tcnico, deben verificar que todos los cascos estn conforme a las exigencias tcnicas anteriormente
expresadas. Adems, debern controlar que:

El casco est bien ajustado a la cabeza del piloto.


Que no sea posible que el sistema de retencin se deslice por encima del mentn.
Que no sea posible quitarle el casco tirando hacia atrs.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando
correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
ESTANDARES INTERNACIONALES PARA LOS CASCOS
Para el uso de cascos FEDEMOTO se gua por la norma que regula los Campeonatos Mundiales. La
siguiente es la tabla de cdigos de homologacin con el respectivo distintivo que debe llevar el casco
en su parte interior.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

1.2 Porta nmeros


En las placas Porta nmeros deben de aparecer:
PARTE DELANTERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El nmero nico nacional que posee el corredor.
El logo de Campeonato Nacional y/o FEDEMOTO
El Departamento al cual representa.
PARTE TRASERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El nmero nico nacional que posee el corredor.
Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana y visible y fabricadas en una materia
rgida y slida, y deben medir como mnimo 285 mm. x 235 mm. Las cifras deben ser legibles y, como
el fondo, deben ser fabricados en colores mates anti reflectantes.
Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Ver Reglamento.
LOS LDERES PROVISIONALES DEL CAMPEONATO DEBEN LLEVAR SU PLACA DELANTERA
CON FONDO AZUL Y CIFRAS AMARILLAS.
LOS CAMPEONES NACIONALES DE LA TEMPORADA PRECEDENTE, EN CASO DE
PARTICIPAR EN LA MISMA CATEGORA, OBLIGATORIAMENTE LLEVARAN SU PLACA
DELANTERA CON FONDO ROJO Y NUMEROS BLANCOS

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

1.3 Vestimenta pilotos y protecciones


Es responsabilidad de cada corredor elegir un equipamiento que rena las condiciones de seguridad
apropiadas. Toda la proteccin en general debe ser conforme a la normativa del Campeonato del
Mundo. Aunque FEDEMOTO acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real
aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los responsables de juzgar la proteccin
y la duracin de uso. Durante los entrenamientos y carreras, los pilotos han ir equipados de la siguiente
manera:
1.4. Maniguetas
Las maniguetas de freno y embrague deben, en principio, terminar en una esfera (dimetro de esta
esfera 19 mm. mnimo). Tanto la maneta del embrague como la del freno deben estar en perfecto
estado de eficacia y de funcionamiento.
.
1.5. Manubrio
El ancho del manubrio no debe ser menor a 600 milmetros ni mayor de 850 milmetros. Debe tener
obligatoriamente un protector en aquellos manubrios de barra central, los que no poseen esta barra
central deben poseer un protector ubicado en la mitad de manubrio que cubra la sujecin metlica del
manubrio a la T superior de la horquilla. Los extremos del manubrio no pueden estar expuestos, deben
estar tapados con un material solido o goma, como por ejemplo los puos. Si se utilizan protectores de
manos en el manubrio, estos deben ser de material resistente que se puedan doblar y al doblarse
recuperen su forma original, no podrn incluir barras metlicas as estas estn colocadas forradas
dentro del protector.

1.6. Implementos para encender el motor de la Motocicleta.


Son obligatorios palanca para encender el motor o motor de arranque.
1.7. Apagador del Motor.
Toda motocicleta debe estar equipada con un apagador manual montado en un lado del manubrio, que
pueda ser accionado con la mano puesta agarrando el puo del manubrio, debe ser capaz de detener
el funcionamiento del motor.
1.8. Cubierta del Pin de la Cadena

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

Si el pin primario est expuesto, debe ser protegido por un implemento de seguridad o guarda
cadena, que traen las motocicletas de origen y sirven para proteger al piloto de un contacto accidental
con esta parte de la transmisin. Este implemento fue obligatoriamente diseado para proteger al piloto.
1.9 Elementos generales de la Motocicleta a Inspeccionar.
Rines
Manillares
Neumticos
Asiento
Motor
Rayos
Frenos
Suspensin
Cadena (cubre cadena)
Leva de freno y clutch
Protector del Pin Primario
Silenciador (control de ruido)
Porta nmeros.
Chasis.
Existiendo los mecanismos pertinentes y los montos en efectivos establecidos en el Cdigo Deportivo
FEDEMOTO, se podr efectuar una medicin de cilindros, debiendo ser el mecnico del equipo el
encargado de desmontar la culata, y el tcnico de la FEDEMOTO quien efecte la medicin.
La negativa por parte del piloto de esta verificacin supondr la exclusin automtica de la carrera.
Debe ser efectuada una inspeccin general de la motocicleta conforme a los reglamentos F.I.M. y
FEDEMOTO, y la motocicleta ser precintada (el precinto se colocar en el bastidor, debindose tomar
nota de su nmero por el Comisario Tcnico en la ficha correspondiente). Todo piloto est autorizado a
emplear dos motocicletas presentadas al control tcnico a su nombre.. No se puede cambiar de
motocicleta en el transcurso de una manga. A la entrada de la zona de pre-parque, el Comisario
Tcnico efectuar un control de los precintos. Durante la prueba, el Comisario Tcnico controlar los
precintos y debe supervisar los trabajos realizados sobre las motocicletas en esta zona, con el fin de
asegurarse de que ninguna puede ser origen de peligro.
Inmediatamente despus del final de la ltima manga, las tres primeras motocicletas de cada manga,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin, este podr
estar situado en la zona de pdium si el Organizador decide exponer estas motos en la entrega de
trofeos.
Finalizado el control tcnico, el Comisario Tcnico deber entregar al Director de Carrera una lista
indicando los nombres de los pilotos y las motocicletas aceptadas. El Comisario Tcnico debe controlar
toda motocicleta implicada en un accidente con el fin de asegurarse que no se ha producido ningn
defecto. No obstante, ser responsabilidad del piloto presentar su motocicleta, su casco y equipo, para
un nuevo control.
Si durante los entrenamientos o la carrera, un Comisario Tcnico constata un defecto en una
motocicleta y que la misma puede suponer un peligro para los otros pilotos, lo notificar al Director de
Carrera o a su adjunto; es su responsabilidad el excluir dicha motocicleta de los Entrenamientos o de la
Carrera.
Al poder usar los pilotos cualquiera de las dos motocicletas en las mangas de la competicin, el
Comisario Tcnico se encargar de que, si una de estas motocicletas ha participado en una manga,
quedando entre los tres primeros clasificados, y no saliese en cualquier otra manga, sea depositada en
el parque cerrado en el momento que previamente se determine. El Parque Cerrado deber estar

22

REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

delimitado y cercado a fin de prohibir la entrada a toda persona no autorizada. La zona deber estar
claramente delimitada y vigilada por un nmero suficiente de Oficiales, para asegurarse que ninguna
persona no autorizada pueda penetrar en l o tener acceso a las mquinas.
En el interior del Parque Cerrado, y bajo pena de EXCLUSIN de la Competicin, el piloto tiene
prohibido:
Tocar la motocicleta de cualquier otro piloto.
Tocar su propia motocicleta, salvo para empujarla dentro o fuera de dicho recinto.
2. MEDIDA DEL CILINDRAJE
La capacidad del cilindro de cada moto es calculada por la frmula geomtrica que dar el volumen del
cilindro.
D= Dimetro
C= Recorrido del pistn desde su punto ms bajo
Capacidad=

DxDx3.1416Xc
4

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CIRCUITOS DE LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE


VELOCIDAD Y
1.

INSPECCIN

1.1.
Homologacin
El circuito que ostente la candidatura para ser sede de una Vlida del Campeonato Nacional de
Velocidad deber ser debidamente homologado por un miembro designado por FEDEMOTO, quien
basado en el presente reglamento tcnico har una verificacin de la pista y de las instalaciones, y
emitir un concepto al organizador y a la Direccin General de FEDEMOTO sugiriendo los cambios
pertinentes o rechazando de plano el circuito.
1.2.
Inspeccin
A solicitud de la organizacin se realizara una primera inspeccin con los trminos, tiempos y
condiciones previstas en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO. As mismo se efectuara un control del
circuito el da anterior a la sesin de entrenos. Si fuera necesario, se realizara una nueva inspeccin
del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado junto con la Direccin de Carrera
pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos. Del resultado de esta inspeccin se
autorizara o no la celebracin de la prueba en cuestin, siendo vlida la misma solo para esta prueba.
Es obligatoria la presencia de maquinaria pesada con su correspondiente conductor por si se hubieran
de realizar modificaciones en la pista en el caso de Supermoto.
2. RECORRIDOS
2.1. VELOCIDAD
La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de
seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo recurso circuitos adaptados
totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de seguridad para atender el evento. Para
que un circuito de Motovelocidad sea apto debe haber sido homologado previamente por la Comisin
Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y Supermoto o un delegado del
Comit Ejecutivo de FEDEMOTO.
2.2. SUPERMOTO
Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto 70% pavimentado y 30% en tierra permanente o
improvisado, con saltos naturales o artificiales utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro
utilizando Motocicletas construidas especialmente para la modalidad. Estos circuitos deben cumplir
con las normas bsicas de seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo
recurso circuitos adaptados que cumplan en su totalidad con los elementos necesarios de seguridad
para atender el evento. Para que un circuito de Supermoto sea apto debe haber sido homologado
previamente por la Comisin Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y
Supermoto o un delegado del Comit Ejecutivo de FEDEMOTO.
CARACTERSTICAS DEL CIRCUITO DE VELOCIDAD Y SUPERMOTO
La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de
seguridad y proteccin necesaria. Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto, 70%
pavimentado y 30% en tierra permanente o improvisado, con saltos naturales o artificiales
utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro o construidas especialmente para la
modalidad. Ambas modalidades se realizan particularmente en (Autdromos o Kartodromos), o en
ltimo recurso circuitos adaptados, totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de
seguridad para atender el evento.
MEDIDAS
Cinta asfltica en buenas condiciones, con una longitud mnima de mil (1.000) metros y seis (6)
metros de ancho.
Una lnea de META demarcada, en una recta de por lo menos ciento cincuenta (150) metros.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

El recorrido de una competencia de Motovelocidad, en cada clase o categora, no podr ser


inferior a quince (15) kilmetros, ni superior a treinta y dos (32) kilmetros.
SALTOS (SUPERMOTO)
Cada salto deber estar enumerado en el plano del circuito; para la construccin de los obstculos,
ser primordial tener en cuenta la seguridad de los corredores, espectadores y oficiales. Estn
prohibidos los saltos dobles o triples y cualquier otro que se considere inseguro para los
corredores, especial atencin a la angulacion de las rampas y recibidores adecuados. Distancia
mnima entre vrtice de 2 saltos es de 30 mts.
NOTA 1: Saltos dobles y triples son permitidos nicamente si el segundo y/o el tercero salen de la
parte alta de la anterior. Estn permitidas las olas o Wahboards con un mximo de altura de 50
cm, y mnimo entre crestas de 2.5 Metros. La composicin y reparacin de las superficies de la pista
debe ser de un tipo capaz de retener agua, de fcil mantenimiento y que tenga una buena traccin.
NOTA 2. Previo a la realizacin de la Valida del Campeonato Nacional, los obstculos de los circuitos
obligatoriamente deben ser probados por los pilotos expertos, quienes harn las sugerencias y
modificaciones a que haya lugar, siempre buscando la seguridad de los participantes.
PUESTOS DE OFICIALES DE PISTA
Deben de haber suficientes puestos para banderolistas alrededor del circuito ubicados de tal
manera que minimice el riesgo tanto para el oficial como para el piloto, estos puestos debern estar
numerados en el plano del circuito.
ZONA DE MECNICOS Y SEALIZACIN
Debe ser ubicada de preferencia cerca de una curva. Tanto la entrada como la salida deben estar
sealizadas, siendo necesaria la ubicacin de un juez controlando la salida de los pilotos.
GRILLA DE SALIDA
Ancho Mnimo de Grilla: de acuerdo al ancho del carril (1mt. Por piloto)
Zona de Partida: Se debe demarcar filas de 4 pilotos escalonados y una distancia entre fila de 3
mts.
ZONA DE ESPERA
Debe tener acceso directo a los Pits. Totalmente cercada.
ZONA DE LLEGADA
Ser ubicada en la misma lnea de cronometraje, en suelo no accidentado (plano, sin obstculo).
Esta zona deber tener como mnimo 3 mts. Al pblico con tramo directo hacia el Parque Cerrado y
los Pits.
SISTEMA DE CRONOMETRAJE
Los servicios de cronometraje y de control deben estar situados a la altura de lnea de llegada.
Deber indicarse con dos carteles, uno a cada lado de la pista, con el dibujo de una bandera a
cuadros. Se colocara una lnea/antena en la lnea de llegada para el control de los Transponder
segn las indicaciones proporcionadas por el equipo de cronometraje, esta estar referenciada con
un cartel a cada lado de la misma con el dibujo de una bandera ajedrezada o la palabra Meta.
PIT O PADDOCK O PARQUE DE CORREDORES
El parque de pilotos debe estar abierto y enteramente operativo a partir de las 8:00 horas del da
de las verificaciones administrativas. El acceso de vehculos a motor en este parque permanecer
cerrado desde las 17:00 horas previas a la prueba hasta las 07:00 horas del da de la prueba. Se
deber respetar, obligatoriamente, el SILENCIO en el parque de pilotos desde las 17:00 horas
hasta las 7.00 horas de la noche precedente de la Competicin. El parque de corredores debe
estar situado, en la medida de lo posible, en una superficie horizontal. Debe estar vallado

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

(aconsejable 1,70 m.) y vigilado por seguridad. Estar situado lo ms cerca posible a la zona de
salida (aconsejable acceso directo). Las dimensiones del parque de corredores respondern a las
exigencias ms estrictas, en funcin del lugar de la competicin y del tipo de competicin que se
desarrolle en el circuito. El organizador, deber asegurar una distribucin racional de las plazas del
parque para los vehculos. Ningn piloto/equipo tendr derecho a la reserva en boxes de lugares
para s mismo u otro piloto/equipo que no se encuentre en el circuito si no est autorizado por el
organizador. Los vehculos obligatoriamente debern colocarse en los lugares que indique el
organizador. El organizador deber obligatoriamente establecer las zonas de ubicacin necesaria y
atendiendo en orden prioritario a los equipos con mayor dimensin siempre que estos hayan
notificado con anterioridad sus necesidades de espacio.
La naturaleza y la superficie deber permitir el trfico de vehculos competidores durante el tiempo
que sea. Debe prestarse una particular atencin a la evacuacin de aguas. Las vas de circulacin
deben estar siempre abiertas, a fin de permitir a los vehculos su salida en cualquier momento del
parque de corredores. Dentro del parque de pilotos, todo vehculo, incluidas las motocicletas de
competicin, deber circular lentamente, quedando prohibida la circulacin reiterada de stos, as
como los Cuatrimotos, con excepcin de los utilizados por los servicios mdicos, proteccin civil, u
organizacin. Queda terminantemente prohibida la circulacin de las motocicletas de competicin
por fuera del circuito, el piloto que incumpla esta norma ser el nico responsable de las acciones
a que hubiere lugar. Queda terminantemente prohibido a los pilotos y/o sus mecnicos conducir
vehculos motorizados por la pista fuera de las horas marcadas para entrenamientos y carreras, al
infractor de esta norma se le aplicar una sancin. Debe estar equipado de baos, en perfecto
estado de funcionamiento tanto para hombre como para mujeres, as como grifos de agua y puntos
de corriente elctrica suficientes para el correcto abastecimiento de todos los pilotos. El parque de
corredores debe poseer un puesto de servicio mdico y dispositivos para la lucha contra el fuego
(extinguidores, etc.). Debe incluir una rea cubierta para asegurar las verificaciones tcnicas y el
control administrativo con todo el equipamiento necesario. En el lmite de esta zona debe
habilitarse un tablero de anuncios para las comunicaciones oficiales. Las tomas elctricas solo
sern utilizadas para uso domstico. Queda prohibido el uso de generadores elctricos durante el
periodo de SILENCIO, si por cualquier motivo (avera de la red, inexistencia de esta, etc. ) fuera
preciso su uso, los generadores se situarn a una distancia tal que stos no perturben el descanso
de los presentes sus ocupantes y debern ser generadores silenciosos. Es obligatorio habilitar una
o varias zonas de lavado de motocicletas, estando prohibido lavar estas fuera de estos lugares.
PARQUE CERRADO
rea totalmente cerrada y puerta con seguridad, podr utilizarse la zona de espera para este fin si
es adecuada.
ZONA DE LAVADO
Mnimo 2 puntos de lavado con drenaje hacia la tubera respectiva y en un lugar acondicionado y
apropiado.
SECRETARIA DEL EVENTO
Debe contar con computadora, impresora, fotocopiadora, telfono e internet, acondicionada en un
lugar cmodo y estratgico dentro del escenario.
AREAS ESPECIALES
Pdium, Puesto de Control Tcnico, Sala de Jurado, Sala de Prensa, Zona de Publico, Parqueo,
Ubicacin de Puestos Mdicos y Ambulancias, Camiones para Riego, Accesos.
En general un circuito no podr ser homologado si atraviesa una zona de agua profunda, si el
terreno es pedregoso o rocoso, exceso de polvo obstculos con rampa/recibidor
desproporcionados o con inadecuada angulacin, si comprende zonas rectas que permiten
alcanzar una velocidad muy alta.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

SEGURIDAD
Las zonas de salida y llegada, el parque cerrado de pilotos, as como todos los lugares que rodeen
el recorrido donde est permitida la estancia del pblico, deben estar delimitados con barrera, esta
barrera ser lo suficientemente alta y resistente para contener al pblico. Debe estar prevista una
zona de seguridad aproximadamente de 1 m. de anchura a cada lado de la pista, excepto en
lugares peligrosos, que deben ser de la anchura necesaria para asegurar la proteccin del pblico
y de los pilotos. La pista debe estar delimitada por cinta que sobresalgan aproximadamente 50 cm.
Con el fin de evitar cortes en el circuito, se debern extremar las medidas y poner todos los medios
necesarios en aquellos puntos que as lo requieran. Se instalarn alrededor de todos los
obstculos peligrosos pacas de heno u otro material absorbente de los choques para proteger a los
pilotos.
La pista debe estar libre de piedras grandes y las que salgan durante la competicin deben ser
retiradas. Est prohibida la utilizacin de llantas en el circuito, salvo para trazar una curva. Si stas
son utilizados en tal sentido, nicamente se emplearn llantas de automviles turismo, debindose
colocar en sentido horizontal y hasta una altura aproximada de 50cm., nicamente se utilizarn
materiales naturales para su fijacin, si fuese necesario, se podrn emplear estacas de madera,
que en ningn caso seran de una altura superior a la de las llantas.

Si es necesario, la pista debe ser regada adecuadamente con das de antelacin a las
competiciones y nunca despus de los entrenamientos de cada da, salvo en casos excepcionales,
para asegurar condiciones de pista normales y para proteger al pblico y a los pilotos contra el
polvo. Se debe disponer de los medios suficientes para poder regar la pista en cualquier momento
de la prueba.
SONIDO
Se debe disponer de un sistema de altavoces. Deber estar dividido en dos, una zona para
sealizacin y avisos en el parque de corredores y otra para informacin al pblico.
SERVICIOS DE SOCORRO
Servicio Mdico
La organizacin de este servicio debe estar bajo el mando de un jefe mdico responsable, que
actuar coordinado con la Direccin de Carrera. Es obligatoria la presencia de mnimo dos
ambulancias con la suficiente cantidad de asistentes para asegurar la rpida evacuacin de un herido
en cualquier parte del circuito. Un mdico, a ser posible traumatlogo ser el responsable de la
prueba, estando este bajo la tutela del Director de la prueba. Al menos una de las ambulancias ha de
ser Medicalizada, estando equipada con su dotacin completa tanto material como humana.(Medico,
asistentes) Debe habilitarse una carpa ya sea fijo o mvil para la correcta asistencia de los pilotos
lesionados.

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

La composicin del equipo y el material deben ser definidas conforme al Cdigo Mdico FIM, o en su
defecto, conforme a las leyes actuales, en particular:
Nmero de mdicos
Nmero de socorristas y material
Nmero y tipo de ambulancias y material
La Direccin de Carrera y el jefe mdico, deben elaborar un plan de evacuacin de los heridos antes
de la competicin.
Servicio Contra Incendios
Debe organizarse un servicio contra incendios (en ciertos emplazamientos), en la zona de
reparaciones y en el parque de corredores.
INTERPRETACION DEL REGLAMENTO NACIONAL DE VELOCIDAD
La interpretacin y aclaracin de las presentes Disposiciones Generales slo puede hacerlo el
rgano de Administracin de FEDEMOTO, por intermedio de su Representante o Delegado.
El Reglamento Nacional de VELOCIDAD entra en vigor el da 1 de Enero de 2014 y rige para todo el
territorio Nacional, y ser vlido hasta nueva reforma.
Todas las disposiciones hechas con anterioridad respecto del Motociclismo Deportivo Colombiano,
quedan derogadas en cuanto se opongan al presente Cdigo Deportivo.
COMUNQUESE Y CMPLASE.

JOSE ANDRES MORENO ESTRADA.


PRESIDENTE

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

ANEXO
REQUISITOS BASICOS PARA LA REALIZACION CUALQUIER TIPO DE COMPETENCIAS
AVALADAS POR LA FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Todo evento de Motociclismo Deportivo podr realizarse previa verificacin del cumplimiento de los
siguientes factores:
Mdico Oficial del evento.
Comisarios Deportivos debidamente acreditados para el manejo Deportivo.
Puesto de Mando unificado (carpa o local) con servicio de entidad especializada en atencin Pre
Hospitalaria adscrita al servicio seccional de salud o de riesgo, que incluya mnimo 2 ambulancias
Tipo TAM con personal Paramdico suficiente.
Servicio de Personal de Bomberos con extintores ABC suficientes en Pits y Circuito. Adicional
Vehculo Cisterna.
Servicio de Personal Polica Nacional. (suficiente para el cubrimiento del evento).
Permisos respectivos (Secretaria de Gobierno, Espacio Pblico, Transito, Hacienda y Deportes).
Demarcacin y Encerramiento total del Circuito.
Banderas reglamentarias, seales, numerador indicativo de vueltas y juzgamiento necesario para el
cubrimiento del evento.
Reglamento Particular del evento enunciando Comisarios que Juzgaran las competencias,
caractersticas y generalidades relevantes.
Equipos de comunicacin.
Equipo de grabacin magnetofnico y perifoneo.
Oficina acondicionada para la organizacin del evento.
Relojes y tablero en secretaria e inspeccin tcnica para informacin de participantes.
Recipientes suficientes para desechos de basuras y lubricantes.
Baos suficientes para zona de pits y pblico.
Exigir documentacin a los participantes (plizas mdicas y salud) y las motocicletas (seguros
obligatorios y de propiedad).
Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y daos a terceros.
Plan de Contingencia que contemple (evaluacin, planificacin, ejecucin y viabilidad segn las
caractersticas del evento.
REQUISITOS DEPORTIVOS
1. Carta de concepto favorable de desarrollo del evento por parte de la Federacin Colombiana de
Motociclismo.
2. Permisos expedidos por cada una de las Entidades Gubernamentales, Entes de Seguridad y
Prevencin de Desastres del Lugar en donde se realice el evento. Los Eventos que se realizan en
parques, escenarios o vas pblicas deben anexar documento que acredite la autorizacin para el
Cierre de Vas.
3. Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y Daos a Terceros por valor mnimo de:
o Eventos en vas pblicas
o Escenarios Especializados

$ 50.000.000
$ 30.000.000

Se debe tener en cuenta que las alcaldas municipales son autnomas en solicitar plizas de
responsabilidad por otros valores.
4. Contar para el evento con Autoridades Deportivas; estas autoridades deben estar reconocidas por la
FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO con Licencia Clase A de la modalidad y por
la Liga respectiva con Licencia Clase B para jueces de recorrido.
5. Elaborar y cumplir con el Plan de Contingencia y Plan de Emergencia entre lo que se destaca:

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

Evaluacin.
Planificacin.
Pruebas de Ejecucin.
Viabilidad.
Contenido del Plan de Contingencia
a) La naturaleza de la contingencia
b) Las repercusiones operativas de la contingencia
c) Las respuestas viables
d) Las implicaciones financieras de las respuestas
e) Cualquier efecto en otro proceso
Junto al Plan de Contingencia de debe elaborar y cumplir el Plan de Emergencia que contenga los
siguientes elementos:
Elementos:
a) Identificacin del escenario
b) Objetivos operativos
c) Medidas que se deben adoptar
d) Investigacin
e) Conclusiones
Objetivos Generales
a) Minimizar las perdidas - Objetivos Particulares
b) Gestin y coordinacin global
c) Asignacin de responsabilidades
d) Activacin del Plan de Emergencia
e) Minimizar las perdidas

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