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Origine

SOMMAIRE
Prsentation

p3

lments techniques

p4

Grutage

p6

Lanage

p7

Version mixte : mtal-bton

p8

Qualit

p9

Des mthodes et des outils


industriels de fabrication

p 10

Environnement

p 12

Application maritime

p 13

Implantation dans le monde

p 14

Pendant la seconde guerre mondiale, lingnieur


britannique Donald Bailey invente le premier pont
portatif mtallique. Les pices les plus lourdes peuvent
tre transportes par des quipes de 4 ou 6 hommes.
Les lments sont assembls sur place par une section
du Gnie. Les armes allies feront ample usage du
pont Bailey, pour remplacer des ouvrages dtruits
par loccupant. Sans lui, nous naurions pas gagn la
guerre affirmera le gnral Montgomery.
Durant les 60 annes qui suivront, le pont Bailey sera
trs largement utilis, comme ouvrage provisoire, sur
des chantiers, la suite de catastrophes naturelles ou
dans des zones de conflit.
Mais, en 2003, un autre concept vient tout changer :
plus labor, plus modulable, plus facile monter, plus
esthtique aussi, UNIBRIDGE de Matire rvolutionne
le march du pont mtallique.
Avec UNIBRIDGE, on passe du 20me sicle au
21me sicle. Les panneaux et pices multiples cdent
la place des caissons tanches de 11.40mtres,
prfabriqus en usine, et assembls sur place.
Le procd a reu lapprobation du comit dexperts
indpendants IVOR, qui la jug original par ses
fonctionnalits (modularit de la gomtrie, volution
possible au cours du temps) et par les modes
dassemblage mis en uvre .
De nombreux pays ont aujourdhui valid ce jugement:
plus de 500 ponts UNIBRIDGE ont t ce jour
construits ou commands en France, en Australie, aux
Philippines, en Papouasie Nouvelle-Guine, en Irak, en
Hati et dans de nombreux pays africains.

Prsentation
Les normes

Facile transporter, facile poser

Les UNIBRIDGE sont calculs selon les normes en


vigueur dans le pays o ils seront installs (Eurocodes,
AASHTO, British standards, Australian standards, SATCC,
etc). Les cas de charges admissibles sont donc ceux
des normes retenues.

Un pont UNIBRIDGE est conu comme un pont


dfinitif qui peut tre largi par adjonction de poutres
supplmentaires. Il peut cependant tre dmont ou
remont pour tre dplac si son utilisateur le dcide.
Les modules se transportent facilement : sur route, un
semi-remorque ordinaire suffit, par voie maritime, les
caissons logent dans des containers de 40 pieds.

Un nombre de composants industrialiss trs rduit

Caissons

Platelage

Trottoir
Caisson
double attache
Entretoises

Axes

Barrires latrales

lments techniques
Principe

Assemblage

Compos dlments de poutres de 11.40 mtres et


6mtres de longueur assembls longitudinalement par
axes et transversalement par entretoises, lUNIBRIDGE
est totalement modulaire.

Tous les composants dun pont UNIBRIDGE peuvent


tre achemins par transport conventionnel ou en
container 40. Le pont UNIBRIDGE est conu pour tre
install rapidement et facilement avec un minimum
dquipement pour permettre nos donneurs dordres
et clients de raliser sils le souhaitent le montage
avec leurs propres quipes et du matriel lger
(pelle mcanique, grue de levage, treuil). Dans le
cas dun nouvel ouvrage o les appuis nexistent pas,
il est possible de fabriquer des cules provisoires ou
dfinitives, en utilisant des lments prfabriqus.
Les caissons standards de 11.40 mtres sont relis
par des axes mtalliques qui assurent la continuit de
louvrage.

Il est possible de raliser des ponts traves multiples.


La longueur maximale de la structure entre deux appuis
est ce jour limite 50 mtres.
Le pont UNIBRIDGE est fourni avec lensemble
des composants ncessaires lassemblage et est
accompagn dun manuel de montage spcifiant la
nature et le poids de chaque pice.

lments techniques
UNIBRIDGE : une modularit totale
Pont mono voie avec trottoir

Trottoir

Pont double voie avec trottoir

Trottoir

Pont triple voie avec trottoir

Trottoir

Caisson 6 mtres
H = 1,000 mm, 1,250 mm ou 1,600 mm en fonction des portes
6,000 mm

Caisson 11,40 mtres


H = 1,000 mm, 1,250 mm ou 1,600 mm en fonction des portes
11,400 mm

Poutres ralises partir des assemblages longitudinaux de caissons UNIBRIDGE

6,000 mm

11,400 mm

11,400 mm

jusqu' 50 mtres

Grutage

Grutage
Le type de pose est dtermin par la
configuration du chantier qui impose la
mthodologie de mise en place : hauteur
du site, passage deau, moyen de levage
sur place.
La pose des ponts Unibridge se fait de deux
manires : par grutage ou par lanage.

Le grutage consiste assembler les poutres principales


au sol partir de caissons Unibridge.
La grue les manutentionne alors pour les mettre, une
une, sur leurs appuis dfinitifs, avant quelles soient
relies par entretoises.
Moins de prparation, plus rapide, cest la solution de
pose optimise, et qui sadapte aux moyens matriels
disponibles sur le site.

Lanage
Lanage
Le lanage est la mthode qui permet de poser des
ponts avec des moyens de levage limits.
Une file de poutres est monte au sol dans le
prolongement de la brche franchir, pose sur des
patins ou des galets.

Puis un treuil tire la file de poutres ou un quipement


de travaux publics classique la pousse jusqu sa mise
en place dfinitive (photo 2).

On place un avant-bec en tte de poutre (photo 1).

On rpte cette opration autant de fois quil y a de


poutres. Une fois ces lments dfinitivement mis en
place, la pose des lments transversaux, entretoises,
platelages, garde-corps, barrires est effectue.

1 - Avant-bec en tte de poutre

2 - Poussage par une pelle mcanique

Dans les cas douvrages courts et/ou mono-voie, les ponts sont alors lancs, totalement assembls, depuis une des
rives grce un avant-bec simplifi.

RCA - Pont de Goui

Version mixte : mtal-bton


LUnibridge est le seul pont modulaire au monde
pouvant recevoir un tablier mixte mtal-bton.
Une fois les poutres mtalliques poses par lanage ou
grutage, un coffrage perdu de type bac-acier galvanis
est pos, puis la dalle est ferraille et le bton est
coul directement. Un relev dtanchit est ralis,
la pose des trottoirs est effectue et lenrob sur la
chausse finalise louvrage.
Le procd de coulage et de schage schelonne
environ sur 2 semaines.
Ce type douvrage ncessite peu de moyens. Cest une
solution dfinitive, rapide et simple.

Hati - Pont de Montrouis

Unibridge Mixte
Type double voie 4,2m - (2 x 0,55 m de trottoir)
5300.0

550.0

4200.0
Costire galvanise
460x250x5
Bordure T2

Revtement routier 50 mm +
tanchit chape mince 10 mm

1000.0

1000.0

550.0

Dalle B.A
coule en place
Bac coffrage perdu
galvanis

2.50%

2.50%

HEA 300 galvanis


Double UPN 400 galvanis

4050.0

HEA 160
galvanis

Qualit
Un processus de contrle qualit tout au long du cycle de fabrication
Les Aciers

Le revtement anticorrosion

Les aciers constituant les UNIBRIDGE sont de mme


nature et de mme origine que ceux utiliss pour les
grands ouvrages dart mtalliques. Ils proviennent
dusines europennes et leur traabilit est permanente
au cours de tout le processus de fabrication.

Un soin particulier est apport lapplication du


complexe anticorrosion : un passage des composants
en cabine de grenaillage est suivi dune mise en
peinture conforme aux spcifications de lACQPA.

Les modes opratoires de fabrication

Les contrles

La Norme europenne de fabrication NF EN1090-2 est


applique dans toutes les oprations de ralisation des
caissons, platelages et accessoires (de loxycoupage
jusqu lusinage final, en passant par la reconstitution
au moyen de robots de soudage).

Tout au long de la chane de fabrication, des contrles


continus sont raliss, allant de la traabilit de lacier
au contrle des rugosits avant application de la
peinture, de la vrification des soudures celles de
ladhrence des revtements antidrapants. Enregistrs
et compils, ces dossiers constituent un rfrentiel de
qualit pour louvrage, avant sa mise en service.

Oxy-coupage

Soudure

Des mthodes et des outils


industriels de fabrication
Un processus de fabrication
industrielle performant
Les UNIBRIDGE ont t industriellement conus
pour tre fabriqus en France, partir des aciers et
composants issus des usines europennes normes.
Le cycle industriel des UNIBRIDGE inclue une traabilit
complte de toutes les productions et de toutes les
matires premires tout au long de la chane de
fabrication.
Celle-ci, compltement industrialise, utilise des
machine-outils et des robots de dernire gnration.
Les gains de temps et contrles permanents en
dcoulant garantissent une production de haute
qualit, ainsi que des dlais de production optimiss.

Oxy-coupage

10

Site de production

Dcoupe plasma

Des mthodes et des outils


industriels de fabrication
Robot de fabrication des caissons

Pr-grenaillage de tous les composants UNIBRIDGE

Portique de soudure / fermeture des caissons

Machine alser

Grenaillage avant peinture

11

Environnement
Un concept respectueux
du dveloppement durable
En cas dusage temporaire, UNIBRIDGE est rutilisable.
Facile dmonter, transporter, remonter, le pont
mtallique peut avoir plusieurs vies, dans plusieurs
endroits diffrents. Un pont pos en 12 heures par une
quipe de 5 personnes est dpos en 4 heures.
L o il a t mis en place titre dfinitif, il connatra une
esprance de vie particulirement longue : il a t conu
pour durer au moins 100 ans, et supporter 2 millions de
cycles de passages de vhicules lourds par an.
Parvenu en fin de vie, le pont UNIBRIDGE renatra
sous dautres formes puisque son composant de base,
lacier, prsente un potentiel de recyclage quasiment
total.

12

Application maritime
De nombreux pays doivent connecter leurs rseaux
de communication terrestres des liaisons maritimes
permettant de relier entre elles des parties de leur
territoire.
UNIBRIDGE Marine a t conu pour quiper
rapidement et comptitivement des sites en bord de
mer (ou en bord de fleuve) avec des appontements
destins accueillir des vaisseaux Roll on-Roll off ,
faisant la liaison entre territoires spars par des bras
de mer ou dissmins le long de fleuve.
UNIBRIDGE Marine est compos dun pont daccs en
caissons UNIBRIDGE, reliant la berge une plateforme
articule, tel un pont levis, et dont la mobilit verticale
permet de sadapter aux diffrences de hauteurs de
mares et aux diffrents types de bateaux et leurs
quipements en porte de chargement-dchargement.
Position mare basse

Ducs dalbe

Passerelle daccostage

Pieux fors sous chevtre

Plateforme articule en
UNIBRIDGE

Position moyenne mare

Rampe daccs fixe en


UNIBRIDGE

Pont daccs en
UNIBRIDGE

Position mare haute

13

Implantation dans le monde


Irak - Bagdad - Pont de Al-Naharawann

Un produit international
Des ouvrages sur les 5 continents attestent de la
polyvalence et de la souplesse dadaptation de ce
produit.
Les UNIBRIDGE ont aujourdhui trouv des applications
en Afrique, Asie, Australie, Amrique Centrale,
Amrique du Sud et au Moyen-Orient.

RCA - Pont de Goui

14

Transport en container

Philippines - Pont de Malibacsan

Nouvelle-Caldonie

Irak - Bagdad - Pont de Al-Naharawann

Cameroun - Pont sur Ongue

Irak - Bagdad - Pont de Al-Naharawann

Conception & cration : TRAIT DE CARACTERE(S) / 04 71 43 03 89 / www.atdc.eu - Imprim par CARACTERE sur du papier issu de forts gres durablement. PEFC/10-31-945

Hati - Pont de Montrouis

15

Implantation dans le monde

UnibridgeTrading est une filiale commune entre MATIERE et EIFFEL, pour la commercialisation,
la fabrication et la construction de ponts mtalliques, modulaires, dfinitifs, montage rapide.

1, Place dIna
75116 PARIS FRANCE
2, rue Louis Matire
BP 54 - 15130 ARPAJON/CRE
FRANCE

48-50, rue de Seine


92707 COLOMBES cedex
FRANCE

Tl. : +33 (0) 4 71 46 50 00


Fax : +33 (0) 4 71 64 63 90

www.eiffel.fr

www.matiere.fr
www.unibridge.net.au

Tl. : +33 (0) 1 47 60 47 00


Fax : +33 (0) 1 47 60 47 01