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Hace tan sólo seis meses, en plena crisis,
Dirección
Eduard Fernández Quadtro.com arrancó a andar dando
Redactores/ Colaboradores cumplimiento al sueño de un grupo de
Josep Mèlich, Víctor ‘Darkrider’,
Jordi Mèlich, Óscar Romero, amantes del quad, el atv y el side by side,
Joan M. González, Joaquim Prat,
Josep M. Vilà, Albert Rodríguez, de crear una web y una revista diferen-
J.B. Masot
te. Durante este tiempo se nos han unido
Fotografía
Manuel Armengol
Quadtro.com
muchos amigos y también algunos nos han
Diseño gráfico/ fotomontajes
dejado, pero seguimos trabajando para
Pipiripi Designs
www.pipiripi.es
mejorar y llegar más y mejor a los que
creemos en este sector de deporte, ocio y
también trabajo.
Contacto
C/ Sarriá de Ter, 24 bjs. Ahora una breve mirada hacia atrás, nos
08786 - Capellades
(Barcelona/ España)
Tel. +34 938 010 823
permite ver nuestra pequeña distancia
info@quadtro.com
recorrida y ya podemos hacer algunas
www.quadtro.com
valoraciones sobre Quadtro.com que que-
©QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDA LA
REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE
remos compartir con todos. Arrancamos
LOS ARTÍCULOS Y FOTOGRAFIAS DE
ESTA PUBLICACIÓN SIN AUTORIZACIÓN desde cero con mucha ilusión y pocos me-

..
dios, como la mayoría de proyectos que
ESCRITA DEL EDITOR. LA REPRODUCCIÓN

O.
NO AUTORIZADA ESTÁ PENADA POR LA LEY.

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empiezan, y también en un momento

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complicado a nivel general. Sin embargo,
seguimos pensando que somos una opción
diferente y vuestro apoyo nos lo ratifica.
Nuestros modestos números nos hablan de
casi 2.500.000 páginas servidas, con un
promedio por encima de las 2.300 visitas
diarias a nuestra web durante estos seis
meses. Lo que más nos anima es que nuestra
corta historia mantiene una tímida pero cons-
tante progresión desde nuestro inicio, donde
nuestra franja de vuestras visitas se iniciaba
entre las 500 y 1.300 diarias, para llegar
a la actual con un mínimo de 2.000 y hasta
3.000 pero con algún pico por encima de
las 4.000 visitas al día. Esto nos demuestra
que nuestro sector está vivo y que genera-
mos interés.
Nuestra labor ahora es reforzar y mejorar
nuestros contenidos, que siguen creciendo,
pero también ofrecer nuevos servicios a nues-
tros usuarios registrados. Para ello estamos
trabajando en un nuevo apartado de des-
cargas exclusivo y muchas novedades más
que esperamos ir incorporando a lo largo de
2.010. Por supuesto, somos un portal abierto
a todos y es por ello que todo nuestro con-
tenido, a fecha de hoy, es gratuito. Consi-
deramos a nuestro usuarios parte integrante
de nuestro proyecto por lo cual todos tenéis
línea abierta para opinar, valorar y aconse-
jar; un hecho que agradecemos y tendremos
muy en cuenta.
Un saludo muy grande desde el equipo de
Quadtro. Gracias por vuestra confianza y
felices fiestas a todos.
Eduard Fernández
Director
P03
Reportaje Yamaha Raptor Pedregá

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010

Ya está a punto el reto anual del

Dakar, que vuelve a tierras argenti-
nas y chilenas. Para 2.010 nuestro
único representante será Juan Manel
González, conocido por todos como
‘Pedregá’, que a lomos de un Yamaha
Raptor, prácticamente de serie, aspira
a todo.
Pedregá vuelve a la prueba tras do-
minar el inicio de la pasada edición,
aunque un desafortunado accidente
le impidió continuar y tuvo que aban-
donar. Ahora, y después de renovar
su acuerdo con Yamaha, se ha creado
el Yamaha Pedregá Racing team. Y
Quadtro lo ha acompañado durante el
proceso de preparación tanto del quad,
el piloto y también de toda la estructu-
ra del equipo. En este artículo te descu-
bre algunos de los principales detalles
del team, que esta vez no esconde sus
aspiraciones de ganar la carrera más
famosa del planeta.

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Reportaje Yamaha Raptor Pedregá

Asistido
Para esta edición el “Yamaha Pedregá
Racing Team” a cuidado mucho uno
de los grandes temas a la hora de
afrontar un gran raid como el Dakar:
la asistencia. Para ello el equipo dispo-
ne de un vehículo exclusivo preparado
para la ocasión por Quad a Fons; se
trata de un Mitsubishi V6 pilotado por
Josep Sabaté, acompañado por el
mecánico David Malverde. Además,
como asistencia rápida, dispondrá, en
carrera, de los servicios de uno de los
camiones Epsilon en competición, den-
tro de la categoría T4, con el material
necesario para resolver los problemas
más graves que puedan impedir llegar
a la asistencia.

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010
None firma la mayoría de complementos, La base es un Yamaha Raptor 700R
como los depósitos, parrillas, trapecios, prácticamente de serie al que tan
defensa y su nueva faceta, los escapes. sólo se le han incorporado algunas
Innova aporta los neumáticos y también modificaciones para adaptarlo al
las llantas ITP reforzadas. formato de un gran raid.

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Reportaje Yamaha Raptor Pedregá

En primera línea
Gracias a Yamaha España, Quadtro os ofrecerá diariamente
todas las impresiones y comentarios del piloto catalán en el
Dakar. Y tamibén toda la información sobre la carrera, exclu-
sivamente, desde el punto de vista del quad y el atv.

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010
AL DETALLE

Tres depósitos interconectados

(uno en forma de falso escape)
admiten casi 35 litros de
combustible que permiten una
autonomía de unos 320Km en
de carrera

El aumento de peso ha obligado

a modificar la parte ciclo con
unos amortiguadores Öhlins,

Texto: Josep Mélich/ Pedregà Fotos: Mediagé Comunicación/ Quadtro

también de dirección, junto a
unos trapecios con bieletas

El sello de identidad lo marca

una cúpula heredada de la
Teneré y que permite albergar
los instrumentos de navegación
y aportar mayor una mayor
iluminación

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Prueba Polaris RZR-S 2010

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/polaris-rzr-s-2010-la-evolucion

Mutante
La evolución del RZR-S, la versión 2010, no incor-
pora espectaculares aportaciones sobre el súper
deportivo que ya conocemos. Sin embargo, sus
pequeñas modificaciones, capitaneadas por la
nueva imagen en blanco y negro, acentúan su
radical comportamiento.
También hemos conocido la iniciativa europea de
crear una subespecie estrictamente dedicada a
la competición con la sugerente incorporación a
su nombre de las siglas RR.

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 Prueba Polaris RZR-S 2010

EXTRAS FULL EQUIPE

Por fin el pulsador de tracción deja claras “todas” sus funciones (1). Además del nuevo color, dispone de pe-
queñas mejoras técnicas como el mando integrado, que aúna todos los servicios de luces, intermitentes y claxon
(2). Y por último, unas atractivas llantas con acabado en negro son el remate perfecto del nuevo RZR-S. (3).

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/polaris-rzr-s-2010-la-evolucion

Polaris RZR-S 2.010

Tipo: Side by side
Uso: Ocio deportivo - competición
Plazas: 2 matriculable
Motor: Bicilíndrico 4T, 800 cc
Cambio: Automático, H-L-N-R-P
Tracción: 2x4, 4x4 y diferencial libre
Precio: 17.990€ (VE) / 20.900€ (EU)
Distribuidor: Polaris Sales Spain
Contacto: www.polarsindustries.com

PRINCIPALES NOVEDADES
2010 nos trae también muchos complementos originales Polaris como este capó delantero especialmente
pensado para aumentar el caudal de aire al sistema de refrigeración y que dota a los RZR de una imagen más
musculosa (4). Otra incorporación ingeniosa es esta “tapa” que se adapta perfectamente a la parilla trasera,
con una compuerta practicable, tipo capó, que nos permitirá disponer de un auténtico maletero de gran capaci-
dad (5).
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Proyecto Polaris RZR-RR (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/polaris-rzr-s-2010-la-evolucion

Texto: Joaquim Prat/ Josep Mélich Fotos: Eduard Fernández

El freestyler Rafa Muñoz se interesó en Milán por el prototipo de la

mano del responsable de Polaris Italia, Egidio Mota, que junto a
Manú Péan de Polaris Francia, son los artífices del nuevo RR.

R QUE R PARA COMPETICIONES

En Italia conocimos la audaz colaboración de algunas filiales europeas con el fin de consensuar una nue-
va categoría dentro de la FIA (Federación Internacional Automovilística) para que los Polaris RZR puedan
participar de forma federada en competiciones (probablemente en 2010). Todo gracias a un kit de acceso-
rios homologados, que incluirá todos los requisitos para cumplir ese nuevo reglamento: musculosas barras,
asientos, cinturones, volante, extintor, etc.

P14
P13
Informe Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd

Super
dotado
Can-Am se ha ganado a pulso su
reputación de producto “Top”. Su
constante evolución y la búsqueda
de nuevos conceptos y aportaciones
a sus vehículos así lo apoyan.
Dentro de su gama, si alguno es el
máximo representante es el Ltd.
Sin duda, uno de los ATV más pre-
parados y equipados de serie que
podemos encontrar para viajar en
compañía. ¿O es que nunca has
soñado con tenerlo todo?

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/can-am-outlander-800r-efi-max-ltd

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 Informe Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd

DNI

Modelo: Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd Todos los modelos Outlander y Renegade
Tipo: ATV alta gama montan dirección asistida dual
Uso: Ocio mode para afrontar todos los terrenos con
Plazas: 2, Matrícula EU la máxima comodidad y control
Motor: Bicilíndrico 4T, 800 cc
Cambio: Automático, H/L /N/R/P
Tracción: 2x4, 4x4 con sistema Visco-Lok QE
Precio: 17.699€
Distribuidor: Can-Am España
Contacto: www.can-am.brp.com

LO + DESTACADO

1 GPS Garmin con pantalla táctil para

no perderse nada ni por ninguna parte.

2 El Ltd. es el único modelo del mercado que

incorpora las nuevas suspenesiones regulables
por aire en cinco posiciones con un pulsador
en la maneta izquierda.

3 Dicha suspensión trasera regulable también

nos sirve para hinchar las ruedas.

4 Las exclusivas llantas son de fundición de

aluminio y monta neumáticos Carliste de 26”.

Una pequeña plancha lateral entre el escaoe

5 y la fibra izquierda canaliza el aire e impide
el calentamiento típico de los Outlander como
ocurría hasta ahora.

1 2 3

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/can-am-outlander-800r-efi-max-ltd

Texto: Quadtro Fotos: Alberto Lessmann

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90

linaje pro
Tras las huellas del Polaris deportivo más competitivo
de la historia, nacen dos jovenzuelos que desprenden
el mismo espíritu guerrero. Eso sí, siguiendo la fina
línea que marca el linaje más pro del motor con la
evolución del juguete más sofisticado. Estamos ante
dos Outlaw ‘domesticados’.

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/prueba-polaris-outalw-50-90

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90

Ahora aprendo con este

pequeño Outlaw pero...
¡Pequeñín! Te veo muy ¡verás cuando crezca!
bien con el 50 c.c., pero
recuerda quién es el
hermano mayor...

Modelo: Polaris Outlaw 50 / 90

Tipo: Quad
Uso: Ocio infantil
Plazas: 1, no matriculable
Motor: Monocilíndrico 4T, 49 cc / 89 cc
Cambio: Automático, H / H-N-R
Tracción: 2x4
Precio: 2.099€ / 2.950€
Distribuidor: Polaris Sales Spain
Contacto: www.polarsindustries.com

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/prueba-polaris-outalw-50-90

El Outlaw 50 es un quad de iniciación

perfecto para los niños: simple, adaptable
y bien acabado.

El 90 es la escala perfecta; con la misma filosofía

pero con una entrega de potencia muy mejorada.
Ambos adoptan la jovial y atractiva imagen del rey
deportivo de Polaris, pero pensados para los reyes
de nuestra casa.

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90

¡yo este me lo
quedo, fijo!

El 50 dispone de una plataforma para los pies extraíble

que facilita el apoyo para los más pequeños.

El Outlaw 90, dispone de una palanca de cambio de tres

posiciones: adelante, punto muerto y trasera.

En seguridad, ambos montan el desconector a la muñeca

del piloto, al más puro estilo de los deportivos.

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/prueba-polaris-outalw-50-90

Con este quad soy el

centro de todas las
miradas. ¿No papis?

Textos: Josep Mèlich Fotos: Manuel Armengol Agradecimientos: Berta y Alex

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Racing El Corvo, Memorial Jon González

Una clásica entre amigos

Asistimos a la fiesta del Memorial Jon González convocada
como cada año en el circuito el Corvo de Logroño. Una reunión
de amigos que permitió despedir la temporada al más puro
estilo quadtrero; sufriendo y superando el reto de las 2h. de
resistencia cross country. Lo importante era participar y el
ambiente y las ganas de los pilotos así lo reflejaron.
(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/competicion/2009/12/15/fiesta-de-amigos-en-la-clasica-del-corvo

Texto y fotos: Eduard Fernández

Quadtro apoyó la iniciativa y gracias a Polaris

sorteamos algunos productos entre asistentes y
a los usuarios que votaron una divertida porra
sobre la carrera.

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Quadtroideas

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