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WAUKESHA
V H P
aux ples plus et les ples moins aux ples moins. Ne jamais utiliser une lampe
de contrle alimente par une batterie ou un dispositif semblable pour vrifier
le circuit lectrique, sans avoir pralablement dbranch compltement l'instrument. La tension non contrle est transmise au pyromtre et provoque de
graves avaries. Mme une petite batterie avec un volt-ohmmtre dtriore
l'instrument.
.,
Cblage
Deux types de cbles de connexion peuvent tre utiliss entre le thermocouple
et le pyromtre. Les cbles de connexion en alliage peuvent tre reprs par
les couleurs: blanc pour le ct positif et rouge pour le ct ngatif.
D'autre part le cble fer-constantan peut tre repr l'aide d'un aimant,
s'il n'est pas repr par une couleur. Le fil positif en acier est attir
pa~ l'aimant, tandis que le fil ngatif constantan n'est pas attir magntiquement.
Contrle
de cblage
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V H P
TURBO-CHARGEUR
Installation du turbo'-chargeur
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4-11
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WAUKESHA
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V H P
de type diff~rent
Si le turbo-chargeur doit tre mont~ sur un moteur neuf ou remis neuf, f~ire
tourner l moteur pendant environ une heure avant que le turbo-chargeur so~t
mont ou bien oprer au cours de la premire heure de fonctionnement avec un
filtre huile part dans la canalisation amenant l'huile au turbo-chargeur.
Ceci est ncessaire pour tre certain qu'aucune particule mtallique provenant
du moteur ne parvienne dans le systme de graissage du turbo-chargeur. Par
mesure de scuri t, les canalisations amenant l'huile au turbo-chargeur son t
pourvues de bouchons magntiques.
ATTENTION
du turbo-chargeur
bas reg~me
4-11
suite
-"1
-1
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-1
_ ...,
SER l E ~JAUKESHA
H P
est important que le filtre a~r soit aussi efficace que possible, afin
d'empcher que des impurets parviennent la roue aubes ep quantits
considrables. Un entretien correct et rgulier du filtre air est donc
bien utile .
./t
....
....,
.-.J1
4 -11
suite
SERIE
Nettoyage
r=:
WAUKESHA
V H P
du turbo-chargeur
Etant donn que le filtre air le plus efficace laisse toujours passer une
petite quantit de poussires trs fines, il est possible qu'une partie de ces
impurets s'accumule sur la roue aubes lorsqu'il y a suffisamment d'huile
ou de matire agglutinante quelconque. Ceci peut provoquer un balourd de la
roue aubes et limite certainement le rendement. Suivant les conditions
d'utilisation, il faut fixer des dlais au bout desquels la prise d'air de la
roue aubes doit tre rgulirement dpose pour vrifier si les surfaces
de la roue aubes sont encrasses. Si un encrassement est constat, il faut
attirer l'attention de la personne charge du nettoyage 'sur le fait qu'il
ne faut pas utiliser les mthodes habituelles, c'est--dire gratter les
dpts avec un tournevis, un chiffon sale, du papier de verre, du papier
abrasif ou de la laine d'acier. Les procds de ce genre endommagent la
roue aubes. Normalement, elle peut tre nettoye avec une brosse douce et
propre et un solvant tel que du trichlorure, un diluant pour peinture ou du
benzol. Le thrichlorure prsente
l'avantage de n'tre pas inflammable, de
telle sorte que les rsidus qui s'accumulent dans la prise d'air ne peuvent
pas provoquer une dtrioration ou un emballement du moteur. Il faut effectuer
un nettoyage complet et uniforme.
Entretien
....
du turbo-chargeur
Si la machine doit tre arrte pendant une priode prolonge, il faut protger
le turbo-chargeur. Si on craint une forte corrosion, la solution idale consiste
dsassembler l'appareil et graisser soigneusement les surfaces des arbres
et tous les paliers avec de la vaseline, pour les protger. Enduire toutes les
surfaces libres avec un produit antirouille. Avant de remettre l'organe en
service, il faut le dmonter pour permettre un nettoyage soigne et l'limination
des enduits de protection. Si les conditDns
de stockage sont moins difficiles,
on peut obtenir une p'ro t ec t ion adquate en faisant fonctionner le moteur comme
dcrit la page 2-33, au paragraphe "Stockage normal", ou bien il peut
tre encore prfrable de. conserver le turbo-chargeur un endroit propre et
sec.
1..
:1
Le turbo-chargeur est construit de telle sorte qu'un ajustage manuel des p~eces
mobiles soit s~perflu. Toutes les pices dtaches doivent pouvoir tre pleinement
interchangeables,
sans force et sans ajustage. Lors de l'assemblage et de la
remise en tat du turbo-chargeur, il est important de manipuLer les pices avec
soin et de les maintenir bien propres car les tolrances de certaines pices
sont telles que des brches, des bavures ou de la crasse peuvent nuire au
fonctionnement impeccable de la machine.
Rparabilit
du turbo-chargeur
Un procd de contrle du jeu des paliers permet de constater s'il est utile
qu'un turbo-chargeur soit remplac ou remis en tat. Dans la plupart des cas
ce contrle des paliers peut tre excut sans dpose du turbo-chargeur.
Le contrle du jeu des paliers doit tre prpar de telle sorte qu'un comparateur (type piston et course de 25 mm) puisse tre fix avec une plaque
de montage et une rallonge de sa mm de long sur le support de l'coulement
d'huile du turbo-chargeur. La plaque de montage et le comparateur peuvent
tre fixs avec les vis qui ont t desserres pour accder au trou d'coulement: d'huile,
~1
.-
...
4-12
-.
,.
SER IE
WAUKESHA
V H P
i!.,
vers la goupille de l'indicateur cadran et puis dplacer le Iotn:de la goupille. La cote totale
n faut
rparer
le bloc-eurbocompres-
On peut faire ces contrles pendant que le carter est attach. Une base magntique pour
l'indicateur cadran est aussi n'file.
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4-12
suite
Il:
SERIE
Entretien
V H P
WAUKESHA
quotidien
JI
et contrle
d'entretien
du turbo-chargeur
IJ
'1
du moteur.
le moteur la puissance nominale et vrifier si le turbochargeur ne fait pas de bruits inhabituels. Si un hurlement aigu (dpassant
le ronflement normal de la turbine) est perceptible, arrter immdiatement
l'installation. Le hurlement signale une avarie imminente de~paliers
du
turbo-chargeur. Dposer le turbo-chargeur en vue d'une rvision. D'autres
bruits inhabituels sont provoqus par un jeu incorrect entre la turbine et
le botier de la turbine. Si de tels bruits sont perceptibles, il faut
dsaccoupler le tu rbo+char geur +u mo t eur , le dsassembler et l'examiner.
3. Faire fonctionner
'.1
Il
Il
4. Vrifier si le turbo-chargeur
5. Au besoin, examiner
et entretenir
priodique
et contrle
III
d'entretien
du turbo-chargeur
un contrle
prjodique
Il
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ATTENTION
il faut remonter
Jes mmes
Il
III
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1('
4-13
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)
SERIEWAUKESHA
V HP
Depannage
Pour faciliter la dtection des origines du mauva~s fonctionnement du turbochargeur, voir le schema de dpannage.
Rsum des conditions de service et d'entretien du turbo-chargeur
Les points suivants resument les principaux facteurs dont il faut tenir compte
pour l'utilisation et l'entretien d'un moteur turbo-charg.
1. Le moteur ne doit tourne~ so~s charge que lorsque de l'huile chaude afflue
vers le turbo-chargeur.
2. Ne pas dpasser le regime recommande pour la turbine et la roue aubes.
3. Faire tourner le moteur au ralenti avant de l'arrter.
4. Avant le lancement, veiller ce que la canalisation d'huile menant au turbochargeur et la canalisation de retour soient libres.
5. Veiller ce que l'huile du moteur soit propre et ce que les filtres soient
entretenus correctement.
6. Avant le lancement, graisser prealablement les turbo-chargeurs neufs ou
ont te stocks.
qUl
7. Ne pas s'inquiter si une lgre fuite d'huile est constate aux rgimes de
ralenti.
8. Si le rendement du turbo-chargeur parat insuffisant, toujours vrifier si
les raccords de prise d'air et d'chappement sont tanches, avant d'entreprendre d'autres recherches.
9. Toujours entretenir soigneusement le filtre air.
Ne JAMAIS ~prer sur la roue aubes ou la turbine avec des outils tranchants
ou abrasifs ou bien avec des produits corrosifs.
)
Instructions de rvision du turbo-chargeur
Les outils suivants devraient tre disponibles:
,-
~,
4-13
suite
....
SERIE
WAUKESHA
V H P
TABLEAU DE DEPANNAGE
DES TURBO-CHARGEURS
Le moteur
n'atteint
pas la
puissance
nominale
AIRESEARCH
ORIGINE
INCIDENT
Bruits ou
vibrations
excessifs
REMEDE
Nettoyer
trop encrasse.
.,
Nettoyer soigneusement le
compresseur. Entretenir le
filtre air et en vrifier
l'tanchit ..
Resserrer les raccords lches
ou remplacer au besoin les
joints des collecteurs.
le filtre a a1r.
Dsassembler et nettoyer ..
Reviser le turbo-chargeur.
4. 'Un dispositif
Rviser
l'ensemble
..
le turbo-chargeur.
en position
verticale.
l'organe en nettoyant
so"s preSS1on.
.,
.,
avec une
L.
ATTENTION
"',
N'utiliser la solution de nettoyage que dans un endroit bien aere. Ne pas inhaler
les vapeurs. Ne pas travailler proximit d'une flamme nue.
."
Desassembler seulement les pices indispensables pour pouvoir excuter les inspections
et les rparations ncessaires. Ds qu'une pice est dpose. la mettre l'abri
dans un rcipient propre.
NOTE
Au cours de la dpose. msurer l'paisseur des cales du botier du compresseur et
du botier de la turbine. Notr les valeurs. afin de pouvoir remonter les mmes
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