JOSE HEREDIA & ASOCIADOS C.

A
(TOMADOS DE EXPERIENCIAS EN LOS PROYECTOS DE REHABILITACIN PARA EL
INSTITUTO DE VIALIDAD DEL ESTADO CARABOBO EN L004 Y T001)
Falla de Pavimento P1: Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo. Corresponden a
agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que en casos simples, no se manifiestan con
hundimientos o desplazamientos de las capas que conforman la estructura del pavimento (ver
figura No. 1). Este tipo de falla permite la percolacin o infiltracin de gran cantidad de agua en la
base del pavimento y por esta razn la falla progresa rpidamente.
Figura No. 1
Zona de falla
Carpeta de rodamiento
Base granular
Zona de falla Vista de perfil Vista de planta
Falla de Pavimento P2: Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de cocodrilo,
asociados a hundimientos por deformacin de uno o ms componentes de la estructura del
pavimento (ver figura No. 2). La presencia de este tipo de falla implica un bacheo profundo y en
casos extremos hay que restituir la estructura del pavimento.
Figura No. 2
Este tipo de falla se debe a deformaciones por sobre carga o compresibilidad del terreno de
fundacin cuando no existe una subbase granular o la presencia de materiales compresibles.
Carpeta de rodamiento
Base granular
Zona de falla con hundimiento y fragmentos sueltos de la carpeta de rodamiento
Zona de falla
Vista de perfil Vista de planta

Falla de Pavimento P3: Falla o agrietamiento profundo con grietas del tipo piel de cocodrilo,
hundimientos y desplazamientos laterales del pavimento. Esta falla est asociada en todos los
casos con excesiva plasticidad de uno de los componentes del pavimento, bien sea la base
granular, la subbase o el terreno de fundacin. La plasticidad de cualquier material es ms
determinante en la falla mientras ms humedad hay presente en el suelo. (ver figura No. 3)
Figura No. 3
Carpeta de rodamiento
Base granular
Rueda del vehculo
Direccin del desplazamient o Zona de falla
Vista de perfil Vista de planta

Falla de Pavimento P4: Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con materiales de
diferentes comportamientos Reolgico. Esto es muy frecuente cuando se colocan pavimentos de
concreto asfltico sobre pavimentos de concreto rgido o reparaciones de tuberas, acueductos,
cloacas o gasductos donde antes de colocar la carpeta flexible se repara con concreto.

Figura No. 4
Terreno natural Base granular
Carpeta de rodamiento rgido (concreto)
Pavimento Original Junta
Terreno natural Base granular
Carpeta de rodamiento rgido (concreto)
Rehabilitacin con Concreto Asfltico
Junta
Reflejo de Junta Carpeta de rodamiento asfltica
OLUCIN A LAS FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE Solucin a la Falla Tipo P1 (SP1):
La solucin ms adecuada para este tipo de falla es la escarificacin superficial de la carpeta de
rodamiento, el procedimiento de reparacin se describe a continuacin:
SP1.1 .- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura y dejando una franja
de seguridad en rea no afectada, este procedimiento debe ser ejecutado conjuntamente con la
inspeccin.
SP1.2.- Se procede a la escarificacin o fresado utilizando una maquinaria pesada de precisin y
cortando 5.0 cm del pavimento asfltico existente.
SP1.3.- El material proveniente del corte ser cubicado y almacenado en los sitios que INVIAL
determine o utilizado como base granular en las vas agrcolas cercanas al sitio de trabajo.
SP1.4.- Antes de colocar el refuerzo de la carpeta se debe aplicar un riego de adherencia de Rc
250 o emulsin catinica.
SP1.5.- S en el rea donde se aplic la solucin SP1, se localiza algn sector donde la falla en
ms profunda, se aplica localmente la solucin SP2.

PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE REPARACIN DE LA FALLA P1 (SP1)

SP1.6.- Limpiar la superficie agrietada y una zona de seguridad de 30.0 cm alrededor.
SP1.7.- Hacer riego de adherencia con emulsin catinica o con Rc 250. En ambos casos hay que
esperar un par de horas para que rompa la emulsin o para que se evapore el solvente de Rc. El
riego debe hacerse a una tasa de 1.4
L/m2 como mnimo o hasta que el riego aflore en la capa superior del geotextil que se quiere
colocar.
SP1.8.- Colocar un geotextil Tipo REPAV 450 o similar, bien adherido, liso, eliminando las arrugas
por barrido, cortndolas con navaja o solapndolas.
SP1.9.- Colocar la nueva carpeta asfltica con un espesor mnimo de 6.0 cm.
Solucin a la falla tipo P2 (SP2):
La solucin ms adecuada para este tipo de fallas es la escarificacin profunda con retiro de la
estructura del pavimento deteriorada, en algunos casos es necesario el saneamiento del terreno
natural o de fundacin, el procedimiento se describe a continuacin:
SP2.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura, dejan siempre una
franja de seguridad en terreno no afectado.
SP2.2.- Utilizando un compresor y martillo de pala, se perfora profundamente hasta la base. Si la
base y la carpeta de rodamiento son pequeas, se fracciona el rea en pequeos fragmentos y se
extrae manualmente, si el rea es grande se deber emplear un equipo retroexcavador o similar
(ligero).
SP2.3.- El bote de los escombros debe ser aprobado por la unidad ambiental del instituto.
SP2.4.- Se revisa la base, si est saturada o contaminada se debe retirar y sustituir por piedra
picada o material integral CBR > 60%, el espesor mnimo de un material de base en un bacheo
ser de 15.0 cm.
SP2.5.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente una
mezcla de granulometra tipo I. La carpeta final de rodamiento y la mezcla asfltica para reas
extensas ser tipo IV

SP2.6.- El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo lo

especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la base para
cualquier disputa no especificada.
Solucin a la Falla Tipo P3 (SP3):
La falla P3 se diferencia de la P2, por el desplazamiento o corrimiento del pavimento; la solucin
ms adecuada es la escarificacin profunda con retiro total de la estructura del pavimento y zona
ms superficial saturada del terreno de fundacin. El procedimiento ms adecuado se describe a
continuacin:
SP3.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura, dejando siempre una
franja de seguridad en terreno no afectado. El bote de los escombros debe ser aprobado por la
unidad ambiental del instituto.
SP3.2.- Se revisa el terreno de fundacin y se efecta el saneamiento del suelo saturado arcilloso y
se repone la estructura del pavimento colocando primeramente una subbase granular CBR 20% de
un espesor mnimo de 25.0 cm. Esta capa se compactar hasta un mnimo de 95% de la densidad
seca mxima de laboratorio de un ensayo Prctor Modificado AASHTO T180-70, se colocar un
material de base en un espesor no menor de 15.0 cm que debe tener un CBR > 60 % y cumplir
con todas las especificaciones contenidas en las normas Covenin 2000 Parte 1 Carreteras.
SP3.3.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, con una mezcla de
granulometra tipo I, para reas pequeas una mezcla de granulometra tipo IV, para el sector de
mayor rea. El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo lo
especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la base para
cualquier disputa no especificada.
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE REPARACIN DE LA FALLA P3 (SP3)
SP3.4.- Cuando el saneamiento de la subbase ms el terreno de fundacin debido a la saturacin
ha alcanzado los 0.90 metros y el suelo continua saturando se podr como procedimiento
alternativo colocar una membrana geotextil tipo 2400T, sobre el terreno natural cuidadosamente
reperfilado y horizontalizado.
SP3.5.- Se coloca sobre el geotextil un material granular de clasificacin GM, GMGC o GW-GM,
con tamao mximo de fragmentos de roca triturada de 4 (10.0 cm) la primera capa ser de 30.0
cm y se densificar enrgicamente con seis (06) pases de un equipo vibro compactador.
SP3.6.- Se colocarn dos (02) capas respectivamente de 30.0 cm cada una del mismo material
retirando los fragmentos mayores de 3 y se compactar hasta alcanzar un mnimo del 95% de la

densidad seca mxima de laboratorio de un ensayo Prctor Modificado AASHTO T180-70. Este
material debe tener un CBR > 20 % para ser utilizado como subbase granular.
SP3.7.- Se colocar la base granular de un material integral o piedra picada con un CBR > 60 % en
un espesor mnimo de 15.0 cm y se compactar hasta cumplir con lo especificado en las normas
Covenin 2000 Parte 1 Carreteras Seccin Bases Granulares.
SP3.8.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente una
mezcla de granulometra tipo I, para reas pequeas una mezcla de granulometra tipo IV, para el
sector de mayor rea. El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har
siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la
base para cualquier disputa no especificada.
Solucin a la falla Tipo P4: (SP4)
Este tipo de solucin se aplica en los casos donde se efectan repavimentaciones de pavimento
flexible sobre pavimentos rgidos y/o sobre reparaciones de tuberas de cloacas, drenajes o
gasductos donde se colocan bases o pavimentos de materiales reologicamente muy diferentes a
los pavimentos flexibles y ocurre reflejo de juntas, grietas o fallas por efecto de sobrecargas o
dilatacin trmica, en este trabajo estas recomendaciones se aplican a la sustitucin de alcantarilla
en la progresiva 5+756 (cerca de la falla de pavimento en la progresiva 5+760) y/o se produjera
otra intervencin antes de la rehabilitacin, el procedimiento ms recomendable se especifica a
continuacin:
SP4.1.- Se escarificar la carpeta superficial en un espesor de 5.0 cm, utilizando mquina
recuperadora de asfalto.
SP4.2.- Se sellarn las grietas, fallas y reflejo de juntas utilizando sello asfltico, previa limpieza y
soplado de las discontinuidades.
pistola de fulminantes
SP4.3.- Se colocar una geomalla hexagonal tipo Road Mesh firmemente fijada a la carpeta
permanente despus del fresado con grapas y clavos aplicados con una
SP4.4.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente una
mezcla de granulometra tipo IV de un espesor mnimo de 6.0 cm. El procedimiento de colocacin y
compactacin para cada caso se har siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte
1 Carreteras. Estas normas sern la base para cualquier disputa no especificada.

Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la contraccin del concreto,
expansin de las losas de pavimento, defectos de suelo de fundacin, accin de cargas de trfico,
falta de juntas de expansin, contraccin o de construccin.
Los tipos de grietas son:
Grietas de esquina Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales
En el presente trabajo las grietas se han clasificado segn su severidad, y se han identificado con
la letra G. Los niveles de severidad identificados son: baja, media y alta severidad. Para mayor
entendimiento, los tipos de grietas se han dibujado en cada losa, exactamente como se presentan.
G1 = Grieta de baja severidad G2 = Grieta de mediana severidad
G3 = Grieta de alta severidad
Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta longitudinal y una junta o grieta
transversal. Estas grietas pueden originarse por accin de las cargas de trnsito sobre esquinas sin
soporte o por alabeo de las losas. Tambin se originan por accin de las cargas sobre reas
dbiles de la subrasante como se muestra en la figura No. 1
Figura No. 1 Grietas de Esquina
Foto No. 1 Falla por grieta de esquina
Losas
Losas Losas
Grietas de esquina
Junta longitudinal Junta transversal

Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento. Estas grietas se forman generalmente
por la accin del trnsito sobre los extremos de losas que han quedado sin soporte por la accin
del bombeo de la subrasante, como se muestra en la figura No. 2
Figura No. 2 Grietas Diagonales
Foto No. 2 Falla por grieta diagonal
Losas
Losas
Grieta diagonal
Junta longitudinal Junta transversal
Losas
Grieta diagonal
Grieta diagonal

Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede deberse a falta de juntas
longitudinales para eliminar los esfuerzos de contraccin, materiales expansivos en la subbase o
subrasante, esfuerzos de alabeo en combinacin con las cargas, prdidas de soportes en los
bordes longitudinales por efecto de la accin del bombeo. (ver figura No. 3)
Figura No. 3 Grietas Longitudinales
Foto No. 3 Falla por grieta longitudinal
Losas

Losas Losas
Junta longitudinal Junta transversal Grietas longitudinales Grietas longitudinales

Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del borde exterior del
pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular hasta la junta transversal, la cual
restringe la expansin de la losa, ver figura No. 4
Figura No. 4 Grietas de Restriccin
Foto No. 4 Falla por grieta de restriccin
Losas Losas
Losas Grietas de restriccin
Junta longitudinal
Junta transversal

Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del pavimento.

Alguna de las causas principales son sobrecarga de flexin repetida, de las losas sometidas a la
accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de cimentacin, la falta de juntas poco
profundas, a la concentracin del concreto. (Ver figura No. 5)
Figura No. 5 Grietas Transversales
Foto No. 5 Falla por grieta transversal
Losas
Losas
Losas
Grietas transversales
Junta longitudinal Junta transversal
Grietas transversales
Grietas transversales

Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento referida a su forma original.
Los escalones de fallas de las losas, son deformaciones predominantes en los pavimentos de
concreto.
Una deformacin puede producirse si existe bombeo, debido a que ocasiona escalones de fallas y
hundimiento de las losas. Otra causa de las deformaciones son los suelos expansivos y los
asentamientos de la cimentacin. (ver figura No. 6)
Figura No. 6 Deformaciones en las Losas

Foto No. 6 Falla por deformacin

Terreno natural
Rasante actual de la va
Alcantarilla
Relleno sobre la alcantarilla con asentamiento
Rasante original de la va
Cuando existe acumulacin de agua en la estructura del pavimento, las deflecciones de las losas
de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo de borde de las losas bajo efecto de cargas
pesadas, se produce desplazamiento y eyeccin de agua. Esta accin contiene partculas de suelo
en suspensin y bajo constantes repeticiones remueve parte de la superficie del suelo provocando
socavaciones, que conducen a una falla de soporte y consiguientemente la falla del pavimento.
Este fenmeno se conoce como Bombeo. Ver figura No. 7
Figura No. 7 Fenmeno de Bombeo en Losas de Concreto, de Cemento Prtland
Las investigaciones y observaciones de campo han demostrado la existencia de cuatro condiciones
bsicas para que se produzca el fenmeno del bombeo que son:
Suelo de subrasante de granulometria fina, o con abundante contenido de finos en los materiales
que componen la base y subbase. Agua libre bajo el pavimento