Frenado A ContraCorriente

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UNIVERSIDAD DEPAMPLONA
Una Universidad incluyente y comprometida con el
desarrollo integral
Alex Valerio Crdenas Nio

C.I. 1 090 498 590
Accionamiento Elctrico
Profesor: Ing. Jaime Gonzales
Informe
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de

corriente alterna en el que la corriente elctrica del rotor, es necesaria
para producir torsin es inducida por induccin electromagntica del
campo magntico de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de
induccin no requiere una conmutacin mecnica aparte de su misma
excitacin o para todo o parte de la energa transferida del estator al
rotor.
Los autotransformadores son Los autotransformadores son una
mquina elctrica, de construccin y caractersticas similares a las de
un transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un nico
devanado alrededor de un ncleo ferromagntico.
Diagrama esquemtico
Este diagrama sirve para el entendimiento del funcionamiento del
accionamiento donde los aparatos donde los aparatos de control y de
potencia se diferencian fcilmente
Universidad de Pamplona
Pamplona - Norte de Santander - Colombia
Tels: (7) 5685303 - 5685304 - 5685305 - Fax: 5682750 - www.unipamplona.edu.co
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Ejercicio en clases.
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Tabla de Variables
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Funcionamiento
Frenado a contra corriente

Cuando el sistema est completamente energizado nos encontramos
con un primer pulsador (OL) que esta normalmente cerrado.
Entramos al sistema y nos encontramos con un pulsador (P) el cual se
encuentra normalmente cerrado el que al momento de ser pulsado este
har circular un flujo hacia un (CR3) si y solo si, dependiendo de si el
sistema estar funcionando en ptimas condiciones har que el
interruptor inversor de velocidad haga conexin.
Ahora en serie tenemos la siguiente secuencia de conexin un pulsador
(PC) que tambin se encuentra normalmente cerrado, (J) que esta
normalmente cerrado y a su vez tiene en paralelo otro contacto
normalmente abierto que en su momento de activacin activara un
(CR2) y (A) que se encuentra normalmente abierto, los cuales tienen
una configuracin especial.
Adems de eso tambin tenemos unos contactos (M) y (P) los cuales
se encuentran en condicin de enclavamiento ya que esto nos ayuda a
que ninguno de los dos trabaje al mismo tiempo si no de manera
independiente debido a que si llegase a suceder podra ocasionar una
falla de gran estado a la mquina, como la del quemado interno del
mismo.
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desarrollo integral
Empezamos por (A) el cual tiene en conexin paralela un contacto (CR)

que a su vez lo activara a su salida. Este internamente har que a
travs del contacto (P) haya un flujo y permita el accionamiento de (M),
se activara (1S), (2S) y un temporizador (TR) el cual despus de un
tiempo (X) que para nuestro problema ser de (2mS) sacara de
circulacin a (1S) y entrara (3S) consecutivamente.
Si en algn momento el sistema presenta una falla ya sea por picos de
voltaje, mala conexin, sobretensiones entre otras, tendremos nuestro
contacto (OL.1) el cual como vemos en el diagrama tenemos un
normalmente cerrado al inicio del circuito y otro normalmente abierto al
final.
De manera que cuando esto suceda el que esta N.C. se abra y no
permita el flujo por esa trayectoria protegiendo as a los dems
componentes y a su vez el que esta N.O. se cierre permita el flujo por
este camino y nos indique de manera visual con una lmpara verde (G)
que el sistema est teniendo dificultades.
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Causas principales de una falla
Sobretensiones
Deterioro del aislamiento, por recalentamiento, agentes qumicos
entre otros
Mal utilizacin del equipo, maniobras incorrectas o errores de
energizacin
Accidentes en cuanto a personas que vivan dentro del rea de
trabajo del sistema
Prevencin
Hay que utilizar la cantidad y calidad adecuada en nuestros

sistemas de proteccin
Coordinar adecuadamente el funcionamiento de la proteccin
Utilizar cables adecuados para las conexiones y protecciones
Tener un plan de mantenimiento de acuerdo con las
especificaciones del equipo o de acorde en el lugar en donde se
vaya a trabajar
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desarrollo integral
Diagrama.

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Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de

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Empezamos por (A) el cual tiene en conexin paralela un contacto (CR)

Causas principales de una falla

Hay que utilizar la cantidad y calidad adecuada en nuestros

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