Sonda lambda de 1976 a 2012

Los convertidores catalticos han existido en Amrica del Norte desde mediados
de 1970. Al principio, filtraban hasta el 50% de las emisiones. Pero los
ingenieros de Bosch no se sintieron satisfechos con el nivel de eficiencia. Se
dieron cuenta que slo podan lograrse mejoras si la composicin de la mezcla
combustible-aire en los inyectores de combustible se adaptaba en forma
precisa a la capacidad filtrante del convertidor cataltico. Un buen indicador
para una mezcla ideal de combustible-aire es la proporcin de oxgeno residual
en las emisiones de escape. Y eso es precisamente lo que miden las sondas
Lambda.
Las sondas Lambda utilizadas con mayor frecuencia provienen de la letra
griega Lambda, que los tcnicos usan para describir el volumen de aire en la
mezcla de combustible-aire. en 1976, la creacin y el uso de las sondas
Lambda creadas por Bosch transform a los convertidores catalticos no
controlados en convertidores catalticos controlados de tres cables con una
eficiencia de filtrado superior al 90%. Esta nueva tecnologa fue un xito
sorprendente, primero en EEUU y despus en Europa. Este primer sensor fue
aplicado al Volvo 240.

Las primeras sondas tenan una estructura relativamente simple y no eran calefaccionadas.
Los gases de escape deban calentar las sondas antes de que pudieran dar la informacin
correcta. Este proceso poda llevar algunos minutos. En la dcada del 80, comenzaron
equipando algunas de sus sondas Lambda con calentamiento electrnico, reduciendo su
fase de calentamiento en alrededor de medio minuto. Esto tuvo como resultado una
significativa reduccin en el nivel de emisiones txicas producidas por el motor en fro.
La ltima generacin de sondas planares necesita slo diez segundos para emitir seales
confiables a la electrnica del motor.
En la actualidad, la mayora de los autos modernos tienen varias sondas Lambda. Ellas no
slo se instalan directamente delante del convertidor cataltico sino tambin por detrs para
controlar la eficiencia del filtrado. Las sondas Lambda forman tambin parte de motores
diesel. Las sondas Lambda hacen posible un nivel de filtracin de casi un 98%.
Sonda lambda: las hay de 2 tipos: tipo bixido de circonio y bixido de titanio
El sensor de oxgeno de tipo de bixido de circonio acta como una batera,
proporcionando alta tensin de salida (resultante de una situacin rica) y baja tensin de
salida (que indica una situacin pobre).
El sensor de bixido de titanio, utilizado en algunos vehculos, cambia su resistencia
cuando cambia el contenido de oxgeno de los gases de escape. Este hecho se traduce en
una baja tensin de salida (producto de una situacin rica) y una alta tensin de salida
(producto de una situacin pobre).

Sensor posicin mariposa tps : el primero fue de tipo interruptor y ahora hay de
tipo potencimetro

Actualmente el tipo de TPS ms utilizado es el potencimetro,

este consiste en una pista resistiva barrida con un cursor y
alimentada con una tensin de 5 voltios desde la (ECU)

En vehculos ms recientes que ya no usan vlvula IAC se utiliza el Sensor de

Posicin del Pedal Acelerador (APP) que indica la posicin del pedal del
acelerador.

Ckp sensor posicin cigeal, tres tipos: inductivo- efecto hall( o ptico) y foto
elctrico
Efecto hall: El sensor de cigeal de tipo hall genera una sola onda cuadrada
con tantas seales como cilindros tenga el motor, monitorea la posicin del
cigeal, y enva la seal al modulo de encendido indicando el momento
exacto en que cada pistn alcanza el mximo de su recorrido,
(TDC). En algunos casos una de las seales es ms grande que las dems
indicando el PMS del cilindro uno cuando el sistema es de inyeccin secuencial.
Los sensores de efecto Hall tienen mltiples aplicaciones en la industria
automotriz, por ejemplo para medir velocidades de rotacin o detectar la
posicin de un determinado elemento. Su principal ventaja es que pueden
ofrecer datos fiables a cualquier velocidad de rotacin.
Un sensor de Efecto Hall es una delgada oblea de material semiconductor o
una pelcula de semiconductor depositada sobre un sustrato dielctrico. Se
utiliza para detectar movimiento, posicin o cambio en un material magntico
o ferromagntico o en un campo electromagntico, cuando existe un campo
magntico aplicado. Su consumo de energa es muy bajo, es estable
trmicamente y de bajo costo.
La seal obtenida del sensor Hall puede ser procesada para dar una seal
digital o analgica. Cuando se desea obtener una salida digital los sensores se
denominan interruptores Hall (Hall switches). Cuando se requiere que la salida
sea proporcional a la seal que se desea medir se denominan sensores Hall de
tipo lineal.Los sensores de efecto Hall lineales pueden ser usados en mltiples
aplicaciones, por ejemplo: deteccin de movimiento, de posicin, cambios
producidos en un material ferromagntico cuando se aplica un campo
magntico. El consumo de energa es muy bajo, la salida es lineal y muy
estable con la temperatura.
La tensin de salida del elemento Hall requiere un acondicionamiento que
consiste bsicamente en una etapa de amplificacin diferencial, dado que la
tensin Hall es de muy bajo nivel (30V/G), y una compensacin de
temperatura. Tambin suelen integrar un regulador de tensin a fin de poder
trabajar con amplio margen de tensiones de alimentacin y mantener la
corriente constante, de forma que la tensin de salida refleje slo la intensidad
del campo magntico.

El sensor inductivo es excitado cuando la rueda objetivo tiene los dientes

cercanos al propio sensor, produciendo una seal de voltaje analgico. En este
tipo de sensores la seal es creada sin la ayuda de ningn tipo de alimentacin
externa, se crea nicamente por el efecto inductivo (de ah su nombre)
causado por el magnetismo generado entre la rueda en rotacin y el propio
sensor. Mientras el motor siga encendido y la rueda en rotacin, dicha seal
ser enviada a la ECU, pero si el motor se apaga (y por tanto la rueda deja de
girar) este sensor no emite ningn tipo de seal.

El sensor CKP de tipo inductivo genera una onda alterna senoidal con una irregularidad
cclica producida por un diente faltante sobre la rueda fnica de excitacin montada en el
cigeal.
Consta de una bobina arrollada sobre un ncleo de imn enfrentado ala rueda dentada o
fnica.

Historia de los sensores anlogos a digitales

Historia general

1.1 HISTORIA
Es difcil saber exactamente cuando se creo el primer sensor o transductor, se puede ver en
Internet cuando se creo cierto modelo de sensor, pero de un modo generalizado no podemos
saber que paso, quien creo el primer sensor esto es por que los hemos utilizados desde hace
mucho tiempo, por poner un ejemplo los vemos en una vlvula que se cierra a la hora que
el agua de una cisterna llega a su limite, este ejemplo aunque no necesita electricidad
vemos claramente que es un sensor por que pudo detectar el nivel del agua con un flotador
y actu la vlvula para cerrarse y as evitar que siguiera saliendo el agua.
Como se ve los sensores han estado con nosotros durante mucho tiempo y lo van a seguir
estando por que no dejan de innovarse y estar a la vanguardia. Sin embargo en la actualidad
debemos tomar en cuenta que esto se ha vuelto como un sistema de instrumentacin.
Introduccion
Un sensor es un dispositivo empleado para convertir una magnitud fsica o
qumica en una seal generalmente elctrica que puede de esta forma ser
fcilmente procesada, almacenada o transmitida.
Es por tanto un elemento transductor que puede transformar una magnitud en
otra diferente, en este caso elctrico, como los dispositivos actuadores,
encargados de transformar una magnitud elctrica en una de otro tipo,
generalmente provocando una accin (Ej. Abriendo o cerrando una vlvula)