Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
DO
RIO
DE
JANEIRO
COMO
PARTE
DOS
REQUISITOS
APROVADA POR:
Sistemas de Aterramento
2.
Anlise Transitria
3.
Critrios de Segurana
I. COPPE/UFRJ II. Ttulo ( srie )
ii
iii
Agradecimentos
Primeiramente a Deus que a origem e sentido da vida.
A meus pais, Carlos e Dalva, que sempre me incentivaram a prosseguir com a
minha formao profissional, se preocupando sobretudo com minha educao
tica e religiosa e me ensinando a ser perseverante para superar os obstculos
da vida.
Aos meus avs, Aquino, Maria e Arlinda, que atravs de suas vidas me
ensinaram a encarar cada momento da vida como um dom de Deus.
Aos meus irmos Marcio e Eduardo, por estarem sempre por perto me
apoiando e me dando foras nas horas que mais preciso.
Priscilla, que no somente me ajudou com a sua dedicao em revisar dos
textos, mas sobretudo com seu carinho, amor e ateno me animando nos
momentos difceis e me fazendo seguir em frente.
Ao professor e orientador Maurcio Aredes, pelo incentivo e principalmente
por ter acreditado e confiado em mim.
Ao professor e orientador Carlos Portela, pelas ilustres e precisas orientaes
que sempre me direcionaram para o caminho adequado.
Ao Nelson Santiago, que mesmo no sendo o oficialmente meu orientador,
contribuiu de forma significativa para a concluso do trabalho.
Aos meus amigos-irmos Leonardo, Marcus e Michel pelo companheirismo,
estima e amizade, e por sempre estarem dispostos a me ajudar.
iv
vi
SUMRIO
CAPTULO 1 INTRODUO .....................................................................1
1.1
1.2
SISTEMAS
DE
ATERRAMENTO ..................................................................6
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
CAPTULO 3 METODOLOGIA
PARA
ANLISE
DE
SISTEMAS
DE
ATERRAMENTO ................................................................ 19
3.1
3.2
3.3
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrio de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
vii
4.1
4.2
CAPTULO 5 ENSAIOS
DE
CAMPO
REFERENTES
ANLISE
5.2
IMPEDNCIA DE ATERRAMENTO.................................................................................71
5.3
DO
SOLO RESISTNCIA
DE
ATERRAMENTO IMPEDNCIA
EM
6.2
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrio de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
viii
6.3
ANEXO A
EQUAES
ELETROMAGNTICAS
ASSOCIADAS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrio de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
ix
Captulo 1
Introduo
1.1
CONSIDERAES GERAIS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
Captulo 1 Introduo
Contudo, apesar da sua importncia, o que se observa na prtica que muitos projetos de
sistemas de aterramento so executados exclusivamente a partir da anlise freqncia
industrial e com base em normas simplistas que, por vezes, estabelecem equaes analticas
incapazes de representar coerentemente o comportamento fsico dos mesmos. A adoo de
mtodos empricos pode no somente colocar sob riscos excessivos pessoas e
equipamentos, mas comprometer a prpria confiabilidade de uma instalao.
Cumpre observar que mesmo utilizando-se critrios de segurana mais confiveis e
adequadas modelagens computacionais para se analisar o comportamento sob curtoscircuitos a 60 Hz, de to relevante importncia, ou em determinados casos at mais
importante, avaliar o desempenho sob solicitaes impulsivas. Pois dependendo do
nmero de descargas atmosfricas da regio onde se encontram instalados e do tipo de
aplicao dos aterramentos, tais solicitaes podem apresentar maior probabilidade de
ocorrncia que as faltas sustentadas, sendo ainda mais agravante o fato de normalmente
apresentarem valores mximos de corrente significativamente superiores (mesmo em se
tratando de subestaes que possuam elevados nveis de curto).
Todavia, importante ressaltar tambm que os curtos-circuitos freqncia industrial,
tanto em subestaes como em linhas de transmisso, so freqentemente provocados pela
incidncia de descargas atmosfricas nestas instalaes. Apesar disto, comumente no so
realizadas avaliaes para o desempenho transitrio dos seus aterramentos e nem to
pouco abrangendo os aspectos relativos segurana de pessoas. Em subestaes, as
recomendaes que normalmente direcionam os projetos neste sentido se referem a um
conjunto de critrios e procedimentos quanto proteo de cablagens e de painis de
instrumentos contra interferncias e utilizao de protetores de surto. Tais medidas, se
concebidas corretamente, podem at ser eficazes em grande parte dos casos, mas so
adotadas sem uma anlise criteriosa especfica para sua aplicao. Assim, solues que
possam atender a uma determinada instalao podem, em outros casos, colocar indivduos
sob riscos excessivos ou mesmo contribuir para operao indevida ou queima de um
equipamento.
No que se refere aos sistemas de aterramento de estruturas de linhas de transmisso, o mais
preocupante que nas linhas que possuam cabos pra-raios e sejam adequadamente
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
Captulo 1 Introduo
1.2
ESTRUTURA DA TESE
Captulo 1 Introduo
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
Captulo 1 Introduo
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
Captulo 2
Conceitos Bsicos Aplicados a Sistemas
de Aterramento
Em se tratando do Sistema Eltrico Brasileiro, a importncia dos sistemas de aterramento
para o adequado desempenho das instalaes tanto em regime permanente, como sob
condies de curto-circuito e transitrios eletromagnticos, torna-se ainda mais expressiva,
devendo ser objeto de cuidadosa anlise devido a conjunto de fatores dentre os quais
destacam-se a prpria topologia do sistema eltrico e as caractersticas meteorolgicas e
fsicas existentes no pas. Estes fatores associados contribuem de forma significativa para
uma maior solicitao dos aterramentos, pois alm de o sistema ser caracterizado pela
utilizao do sistema trifsico com neutro aterrado e estar fortemente concentrado em
regies que apresentam altas densidades de descargas atmosfricas, o solo brasileiro, de um
modo geral, no apresenta um comportamento adequado, pois comumente possui elevados
valores de resistividade.
O aterramento eficaz do neutro de equipamentos como geradores e transformadores nas
subestaes confere ao sistema um referencial ao longo dos vrios nveis de tenso e
permite que defeitos como curtos-circuitos monofsicos ou bifsicos envolvendo a terra,
aberturas de fase ou at mesmo pequenos desbalanos de cargas possam ser detectados
atravs da circulao de corrente pelo neutro acima de limites pr-estabelecidos. Admite
tambm hiptese de se utilizar (dentro de condies operativas bem definidas) o prprio
sistema de aterramento como um elemento para interligar fonte e carga, como por
exemplo um tipo de sistema de alimentao rural denominado MRT (Monofsico com
Retorno pela Terra) e o elo de corrente contnua de um sistema de transmisso bipolar,
onde havendo a perda de um dos plos do sistema mantm-se o intercmbio de energia
atravs do circuito formado pelo plo so e pelos eletrodos de terra das subestaes.
No entanto, esta topologia de sistema exige a ateno para alguns cuidados, pois sendo o
neutro referenciado atravs do sistema de aterramento, torna-se conveniente conectar
tambm ao mesmo todas as partes metlicas da instalao (carcaas de equipamentos,
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
estruturas, ferragens de fixao, etc.), uma vez que tenses induzidas, falhas de isolamento
interno em equipamentos e at mesmo contatos acidentais com elementos energizados
podem submet-las a tenses elevadas, colocando em provveis situaes de risco pessoas
ou outros equipamentos que se encontrem em contato com elas.
2.1
Alm dessas, existe tambm a condio correspondente tenso transferida, que ocorre
basicamente devido induo em condutores pertencentes a circuitos eletricamente
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
2.2
CARACTERSTICAS METEOROLGICAS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
estados do Paran, So Paulo, Minas Gerais e Gois, conforme pode ser observado na
Figura 2.3 a seguir, obtida de [2].
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
10
O sistema atual abrange apenas cerca de 1/3 do pas, mas a expanso prev a cobertura de
uma rea equivalente a 2/3 do territrio nacional (inserindo completamente as regies Sul e
Centro-Oeste).
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
11
2.3
12
valores de pico muito superiores s correntes freqncia industrial devido aos curtoscircuitos.
A caracterizao estatstica das descargas e os modelos fsicos capazes de determinar os
ndices probabilsticos de incidncia em instalaes so tratados mais detalhadamente no
Captulo 4.
2.4
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
13
= a + b
= c
sendo a, b, c e constantes e independentes da freqncia.
No entanto, em determinados tipos de solo este comportamento pode no ser
representativo para freqncias superiores a centenas de kHz. Estudos anteriores [5-7],
baseados em medies realizadas em 68 amostras coletadas de locais distintos e de
diferentes tipos de solo, indicaram ser mais coerente utilizar um modelo fsico baseado
numa imitncia W, do tipo + j , composta por um somatrio de imitncias com
diferentes comportamentos com a freqncia, podendo cada uma delas ser definida a partir
de funes de at quatro parmetros independentes.
Com base nos resultados obtidos das diferentes amostras, considerando o espectro de
interesse, [5-8] indica ser suficiente estimar o comportamento do solo a partir de apenas
duas diferentes funes, uma constante e outra dependente da freqncia. Dessa forma, as
caractersticas eltricas do solo em funo da freqncia podem ser definidas a partir de
trs parmetros estatisticamente independentes 0 , i e de acordo com expresso:
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
14
W ( f ) = + j = 0 + i cot ang +
2
j f 10 6
Equao 2-1
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
15
mS/m
12
10
8
6
4
2
0
1 E+2
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
1 E+7
Freqncia (Hz)
2.5
ATERRAMENTO
DE
ESTRUTURAS
DE
LINHAS
DE
TRANSMISSO
Estes sistemas de aterramento so comumente instalados em uma disposio radial, sendo
compostos por cabos de cobre, ao cobreado ou ao zincado1, e denominados de cabos
Cumpre observar que este tipo de cabo no adequado, principalmente para regies com solo de baixa
resistividade ou de acidez elevada, pois a corroso galvnica pode comprometer a integridade dos cabos.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
16
17
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
18
Captulo 3
Metodologia para Anlise de Sistemas
de Aterramento
Na poca em que as dimenses, o custo e as limitaes de processamento dos
computadores digitais constituam barreiras disseminao do uso desta tecnologia, os
modelos fsicos e as metodologias de clculo empregados em diversas reas de
conhecimento precisavam sofrer profundas simplificaes e aproximaes para que
pudessem ser implementados e utilizados como ferramentas de aplicao prtica. Por isso,
os erros associados a estes procedimentos, por vezes, produziam resultados pouco precisos
e de confiabilidade duvidosa.
No entanto, a crescente revoluo tecnolgica permitiu que se reduzissem os custos de
produo e, concomitantemente, fosse aumentada a capacidade de processamento dos
microcomputadores, contribuindo de forma contnua para a melhoria e a popularizao
destes equipamentos. Com isso, os recursos computacionais, outrora escassos, passaram a
se tornar cada vez mais acessveis tanto para a comunidade cientfica como para os
profissionais ligados pesquisa, impulsionando o desenvolvimento de novas tecnologias,
de modelagens mais eficientes e confiveis e de processos matemticos mais rpidos e
precisos.
Em se tratando de estudos aplicados a sistemas de aterramento no foi diferente.
Metodologias computacionais mais coerentes foram sendo desenvolvidas e aprimoradas,
substituindo os processos analticos e empricos, que eram baseados em equaes
simplistas obtidas a partir de resultados experimentais. Os primeiros modelos
computacionais a apresentar resultados eficazes e robustos tratavam somente do
desempenho freqncia industrial, devido maior facilidade em se representar os
fenmenos eletromagnticos associados a baixas freqncias. Contudo, mais recentemente
muitos trabalhos tm estudado o comportamento transitrio dos aterramentos, sendo
definidas diferentes topologias e procedimentos de anlise.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
19
3.1
MODELAGEM COMPUTACIONAL
3.1.1
ASPECTOS GERAIS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
20
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
21
METODOLOGIA ADOTADA
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
22
k = 2 i
Equao 3-1
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
23
IL
L2
L1
dl 2
dl 1
r
diT
y
Figura 3.1 Diagrama para exemplificar a aplicao das equaes eletromagnticas aos segmentos.
I T = iT e m i t
I L = iL e m i t
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
24
IT
i e m i t
dl1 = T
dl1
L1
L1
diT =
Por sua vez, sendo este comprimento de segmento tambm definido de modo que a
corrente longitudinal possa ser representada como uniforme ao longo do seu comprimento,
tem-se para o segmento 1 que a corrente longitudinal em cada elemento infinitesimal dl1 a
prpria IL.
No que se refere ao acoplamento transversal o mesmo obtido a partir da Equao A-8,
que define o potencial escalar num ponto devido a uma fonte pontual de injeo de
corrente num meio. Assim, tem-se que o potencial no elemento infinitesimal dl2 do
segmento 2, devido corrente transversal uniformemente distribuda do segmento 1 (diT),
ser obtido por integrao:
U dl2 =
4 ( m i )
onde: Udl2
1
iT e m i t
e ik r
e ik r
diT =
dl1
4 L1 ( m i ) 0 r
r
Equao 3-2
Dessa forma, determina-se o potencial escalar mdio induzido ao longo do segmento 2 (U2)
a partir da integrao da equao anterior ao longo do seu comprimento:
U2 =
1
L2
L2
U dl2 dl2 =
0
2
iT e m i t
4 L1 L2 ( m i ) 0
L1
e ik r
dl1 dl 2
r
25
correntes transversal e longitudinal dos segmentos) e que as distncias entre eles seja muito
maior que o raio dos condutores, pode-se utilizar a seguinte aproximao na equao
anterior:
e ik e ik r
onde corresponde distncia entre os pontos medianos de dois segmentos.
Assim, a expresso para o clculo do potencial mdio induzido ao longo de um segmento
pode ser simplificada com a retirada do termo e ikr do integrando.
Em se tratando do acoplamento devido corrente longitudinal dos segmentos, o mesmo
ser determinado de modo anlogo ao apresentado anteriormente, s que a partir da
expresso do campo eltrico associado a uma corrente percorrendo um elemento de
comprimento dl, apresentada na Equao A-12. Observando o diagrama da Figura 3.1, o
campo eltrico no elemento infinitesimal dl2 do segmento 2, considerando uma corrente
longitudinal uniforme IL ao longo do segmento 1, ser obtida por integrao de acordo
com:
r
i i L e m i t
E dl 2 =
4
r
onde: E dl 2
- campo
L1 e ikr
r
dl1
dl
1
r
r
eltrico (com direo e sentido de dl1 ) sob o elemento
A tenso longitudinal induzida sob o segmento 2 ser obtida pela integrao da equao
anterior:
L
L2
r
r
i i L e m i t cos( ) 2
V2 = E dl 2 dl 2 =
0
4
0
onde: V2
L1
e ikr
0 r dl1 dl2
Equao 3-3
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
26
e ik
ZT =
4 L1 L2 ( m i )
ZL =
j e ik cos( )
L2 L1
Equao 3-4
1
dl1 dl 2
r
Z int =
i 1
1 2 r1
sendo: r1
(
I (r
I 0 r1 i 1 1
1
i 1 1
)
)
- raio do condutor;
27
condutor, considerando o mesmo como sendo ideal (com condutividade infinita) e o meio
externo sendo representado atravs das correspondentes propriedades fsicas realistas (k, ,
e ). Por outro lado, permite definir a impedncia interna a partir dos campos internos ao
condutor desprezando-se o efeito do meio externo e modelando o condutor atravs de
suas propriedades fsicas realistas ( e ).
Dessa forma s impedncias longitudinais prprias de cada segmento devero ser somadas
as impedncias internas Zint de cada segmento, definidas conforme equao anterior.
No que se refere corrente longitudinal IL, considera-se que a mesma seja uniforme ao
longo de cada segmento, como j mencionado no item anterior, e por conseguinte
corresponda ao valor mdio entre a corrente injetada no segmento pelo n 1 (I1) e a
corrente drenada pelo n 2 (I2). Assim:
IL =
I1 + I 2
2
Equao 3-5
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
28
Por sua vez, como considerado que a corrente transversal IT injetada no solo pelo
segmento seja uniformemente distribuda ao longo do seu comprimento, conforme item
anterior, pode-se determin-la a partir das correntes dos ns atravs de:
I T = I1 I 2
Equao 3-6
UJ =
V1 + V2
2
Equao 3-7
Por sua vez, a tenso longitudinal induzida em cada segmento (VJ) esta relacionada s
tenses dos ns terminais (V1 e V2) atravs de:
V J = V1 V2
Equao 3-8
A anlise das correntes injetadas e drenadas nos segmentos pelos ns ser tratada com o
auxlio da figura a seguir:
I 11
I I
2
1
3
1
I I
1
2
2
2
I 23
= IE
= 0
Equao 3-9
= 0
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
29
As relaes estabelecidas atravs das equaes 3-5 a 3-9 revelam como sero tratadas as
tenses e as correntes associadas aos ns em funo das tenses e correntes nos
segmentos. Elas so extremamente importantes, pois as equaes que determinam os
acoplamentos so todas definidas para as grandezas referidas aos segmentos.
Sistema Matricial
O sistema matricial a seguir apresenta as equaes referentes aos acoplamentos transversais
e longitudinais entre segmentos, determinando as relaes das tenses transversais [UJ] e
longitudinais [VJ] com as respectivas correntes transversais [IT] e longitudinais [IL].
Analisando um sistema de aterramento subdividido em M segmentos, ter-se-ia:
[VJ ]M = [Z L ]M M [I L ]M
[U J ]M = [Z T ]M M [I T ]M
Equao 3-10
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
30
As matrizes [C]NxM e [D]NxM so definidas pela relao apresentada em Equao 3-9, sendo
seus elementos definidos por:
Cn m = 1 , para o n n conectado no incio do segmento m;
Cn m = 0 , para os demais elementos;
Dm n =-1 , para o n n conectado no fim do segmento m;
Dn m = 0 , para os demais elementos.
Analisando as matrizes anteriormente definidas e a matriz [Inc]MxN , pode-se observar que:
([C]NxM + [D]NxM)T = [Inc]MxN
Contudo, apesar da aparente redundncia, elas sero extremamente teis para se obter a
soluo do sistema global.
Dessa forma aplicando as relaes estabelecidas em 3-5 a 3-9, atravs das matrizes [K]MxN ,
[Inc] MxN , [C]NxM e [D]NxM , ao sistema Equao 3-10, tem-se:
[Inc]M N [U k ]N = [Z L ]M M ([I1 ]M + [I 2 ]M ) 2
[K ]M N [U k ]N = [Z T ]M M ([I1 ]M [I 2 ]M )
[C ]N M [I1 ]M + [D]N M [I 2 ]M = [I E ]N
Equao 3-11
Onde o vetor [Uk] corresponde s tenses transversais em cada n, o vetor [IE] s fontes de
corrente externas injetadas em um ou mais ns, o vetor [I1] s correntes injetadas nos
segmentos pelos ns e [I2] s correntes que saem dos segmentos para os ns.
A soluo deste sistema conduz :
[U k ]N = [Z eq ]N N [I E ]N
Equao 3-12
[Z ] = [[K ]
eq
N M
[Z T ]M M [K ]M N + [Inc ]
1
N M
[Z L ]M M [Inc ]M N
1
Equao 3-13
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
31
Consideraes Gerais
A metodologia adotada consiste em se estabelecer e resolver o sistema matricial para cada
freqncia de interesse no espectro analisado, determinando-se todas as grandezas
necessrias (tenses e impedncias em pontos do sistema de aterramento e tenses
induzidas solo). Este espectro definido de acordo com a natureza da corrente que ser
injetada no aterramento, sendo utilizada a Integral de Fourier para decompor o sinal (no
domnio do tempo) para o domnio da freqncia atravs. Como j tratado nos captulos
anteriores, em se tratando da anlise sob descargas atmosfricas, pode-se admitir uma
representao para freqncias da ordem de at 1 a 2 MHz.
Devido ao tempo de processamento necessrio resoluo do sistema para cada
freqncia, torna-se imprescindvel definir algumas freqncias para as quais o sistema
dever ser resolvido, sendo a resposta em todo o espectro obtida atravs da interpolao
dos resultados obtidos para estas freqncias analisadas.
No programa desenvolvido so selecionadas 10 freqncias por dcada desde 1Hz at
100kHz, sendo que entre 100kHz e 1MHz so analisadas 50 freqncias. Aps obter as
respostas do sistema para estas freqncias, determina-se o comportamento para todo
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
32
3.2
3.2.1
CONSIDERAES GERAIS
33
CONDIES DE EXPOSIO
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
34
A tenso de passo aplicada a uma pessoa definida como a tenso induzida na superfcie do
solo adotando, conservativamente, uma distncia de 1 m entre seus ps. Por sua vez, a
tenso de toque corresponde tenso induzida em uma pessoa tocando algum elemento da
instalao conectado ao sistema de aterramento (carcaa de equipamento, estruturas,
ferragens de fixao, etc.). Cumpre observar que tanto as tenses induzidas na superfcie do
solo como as tenses transversais no aterramento so determinadas desconsiderando a
presena da pessoa, isto , desprezando o efeito da corrente que circula pela mesma, sendo
calculados de acordo com a metodologia descrita no Item 3.1.2.
No que diz respeito s solicitaes transitrias, embora as normas e os procedimentos
utilizados na maioria dos projetos ainda apresentem pouca (ou nenhuma) inteno de se
investigar, avaliar ou definir critrios de riscos de pessoas em instalaes energizadas,
alguns procedimentos operacionais de segurana, como a obrigatoriedade na utilizao de
equipamentos de proteo (luvas, botas isolantes, etc.) e a interrupo dos servios de
manuteno em condies meteorolgicas adversas (excetuando-se sob emergncias),
conferem uma certa proteo adicional s pessoas que circulam por estas instalaes.
Todavia, so justamente nas situaes onde no so exigidos tais procedimentos de
segurana ou no os observam por descuido, que se registram muitos casos de acidentes.
As condies tpicas para esta exposio dizem respeito tenso transferida, que na realidade
uma variante da condio de toque s que associada induo em cabos isolados ou
conectados ao aterramento, sendo transferida atravs dos mesmos para um ponto
distante do aterramento (cuja tenso induzida no solo seja pouco representativa ou at
mesmo desprezvel).
comum observar em subestaes os relatos da ocorrncia de choques associados
incidncia de descargas atmosfricas (atingindo diretamente as instalaes ou as linhas de
transmisso interligadas), sendo freqentemente percebidos por operadores no interior da
casa de comando ou at mesmo por pessoas que normalmente esto na regio perifrica da
instalao, como o caso de seguranas dentro da prpria cabine de vigilncia. Ocorrem
em diferentes nveis de severidade e mais comumente quando os indivduos esto em
contato com algum equipamento ou estrutura metlica, como painel de instrumento,
telefone, portas, dentre outros.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
35
Este tipo de problema est relacionado no s tenso de toque, mas principalmente tenso
transferida atravs da induo em cabos de sinais e de aterramentos e em circuitos de
telefonia e de baixa tenso. Deve-se basicamente a determinados procedimentos de
blindagem de cablagem que no so capazes de tratar corretamente este efeito e prtica
usual de analisar os sistemas de aterramento somente freqncia industrial, a qual no
permite avaliar as tenses sob regime transitrio.
Infelizmente, um conceito tradicionalmente utilizado em projetos de subestaes (e que
por vezes ainda adotado sem critrio), diz respeito interconexo de qualquer
equipamento ou estrutura metlica ao sistema de aterramento. Em se tratando de
elementos que no esto sobre a rea da malha de terra, estas interligaes so feitas atravs
de rabichos e se tornam extremamente perigosas por transferir para um local remoto
da malha as tenses presentes nos condutores do aterramento.
Outro fator mais agravante que, mesmo utilizando apenas a anlise freqncia
industrial, as reas no pertencentes ao ptio de equipamentos (como casa de comando,
guaritas e etc.) so, por vezes, tratadas com menos rigor no que se refere ao atendimento
aos critrios de segurana de pessoas (a 60 Hz). Em certas subestaes, ainda mais
alarmante o fato de no existir malha de terra (ou qualquer outro elemento que procure
eqalizar as tenses no solo) em tais locais.
3.2.3
CRITRIOS DE RISCO
36
I2 t = k
onde: k - coeficiente relacionado energia absorvida pelo corpo, A2.s;
t - tempo de durao do curto-circuito, s;
I - valor rms da corrente mxima permitida, A.
De acordo com os resultados dos trabalhos de Dalziel [35], proposto em [34] um valor de
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
37
Figura 3.5 Tipo de condio de segurana limite associada fibrilao ventricular proposto em
[36], considerando correntes freqncia industrial para um adulto saudvel.
Para tempos de durao inferiores a 1/3 do perodo cardaco ( 0,3 s) o limiar da fibrilao
basicamente estatstico e independe do tempo. Isto porque a sensibilidade perturbao
elevada somente durante cerca de 1/3 do perodo cardaco (aproximadamente 20 vezes
superior a dos 2/3 do perodo restante). Para tempos superiores (V 3 s), estabelece-se uma
saturao do efeito cumulativo, atingindo um limiar de fibrilao constante.
Por sua vez, em se tratando de correntes com tempo de durao muito elevado (V 30 s), os
limites so de aproximadamente 9 mA para homens e 6 mA para mulheres e so referentes
condio de tetanizao muscular.
Correntes Impulsivas
No que se refere aos efeitos das correntes de natureza transitria no corpo humano, uma
grande dificuldade que h pouca disponibilidade de informaes e os ensaios so muito
restritos, principalmente se forem comparados s correntes a 60 Hz. Os critrios utilizados
neste trabalho foram obtidos de [8,36,38-41], e se baseiam no efeito cumulativo da corrente
que circula pelo corpo, considerando a variao da resistncia do corpo em funo da
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
38
tenso aplicada, as impedncias de contato dos ps com o solo para as diferentes situaes
de risco e os parmetros estatsticos das descargas atmosfricas.
De acordo com [8,39-40], os parmetros de severidade (S1,4) associados fibrilao
ventricular so obtidos de acordo com a expresso:
S1,4 = iC
1,4
Equao 3-14
dt
S1 = iC dt
Os limites de acordo com [8,39] so obtidos a partir de [38], sendo adotados os seguintes
valores:
L(S1) = 0,36 a 0,9 C, para o limiar da percepo;
L(S1) = 7,6 C, para a sensao de choque intenso.
Por sua vez, os critrios de risco associados fibrilao ventricular so determinados
considerando a seguinte relao aproximada, que define o parmetro 1,4:
1,4
( t ) dt
IC
1,4
u( t )
1,4
dt
U 1,4
= 1,4
Equao 3-15
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
39
0 ,2
Equao 3-16
Z1 =
UC
= ka R
IC
Equao 3-17
sendo: b =
Z 2 = kT FT b
Condio de Toque
Z 2 = k P FP b
Condio de Passo
1
, parmetros da camada de revestimento (tipicamente brita), .m;
b + j b
kT = 1,274
kP = 4,461
FT = F1 S
b
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
40
FP = F1 S
b
S =
1
, parmetros do solo, .m.
S + j S
Dessa forma, pode-se determinar a relao entre a tenso mxima aplicada sobre o
indivduo (entre diferentes pontos de contato) e a corrente mxima que circula pelo seu
corpo atravs da seguinte equao:
U
= ( Z1 + Z 2
IC
Equao 3-18
H 1,4
u( t )
=
i( t )
1,4
1,4
dt
Equao 3-19
dt
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
41
i( t )
1,4
i( t )
1,4
u( t )
dt =
(Z
dt =
1,4
dt
H 1,4
+ Z2 )
1,4
( t ) dt
H 1,4
1,4
H 1,4
1,4
( t ) dt
(Z
D=
+ Z2 )
1,4
H 1,4
L(S1,4 )
Equao 3-20
i( t )
1,4
dt > D
Utilizando o critrio limitante para fibrilao ventricular L(S1,4) e aplicando a Equao 3-14
na Equao 3-15, determina-se a corrente crtica mxima atravs de:
I C 1,4
L(S1,4 )
1,4
Por sua vez, a tenso crtica mxima aplicada ao corpo de um indivduo ento obtida
aplicando-se a Equao 3-16 na Equao 3-17, de acordo com:
U C 1,2 k a K I C
42
i( t )
1,4
i( t )
1,4
3.3
CONSIDERAES GERAIS
43
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
44
Captulo 4
Model agem da Corrente Injetada nos
Sistemas de Aterramento
O comportamento dos sistemas de aterramento est associado no somente a fatores como
solo e a configurao dos condutores, mas sobretudo natureza das correntes que sero
injetadas. Como j visto no captulo anterior, tanto a metodologia de anlise como os
critrios de desempenho e segurana de pessoas e equipamentos so definidos de acordo
com o tipo de solicitao. Por isso, quer seja freqncia industrial ou sob transitrios,
fundamental que a corrente que escoa pelo aterramento seja modelada de forma adequada
e representativa.
Contudo, no que se refere anlise sob solicitaes impulsivas, esta modelagem bem
mais complexa, pois alm de ser necessrio avaliar as caractersticas das descargas
atmosfricas, a corrente propriamente injetada no aterramento deve ser determinada
considerando a presena de outros elementos conectados ao mesmo, principalmente cabos
pra-raios. Para determinar esta corrente preciso utilizar um modelo que considere
corretamente os fenmenos eletromagnticos associados propagao de surtos em linhas
de transmisso.
Por sua vez, quando se tem por objetivo considerar o comportamento de variveis
estatsticas, principalmente de origem atmosfricas, devem ser observados cuidadosamente
os tratamentos probabilsticos, principalmente no que se refere ao espao amostral
considerado na anlise, em termos qualitativos e quantitativos. Neste trabalho so adotados
conceitos e modelagens definidos em [4], sendo utilizados os resultados experimentais de
[42], j consagrados e validados atravs de diferentes medies.
Dessa forma, neste captulo sero apresentados os principais parmetros e a forma de onda
representativa das descargas atmosfricas, sendo tambm descritos os princpios bsicos do
mecanismo de captao de descargas em subestaes e linhas de transmisso.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
45
4.1
4.1.1
CONCEITOS BSICOS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
46
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
47
Figura 4.1 Distribuio de probabilidade acumulada do valor de crista da corrente de descarga [4].
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
48
49
Figura 4.6 Forma de onda tpica dos primeiros impulsos de descargas negativas [4].
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
50
Figura 4.7 Forma de onda tpica dos impulsos subseqentes de descargas negativas [4].
I ( t ) = I 0 e t e t
Equao 4-1
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
51
Como se pode observar, o tempo de frente de onda est associado derivada da curva no
instante inicial e no ao instante que a curva atinge o valor mximo (tmax). Considerando a
onda padro 1,2/50 s, sendo de 1,2 s o tempo de frente e de 50 s o tempo de meia
onda, tm-se os seguintes parmetros K, e da Equao 4-1, de acordo com [45], e a
correspondente forma de onda.
I0 = 1,0372 pu
= 0,0146106 s-1
= 2,4691106 s-1
Contudo, esta forma de onda no a mais adequada para representar aos mecanismos
fsicos associados descarga atmosfrica (principalmente em se tratando de descargas com
impulso nico ou do primeiro impulso de descargas mltiplas), pois alm de se observar
que a derivada da corrente mxima no incio do processo e decai com o aumento da
corrente, o tempo de frente no corresponde ao tempo para se atingir o valor de pico,
revelando uma caracterstica com pouca representatividade.
A forma de onda proposta por Berger [42] e utilizada em [4,8,39-40,46] apresenta uma
modelagem mais adequada aos fenmenos caractersticos das descargas negativas. A figura
a seguir apresenta o comportamento desta onda, considerando um valor normalizado para
a corrente mxima.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
52
Figura 4.10 Forma de onda proposta por Berger [42] representativa de descargas negativas.
i( t ) = I MAX
e TP 1
e 1
0 < t < TP
i( t ) = I MAX
t TM
TMAX TM
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
53
4.2
N D 0,050 N 1,301 ,
para N 100
N D 0,019 N 1,511 ,
sendo: N
ND
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
54
55
que os dados provenientes deste sistema ainda se apresentam muito susceptveis a erros de
medio, revelando informaes incorretas no que se refere no s localizao, mas
tambm s correntes mximas das descargas. Esta incoerncia observada principalmente
em regies montanhosas e se deve ao fato de o modelo utilizado considerar o solo como
sendo plano e de resistividade constante, desconsiderando a permissividade do mesmo e a
dependncia dos referidos parmetros eltricos com a freqncia. Segundo [54], em
determinadas condies, os erros associados aos valores de crista da corrente de descarga
podem se situar em 100% e quanto localizao das mesmas, pode-se ter at cerca 100 km
de preciso.
A fim de exemplificar o exposto anteriormente, no que se refere densidade de descargas,
ser confrontado o mapeamento da RINDAT apresentado na Figura 2.4 com o nvel
cerunico, indicado na Figura 2.2. Dessa forma, analisando os dados da RINDAT, tem-se
que o nmero mximo de 14,3 descargas/km2/ano e est localizado em So Paulo, nas
proximidades de sua capital. Por sua vez, na Figura 2.2, constata-se que nesta regio o nvel
cerunico mximo de 60 e segundo o grfico da Figura 4.11 para este nvel tem-se
aproximadamente 10,3 descargas/km2/ano. Apesar de os valores obtidos estarem de certa
forma coerentes, o mesmo no se pode afirmar em outras regies, como na parte oeste de
So Paulo e de Minas Gerias e em praticamente todo o estado do Paran e de Gois, onde
so obtidos nveis cerunicos de 80 (cerca de 15 descargas/km2/ano), sendo que de acordo
com a RINDAT o mximo seria de 3 descargas/km2/ano. Nestas regies h a
predominncia de reas montanhosas e poucos sensores, sendo realmente confirmada a
existncia de um elevado nmero de descargas.
Esta anlise revela o risco de se adotar parmetros exclusivamente a partir das estatsticas
provenientes deste monitoramento, que ainda muito recente e apresenta um desempenho
por vezes pouco confivel. Contudo o sistema est em plena expanso e desenvolvimento,
o que contribui para que futuramente possa ser aprimorado, aumentando a credibilidade e a
segurana dos seus dados.
4.2.2
Durante a formao do canal ionizado, possvel definir como distncia de salto (RS), o
ltimo caminho a ser estabelecido pelo canal precursor que ir interligar a nuvem ao solo
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
56
(ou ao obstculo). De acordo com [4], esta distncia apresenta uma caracterstica estatstica,
sendo o valor mdio obtido a partir do valor mximo da corrente mxima da descarga
IDESC , de acordo com:
R S = 2 I DESC
sendo: RS
I
DESC
+ 30 1 e 6 ,8
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
57
Cumpre observar que apesar de o ltimo precursor possuir uma trajetria influenciada pela
proximidade de elementos com relao distncia de salto, h uma dependncia estatstica
de o mesmo atingir um determinado obstculo existindo outro eqidistante do precursor.
Contudo, em face s aproximaes e hipteses adotadas para o comportamento real das
descargas, esta probabilidade pode ser desprezada nos clculos.
Dessa forma, o nmero de descargas captadas por uma instalao pode ser obtido atravs
do modelo eletrogeomtrico para descargas atmosfricas (EGLM) [4,46,47], que utiliza em
sua formulao a forma geomtrica dos elementos, a disposio dos mesmos na instalao,
a distncia de salto, os parmetros estatsticos das descargas e o nmero de descargas que
incidem na regio.
No EGLM, determina-se a rea de captao de descargas (AC) de uma instalao em
funo da geometria e da disposio dos diversos elementos de interesse na mesma,
considerando tambm a distncia de salto e a sua dependncia com relao ao valor de
crista da corrente de descarga.
No entanto, a rea equivalente (AEQ) a ser calculada para efeitos de incidncia de descarga
numa instalao corresponde projeo no solo da rea de captao de descargas (AC). Por
isso, o conceito fundamental que a rea de uma instalao efetivamente exposta a
descargas atmosfricas corresponde a uma rea equivalente no solo na qual as descargas
incidiriam caso a instalao no existisse.
Observando o exposto anteriormente, h de se analisar o ngulo de incidncia do canal da
descarga nos clculos, uma vez que a projeo da rea no solo vai depender da inclinao
do precursor com relao vertical. De acordo com o tipo de instalao e o tipo de
obstculo a ser avaliado, a simetria pode exigir a representao tridimensional da descarga
atravs dos ngulos e , indicados na figura a seguir.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
58
Como estas so variveis estatsticas, o efeito ponderado dos ngulos de incidncia na rea
de captao obtido atravs da integral da rea equivalente AEQ(I,,), funo da corrente
e dos referidos ngulos, e da densidade de probabilidade dos mesmos p(,), conforme
indicado em [46,47].
Em se tratando de linhas de transmisso, a simetria com relao a sua diretriz faz com que
apenas interesse o ngulo formado entre o eixo vertical e a projeo do canal de descarga
no plano perpendicular ao da diretriz. Adotando a representao indicada na Figura 4.13 e
supondo a diretriz da LT sobre o eixo Y, tem-se que o ngulo a ser analisado o .
Devido simetria das LTs, torna-se mais conveniente tambm utilizar o conceito de
distncia de exposio equivalente (DEQ), que representa a largura de captao da LT, em
vez da rea (AEQ), uma vez que a relao entre essas grandezas o comprimento (L) da
prpria linha. Com isso, tem-se que o efeito do ngulo obtido atravs da integral de
acordo com expresso a seguir:
DEQ ( I ) =
EQ
( I , ) p( ) d
Equao 4-2
A curva de densidade de probabilidade p() pode ser obtida de acordo com [4], atravs da
seguinte expresso a seguir.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
59
p( ) =
cos ( )
cos
( ) d
= 9 H 0 ,5
onde: H altura do obstculo, em m.
Para o exemplo a seguir, considerando a disposio de cabos tpica de uma linha de
transmisso de 500 kV e a incidncia de descarga com corrente de crista I e ngulo , so
apresentadas as zonas de captao de descargas (para fases, cabos pra-raios e solo)
associadas distncia de salto RS(I) e a distncia de exposio equivalente da LT (DEQ). As
distncias DEQPR e DEQFASE , tambm indicadas na figura a seguir, referem-se s larguras de
captao dos pra-raios e das fases, respectivamente, analisadas no Item 4.2.3. Cumpre
observar que as distncias DEQ , DEQPR e DEQFASE so funes de I e .
RS
RS
(I )
RS
(I )
(I )
RS
(I )
D EQFASE (I )
RS (I )
D EQPR (I )
D EQ (I )
Figura 4.14 Exemplo das zonas de captao de descargas e distncias de exposio equivalente
para uma configurao tpica de uma LT 500 kV.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
60
DESC LT = N D DEQ ( I ) p( I ) dI
Equao 4-3
DEQ(I)
p(I)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
61
1 - Descarga na estrutura
2 - Descarga no pra-raios a meio do vo
3 - Descarga na fase a meio do vo
4 - Descarga no solo
Solo
62
parcela que flui para o solo, como nos prprios pra-raios, devido s perdas hmicas e por
efeito corona, limitam a quantidade de estruturas a serem efetivamente afetadas pela
descarga.
No que se refere ao desempenho da LT sob descargas atmosfricas, h de se considerar
duas situaes de incidncia: a meio do vo e junto s estruturas. Em ambos os casos
poder ocorrer escorvamento entre condutor e pra-raios a meio do vo ou entre condutor
e estrutura (atravs do espaamento no ar ou da cadeia de isoladores) se estes isolamentos
no forem suficientes para suportar a tenso aplicada sobre eles devido propagao do
surto atmosfrico.
A tenso de escorvamento para isolamentos em ar apresenta uma caracterstica estatstica
cuja distribuio de probabilidade pode ser tipicamente representada por uma gaussena,
sendo definido por V0,5 a tenso que apresenta uma probabilidade de escorvamento de 50%
e caracterizando-se normalmente um desvio quadrtico mdio de 2% de V0,5 , para
solicitaes provocadas por surtos atmosfricos (onda padronizada de 1,2/50 s). De
acordo com [4,44], a tenso crtica de escorvamento corresponde tenso V0,5 , que
calculada em funo da distncia de isolamento, da forma dos eletrodos e das condies
meteorolgicas (temperatura ambiente, presso atmosfrica e umidade absoluta do ar). Em
[4] so apresentados em detalhes os procedimentos de clculo destes parmetros.
A corrente de descarga, ao se propagar pelo cabo pra-raios, provoca um surto de tenso
no prprio pra-raios e tambm nas fases, devido ao acoplamento mtuo. Por sua vez,
quando este impulso de corrente que se propaga pelo pra-raios atinge a estrutura, parte da
corrente escoa para o solo, atravs do sistema de aterramento, e parte se propaga em
direo ao vo seguinte. Neste processo, junto s estruturas, ocorre o fenmeno de
reflexo, produzindo uma onda refletida no pra-raios cujo sentido de propagao e
polaridade so contrrios ao do pulso incidente e por isso causando um efeito atenuante no
mesmo.
Em se tratando de incidncias nos pra-raios a meio do vo ou junto s estruturas,
considera-se que o escorvamento entre fase e pra-raios ou entre fase e estrutura ocorra
quando a tenso entre esses elementos for superior tenso crtica de escorvamento dos
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
63
referidos gaps (V0,5). Em [4] apresentada uma metodologia simplificada para clculo destas
tenses na LT, adotando constantes as impedncias de onda prprias e mtuas entre cabos
e a resistncia de aterramento das estruturas, e obtendo de forma aproximada os
coeficientes de reflexo junto s estruturas.
Cumpre observar que para se determinar corretamente estas tenses originadas pelos
surtos atmosfricos, deve-se utilizar um modelo que represente, em funo da freqncia,
as impedncias dos cabos, das estruturas e dos sistemas de aterramento, incluindo os
respectivos acoplamentos entre esses elementos. O modelo deve ainda contemplar, na
propagao do surto, o efeito corona nos cabos e os fenmenos de reflexo. No que se
refere s descargas, devem ser avaliadas a dependncia estatstica dos tempos de frente e
dos valores de crista da corrente.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
64
DESCCCLT = N D
EQFASE
( I ) p( I ) dI
I CRTICA
ICRTICA
Cumpre observar que para se determinar a corrente crtica originada pelos surtos
atmosfricos, deve-se utilizar um modelo que represente, em funo da freqncia, as
impedncias dos cabos, das estruturas e dos sistemas de aterramento, incluindo os
respectivos acoplamentos entre esses elementos e permitindo considerar o efeito corona
nos cabos.
Incidncia no Solo
Em se tratando de descargas que no atingem diretamente as linhas de transmisso, mas o
solo na sua proximidade, o campo eletromagntico associado ao canal de descarga provoca
induo nos cabos condutores, nos cabos pra-raios e no solo. Dessa forma, os surtos se
propagam ao longo da LT solicitando os isolamentos e os sistemas de aterramento.
Atravs de um modelo que contemple dados estatsticos de altura do canal de descarga e
velocidade de propagao da corrente, define-se a corrente mxima e o tempo de frente de
onda que provocam tenses superiores tenso crtica de escorvamento, para diferentes
pontos de incidncia no solo (distancia LT).
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
65
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
66
Captulo 5
Ensaios de Campo Referentes Anlise
Transitria de Sistemas de Aterramento
A utilizao de procedimentos experimentais tem a finalidade de fornecer elementos que
permitam no s subsidiar a execuo de projetos, mas tambm avaliar a conformidade
quanto a critrios de desempenho ou at mesmo validar a consistncia de modelagens
fsicas. Por isso, tanto os ensaios quanto tratamento dos resultados obtidos devem ser
feitos criteriosamente e seguindo metodologias e processos que minimizem imprecises e
erros inerentes medio.
De um modo geral as avaliaes de campo aplicadas aos sistemas de aterramento so
realizadas somente para o comportamento freqncia industrial, sendo mais comumente
efetuadas as medies de resistividade do solo, resistncia de aterramento e tenses
induzidas no solo. Em [9] apresentada uma pesquisa de metodologias e procedimentos
empregados em ensaios desta natureza, considerando tambm os aspectos experimentais
de medies em malhas de terra com subestaes energizadas.
No que se refere ao desempenho transitrio, se as anlises computacionais j so
dispensadas em grande parte dos projetos, conforme discutido em captulos anteriores,
quo mais os ensaios seriam considerados.
Este tipo de procedimento completamente equivocado, pois a anlise simplesmente
freqncia industrial no capaz de revelar o comportamento sob solicitaes impulsivas,
nem tampouco o atendimento aos critrios de projeto para 60 Hz (resistncia de
aterramento e tenses induzidas no solo) pode servir de pretexto para no se efetuar
medies de campo associadas a tais solicitaes. Essa postura adotada deve-se no
somente s maiores dificuldades tericas, computacionais e experimentais inerentes a esta
avaliao transitria, mas principalmente a determinados conceitos simplistas que ainda se
encontram impregnados no setor, como considerar surtos atmosfricos sendo fenmenos
adversos e de pouca representatividade, e a normas incoerentes, que definem critrios de
desempenho baseados na extrapolao incorreta do comportamento em baixas freqncias.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
67
Devido importncia dos ensaios de campo para uma coerente avaliao dos aterramentos,
nos itens a seguir sero apresentadas metodologias para a medio das principais grandezas
associadas ao desempenho transitrio, que so os parmetros eltricos do solo, e , e a
impedncia de aterramento, ambos em funo da freqncia.
5.1
68
o mesmo e adicionar parafina lquida de forma a preencher todo o espao intersticial. Aps
tampar a caixa, deve-se cortar a parte inferior do paraleleppedo para desprend-lo do
solo e, cautelosamente, girar a caixa para que a parte cortada fique voltada para cima,
preenchendo em seguida o restante com parafina.
A utilizao deste processo serve no somente para preservar a amostra durante a sua
retirada, mas tambm para conservar a umidade e o grau de compactao do solo. Isto
porque o ensaio geralmente no realizado no mesmo local de onde a amostra foi extrada
e durante o transporte a mesma pode sofrer algum dano ou at mesmo um processo de
ressecamento.
No que se refere profundidade de 0,5 a 1,0 m para retirada da amostra, ela tem a
finalidade de eliminar as influncias de vegetaes e de possveis alteraes na camada
superficial do solo. Quanto s dimenses sugeridas, as mesmas foram definidas de modo a
minimizar os efeitos de borda e tambm no dificultar demasiadamente o processo de
retirada do solo. Pequenas variaes nestes valores no causam problemas ao ensaio. Em
[6-7] sugerida uma dimenso de 0,2 x 0,2 x 1,2 m.
Para realizar a medio, deve-se retirar a face superior e as duas faces laterais da caixa de
madeira, removendo tambm a tela de nylon e a parafina com cuidado para no danificar a
amostra. Nas faces laterais so inseridas duas placas metlicas de rea A (Eletrodos de
Corrente) e sobre a face superior so instaladas duas hastes metlicas finas (Eletrodos de
Tenso) com uma distncia d entre elas, conforme indicado na figura a seguir:
69
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
70
Como a modelagem eltrica do solo para a faixa de freqncia analisada pode ser
representada por uma imitncia equivalente do tipo + j, conforme descrito no Item
2.4, e sabendo-se que a admitncia da amostra corresponde ao inverso da impedncia
medida, determina-se a condutividade e a susceptncia , para cada freqncia, atravs
das seguintes equaes:
= Re[Y ]
d
A
= Im[Y ]
d
A
5.2
IMPEDNCIA DE ATERRAMENTO
71
72
O termo terra remota utilizado para caracterizar uma regio no solo onde os campos
eletromagnticos originados pela corrente que escoa para o solo atravs de um sistema
aterramento so desprezveis. Teoricamente esta regio se encontra no infinito, em termos
prticos ela pode ser definida utilizando critrios de aproximao suficientemente
adequados.
Dessa forma, no que se refere localizao dos eletrodos auxiliares, os mesmos devem ser
posicionados numa regio onde seja possvel caracterizar por remota. Esta condio pode
ser obtida atravs da simulao preliminar do sistema em causa, determinando-se a partir
de que distncia do mesmo tem-se uma tenso1 induzida no solo inferior a um valor
desejado. Para isso, de grande utilidade utilizar a anlise freqncia industrial e definir
como critrio um local na qual esta tenso seja inferior a 10% da tenso1 do aterramento.
Considerando este pressuposto e observando as precaues no que se refere a outros erros
associados ao procedimento experimental, tem-se uma medio cujo erro da ordem de
grandeza de 10%. Com o aumento da freqncia do sinal injetado, os erros associados a
esta tenso reduzem-se devido ao maior efeito atenuante da propagao no solo. Isto pode
ser demonstrado a partir da anlise da Equao A-8, reapresentada a seguir, que determina
o potencial escalar num meio uniforme e homogneo originado por uma fonte pontual de
injeo de corrente no meio em causa, com freqncia de pulsao = 2f
IT
e ik r
;
4 ( m i ) r
sendo: r
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
73
Como se pode observar na equao anterior, quanto maior a freqncia maior a atenuao
do potencial escalar, ainda mais se for considerado o comportamento dos parmetros e
de
tenso
prximo
aos
mesmos
e,
quando
possvel,
posicion-lo
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
74
Como pode ser observado na figura, a tenso aquisitada atravs do canal CH1 e o sinal de
corrente obtido no canal CH2, dividindo sua amplitude pelo valor da resistncia shunt.
Para que as interligaes no coloquem o gerador de funes e o osciloscpio em curtocircuito, necessrio que a alimentao dos mesmos seja realizada por geradores
independentes.
A razo entre a amplitude dos sinais de tenso e de corrente numericamente igual ao
mdulo da impedncia entre os pontos de medio, enquanto que a defasagem entre esses
sinais especifica a fase dessa impedncia. Os ensaios devem ser realizados aplicando-se
sinais numa faixa de 100 Hz a 2 MHz, considerando trs a quatro freqncias por dcada,
aproximadamente eqidistantes em escala logartmica.
Caso sejam realizadas medies estando os aterramento sujeitos circulao de correntes
freqncia industrial ou de ordem superior, imprescindvel utilizar determinadas funes
tipicamente existentes em osciloscpios digitais como a filtragem de rudos e a anlise dos
sinais no domnio da freqncia atravs da funo FFT (Fast Fourier Transform), que
permitem discriminar tanto o sinal injetado como as interferncias presentes no
aterramento. De qualquer forma, para evitar possveis interpretaes incorretas
conveniente avaliar e quantificar as correntes que circulam antes de se iniciar as medies.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
75
5.3
Configurao 1
Esta configurao corresponde a um nico cabo contrapeso. Embora no seja utilizada,
interessante observar isoladamente o comportamento de um cabo.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
76
Configurao 2
Esta a configurao mais utilizada nos sistemas de aterramento de estruturas
autoportantes. Embora os cabos contrapeso no sejam interligados num ponto central, mas
s pernas da estrutura, a impedncia de aterramento no sofre alteraes significativas, uma
vez que h interligao atravs das ferragens da estrutura.
Configurao 3
Este arranjo corresponde a uma alternativa para se melhorar o desempenho sob impulsos,
principalmente nos casos onde o solo apresenta baixa condutividade.
77
A instalao dos cabos foi realizada em fases de modo que a Configurao 3 fosse
complementar Configurao 2, e por conseguinte Configurao 1, conforme indicado
na Figura 5.8.
De modo a reduzir o volume de escavao para a confeco das cavas, todos os cabos
foram instalados a uma profundidade de aproximadamente 0,3 m;
O comprimento de 30 m para todos os cabos foi adotado devido ao limite da rea para
instalao.
Em todas as configuraes utilizou-se o cabo de ao galvanizado 3/8 7 fios, que
apresenta um dimetro de 9,14 mm.
A figura a seguir apresenta o posicionamento do sistema de aterramento e a instalao
progressiva de cada fase para compor as Configuraes 1, 2 e 3.
78
5.3.2
-3
(Hz)
()
(rad/s)
(s)
(mVpp)
(Vpp)
(10 S)
0,3472
0
6,28E+2
1 E+2
360
10,40
0
0,3491
0
1,26E+3
2 E+2
362
10,40
0
0,3530
2,16
3,14E+3
5 E+2
366
10,40
12,00
0,3551
2,16
6,28E+3
1 E+3
370
10,45
6,00
0,3594
2,88
1,26E+4
2 E+3
378
10,55
4,00
0,3690
4,32
3,14E+4
5 E+3
390
10,60
2,40
0,3823
7,20
6,28E+4
1 E+4
404
10,60
2,00
0,4012
9,36
1,26E+5
2 E+4
420
10,50
1,30
0,4394
12,96
3,14E+5
5 E+4
460
10,50
0,72
0,4818
17,28
6,28E+5
1 E+5
502
10,45
0,48
0,5519
25,20
1,26E+6
2 E+5
564
10,25
0,35
0,7222
32,40
3,14E+6
5 E+5
684
9,50
0,18
0,9890
36,00
6,28E+6
1 E+6
848
8,60
0,10
1,4231
41,76
1,26E+7
2 E+6
1084
7,64
0,06
(S/m) (S/m)
2778
0
2793
0
2822
106
2839
107
2871
144
2944
222
3034
383
3167
522
3426
788
3681
1145
3995
1880
4878
3096
6401
4651
8492
7583
Conforme tratado no Item 2.4, a partir destes valores e utilizando o mtodo dos mnimos
quadrados determinaram-se os seguintes parmetros 0 , i , da funo que representa o
comportamento de e com a freqncia:
W ( f ) = + j = 0 + i cot ang +
2
j ( f 10 6 )
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
79
S/m
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
1 E+2
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
1 E+7
Frequncia (Hz)
5.3.3
80
Ponto de
Medio
Ar
Solo
Dessa forma, a partir dos valores de Ra obtidos para diferentes espaamentos entre
eletrodos (a) e considerando as dimenses envolvidas na medio, pode-se determinar a
resistividade aparente do solo (a) atravs da seguinte equao:
a = 2 a Ra
A Figura 5.1 a seguir apresenta a localizao dos dois pontos de medio, A e B, e as
respectivas direes dos eixos. Cumpre observar que os cabos contrapeso indicados servem
apenas para ilustrar o posicionamento dos pontos, pois eles somente foram instalados aps
a realizao deste ensaio para no causar interferncias.
81
Graficamente, tem-se:
Resistividade Medida
500
450
Resistividade ( .m)
400
350
300
Ponto A
250
Ponto B
200
Mdia
150
100
50
0
0
12
16
20
82
profundas. Para isto, haveria de se dispor de medidas com espaamentos entre eletrodos
maiores (at cerca de 100 m) e de um nmero maior de pontos medidos.
5.3.4
ENSAIO DE IMPEDNCIA
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
83
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
84
Configurao 1
Para esta configurao tm-se os seguintes resultados:
Freqencia
(Hz)
VResistor
(Vpp)
VEletrodo
(Vpp)
Defasagem
(s)
(rad/s)
1 E+2
2 E+2
5 E+2
1 E+3
2 E+3
5 E+3
1 E+4
2 E+4
5 E+4
1 E+5
2 E+5
5 E+5
1 E+6
1.420
1.420
1.440
1.420
1.420
1.420
1.320
1.400
1.300
1.160
0.900
0.680
0.760
3.440
3.280
3.280
3.200
3.200
3.120
3.120
3.120
3.440
6.32
2.92
1.20
2.52
0
0
0
0
0
0
1.60
1.60
0.90
-0.36
-1.18
-0.73
-0.79
6.28E+02
1.26E+03
3.14E+03
6.28E+03
1.26E+04
3.14E+04
6.28E+04
1.26E+05
3.14E+05
6.28E+05
1.26E+06
3.14E+06
6.28E+06
0
0
0
0
0
0
5.76
11.52
16.20
-12.96
-84.96
-131.40
-284.40
Imag(Z)
()
24.23
23.10
22.78
22.54
22.54
21.97
23.52
21.84
25.41
53.09
2.85
-11.67
8.25
0
0
0
0
0
0
2.37
4.45
7.38
-12.22
-32.32
-13.24
32.12
Graficamente:
Configurao 1
60
50
Impedncia ( )
40
30
Mdulo(Z)
20
Real(Z)
10
Imag(Z)
0
1 E+2
-10
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
-20
-30
-40
Freqncia (Hz)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
85
Configurao 2
Freqencia
(Hz)
VResistor
(Vpp)
VEletrodo
(Vpp)
Defasagem
(s)
(rad/s)
1 E+2
2 E+2
5 E+2
1 E+3
2 E+3
5 E+3
1 E+4
2 E+4
5 E+4
1 E+5
2 E+5
5 E+5
1 E+6
1.600
1.600
1.600
1.600
1.600
1.580
1.580
2.040
1.720
1.260
0.928
0.712
0.656
1.200
1.140
1.080
1.050
1.100
1.040
1.090
1.640
2.920
4.800
2.360
1.100
2.320
0
0
0
8.000
6.000
8.000
7.600
5.400
2.500
0.140
-0.980
-0.630
-0.744
6.28E+02
1.26E+03
3.14E+03
6.28E+03
1.26E+04
3.14E+04
6.28E+04
1.26E+05
3.14E+05
6.28E+05
1.26E+06
3.14E+06
6.28E+06
0
0
0
3
4
14
27.36
38.88
45.00
5.04
-70.56
-113.40
-267.84
Imag(Z)
()
7.50
0
7.13
0
6.75
0
6.55 0.32973
6.86 0.51787
6.38 1.63695
6.13
3.17
6.26
5.05
12.00
12.00
37.95
3.35
8.46
-23.98
-6.14
-14.18
-1.33
35.34
Graficamente:
Configurao 2
50
40
Impedncia ( )
30
20
Mdulo(Z)
Real(Z)
10
0
1 E+2
-10
Imag(Z)
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
-20
-30
Freqncia (Hz)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
86
Configurao 3
Freqencia
(Hz)
1 E+2
2 E+2
5 E+2
1 E+3
2 E+3
5 E+3
1 E+4
2 E+4
5 E+4
1 E+5
1.5 E+5
2 E+5
5 E+5
6 E+5
7 E+5
1 E+6
VResistor
(Vpp)
1.600
1.620
1.620
1.600
1.560
1.580
1.560
1.560
1.740
1.280
1.050
0.912
0.696
0.760
0.752
0.640
VEletrodo
(Vpp)
0.912
0.896
0.940
0.848
0.840
0.912
0.984
1.320
2.800
4.640
3.680
2.240
0.920
1.320
1.680
1.120
Defasagem
(s)
0.000
0.000
0.000
0.000
12.000
11.000
8.400
6.200
2.700
0.280
-0.880
-0.940
-0.630
-0.610
-0.620
-0.728
()
(rad/s)
()
()
()
5.7
0
5.70
0
6.28E+02
5.5
0
5.53
0
1.26E+03
5.8
0
5.80
0
3.14E+03
5.3
0
5.30
0
6.28E+03
5.4
9
5.32
0.81
1.26E+04
5.8
20
5.43
1.96
3.14E+04
6.3
30.24
5.45
3.18
6.28E+04
8.5
44.64
6.02
5.95
1.26E+05
16.1
48.60
10.64
12.07
3.14E+05
36.3
10.08
35.69
6.34
6.28E+05
35.0
-47.52
23.67
-25.85
9.42E+05
24.6
-67.68
9.33
-22.72
1.26E+06
13.2
-113.40
-5.25
-12.13
3.14E+06
17.4
-131.76
-11.57
-12.96
3.77E+06
22.3
-156.24
-20.45
-9.00
4.40E+06
17.5
-262.08
-2.41
17.33
6.28E+06
Graficamente:
Configurao 3
40
Impedncia ( )
30
20
Mdulo(Z)
10
Real(Z)
0
1 E+2
-10
Imag(Z)
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
-20
-30
Freqncia (Hz)
5.3.5
Para este ensaio foram utilizados os procedimentos descritos em [9], que so semelhantes
ao ensaio para medio da impedncia, s que utilizando em vez do gerador de sinais, um
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
87
gerador porttil ajustado para operar numa freqncia de 50 Hz, capaz de injetar uma
corrente mais elevada no sistema de aterramento. Esta elevao possibilita aferir a medio
da impedncia, pois permite minimizar e discriminar os efeitos de possveis fontes externas.
Devido ao fato de se injetar uma corrente mais elevada, h a necessidade de substituir o
cabo coaxial por um condutor de maior capacidade. Isto no afeta as medies, pois como
os circuitos de corrente e tenso so posicionados para que no haja acoplamento entre
eles e como o ensaio realizado em uma freqncia baixa, o campo eletromagntico
longitudinal induzido nestes circuitos pelo aterramento desprezvel. Dessa forma, foram
empregados condutores isolados de 1,5 mm2 de cobre em ambos os circuitos.
A tabela a seguir apresenta os resultados obtidos para as trs configuraes. Foram
utilizados dois tipos de medio com o osciloscpio, um no domnio do tempo
(registrando diretamente os valores RMS dos sinais) e outro no domnio da freqncia
atravs da funo FFT Fast Fourier Transform (obtendo os valores em db).
Configurao 1
Medio
1
2
3*
Corrente
Tenso no Resistor Resistor
(db)
(Vrms) Shunt () Injetada (A)
1,36
1,23
2,65
1,1
1,19
1,08
1,53
1,36
1,50
Elevao de Potencial
(db)
(Vrms)
30,90
29,8
26,92
28,6
33,94
Resistncia de
Aterramento ()
25,1
24,8
24,9
Elevao de Potencial
(db)
(Vrms)
9,77
19,8
10,32
9,33
19,4
10,11
Resistncia de
Aterramento ()
7,9
7,6
7,6
7,2
Elevao de Potencial
(db)
(Vrms)
4,90
13,8
5,37
Resistncia de
Aterramento ()
6,2
6,5
Configurao 2
Medio
1
2*
3
4*
Corrente
Tenso no Resistor Resistor
(db)
(Vrms) Shunt () Injetada (A)
1,36
1,23
2,65
1,1
1,36
1,50
2,83
1,23
9,05
2,3
1,40
3,22
Configurao 3
Medio
1
2*
Corrente
Tenso no Resistor Resistor
(db)
(Vrms) Shunt () Injetada (A)
1,96
0,78
5,85
2,5
0,82
2,06
As medies indicadas com (*) foram efetuadas diretamente dos sinais senoidais aquisitados, sem a utilizao
da funo FFT do osciloscpio.
Tabela 5.5 Valores obtidos na medio de resistncia de aterramento das trs configuraes.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
88
Captulo 6
Simul aes Computacionais
Neste capitulo sero apresentados os resultados das simulaes utilizando o programa
computacional desenvolvido com base na metodologia apresentada no Captulo 3. De
forma a validar a modelagem adotada, sero confrontados os resultados obtidos atravs do
programa com as medies de campo apresentadas no Captulo 5 e, posteriormente, com
resultados computacionais publicados anteriormente em [8] e [32].
6.1
ANLISE
DOS
RESULTADOS OBTIDOS
NOS
ENSAIOS
DE
CAMPO
Neste item ser analisada a consistncia das simulaes computacionais com os resultados
obtidos em campo, apresentados no capitulo anterior, referentes s medies em baixas
freqncias, resistividade do solo e resistncia de aterramento, e dos ensaios em funo da
freqncia, parmetros do solo e impedncia.
6.1.1
FREQNCIA
Inicialmente ser avaliada a consistncia entre a resistividade do solo obtida pelo mtodo
de Wenner, conforme Item 5.3.3, e os parmetros do solo em baixa freqncia medidos de
acordo com o apresentado no Item 5.3.2. Como a amostra de solo retirada prximo
superfcie, a medio da condutividade do solo para a freqncia de 100 Hz deve
corresponder resistividade superficial do solo.
A condutividade do solo, a 100 Hz, obtida pela medio dos parmetros do solo, conforme
Tabela 5.1, de 2778 S/m, que corresponde resistividade de 360 .m. De acordo com
o apresentado no Item 5.3.2, a resistividade superficial do solo de 370 .m. Como se
pode observar, os valores obtidos a partir das duas metodologias so praticamente
idnticos, validando tanto a medio dos parmetros do solo em baixas freqncias como a
modelagem da resistividade superficial do solo.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
89
6.1.2
Simulao
Ensaio de
Ensaio de
Resistncia
Impedncia
22,4
25,0
24,2
7,7
7,6
7,5
6,0
6,4
5,7
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
90
6.1.3
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
91
Configurao 1
80
Impedncia ( )
60
40
20
Mdulo(Z)
0
1 E+2
-20
Real(Z)
1 E+3
1 E+4
1 E+5
1 E+6
Imag(Z)
-40
-60
Freqncia (Hz)
Comparando-se com a Figura 5.14, pode se observar o valor negativo na parte real e
alguma correlao dos valores obtidos na simulao com os resultados do ensaio para as
freqncias medidas. As oscilaes encontradas na simulao, apresentadas na Figura 6.1,
no foram observadas nos resultados do ensaio possivelmente devido pequena
quantidade de pontos medidos.
A ttulo de complementao das informaes, nos grficos a seguir so apresentados os
resultados computacionais da impedncia de aterramento no ponto de injeo de corrente
(ponto central) relativos a cada uma das configuraes analisadas, para o espectro de
freqncia considerado.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
92
Configurao 1
Impedncia de Aterramento - Configurao 1
60
50
Impedncia ( )
40
30
Mdulo
Real
20
Imag.
10
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
-10
Freqencia (Hz)
Configurao 2
Impedncia de Aterramento - Configurao 2
18
16
Impedncia ( )
14
12
Mdulo
10
Real
Imag.
6
4
2
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqencia (Hz)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
93
Configurao 3
Impedncia de Aterramento - Configurao 3
18
16
Impedncia ( )
14
12
Mdulo
10
Real
Imag.
6
4
2
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqencia (Hz)
6.2
COMPARAO
COM
RESULTADOS
PUBLICADOS
ANTERIORMENTE
Neste item sero confrontados os resultados obtidos atravs do programa computacional
desenvolvido com os publicados em trabalhos anteriores [8,32]. Para isto, sero simuladas
as configuraes de sistemas de aterramento considerando os respectivos parmetros
utilizados no trabalho em questo, quer seja configurao geomtrica, tipo e bitola de
condutores e/ou hastes, parmetros do solo em funo da freqncia, caractersticas e
forma de onda da corrente injetada. A avaliao se refere aos principais resultados
apresentados no trabalho e esto relacionadas a impedncias dos sistemas de aterramento,
tenses transversais ou longitudinais no solo e tenses de toque e passo no domnio do
tempo e/ou da freqncia.
6.2.1
SISTEMA RADIAL
94
composto
por
dois
condutores
com
12 m
de
comprimento
posicionados
perpendicularmente entre si, sendo que em cada extremidade deste condutor e tambm no
ponto central existe uma haste com 3 m de comprimento, conforme apresentado na figura
a seguir:
Figura 6.5 Sistema de aterramento utilizado em [32]: (a) em perspectiva e (b) vista superior.
Tenso de Passo
Na Figura 6.6 a seguir apresentado o comportamento da tenso de passo ao longo de um
perfil que se encontra posicionado sobre uma reta paralela a um dos condutores, a 4 m do
mesmo, iniciando em x = 0 at x = 10 m.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
95
0.5
Tenso de Passo (V)
5
4
3
2
0.4
0.3
0.2
0.1
1
0
10
10
(a)
(b)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
96
6
Tenso (V)
Tenso (V)
5
4
3
2
20
40
60
80
100
120
20
Tempo (s)
40
60
80
100
120
Tempo (s)
Figura 6.8 Tenso de passo no solo entre os pontos A-B e C-D, obtidos atravs do
programa computacional.
Figura 6.9 Tenso de passo no solo entre os pontos A-B e C-D apresentado em [32].
Tenso de Toque
A tenso de toque est relacionada tenso entre a superfcie do solo, em pontos sobre o
mesmo perfil considerado anteriormente, e os correspondentes pontos do sistema de
aterramento mais prximos.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
97
45
3.5
3
35
40
30
25
20
15
10
2.5
2
1.5
1
0.5
5
0
0
0
10
10
Figura 6.10 - Tenso de toque obtida entre o perfil no solo e pontos mais prximos no aterramento.
(a)
(b)
Tenso do Aterramento
Neste item comparada a tenso1 do sistema de aterramento, no ponto central, para uma
injeo de corrente tambm neste ponto. Na figura a seguir encontra-se o grfico de [32],
que corresponde tenso do aterramento considerando dois modelos de solo, um com
parmetros eltricos constantes (I) e outro dependente da freqncia (II).
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
98
35
30
25
20
15
10
5
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
99
6.2.2
MALHA DE TERRA
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
100
(a)
(b)
(c)
(d)
Figura 6.16 Resultados apresentados em [8] para a malha de terra indicada anteriormente, para
uma corrente injetada segundo Figura 4.10. Considerando injeo no ponto M1, tem-se: (a) tenso
transversal no ponto M1, (b) diferena entre tenses transversais dos pontos M1 e S6 e (c) diferena
entre tenses transversais dos pontos S1 e S5. Para injeo no ponto M2, tem-se (d) tenso
transversal no ponto M2.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
101
A corrente injetada apresenta a forma de onda indicada em Figura 4.10 com valor mximo
1 A. No que se refere s figuras (b) e (c) anteriormente apresentadas, a funo W
corresponde imitncia, que relaciona a grandeza analisada com a corrente injetada.
Simulando-se esta configurao de sistema de aterramento, considerando a mesma
modelagem do solo e forma de onda, obtiveram-se os seguintes resultados apresentados
nas figuras a seguir.
30
25
Real [Z]
20
Imag [Z]
15
10
5
0
0E+0
2E+5
4E+5
6E+5
8E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
20
20
18
18
16
16
14
14
Tenso (V)
Tenso (V)
12
10
8
12
10
8
0
-2 0
0
20
40
60
80
Tempo (s)
100
120
10
Tempo (s)
Figura 6.18 Tenso transversal no ponto M1, considerando injeo neste ponto.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
102
6,5
6,5
6,0
6,0
5,5
5,0
4,5
Tenso (V)
Tenso (V)
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
-0,5 0
20
40
60
80
100
120
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
-0,5 0
Tempo (s)
10
Tempo (s)
Figura 6.19 Diferena entre as tenses transversais nos pontos M1 e S6, no domnio do tempo,
considerando injeo em M1.
3,5
3,5
3,0
3,0
2,5
2,5
Tenso (V)
Tenso (V)
2,0
1,5
1,0
2,0
1,5
1,0
0,5
0,5
0,0
0
20
40
60
80
100
120
0,0
0
-0,5
Tempo (s)
10
Tempo (s)
Figura 6.20 Diferena entre tenses transversais entre os pontos S1 e S5, no domnio do tempo,
considerando injeo em M1.
Impedncia ( )
20
15
REAL(Z)
IMAG(Z)
10
0
0E+0
2E+5
4E+5
6E+5
8E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
103
6.3
DE
ANLISE
DE
SISTEMAS
DE
ATERRAMENTO
DE
ESTRUTURAS
LINHAS DE TRANSMISSO
104
CONFIGURAO 1
105
procurou-se pesquisar somente sob perfis. Para avaliar este efeito nas simulaes,
adotaram-se perfis perpendiculares entre si.
Condutores de aterramento
Perfis
pesquisados
Eixo da LT
Base da estrutura
Perfil
Coordenada Inicial
Coordenada Inicial
2,5
2,5
4,0
2,5
2,5
2,5
2,5
4,0
3,5
5,0
7,5
5,0
0,0
4,0
3,0
4,0
14,0
13,0
14,0
15,0
Os perfis selecionados para o clculo das tenses de toque so os perfis 1, 2 e 3. Eles foram
definidos considerando uma pessoa distncia de 1 m da estrutura. Contudo, como
normalmente as pernas de uma estrutura so inclinadas, uma pessoa pode se encontrar a
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
106
mais de um metro da base da estrutura e mesmo assim ainda estar tocando a estrutura. Para
representar esta possibilidade, foi considerado que cada face apresenta uma inclinao de
30 com a vertical.
Impedncia Transversal
14
Impedncia ( )
12
10
Abs(Z)
8
Real(Z)
Imag(Z)
6
4
2
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
5
Tenso (V)
Tenso (V)
Tenso Transversal
20
40
60
80
-1
100
120
10
-1
Tempo (s)
Tempo (s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
107
0.40
0.40
0.35
0.35
0.30
0.30
0.25
0.25
Tenso (V)
Tenso (V)
0.20
0.15
0.20
0.15
0.10
0.10
0.05
0.05
0.00
0.00
0
10
-0.05
20
40
60
100
120
1.20
1.20
1.00
1.00
0.80
0.80
Tenso (V)
Tenso (V)
80
Tempo (s)
Tempo (s)
0.60
0.40
0.60
0.40
0.20
0.20
0.00
0.00
0
20
40
60
80
100
120
10
-0.20
-0.20
Tempo (s)
Tempo (s)
Devido grande quantidade de dados, os resultados das tenses calculadas para os demais
pontos sero apresentados na tabela a seguir, sendo indicados os valores mximos
encontrados.
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.0
6.0
5.0
6.5
5.0
7.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
1.019
0.996
0.958
0.902
1.019
0.996
0.958
0.902
0.975
0.913
0.860
0.861
0.981
1.138
1.277
1.394
1.494
Perfil
1
2
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
108
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos
considerando na simulao a corrente injetada com a forma de onda de Berger, indicada na
Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Pode-se observar que as tenses nos pontos pesquisados nos perfis 1 e 2 so semelhantes.
Este era um comportamento esperado, uma vez que tais perfis esto posicionados em
simetria com relao aos condutores do aterramento. Nos prximos resultados, somente
ser apresentado o perfil 1.
O perfil 4 no foi indicado na tabela referente tenso de toque devido s caractersticas
estruturais das torres, conforme analisado anteriormente. Por sua vez, o perfil 5 est muito
distante da torre para ser tocado.
Aplicando os critrios de risco apresentados no Item 3.2.3, ser determinada a
probabilidade do parmetro D , indicado na Equao 3-20, superar
i( t )
1,4
dt , sendo sua
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
0.996
0.996
0.995
0.994
0.996
0.996
0.995
0.994
0.993
0.990
0.986
0.983
0.989
0.995
0.997
0.998
0.999
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.028
0.098
0.028
0.098
0.335
0.200
0.027
0.524
0.608
0.548
0.469
0.028
0.098
0.208
0.342
0.452
0.476
0.082
0.783
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
109
Impedncia ( )
25
20
Abs(Z)
Real(Z)
15
Imag(Z)
10
5
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
16
14
Tenso (V)
12
10
8
6
4
2
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
110
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.0
6.0
5.0
6.5
5.0
7.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
3.649
3.572
3.438
3.240
3.139
2.827
2.569
2.515
2.878
3.391
3.858
4.259
4.608
Perfil
1
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos
considerando na simulao a corrente injetada com a forma de onda de Berger, indicada na
Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Por sua vez, tm-se os seguintes riscos associados a estas tenses:
Risco Associado Tenso de Toque
Perfil
1
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.126
0.300
0.649
0.487
0.102
0.794
0.852
0.815
0.759
0.126
0.300
0.485
0.645
0.746
0.777
0.288
0.946
Como era esperado, o aumento da resistividade do solo produz tenses mais severas e
probabilidades de exposio ainda mais elevadas.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
111
Impedncia ( )
25
20
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
5
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
26
24
22
20
Tenso (V)
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
112
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
Tenso
x (m) y (m) Mxima (V)
2.5
2.5
7.131
3.0
2.5
6.980
3.5
2.5
6.718
4.0
2.5
6.332
3.0
5.0
6.135
3.5
5.0
5.524
4.0
5.0
4.893
4.5
5.0
4.604
5.0
5.0
5.264
5.5
5.0
6.304
6.0
5.0
7.267
6.5
5.0
8.103
7.0
5.0
8.833
Tenso de Passo
Perfil
1
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos
considerando na simulao a corrente injetada com a forma de onda de Berger, indicada na
Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Por sua vez, tm-se os seguintes riscos associados:
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.192
0.402
0.745
0.596
0.155
0.863
0.907
0.880
0.836
0.192
0.402
0.594
0.741
0.826
0.851
0.389
0.970
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
113
6.3.2
CONFIGURAO 2
Considerou-se esta configurao uma vez que em locais de resistividade mais elevada (em
baixas freqncias), a prtica usual consiste em se aumentar o comprimento dos cabos
contrapeso. A configurao apresentada na figura a seguir comumente utilizada nestes
casos. Foram realizadas simulaes para 0 de 2 mS/m, 1 mS/m e 0,5 mS/m
(correspondente s resistividades de 500 .m, 1000 .m e 2000 .m, respectivamente).
Condutores de aterramento
Perfis
pesquisados
Eixo da LT
Base da estrutura
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
114
Impedncia ( )
16
14
12
Abs(Z)
10
Real(Z)
Imag(Z)
6
4
2
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
Tenso Transversal
14
13
12
11
10
Tenso (V)
Tenso (V)
9
7
5
8
6
4
3
2
1
0
-1 0
20
40
60
80
Tempo (s)
100
120
10
Tempo (s)
Por sua vez, as tenses de toque e passo para este caso so apresentadas na tabela a seguir.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
115
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.0
6.0
5.0
6.5
5.0
7.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
2.788
2.724
2.614
2.451
2.456
2.258
2.069
2.032
2.362
2.819
3.229
3.579
3.880
Perfil
1
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos
considerando na simulao a corrente injetada com a forma de onda de Berger, indicada na
Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Os riscos associados a estas tenses so:
Risco Associado Tenso de Toque
Perfil
1
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
0.998
0.998
0.998
0.997
0.996
0.994
0.989
0.984
0.992
0.996
0.998
0.999
0.999
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.018
0.071
0.326
0.208
0.007
0.448
0.539
0.473
0.391
0.018
0.071
0.163
0.284
0.390
0.460
0.008
0.658
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
116
Impedncia ( )
25
20
Abs(Z)
Real(Z)
15
Imag(Z)
10
5
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
20
18
16
Tenso (V)
14
12
10
8
6
4
2
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Os valores mximos das tenses de toque e passo encontram-se nas tabelas a seguir.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
117
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.0
6.0
5.0
6.5
5.0
7.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
3.806
3.716
3.561
3.332
3.294
2.993
2.694
2.610
3.062
3.704
4.283
4.779
5.206
Perfil
1
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos para a
forma de onda de Berger, indicada na Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Os riscos associados a estas tenses so indicados na tabela.
Risco Associado Tenso de Toque
Perfil
1
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
>0.999
0.999
0.999
0.999
0.999
0.998
0.996
0.994
0.997
0.999
>0.999
>0.999
>0.999
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.033
0.112
0.426
0.294
0.012
0.548
0.637
0.574
0.491
0.033
0.112
0.233
0.376
0.491
0.570
0.017
0.753
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
118
Impedncia ( )
30
25
Abs(Z)
20
Real(Z)
15
Imag(Z)
10
5
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
30
25
Tenso (V)
20
15
10
5
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo (s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
119
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.5
5.0
6.0
5.0
6.5
5.0
7.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
5.694
5.551
5.304
4.940
4.799
4.177
3.508
3.174
3.788
4.773
5.677
6.451
7.119
Perfil
1
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Cumpre observar que os valores indicados nas tabelas anteriores foram obtidos para a
forma de onda de Berger, indicada na Figura 4.10, sendo adotado o valor de crista de 1 A .
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Probabilidade
>0.999
1.000
1.000
1.000
>0.999
1.000
0.999
0.998
0.999
>0.999
>0.999
>0.999
>0.999
6.3.3
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
3
5
Probabilidade
0.067
0.192
0.566
0.427
0.026
0.679
0.757
0.702
0.626
0.067
0.192
0.350
0.511
0.626
0.702
0.037
0.850
CONFIGURAO 3
Nos casos de resistividade muito elevada pode-se utilizar esta configurao. Embora no
seja comumente utilizada ela apresenta vantagens no que se refere ao comportamento
transitrio. A figura a seguir apresentada a disposio dos cabos. Foram realizadas
simulaes para 0 de 1 mS/m, 0,5 mS/m e 0,2 mS/m (correspondente s resistividades de
1000 .m, 2000 .m e 5000 .m).
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
120
Condutores
de aterramento
Eixo da LT
Perfil
Coordenada Inicial
Coordenada Inicial
3,5
5,0
7,0
5,0
20,0
14,0
20,0
15,0
0,0
5,0
2,5
5,0
5,0
4,0
5,0
5,5
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
121
Impedncia Transversal
30
Impedncia ( )
25
20
Abs(Z)
Real(Z)
15
Imag(Z)
10
5
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
16
14
Tenso (V)
12
10
8
6
4
2
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
122
Tenso de Passo
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
Tenso
Mxima (V)
2.056
1.976
1.838
1.635
1.976
1.846
1.638
1.493
1.167
1.151
1.101
1.162
1.590
Perfil
1
2
5
6
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Probabilidade
0.988
0.986
0.981
0.970
0.987
0.983
0.968
0.940
0.857
0.823
0.732
0.706
0.907
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Probabilidade
0.021
0.080
0.051
0.310
0.017
0.008
0.085
0.483
0.544
0.478
0.021
0.080
0.179
0.310
0.441
0.177
0.134
0.035
0.004
0.202
0.001
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
123
Impedncia Transversal
30
Impedncia ( )
25
20
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
5
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
25
Tenso (V)
20
15
10
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
124
Tenso de Passo
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
Tenso
Mxima (V)
2.649
2.524
2.309
1.992
2.489
2.264
1.909
1.533
1.205
1.164
1.069
1.119
1.662
Perfil
1
2
5
6
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Probabilidade
0.996
0.995
0.993
0.989
0.995
0.992
0.980
0.959
0.921
0.896
0.821
0.797
0.953
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Probabilidade
0.046
0.144
0.073
0.440
0.041
0.021
0.149
0.618
0.675
0.614
0.046
0.144
0.283
0.440
0.578
0.280
0.223
0.071
0.010
0.318
0.001
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
125
Impedncia Transversal
70
60
Impedncia ( )
50
40
Abs(Z)
30
Real(Z)
20
Imag(Z)
10
0
1E+2
-10
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
-20
Freqncia (Hz)
Tenso Transversal
50
45
40
Tenso (V)
35
30
25
20
15
10
5
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
126
Tenso de Toque
Perfil
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Coordenada
x (m) y (m)
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.5
2.5
4.0
2.5
3.0
5.0
3.5
5.0
4.0
5.0
4.5
5.0
5.0
5.0
Tenso de Passo
Tenso
Mxima (V)
5.606
5.337
4.873
4.188
5.526
5.237
4.743
2.234
2.187
1.936
1.472
1.358
2.623
Perfil
1
2
5
6
Ponto
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
Probabilidade
1.000
1.000
0.999
0.999
0.999
0.999
0.998
0.998
0.981
0.972
0.937
0.922
0.990
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
1
3
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Entre Pontos
1
3
2
4
1
3
2
4
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
2
4
2
4
3
5
4
6
2
4
2
4
Probabilidade
0.152
0.342
0.182
0.533
0.146
0.088
0.348
0.831
0.867
0.828
0.152
0.342
0.533
0.694
0.804
0.529
0.458
0.208
0.049
0.577
0.007
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
127
6.3.4
Impedncia Transversal
26
30
24
22
25
18
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
20
20
16
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
20
40
Freqncia (Hz)
60
80
100
120
100
120
Tempo ( s)
Tenso Transversal
Impedncia Transversal
20
30
18
16
14
20
Abs(Z)
15
Real(Z)
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
25
12
10
8
10
6
4
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
Freqncia (Hz)
1E+6
0
0
20
40
60
80
Tempo (s)
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
128
Tenso Transversal
Impedncia Transversal
16
30
14
25
Abs(Z)
Real(Z)
15
Imag(Z)
10
Tenso (V)
Impedncia ( )
12
20
10
8
6
4
5
2
0
1E+2
1E+3
1E+4
1E+5
Freqncia (Hz)
1E+6
0
0
20
40
60
80
100
120
Tempo ( s)
Comparando-se ainda a tenso de toque mxima obtida para o perfil 1, tem-se para cada
uma das configuraes os seguintes valores, considerando-se uma amplitude mxima da
corrente injetada de 1 A:
Configurao 1 : 7,131 V;
Configurao 2 : 3,806 V;
Configurao 3 : 2,056 V.
Analisando as respostas no domnio da freqncia contata-se que com relao
configurao 1, a impedncia obtida na configurao 2 apresenta uma reduo significativa
a baixas freqncias e at da ordem 200 kHz. Para freqncias superiores a esta se observa
um aumento da impedncia e praticamente o mesmo comportamento prximo a 1 MHz.
Por sua vez, comparando a configurao 3, observa-se uma reduo significativa at
200 kHz, sendo praticamente o mesmo para freqncias superiores. Com relao
configurao 2, pode-se perceber uma reduo ao longo de todo o espectro.
No domnio do tempo, observa-se a reduo do valor da tenso para o tempo de 1,5 s,
sendo que para a configurao 1 constata-se um comportamento distinto com relao s
demais configuraes: o valor mximo no ocorre neste instante, mas para cerca de 20 s.
Nas configuraes 1 e 2, neste instante, o valor bem inferior ao valor de crista.
O comportamento observado na configurao 1 era esperado, e se justifica principalmente
pelo fato da impedncia para freqncias at 100 kHz apresentar-se sensivelmente elevada.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
129
Impedncia Transversal
Tenso Transversal
60
80
55
70
50
45
50
40
40
Abs(Z)
30
Real(Z)
20
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
60
30
25
20
10
0
-101E+2
35
15
10
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
5
0
-20
20
40
Freqncia (Hz)
60
80
100
120
100
120
Tempo ( s)
Impedncia Transversal
Tenso Transversal
80
55
70
50
45
40
50
40
Abs(Z)
30
Real(Z)
20
Imag(Z)
35
30
25
20
15
10
0
-101E+2
Tenso (V)
Impedncia ( )
60
10
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
5
0
-20
Freqncia (Hz)
20
40
60
80
Tempo ( s)
Neste caso, nota-se mais pronunciadamente o efeito dos dois cabos contrapeso adicionais
instalados na configurao 3.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
130
Impedncia de Aterramento
24
30
22
25
20
16
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
18
20
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
20
40
Freqncia (Hz)
60
80
100
120
Tempo (s)
Impedncia de Aterramento
24
30
22
25
20
16
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
18
20
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
Freqncia (Hz)
20
40
60
80
100
120
Tempo (s)
Figura 6.31 Resultado para a Configurao 2 com 120 m de comprimento por cabo.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
131
Impedncia de Aterramento
24
30
22
25
20
16
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
18
20
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
20
40
Freqncia (Hz)
60
80
100
120
Tempo (s)
Figura 6.32 Resultado para a Configurao 2 com 160 m de comprimento por cabo.
Impedncia de Aterramento
24
30
22
25
20
16
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
18
20
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
20
40
Freqncia (Hz)
60
80
100
120
Tempo (s)
Impedncia de Aterramento
24
30
22
25
20
16
Abs(Z)
15
Real(Z)
10
Imag(Z)
Tenso (V)
Impedncia ( )
18
20
14
12
10
8
6
4
0
1E+2
-5
1E+3
1E+4
1E+5
1E+6
0
0
Freqncia (Hz)
20
40
60
80
100
120
Tempo (s)
132
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
133
Como possvel observar atravs das anlises apresentadas, nos sistemas de aterramento
convencionalmente
utilizados
em
linhas
de
transmisso,
que
corresponde
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
134
Captulo 7
Concluses
Devido importncia do sistema de aterramento para o adequado desempenho do sistema
eltrico, tanto em regime permanente como sob condies de curtos-circuitos freqncia
industrial ou sob correntes de origem transitria, torna-se fundamental que os mesmos
sejam tratados segundo anlises criteriosas e coerentes, principalmente no que se refere s
caractersticas eltricas do solo, utilizao do sistema com neutro referenciado, ao tipo de
instalao e natureza das solicitaes.
Em se tratando de estruturas de linhas de transmisso, os cabos pra-raios so projetados
para oferecer uma blindagem incidncia de descargas diretas nas fases. Por sua vez, ao
incidirem nesses cabos, as descargas se propagam e atravs das estruturas atingindo os seus
sistemas de aterramento. Durante este processo, se a tenso entre fase e cabos pra-raios
no vo ou entre fase e estrutura, na cadeia de isoladores ou janela da torre, for suficiente
para ocasionar disrupo do isolamento, ocorrer um arco sustentado pela tenso do
sistema. Neste caso, a corrente de falta ir percorrer os cabos pra-raios, estruturas e
escoar pelos respectivos aterramentos.
Dessa forma, em linhas de transmisso coerentemente projetadas, que apresentam
distncias de isolamento adequadas, as correntes impulsivas apresentam uma probabilidade
maior de solicitarem os aterramentos das estruturas se comparadas s correntes a 60 Hz.
Pois somente nos casos de haver disrupo entre fase e pra-raio/estrutura que correntes
desta natureza escoaro pelos aterramentos.
Por sua vez, em subestaes, os curtos-circuitos freqncia industrial que apresentam
elevadas correntes injetadas no solo ocorrem na mesma ordem de grandeza que o nmero
de descargas que incide nestas instalaes.
Com isso, pode-se perceber a importncia de se avaliar o desempenho dos sistemas de
aterramento sob tais solicitaes impulsivas, no somente no que respeita incidncia, mas
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
135
Captulo 7 Concluses
principalmente devido aos valores de pico destas correntes que so tipicamente muito
superiores s correntes a 60Hz, podendo atingir a ordem de 100 kA.
Contudo, o que comumente norteia os projetos de sistemas de aterramento so alguns
critrios estabelecidos em normas e recomendaes freqentemente adotadas por
concessionrias de energia, que definem determinados valores mximos de resistncia de
aterramento e condies segurana de pessoas exclusivamente para correntes freqncia
industrial, sendo dispensadas quaisquer anlises quanto ao comportamento transitrio dos
mesmos.
No que se refere a subestaes, o reticulado da malha de terra promove uma certa
equalizao das tenses na superfcie do solo e no prprio sistema de aterramento, o que
contribui para reduzir as tenses de toque e passo. Alm disso, comumente empregada
uma camada de revestimento, tipicamente composta por brita, que geralmente apresenta
resistividade eltrica superior a do solo e que permite um aumento das impedncias de
contato. Estas caractersticas contribuem para a reduo da corrente que circula pelo corpo
e conseqentemente dos riscos associados segurana de pessoas para solicitaes
impulsivas. Todavia o que efetivamente minimiza os riscos associados estas solicitaes e
conferem certa proteo s pessoas que circulam por estas instalaes so alguns
procedimentos operacionais de segurana como a obrigatoriedade na utilizao dos
equipamentos de proteo individual (luvas, botas isolantes e demais acessrios) e a
interrupo de servios de manuteno sob condies meteorolgicas adversas.
No entanto, em se tratando do aterramento de estruturas, o mais agravante que no so
freqentemente observadas as recomendaes quanto segurana de pessoas, nem mesmo
para correntes a 60 Hz e tampouco no que se refere ao comportamento impulsivo. Sendo
ainda mais crticos o fato de os cabos dos aterramentos serem dispostos radialmente (sem
formar reticulados) e de no se instalar camada de revestimento sobre o solo. O que de
certa forma explica esta postura se deve grande parte das linhas de transmisso estarem
localizadas em reas remotas e de difcil acesso por parte de transeuntes, no implicando,
em tese, na necessidade de se observar tais critrios de risco. A princpio este argumento
parece ser vlido, porm no justificvel pois mesmo em reas remotas pode haver
circulao de pessoas e ainda assim no feita qualquer a avaliao em termos
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
136
Captulo 7 Concluses
probabilsticos a respeito dos riscos que pessoas comuns, desavisadas e alheias a isso, esto
correndo nas proximidades destas instalaes. Contudo, o que no pode ser tolervel a
no considerao destes riscos em linhas urbanas e, principalmente, em estruturas situadas
em reas de livre acesso a pessoas.
De uma maneira geral, as dificuldades inerentes ao aspecto computacional e principalmente
modelagem fsica so fatores que contribuem para que este assunto ainda esteja
razoavelmente distante das prticas construtivas utilizadas. Contudo, o que realmente
explica tal atitude a falta de interesse do setor em tratar seriamente o assunto.
O trabalho apresentado aborda a modelagem do sistema de aterramento no domnio da
freqncia, sendo obtido a resposta no tempo a partir da transformada inversa de Fourier.
A anlise em funo da freqncia, considerando a representao do solo, os efeitos
associados propagao das ondas no solo e os fenmenos de reflexo e refrao nas
interfaces entre meios de diferentes caractersticas eltricas, se apresenta de fundamental
importncia para a determinao do comportamento dos sistemas de aterramento sob
solicitaes impulsivas.
Os resultados das simulaes revelaram que as configuraes de sistemas de aterramento
empregadas em estruturas de linhas de transmisso no atendem aos critrios de segurana
de pessoas, no que se refere principalmente s tenses de toque associadas a correntes de
natureza transitrias, tipicamente provocadas por descargas atmosfricas.
Por isso, inadmissvel que no sejam adotados critrios especficos de segurana nos
projetos de aterramentos e em casos mais concretos no haja preocupao das
concessionrias em se isolar as reas adjacentes s estruturas. Ao contrario, muito comum
notar um comportamento passivo, tolerante e omisso no que se refere ocupao destas
reas, que por vezes serve como rea de recreao e at mesmo como moradia em zonas
carentes.
Como medidas para minimizar estes problemas de risco foram analisadas a instalao de
camada de revestimento sobre o solo, o isolamento da rea adjacente estrutura, a
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
137
Captulo 7 Concluses
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
138
Captulo 7 Concluses
7.1
TRABALHOS FUTUROS
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
139
Referncias Bibliogrficas
[1] NBR 5419, "Proteo de Estruturas contra Descargas Atmosfricas", ABNT
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, Junho 1993.
[2] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, www.ons.org.br.
[3] FURNAS/INPE, Utilizao de Dados de Descargas Eltricas Atmosfricas para Otimizao de
Projeto, Operao e Manuteno do Sistema Eltrico, Projeto de Pesquisa e
Desenvolvimento da ANEEL - Ciclo 2001-2002, 2002.
[4] PORTELA, C., Apostilas do Curso de Sobretenses e Coordenao de Isolamento,
COPPE-UFRJ, Vol. I, II, III e IV, Rio de Janeiro, 1977.
[5] PORTELA, C., "Frequency and Transient Behavior of Grounding Systems,
I - Physical and Methodological Aspects", In: Proceedings IEEE 1997 International
Symposium on Electromagnetic Compatibility - EMC Society, pp. 379-384, Austin, United
States, August 1997.
[6] PORTELA, C., "Measurement and Modeling of Soil Electromagnetic Behavior", In:
Proceedings IEEE 1999 International Symposium on Electromagnetic Compatibility - EMC
Society, pp. 1004-1009, Seattle, United States, August 1999.
[7] PORTELA, C., "Statistical Aspects of Soil Electromagnetic Behavior in Frequency
Domain", Proceedings International Conference on Grounding and Earthing, 6 p., Belo
Horizonte, Brazil, June 2000.
[8] PORTELA, C., "Frequency and Transient Behavior of Grounding Systems, II Practical Application Examples", In: Proceedings IEEE 1997 International Symposium on
Electromagnetic Compatibility - EMC Society, pp. 385-390, Austin, United States, August
1997.
[9] NOGUEIRA, R. L. S., Sistema de Aterramento Freqncia Industrial: Aspectos Tericos,
Computacionais e Prticos. Projeto Final em Engenharia Eltrica, UFRJ, Rio de Janeiro,
RJ, Julho 2001.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
140
Referncias Bibliogrficas
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
141
Referncias Bibliogrficas
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
142
Referncias Bibliogrficas
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
143
Referncias Bibliogrficas
[40] PORTELA, C., "Grounding Requirements to Assure People and Equipment Safety
Against Lightning", In: Proceedings IEEE 2000 International Symposium on Electromagnetic
Compatibility - EMC Society, Washington, DC, United States, August 2000.
[41] PORTELA, C., "Determinao das Resistncias de Contato com o Solo, Levando em
Conta Camadas de Brita ou Revestimento", IX SNPTEE, art. BH/GSE/04, 6 p.,
Belo Horizonte, 1987.
[42] BERGER, K., ANDERSON, R., "Parameters of Lighting Flashes", Electra, N 41, pp.
23-37, 1975.
[43] CHAI, J., MONTEGUT, J., RUSSY, S., "Survey of CGLSS/SLC40 Lightning Data
and Retest", In: Proceedings IEEE 1997 International Symposium on Electromagnetic
Compatibility - EMC Society, pp. 391-396, Austin, United States, August 1997.
[44] IEC 71-2, "Insulation Co-ordination Application Guide", IEC - International
Electrotechnical Commission, International Standard, 3 ed., 1996.
[45] SANTIAGO, N. H. C., Atenuao de Surtos em Linhas de Transmisso Devido ao Efeito
Corona, Tese de Doutorado, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, RJ, Maro 1987.
[46] PORTELA, C., "Statistical Distribution of Parameters of Lightning Impulses in
Antennas, Towers and Buildings - Methodological Aspects", In: Proceedings IEEE
1998 International Symposium on Electromagnetic Compatibility - EMC Society, 6 p., Denver,
United States, August 1998.
[47] PORTELA, C., "Statistical Distribution of Parameters of Lightning Impulses in
Antennas, Radar Towers - Practical Application Examples", In: Proceedings IEEE 1998
International Symposium on Electromagnetic Compatibility - EMC Society, 6 p., Denver,
United States, August 1998.
[48] NOGUEIRA, R. L. S., SANTIAGO, N. H. C., Avaliao de Sistemas de Aterramento de
Estruturas de Linhas de Transmisso Freqncia Industrial e Sob Solicitaes Impulsivas,
Projeto de Pesquisa e Desenvolvimento da ANEEL Ciclo 2001-2002 FLUXO/LIGHT N 44, FLUXO Engenharia, 2002.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
144
Referncias Bibliogrficas
[49] DAVIS, R., JOHNSTON, J. E. M., "The Surge Characteristics of Tower and TowerFooting Impedances", Journal of British Electrical and Allied Industries Research Association,
Vol. 88 - Part II, pp. 453-465, July 1941.
[50] ROCHEREAU, H., "Comportement des Prises de Terre Localises Parcourues par
des Courants Front Raide", EDF Bulletin de La Direction des Etudes et Recherches
Reseaux Electriques Materiels Elecques, N 2, pp. 13-22, 1988.
[51] FIEUX, R. C., et al., "The Experimental Station of Saint-Privat-dAllier", In: R.G.E.,
Tome 84, N 1, pp. 44-66, Janvier 1975.
[52] NOGUEIRA, R. L. S., SANTIAGO, N. H. C., SANTOS JR., G. F., Anlise do Sistema
de Aterramento das 69 Subestaes do Sistema COELCE, FLUXO Engenharia, 2001.
[53] STRATTON, J. A., Electromagnetic Theory, New York, McGraw-Hill, Inc., 1941.
[54] ALVIM, M. ; PORTELA, C. ; NOBREGA, A., "The Importance of Reliable
Measurements of Lightning Currents to Electric Power Companies", In: Proceedings of
ILDC 2006 - 19th. International Lightning Detection Conference and ILMC 2006 - 1st.
International Lightning Meteorology Conference, 7 p., Tucson, Arizona, United States, April
2006.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
145
Anexo A
Equaes Eletromagnticas Associadas
a Fontes Elementares
A.1
h (11 ) ( ) =
2
ei
d h (11 )
1 i
h ( ) = 2 = + 2 e i
d
(1)
3
2
k = 2 i
Equao A-1
A.2
Q = q e m i t
Em um ponto P do espao (no meio caracterizado no item anterior), a uma distncia r da
carga pontual (ou do centro da esfera de raio rC , sendo r >> rC ), tem-se que os potenciais
escalar e vetor associados a esta carga apresentam a seguinte forma:
= K1
r
A=0
q (1)
q i i m i t
q i i k r m i t
h 1 ( ) e m i t = K1
e e
= K1
e e
4 2
4
4 kr
Equao A-2
sendo: K1 - constante
= k r
Por sua vez, os campos associados a esta carga correspondem a:
r
r
q (1)
A
E = grad
h3 ( ) e m i t
r
= K1
4 2
t
r
r
q 1 i i m i t
q
+ 2 e e
E = K1
r = K1
4
4
r
r 1
H=
rot A = 0
1
i
+ 2 e i k r e m i t r
r kr
Equao A-3
r
O fluxo de E atravs de uma esfera centrada na carga, de raio r, corresponde a:
i
k
E ( r ) = 4 r 2 E r ( r ) = K1 q r + e i k r e m i t
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.3
Numa condio limite, para um raio muito reduzido (sendo k r << 1 ), tem-se:
E ( r 0 ) K1 q
i m i t
i
e
= K1 Q
k
k
Equao A-4
r
r
Por sua vez, tem-se que D = E = Q e por definio:
r
Q
E = E ( r 0 ) E ( r 0 ) =
ik
Equao A-5
O potencial escalar e o campo eltrico associados carga pontual so ento obtidos por:
1 i k r m i t
e e
4 r
r
q 1 m i t
(1 i k r ) e i k r r
E=
e
2
4 r
= 0 F0 ( r )
0 =
1 m i t
e
4 r
q
Equao A-6
F0 ( r ) = e i k r
r r
E = E0 F1 ( r )
r
q 1 m i t
E0 = grad 0 =
e
r
4 r 2
Equao A-7
F1 ( r ) = (1 i k r ) e i k r
r
O potencial escalar 0 e o campo eltrico E0 esto associados aproximao quase
A.4
I C = iC e m i t = 4 r 2 J r ( r ) = 4 r 2 E r ( r )
E r ( r )
= 4 r 2 (m i ) E r ( r )
t
2
I T = I C + I D = 4 r ( m i ) E r ( r )
r
IT
iT
=
Er ( r ) =
E
e m i t r
2
2
4 r ( m i )
4 r ( m i )
I D = iD e m i t = 4 r 2
iT
, sendo os
m i
= 0 F0 ( r )
0 =
iT
1 m i t
e
4 ( m i ) r
Equao A-8
F0 ( r ) = e i k r
r r
E = E0 F1 ( r )
r
E0 = grad 0 =
iT
1 m i t
e
r
4 ( m i ) r 2
Equao A-9
F1 ( r ) = (1 i k r ) e i k r
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.5
I L = iL e m i t
do segmento, tal que r >> dl , tem-se que o vetor potencial e os campos eltricos e
magnticos associados fonte de corrente so definidos por:
r i L dl 1 m i t i k r
A=
e
e z
4 r
r
r
i i L dl 1 m i t i k r
A
E=
e
e z
=
r
4
t
r i dl 1 m i t
r 1
H=
rot A = L
e
( 1 i kr ) e i k r
2
4 r
Equao A-10
x
yP
x + P y
r
r
De forma anloga aos itens anteriores, pode-se estabelecer o potencial vetor e os campos
eltrico e magntico a partir das seguintes formulaes:
r r
A = A0 F0 ( r )
r
iL dl 1 m i t
z
A0 =
e
4 r
Equao A-11
F0 ( r ) = e i k r
r r
E = E0 F0 ( r )
r
i i L dl 1 m i t
z
E0 =
e
r
4
Equao A-12
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.6
r r
H = H 0 F1 ( r )
r
i dl 1 m i t y P
x
x + P y
H0 = L
e
2
4 r
r
r
F1 ( r ) = ( 1 i kr ) e i k r
Equao A-13
Como se pode observar, a relao entre o vetor potencial e os campos eltrico e magntico
r
r
r
na aproximao quase estacionria ( A0 , E0 e H 0 ) com as respectivas grandezas
r r
r
considerando o efeito da propagao ( A , E e H ), so estabelecidas atravs das mesmas
funes F0 e F1 obtidas para os Itens A.2 e A.3.
A.5 MODELAGEM
DOS
CONDUTORES
DO
SISTEMA
DE
ATERRAMENTO
Conforme tratado no Item A.1, a representao fisicamente correta dos condutores
corresponde modelagem dos elementos infinitesimais atravs dipolos. Contudo, numa
condio em que o comprimento dos condutores a seja tal que k a << 1 (sendo k
coeficiente de propagao no meio em causa, de acordo com a Equao A-1) ou que possa
ser admitida uma variao desprezvel do campo eletromagntico ao longo dos mesmos,
razovel admitir, de acordo com [5, 33], um modelo infinitesimal representado por uma
fonte pontual de injeo de corrente no solo e uma fonte elementar de corrente
longitudinal, como apresentado nos Itens A.3 e A.4, respectivamente.
Tal considerao implica na necessidade de subdividir os condutores em segmentos, sendo
definido um comprimento mximo de segmentos a na qual sejam satisfeitas as condies
supracitadas. importante observar que este comprimento depende do coeficiente de
propagao k do solo, que por sua vez obtido atravs dos parmetros eltricos do mesmo
e da freqncia da fonte em causa, de acordo com a Equao
A-1. Todavia,
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.7
A.6 REPRESENTAO
FENMENOS
DOS
DE
REFLEXO
REFRAO
O comportamento das ondas refletida e transmitida nas interfaces entre meios de
diferentes coeficientes de propagao (parmetros eletromagnticos distintos) definido a
partir das condies de fronteira dos campos. Considerando dois meios caracterizados
pelos ndices 1 e 2, tem-se as seguintes condies na superfcie:
r r
r
Continuidade da componente tangencial de E : Et1 = Et 2 ;
r r
r
Continuidade da componente tangencial de H : H t1 = H t 2 ;
r r
r
Descontinuidade da componente normal de D : Dn1 Dn 2 = ;
r r
r
Continuidade da componente normal de B : Bn1 = Bn 2 ;
r
Contudo, a relao mais adequada para ser determinar a condio fronteira de D
corresponde ao principio da conservao de carga na superfcie, definido a partir da
equao de continuidade:
r
J = 0
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.8
r
r
r
Como J pode ser obtido por: J = ( m i ) E , tem-se portanto:
r
( m i )E = 0
Dessa forma, considerando as condies supracitadas, pode-se determinar os campos
eletromagnticos refletidos e transmitidos na interface entre meios de diferentes
coeficientes de propagao. Como nesta tese o solo ser tratado como um meio
homogneo, a nica interface a ser considerada ser a superfcie ar-solo.
Contudo, a representao da reflexo e transmisso nas diferentes camadas do solo
(utilizadas comumente para se modelar a heterogeneidade do mesmo) pode ser obtida de
forma semelhante descrita a seguir, mas havendo de se considerar as sucessivas reflexes
da onda originalmente produzida tanto na superfcie solo-ar como na interface entre as
camadas de solo.
Devido s caractersticas dos campos produzidos pelas fontes elementares de corrente
descritas nos itens A.3 e A.4, utilizadas para modelar os elementos infinitesimais dos
condutores, deve-se considerar distintamente a reflexo e a transmisso dos mesmos. A
parcela referente ao campo produzido pela fonte elementar de corrente longitudinal, junto
ao ponto de incidncia na superfcie solo-ar, ser tratada como onda plana. Por sua vez, a
componente radial do campo eltrico, obtida pela fonte pontual de corrente transversal
injetando no solo pode ser obtida atravs das condies de contorno anteriormente
descritas.
Cumpre observar que a anlise conjunta dos campos ora mencionados e a aplicao das
condies de fronteira aos mesmos conduzem a esse tratamento independente das parcelas.
Ser considera a notao e a conveno para ondas planas descrita em [33], obtida a partir
de [53], no que se refere ao comportamento das ondas refletidas e transmitidas,
representadas a partir dos coeficientes de transmisso e reflexo associados fonte
principal.
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.9
E1N =
E2 N =
E1P =
E2 P =
2 1 k 2 cos 0
1 k 2 cos 0 + 2 k1 k 2 sen 0
2
1 k 2 cos 0 2 k1 2 k 2 2 sen 2 0
1 k 2 cos 0 + 2 k1 2 k 2 2 sen 2 0
E0 N
E0 N
2 1 k1 k 2 cos 0
2 k1 cos 0 + 1 k 2 k1 k 2 sen 0
2
2 k1 2 cos 0 1 k 2 k1 2 k 2 2 sen 2 0
2 k1 2 cos 0 + 1 k 2 k1 2 k 2 2 sen 2 0
E0 P
E0 P
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.10
A onda refletida se caracteriza por apresentar uma direo de propagao com um 2 (com
a vertical) e a onda transmitida um ngulo 1 (com a vertical). Pela lei de Snell, estes
ngulos so definidos por:
sen 0 = sen 2
k 2 sen 0 = k1 sen 1
Que correspondem a:
0 = 2
k1 cos1 = k1 k 2 sen0
2
Como pode se constatar por estas expresses, a mudana de direo ocorrida na onda
transmitida, implica em se considerar um mtodo interativo que determine para qual ngulo
de incidncia tem-se uma onda refratada que atinja o ponto onde se deseja calcular o
campo.
Em relao componente radial, decompondo em componente radial e perpendicular
superfcie e aplicando as condies de contorno do campo eltrico tangencial e o principio
da conservao de carga, tem-se os seguintes coeficientes:
E1R =
2 ( 2 i 2 )
E
( 1 + 2 ) i ( 1 + 2 ) 0 R
E2 R =
( 2 1 ) i ( 2 1 ) E
( 1 + 2 ) i ( 1 + 2 ) 0 R
Anlise de Sistemas de Aterramento sob Solicitaes Impulsivas: Otimizao e Critrios de Segurana em Aterramentos de
Estruturas de Linhas de Transmisso.
Roberto Lus Santos Nogueira Maro/2006.
A.11