Engranes cnicos

Los engranes cnicos, as llamados por su forma, tienen dientes rectos y se

aplican para transmitir movimiento giratorio entre ejes no paralelos, por lo
general a 90 entre s.
Se trata de ruedas dentadas en forma de troncos de cono, con dientes tallados
en una de sus superficies laterales. Dichos dientes pueden ser rectos o curvos
(hipoides), siendo estos ltimos muy utilizados en sistemas de transmisin para
automviles.
Se fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de
su superficie exterior. Los dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos.
Esta familia de engranes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y
que se cruzan. Los engranes cnicos tienen sus dientes cortados sobre la
superficie de un tronco de cono.
Engranes cnicos rectos
Los dientes de estos engranes son rectos y estn a lo largo de una superficie
cnica. Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un
mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas
dentadas. Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes. En la
configuracin normal , los dientes se angostan hacia el centro del cono. Ver
Fig. 1.
Las relaciones que controlan algunas dimensiones de los dientes estn en la
Tabla 1.

Engranes Cnicos Espirales

Los dientes de un engrane cnico espiral estn curvados e inclinados con
respecto a la superficie del cono de paso. Se usan ngulos de espiral de 20 a
45 y lo tpico es 35. Existen mas dientes en contacto en los engranes cnicos
espirales que los rectos, esto hace que funciones con mas suavidad que los
engranes rectos

En los cnico-espirales, la curva del diente en la rueda-plana, depende del

procedimiento o mquina de dentar, aplicndose en los casos de velocidades
elevadas para evitar el ruido que produciran los cnico-rectos.
Engranes Cnicos Zerol
Los dientes de estos engranes estn curvados, parecidos a los cnicos
espirales, pero el ngulo de la espiral es cero. El montaje es parecido a los
engranes cnicos con dientes rectos, pero funcionan con mayor suavidad.

Engrane Cnico Zerol

Engranes Hipoides
En los engranes hipoides, a diferencia de los otros, es que la lnea del pin,
esta desplazada arriba o debajo de de la lnea central del engrane mayor. Los
dientes se disean especficamente para cada combinacin de distancia de
desplazamiento y ngulo de espiral de los dientes. La gran ventaja de este tipo
de engrane es el diseo compacto que se obtiene, en especial cuando se
aplica a los trenes de impulsin de vehculos y de mquinas de herramientas.
El engrane hipoide tiene uneje desplazado para el pin y sus dientes curvos
se tallan en un ngulo de espiral. Se puede decir que un engrane cnico espiral
es un engrane hipoide con distancia de desplazamiento igual a cero.

Engrane Hipoide

Engranes de Tornillo Sinfn

Generalmente cilndricos. Pueden considerarse derivados de los helicoidales
para ejes cruzados, siendo el tornillo una rueda helicoidal de un solo diente
(tornillo de un filete) o de varios (dos o ms). La rueda puede ser helicoidal
simple o especial para tornillo-sin-fin, en la que la superficie exterior y la de
fondo del diente son concntricas con las cilndricas del tornillo.
Se usan para transmitir movimiento y potencia entre ejes que no se cruzan, por
lo general forman 90 entre s. La transmisin consiste en un sinfn, en el eje de
alta velocidad, que tiene el aspecto de una rosca de tornillo, una rosca
cilndrica helicoidal.
Existen distintas variaciones de la geometra de transmisin de sinfn,la mas
comn es la que se presenta en las figuras, a este tipo de engranaje se le llama
tipo de envolvente sencilla de transmisin sinfn.
Tornillo Sinfn

Corona

Engranes con Tornillo Sinfn

Geometra del Tornillo y Engrane Sinfn

Un requisito bsico del conjunto de sinfn es que el paso axial del sinfn debe
ser igual al paso circular de la corona, para que engranen. El paso axial, P x, se
define como la distancia desde un punto en la rosca del sinfn hasta el punto de
la siguiente rosca, medido en forma axial sobre el cilindro de paso. Para la
corona el paso se define, como la distancia de un punto en un diente, en el
circulo de paso de la corona, al punto en el siguiente diente, medido a lo largo
de la circunferencia de paso. El paso circular es una distancia medida en arco
que se puede calcular por:

Paso circular

p= DG / N G

Donde DG= dimetro de paso de la corona

NG= nmero de dientes de la corona.

Paso diametral

Pd =N G / DG

Nmero de roscas del tornillo sinfn, NW

Los sinfines pueden tener una sola rosca, como un tornillo cualquiera o roscas
mltiples, en general 2 o 4. Normalmente se indica el nmero de roscas con N W
y se considera que el nmero es el nmero de dientes en el sinfn.
Avance, L
El avance de un sinfn es la distancia axial recorrera un punto del sinfn cuando
este gira una revolucin, este se relaciona con el paso axial por:

L=N W P x
ngulo de avance,
El ngulo de avance es el que se forma entre la tangente de la rosca del sinfn
y la lnea perpendicular al eje del mismo. En la Figura siguiente se puede
visualizar el mtodo de clculo del ngulo de avance, mediante un tringulo
que se formara, si una rosca del sinfn se desenrollara del cilindro de paso y
se extiende en el papel plano.

El ngulo de avance sera:

tan=L/ DW
Velocidad de la lnea de paso, vt
La velocidad de la lnea de paso es la velocidad lineal de un punto en la lnea
de paso del sinfn o corona.

v tW =

D W nW
pies/min
12

DW en pulgadas
NW en rpm
Para la corona que tiene dimetro de paso DG pulgadas y gira a nG rpm,
V tG=

DG n G
pies/min
12

Relacin de velocidades, VR
La relacin de velocidades del conjunto sinfn y corona, se calcula dividiendo la
velocidad angular en la entrada entre la velocidad angular de salida.

VR=

n
N
velocidad de rotacin del sinfn
= W= G
velocidad de rotacin de la corona nG N W

Geometra tpica de los conjuntos de Sinfn y Corona

En el diseo de conjunto de sinfn y corona, es bastante flexible, porque se
disea como una unidad, sin embargo se presentan algunos lineamientos: