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Prctica De Especialidad.
Proyectos:
Reorganizacin y automatizacin del programa de
Mantenimiento Preventivo de la Terminal mediante el
software TRICOM 4.0W.
Levantamiento de los planos de control elctrico de los
sistemas de exportacin de azcar de la Terminal.
Elaborado Por:
David Valverde Moya.
Con La Asesora Acadmica Del Profesor:
Ing. Arnoldo Ramrez.
Y La Asesora Industrial del Jefe del Departamento de
Mantenimiento:
Ing. Marlon Hernndez Rojas.
1.998
Dedicatoria:
A mi Madre, quien di todo lo que tena
por verme llegar hasta aqu.
Agradecimientos:
A Dios Todopoderoso por haberme dado fuerza para terminar este trabajo.
Al Ing. Marlon Hernndez Rojas, jefe del Departamento de Mantenimiento de la Terminal,
por su paciencia, consejos y ayuda.
Al Ing. Victor Orlich Soto, por haberme permitido realizar mi trabajo de graduacin en este
lugar.
Al Ing. Julio Montes de Oca, por su ayuda.
A los seores Tec. Jess Ramrez Daz y Tec. Roberto Vargas Arrieta, sin quienes no
hubiese sido posible la terminacin de este trabajo.
A todo el Personal de la Terminal Portuaria de la Liga de la Caa, por su colaboracin y
apoyo.
Resumen:
El presente documento pretende dar a conocer los pormenores de los proyectos
realizados como parte de la Prctica de Especialidad de la carrera de Ingeniera en
Mantenimiento Industrial del Instituto Tecnolgico de Costa Rica, en la Terminal Portuaria de
la Liga Agrcola e Industrial de la Caa de Azcar (LAICA). Este trabajo se desarroll entre
los meses de junio y noviembre de 1998, en las instalaciones de la Terminal, localizadas en
Punta Morales, cantn de Chomes, provincia de Puntarenas.
el departamento de
Tabla de Contenido
Resumen:.............................................................................................................................4
CAPITULO I
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
Resea Histrica:.................................................................................................................9
Almacenamiento: ...............................................................................................................11
Exportacin: .......................................................................................................................13
Ventajas generales de poseer una Terminal Portuaria propia:..........................................15
Melaza: ..............................................................................................................................16
Alcohol Carburante: ...........................................................................................................16
Investigacin y transferencia de tecnologa: ......................................................................17
Avances azucareros de Costa Rica: ..................................................................................17
CAPTULO II
PROYECTO: REORGANIZACIN Y AUTOMATIZACIN DEL PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA TERMINAL UTILIZANDO EL SOFTWARE
TRICOM 4.0 W
Introduccin: ......................................................................................................................19
Justificacin del proyecto: ..................................................................................................20
Objetivo General: ...............................................................................................................21
Objetivos Especficos:........................................................................................................21
2.1 Anlisis de la Situacin Encontrada............................................................................22
2.2 Plan de Trabajo...........................................................................................................23
2.2.1 Inventario de equipos.............................................................................................23
2.2.2 Inspecciones de Mantenimiento. ...........................................................................24
2.2.3 Inclusin de Personal y Cuentas Presupuestarias.................................................26
2.2.4 Integracin de Datos. .............................................................................................26
2.2.5 Ajuste del programa. ..............................................................................................27
2.2.6 Historiales de los equipos. .....................................................................................28
2.2.7 Registros de Equipos. ............................................................................................28
2.2.8 Inclusin de mediciones.........................................................................................29
2.2.9 Creacin de accesos al programa. ........................................................................29
2.2.10 Modificacin de Reportes. ...................................................................................30
2.2.11 Modificaciones al Software. .................................................................................31
2.2.12 Capacitacin al personal......................................................................................31
2.3 Anlisis de resultados. ................................................................................................32
2.4 Conclusiones. ..............................................................................................................33
2.5 Recomendaciones. ......................................................................................................34
Captulo III
Proyecto: Levantamiento de los planos de control elctrico del sistema de exportacin de
azcar de la terminal
3.1 Objetivo General. .........................................................................................................36
3.2 Objetivos Especficos..................................................................................................36
3.3 Justificacin del Proyecto............................................................................................36
3.4 Descripcin del sistema de exportacin......................................................................37
Continua...
5
De Azcar de la Terminal................................................................................................37
3.5 Plan de trabajo............................................................................................................38
3.6 Diagramas de control. .................................................................................................38
3.7 Datos Tcnicos. ..........................................................................................................40
3.8 Anlisis de resultados. ................................................................................................44
3.9 Conclusiones. .............................................................................................................44
Bibliografa. ........................................................................................................................45
CAPITULO IV
APENDICES Y. ANEXOS
X.1) APNDICE 1. .............................................................................................................47
Sistema de codificacin de equipos...................................................................................47
X.2) APENDICE 2 ..............................................................................................................52
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.....................................................................................52
X.3) APNDICE 3. .............................................................................................................54
EJEMPLOS DE INSPECCIONES PREVENTIVAS............................................................54
Anexos ..................................................................................................................................60
Anexo N.1 ..........................................................................................................................61
Anexo N.2 ..........................................................................................................................62
Anexo N.3 ..........................................................................................................................63
Anexo N.4 ..........................................................................................................................64
ndice de Tablas
Tabla No.1
Capacidad de las bodegas de almacenamiento de la Liga de la Caa (LAICA). 12
Tabla No. 2.
Empleados de la Terminal Portuaria de la Liga de la Caa (LAICA).
14
Tabla 3.
Descripcin de reas de trabajo para el Departamento de Mantenimiento
Terminal Portuaria, LAICA.
24
Tabla 4.
Sistema de codificacin de equipos de la Terminal Portuaria de la Liga de la
Caa.
49
CAPITULO I
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA.
Resea Histrica:
En la poca de los aos 30, imperaba la anarqua dentro del mercado nacional del
azcar. Los ingenios grandes trataban de eliminar poco a poco a los ingenios pequeos
reduciendo temporalmente el precio de la misma. Las bodegas de azcar se encontraban
en manos de unos pocos industriales los cuales especulaban con ella.
El 24 de agosto de 1940, se emite la Ley No. 359 que viene a crear la Junta de
Proteccin a la Agricultura Caera. Esta ley dictaba reglas justas de trato entre productores e
ingenios, estabilizaba los precios del azcar mediante una fijacin oficial. Estableca,
adems, impuestos sobre la fabricacin del azcar, cuyos gravmenes se destinaban a la
construccin y arreglo de caminos de las zonas caeras.
Esta Ley tena un periodo de vigencia de 10 aos y expir en 1950. Sin embargo, los
productores de caa continuaron trabajando juntos por medio de un acuerdo entre las
partes.
Durante ese periodo, los productores de caa del Pacifico y del Atlntico se
organizaron en Cmaras de Productores, para entonces haba sido creada la Cmara de
Azucareros, la cual era la unin de todos los industriales del azcar, la cual ha jugado un
papel fundamental en el progreso de la industria de la caa de azcar.
Esta entidad pblica no estatal, cuenta con una Junta Directiva nombrada por una
Asamblea General formada por representantes de organismos privados como lo son la
Cmara de Azucareros y la Federacin de Cmaras de Productores de Caa; con una
participacin minoritaria del Poder Ejecutivo.
La Junta Directiva esta constituida por tres miembros propietarios del sector industrial,
tres de los productores de caa y dos ministros de gobierno.
10
El 1 de octubre de 1971 se crea la Ley No. 4876, Ley de reformas a la Ley Orgnica
de la Agricultura de la Caa, que moderniza y actualiza la Ley Orgnica de la Liga Agrcola
Industrial de la Caa de Azcar, dndosele de esta manera la conformacin que actualmente
tiene. En esta poca, se crea la ya mencionada Federacin de Cmaras de Productores de
Caa, organizacin a la que se integran las Cmaras de Productores del Pacifico, Atlntico y
San Carlos. Actualmente las Cmaras de Productores de Guanacaste, Zona Sur y Esparza
forman tambin parte de esta Federacin.
Almacenamiento:
La Ley Orgnica de la Liga de la Caa, le asigna a la Corporacin las funciones de
comprar, almacenar, distribuir, vender y exportar el azcar, as como velar por el total
aprovechamiento de las mieles y dems subproductos con valor comercial resultantes de la
elaboracin del azcar.
11
UBICACIN
CAPACIDAD*
La Uruca
San Jos
1.600.000
Alajuela
Alajuela
160.000
Cartago
Cartago
90.000
Liberia
Guanacaste
Naranjo
Naranjo
90.000
Turrialba
Turrialba
120.000
San Isidro
Prez
190.000
480.000
Zeledon
Quebrada Azul San Carlos
Punta Morales Chomes
80.000
1.100.000
*Bultos de 50 kg.
12
Exportacin:
La Liga Agrcola Industrial de la Caa de Azcar cuenta con la Terminal Portuaria de
Punta Morales para la exportacin de los productos resultantes del procesamiento de la caa
de azcar. Esta terminal fue construida en 1975, como centro de acopio y puerto de
embarque mecnico de azcar crudo a granel.
Todo el azcar (blanco y crudo) para exportacin es despachado por esta terminal
que esta ubicada en el Ocano Pacifico, ya que la mayora del mismo es producido por los
ingenios de la regin pacfico norte.
ORGANIGRAMA ADMINISTRATIVO
DE LA TERMINAL PORTUARIA DE LA LIGA DE LA CAA.
Gerente Terminal
Portuaria
Administracin
Mecnicos
Atencin de vapores
Ingeniero de
Mantenimiento
Electricista
Proyectos
Ingeniero de
Planta
Automotriz
Edificios
Bodega-talleres
Produccin
Laboratorio
13
# Empleados
Ingeniero de planta
Ingeniero
Mantenimiento
Operador de Planta
Auxiliar Operador de
Planta
Operador de Caldera
Auxiliar Operador de
Caldera
Laboratorista
Electricista
Mecnico
Bodeguero
Pen
Romanero
Operador wincher
Despachador
de
mieles
Secretaria
Cocinera
Conserje
Guarda
14
15
Melaza:
La produccin de miel fina (melaza), normalmente tiene los siguientes fines:
1. Alcohol carburante.
2. Alcohol industrial y potable.
3. Alimento animal y consumo directo.
Alcohol Carburante:
Costa Rica cuenta con dos destileras anexas a ingenios, con una capacidad de
produccin diaria de 420.000 litros. La materia prima para destilar alcohol es la miel fina o
bien la caa de azcar. Para aprovechar las facilidades existentes en Punta Morales, se
construyo la Planta Deshidratadora de alcohol y el sistema de almacenamiento, recibo y
descarga del producto. La planta tiene la capacidad de rectificar y deshidratar alcoholes de
baja calidad. Si esta planta opera 300 das al ao puede procesar 75 millones de litros. El
principal destino del alcohol carburante es el mercado de los Estados Unidos de Amrica.
16
Para la operacin del alcohol se han construido tanques de almacenamiento con una
capacidad total de 22 millones de litros los cuales se destinan para almacenar
alcoholes (anidro para exportacin, e hidratado que es importado para ser procesado).
17
CAPTULO II
PROYECTO: REORGANIZACIN Y AUTOMATIZACIN
DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
LA TERMINAL UTILIZANDO EL SOFTWARE
TRICOM 4.0 W.
18
Introduccin:
A lo largo de los aos, las empresas o industrias se han visto obligadas ha aumentar
su eficiencia y productividad, en aras de mantenerse competitivas dentro del mercado. Esto
ha obligado a los industriales y administradores en general, ha cambiar su punto de vista
acerca del Departamento de Mantenimiento, y darle la importancia que realmente este
posee.
programas de mantenimiento que son aplicados a los equipos e instalaciones, por ejemplo
los programas de mantenimiento preventivo , predictivo, correctivo, etc., as como aquella
que proviene de los historiales y registros de los equipos.
19
20
Objetivo General:
1. Reorganizar y automatizar el programa de mantenimiento preventivo de la Terminal
Portuaria de la Liga de la Caa utilizando el sofware TRICOM 4.0W.
Objetivos Especficos:
1. Adecuar las caractersticas del software, a las necesidades reales del departamento de
mantenimiento.
4. Integrar al software, la nmina del personal de la Terminal, que se relaciona con las
tareas de mantenimiento.
21
22
Como primera parte del proyecto se integraron al programa todos los equipos y
edificios
departamento de Mantenimiento, pero este solo contena aquellos relacionados con la planta
deshidratadora y el sistema de exportacin de azcar. As que se procedi a incluir aquellos
equipos que estaban fuera de esa lista, como por ejemplo: los vehculos de transporte
(motocicleta,
pick-ups,
cargadores,
lancha,
etc),
los
edificios,
extintores,
aires
23
Cabe sealar que para facilitar el manejo del programa se crearon dos reas de
trabajo adicionales a las ya existentes: el rea E, la cual agrupa los edificios y zonas verdes,
y el rea F la cual hace lo mismo con los vehculos de transporte. De esta manera las reas
de trabajo quedaron constituidas de la siguiente forma:
Tabla 3.
Descripcin de reas de trabajo para el Departamento de Mantenimiento.
Terminal Portuaria, LAICA.
Cdigo.
Area.
Descripcin.
Proceso-caldera-turbina-torres.
Bodegas-recibo-romana-taller mantenimiento.
Edificios.
Vehculos de transporte.
Una vez que todos los equipos de la terminal se encontraban ya listados dentro del
programa, se procedi a compilar la informacin relacionada con las inspecciones de
mantenimiento preventivo que se practicaban en el departamento. Por escrito se contaba
con muy pocas inspecciones, las dems, como se dijo anteriormente, se transmitan de
manera oral o por documentos informales.
24
Para facilitar el manejo de las ordenes de trabajo por parte de los mecnicos y
electricistas, se confeccionaron listas de equipos en una instruccin independiente, la cual se
integr al punto de mantenimiento junto a las instrucciones de la inspeccin. As por ejemplo,
para las inspecciones de los edificios, aparecer una sola orden de trabajo en la cual se
incluye el listado de todos los edificios a los cuales se debe aplicar esta. Cabe sealar que
las instrucciones que se manejan en cada punto de mantenimiento pueden ser usadas las
veces que sea necesario para distintas inspecciones.
25
Como siguiente paso, se pasaron a las bases de datos del programa los registros del
personal operativo de la Terminal, tanto de Mantenimiento como de Produccin. Estos
registros incluyen los salario por hora devengado por cada persona para permitir realizar
clculos de costos para cada orden de trabajo que sea generada por el programa.
26
Este procedimiento tiene realizarse cada vez que se desee integrar un punto de
mantenimiento a un equipo dado. El programa guarda esta informacin en una base de
datos en la cual asigna un cdigo a cada uno de estos registros.
Al llevar a cabo la tarea descrita anteriormente, se integr como fecha del ltimo
mantenimiento aquella en la cual se haba inspeccionado por ltima vez el equipo, segn los
registros del departamento, esto para aquellas inspecciones que se practicaban antes de
iniciar este proyecto. En el caso de que el punto de mantenimiento estuviera recien
diseado, se integr como fecha de inicio, aquella en la cual exista disponibilidad de
recursos, tanto de personal como de materiales y equipos.
Una vez que todos los equipos estuvieron integrados con sus respectivas
inspecciones o puntos de mantenimiento, se empezaron a solicitar los primeros reportes de
trabajos o inspecciones, por tipo de preventivo, para todas las reas existentes y
adelantndose dos meses de la fecha de ese da para observar como haba quedado
distribuido el programa y determinar si estaban recargando trabajos al arrancar el programa.
De esta manera se corrigieron fechas y se distribuyeron las inspecciones ms eficientemente
en el tiempo. Esto permitir que al empezar a usar el software, no se cuenten con
demasiadas ordenes de trabajo, las cuales podra afectar el desarrollo del mismo, pues se
empezaran a desestimar algunas ordenes en favor de otras con tal de poder hacer la
mayora de ellas, aunque sea engaando al programa.
27
Este historial incluye tipos de fallas, horas de paro y su costo unitario, el costo total de
ese paro, el tiempo que se tom en realizar el trabajo, el personal a cargo del mismo,
repuestos utilizados y el nmero de la orden de trabajo.
Cada vez que se confirma una orden de trabajo (no una inspeccin preventiva), el
programa presenta la opcin de enviarla inmediatamente al historial, adicionando en ese
momento aquella informacin proveniente de la realizacin del trabajo solicitado, como la
duracin del mismo, problemas que se presentaron, etc.
Por medio de esta opcin del programa se introducen los datos tcnicos propios de
cada equipo, como por ejemplo: fabricante, modelo, marca, nmero de serie, distribuidor,
potencia, tipo de motor, voltajes, corrientes, factor de potencia, factor de servicio, tipo de
lubricante, relaciones de transmisin, tipos de poleas, velocidad de giro, repuestos, etc.
El programa presenta la facilidad de incluir datos propios de equipos como bombas,
reductores, motores elctricos, poleas, transmisiones, intercambiadores de calor,
rodamientos, repuestos, vlvulas, cadenas, instrumentacin, etc.
28
En este punto se incluyeron aquellas mediciones que son tomadas con regularidad a
determinados equipos de la terminal, a saber: el sistema de proteccin catdica del muelle y
las lecturas de vibraciones que son tomadas a los motores, bombas y reductores de la
terminal. En el primer caso, se trata de lecturas de corrientes y voltajes medidos
semanalmente en diferentes puntos de la estructura del muelle. Por ltimo las lecturas de
vibraciones pertenecen al programa de Mantenimiento Predictivo, estas son tomadas
quincenal mente en los equipos de la planta deshidratadora de alcohol; semanalmente en los
equipos del sistema de exportacin de azcar de la terminal, en el caso de se est cargando
producto a un barco; y con otros frecuencias para equipos cuyo uso es muy limitado o de
muy corta duracin.
29
30
31
32
2.4 Conclusiones.
33
2.5 Recomendaciones.
1) Concientizar aun ms al personal de su importancia dentro del nuevo programa de
mantenimiento preventivo, para que este se mantenga motivado y trabaje eficientemente.
2) Utilizar aquellas opciones del software como el manejo de bodegas y presupuestos, para
no mantener subutilizado el programa.
3) Llevar en orden todas las inspecciones preventivas, de tal manera que todas las semanas
se confirmen las ordenes que se realizaron en ese periodo.
5) Realizar por lo menos una vez a la semana respaldos de las bases de datos del
programa, mediante la opcin que para tal efecto presenta el paquete.
6) Recopilar los datos tcnicos de aquellos equipos a los cuales no se les pudo crear un
registro en el programa, para integrarlos al mismo.
7) Sacar los reportes de ordenes preventivas una vez por semana, preferiblemente los lunes
y confirmar los trabajos realizados los viernes.
34
Captulo III
Proyecto: Levantamiento de los planos de control
elctrico del sistema de exportacin de azcar de la
terminal.
35
1-) Realizar un levantamiento de los planos o diagramas de control elctrico del sistema de
exportacin de azcar de la Terminal.
1-) Levantar los planos de control elctrico de los motores de cada banda transportadora del
sistema de exportacin de azcar.
36
fisicamente los elementos de control, como por ejemplo los contactores, los temporizados,
los interruptores, las botoneras de emergencia o de prueba, etc.
La finalidad de este proyecto es proveer de estos diagramas de control con todas las
localizaciones y caractersticas de los elementos que los forman al departamento de
mantenimiento; para tratar de disminuir los paros innecesarios del equipo.
Para el primer caso, el transporte del azcar inicia con la banda alimentadora o
feeder, la cual toma el azcar desde las tolvas de recibo y la descarga en la banda nmero
1, esta arrastra el producto por un tnel construido debajo de la bodega hasta la torre de
pesaje donde es tomada por la banda nmero 2, la que a su vez transporta el producto hasta
el techo de la bodega, donde mediante un carro distribuidor que tiene movilidad la largo de
la misma se descargar el azcar en un punto determinado.
37
Para llevar a cabo este proyecto, en primer lugar se decidi realizar un levantamiento
de los datos de placa de los equipos o elementos que forman parte del lazo de control de los
motores de cada una de las bandas del sistema, en este caso, de los contactores y los
temporizados especialmente. En aquellos casos en los cuales los datos de placa del
elemento no eran legibles o no exista placa de identificacin, se anot como No disponible
en el espacio correspondiente.
En la segunda parte del proyecto se necesit de la ayuda de los seores Tec. Roberto
Vargas Arrieta y Tec. Jess Ramrez Das, quienes son los electricistas de la Terminal y
tambin quienes son las personas con ms conocimiento acerca de las modificaciones
realizadas a todo el sistema de control. Para realizar el levantamiento de los planos, se
trabaj banda por banda verificando los enclavamientos, los lugares donde se encuentran
los paros de emergencia, las botoneras de arranque y paro, as como de las botoneras de
prueba, los interruptores o selectores, etc. En cuanto al diseo del diagrama de control de
cada motor, se dibujo siguiendo las indicaciones de los electricistas, pues de otra manera
sera casi imposible realizarlo, ya que el cableado de todos los sistemas est sin
identificacin y entre tal cantidad de alambres no es posible saber con certeza cual cable
corresponde a que equipo.
38
39
40
Banda 2.
Transformador de control:
Marca: Cutler Hammer.
Potencia: 0.050 Kva.
Nmero: C340CN6
Temporizado:
Marca: Agastat.
Serie: 1046578.
Bobina: 120v, 60 Hz.
Tiempo: 1.5-15 segundos
Contactor:
Marca: Westinghouse.
Cat: A201K3CX.
Style: 179C920G04.
Size: 3
Amps: 90.
Transformador de arranque:
Marca: Westinghouse.
1747029.
41
Banda 3.
Temporizado:
Marca: Siemens.
Modelo: 7PU4020.
Tiempo: 1-30 segundos.
Estado: (Fuera de servicio, pero en buen estado).
Temporizado:
Marca: Agastat.
Modelo: 7012AC.
Serie: 0142936.
Bobina: 120v, 60Hz.
Tiempo: 1.5 - 15 segundos.
Contactores:
Marca: Westinghouse.
Cat: A201K3CX.
Style: 179C920604.
Size: 3.
Amps: 90.
Marca: Westinghouse.
Cat: A200M3CXM.
Style: 1790920690.
Size: 3.
Amps: 90.
Marca: Westinghouse.
Cat: A201K4CX.
Style: 1790920690.
Size: 4.
Amps: 135.
42
Transformador de arranque:
Marca: Westinghouse.
5530124B48.
Banda 4.
Contactor:
Marca: Westinghouse.
Cat: A3200M2CACM.
Size: 2.
Amps: 45 .
43
3.9 Conclusiones.
44
Bibliografa.
Brenes, Alban. Los trabajos de graduacin: su elaboracin y presentacin
en ciencias sociales. San Jos, UNED, 1987.
45
CAPITULO IV
APENDICES Y ANEXOS
46
APNDICE 1.
Sistema de codificacin de equipos.
47
Consecutivo numrico
Medio de movilizacin o apoyo.
Tipo de equipo..
Zona o rea.
Las reas o zonas en las cuales se ha dividido la Terminal Portuaria son las
siguientes:
1-) Zona A: rea de proceso (planta , caldera, torre de enfriamiento, turbina de vapor).
2-) Zona B: rea de tanques de almacenamiento y trasiego de miel.
3-) Zona C: rea de bodegas, taller de mantenimiento, recibo de azcar, romana.
4-) Zona D: rea de muelle, bandas transportadoras, torre de pesaje.
5-) Zona E: complejo de edificios de la terminal.
6-) Zona F: vehculos de transporte (cargadores, moto, automviles).
movilizacin o apoyo y tipo de equipo, as como aquella utilizada para denotar la frecuencia
de las inspecciones preventivas o de los puntos de mantenimiento dentro del software
TRICOM 4.0W, se puede observar en la siguiente tabla.
48
Tabla 4.
Sistema de codificacin de equipos de la Terminal
Portuaria de la Liga de la Caa.
Terminal Portuaria de la Liga de la Caa.
Punta Morales.
Departamento de Mantenimiento.
Sistema de Codificacin de Equipos.
Nomenclatura
Descripcin
.
TIPO DE EQUIPO
ME
MC
FB
CP
CT
CB
TE
TV
SE
CV
BF
V
MB
MR
MM
CR
PH
DF
BAP
MG
RO
PE
EX
PQ
CO
AG
BS
SB
Motor elctrico
Motor de combustin interna
Fuera de borda.
Compresor de pistones.
Compresor de tornillo.
Cargador de bateras.
Tecle elctrico.
Turbina de vapor.
Soldadora elctrica.
Caldera de vapor.
Bomba para fumigar.
Ventana, (aire acondicionado de) .
Motobomba.
Motoreductor.
Motomezcladora.
Caja reductora.
Pistn hidrulico.
Defensas del muelle.
Bomba de alta presin.
Motogenerador.
Romana.
Panel elctrico.
Extintor.
Polvo qumico.
Dixido de carbono.
Agua.
Bomba sumergible.
Sistema de boyas muelle.
49
TQ
MS
CF
PR
PE
Tanque.
Mini-split, (aire condicionado tipo).
Vlvula de control de flujo.
Pararrayos.
Panel elctrico.
EDIFICIOS O CONSTRUCCIONES
HAB
CA
RA
BOD
CONT
CO
MU
PI
CRS
ZV
OF
REC
ES
PTA
PC
Habitacin.
Caseta.
Rancho.
Bodega.
Cuarto control.
Cocina.
Muelle.
Piscina.
Cercas de la terminal.
Zonas verdes.
Oficinas.
Recibo (azcar o miel).
Estructura.
Planta deshidratadora.
Proteccin catdica muelle.
CONJUNTOS DE EQUIPOS
CAAV
CMR
CAMS
CED
CEX
CTIT
VEHICULOS
TQM
PU
MT
CAR
VE
Tanqueta mvil.
Pick-up.
Motocicleta.
Cargador Caterpillar.
Vehculo.
PLANTA
TD
TIT
CC
RT
50
PQ
CO
RB
EP
ET
Columna "PQ".
Condensador planta.
Reboiler.
Enfriador placas.
Enfriador de tubos.
TIPO DE MONTAJE
SE
AM
AN
AT
PR
PM
ACT
Sujeto a estructura.
Accionamiento manual.
Accionamiento neumtico.
Autotransportable.
Portatil sobre ruedas.
Portatil de mano.
Accionamiento por tornillo.
TIPO DE VALVULA
VB
VCH
VG
VD
VC
VM
Vlvula de bola.
Vlvula de check.
Vlvula de globo.
Vlvula de disco.
Vlvula de compuerta.
Vlvula de mariposa.
TEMPORALES
D
SM
Q
M
T
2M,3M...
S
A
BA
Diario.
Semanal.
Quincenal.
Mensual.
Trimestral.
Dos meses, tres meses,...
Semestral.
Anual.
Bianual.
51
APENDICE 2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
52
53
APNDICE 3.
EJEMPLOS DE INSPECCIONES PREVENTIVAS.
54
55
56
57
58
Bujas:
1-Inspeccionar el estado de las bujas, reemplazarlas en el caso de que estn desgastados los electrodos, para remover la
bujas gire y remueva todos los cables de las bujas, desenrsquelas y retrelas de la culata.
Para instarlas, limpie el asiento de la buja con un trapo limpio, instalar la buja a presin de
dedo y apretarlas con un torque de 19 libras-pie. Utilizar bujas Champion QL16-V de
abertura fija.
59
Anexos
60
Anexo N.1
61
Anexo N.2
62
Anexo N.3
63
Anexo N.4
64