Vitesse et distance d'arrt d'un vhicule

Objectif
Sur la route, face un danger, le conducteur freine. Mais avant que le vhicule ne
s'arrte, il parcourt une certaine distance.
De quoi dpend cette distance, et quelles sont les prcautions prendre pour
limiter les risques d'accident ?
1. La distance d'arrt
La distance d'arrt (dA) d'un vhicule est la distance parcourue par ce
vhicule entre le moment o le conducteur voit l'obstacle et le moment o
le vhicule est l'arrt.
Cette distance peut tre dcompose en deux parties: la distance de
raction (dR) et la distance de freinage (dF).

2. La distance de raction
a. Qu'est-ce que la distance de raction ?
C'est la distance parcourue par le vhicule pendant le temps de raction du
conducteur, c'est--dire entre le moment o il voit l'obstacle et le moment o il
commence freiner.
Elle dpend de la vitesse du vhicule et de l'tat du conducteur.
b. Le temps de raction et les facteurs dont il dpend
Normalement , un conducteur a un temps de raction de 1 seconde environ.
Le temps de raction augmente avec la fatigue, l'alcool, la drogue ou
certains mdicaments.
Il correspond au temps que met l'information pour aller de l'il au cerveau, puis du
cerveau aux muscles.
Le temps de raction est de 2 secondes au bout de deux heures de
conduite, c'est pourquoi on recommande une pause de 15 minutes toutes les deux
heures de conduite.
La distance de raction est proportionnelle au temps de raction. Si ce
temps de raction est multipli par 2, la distance de raction est multiplie par 2.

Remarque: Certains mdicaments induisent une somnolence et augmentent le

temps de raction. Ils sont signals par le pictogramme ci-dessous:

c. Influence de la vitesse
La distance de raction est galement proportionnelle la vitesse. Si la vitesse
est multiplie par 2, alors la distance de raction l'est aussi.
d. Calcul de la distance de raction
dR = V x t R
dR : distance de raction, en mtre (m)
v : vitesse du vhicule, en mtre par seconde (m/s)
tR: temps de raction, en seconde (s)

3. La distance de freinage
a. Qu'est-ce-que la distance de freinage ?
C'est la distance parcourue par un vhicule entre le moment o le conducteur
commence freiner et l'arrt du vhicule.
Elle dpend de la vitesse du vhicule, de l'tat du vhicule (freins,
amortisseurs, pneus) et de l'tat de la route (sche, mouille, verglace...).
b. Freinage et nergie cintique
Lors du freinage d'un vhicule, sa vitesse diminue donc son nergie cintique
diminue aussi. L'nergie cintique est principalement convertie en nergie
thermique par frottement des pneus sur les freins et sur le sol.

Plus l'nergie cintique initiale transfrer est leve, plus le freinage est long et
doit s'effectuer sur une grande distance.
Remarque : Lorsque la route est humide, l'eau diminue les frottements se
produisant sur les pneus et rend le transfert d'nergie cintique en nergie
thermique moins rapide. La distance de freinage est alors allonge.
c. Influence de la masse du vhicule
L'nergie cintique d'un corps a pour expression: Ec =

m v2.

L'nergie cintique d'un corps est proportionnelle sa masse.

La distance de freinage est donc beaucoup plus longue pour un poids
lourd que pour une voiture.
Un poids lourd de 20 tonnes roulant la mme vitesse qu'une voiture de 2 tonnes
possde une nergie cintique 10 fois plus leve que cette dernire.
d. Influence de la vitesse du vhicule
D'aprs son expression, l'nergie cintique d'un corps est aussi proportionnelle
au carr de sa vitesse.
La distance de freinage varie donc beaucoup plus rapidement que sa vitesse:
- Lorsque la vitesse est multiplie par deux l'nergie cintique est multiplie par 2 2,
c'est--dire 4.
- Lorsque la vitesse est multiplie par trois l'nergie cintique est multiplie par 3 2,
c'est--dire 9 .
4. Calcul de la distance d'arrt
La distance d'arrt (dA) d'un vhicule correspond donc la somme de la distance de
raction (dR) et de la distance de freinage (dF) :

5. Analyse d'un document

a. Tableau de limitation de vitesse
En
ville

Sur route
dpartementale

Sur chausse
voies spare

Sur
autoroute

Route
sche

50

90

110

130

Route
mouille

50

80

100

110

Observation: Les jeunes conducteurs doivent respecter les limitations de vitesse

correspondant une route mouille, mme sur une route sche.
b. Distances de scurit
Plus la vitesse du vhicule est leve, plus la distance d'arrt sera grande, et donc,
plus la distance de scurit devra tre grande.
Pour viter une collision avec le vhicule qui vous prcde il doit y avoir 2,5
secondes entre les deux vhicules sur route sche ( soit deux bandes de marquage
sur autoroute) et plus de 3 secondes sur route mouille.
L'augmentation de la distance d'arrt sur route mouille justifie l'abaissement des
limitations de vitesse.

L'essentiel
La distance d'arrt (dA) d'un vhicule est la distance parcourue par ce
vhicule entre le moment o le conducteur voit l'obstacle et le moment o
le vhicule est l'arrt.
La distance de raction (dR) est la distance parcourue par un vhicule pendant le
temps de raction du conducteur, c'est--dire entre le moment o il voit l'obstacle
et le moment o il commence freiner.
La distance de freinage (dF) est la distance parcourue par un vhicule entre le
moment o le conducteurcommence freiner et l'arrt du vhicule.
La distance de raction dpend de la vitesse v du vhicule et du temps de
raction (tR) du conducteur et peut tre calcule grce la relation: dR = v tR.
La distance de freinage dpend de l'nergie cintique (Ec = mv2) du vhicule,
ainsi que de l'tat du systme de freinage et de l'tat de la route.
La distance de freinage est proportionnelle la masse du vhicule et au
carr de sa vitesse.
La distance d'arrt peut tre calcule grce la relation: dA = dR + dF