Vous êtes sur la page 1sur 22

Maestra

Reporte

Nombre:

Matrcula:

Alejandro Andrade Villegas

AL02744405

Nombre del curso:

Nombre del profesor:

Administracin de operaciones.

MA., Oscar Peinado Romero

Mdulo:8

Actividad:

Administracin de Materiales

Anlisis del Caso: Pelonetes en


Hersheys.

Fecha: 16 de Marzo de 2015.

Titulo: Problemas de aceleracin de la


camioneta

F-150

con

el

motor

EcoBoost
Referencias:
Aguilar Coffey, E. R. (s/f de s/f de s/f). Eliminacin de la variacin en la
separacin entre la defensa plstica y la carrocera del Ford Focus en el
departamento de ensamble final. Obtenido de
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/5484/capitulo2.pdf
AT Kearney. (2009, Diciembre). Estrategia para el fortalecimiento del capital
humano del sector. Retrieved from Sector Automotriz:
http://www.conocer.gob.mx/pdfs/documentos/automitriz.pdf
Austin, R. (2001). Ford Motor Company: Estrategia para la cadena de
suministro. Harvard Business School, 3-4.

Maestra
Reporte

Kogan, E. (2014, Mayo 6). La opinion. Retrieved from La popularidad del


EcoBoost de 3.5 litros de Ford sigue creciendo:
http://www.laopinion.com/popularidad-ecoBoost-3-5-litros-ford-siguecreciendo

Prez Mira, D. (2007, Octubre). Gestin de Operaciones.


Rivera Martnez, F., & Hernndez Chvez, G. (2010). Administracin de
Proyectos. Naucalpan de Jurez, Estado de Mxico: Prentice Hall.
Tundra Headquarters. (2011, Julio 25). The turbocharged v6 truck revolution is
coming. Retrieved from http://www.tundraheadquarters.com/blog/v6truck-revolution-coming/

Ulrich, K., & Eppinger, S. (2013). Diseo y Desarrollo de Productos. Mexico


D.F: McGrawHill.
Wernle, B. (2013, Mayo 26). Automotive News. Retrieved from 400,000 Ford F150 trucks probed by NHTSA for possible acceleration problem:
http://www.autonews.com/article/20130526/OEM11/130529919/400000ford-f-150-trucks-probed-by-nhtsa-for-possible-acceleration

Maestra
Reporte

Introduccin
El objetivo del presente proyecto es analizar las causas probables del porque la
camioneta F-150 manufacturada por Ford ha estado presentando problemas en el
sistema EcoBoost. A lo largo de su historia, Ford ha utilizado principalmente motores de
seis y ocho cilindros en sus automviles, en el ao 2011 el motor EcoBoost se
introduce y desde entonces comienzan las quejas por parte de los consumidores hacia
tal innovacin. Entonces Qu repercusiones tuvo Ford al querer innovar en un campo
desconocido por ellos mismos? Qu parte de los procesos de Ford est fallando?
Por qu Ford decide implementar este sistema?

Ms especficamente esta

investigacin pretende los siguientes objetivos especficos:


-Explicar en cul de las siguientes reas la empresa est fallando: diseo de producto,
plan de administracin de proyecto y plan maestro de produccin.
-Averiguar porque las condiciones hmedas o mojadas pudieran provocar tal efecto.
-Que estrategias Ford debe aplicar para mejorar sus procesos evitar fallas actuales y
futuras.
Planteamiento
Ford Motor Company es una empresa estadounidense multinacional que disea,
desarrolla, fabrica, y distribuye automviles desde el siglo XX. Desde su creacin en
1903, los automviles hechos por esta empresa han sido ensamblados con motores de
seis y ocho cilindros respectivamente. No es hasta el 2011 cuando Ford innova con su

Maestra
Reporte

motor EcoBoost. Mas sin embargo, una serie de quejas contra tal sistema se hacen
notables. Wernle (2013) lo explica de la siguiente manera:
The National Highway Traffic Safety Administration has opened a preliminary
investigation into possible acceleration problems that may affect 400,000 latemodel Ford F-150 pickup trucks.
In a notice posted on its web site on Sunday, NHTSA said it had received 95
reports "alleging incidents of reduced engine power during hard accelerations" on
trucks equipped with Ford's 3.5-liter gasoline turbocharged direct injection
Ecoboost engines.
The probe covers 2011-2013 models, NHTSA said.
Ford has issued three technical service bulletins "related to intermittent
stumble/misfire on acceleration from highway cruise in humid or damp
conditions," NHTSA documents show.
About a third of the reports received by NHTSA's Office of Defects Investigation
show the incidents happened "while driving in humid or rainy conditions," the
report stated.
"Many reports allege safety concerns associated with overtaking vehicles,"
NHTSA said in the documents.
NHTSA said it would perform a preliminary evaluation to determine whether the
trucks in question have a safety-related defect.
3

Maestra
Reporte

Typically, NHTSA begins a preliminary evaluation when consumer complaints or


manufacturer service bulletins suggest there may be a harmful defect. Once that
evaluation is complete, the agency either begins an engineering analysis or
closes the inquiry. Based on the outcome of the engineering analysis, a vehicle
may be recalled or the inquiry may be closed with no further action.
Dealer bulletins
Ford's most recent service bulletin provided procedures to help dealers diagnose
a "condition related to moisture accumulation in the charge air cooler during
extended highway cruising at constant throttle in humid or damp conditions" and
outline a procedure for repairing the condition by "reprogramming the powertrain
control module with the latest calibration and installing a new CAC and air
deflector plate."
"We will cooperate with the NHTSA investigation, as we always do," Ford
spokeswoman Kelli Felker said.
On May 15, the Associated Press reported Ford is being sued by three vehicle
owners in Ohio because of alleged defects in the automaker's six-cylinder
EcoBoost engine.
Lawsuit allegations

Maestra
Reporte

According to the lawsuit, the 3.5-liter V-6 EcoBoost engine "contained serious
latent design, manufacturing, or assembly defects" that cause vehicles to shake,
misfire and rapidly lose power.
The suit claimed the problems resulted from buildup of moisture in the engine's
intercooler.
The problems often occur at highway speeds -- putting the plaintiffs and fellow
drivers in life-threatening situations, according to the suit.
Two of the plaintiffs, a married couple, claim their 2010 Ford Taurus SHO lost
power and stalled several times. Another plaintiff says he lost power while
accelerating his F-150 pickup.
Ford hasn't recalled any vehicles for the alleged defect.

Por su parte, DoctorShoper.com (2013), hace referencia a la misma informacin pero


en espaol:
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha abierto una
investigacin preliminar sobre problemas de posible aceleracin que pueden
afectar a unas 400.000 Pick-Up ltimo modelo Ford F-150.

Maestra
Reporte

En un aviso publicado en su sitio web el domingo, NHTSA dijo que haba


recibido 95 informes "por incidentes de potencia reducida del motor durante
aceleraciones" en camiones equipados con motores Ecoboost de Ford 3.5 litros
de gasolina Turbo de inyeccin directa.
La investigacin cubre los modelos 2011-2013, dijo NHTSA.
Ford ha emitido tres boletines de servicio tcnico "relacionados con
tropiezo/encendido intermitente en aceleracin en condiciones hmedas o
mojadas," demuestran documentos de la NHTSA.
"Muchos informes alegan problemas de seguridad asociados a adelantar
vehculos", dijo NHTSA en los documentos.
NHTSA dijo que realizar una investigacin preliminar para determinar si las
Pick-Ups en cuestin tienen un defecto relacionado con la seguridad.
NHTSA comienza clsicamente una evaluacin preliminar cuando las quejas del
consumidor o boletines de servicio del fabricante indican que puede haber un
defecto perjudicial. Una vez que inicia dicha evaluacin, la Agencia comienza un
anlisis de ingeniera o cierra la investigacin. Basndose en los resultados de
los anlisis de ingeniera, cabe recordar un vehculo o la investigacin puede ser
cerrada con ninguna otra medida.
Boletines de distribuidor

Maestra
Reporte

El ms reciente Boletn de Servicio de Ford proporciona procedimientos para


ayudar a los distribuidores de diagnosticar una "afeccin relacionada con la
acumulacin de humedad en el aire durante el prolongado manejo en autopista "
y esbozar un procedimiento para la reparacin de la condicin de
"reprogramacin de el mdulo de control del tren motriz con la ltima calibracin
e instalando una nueva placa deflectora CAC y aire".
"Cooperaremos con la investigacin de la NHTSA, como siempre hacemos," Dijo
Kelli Felker, la portavoz de Ford.
El 15 de mayo, la Associated Press inform que Ford est siendo demandada
por tres propietarios de vehculos en Ohio debido a presuntos defectos en el
motor de seis cilindros EcoBoost del fabricante de automviles.
Alegatos de la demanda
Segn la demanda, el EcoBoost de 3.5 litros V-6 motor "contena graves
defectos de diseo, fabricacin o montaje latentes" causantes de los vehculos,
fallen y pierdan rpidamente energa.
La demanda aleg que los problemas resultaron de la acumulacin de humedad
en el refrigerador intermedio del motor.
Los problemas a menudo ocurren a velocidades de autopista--poniendo los
demandantes y los compaeros de manejo en situaciones que amenazan la
vida, segn la demanda.

Maestra
Reporte

Dos de los demandantes, una pareja casada, afirman sus 2010 Ford Taurus
SHO perdido poder y detenido varias veces. Otra demandante dice que perdi
potencia al mismo tiempo acelerar su camioneta F-150.
Ford no ha realizado un recogido de los vehculos por el supuesto defecto.
Este trabajo busca entonces indagar de acuerdo a las varias fuentes recabadas Qu
parte de los procesos de Ford fallo para que EcoBoost no se desempee
exitosamente? Para determinar esto se examinan tres temas de suma importancia:
diseo de producto, plan de administracin de proyecto y plan de maestro de
produccin. Se desarrollaran estos tres apartados por separado y se analizaran de
acuerdo a ellos si Ford fall en algunas etapas de los mismos.

Marco Terico
Diseo de Producto
El diseo del producto es algo de gran importancia como lo menciona AT Kearney
(2009) una mejor competencia en diseo y desarrollo del producto, le permite a las
empresas del pas apalancar las ventajas existentes en costo y ubicacin geogrfica,
para posicionarse en reas de mayor valor agregado. Ahora bien, Qu es lo
necesario para exitosamente desarrollar un producto? De acuerdo a Ulrich & Eppinger
(2013) lo comentan de la siguiente manera:

Maestra
Reporte

Desde la perspectiva de los inversionistas en una empresa con fines de lucro, el


desarrollo exitoso de un producto resulta en productos que se pueden producir y
vender con rentabilidad, aun cuando sta es a veces difcil de evaluar con
rapidez y en forma directa. Se pueden mencionar cinco dimensiones ms
especficas, relacionadas definitivamente con la utilidad, que se usan para
evaluar el rendimiento de un trabajo de desarrollo de producto:

Calidad de producto: Qu tan bueno es el producto que resulta del trabajo de


desarrollo? Satisface las necesidades del cliente? Es robusto y confiable? La calidad
del producto se refleja finalmente en la cuota del mercado y el precio que los clientes
estn dispuestos a pagar.

Costo de producto: Cul es el costo de manufactura del producto? Este costo


incluye gasto en bienes de capital y herramentales, as como en el costo incremental
de producir cada unidad del producto. El costo del producto determina cunta utilidad
corresponde a la empresa por un volumen y un precio particulares de venta.

Tiempo de desarrollo: Con qu rapidez complet el equipo el trabajo de


desarrollo del producto? El tiempo de desarrollo determina el tiempo de respuesta de la
empresa a la competencia y a desarrollos tecnolgicos, as como la rapidez con que la
empresa recibe los rendimientos econmicos del trabajo del equipo.

Maestra
Reporte

Costo de desarrollo: Cunto tuvo que gastar la empresa en desarrollar el


producto? El costo de desarrollo suele ser una parte importante de la inversin
necesaria para alcanzar utilidades.

Capacidad de desarrollo: El equipo y la empresa son mejores para


desarrollar productos en el futuro como resultado de su experiencia con un proyecto de
desarrollo de productos? La capacidad de desarrollo es una ventaja competitiva que la
empresa puede usar para desarrollar productos con ms eficiencia y mejor economa
en el futuro.

Plan de administracin de del Proyecto

Primero se define que es un plan de administracin del proyecto. Documento


formalmente aprobado que define cmo se ejecuta, supervisa y controla un proyecto.
(Rivera Martinez & Hernandez Chavez, 2010) Este plan consta de los siguientes
documentos:

1. Enunciado del trabajo a realizar.


2. Acta (o carta) constitutiva del proyecto.
3. Estrategia metodolgica.
4. Enunciado del alcance.

10

Maestra
Reporte

5. Estructura de desglose del trabajo (EDT) del proyecto.


6. Cronograma.
7. Presupuesto y flujo de efectivo (o flujo de caja).
8. Recurso humano requerido y su costo.
9. Plan de riesgos.
10. Planes subsidiarios: de calidad, comunicaciones, contrataciones y adquisiciones.

Los documentos 1 y 2 estn asociados con el proceso de iniciacin. El primero


es la entrada del mismo, y nos permite describir el objetivo del proyecto y las
especificaciones del producto a lograr; el segundo es la salida del proceso, y
constituye el acta formal de aprobacin del proyecto.
Los escritos 3, 4 y 5 ya en el dominio del proceso de planificacin estn
relacionados con la formulacin del proyecto y nos permiten dejar en claro sus
alcances.
El documento 6, el cronograma, es un diagrama de barras que nos muestra las
actividades del proyecto y los tiempos en que se llevarn a cabo. Puede incluir
un cronograma de hitos (un hito es un punto o evento significativo dentro de un
proyecto).
El presupuesto y flujo de efectivo o flujo de caja (documento 7) especifican los
costos y la manera en que se recibirn y entregarn los recursos financieros del
proyecto.
El recurso humano requerido (documento 8) lista a las personas que participarn
en el equipo de trabajo y sus tasas de costo por hora.
11

Maestra
Reporte

Los expedientes 9 y 10 son planes de trabajo desarrollados para atender los


aspectos relacionados con los riesgos, calidad, comunicaciones y adquisiciones
asociados con el proyecto.
Hay que aclarar que es comn que se identifique el plan del proyecto solamente
con el cronograma, lo cual constituye una visin muy estrecha. Por otro lado, se
suele llamar calendario al cronograma. Esto es un error, ya que el calendario
de un proyecto permite especificar solamente los das del ao laborables y los
horarios de trabajo. (Rivera Martinez & Hernandez Chavez, 2010).

Plan maestro de produccin


De manera muy esquemtica, un plan maestro de produccin (MPS: Master
Plan Scheduling) no es nada ms que la definicin de las cantidades y las
fechas en que han de estar disponibles para la distribucin los productos de
demanda externa de la empresa, es decir, aquellos productos finales que se
entregan a los clientes, entendiendo el trmino producto final en un sentido
amplio, ya que los clientes pueden ser tanto el consumidor ltimo como otra
empresa que utilice nuestro producto como componente dentro de su sistema de
fabricacin.

Normalmente, el plan maestro de produccin abarca un horizonte de entre 4 y 6


meses y se renueva semanal o quincenalmente. Se realiza a partir de la
planificacin a largo plazo de la empresa (plan director), sobre la base de las

12

Maestra
Reporte

previsiones de ventas y de los pedidos (en firme y pendientes de confirmar) de


los clientes. (Perez Mira, 2007)

Factores de Inters
Algo que vale la pena recalcar, observar y admirar es que, Ford por ms de
medio siglo confi fuertemente en sus motores de seis y ocho cilindros para sus
camionetas y automviles. Es muy arriesgado tomar la decisin de innovar e instalar un
motor turbo en paquete base de agencia sin ninguna experiencia que le precediera. El
haber estado posicionado en el mercado estadounidense dentro de las camionetas pick
up y muscle car de mayor renombre y de repente unirse a la moda de motores
eficientes de tamao mediano a chico, sorprende a los entusiastas de Ford.
Desarrollo del proyecto
Diseo del producto
El producto en funcin es un motor turbocargado de seis cilindros. En general es un
motor similar a todos los seis cilindros turbocargados que se han diseado, pero Ford
lo ha adaptado a las dimensiones y especificaciones de sus ingenieros y aadieron
ciertas caractersticas especiales como las siguientes, segn Tundra Headquarters
(2011):
3.5L EcoBoost V6
-actualizado bloque ligero de aluminio fundido
13

Maestra
Reporte

-cuatro vlvulas por cilindro


-economa de combustible mejorada, desempeo renovado y emisiones ms bajas de
dixido de carbono comparadas con motores de ocho cilindros
-control electrnico de vlvula de descarga desempeo mejorado, manejabilidad y
sistema de potencia SVA (Sonido, vibracin y aspereza).
Sistema de gasolina de inyeccin directa
-Sistema de alta presin de gasolina para incrementar eficiencia del combustible
Tasa de alta compresin
-Tasa de alta compresin de 10.0:01 para crear un motor ms eficiente
Sincronizacin variable de rbol de levas
-Sincronizacin variable de rbol de levas para una economa de combustible
optimizada, desempeo y emisiones
Turbocargadores duales enfriados por medio de agua
-Turbos duales para una mejor respuesta de esfuerzo de torsin.
-Enfriados por medio de agua para mejor durabilidad.
-Esfuerzo de torsin a baja velocidad y potencia pico mejorados
-Mejor aleacin de cigeal y barras conectoras.

14

Maestra
Reporte

Pistones enfriados por medio de aceite con la caracterstica de estar


mecanizados completamente
Pistones enfriados por medio de aceite para mayor durabilidad
Caractersticas de inyeccin directa completamente mecanizada para mejor economa
del combustible y combustin.
Imagen 1

15

Maestra
Reporte

(Tundra Headquarters 2011)

Ulrich & Eppinger (2013) comentan que el desarrollo exitoso de un producto resulta en
productos que se pueden producir y vender con rentabilidad, aun cuando sta es a
veces difcil de evaluar con rapidez y en forma directa.
Ford Motors, acaba de marcar un hito importante con la venta de su motor
nmero 500.000 de 3.5 litros V6 EcoBoost, equipado para la pick up F- 150.
Luego de tres aos despus de su introduccin, la popularidad del motor
EcoBoost de 3.5 litros de Ford contina creciendo.
Por cuarto mes consecutivo, ms del 57 por ciento de las ventas minoristas del
Ford F150 son impulsados por motores V6, una marcha atrs de los 47 aos de
predominio del motor V8 en la industria.
Hoy en da, ms del 45 por ciento de estas ventas son camiones equipados con
3.5 litros EcoBoost de Ford.
Durante los ltimos tres aos, los registros de venta de camionetas de carga
ligera, propulsados por motores V6, crecieron ms de un 600 por ciento.
Los datos son basados en el anlisis de la firma Polk, sobre registros al por
menor.En los ltimos tres aos, ningn competidor ha eclipsado una tasa de
aceptacin del 20 por ciento para los motores V6 en camiones de media

16

Maestra
Reporte

tonelada, que han sido predominantemente V8, hasta la introduccin del Ford
EcoBoost V6. (Kogan, 2014)

Se observa entonces que el diseo ha sido bien acogido por clientes quienes ya han
adquirido este producto. Sin embargo la falla sigue, entonces es necesario investigar
porque la humedad afecta la aceleracin de la camioneta. Villalobos Scovino (s/f)
menciona lo siguiente en terminos de relacion humedad desempeo.

Cuando la humedad del ambiente se incrementa el octanaje requerido para el


buen funcionamiento del motor disminuye, por cada gramo de agua que se le
agregue a un kilogramo de aire seco, el octanaje requerido para el buen
funcionamiento del motor decrece de 0.25 a 0.35.
En la segunda guerra mundial era una prctica comn inyectar agua a la
admisin de aire de los motores de aviacin para disminuir la temperatura de las
cmaras de combustin, tambin se utiliza la inyeccin de agua en motores
provistos de turbos o sopladores, de esta manera se aumenta el ndice de
octano y se evita el peligroso efecto conocido como detonacin, pistoneo o
picado de biela.
Administracin de cadena de suministro
Ford ha variado su manera de administrar su cadena de suministro. Principalmente se
basaron en los costes, pero poca atencin era prestada a los costes generales que
ocasionaba esta cadena de suministro. A principio de los aos 90 el nmero de
proveedores con los cuales la empresa mantena directamente relaciones comerciales

17

Maestra
Reporte

se reduce. Promover una competencia de precios de componentes individuales fue


cambiado por establecer relaciones a largo plazo con un pequeo grupo de
proveedores que fuera capaz de proveer subsistemas completos. A cambio de unas
relaciones mucho mas estrellas y de compromisos a largo plazo, Ford esperaba
obtener descuentos cada ao por parte de los proveedores. (Austin, 2001)

El sistema de produccin Ford

Ford se embarco en la misin de reestructurar su sistema de produccin a nivel


empresarial. Uno de los sistemas usados es el FPS (Ford Production System) el cual
toma caractersticas del de Toyota. Su primordial caracterstica es englobar un proyecto
de varios aos de duracin que se basa en las competencias internas y externas a
nivel mundial.
El FPS era un sistema integrado destinado a simplificar las operaciones de
fabricacin de Ford y a hacerlas ms eficaces. Se centraban en elementos clave
del proceso y su objetivo era estabilizar la produccin y conseguir un sistema
que se basara mas en el tirn de la demanda, en el que hubiera una
produccin sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad a lo largo de
todo el proceso. (Austin, 2001)
El beneficio de este proceso es informar a sus proveedores con exactitud acerca de
tiempo y cantidad con varios das de anticipacin. Aparte, los camiones que transportan
las piezas estn durante toda su vida til en rotacin constante, entre proveedores y
Ford esto logra un instrumento de precisin afinado y perfectamente funcionando.
Propuesta de mejora

18

Maestra
Reporte

Se han analizado varios factores como motivo de falla del motor ecoboost:
sistema de produccin, administracin de cadena de suministro y diseo. Las dos
primeras han proporcionado fuentes confiables que hacen conjeturar que Ford utiliza
un sistema de produccin y administracin de cadena de suministro lo ms confiable
posible. Sin embargo, el diseo del motor ha sucumbido al factor humedad como lo
muestra el estudio en esta investigacin. La propuesta de mejora es simple: Ford debe
de ampliar el espectro de prueba, es decir probar los motores en las situaciones ms
adversas posibles. Tanto hmedas como secas. Esta decisin debe de ser acatada de
acuerdo a las preguntas que menciona AT Kearney (2009) sobre la calidad del producto
Satisface las necesidades del cliente? Es robusto y confiable? La calidad del
producto se refleja finalmente en la cuota del mercado y el precio que los clientes estn
dispuestos a pagar. El cliente debe estar plenamente satisfecho sin necesidad de
actuar por medio de la legalidad al interponer una demanda para que Ford le devuelva
econmicamente el dao y su insatisfaccin como fue mostrado en este documento.
Ahora bien, para lograr esto Ford debe de involucrar principalmente al departamento de
diseo y pruebas. Las pruebas que se encuentran antes de que el motor sea llevado
directamente al ensamblaje deben ser ms rigurosas y cubrir todo tipo de condiciones
atmosfricas como ya se mencion.
El procedimiento que Ford (Aguilar Coffey, s/f) usa para probar sus vehculos consta de
la siguiente manera:

Existen tres tipos de auditoras para los vehculos, llamadas WRAP Audit, FCPA
y M10.
19

Maestra
Reporte

Despus del ensamble total, todo vehculo es transportado a una inspeccin final
llamada WRAP Audit, donde es llevado

a la pista de pruebas en las

instalaciones de Ford P.E.E.H recorriendo una distancia de 2.5 millas, durante el


trayecto, el auto se enfrenta a condiciones de terreno diferentes, condiciones a
las cuales es probable que el vehculo se enfrente al salir de la planta. Con esta
auditora se detectan fallas antes de que el auto sea liberado para su transporte
y entrega al cliente final.

La segunda y tercer auditoria, FCPA y M10, se realizan fuera de las


instalaciones de Ford y diariamente algunos vehculos son seleccionados de
manera aleatoria para ser evaluados en la auditoria de auditoras conocida
como FCPA, agregando un total de 25 millas de recorrido.

La tercer auditoria, la M10, consiste en que algunos responsables del


departamento de calidad manejen diariamente a sus hogares un automvil Ford
diferente y llenar una bitcora sobre el desempeo del vehculo para darle
seguimiento apropiado a cualquier problema que detecten, adems de iniciar
acciones que mejoren o eliminen la caracterstica de calidad que haya sido
detectada.

Se propone que estas auditoras no solo incluyan el lugar de la planta donde se


manufactura el automvil, sino que se escojan los extremos de todos los tipos de
climas. Es decir, el ms hmedo y el menos hmedo, el ms caluroso y el menos

20

Maestra
Reporte

caluroso, nieve, viento, lluvia etc. Una manera de aplicar esto, es implementando un
programa all weather test donde una unidad es probada en cada estado de Estados
Unidos de Amrica al mximo por 6 meses. Esto arrojara nuevos datos relacionados a
las condiciones atmosfricas y de manejabilidad en cada estado de EUA, lo cual
detecta problemas particulares a cada regin de los EUA.

Conclusiones
El conocimiento obtenido al haber hecho esta investigacin es bastante, se empieza
por expresar que el proceso de diseo para el rea automotriz est revolucionando de
tal manera que las compaas automotrices se arriesgan a innovar y
consecuentemente perder un poco de imagen al respecto. Es decir, nadie se hubiera
atrevido a pronosticar que Ford tendra un motor turbocargado de bajo cilindraje, estas
caractersticas haban pertenecido a marcas europeas como Audi, BMW, y VW, entre
otras. Ford est revolucionando externa e internamente al elegir un motor
turbocargado. Externamente porque el mercado ya no ver a Ford como una
compaa exclusiva a la produccin de motores de seis y ocho cilindros. Internamente,
porque los ingenieros tendrn que pensar en maneras de hacer el motor y el proceso
ms eficiente y eficazmente. En resumen, es aceptable para una compaa innovar
pero solo si se tiene el mximo conocimiento previo posible. Es bastante riesgoso
lanzar un producto al mercado sin tener expertos que respalden fallas o recalls. Ford se
merece un gran respeto y admiracin por convencer y mantener la lealtad de sus
seguidores, pero el diseo del motor debe de ser sometido a pruebas ms duras y en
situaciones atmosfricas ms adversas.

21