2. Cul es la importancia de la poltica arancelaria?

, en la poltica
Fiscal?, En la poltica comercial?, En la poltica de industrializacin?
Cul es la importancia de la poltica arancelaria?
Los aranceles surgen como un medio de proteccin de la industria nacional,
con objetivos recaudatorios. A lo largo de la historia han sido usados tanto por
los pases industrializados como por aquellos en desarrollo para impulsar su
industria nacional, adems de que su amplio uso ocurri ante la falta de otros
instrumentos de poltica econmica. Ante la implantacin de nuevos
instrumentos y el surgimiento del neoliberalismo, el uso de los aranceles pierde
importancia para el desarrollo de la industria local o para recaudar ingresos
gubernamentales y se aplican slo con fines de competencia, ecolgicos,
polticos
y
de
proteccin
social
y
cultural.
En Per se ha implementado la tendencia de utilizar los aranceles con fines de
proteccin de la industria nacional.
En la poltica Fiscal?
Si bien las tasas de los impuestos al comercio exterior en Amrica Latina han
bajado considerablemente, estos impuestos siguen siendo una fuente
importante de ingresos pblicos, por lo que cualquier rebaja de aranceles, ya
sea en el marco de acuerdos de libre comercio, o unilaterales, deben hacer un
clculo cuidadoso de esos impactos. Dado que se producen prdidas
permanentes de ingreso, se debe buscar articular un conjunto de medidas
legislativas cuyo impacto fiscal sea consistente con las metas fiscales de largo
plazo, lo que slo es posible en la medida que existan grupos importantes a
favor de la agenda de mayor liberalizacin comercial.
En la poltica comercial?
Proteger las industrias nacionales de la competencia extranjera.
El instrumento que se utiliza para ejercer este tipo de medida es
el arancel, que tambin se conoce como tarifa aduanera, arancel de aduana o
derecho de aduana. El arancel consiste en un impuesto con el que se gravan
las
importaciones
al
cruzar
las
fronteras
nacionales.
En la poltica de industrializacin?
Los aranceles son slo uno de los ingredientes cruciales de la poltica industrial,
a pesar de estar entre los ms importantes.
Los aranceles pueden ser un impedimento al buen funcionamiento de las
exportaciones porque podran elevar los costes de los insumos y hacer que los
productos finales no fueran competitivos.
3. Cul es su opinin sobre el argumento de la proteccin de la
industria naciente?

Casi todos los pases recientemente desarrollados han adoptado alguna forma
de estrategia de promocin de industria naciente cuando estaban en
posiciones retrasadas. En muchos pases, la proteccin arancelaria fue un
componente clave de esta estrategia, pero no fue ni la nica ni necesariamente
el componente ms importante en la estrategia.
La esencia del argumento es que las industrias nacientes a menudo no tienen
las economas de escala que sus competidores ms desarrollados de otros
pases, y por lo tanto deben ser protegidas hasta que puedan alcanzar
economas de escala similares.
4. Qu opinin te merece la estrategia de industrializacin basada en
la denominada sustitucin de importaciones?
A pesar de ello, la proteccin de la industria naciente como medida de
actuacin econmica es polmica. Al igual que otras justificaciones econmicas
para el proteccionismo, a menudo es objeto de abuso por los que buscan vivir
de las rentas. Aun cuando la proteccin de la industria naciente sea bien
intencionada, es difcil que los gobiernos sepan qu industrias deben proteger;
puede que las industrias nacientes no crezcan con respecto a los competidores
extranjeros maduros.
6. Plantee las diferencias existentes en los diferentes trminos
internacionales de comercio o INCOTERMS: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR,
CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.
INCOTERMS

EXW
(Ex-works, ex-factory, ex-warehouse,
ex-mill.)

FCA
(Free carrier - Franco Transportista libre transportista)

DIFERENCIAS
El vendedor ha cumplido su obligacin
de entrega al poner la mercadera en
su fbrica, taller, etc. a disposicin del
comprador. No es responsable ni de
cargar la mercadera en el vehculo
proporcionado por el comprador ni de
despacharla de aduana para la
exportacin, salvo acuerdo en otro
sentido. El comprador soporta todos
los gastos y riesgos de retirar la
mercadera desde el domicilio del
vendedor hasta su destino final.
El vendedor cumple con su obligacin
al poner la mercadera en el lugar
fijado, a cargo del transportista, luego
de su despacho de aduana para la
exportacin. Si el comprador no ha
fijado ningn punto especfico, el
vendedor puede elegir dentro de la
zona estipulada el punto donde el
transportista se har cargo de la
mercadera. Este trmino puede
usarse con cualquier modo de

FOB
(Free on Board - Libre a bordo)

FAS
(Free alongside ship - Libre al costado
del buque)

CFR
(Cost & Freight - Costo y Flete)

CIF
(Cost, Insurance & Freight - Costo,
Seguro y Flete)

CPT
(Carriage paid to -Transporte Pagado
Hasta)

transporte, incluido el multimodal.

Va seguido del puerto de embarque,
ej. FOB Algeciras. Significa que la
mercadera es puesta a bordo del
barco con todos los gastos, derechos
y riesgos a cargo del vendedor hasta
que la mercadera haya pasado la
borda del barco, con el flete excluido.
Exige que el vendedor despache la
mercadera de exportacin. Este
trmino puede usarse solamente para
el transporte por mar o vas acuticas
interiores.
La abreviatura va seguida del nombre
del puerto de embarque. El precio de
la mercadera se entiende puesta a lo
largo (costado) del navo en el puerto
convenido, sobre el muelle o en
barcazas, con todos los gastos y
riesgos hasta dicho punto a cargo del
vendedor.
El
comprador
debe
despachar la mercadera en aduana.
Este trmino puede usarse solamente
para el transporte por mar o vas
acuticas interiores.
La abreviatura va seguida del nombre
del puerto de destino. El precio
comprende la mercadera puesta en
puerto de destino, con flete pagado
pero seguro no cubierto. El vendedor
debe despachar la mercadera en
Aduana y solamente puede usarse en
el caso de transporte por mar o vas
navegables interiores.
La abreviatura va seguida del nombre
del puerto de destino y el precio
incluye la mercadera puesta en
puerto de destino con flete pagado y
seguro cubierto. El vendedor contrata
el
seguro
y
paga
la
prima
correspondiente. El vendedor slo
est obligado a conseguir un seguro
con cobertura mnima.
El vendedor paga el flete del
transporte de la mercadera hasta el
destino mencionado. El riesgo de
prdida o dao se transfiere del
vendedor al comprador cuando la
mercadera ha sido entregada al
transportista. El vendedor
debe

CIP
(Carriage and Insurance Paid to Transporte y Seguro pagados hasta)

DAF
(Delivered at Frontier - Entregado en
frontera)

DES
(Delivered ex Ship - Entregada sobre
buque)

DEQ
[Delivered ex Quay (Duty Paid) Entregada en muelle (derechos
pagados)]

DDU
(Delivered Duty Unpaid - Entregada
derechos no pagados)

DDP
(Delivered Duty Paid - Entregada
derechos pagados)

despachar la mercadera para su

exportacin.
El vendedor tiene las mismas
obligaciones que bajo CPT, pero
adems debe conseguir un seguro a
su cargo.
El vendedor cumple con su obligacin
cuando
entrega
la
mercadera,
despachada en aduana, en el lugar
convenido de la frontera pero antes
de la aduana fronteriza del pas
colindante. Es fundamental indicar
con precisin el punto de la frontera
correspondiente.
El vendedor cumple con su obligacin
cuando
pone
la
mercadera
a
disposicin del comprador a bordo del
buque en el puerto de destino, sin
despacharla en aduana para la
importacin.
El vendedor cumple con su obligacin
cuando
pone
la
mercadera
a
disposicin del comprador sobre el
muelle en el puerto de destino
convenido, despacha-da en aduana
para la importacin.
El vendedor cumple con su obligacin
cuando
pone
la
mercadera
a
disposicin del comprador en el lugar
convenido en el pas de importacin.
El vendedor asume todos los gastos y
riesgos relacionados con la entrega de
la
mercadera
hasta
ese
sitio
(excluidos derechos, cargas oficiales e
impuestos), as como de los gastos y
riesgos de llevar a cabo las
formalidades aduaneras.
El vendedor asume las mismas
obligaciones que en D.D.U. ms los
derechos,
impuestos
y
cargas
necesarias para llevar la mercadera
hasta el lugar convenido.

8. Cul es la diferencia entre proteccin nominal y proteccin

efectiva? Plantee ejemplos.
Diferencias
Ejemplos
Proteccin Nominal
Se aplica al valor Arancel del 20%
total
de
las Ejemplo 50 por
importaciones.
tonelada de acero.
Es el arancel nominal:
Si el precio antes

Arancel ad valorem
y arancel especfico.

del arancel es de
1000, la tasa de
proteccin
nominal
es
de
50/1000*100=5%
Proteccin Afectiva
Valor
agregado: El valor agregado
diferencia entre el
a
precios
valor de los bienes
domsticos.
producidos y el valor Es el valor valor
de los inputs.
agregado
a
precios mundiales
11. Por qu se considera que los aranceles son preferibles a las
barreras no arancelarias en la poltica comercial de los pases?
El arancel sirve de proteccin comercial, el cual tiene efectos econmicos
medibles en el consumo, produccin, comercio, etc. El cual es un impuesto a
las importaciones, que conlleva a un aumento del precio de venta del mercado
local en relacin al mercado internacional; es decir, beneficia a los productores
nacionales, volumen de las importaciones igualan a cero, incremento en los
ingresos fiscales del gobierno central. En cambio, las barreras no arancelarias
afectan los precios relativos, estructura de mercado, etc.
En conclusin, los aranceles son preferibles a las restricciones no arancelarias
debido a que estas ltimas son menos transparentes, ms difciles de medir o
de evaluar sus implicancias, adems suelen ser difciles de erradicar.
14. Qu significan los productos sensibles para la poltica
comercial de los pases industrializados?
Se dice que son sensibles porque se ven afectados fcilmente, como el
petrleo, textiles, ya que en este ltimo las importaciones afectan a las
empresas locales porque son menos competitivas que los competidores
extranjeros.
15. Cmo operan las denominadas restricciones voluntarias a la
exportacin?
El pas importador utiliza la amenaza de los impuestos a las importaciones o de
las cuotas de importacin o cualquier otra amenaza para persuadir a los pases
extranjeros, de tal manera que recorten sus exportaciones voluntariamente.