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UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO

FILIAL - JAEN

FACULTAD : ARQUITECTURA Y URBANISMO.


ESCUELA

: INGENIERIA CIVIL.

PROYECTO:
PROPUESTA ARQUITECTNICA DEL PROYECTO VIVIENDA VILLA
SAVOYE DEL ARQ. LE CORBUSIER PARA LA CIUDAD DE JAN EN EL
AO 2016.

AUTORES

:
- CALDERN VALDIVIA ANA YALU.

- SIGUEAS FERNNDEZ KEVIN SNAIDER


- PREZ SALAZAR ANTONI.
- HERRERA VZQUEZ DARBWIN.

JAEN MARZO 2015

DEDICATORIA.
A Dios, por darnos fortaleza y sabidura
en los momentos ms difciles de nuestra
vida y por brindarnos una vida llena de
experiencias y momentos de felicidad a
lado de nuestros seres queridos sobre
todo de disfrutar del privilegio de la vida.
A nuestros padres y familiares por su
apoyo incondicional, por su amor, entrega,
apoyo por sus consejos, por ensearnos
el respeto por el trabajo y la humildad, por
estar siempre presentes para orientarnos
y darnos las fuerzas necesarias para
continuar.

INTRODUCCIN
3

La seguridad y salud en la construccin no es solamente importante por ser sta


una actividad especialmente peligrosa sino tambin, porque la prevencin de los
accidentes de trabajo en las obras exige de una gran especificidad, tanto por la
naturaleza particular del trabajo de construccin, como por el carcter temporal de
los centros de trabajo (las obras) del sector.
Esta circunstancia ha sido puesta de manifiesto con la adopcin en 1988, por la
OIT, del Convenio 167 sobre seguridad y salud en la construccin: nica norma
internacional disponible que se ocupa especficamente de la administracin de la
seguridad y salud en los trabajos de construccin, tanto a nivel nacional como a
nivel de empresa.
Las empresas que desarrollan su actividad en el campo de la conservacin de
carreteras, y muy especialmente las que estn presentes en el campo de la
conservacin integral, han de poseer unas caractersticas y organizacin
especiales, que las diferencian claramente del resto del sector.
Esta diferenciacin hace que, aunque determinadas labores sean similares a
labores propias de la obra civil, edificacin o incluso labores de jardinera y/o
forestales, se puedan generar riesgos diferentes debido, fundamentalmente, al
entorno en el que las operaciones de conservacin se realizan.
En la presente exposicin se han tratado de acotar cuales son los principales
riesgos a los que estn sometidos los trabajadores que prestan sus servicios en
las empresas dedicadas a la conservacin de carreteras y porqu ciertas
actividades, que en otro sector no generan graves riesgos, pueden generarlos en
el de la conservacin. Tambin se describen algunos de los aspectos preventivos
para tratar de evitar, o minimizar cuando no sea posible, los mismos.

INDICE:

DEDICATORIA
INTRODUCCION

I.

DATOS

INFORMATIVOS..

9
1.1TITULO:
.9
1.2.

EQUIPO

DE

INVESTIGACION.....

..9
1.3. UNIDAD A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO..
...10
1.4. REGIMEN DE LA INVESTIGACION. ...
.11
1.5. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION......
.11
1.6.

INSTITUCION

LUGAR

INVESTIGACION.........11
1.7.
FECHA

DONDE

DE

SE

REALIZA

INICIO

LA
Y

TRMINO...11
II.

PLANTEAMIENTO

DE

LA

..11
2.1.
PLANTEAMIENTO

DEL

...11
2.1.1.
REALIDAD

INVESTIGACION...
PROBLEMA...
PROBLEMTICA.

..11
2.1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA......
13
2.1.3. JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION
13
2.1.4.

ALCANCES

LIMITACIONES

INVESTIGACION...15
2.2.

DE

LA

OBJETIVOS:..

..15
2.2.1.
GENERALES15
2.2.2.
ESPECIFICOS.16
2.3.
HIPOTESIS...
16
6

2.3.1.

VARIABLES: .

.16
III.

MARCO

TEORICO

CONCEPTUAL.

.......17
3.1. ANTECEDENTES:.. .
...17
3.2. BASES TERICAS CONCEPTUALES..
..20
3.2.1

Normas y reglamentos..

20
3.2.2. Riesgos en la Construccin..
.23
3.2.3.

Clasificacin

de

Red

Vial......26
3.2.4.

Especificaciones tcnicas generales para la conservacin de

carreteras.

Seccin

007:

seguridad

laboral......29
3.2.5.

Elementos

de

proteccin

personal

(EPP)

..30
3.2.6

Utilidad

de

los

elementos

de

proteccin

personal....31
3.2.7.

Tipos

de

elementos

de

proteccin

personal.

.31
3.2.8. Capacitacin y sensibilizacin del personal de obra.
..37
3.2.9. Elementos de capacitacin y sensibilidad...
.38

3.2.10.

Identificacin

de

peligros

evaluacin

de

riesgo.39
3.2.11.

Mantenimiento

vial.39
3.3. DEFINICION DE TERMINOS...
.40
3.3.1. Accidentes40
3.3.2. Actividad..41
3.3.3.
Incidente....41
IV.

MARCO

METODOLGICO:....

.42
4.1.
MTODO.......
..42
4.1.1.

Tipo

de

estudio.

.42
4.2.-

Operacionalizacin

de

variables.

....43
4.3.- Diseo de

contrastacin de la hiptesis..

.44
4.4.- Poblacin y muestra.44
4.5.- Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos.....45
4.6.- Procesamiento, anlisis e interpretacin de datos.....45
V.

ADMINISTRACIN Y RECURSOS.....46
5.1.- Recursos humanos......46
5.2.- Recursos materiales.....46
5.3.- Costos y presupuesto......47
5.4.Financiamiento...47

5.1.1. con recursos propios.47


5.5.- Cronograma de acciones..........48
VI.
VII.

REFERENCIA BIBLIOGRFICA...49
ANEXOS............50
7.1 MATRIZ DE CONSISTENCIA LOGICA....52

I. DATOS INFORMATIVOS
1.1

TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN


Propuesta arquitectnica del proyecto vivienda villa savoye del Arq. Le
Corbusier para la ciudad de Jan en el ao 2016.

1.2 EQUIPO DE INVESTIGACION.


1.2.1 AUTORES:
- Caldern Valdivia Ana Yalu.
- Sigueas Fernndez Kevin Snaider.
- Prez Salazar Antoni.
9

- Herrera Vzquez Darbwin.


1.2.1.1 GRADO ACADEMICO

Pre-Grado III Ciclo Ing. Civil


1.2.1.2 CORREOS:
kevinsnays_03@hotmail.com
ana_c_tauro@hotmail.com
1.2.1.3 NUMERO CELULAR:
943648878 (KEVIN).
#958935663 (ANA).
1.2.1.4 DIRECCION:
Tpac Amaru # 313
Cristo Rey S/N Primera Etapa- Fila Alta.
1.3 UNIDAD A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO.
1.3.1. Escuela Profesional de Ing. Civil.
1.3.2. Facultad de Arquitectura y Urbanismo.
1.3.3. Universidad Particular de Chiclayo Filial Jan.
1.4. REGIMEN DE INVESTIGACION.
Libre
1.5. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIN.
1.5.1 POR SU FINALIDAD.
Bsica Correlacional.
1.5.2 POR SU CONTRASTACION
Es cuasi experimental.
1.6 LOCALIDAD DE DESARROLLO DEL PROYECTO:
Departamento : Cajamarca
Provincia
: Jan
Distrito
: Chontali
Tramo
: Puente Chamaya II - Chontali
1.7 FECHA INICIO CONCLUSION
- Septiembre del 2014
- Diciembre del 2014

10

II.

PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
II.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Anlisis y desarrollo del Proyecto Vivienda Villa Savoye Del Arq. Le
Corbusier en Francia de 1928 como Propuesta Arquitectnica para la
Ciudad de Jan - 2016.
II.1.1 Realidad Problemtica.
II.1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
"Qu nivel de desarrollo causara el Proyecto Vivienda Villa Savoye Del
Arq. Le Corbusier como Propuesta Arquitectnica para la Ciudad de Jan
2016?
II.1.3 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION.
El proyecto vivienda Villa Savoye de Le Corbusier ha marcado toda una
poca y sigue siendo el antecedente de mucho de los que, todava hoy, se
construye; se trataba como deca su autor, de que el edificio mostrase al
exterior su voluntad arquitectnica mientras se atenda, en el interior, todas
las necesidades funcionales de quienes iban a habitarlo.
Esta vivienda fue Construida en una amplia parcela, cerca de la Ciudad de
Pars y con amplias vistas al valle del ro Sena; presenta en su conjunto
una planta cuadrada, que se organiza verticalmente en tres alturas:
La planta baja se emplea como garaje|||| y para tareas del servicio; el piso
superior aloja la residencia familiar, aunque dispone tambin de un espacio
abierto al exterior; finalmente, en el ltimo piso, la terraza posee un
solrium y algunas superficies ajardinadas; la comunicacin entre los
distintos niveles se efecta mediante una escalera de forma helicoidal y

11

una rampa, ambas trazadas de manera magistral. Cada planta, presenta


una estructuracin diferente, separando la tabiquera libremente dispuesta
por el arquitecto los distintos espacios, que sin embargo quedan
comunicados por la rampa que une las tres alturas.
Los interiores destacan por su luminosidad, que en el piso principal queda
magistralmente resuelta por el juego de los ventanales apaisados y por el
empleo del color blanco en la mayor parte de los paramentos.
De esta forma una vivienda unifamiliar mostraba de manera clara como el
arquitecto puede jugar con el espacio construido, desdoblarlo, conectarlo y,
al mismo tiempo, disociarlo segn los distintos usos a los que se le destina.
Esta es una magnfica leccin de arquitectura realizada sin grandes
alardes, que ha servido como modelo inspirador de muchas de las mejores
obras que se han realizado despus.
Especialmente, notamos que en la provincia de Jan no existe una obra
majestuosa como este proyecto de Le Corbusier que est estructurada a
base de hormign armado, aislada del suelo, sobre un sistema de pilotes
que elevan la masa sobre el suelo es decir la estructura de pilares y
prticos de hormign permite la libertad espacial eliminando los muros de
carga. Este proyecto

de investigacin representa una importante

innovacin conceptual para la poca, aprovechando las nuevas tecnologas


constructivas.
La

presente

investigacin

va

encaminada

que

las

empresas

constructoras de la cuidad de jaen realicen propuestas de edificaciones


como el proyecto Villa Savoye de Le Corbusier con el fin de invitar a la
poblacin a dar un paseo arquitectnico

lleno de sorpresas y asi

incrementar el turismo.

12

2.2. OBJETIVOS.
2.2.1. Objetivo General

Determinar el nivel de desarrollo que causara el Proyecto Vivienda


Villa Savoye Del Arq. Le Corbusier en la ciudad de Jan.

2.2.2. Objetivos Especficos

Incentivar el turismo en la ciudad de Jan


Incentivar a la construccin de proyectos de vivienda bien
diseadas.

2.3. HIPOTESIS.
El nivel de desarrollo que causara el Proyecto Vivienda Villa Savoye Del
Arq. Le Corbusier como Propuesta Arquitectnica para la Ciudad de Jan
2016, presenta un nivel de desarrollo del 60%.
2.3.1 variables
Propuesta Arquitectonica
Nivel de Desarrollo que causaria

III.

MARCO TEORICO
III.1Antecedentes

13

La Madrid Ruiz Conejo, Carina Milagros (PROPUESTA DE UN PLAN DE


SEGURIDAD Y SALUD PARA OBRAS DE CONSTRUCCIN)
El presente trabajo brinda criterios y herramientas para la elaboracin e
implementacin de un Plan de Seguridad y Salud para obras de
construccin, mostrando como ejemplo de aplicacin el Plan a una obra de
edificacin real. La tesis toma como referencia al Sistema Internacional de
Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional OHSAS 18001, las normas
tcnicas peruanas de seguridad y salud en el sector de la construccin
tales como la Norma tcnica G.050 Seguridad durante la Construccin, la
Norma Bsica de Seguridad e Higiene en Obras de Edificacin R.S. 021 83
y el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S. 009 2005 TR, y
se plasma en un plan conciso y especfico para el proyecto en ejecucin
Residencial Floresta. Tambin hemos considerado como referencia el
Proyecto de Actualizacin de la Norma Tcnica G.050 recientemente
publicado en la WEB del Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento.

Alejo Ramrez, Dennis Jess (Implementacin de un sistema de gestin de


seguridad y salud ocupacional en el rubro de construccin de carreteras)
Lugar: Quinhuaragra Y Matibamba Del Distrito De San Marcos Huari
Ancash

El presente trabajo brinda criterios y herramientas para la elaboracin e


implementacin de un Sistema de Gestin de Seguridad y Salud
Ocupacional en el rubro de construccin de carreteras, mostrando a
manera de ejemplo la propuesta de un Sistema de Gestin en Seguridad y
Salud Ocupacional (SGSSO) para la empresa EPROMIG SRL, tomando
como referencia el Sistema Internacional de Gestin de Seguridad y Salud
OHSAS 18001 y la normativa peruana vigente en materia de seguridad y
salud en el trabajo para el sector construccin; entre las ms importantes la
nueva Ley 29783 Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo, la norma

14

tcnica G.050 Seguridad Durante La Construccin, la Nueva Norma


Tcnica De Metrados y el Reglamento De Seguridad Y Salud En El
Trabajo. La implementacin del sistema propuesto pretende cumplir los
requisitos establecidos en las normas ya mencionadas y ser plasmado en
un proyecto de forma particular, mediante la propuesta de un plan de
seguridad y salud para la construccin de la carretera Mosna Quinhuaragra Y Matibamba Del Distrito De San Marcos Huari Ancash.
Con el fin de lograr un impacto positivo y mejorar las buenas prcticas en
materia de seguridad y salud en el trabajo; as tambin, resulta muy
importante presupuestar la implementacin del Plan de Seguridad y Salud
en el Trabajo (PSST) para cumplir con lo estipulado en el nuevo reglamento
de metrados y tener un mejor control de la seguridad aplicada a los
procesos de construccin. Bajo este contexto, la presente tesis pretende
mostrar que los conceptos y prcticas en materia de seguridad y salud
ocupacional pueden ser aplicados a diferentes tipos de proyectos y todas
las empresas sin importar cun grande o pequea sean, estn en la
capacidad de cumplir con la normativa y proteger a su personal.

Santos Ayala, Hrcules; Bernal Daz, Rolando y Moreno Rodrguez, Ever


Antonio (2013) Bases tcnicas para la elaboracin de manuales de
seguridad e higiene ocupacional para la construccin de carreteras, etapa
de terracera. Tesis Ingeniera, Universidad de El Salvador.
El trabajo se presenta en cinco captulos, en cada uno de ellos se
describen los elementos necesarios para proponer las bases a tomar en
cuenta para elaborar manuales de seguridad e higiene ocupacional en la
construccin de carreteras. Captulo I: se presentan las generalidades que
se obtuvieron del anlisis del anteproyecto del trabajo. Captulo II: Se
describen las diferentes actividades que conforman el movimiento de
tierras en la construccin de carreteras, con el objetivo de identificar los
elementos involucrados en cada una de ellas y los procesos que las
conforman. Captulo III: se describe la maquinaria y herramientas que se
utilizan en todos los procesos para analizar e identificar riesgos. Captulo

15

IV: se describen los riesgos agrupados de acuerdo a los procesos en los


que se encuentran involucrados los operarios, auxiliares y dems personal.
Captulo V: se describen las conclusiones y recomendaciones del trabajo.

Clix, Daro; Hernndez, Gabriela (Proyecto seguridad en la construccin


Honduras informe 2005 -2007)LUGAR: Honduras en el 2005
Con el fin de contribuir a la reduccin de accidentes en el sector de la
construccin en los pases centroamericanos, el Programa Salud y Trabajo
en Amrica Central (SALTRA) ha desarrollado el Proyecto de "Prevencin
de Accidentes y Promocin de la Seguridad en el Sector de la
Construccin". Este Proyecto se inici en Honduras en el 2005 como una
iniciativa piloto. Su objetivo primordial es implementar tcnicas y
metodologas innovadoras en las diversas operaciones que se realizan en
los proyectos de ingeniera y arquitectura, a fin de reducir accidentes y
muertes de los trabajadores.
En el caso de Honduras, el Proyecto de Construccin tiene sede en la
Escuela de Ingeniera Civil de la UNAH, y busca reducir los accidentes en
el sector de la construccin para mejorar la salud de los trabajadores, el
bienestar familiar, incrementar la produccin de la empresa, y propiciar
menores gastos en el sector salud por medicamentos y hospitalizaciones a
raz de accidentes laborales. Tomando en cuenta la situacin de
accidentalidad en el sector construccin de Honduras y la importancia
creciente de esta industria en el pas, el Proyecto de Construccin reviste
una importancia cada vez mayor y est desarrollando estudios e
impulsando procesos tiles, cuyos detalles se podrn encontrar en estas
pginas.

Barreno Montero, Martha Patrona, Haro Carrillo, Cristian Fabricio


(Diseo de un Modelo de un Plan de Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional en la Empresa CONSERMIN S.A. Tomando Como Referente
el Proyecto Riobamba).

3.2. Bases tericas.

16

3.2.1 Normas y reglamentos.


En nuestro pas las normas y reglamentos han tenido muchos matices
en todos los aos, las diferentes instituciones pblicas y privadas han
tenido

que

estar

actualizado

constantemente

sus

normas

reglamentos.
a. La constitucin poltica (1993). No establece en forma explcita esta
responsabilidad. Sin embargo, existen elementos en la constitucin
vigente que obliga al Estado asumir responsabilidades en materia de
seguridad y salud en el trabajo. Asimismo, existen convenios
internacionales del trabajo que refuerzan la legislacin nacional, los
mismos que, al haber sido ratificados por el gobierno peruano,
constituyen parte del derecho interno y por tanto son de obligado
cumplimiento por parte del Estado y los ciudadanos del pas.
La actual legislacin en materia de seguridad y salud en el trabajo se
basa en normas sectoriales, cada sector cuenta con su propia norma.
El 28 de septiembre de 2005 se aprob el D.S. N 009-2005-TR,
reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo, que es una norma de
marco general que puede servir como referencia a un sistema de
seguridad y salud en el trabajo.
b. Norma Tcnica G.050 Seguridad durante la construccin. Del
Reglamento Nacional De Edificaciones.
El objetivo de la norma G.050 es especificar las consideraciones
mnimas indispensables de seguridad a tener en cuenta en las
actividades en construccin civil incluidos trabajos de montajes y
desmontajes. Siendo su campo de aplicacin:
todas las actividades de construccin (trabajos de edificacin, obras de
uso pblico, carreteras y autopistas, ferrocarriles, puentes, tneles,
trabajos de subsuelos, viaductos y obras relacionadas con la prestacin
de servicios, trabajos de montaje, y desmontaje, cualquier proceso de
operacin y transporte en las obras, desde la preparacin hasta la
conclusin del proyecto) (RNE 2006).

17

c. Reglamento de seguridad y salud en el trabajo D.S.009-2005 TR.


El Estado Peruano ha establecido un reglamento que impone a las
empresas, nuevas obligaciones para implantar Sistemas de Gestin
de Seguridad y Salud en el Trabajo basado en el sistema OHSAS
18001.
Este reglamento es un imperativo legal que obliga a todos los
sectores productivos del pas, entre ellos de la construccin, a
establecer los principios y exigencias mnimos que todas las
instituciones y empresas involucradas deben cumplir para suministrar,
mantener y mejorar las condicione bsicas de la proteccin que sus
trabajadores necesitan al exponerse a riesgo en el lugar de trabajo.
Por ello las empresas deben prepararse para poder implementar este
nuevo Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo, no solo para
evitar sanciones sino para mejorar la satisfaccin de sus propios
intereses, integrando la mejora de la seguridad y salud a los procesos
productivos.
d. Reglamento de la ley N 29783, Ley de. Seguridad y Salud en el
Trabajo. Decreto Supremo N 005-2012-TR.
El presente reglamento desarrolla la Ley N 29783, Ley de Seguridad
y Salud en el Trabajo, y tiene como objetivo
Promover una cultura de prevencin de riesgo laboral en el pas,
sobre la base de la observancia del deber de prevencin de los
empleadores, en el rol de fiscalizacin y control del estado y la
participacin de los trabajadores y sus organizaciones sindicales.
e. Ley N 2978 Artculo 68: El empleador en cuyas instalaciones sus
trabajadores desarrollen actividades conjuntamente con trabajadores
contratistas, sub contratista, empresas especiales de servicios y

18

cooperativas de trabajadores; o quien asuma el contrato principal de


la misma, es quien garantiza:

El diseo, la implementacin y evaluacin de un sistema de


ejecucin en seguridad y salud en el trabajo para todos los que se

encuentre en un mismo centro de labores.


El deber de prevencin en seguridad y salud de los trabajadores.
La verificacin de la contratacin de los seguros de acuerdo a la
normatividad vigente efectuada por cada empleador durante la
ejecucin del trabajo, sin perjuicio de la responsabilidad de cada
uno por la seguridad y salud de sus propios trabajadores.

La vigilancia del cumplimiento de la normativa legal vigente en


materia de seguridad y salud en el trabajo; en caso de
cumplimiento, la empresa principal es la responsable solidaria
frente a los daos e indemnizaciones que pudieran generarse. La
clave del cumplimiento de la nueva ley 29783 es la prevencin y

en ese sentido se ha establecido las siguientes medidas.


Gestionar los riesgos laborales, sin excepcin

alguna,

eliminndolos desde su origen y aplicacin un sistema de control

aquellos que no se puedan eliminar.


realizarla una debida gestin de documentos, que nos permita

llevar el control en materia de seguridad y salud ocupacional.


contar con el diseo de los puestos, ambientes de trabajo,
seleccin de equipos y mtodos de trabajo, atenuacin del trabajo
montono y repetitivo con el fin de garantizar la salud y seguridad

del trabajador.
Eliminar con las situaciones y agentes peligrosos en el centro de
trabajo o con ocasin del mismo y si no fuera posible, sustituirlas

por otras que extraen menor peligro.


integrar los planes y programas de prevencin de riesgos
laborales a la prctica diaria de la empresa utilizando las ciencias,
tecnologas,

medio

ambiente,

organizacin

del

trabajo

evaluacin del desempeo en base a condiciones de trabajo.

19

mantener

sealizacin temporal.
capacitar y entrenar anticipada y debidamente a los trabajadores.

polticas

de

proteccin

colectiva

individual,

3.2.2. Riesgos en la Construccin.


Al igual que en otros trabajos, los riesgos de los trabajadores de la
construccin suelen ser de cuatro clases: qumicos, fsicos,
biolgicos y sociales.

a) Riesgos Qumicos.
A menudo, los riesgos qumicos se transmiten por el aire y
pueden presentarse en forma de polvos, humos, nieblas,
vapores o gases; siendo as, la exposicin suele producirse por
inhalacin, aunque ciertos riesgos portados por el aire pueden
fijarse y ser absorbidos a travs de la piel indemne (p. ej.,
pesticidas y algunos disolventes orgnicos). Los riesgos
qumicos tambin se presentan en estado lquido o semilquido
(ejemplo, pegamentos o adhesivos, alquitrn) o en forma de
polvo (cemento seco). El contacto de la piel con las sustancias
qumicas en este estado puede producirse adicionalmente a la
posible inhalacin del vapor, dando lugar a una intoxicacin
sistmica o una dermatitis por contacto.
b) Riesgos Fsicos.
Los riesgos fsicos se encuentran presentes en todo proyecto de
construccin. Entre ellos se incluyen el ruido, el calor y el fro, las
radiaciones, las vibraciones y la presin baromtrica. A menudo,
el trabajo de la construccin se desarrolla en presencia de
calores o fros extremos, con tiempo ventoso, lluvioso, con nieve,

20

niebla o de noche. Tambin se pueden encontrar radiaciones


ionizantes y no ionizantes y presiones baromtricas extremas.
c) Riesgos Biolgicos.
Los

riesgos

biolgicos

se

presentan

por

exposicin

microorganismos infecciosos, a sustancias txicas de origen


biolgico o por ataques de animales. Por ejemplo, los
trabajadores

en

excavaciones

pueden

desarrollar

histoplasmosis, que es una infeccin pulmonar causada por un


hongo que se encuentra comnmente en el terreno. Dado que el
cambio de composicin de la mano de obra en cualquier
proyecto es constante, los trabajadores individuales puede entrar
en contacto con otros y, de resultas de ello, pueden contraer
enfermedades contagiosas - gripe o tuberculosis, por ejemplo.
Los trabajadores tambin pueden estar expuestos al riesgo de
contraer la malaria, fiebre amarilla o la enfermedad de Lyme si el
trabajo se desarrolla en zonas en la que estos organismos y los
insectos portadores son frecuentes.
d) Riesgos Sociales.
Los riesgos sociales provienen de la organizacin social del
sector. La ocupacin es intermitente y cambia constantemente, y
el control sobre muchos aspectos del empleo es limitado, ya que
la actividad de la construccin depende de muchos factores
sobre los cuales los trabajadores no tienen control, tales como el
estado de la economa o el clima. A causa de los mismos,
pueden sufrir una intensa presin para ser ms productivos.
Debido a que la mano de obra cambia continuamente, y con ella
los horarios y la ubicacin de los trabajos, y tambin porque
muchos proyectos exigen vivir en campamentos lejos del hogar y
de la familia, los trabajadores de la construccin pueden carecer
de redes estables y fiables que les proporcionen apoyo social.
Ciertas caractersticas del trabajo de la construccin, como las
21

pesadas cargas de trabajo, un control y apoyo social limitados


son los factores ms asociados con el estrs en otras industrias.
Estos riesgos no son exclusivos de ningn oficio, pero son
comunes a todos los trabajadores de la construccin en una u
otra forma.

3.2.3. Clasificacin de Red Vial.


a. Clasificacin de las carreteras segn su funcin.

Red vial primaria: sistema nacional.


Conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la
nacin con puertos y fronteras (MTC 2001).

Red vial secundaria: Sistema Departamental.


Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un
departamento, divisin poltica de la nacin, o en zonas de
influencia

econmica;

constituyen

las

carreteras

troncales

departamentales (MTC 2001)

Red vial terciaria o local: sistema vecinal.


Compuesta por:
caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones.
caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos
asentamientos poblaciones (MTC 2001)

b. Clasificacin de acuerdo a la demanda.

Autopistas.
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas
separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de
los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo vehicular

22

completamente contino. Se le denominara con la sigla A.P. (MTC


2001).

Carreteras Duales O Multicarril.


De IMDA mayor de 4000 ven/da, de calzadas separadas, cada
una con dos o ms carriles; con control parcial de accesos. Se le
denominara con la sigla MC (Multicarril) (MTC 2001).

Carreteras De Primera Clase.


Son aquellas con una IMDA entre 4000 2001 ven/da de una
calzada de dos carriles (DC) (MTC 2001).

Carreteras de segunda clase


Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan
entre 2000 400 veh/da (MTC 2001).

Carreteras De Tercera Clase.


Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 ven/
da. El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 ven/da se
rigen por las normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no
forman parte del presente Manual (MTC 2001).

Trochas Carrzales.
Es la categora ms baja del camino transitable para vehculos
automotores. Construido con un mnimo de movimiento de tierras,
que permiten el paso de un solo vehculo (MTC 2001).

c. Clasificacin segn condiciones Orogrficas.

Carreteras Tipo 1.
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la
misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin
23

transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual


a 10%(MTC 2001)

Carreteras tipo 2.
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que
obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades
significativamente por debajo de las de los vehculos de
pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades
sostenidas en rampa por intervalo de tiempo largo. La
inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara
entre 10 y 50% (MTC 2001)

Carretera Tipo 3.
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que
obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida
en rampa durante distancias considerables o a intervalos
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje

de la va, es menor o igual a 50% y 100% (MTC 2001)


Carreteras Tipo 4.
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que
obliga a los vehculos pesados a operar a menores velocidades
sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno
montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje
de la va, es mayor de 100% (MTC 2001).

3.2.4. Especificaciones tcnicas generales para la conservacin de


carreteras. Seccin 007: seguridad laboral.

24

a. Responsabilidad del Contratista.


Este asunto es de suma importancia para el desarrollo normal de
las obras y actividades de conservacin vial con el fin de obtener
los

resultados

esperados

considerando

rigurosamente

los

aspectos laborales de los cuales son de responsabilidad del


contratista los siguientes:

Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean

seguros y exentos de riesgo para el personal.


Facilitar medios de proteccin a las personas que se
encuentren en una obra o en las inmediaciones de ella a fin de

controlar todos los riesgos que puedan acarrear esta.


Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la
seguridad y condiciones de trabajo en el desarrollo de los
procesos, actividades tcnicas y operaciones que le son

propios a la ejecucin de las obras viales.


Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los
peligros que puedan suscitarse en el lugar de trabajo, organizar
el trabajo teniendo en cuenta la seguridad de los trabajadores,
utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de
vista de la seguridad, y emplear mtodos de trabajo que

protejan a los trabajadores.


Asegurarse que todos los trabajadores estn bien informados
de los riesgos riesgos con sus labores y medio ambiente de
trabajo, para ello brindar capacitacin adecuada y dispondr

de medios audiovisuales para la difusin.


Establecer un reglamento interno para el control transgresiones
a las medidas de proteccin y seguridad laboral.

b. Plan de seguridad laboral.


Antes de dar inicio a la ejecucin de la conservacin vial, el
contratista debe elaborar un Plan de Seguridad Laboral que
contenga los siguientes puntos:

25

Identificacin desde los trabajos iniciales de los factores y

causas que podran originar accidentes.


Disposicin de medidas de accin para eliminar o reducir los

factores y causas hallados.


Diseo de programas de seguridad, los costos de las
actividades que se deriven de este plan deben ser incluidos en

el proyecto.
Procedimientos de difusin entre todo el personal de las
medidas

de

seguridad

tomarse.

debe

considerarse

metodologas adecuadas a las caractersticas socio-culturales


del personal .por ejemplo: charlas, grficos, videos (MTC
2007).
3.2.5. Elementos de proteccin personal (EPP).
Dispositivo diseado para evitar que las personas que estn
expuestas a un peligro en particular entren en contacto directo
con l. El equipo de proteccin evita el contacto con el riesgo pero
no lo elimina, por eso se utiliza como ltimo recurso en el control
de los riesgos, una vez agotada las posibilidades de disminuirlos
en la fuente o en el medio. Los elementos de proteccin personal
se han diseado para diferentes partes del cuerpo que pueden
resultar lesionadas durante la realizacin de las actividades. As
tenemos: cascos, gafas de seguridad, proteccin auditivos,
zapatos de seguridad, entre otros.
3.2.6 Utilidad de los elementos de proteccin personal.
Los elementos de proteccin personal son la ltima alternativa de
proteccin de personas ante los riesgos presentes en las diferentes
tareas y reas de trabajo. Por esto se debe conocer cul es la
utilidad de los mismos, la que se resume en los siguientes
conceptos:

26

Estn diseados para protegerlo de algn peligro para su salud o

integridad fsica.
Atienden a alguna parte del cuerpo o son adecuados algn tipo de

riesgo.
Se aplican cuando las soluciones de fondo no son adecuadas.
Las condiciones de trabajo en la construccin son tales que pese
a todas las medidas preventivas que se adopten en la
planificacin del proyecto y el diseo de tareas, se necesitara
algn tipo de equipo de proteccin personal (EPP), como por
ejemplo cascos, proteccin de la vista y los odos, botas y

guantes, etc. Sin embargo, el uso de EPP tiene sus desventajas:


Algunas formas de EPP son incomodas y hacen ms lento el

trabajo.
Se necesita mayor supervisin para asegurar que los obreros

usen el EPP.
El EPP tiene costos elevados. Algunos EPP como los cascos y el
calzado de seguridad son de uso obligatorio en las obras, la
necesidad de otros elementos depender del tipo de tareas que
se realice. Adems la ropa de trabajo adecuada resguarda la piel
(OIT 1997).

3.2.7. Tipos de elementos de proteccin personal.


Se considera un elemento de proteccin personal a cualquier equipo
destinado a ser llevado por el trabajador para que proteja de uno o
varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o salud. Los ms
comnmente utilizados son:

Para la proteccin de cabezas: El casco.


Para la proteccin de los odos: Los tapones y las orejeras.
Para la proteccin de los ojos y la cara: Las gafas de seguridad.
Para la proteccin de las vas respiratorias: Las mascarillas auto

filtrantes y los equipos de respiracin autnoma.


Para la proteccin de manos y brazos: Los guantes.
Para la proteccin de pies y piernas: El calzado de seguridad.

27

Para la proteccin del resto del cuerpo: Ropa de trabajo (Vicente


2005).
El EPP debe utilizarse cuando existen riesgos para la seguridad
o salud de los trabajadores que no hayan podido eliminarse o
controlarse convenientemente por medios tcnicos de proteccin
colectivo mediante medidas, mtodos o procedimientos de
organizacin de trabajo. En tal sentido todo personal que labore
una obra de construccin, debe contar con el EPP acorde con
los peligros que estar expuesto.
El EPP debe proporcionar una proteccin eficaz frente a los
riesgos que motivan su uso, sin ocasionar o suponer por s
mismo riesgos adicionales ni molestias innecesarias.
El EPP debe cumplir con las Normas Tcnicas Peruanas de
INDECOPI

falta

de

estas,

con

normas

tcnicas

internacionalmente aceptadas. El EPP debe estar certificada por


un organismo acreditado.
La utilizacin, el almacenamiento, el mantenimiento la limpieza,
la desinfeccin y cuando proceda, el remplazo de los
componentes deteriorados del EPP, debe efectuarse de acuerdo
con las instrucciones del fabricante.
El EPP estar destinado, en principio, a uso personal. Si las
circunstancias exigiesen la utilizacin de un equipo por varias
personas, se adoptaran las medidas necesarias para que
aquello no origine ningn problema de salud o de higiene a los
diferentes usuarios.
Previo a cada uso, el trabajador debe utilizar una inspeccin
visual del EPP a fin de asegurar que se encuentre en buenas
condiciones. El trabajador debe darles el uso correcto y

28

mantenerlo en buen estado. Si por efecto del trabajo se


deteriora, debe solicitar el reemplazo del EPP daado.
El trabajador a quien se le asigne un EPP inadecuado, en mal
estado o carezca de este, debe informar a su inmediato superior,
quien es el responsable de gestionar la provisin o reemplazo.
El EPP bsico, de uso obligatorio mientras el trabajador
permanece en obras se compone de: Uniforme de Trabajo,
botines de cuero con puntera de acero, casco, gafas de
seguridad y guantes.
a. Ropa de Trabajo. Sera adecuada a los labores o trabajos
expuesto a riesgos existentes a causa de la circulacin de
vehculos u operacin de equipos y maquinarias, se hace
imprescindible el empleo de colores, materiales y dems
elementos que resalten la presencia de personal de trabajo o de
personal exterior en la misma calzada o en las proximidades de
esta aun existiendo una proteccin colectiva. El objetivo de este
tipo de ropa de trabajo es el de sealizar visualmente la
presencia del usuario, bien durante el da o bien bajo la luz de los
faros de un automvil en la seguridad.
Caractersticas fundamentales:

Chaleco con cintas de material reflectivo.


Camisa de mangas largas.
Pantaln con tejido de alta densidad tipo jean, en su defecto

podr utilizarse mameluco de trabajo.


En climas fros se utilizara adems unas chompas, casca o

chaquetn.
En pocas y/o zonas de lluvia, usaran sobre el uniforme un

impermeable.
El equipo ser sustituido en el momento que pierda
sensiblemente las caractersticas sensibles mnimas, por
desgaste, suciedad, etc.

29

Se proporcionaran dos juegos de uniforme de trabajo (MTC

2012).
b. Casco de seguridad. Debe proteger contra impacto y
descarga elctrica, en caso se realicen trabajos con elementos
energizados, en ambientes con riesgo elctrico o la combinacin
de ambas.
De preferencia los colores recomendados para cascos sern:
Personal de lnea de mando, color blanco.
Jefes de grupo, color amarillo.
Operarios, color rojo.
Ayudantes, color anaranjado.
Visitantes, color verde
Todo casco de proteccin para cabeza debe estar constituido por un
casquete de proteccin, un medio de absorcin de energa dentro de
este, medios para permitir la verificacin y transpiracin necesaria
durante el uso del casco, un sistema de ajustes y un sistema para
adaptabilidad de accesorios (Ranura de anclaje). Para trabajos en
altura y en lugares donde la cada del casco represente un riesgo
grave deber usarse barbiquejos (MTC 2012).
c. Calzado de Seguridad. Botiques de cuero de suela anti deslizable,
con puntera de acero contra riesgo mecnico, botas de jebe con
puntera de acero cuando realicen trabajos en presencia de agua o
soluciones qumicas, botines dielctricos sin puntera de acero o con
puntera reforzada (polmero 100% pura) cuando se realicen trabajos
con elementos energizados o en ambientes donde exista riesgo
elctrico (MTC 2012).
d. Protectores de Odos. Debern utilizarse protectores auditivos
(tapones de odos o auriculares) en zonas donde se identifique que el
nivel del ruido excede los lmites permisibles mostrados en la tabla 1:
(MTC 2012).
e. Protectores Visuales. Estos protectores visuales pueden ser de
distinto tipos, de acuerdo a su funcin.
30

Gafas de seguridad: Estas deben tener guardas laterales,


superiores e inferiores, de manera que protejan contra impacto de
baja energa y temperaturas externas. en caso de usar anteojos
de medida, las gafas de proteccin deben ser adecuadas para

colocarse sobre los lentes en forma segura y cmoda.


Monogafas o Gafas Panormicas: De diferentes tipos y
materiales. Estas se ajuntan completamente a la cara y provee
proteccin contra salpicaduras en la manipulacin de qumicos o
ante la presencia de gases y vapores; adems protegen contra
impactos de baja y mediana energa y temperaturas extremas.
Para trabajos con oxicorte se utilizaran Lentes para tal fin (MTC
2012).

f. Proteccin Respiratoria.
Se deber usar proteccin respiratoria cuando exista presencia de
partculas de polvo, gases, vapores irritantes o txicos.
No se permite el uso de respiradores en espacios confinados por
posible deficiencia de oxigeno o atmosfera contaminada. Se debe
utilizar lnea de aire o equipos de respiracin auto contenida.

Proteccin Frente al Polvo: Se emplearan mascarillas antipolvo


en los lugares de trabajo donde la atmosfera ser cargada de
polvo. Constar de una mascarilla, equipada con dispositivo
filtrante que retenga las partculas de polvo. La utilizacin de la
mascarilla estar debilitada a la vida til de esta, hasta la
colmatacin de los poros que la integran. Se repondr la mascarilla
cuando el ritmo normal de respiracin sea imposible de mantener.

Proteccin Frente a Humos, Vapores y Gases: Se emplearan


respiradores equipados con filtros antigs o antivalores que
retengan o neutralicen las sustancias nocivas presentes en el aire
del ambiente de trabajo (MTC 2012).

31

g. Arns de seguridad: El arns de seguridad con amortiguador de


impacto y doble lnea de enganche con mosquetn de doble lnea de
enganche con mosquetn de doble seguro, para trabajos de altura,
permite frenarla la cada, absorben la energa cintica y limitar el
esfuerzo transmitido a todo el conjunto.
La longitud de la cuerda de seguridad (cola de arns) no deber ser
superior a 1.80 m, deber tener en cada uno de sus extremos un
mosquetn de anclaje de doble seguro y un amortiguador de impacto
de 1,06 m (3,5 pies) en su mximo alargamiento. La cuenca de
seguridad mica deber encontrarse acoplada al amillo del arns. Los
puntos de anclaje debern soportar al menos una carga de 2265 kg
(5000lb.) por trabajador (MTC 2012).
h. Guantes de seguridad. Deber usase la base de guante de
acuerdo al naturaleza de trabajo adems de conformarles de buen
material y forma y eficaces.
La naturaleza del material de estas prendas de proteccin ser el
adecuado para cada tipo de trabajo, siendo los que a continuacin se
describen los ms comunes:

Dielctricos, de acuerdo a la atencin de trabajo.


De neopreno, resistentes a la abrasin y agentes qumicos de

carcter agresivo.
De algodn o punto, para trabajos ligeros.
De acuerdo, para trabajos de manipulacin en general.
De plsticos, para protegerse de agentes qumicos nocivos.
De amianto, para trabajos que tengan riesgo de sufrir quemaduras.
De malla metlica o kevlar, para trabajos de manipulacin de
piezas cortantes (MTC 2012).

3.2.8. Capacitacin y sensibilizacin del personal de obra.


Es importante cambiar la cultura a nivel de la organizacin o empresa,
esto se conseguir a travs de la aplicacin de un programa de
capacitacin y se ver reflejado en el comportamiento de sus
miembros o participantes del proyecto.
32

Para ello el primer paso que se tenga a dar es que se tenga el firme
liderazgo y compromiso en seguridad y todas las iniciativas que se
definan, seales y guen las normas de comportamiento deseable a
los trabajadores.
Finalmente, este proceso de cambio de cultura toma tiempo, lo que
significa para lograr los efectos deseados sobre el mejoramiento del
desempeo hay que planificarlo y para conseguirlo los resultados
deseados se deber cumplir de manera estricta el mismo (MTC
2012).
3.2.9. Elementos de capacitacin y sensibilidad.
a) Reunin mensual del Anlisis de Seguridad. Esta reunin
pretende analizar mes a mes el desarrollo y el avance del
programa para poder corregir y controlar el cumplimiento de las
medidas preventivas y/o correctivas, as como recordar las
necesidades de capacitacin.
b) Capacitaciones diarias de cinco minutos. Reunin de seguridad
de inicio de jornada. En esta reunin el maestro de obra o el
capataz de la cuadrilla rene al personal para analizar rpidamente
las tareas del da, sus riesgos y determinar las medidas
preventivas, los implementos de seguridad que se usaran y
cualquier aspecto importante del da.
c) Capacitacin semanal. Una vez a la semana todos los
trabajadores recibirn una capacitacin en la cual se trataran temas
como las polticas de prevencin de riesgos laborales de la
empresa, medio ambiente, normas, leyes o de preferencia analizar
un procedimiento de trabajo, referirse a los estndares de PDR,
felicitar, realizar seguimiento a las acciones correctivas, etc.
d) Induccin al personal nuevo. Est dirigida a los trabajadores que
ingresan a la obra por primera vez, en el cual se les informa la
importancia que tiene la seguridad en la empresa y se da a conocer

33

el estndar bsico el cual est establecido en documento que


compromete al trabajador a realizar sus labores de manera segura.
3.2.11. Identificacin de peligros y evaluacin de riesgo.
Este procedimiento tiene por alcance identificar todos los peligros
que se puedan encontrar dentro de las instalaciones de la obra, al
realizar la evaluacin de la magnitud del riesgo en funcin a la
probabilidad de ocurrencia de un accidente y la severidad del
mismo (consecuencia), con el propsito de establecer medidas de
control que permitan la aceptacin del riesgo.
3.2.13. Mantenimiento vial. El mantenimiento vial, en general ese el
conjunto de actividades que se realizan para conservar en buen
estado las condiciones fsicas de los diferentes elementos que
constituyen el camino y, de esta manera garantizar que el
transporte sea seguro y econmico. En la prctica lo que se busca
es preservar el capital ya invertido en su camino y evitar su
deterioro fsico prematuro.
Las actividades del mantenimiento se clasifican usualmente, por la
frecuencia como se repiten: rutinarias y peridicas. En la realidad
todas son peridicas, pues se repiten cada cierto tiempo en un
mismo elemento. Sin embargo, en la prctica las rutinarias se
refieren

las

actividades

repetitivas

que

se

efectan

continuamente en diferentes tramos del camino y las peridicas


son aquellas las actividades que se repiten en lapsos ms
prolongados, de varios meses o de ms de un ao.

3.4.

Definiciones Operacionales
3.4.1. Accidentes.

34

Es el acontecimiento o hecho no deseado, de que se derivan


perdidas, para las personas y/o para los bienes. Legalmente es toda
lesin corporal que el trabajador sufre con ocasin o consecuencia
del trabajo que ejecutan por cuenta ajena (Uriarte 2006).
a) Accidentes Leves.
Sucesos cuya lesin, resultado de la evaluacin mdica, genera
en el accidentado un descanso breve con retorno mximo al da
siguiente a sus labores habituales (MTC 2012).
b) Accidente Incapacitante.
Sucesos cuya lesin, resultados de la evaluacin mdica, da lugar
al descanso, ausencia justificada al trabajo y tratamiento. Para
fines estadsticos, no se tomara en cuenta el da de ocurrido el
accidente. Segn el grado de incapacidad los accidentes de
trabajo pueden ser:
Total Temporal.
Cuando la Lesin genera en accidentado la imposibilidad de
utilizar su organismo; se otorgara tratamiento mdico hasta plena
recuperacin.
Parcial Permanente.
Cuando la lesin genera la prdida parcial de un miembro u
rgano o de las funciones del mismo.

Total Permanente.
Cuando la lesin genera la perdida automtica o funcional total de
un miembro u rgano; o de las funciones del mismo (MTC 2012).
c) Accidente mortal.

35

Sucesos cuyas lesiones producen la muerte del trabajador. Para


efectos estadsticos debe considerarse la fecha del deceso (MTC
2012).
3.4.2. Actividad.
Conjunto de tareas que se realizan dentro de los procesos
constructivos de la obra (Ruiz 2008).
3.4.3. Incidente.
Es el acontecimiento hecho no deseado que, en circunstancias
muy poco diferentes, podran haber provocado un accidente. Es el
"casi accidente". (Gua de buenas prcticas de PRL).

IV.

MARCO METODOLOGICO.
36

4.1. Mtodo.
4.1.1. Tipo de estudio.
El presente estudio es de tipo aplicada, con enfoque multimtodico
cuanti-cualitativo.
Cuantitativa: Se centra en aspectos observables y susceptibles de
cuantificacin de los fenmenos estudiados.
Cualitativo: Con la investigacin cualitativa se busca fortalecer la
validez

del

mtodo

cuantitativo,

compensando

sus

propias

debilidades al incorporar informacin procedente de la aplicacin del


mtodo cualitativo.

4.2.

Operacinalizacion de Variables

Hiptesis

Variables

Dimensiones

Indicadores

Instrumentos

37

El nivel de Cumplimiento

trabajador en

normas

sobre

seguridad

la ejecucin

del

seguridad

de

del

del proyecto
de

Elementos
Fsica
Salud
psicolgica

trabajador.
Causas
que

proteccin
personal: casco
de

seguridad,

vial

accidentes

auditivos,

tramo puente

en

anteojos

Chamaya

trabajadores

II

Chontali,

de

presenta un

conservacin

nivel

vial.

de

protectores
los

fotogrfica

de
ropa de trabajo, Material
escritorio
calzado
de

conservacin
el

cmara

seguridad,

originan

en

de Computadora

formato

de

encuestas
de

seguridad.
Capacitacin del
personal.
Uso inadecuado

cumplimiento

o ausencia de

en el 100%.

elementos

de

proteccin
personal.
Desconocimiento
del

personal

sobre las normas

4.3.

Diseo de contrastacin de hiptesis


Existe una relacin significativa en la evaluacin de la seguridad del
trabajador en los proyectos de conservacin vial- Tramo Puente Chamaya
II Chontali, para disminuir el riesgo a la vida, la salud de los
trabajadores.

38

4.4.

Poblacin y Muestra
a) Poblacin:
La poblacin en estudio es de 50 trabajadores que laboran en el Tramo
Puente Chamaya II-Chontali. El distrito de Chontali est ubicado en la
parte norte de la provincia de Jan Departamento de Cajamarca entre
los paralelos de 5 29 y 5 44 de Latitud Sur y los meridianos 79 15 y
79 58 de longitud Oeste.
La va de acceso a la zona del proyecto es la carretera Olmos- Corral
Quemado, hasta el Km. 169 (Puente Chamaya), luego se desva de la
trocha carrozable hasta llegar a la capital del Distrito.
b) Muestra:
La muestra est conformada por 15 personas que fueron seleccionadas
por la forma de muestreo aleatorio simple donde los trabajadores
brindaran informacin sobre los niveles de riesgo que presenta el
trabajador en su actividad laboral.

4.5.

tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos.


a) Encuestas.
Se seleccion informacin mediante encuestas, de 15 trabajadores de
este

proyecto

de

conservacin

vial,

dichas

encuestas

estn

compuestas de una serie de preguntas referidas a las condiciones de


seguridad laboral, capacitaciones, charlas de seguridad laboral.

Fuente de los datos.


39

4.6.

Personal del Tramo Puente Chamaya II Chontali.


cuestionario.

Procesamiento y anlisis e interpretacin de datos.

Se hizo un resumen del cuestionario aplicado al personal obrero con la


finalidad de evaluar el nivel de seguridad del trabajador, apoyndose
tambin en la informacin obtenida se pudo calcular el riesgo basndose
en dos parmetros: Probabilidad de riesgo y consecuencia de riesgo; para
despus en la matriz de valoracin evaluar el nivel de riesgo.

ADMINISTRACION DE RECURSOS.
5.1.

Recursos humanos.

Investigacin.

Entrevistas.

Encuestas.
5.2.

Recursos materiales
Papel Bond.
Tinta.
CD.
Cuaderno lpiz, folder.

40

5.3.

Material bibliogrfico; tesis de investigacin, fotocopias.

Costos y presupuestos.

CANTIDAD

PARTIDAS

TOTAL

06
02
01
01
01
200

Pasajes
Cuadernos
Caja De Lapiceros
Corrector
Folders
Papel Bond
Plumones
Fotocopias
Impresiones
TOTAL

S/.50.00
S/.10.00
S/.4.00
S/.2.00
S/.5.00
S/.10.00
S/.7.00
S/.10.00
S/.30.00
S/.128.00

5.4.

Financiamiento.

Dinero en efectivo.

5.4.1. Con Recursos Propios

Laptop.

Impresora.

41

5.5. Cronograma de Acciones (Diagrama De Gantt).

42

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS (APA).

http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/181
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1508
http://ri.ues.edu.sv/3111/
http://www.repositorio.una.ac.cr/handle/11056/8591
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/1739

43

VII. ANEXOS.
ENCUESTA DE LA SEGURIDAD LABORAL.
Proyecto de investigacin: Evaluacin de la aplicacin de las medidas de
seguridad del trabajador en la ejecucin del proyecto de conservacin vial
Tramo Puente Chamaya II Chontali.
I. CONDICION DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO
1. Las condiciones de trabajo en las que elabora, son seguras?
a) SI
b) NO
2. ha sufrido algn accidente durante el desarrollo de las actividades propias del
proyecto?
a) SI

b) NO

3. Qu equipos de proteccin personal utiliza en el desarrollo de sus


actividades?
a. Ropa de trabajo.
b. Casco de seguridad.
c. Zapatos de seguridad.
d. Guantes de seguridad.

44

e. Lentes de seguridad.
f. Arns
II. CHARLAS Y CAPACITACIONES
1. Existe un responsable de la seguridad de los trabajadores?
a) SI
b) NO
2. Recibe la formacin necesaria para desempear correctamente su trabajo?
a) SI

b) NO

3. conoce sus riesgos y las medidas de prevencin relacionados con su puesto de


trabajo?
a. SI

b) NO

III. SEALIZACION
1. Las zonas de riesgo y puntos crticos, cuentan con seales de seguridad?
a) SI

b) NO

2. Se hace uso de seales preventivas durante el desarrollo de


actividades?
a) SI

b)NO

7.1 MATRIZ DE CONSISTENCIA LOGICA


Tema

Problema

Hiptesis

Variables

Dimensiones

Indicadores

45

ins

seguridad del

seguridad del

El nivel de Cumplimiento
seguridad del
de normas

trabajador en
sobre

trabajador en

trabajador en

la

la

ejecucin

la

del proyecto

del

proyecto

Evaluacin
de

"Cul es el
la

nivel

de

ejecucin

del proyecto

ejecucin

seguridad
del

de

de

de

conservacin

conservacin

trabajador.
que
conservacin Causa
origina
vial en el

vial tramo:

vial,

tramo puente

accidentes

Tramo

Chamaya

en

Puente

Chamaya II -

presenta

un

conservaci

Chontali?

nivel

de

n vial

puente
chamaya
Chontali

II-

en

el

II

Chontali,

cumplimiento
en el 100%.

los

trabajos de

Fsica
Elementos
de Co
Salud
proteccin personal:
cm
psicolgica
casco de seguridad,
fo
ropa de trabajo,
calzado
de Ma

seguridad,
protectores
auditivos,

anteojos

de seguridad.
Capacitacin

del

personal.
Uso inadecuado

ausencia

de

elementos

de

proteccin personal
Desconocimiento
del personal sobre
las normas

46

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