D.S.

83/85 MTT
SOBRE REDES VIALES BASICAS
(Publicado en el Diario Oficial de 29 de Julio de 1985)
Nm. 83.- Santiago, 27 de Junio de 1985.
VISTO: Lo dispuesto por el artculo 43 de la Ley N 18.287, en relacin con la Ley N 18.059, con el
artculo 3 nmeros 4 y 5 del Decreto Ley N 1.289, de 1976, y con los decretos leyes nmeros 574 y
937/75.
D E C R E T O:
ARTICULO 1.- Se entiende por red vial bsica la que est compuesta, en el radio urbano, por vas que,
por sus caractersticas, tienen un rol trascendente para los flujos de trnsito. Entre las variables que sirven
para caracterizarlas, estn las siguientes: intensidad de trnsito de vehculos que soportan; velocidad de
los flujos; accesibilidad a o desde otras vas y distancia de los desplazamientos que atienden.
ARTICULO 2.- Slo se determinarn redes viales bsicas en ciudades que tengan una poblacin
superior a 50.000 habitantes, a menos que en ciudades de menor poblacin, por causa justificada, solicite
dicha determinacin el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones y por
resolucin lo autorice el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
ARTICULO 3.- La determinacin de las vas que integren la red vial bsica de una ciudad o de ciudades
cuyos contornos urbanos se ha unido, corresponder al Secretario Regional Ministerial del Ministerio de
Transportes Telecomunicaciones competente, quin previamente deber contar con un informe tcnico
elaborado por la(s) respectiva(s) municipalidad(es), informe que se tendr por evacuado transcurrdio 60
das a contar de la fecha de despacho por carta certificada del oficio del Secretario Regional
requirindolo.
Cualquier modificacin a las caractersticas fsicas u operacionales de las vas que integren la Red Vial
Bsica de una ciudad o conglomerado de ciudades, que comprometan la operacin de vehculos y/o
peatones, as como los proyectos de construccin de nuevas vas que incidan en la red vial bsica,
debern contar con la aprobacin del Secretario Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones que corresponda. Para tal efecto el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
impartir las instrucciones de carcter general.
Lo anterior, es sin perjuicio de las facultades que tengan otros organismos sobre la materia.
ARTICULO 4.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones requerir a los municipios respectivos
dentro del plazo de treinta das contados desde la vigencia de este decreto, la elaboracin de los estudios
tcnicos mencionados en el artculo 3, impartindoles las instrucciones pertinentes.
ARTICULO 5.- Las vas a que se refiere el artculo 1 se clasificarn dentro de algunas de las categoras
que se sealan a continuacin, considerndose el grado de especializacin que en ellas presenta la
funcin transporte:
a)AUTOPISTA:
Es una va de elevada capacidad y velocidad de operacin entre 80 y 100 km/hr., presenta condiciones de
accesibilidad fuertemente restringidas, en relacin a otras vas y en especial con respecto a las
actividades y usos de suelo colindantes. Atiende desplazamientos de larga distancia que ocurren
predominantemente en medio automvil y en flujos elevados. Atiende tambin los viajes de entrada y
salida de la ciudad.
Las restricciones de accesibilidad se materializan en segregacin fsica del entorno y de vas de cruces,
excepto en un reducido nmero de puntos, los que a su vez son controlados por dispositivos fsicos u
operacionales propios del diseo de carreteras interurbanas de alta velocidad.
b)AUTOVIA:

Es una va que presenta caractersticas similares a las de una autopista, pero adaptadas al caso urbano.
Esto se manifiesta principalmente en que la segregacin es menos rigurosa con respecto a otras vas y al
entorno urbano y, en consecuencia, la velocidad de operacin levemente inferior.
c)TRONCAL:
Es una va de elevada capacidad, pero de velocidad de operacin inferior al caso anterior. Presenta
menos restricciones de accesibilidad con respecto a otras vas y a las actividades del entorno.
Atiende desplazamientos principalmente de larga distancia que ocurren en flujos elevados,
predominantemente de locomocin colectiva o en flujos medios de automvil. Puede atender
desplazamientos que ocurren predominantemente en automvil en flujos elevados, cuando las
consideraciones urbanas impiden asociar a estos casos vas de tipo expreso.
d)SERVICIO:
Es una va elevada y media capacidad que opera con velocidades entre 40 y 50 km/hr. Presenta mejor
accesibilidad que el caso anterior, sobre todo con respecto al entorno urbano, existiendo facilidades para
la detencin de buses y eventualmente estacionamiento para automviles en reas segregadas de la
calzada. Atiende desplazamientos de media distancia que ocurren predominantemente en locomocin
colectiva, en flujos altos o medios. Puede atender tambin desplazamientos de larga distancia que
ocurren en locomocin colectiva, cuando las alternativas disponibles para los usuarios impiden la eleccin
de recorridos que transcurran por vas de mayor velocidad. En este ltimo caso tales desplazamientos
operan con prioridad respecto del resto de los usuarios de la va.
Corresponde a una tpica va de comercio y servicios.
e)COLECTORA-DISTRIBUIDORA:
Es una va de elevada y media capacidad, que opera con velocidades similares al caso anterior. Presenta
accesibilidad sin restricciones con respecto a otras vas no existiendo segregacin fsica de ningn tipo
con el entorno.
Atiende desplazamientos de media distancia que ocurren predominantemente en automvil, en flujos altos
o medios.
Para los efectos de este artculo, se entender como velocidad de operacin la velocidad media que
desarrollan los vehculos del flujo promedio predominante que circula por la va, en las doce horas de
mayor demanda de un da hbil tipo.
ARTICULO 6.- Las vas que no renan las condiciones descritas en cualquiera de las categoras
sealadas en el artculo anterior, es decir, aquellas de capacidad media o baja en que se opere a
velocidades moderadas y compatibles con las actividades residenciales del entorno y que presentan el
mayor grado de accesibilidad a estas actividades, se denominarn "Vas Locales".
ARTICULO 7.- En las vas de la Red Vial Bsica la circulacin de vehculos y peatones se har del
siguiente modo:
a.)AUTOPISTA:

Los peatones no tendrn acceso a la calzada de una autopista.

Solo estar permitido el trnsito de peatones en direccin paralela a la de una autopista cuando
existan dispositivos verticales de segregacin fsica que impidan el ingreso de stos a la calzada.
Slo estar permitido el trnsito de peatones en direccin transversal a la de una autopista
cuando exista cruce a desnivel.
La velocidad de los vehculos, mxima y mnima, deber fijarse entre 100 y 70 km/hr.
El trnsito de vehculos no ser interrumpido bajo ningn concepto en una distancia mnima de
10 kms.
Slo se permitir el trnsito de vehculos en direccin transversal a la de una Autopista cuando
exista paso a desnivel.

Slo se permitir el trnsito de vehculos en direccin paralela a la de una autopista cuando

existan dispositivos verticales de segregacin fsica que impidan el ingreso de stos a la calzada.
El ingreso directo a una Autopista slo estar permitido a vehculos provenientes de vas de la
Red Vial Bsica. Del mismo modo, la salida slo estar permitida con destino a dichas categoras viales.
En todo caso, slo se permitir el ingreso a una Autopista o la salida desde ella, cuando las
maniobras vehiculares inscritas en los elementos viales dispuestos para ello no afecten la velocidad de
circulacin de la va.
No estar permitido el desplazamiento de vehculos entre la calzada y la propiedad o las
actividades urbanas colindantes.
No se autorizarn paraderos de locomocin colectiva, slo se se permitir el trnsito de este tipo
de vehculos cuando no requieran detenerse.
No podrn circular vehculos de traccin animal o humana. Sin embargo, el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones podr autorizar la circulacin de bicicletas cuando existan pistas
segregadas fsicamente para ellas.
Estarn prohibidas las faenas de carga y descarga.
Estar prohibida la instalacin de ferias, el estacionamiento de vehculos o cualquier uso que
pudiera alterar sus caractersticas operacionales.
b.)AUTOVIA:

Slo estar permitido el trnsito de peatones en direccin paralela a la de una Autova cuando
exista una segregacin fsica tal que inhiba el ingreso de stos a la calzada.
Slo estar permitido el trnsito de peatones en direccin transversal a la de una Autova cuando
exista paso a desnivel o en los cruces semaforizados que se sealan ms adelante.
La velocidad de los vehculos, mxima y mnima, deber fijarse entre 90 y 70 km/hr.
El trnsito vehicular en una Autova no estar afecto a interrupciones. Se excepta de lo anterior
solamente las detenciones obligadas en los cruces semaforizados. Sin embargo, el desplazamiento de
vehculos slo estar expuesto a dichas interrupciones con una distancia no inferior a mil metros.
Los cruces semaforizados de una Autova debern contar con los equipos de control y sistemas
de operacin que minimicen la probabilidad de detencin y las demoras asociadas a tal evento.
Slo se permitir el trnsito de vehculos en direccin paralela a la de una Autova cuando exista
una segregacin fsica tal que impida el ingreso de stos a la calzada de la ltima.
El ingreso directo a una Autova slo estar permitido a vehculos provenientes de vas de la Red
Vial Bsica. Del mismo modo, la salida slo estar permitida con destino a dichas categoras viales.
No podrn circular vehculos de traccin animal o humana. Sin embargo, el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones podr autorizar la circulacin de bicicletas cuando existan pistas
fsicamente segregadas para ellas.
Estarn prohibidas las faenas de carga y descarga.
Estar prohibida la instalacin de ferias, el estacionamiento de vehculos o cualquier uso que
pudiera alterar sus caractersticas operacionales.
c.)TRONCAL:

En una va Troncal el cruce de peatonales tendr prioridad en las intersecciones semaforizadas

que expresamente contemplen el derecho a va pertinente y donde existan facilidades peatonales
explcitas. En cualquier otro lugar de la va el cruce peatonal estar prohibido.
La velocidad mxima de los vehculos deber fijarse entre 50 y 80 km/hr.
El trnsito vehicular no estar afecto a interrupciones. Se excepta de lo anterior solamente las
detenciones obligadas en los cruces semaforizados y en las facilidades peatonales explcitas.cruces
semaforizados debern contar con equipos de control y sistemas de operacin tales que permitan
programar los semforos y coordinar las redes relevantes en trminos de minimizar la probabilidad de
detencin y las demoras a las personas.
En este tipo de vas los esquemas de gestin deben tender a dar prioridad a los sistemas de
transporte pblico en aquellos casos en que un estudio tcnico as lo justifique.
En las vas que tengan una pista por sentido slo se autorizar el funcionamiento de nuevos
paraderos de locomocin colectiva cuando estn ubicados fuera de la pista de circulacin.
La distancia entre paraderos contiguos no deber ser inferior a 400 metros.
Los vehculos provenientes de una va local tendrn acceso restringido. Igual restriccin operar
para los desplaza mientos inversos.

No podrn circular vehculos de traccin animal o humana, en das hbiles. Sin embargo, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podr autorizar la circulacin de bicicletas cuando exista
ciclova.
Slo se permitir el estacionamiento de vehculos en reas especialmente destinadas a dicho fin
y fsicamente segregadas de la calzada.
Slo se permitir la instalacin de ferias en reas segregadas de la calzada a travs de
dispositivos de separacin y en las que tengan cabida las instalaciones propias de la feria, los vehculos
surtidores y los vehculos de la clientela.
Adems de las restricciones sealadas en el prrafo anterior, slo se permitir la instalacin de
ferias en das festivos y siempre que se demuestre que el trnsito de vehculos acusa una significativa
disminucin respecto a los das hbiles.
Se permitir las faenas de recoleccin de desechos en das hbiles de 20.00 a 07.30 horas,
sbados desde las 14.00 horas y domingos.
Se podrn efectuar faenas de carga y descarga entre las 21.00 y las 07.00 horas, sbados de
14.00 horas adelante y domingos, en los sitios y horas sealizados en cada caso.
d.)SERVICIO:

En una va de Servicio, el cruce peatonal slo tendr prio ridad en las intersecciones
semaforizadas que expresamente contemplen el derecho a va pertinente y donde existan facilidades
peatonales explcitas.
En una va de Servicio los vehculos de locomocin colecti va tendrn prioridad en el trnsito.
Para tal efecto se habilitarn facilidades tales como, pistas reservadas para buses y prioridad en
los semforos con respecto al resto de los vehculos. Asimismo, la programacin y coordinacin de
semforos deber orientarse a privilegiar la circulacin de la locomocin colectiva.
Los paraderos de locomocin colectiva estarn separados a una distancia promedio no inferior a
250 metros y no superior a 500 metros.
Los vehculos provenientes de vas locales tendrn acceso restringido. Igual restriccin operar
para los desplazamientos inversos.
Slo se permitir el estacionamiento de vehculos en reas especialmente destinadas a dicho fin
y fuera de las pistas de circulacin.
Slo se permitir la instalacin de ferias en reas segregadas de la calzada a travs de
dispositivos de separacin y en las que tengan cabida las instalaciones propias de la feria, los vehculos
surtidores y los vehculos de la clientela.
Adems de las restricciones sealadas en el prrafo anterior en una va de Servicio slo se
permitir la instalacin de ferias en das festivos y siempre que se demuestre que el trnsito de vehculos
de locomocin colectiva acusa una significativa disminucin con respecto a los das hbiles.
El trnsito de vehculos de traccin animal o humana estar prohibido en una va de Servicio. Sin
perjuicio de lo anterior, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podr autorizar la circulacin de
bicicletas cuando exista ciclova.
Se permitir las faenas de recoleccin de desechos en das hbiles de 20.00 a 07.30 horas,
sbados desde las 14.00 horas y domingos.
Se podrn efectuar faenas de carga y descarga en das y horas establecidas por la
Municipalidad cuando no se generen costos importantes a los usuarios que transitan por ella.
e.)COLECTORA-DISTRIBUIDORA:

En una va Colectora-Distribuidora el cruce peatonal slo tendr prioridad en las intersecciones

semaforizadas que expresamente contemplen el derecho a va pertinente y donde existan facilidades
peatonales explcitas.
Se podr permitir el trnsito de vehculos de traccin animal o humana, previa autorizacin del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Slo se permitir la instalacin de ferias en das festivos siempre que se localicen sobre la
vereda y platabandas.
Lo anterior estar tambin condicionado a la provisin de facilidades para que los peatones
puedan mantener sus caractersticas habituales de desplazamiento, en trminos de comodidad y
seguridad.
Se permitir las faenas de recoleccin de desechos en das hbiles de 14.00 a 17.00 y 20.00 a
7.30 horas, sbados desde las 14.00 horas y domingos.

Se podrn efectuar faenas de carga y descarga en das y horas establecidas por la

Municipalidad cuando no se generen costos importantes a los usuarios que transitan por ella.
Se podrn proveer estacionamientos cuando stos no alteren en forma significativa el normal
desplazamiento del trnsito.
En las vas de la Red Vial Bsica exceptanse de operar a las velocidades fijadas aquellos vehculos que
efectan labores de mantencin propias de la va y sus jardines y aquellos vehculos que realizan labores
de recoleccin de desechos.
ARTICULO 8.- Las normas esta- blecidas en el presente decreto, que signifiquen modificaciones de la
infraestructura vial o del equipamiento existente, debern ser cumplidas en la medida que los
presupuestos de los organismos competentes en la materia lo permitan.
ARTICULO 9.- Dergase el decreto supremo N 49/85, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, sin tramitar.
ANOTESE, TOMESE RAZON Y PUBLIQUESE. Por orden del Presidente de la Repblica. Enrique
Escobar Rodrguez. General de Brigada Area, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.