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LA TRIBUNE - VENDREDI 6 DCEMBRE 2013 - NO 70 - WWW.LATRIBUNE.FR

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Politiques, chefs dentreprise, universitaires ils sont de plus en plus nombreux
considrer que la colocalisation entre les deux rives de la Mditerrane est lune
des voies davenir pour retrouver la comptitivit et crer des emplois, au Nord
comme au Sud. Pas si utopique ! La preuve.

E.M.

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RDACTEUR EN CHEF
DITION
AUTEUR DU BLOG
EUROMED SUR
LATRIBUNE.FR

@alfredmignot

Paris comme
Marseille, Rabat
comme Beyrouth
ou encore Tunis
et Istanbul, de colloques en confrences, Jean-Louis
Guigou et Radhi
Meddeb semploient depuis des
annes promouvoir le concept de
colocalisation en Euro-Mditerrane. Tant pour le dlgu gnral
que pour le prsident de lInstitut de
prospective conomique du monde
mditerranen (Ipemed, Paris), la colocalisation est une ide simple, qui
sarticule en quatre volets : abandonner lapproche obsolte qui consiste
considrer les entreprises du Sud
comme de simples sous-traitants!;
les faire monter en gamme en partageant les savoir-faire et la chane de
valeur entre entreprises partenaires
du Nord et celles du Sud!; (re)devenir
comptitif ensemble sur le march
mondial et y (re)conqurir des parts
de march. Avec en toile de fond, la
cration demplois, au nord comme
au sud de la Mditerrane

UNE IDE VALIDE


PAR LPREUVE
DU REL
Trop beau pour tre vrai!? En vrit, cette ide bnficie dj dune
preuve de concept vieille de cinquanteans!! Ce sont les Japonais qui,
les premiers, ds les annes 1960, ont
amorc la colocalisation avec la Core
du Sud, Tawan, Hong Kong et Singapour. Cette coopration, en vingtans,
a abouti au dcollage conomique des
quatre dragons asiatiques .

En Europe, la colocalisation est une


pratique banale des entrepreneurs
allemands avec les pays dEurope
centrale et orientale (Peco). Cest
notamment le cas des grands groupes
automobiles : ils font produire lessentiel de leurs grosses berlines
moindre cot dans les Peco, avant
de les rimporter chez eux, puis de
les rexporter estampilles du label
made in Germany, en maximisant
leurs marges. Ainsi lAllemagne rimporte-t-elle jusqu 46!% de la valeur
ajoute des biens dquipement produits dans son hinterland , selon
une tude de lIpemed.
Mais, si lAllemagne a dvelopp
massivement cette stratgie depuis
la chute du mur de Berlin en 1989, et
plus encore depuis llargissement
est-europen de 2004, en France aussi certaines entreprises ont engag
cette dmarche. Cest le cas de Safran,
qui a cr une premire coentreprise
avec Royal Air Maroc en lan 2000,
pour uvrer dans la maintenance des
moteurs davions. Dans son sillage,
dautres grandes entreprises et soustraitants du secteur ont suivi.
Aujourdhui, une centaine dentreprises de laronautique sont installes
au Maroc. Elles ralisent un chiffre daffaires annuel d1milliard deuros et ont
gnr prs de 9#000emplois. Le Maroc
est devenu un acteur dans la chane
mondiale de production de cette industrie , relevait lors dune table ronde,
samedi 30 novembre Paris, Chakib
Benmoussa, ambassadeur du Maroc
en France.
Autre exemple, plus rcent, celui du
site Renault de Tanger. Oprationnel depuis fvrier 2012, destin
rpondre la demande locale et internationale surtout africaine de
modles dentre de gamme, il devrait produire 340!000voitures par an

No-industrialiser la France
Notre mission, cest de favoriser lcosystme permettant des
entreprises des deux rives de mieux se connatre, et si possible de
sallier , relve Bruno Bonnell, le clbre cofondateur dInfogrames,
nomm par la ministre du Commerce extrieur fdrateur de la filire
tlcoms et numrique Mieux communiquer . Cest aussi ainsi,
ajoute-t-il, que nous russirons no-industrialiser la France.

ds 2014. Avec 5!000emplois directs


actuels et 30!000 indirects attendus,
cest la plus grande usine dAfrique,
qui contribue en bonne part au succs de la zone franche industrielle de
Melloussa, 30 km du port de Tanger Med. la demande des autorits
marocaines, un Institut de formation
des mtiers de lindustrie automobile, gr par Renault Tanger, a aussi
t cr sur place, afin de contribuer
la monte en gamme des ressources
humaines locales.
Cette question de la formation peut
dailleurs tre considre comme un
marqueur de lvolution du concept
de colocalisation vers celui de coproduction. On notera enfin que le site
Renault de Tanger est la fois zro
carbone et zro rejet liquide industriel , ce qui lui a valu de remporter le
Prix 2011 de la production des Sustainable Energy Europe Awards organiss par lUnion europenne. Une
expertise qui pourra tre exporte,
voire rimporte en France.

UN DISCOURS
POLITIQUE SANS
COUAC
Si la colocalisation est donc dj une
ralit, cest en revanche le consensus nouveau qui merge son sujet
entre politiques, universitaires et
entrepreneurs qui retient aujourdhui
lattention. Franois Hollande, en visite dtat au Maroc en avril dernier,
voque maintes reprises la colocalisation industrielle .
Devant le Parlement marocain, il
dclare : La France sera au rendezvous de ces ralisations [de dveloppement du Maroc, ndlr]. Nous allons

Leffet dmulation

Cofondateur de Finances & Conseil Mditerrane, le consultant


marseillais Christian Apothloz sen est rendu compte lors dun rcent
sjour en Algrie : Prvu pour novembre 2014, le dmarrage de
lusine Renault dOran a un grand effet dmulation. Les entrepreneurs
locaux se mobilisent dj, car ils veulent tre la hauteur de cette
opportunit de devenir des fournisseurs de lautomobiliste franais.

le faire avec une ide nouvelle que nous


portons ensemble, la colocalisation industrielle. Ce qui peut snoncer ainsi :
ce qui est bon pour le Maroc sera bon
pour la France. Les activits cres au
Maroc seront bonnes pour lemploi
en France Propos raffirms, en
substance, lors de ses visites officielles en Algrie (dcembre 2012),
et en Tunisie ( juillet 2013).
Il y a un an presque jour pour jour, le
6 dcembre 2012, lors du colloque
annuel EMCC (Euro-Mediterranean
Competitiveness Council, galement
organisateur, avec lIpemed, du colloque parisien du 5 dcembre 2013,
ddi la colocalisation, et dont
La Tribune est partenaire), le ministre du Redressement productif,
Arnaud Montebourg, avait dclar
son enthousiasme pour le concept
de coproduction . Il avait prcis
quavec Nicole Bricq, ministre du
Commerce extrieur, ils cherchaient
ensemble des filires pour organiser
le gagnant-gagnant en Mditerrane
(lire encadr).
Quelques jours plus tard, le 12 dcembre 2012, le Premier ministre,
Jean-Marc Aryrault, son tour en
voyage officiel au Maroc, ntait pas
en reste, affirmant Casablanca
devant un parterre dentrepreneurs
qu une colocalisation industrielle,
si elle rsulte dune analyse fine de la
valeur ajoute sur toute la chane de
production et les avantages comptitifs
de chaque site, peut tre bnfique et
soutenir lactivit des deux cts de la
Mditerrane .
Mais du ct des politiques, cest
sans doute la prsidente de la commission des Affaires trangres de
lAssemble nationale qui pose le
mieux le dbat. lisabeth Guigou
dveloppe volontiers un plaidoyer
argument et explicite : La coloca-

Les milliards de lavenir

Sur le parking
du port marocain
de Tanger Med,
des voitures
produites par
le nouveau site
Renault Tanger
plus grande
usine dAfrique
prtes tre
embarques
pour lexport.
FADEL SENNA/AFP

La colocalisation ne saurait se dvelopper sans les financements


ncessaires. Selon la BEI, les besoins des pays sud-mditerranens
pour les dix prochaines annes slvent 250 milliards deuros :
100 pour lnergie, 110 pour lurbanisme, 20 pour la logistique. Plus
20 milliards de soutien aux entreprises, dont on espre la cration
des 50 millions demplois ncessaires la rgion, dici 2020.

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LA TRIBUNE - VENDREDI 6 DCEMBRE 2013 - NO70 - WWW.LATRIBUNE.FR

ENSEMBLE, A
MARCHE MIEUX

DOMINIQUE_HENRI- SIMON
ERIK ORSEN
JUILLET-AOT

2013 NO56

NA Faisons
le rve dune
www.latribune
.fr

Mditerrane
intgre.
France mtropolitaine

-3

lisabeth
Guigou
La colocalisatio
industrielle est n
modle davenir.un

PAGE 30

La prsidente
la commission de
des
Affaires trangres
de lAssemble
nationale sengage
pour lEuromed.

EUROPE / MDIT
ERRANE

LAVENIR
EST AU SUD

Spcial

2013

A PLUSIEURS VIES.

PLUS SUR LATRIBUNE.fr

Entre rvolution
au Nord, lavenir s arabes au Sud et crise
conomique
mditerranen. parat sombre pour le Bassin
innombrables. Pourtant, les atouts de la
rgion sont
nergie, eau,
infrastructures,
villes
tour dhorizon nouvelles,
davenir, pour
redonner espoir en douze projets
dans lEuromd
iterrane.

POUR LE RECYCLAGE

DES PAPIERS. AVEC

VOTRE GESTE DE

TRI, VOTRE JOURNAL

Les colocalisations et les enjeux euromditerranens figurent parmi les centres dintrt de La
Tribune, comme la montr La Tribune Hebdo
n 56, date du 12 juillet 2013. Intitul Lavenir
est au Sud , ce numro est entirement consacr ces thmatiques. Nos lecteurs abonns peuvent aujourdhui
encore en tlcharger la version lectronique intgrale sur latribune.fr.
Ils y retrouveront aussi le blog Euromed .
PAGES 4 6

AVEC ECOFOLIO

TERRITOIRES

INFRASTRUC
TURES

MARSEILLE,
UNE
TANGER MED,
CAPITALE EN
LE
PORT QUI DYNAMISE
DE COHREN QUTE
CE PAGES 14-15 LE
MAROC

PAGE 18

Le dtroit de
soleil levant, Gibraltar, au
vu dAfrique.

TRANSPORTS

ISTANBUL
, LE PLUS
GRAND AROPOR
T
DU MONDE

PAGE 22

JOSE LUIS ROCA/AFP

Du concret, cest ce que rclame


galement El Mouhoub Mouhoud,
professeur dconomie Paris Dauphine : Il nous faut sortir du schma
de la mise en concurrence froce des
sous-traitants. Nous devons produire
des modules complets au Sud, et les
assembler au Nord. Avec des contrats
de sous-traitance long terme, et des
stratgies de production et de formation
concertes.

Vingt partenariats de lAlliance numrique francotunisienne ont t signs le 23 octobre dernier


au sige dUbifrance, en prsence de Nicole Bricq,
ministre du Commerce extrieur, et de Mongi Marzoug
( sa gauche), ministre tunisien des TIC.

LA TRIBUNE SENGAGE

VERS UNE
AMBITION
PARTAGE ?

Peut-tre plus ambitieux, lconomiste algrien Abderrahmane


Mebtoul, professeur et consultant
international, considre quant lui
que les colocalisations peuvent tre
le champ de mise en uvre de toutes
les ides innovantes au niveau du bassin mditerranen . Mais, plus raliste, il tient aussi souligner qu il
serait suicidaire pour chaque pays du
Maghreb de faire cavalier seul. Lintgration conomique rgionale est une
ncessit historique, estime-t-il. Sans
inclusion euromditerranenne, le
Maghreb serait bien davantage ballott
par les vents des marchs, avec le risque
dune marginalisation croissante .
Radhi Meddeb, le prsident tunisien de lIpemed, conomiste et chef
dentreprise, ne dit pas autre chose :
Dans un monde o la concurrence
mondiale sexacerbe, lEurope et les pays
du Sud sont confronts au dfi de leur
marginalisation. Le renouveau de la
rgion passe par un New Deal qui fonde
de nouvelles relations faites de plus de
solidarit, de plus de proximit et de plus
de complmentarits. Si telle est la vision
partage, la rgion en a les moyens. Il
faudrait quelle sen donne lambition.
Une ambition qui pourrait trouver une expression forte ds les 16
et 17 dcembre prochains, lors de
la runion Alger du comit intergouvernemental franco-algrien et
lannonce, par les Premiers ministres
respectifs, dun important accord de
coopration conomique. Un document-cadre o, selon le ministre
franais du Redressement productif,
il sera question de trs gros projets
de coproduction industrielle.Q

- RD

Xavier Beulin, prsident de Sofiprotol et de la FNSEA, qui milite depuis


longtemps pour une coopration euromed consolide , voudrait aller
de lavant plus vite et plus concrtement : Face la pousse dmographique et aux besoins agroalimentaires,
il est clair que nous avons un intrt
commun dvelopper nos complmentarits. Je crois quon ne peut plus se
contenter de faire du commerce, nous
devons laborer des projets fdrateurs.
Par exemple, crer un label mditerranen pour certains produits, et dvelopper une politique dexportation, notamment vers lAsie. Je crois aussi quil
aurait t utile que lEurope sengage
dans un processus damorage dune
PAC Euromed, en tendant laccord
avec le Maroc dautres pays du Sud. Et
dvelopper avec eux une politique sinspirant des processus de pr-adhsion qui
ont t mis en uvre avec les Peco.

L 15174 - 56 - F: 3,00

lisation industrielle se veut un modle


dchanges quitable, o les entreprises
des pays industrialiss dlguent des
squences de production de biens intermdiaires des pays en dveloppement.
Pour ces derniers, cela cre de lemploi
pour des ingnieurs et des techniciens.
Les entreprises du Nord gardent quant
elles les fonctions de conception et
dassemblage et baissent substantiellement leurs cots de production Cest
un concept porteur fond sur la coopration gagnant-gagnant entre le Nord
et le Sud. Cest un modle davenir, car
il garantit le dveloppement.
Une analyse positive que Michel
Vauzelle, dput et prsident de la
Rgion Provence-Alpes-Cte dAzur
et militant de longue date pour le
partenariat renforc avec le Sud ,
partage et expose lui aussi dans son
rapport sur La Mditerrane des
projets , remis Franois Hollande
le 9 octobre dernier.
Avant mme cependant que nmerge
ce collectif de la parole politique, ce
sont les chefs dentreprise et conomistes membres ou proches de lIpemed et de lEMCC qui, les premiers,
avaient affirm leur conviction.
Ainsi, en dcembre 2010, lors de la
confrence de lancement de lEMCC, qui avait runi une centaine de
chefs dentreprise Paris, Grard
Mestrallet, PDG de GDF-Suez et
prsident de lEMCC, avait lanc :
Lavenir de lEurope, cest la Mditerrane. Et lavenir des pays du Sud passe
par un ancrage lEurope Notre ambition est de travailler une meilleure
rpartition de la valeur ajoute entre les
rives de la Mditerrane.

a France a le savoir-faire mais


manque dingnieurs et de
techniciens informatiques.
La Tunisie en forme 12 000 par an Lobjet
de lalliance numrique franco-tunisienne,
cest dunir nos capacits et nos efforts pour
aller ensemble la conqute des appels
doffres en Afrique, mais aussi partout dans
le monde On ne saurait tre plus clair que
Nicole Bricq, la ministre du Commerce
extrieur, qui sexprimait ainsi en prsence
de Mongi Marzoug, ministre tunisien des TIC,
loccasion de la premire rencontre de
lAlliance, le 23 octobre dernier, au sige
dUbifrance.
De fait, depuis que la structure a t acte
en juillet dernier, loccasion de la visite
officielle de Franois Hollande en Tunisie,
une vingtaine de binmes dentreprises ont
dj vu le jour. Plusieurs taient prsentes
ce jour-l pour tmoigner de leur succs.
Lexemple le plus marquant est celui du
prcurseur Cassiopae, diteur franais de
logiciels, alli la SSII tunisienne Oxia. Cre
il y a trois ans, leur socit commune a
remport de nombreux appels doffres en
gypte, en Algrie, au Maroc, au Sngal et
en Arabie saoudite. En Tunisie, plus de
50 personnes ont t recrutes (sur un total
actuel de 250). En France, Cassiopae, qui
bnficie dun rseau de plus de 300 experts
et partenaires, a multipli par quatre ses
effectifs. Le cas de Vermeg, diteur tunisien
de logiciels financiers, est lui aussi
intressant, car il reprsente un exemple de
colocalisation du Sud vers le Nord : la socit
a cr une filiale qui compte
50 collaborateurs en France, et va nouer
un partenariat avec BSB France (logiciels
financiers) pour sattaquer au march
europen. La russite rcente du tandem
dingnierie numrique constitu entre
loprateur franais Adetef et le Centre
(tunisien) dtudes et de recherches pour
les tlcommunications (CERT) mrite aussi
dtre salue. Ensemble, ils ont remport en
octobre dernier le lot Numrique du
contrat EuropeAid qui donnera lieu des
requtes dexpertise par la Commission
europenne.Q
A.M.