ASALTADO DE PAMPAMARCA

RESUMEN EJECUTIVO
1.-UBICACIN :
Departamento

Hunuco

Provincia

Dos de Mayo

Distrito

La Union

Lugar

Pampamarca

2.-TOPOGRAFIA: Accidentada
3.-SERVICIOS: Telfono, desage, agua potable, fluido elctrico.
4.-CLIMA: Templado seco, (26.1C), meses de lluvia de Noviembre a Marzo.
5.-OBJETIVOS:
La construccin del pavimento flexible realizado con el mtodo del instituto del
asfalto tiene por objetivo, mejorar el sistema de trnsito vehicular y peatonal de
las calles que comprenden al distrito de pampamarca la cual es parte de la
provincia de dos de mayo- Huanuco.
8.-DESCRIPCION DEL PROYECTO: El presente Expediente Tcnico tiene por
objeto la Pavimentacin del distrito de Pampamarca.
El tipo de pavimento a construir ser flexible, el mismo que considera la
superficie de rodadura construida de una carpeta asfaltica, sobre una subbase
de material granular que ser debidamente seleccionado por la zona.

6.-METAS DEL PROYECTO:

Construccin de 635.50 m de pavimento flexible colocado sobre una base granular de
0.20 m de espesor y una subbase de 0.15 m. Ancho de calzada variable, por calle
segn las dimensiones existentes en un rea total de 2,953.44 m2.

12.-PRESUPUESTO DE OBRA: S/. 1042,268.71 (Son: UN MILLON CUARENTA Y

DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y OCHO CON 71/100 NUEVOS SOLES).
13.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO: La Obra ser financiada con fondos del Estado
a travs del GOBIERNO REGIONAL HUANUCO.
14.-PLAZO DE EJECUCIN:
calendario.

El plazo de ejecucin del proyecto es de 150 das

PROYECTO: ASFALTADO DEL JR. TINGO MARIA ZONA CERO

AMARILIS- HUANUCO
2.-CARACTERSTICAS GEOGRFICAS:

2.1.- LOCALIZACIN
El Va comprendidas como el Jr. Tingo Maria se encuentra ubicado dentro de
la jurisdiccin de la provincia de Amarilis, departamento de Huanuco.

2.2 TOPOGRAFA Y TIPO DE TERRENO

La topografa del terreno donde se ejecutar el proyecto presenta una
topografa llana a semi ondulada con pendiente pronunciada en el tramo final
de la va lugar donde se ha proyectado un sistema de gradera y rampas.

Se ha efectuado un estudio de suelos en la zona del proyecto, los mismos

que forman parte del presente expediente tcnico.

2.3.- ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL MAR.

El proyecto se encuentra entre altitudes de 4358.483 y 4369.977 msnm.

2.4.- COORDENADAS GEOGRFICAS

Geogrficamente el proyecto se ubica entre las siguientes coordenadas:

E= 363582.734; N= 8818339.369
E= 363689.102; N= 8818698.404

2.5.- CLIMA Y PRECIPITACIN PLUVIAL

De acuerdo a la evaluacin climatolgica, se determinan que los factores ms

importantes del clima estn dados por la latitud y la altitud, las que definen las
caractersticas particulares del clima, el efecto orogrfico y las amplias
oscilaciones de temperaturas de los vientos.

La zona presenta un clima templado, la temperatura media anual oscila entre

22C a 24C, registradas entre los meses de setiembre y abril; y las mnimas
entre los meses de mayo y agosto que llega a 20C y menos. Por las noches
la temperatura desciende a menos de 18C. Hay presencia de lluvias durante
las estaciones de otoo, primavera y verano.

3.- OBJETIVOS Y METAS:

El objetivo del presente estudio es la elaboracin de los documentos tcnicos de

ingeniera, socio-econmico y ambientales que permitan ejecutar la obra
ASFALTADO DEL JR. TINGO MARIA ZONA CERO AMARILISHUANUCO Con la finalidad de convertirla esencialmente en una va central
urbana, con pavimento flexible, cunetas y obras ornamentales con reas verdes
que contrarresten el impacto ambiental dentro de la ciudad de Huanuco,
posibilitando un transito cmodo y fluido al servicio de los usuarios, vehicular y
peatonal interurbano.

3.1.-OBJETIVOS:
Son objetivos del presente estudio:

Dotar a los pobladores aledaos a esta va urbana y rea de influencia del

proyecto, con pavimento rgido, cunetas, veredas y obras ornamentales con
reas verdes.
Mejorar el trnsito vehicular, posibilitando un trnsito cmodo y fluido en la
zona del proyecto, reduciendo la produccin de Polucin.
Aliviar la situacin de pobreza de los sectores ms deprimidos de la ciudad a
travs de la generacin de empleos temporales.
Contribuir a la reactivacin y modernizacin del sector urbano dentro de la
Regin.
Mejorar la seguridad en el transporte de peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como parte de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de
las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejorar los accesos de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va

vehicular y peatonal con niveles definidos.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
3.2.-METAS:

Con la puesta en funcionamiento del proyecto, materia del presente estudio,

inmediatamente se estar beneficiando a todos los pobladores de esta zona.
Generar fuentes de trabajo (mano de obra calificada y no calificada) durante la
ejecucin de la obra.

4.-ORIGEN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto materia de este estudio, se origina en la realidad social a iniciativa y a
solicitud de las autoridades y comunidad en general conformado por el Alcalde de
la Municipalidad Provincial de Amarilis como efecto de falta de una obra vial en
esta zona que permita a los pobladores de la zona acceder a la capital de la
provincia de Amarilis para realizar sus diversas actividades adecuadamente.
A parte de generar comodidad con la puesta en funcionamiento el proyecto, se
estar mitigando el impacto negativo con el tratamiento paisajstico que se dar al
rea definido en los planos.

1.2.- CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS Y CALLES.Para la clasificacin de la calle se ha tenido en cuenta el Plan Vial vigente
de la Municipalidad Provincial de Hunuco, de acuerdo al tipo de servicio
que estos proporcionan se determin que es un sistema local.
TABLA N 1 CLASIFICACIN DE CARRETERAS Y CALLES

1. SITEMA RURALES
SISTEMA ARTERIAL PRINCIPAL.
Interestatal
Otras arterias principales
SISTEMA ARTERIAL MENOR
SISTEMA COLECTOR
- Colectores mayores
- Colectores menores
SISTEMA LOCAL
-

2. SISTEMAS URBANOS
-

SISTEMA ARTERIAL PRINCIPAL

Interestatal
Vas expresas
Otras arterial principales
SISTEMA ARTERIAL MENOR
CALLES SISTEMA COLECTOR DE
CALLES SITEMA LOCAL

5.- PRESUPUESTO DE OBRA:

El costo total de Proyecto se muestra en el siguiente cuadro:
RESUMEN DE PRESUPUESTO
PROYECTO: ASFALTADO DEL JR. TINGO MARIA ZONA CERO

AMARILIS- HUANUCO

ITE
M

SUB PRESUPUESTO

001

MONTO

GENERAL
---------------------COSTO DIRECTO

881,951.09

GASTOS GENERALES 10%

88,195.11

UTILIDADES 10%

88,195.11
----------------------

SUB TOTAL
IGV (18%)

1 058,341.31
190,501.44
===============

TOTAL PRESUPUESTO

1 248,842.75

COSTO DE EXPEDIENTE TECNICO (0.0%)

SUPERVISION (3%)
COSTO TOTAL DEL PROYECTO

37,465.28
1 286,308.03

Son: UN MILLN DOSCIENTOS OCHENTA Y SEIS MIL TRESCIENTOS

0CHO CON 03/100 NUEVOS SOLES.

6.-MODALIDAD DE EJECUCIN
La Obra se ejecutara por Contrato a Suma Alzada
7.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La Obra ser financiada con fondos provenientes de Canon, Sobrecanon y
Regalas Mineras.

8.-PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin de la obra es de ciento veinte (120) das calendarios (ver
cronograma de ejecucin de obra).

PROYECTO
UBICACIN
TRAMO

:
:
:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANUCOAMARILIS- LA ESPERANZA

Esperanza - Amarilis - Hunuco - Per
Hunuco - Esperanza

RESUMEN EJECUTIVO

1. GENERALIDADES
1.1.

ANTECEDENTES

El pas en la dcada del noventa ha atravesado un perodo de recesin,

agravada por una crtica situacin de orden pblico que impact
prcticamente toda la actividad econmica del Pas. Sin embargo, a
partir de la presente dcada, se observa que los indicadores
macroeconmicos se encuentran en crecimiento, se vive una
estabilidad poltica y jurdica; pero esta mejora no se traslada todava a
las zonas ms pobres y alejadas de nuestro territorio, las zonas rurales,
donde las condiciones sociales y de produccin en general, se han visto
sumamente afectadas por motivo del deterioro de los accesos a zonas
productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente
de las carreteras y caminos vecinales del mbito rural.
El Gobierno, para encarar la solucin de los problemas sociales y
econmicos y en particular para incrementar la calidad de vida de la
poblacin rural, as como para restablecer la comunicacin entre el
campo y la ciudad, se ha fijado polticas y metas concretas para
rehabilitar la Infraestructura Vial de las zonas rurales, de modo que

haga factible la reactivacin econmica de los pueblos y su insercin

en la vida social y poltica del pas.
El Estudio a realizarse prev la Elaboracin de un Expediente que
incluye el Estudio de Ingeniera Vial, el Estudio Geolgico y Geotcnico,
el Estudio Hidrolgico e Hidrulico y el Estudio de Medio Ambiente.

1.2.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivo General:
Lograr una eficiente transitabilidad en la va, con la finalidad de
propiciar el desarrollo socioeconmico de la poblacin y elevar de
esta manera la calidad de vida de la poblacin.

Objetivos Especficos:
Los objetivos especficos son mltiples y son los que se detallan a
continuacin:
- Estudiar las soluciones que garanticen la seguridad del trnsito y la
vida til de la carretera, manteniendo el lmite econmico establecido
por el tipo de camino.
-

Realizar

la

evaluacin

socioeconmica

de

las

obras

de

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANUCO- AMARILIS- LA

ESPERANZA, que permita determinar la eficiencia econmica del
tramo, definido en el plan vial participativo de la provincia.
- Elaboracin de un Expediente Tcnico que habiendo identificado los
distintos problemas de la va a construirse, incluidos los de tipo
ambiental, para la defensa y preservacin del Medio Ambiente,
presente las soluciones adecuadas, exponindolas de una forma clara
y lineal, para que el Contratista tenga una tarea fcil a cumplir y, al
mismo tiempo, la Supervisin pueda realizar su funcin con facilidad.
- Lograr la integracin socio-poltico-econmica de las poblaciones del
campo con la ciudad y, por ende a nivel nacional.
- Favorecer la economa individual y familiar mediante la disminucin
del costo de las operaciones de transporte terrestre, por lo que
concierne a los movimientos de mercadera y pasajeros.
- Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales integradas
en la vida departamental y nacional, mediante su integracin en el
sistema vial de la regin.
- Otro objetivo muy importante es llevar a cabo los estudios
necesarios para salvaguardar el medio ambiente de la zona
atravesada por la obra vial.

2. UBICACIN
El camino a construirse se encuentra ubicado entre LA CARRETERA
HUANUCO- AMARILIS- LA ESPERANZA, encontrndose el punto inicial

UBICACIN POLTICA
Distrito
Provincia

:
:

Departamento

2.1.

HUANUCO
:

HUANUCO

UBICACIN GEOGRFICA
El punto inicial del Camino se encuentra ubicado en el Km.
09+700 de la ruta HUANUCO LA ESPERANZA, cuyas
coordenadas UTM son las siguientes:
Este

339921.39

Norte

8972165.13

Cota

1,086.30m.s.n.m.

3. DESCRIPCIN DE LA VA
3.1.

DESCRIPCIN DEL RECORRIDO DE LA RUTA

El camino a construirse se denomina HUANUCO, AMARILIS, LA

ESPERANZA, encontrndose el punto inicial, en el Km.09+700 de la ruta
HUANUCO TINGO MARIA.
4. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE TRFICO
En el cuadro siguiente se indica la proyeccin del Trfico Medio Diario Anual
para los diferentes aos de vida til del Proyecto.

Segn los datos de la proyeccin para el perodo de vida til del Proyecto, n
= 10, se aprecia que la carretera en Estudio presenta un IMDA = 12 veh/da,
la misma que ha variado por el efecto de la aplicacin de las tasas de
crecimiento poblacin y del PBI.
IMDA proyectado = 12 veh/da, (IMDA 15 veh/da)
Periodo de diseo de 10 aos es decir, segn el Cuadro N 1 del Manual
para Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, se
trata de un Camino de BVT tipo T0.

5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

5.1.

CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA
El estado actual de la carretera discurre sobre terreno firme, en
algunos sectores el trazo pasa por el camino de herradura
existente; el trazo es nuevo ya que se va a construir la carretera; se
identificaron algunos tramos crticos como se describe en el
desarrollo del expediente.

Las caractersticas tcnicas para el MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA HUANUCO- AMARILIS- LA ESPERANZA son las
siguientes:

Longitud

Clasificacin
Sistema Vecinal.

16.38 Km.
:

a.

Segn su jurisdiccin:

b. Segn el servicio: Camino de BVT del

Tipo T0.

c. Segn los Trminos de Referencia:

IMDA proyectado

Velocidad Directriz

Radio mnimo normal

13 veh/da < 25 veh/da

30 Kph

15 Kph en las curvas de volteo.

15m

Radio mnimo excepcional

Peralte mximo normal :

:
2.5%

13m (curvas de volteo)

Peralte mximo excepcional :

4%

Pendiente mnima

0.50%

Pendiente mxima

10%

Pendiente mxima excepcional:

12%

Pendiente mxima absoluta

13%

Ancho de la superficie de rodadura :

Sobreancho
Bombeo

5.2.

:
:

4.00 m

desde 0.00 m a 3.00 m

2% a 3%

CANTERAS

A lo largo de la Carretera se han identificado canteras, en la progresiva

Km. 00+300; 01+500; 06+000 y 14+200, con todas las caractersticas
correspondientes.
En lo que respecta a las piedras y rocas, previstas en varias partidas de
la obra, estas se obtendrn de las canteras citadas y de los sectores en
roca donde el proyecto establece la ejecucin de cortes.
Es de notar que dentro del Tramo no existen canteras para material de
agregado para concreto, por lo que dicho material deber ser
acarreado desde las cantera Tazo Grande, de propiedad de la localidad
de Tazo Grande donde se extraer hormign y arena gruesa, usndose
en badenes y alcantarillas, la misma que se ubica aproximadamente a
35.00 Km. del inicio del Tramo, para piedra chancada se comprar de la
cantera de Tingo Mara cuyo uso ser para concreto 210 kg/cm2.

5.3.

FUENTES DE AGUA

Se localizaron las fuentes de agua que corresponden a un ro,

quebradas y canales de caudal permanente; regular en los meses de
estiaje y abundante durante el periodo de lluvias. El resumen de la
ubicacin de las fuentes de agua y sus caractersticas ms importantes
se muestra el cuadro resumen de ubicacin de fuentes de agua.

5.4.

BOTADEROS

En el Proyecto se han individuado 19 depsitos de material excedente

a lo largo de la ruta y se cuenta con la disponibilidad de uso de los
botaderos. El resumen de los botaderos y sus caractersticas relevantes
para el desarrollo del proyecto se muestran en el cuadro resumen de
ubicacin de Botaderos.

6. PRESUPUESTO
El monto de inversin necesario para ejecutar las metas previstas para
la etapa de MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANUCOAMARILIS- LA ESPERANZA , segn lo indicado en el numeral
anterior, es el siguiente:
ITEM

DESCRIPCION DE FORMULAS

PRESUPUESTO

MEJORAMIENTO DE LA
001

CARRETERA HUANUCOAMARILIS- LA ESPERANZA

S/.

5,857,657.52

COSTO
DIRECTO

S/.

5,857,657.52

Gastos Generales

9%

S/.

527,189.18

Utilidad

8%

S/.

468,612.60

S/.

6,853,459.30

S/.

1,233,622.67

S/.

8,087,081.98

S/.

8,087,081.98

S/.

292,882.88

GASTOS DE COMISION DE ENTREGA DE TERRENO Y RECEPCION DE OBRA

S/.

2,550.00

GASTOS DE PROCESO DE LICITACION DE OBRA - NOTARIALES Y ADMINISTRATIVOS

S/.

4,500.00

GASTOS DE PROCESO DE LICITACION DE SUPERVISION DE OBRA (NOTARIALES Y

ADMINISTRATIVOS)

S/.

1,500.00

S/.

58,576.58

SUB TOTAL
Impuesto General a Las Ventas

18%

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA

Son: Ocho Millones Ochentisiete Mil Ochentiuno y 98/100 Nuevos Soles

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA

SUPERVISION DE OBRA (5.00% DEL COSTO TOTAL DE OBRA)

GASTOS DE MONITOREO DE SUPERVISION

5.00%

1.00%

GASTOS DE MONITOREO DE EJECUCION DE OBRA

1.00%

S/.

58,576.58

GASTOS DE PUBLICIDAD DE EJECUCION DE OBRA Y PROCESOS DIVERSOS

S/.

2,500.00

COSTO DE EXPEDIENTE TCNICO

S/.

152,335.27

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO

S/.

8,660,503.27

Son: Ocho Millones Seiscientos Sesenta Mil Quinientos Tres y 27/100 Nuevos Soles

Los precios unitarios corresponden al mes de NOVIEMBRE del 2012 y el

Presupuesto incluye todos los costos de materiales, mano de obra,
equipo, herramientas, gastos generales y todos los impuestos de Ley.
7. PLAZO DE EJECUCIN
El plazo previsto para la ejecucin de las obras de rehabilitacin es de
sesenta (360) das naturales.

8.

FICHA DE INVENTARIO VIAL

El camino objeto del Estudio atraviesa zonas muy distintas entre s y
cada una de estas presenta sus peculiares problemas, los que requieren
sus propias soluciones.
En la Ficha de Relacin de Defectos y Soluciones, que se anexa a
continuacin, se ubican tales problemas y soluciones, mediante las
cuales se evidencian las causas de los problemas existentes
actualmente en la va, indicndose la progresiva de su ubicacin y la
solucin proyectada.