GENERALIDADES

Las caractersticas y el diseo de una carretera deben basarse,

explcitamente, en la consideracin de los volmenes de trnsito y de
las condiciones necesarias para circular por ella, con seguridad vial ya que esto
le ser til durante el desarrollo de carreteras y planes de transporte, en
el anlisis del comportamiento econmico, en el establecimiento de criterios de
definicin geomtrica, en la seleccin e implantacin de medidas de control de
trnsito y en la evaluacin del desempeo de las instalaciones de transportes.
Conjuntamente con la seleccin del vehculo de proyecto, se debe tomar
en cuenta la composicin del trfico que utiliza o utilizar la va, obtenida sobre
la base de estudio de trfico y sus proyecciones que consideren el desarrollo
futuro de la zona tributaria de la carretera y la utilizacin que tendr
cada tramo del proyecto vial.

ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL

En el apartado de Seguridad vial se tratarn, segn corresponda al tipo
de proyecto y con el orden de relevancia que se estime conveniente, los
aspectos relativos a los siguientes puntos:
Distancias de visibilidad, parada y adelantamiento
Sealizacin vertical: ubicacin, tamao, visibilidad, nivel de reflexin,
coherencia, uniformidad
Sealizacin horizontal: caractersticas del material, tipologa,
coherencia con la sealizacin vertical
Balizamiento: necesidad, adecuacin y disposicin
Otros dispositivos de seguridad: bandas transversales rugosas, pantallas
antideslumbrantes, pinturas con resaltos, semforos, pasos de peatones
Zonas de seguridad y sistemas de contencin: distancia de
seguridad, amortiguadores de impacto, lechos de frenado, barreras,
pretiles, tratamientos de mrgenes y medianas
Ampliacin del derecho de va o faja de dominio respecto a lo
considerado, por motivos de Seguridad Vial
Condiciones climticas de la zona por donde discurre la carretera:
a) Lluvias, para comprobar la adecuacin del sistema de drenaje y la
conveniencia de disponer material granular drenante.
b) Nieve o hielo, para evitar la coincidencia de puntos de posible
Acumulacin de agua con zonas en sombra
c) Nieblas, para reforzar la sealizacin horizontal y el balizamiento de la
carretera
d) Orientacin, para evitar tramos prolongados o elementos crticos del trazado
(cambios de rasante, aproximaciones a intersecciones, finales de carriles

adicionales, etc.) En los que puedan producirse deslumbramientos al

amanecer o al atardecer
Las personas, el vehculo (en especial los conductores) y la
infraestructura son los tres principales factores que influyen en la seguridad
vial.
El elevado incremento en el nmero de desplazamientos hace que la
infraestructura adquiera una especial relevancia. El estado de las carreteras
unido al acelerado crecimiento de la movilidad, los atascos, los
problemas para estacionar, etc. Hacen del factor va un destacado factor
de siniestralidad.
Paralelamente a la infraestructura, los vehculos son otro factor determinante
de la seguridad vial. En los ltimos aos han sufrido una gran transformacin
con una mejora de los equipamientos de proteccin a los usuarios que ayudan
a reducir y minimizar las consecuencias de los accidentes de trfico.
Todos estos factores han de tenerse en cuenta previamente al desarrollo
de un nuevo proyecto.

Los factores internos son aquellos que son propios a la va pero que en parte
dependen de los externos.

Estos factores son:

Las velocidades a tener en cuenta.
Las caractersticas de los vehculos.
Los efectos operacionales de la geometra.
Las caractersticas del trfico.
Las capacidades de las vas.
Las aptitudes y comportamiento de los conductores.
Las restricciones a los accesos.

CONCLUSIONES:

Con la realizacin de un anlisis detallado del trfico al que va estar

sometido una carretera, este nos permitir conocer la seccin transversal de la va
y a su vez su importancia econmica.
La realizacin de un trazado idneo segn las condiciones topogrficas,
traer consigo un ahorro considerable en la construccin de la carretera, ya que
los movimientos de tierra sern mnimos.
Los estudios bsicos e indispensables que se deben lleva a cabo para
realizar una carretera demostrarn la viabilidad y necesidad del proyecto.

ndice de Informe de Flujo Peatonal

La capacidad de desplazamiento de una persona o vehculo por una va, se conoce como
movilidad vial, buscando siempre que sta se realice de la manera ms segura. La movilidad es
una condicin inherente al desarrollo urbano de las ciudades. Esta Fluidez en las vas est
determinada por factores humanos, de infraestructura, ambientales y vehiculares; el actor principal
de la movilidad es el ser humano, primero como gestor y luego como actor, bien sea como peatn
o mediante la utilizacin de alguno medios de transporte que van desde el animal (caballos) hasta
el vehicular (automviles, camiones, mulas etc.)
La movilidad es una condicin inherente al desarrollo urbano de las ciudades. Se gesta
histricamente desde que se establece el trazado para determinar la configuracin urbana a travs
de las cuadras en la poca de la fundacin y su evolucin y desarrollo estn en relacin directa con
la dinmica urbana.

Informe de Flujo Peatonal.

Para lograr este estudio se tomaron en cuenta algunos de los puntos ms relevantes en la
circulacin peatonal, en los cuales se realiz un trabajo ubicando personal en dichos puntos, de
esta manera se obtienen los datos para este estudio que busca mejorar las condiciones en el Flujo
peatonal.
A continuacin presentamos el resultado del estudio para circulacin peatonal desarrollado entre el
4 y el 11 de junio, este se divide en unos resultados generales que dan una idea del
comportamiento del municipio y otros resultados ms especficos divididos por los puntos utilizados
en el estudio.