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OUVRAGES SOUTERRAINS

SECURITE ET VENTILATION DES


TUNNELS ROUTIERS

Prsentation du 07 janvier 2011


Frdric Herv
Directeur dtudes Setec TPI

0 - Sommaire
12345678-

Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
2

1 Objet et limites


Prsentation des principes de conception des


systmes de ventilation et de dsenfumage des
tunnels routiers

Ne sapplique pas aux tunnels ferroviaires

Ne sapplique pas la ventilation de chantier


(creusement)
3

2 Prenons un peu de recul




Un tunnel = Un systme
Comportement

Vhicules

Usagers

Planification

Gnie civil
Ouvrage

Equipements

SECURITE TUNNEL

Services
de secours

Environnement

Procdures
Exploitant

Gestion

Surveillance
Maintenance

Lapproche de la scurit en tunnel est


trait au moyen dune analyse systmique

2 Un tunnel = Un systme

Le systme tunnel, exemple du tunnel du


Frjus (France-Italie 13,6 km)

Trappe de dsenfumage

Chemins de cbles

HT

Bouche dair frais

Feux

Panneaux
lumineux

Niche de scurit
quipe : PAU et
extincteurs.
Poteau incendie

Figure 2: Section transversale


du tunnel au niveau de labri n8
Bouton SOS
Hublot de
jalonnement
Trappe dair frais

Caniveau de
drainage

Conduite incendie

Le systme tunnel, exemple du tunnel du


Mont Blanc (France-Italie 11 km)

2 - Les acteurs
 Les

organismes internationaux

AIPCR, Communaut europenne




Les donneurs dordres et exploitants :


- Matres douvrages publics: Etat ( -> DIR, DRE), collectivits locales (CG, villes), certaines
socits concessionnaires (GEIE Tunnel du Mont-Blanc, GEIE Tunnel du Frjus)
- Matres Douvrages privs: Concessionnaires privs (COFIROUTE,
VINCI, BOUYGUES, EIFFAGE)

Les services instructeurs de lEtat: CETU, la CNESOR, IGOA


Les ingnieries F : SETEC, EGIS Tunnels, INGEROP, BONNARD et GARDEL,
Les ingnieries Int : Mott Mac Donald, Atkins, Halcrow, PB
Les installateurs : SEITHA, YVROUD, SPIE, CEGELEC
Les fournisseurs :

- Ventilateurs: HOWDEN, WOODS, YVROUD, WITT UND SOHN, ZITRON


- Contrle atmosphre: DRAGER, SIEMENS, SICK, PILLARD
8

0 - Sommaire
12345678-

Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
9

3 Revenons la ventilation,
dfinition des enjeux


En situation normale dexploitation, garantir un


niveau correct de pollution en tunnel

En cas dincendie, mettre les usagers labri des


fumes

En cas dincendie, permettre lintervention des


services de secours

Contexte particulier du tunnel : milieu confin, dont


le comportement araulique est soumis de
nombreux facteurs (trafic, conditions atmosphriques
)

Tunnel diffrent du btiment, car forts courants dair


longitudinaux et dbits mis en jeux 20 100 fois plus
importants que dans la plupart des btiments
10

4 Le contexte rglementaire
Qualit de lair
A lintrieur des tunnels


Circulaire du 08/06/99 relative la qualit de lair dans


les ouvrages souterrains (parkings, tunnel, gares
routires)
CO < 90 ppm
NO2 < 0.4 ppm (0.75 mg/m3)
Recommandations AIPCR, recommandations CETU
CO, NO2
Opacit < 5.10-3 m-1

11

Qualit de lair dans lenvironnement (proximit des


ttes, des units de ventilation)



Recommandation OMS, directives Europennes, loi sur


lair, dcrets dapplications
Objectifs de qualit de lair
Exemple pour le NO2
- objectifs de qualit: 40 g/m3 en moyenne a
annuelle
- valeur limite
: Centile 98 < 200 g/m3

12

Dsenfumage
=> Il sagit dune des
dispositions lies la scurit

13

Dsenfumage
Circulaire du 29 dcembre 1981 (6 pages)
Circulaire du 25 aot 2000 (60 pages)

labore et mise en application suite aux incendies

graves survenus en tunnels ces dernires annes (Mont


Blanc : 39 morts le 24 mars 1999)

Applicable aux tunnels du rseau national > 300 m


Un tunnel est caractris par:






Son niveau de trafic


Urbain / non urbain
Monotube (circulation bidirectionnelle), Bitube (circulation
unidirectionnelle)
Gabarit (< ou > 3,50 m)
Accessible ou non aux matires dangereuses (que sont les matires

dangereuses ?)

14

Annexe 2 (instruction technique) la circulaire de 25 aot 2000

Prescriptions relatives au systme de dsenfumage


Prescription relatives la ventilation des amnagements pour
lvacuation et la protection des usagers et laccs des secours
Prescription en terme de rsistance au feu des structures, et de
fonctionnement la chaleur des quipements

15

Circulaire interministrielle du 25 aot 2000


Le dcret n 2005-701 du 24 juin 2005
Champ :
- Procdures et intervenants
- Pour les tunnels neufs et existants > 300 m
Circulaire interministrielle du 29 mars 2006

Mais lannexe 2 la circulaire de 25


aot 2000 continue de sappliquer
16

Directive 2004 / 54 / CE du
29/4/2004


Concerne les exigences de scurit minimales applicables aux tunnels


du rseau routier transeuropen

 Tunnels concerns :
- > 500 m
- sur le Rseau Trans-Europen (RTE), 27 en France
- neufs et existants (10 / 15 ans pour mettre
en conformit les tunnels existants)
=> Arrt du 8 novembre 2006 fixant les exigences de scurit minimales
applicables aux tunnels de plus de 500 mtres du rseau
transeuropen. JO du 9 novembre 2006

17

Etapes de linstruction dun dossier


de scurit
Instruction du dossier suivant le dcret n 2005-701 du 24 juin 2005 :
- laboration du dossier prliminaire de scurit
- avis de la CNESOR (Commission Nationale dEvaluation de la Scurit
des Ouvrages Routiers)

- laboration du dossier de scurit avant mise en service.

Tous les aspects lis la scurit sont examins,


pas seulement la ventilation

18

Conclusion sur les aspects


rglementaires




La rglementation devient complexe


Elle volue
Mais les rgles techniques de rfrence
appliques par lingnieur restent stables,
depuis 2000.

19

0 - Sommaire
12345678-

Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
20

5 Base de la conception
5.1 Ventilation hyginique, sanitaire, normale
Trafic -> Emissions de polluants (NOx, CO, poussires et suies)
Systme de ventilation -> air neuf de dilution
Concentrations moyennes en polluants
Ordres de grandeurs:
- mission de CO : de 50 300 l/h pour un VL 60 km/h
- dbits de dilution # 50 m3/s/km de voie
Annes 1970, 1980 : la ventilation hyginique taient souvent dimensionnante

21

5.1 Ventilation hyginique

Source : CETU

22

5.2 Dsenfumage


Dsenfumage longitudinal -> courant dair de 2 4 m/s

Dsenfumage transversal -> extraction de 110 200 m3/s

Annes 1990, 2000 : cest le dsenfumage qui devient dimensionnant

23

6 Principes gnraux de
conception
6.1 Les diffrents systmes de ventilation (hyginique,
dsenfumage)
6.2 Ordre de grandeur des lments dimensionnants
6.3 Les outils daide la conception
6.4 Les grandes familles de gomtrie des tunnels
6.5 Conception itrative Gnie civil Ventilation
6.6 Ventilation des dispositifs dvacuation
24

6.1 - Les diffrents systmes de


ventilation
6.1.1 - Ventilation hyginique
Longitudinale (acclrateurs)
Transversale pure ou partielle
(ventilateurs)
Semi transversale
25

Ventilation longitudinale

2 6 m/s

26

Ventilation transversale

27

Ventilation semi transversale

28

6.1.2 - Dsenfumage
Objectif = contrle du
mouvement des fumes


Longitudinal (acclrateurs, injecteur dair)

Longitudinal avec extraction massive

Transversal (ventilateurs)

Transversal employ en stratgie longitudinale

29

Dsenfumage
Paramtre de
dimensionnement :
la puissance de
lincendie

Courbes de puissance standardises


35
Incendie de PL - 10 tonnes
de chargement faiblement
combustible
(1 PL 35t, 125000 MJ)

Puissance (MW)

30
25
20
15
10

Puissance totale (MW)


Puissance convecte (MW)

7800

7200

6600

6000

5400

4800

4200

3600

3000

2400

1800

1200

600

Temps (s)

Courbes de puissance standardises

100
Puissance totale (MW)
Puissance convecte (MW)

50

Temps (s)

7800

7200

6600

6000

5400

4800

4200

3600

3000

2400

0
1800

+ de carburant

(1 PL citerne, 960000 MJ)

1200

+ de pneus (camions)

150

600

+ de matires plastiques

200

Incendie de PL TMD
20 tonnes de chargement
liq. inflammable

Depuis une vingtaine dannes


le potentiel calorifique des
vhicules augmente :

Puissance (MW)

250

30

Dsenfumage longitudinal
Recherche dune vitesse amont > Vitesse
critique
Vc = f(puissance incendie, pente tunnel, section tunnel)

V>Vc

31

Dsenfumage longitudinal

aval

aval

aval

amont

Vitesse du courant dair


longitudinal infrieure la
vitesse critique

amont

Vitesse du courant dair


longitudinal gale la
vitesse critique

amont

Vitesse du courant dair


longitudinal suprieure la
vitesse critique
32

Dsenfumage longitudinal
avec extraction massive
Vitesse amont + vitesse de retour

V>Vc
1 m/s

33

Dsenfumage transversal
Recherche du maintien de la stratification des
fumes -> contrle des vitesses longitudinales

400 m
Gaine de dsenfumage

1.5 m/s

1.5 m/s

Gaine d'air neuf

34

Essai dsenfumage- tunnel dOrelle sur A43 longueur 3,7 km


ventilation semi transversale

35

Dsenfumage transversal employ


en stratgie longitudinale

Gaine de dsenfumage

V>Vc

1 m/s

Gaine d'air neuf

36

6.2 - Ordre de grandeur des


lments dimensionnants
6.2.1 Ventilation longitudinale
6.2.2 Ventilation transversale
6.2.3 Dsenfumage longitudinal
6.2.4 Dsenfumage transversal
6.2.5 - Contraintes vis vis de lenvironnement
(site urbain)
37

Ventilation longitudinale

2 6 m/s
140 420 m3/s

38

Ventilation transversale

60 130 m3/s

60 130 m3/s

60 130 m3/s

60 130 m3/s

60 130 m3/s

60 130 m3/s

39

Dsenfumage longitudinal
420 m3/s

140 280 m3/s


1 2 m/s
70 140 m3/s

2 4 m/s

30 200 MW

40

Dsenfumage transversal

210 m3/s
Gaine de dsenfumage

Gaine d'air neuf


0.5 1.5 m/s

0.5 1.5 m/s

41

6.2.5 - Contraintes vis vis de


lenvironnement (site urbain)


Pollution atmosphrique
Protection de lenvironnement des ttes de tunnels et des
units de ventilation
- jection verticale de lair us forte vitesse (ventilation
longitudinal, ventilation transversale)
- difficult de mise au point du systme de traitement dair
Bruit
Bruit routier: traitement acoustique des parois des
extrmits de tunnel
Bruit des ventilateurs: traitement acoustique des circuits
arauliques
42

Ventilation longitudinale

280 m3/s 10m/s

420 m3/s 6m/s

140 m3/s

43

Ventilation transversale

100 m3/s 10m/s

100 m3/s

44

Exemple de rsultats dtude dimpact (A11 Angers)

45

6.3 - Les outils numriques et physiques


daide la conception
1- Comportements arauliques en milieu confin (logiciels
de calculs spatio temporels anisothermes)

De nombreux outils existent (outils propritaires ou ouverts)

=> Les logiciels de simulation du comportement araulique en


1D, outils danalyse et de dimensionnement
Rsolution des quatre quations de base





Lquation bilan masse.


Lquation bilan de chaleur.
Lquation quantit de mouvement.
Lquation transport de polluant

exemples:

EXPRESS AIR (SETEC)

CAMATT (CETU dvelopp par SETEC)

SES (Subway Environment System, code amricain dvelopp pour les mtros)
46

6.3 - Les outils numriques et physiques


daide la conception

outils danalyse
=> Les logiciels de zones drivs des applications du btiment
=> Les logiciels 3D CFD (Computer Fluid Dynamic)
Exemples de CFD 3D :


Commercialiss : FLUENT (ANSYS), PHOENICS, CFX,

Gratuit : FDS (Fire Dynamics Simulator)

Outils propritaires : ANSWER (St ACCRI)

Spcialis : SOLVENT, spcialement dvelopp pour les tunnels,


suite aux essais du Memorial tunnel (US).

Se diffrencient par le modle de turbulence K-Epsilon ,


Smagorinski

47

Les outils CFD 3D


Ils sont utiliss dans les tudes des cas dincendie pour :
 complter les analyses 1D dans la vrification de
lefficacit des systmes dextraction de fumes et dans
lanalyse des conditions de stratification des fumes
 valuer les conditions denvironnement (temprature,
toxicit, rayonnement) dans louvrage dans les tudes de
dangers
 Les outils 3D peuvent aussi tre mobiliss plus grande
chelle dans le cadre des tudes de dispersion de lair
pollu aux ttes des tunnels ainsi quau niveau des
units de ventilation.
48

Exemple FDS
(dvelopp par le NIST National Institute For standard and
technology- USA)

3 modles :
 Modle Hydrodynamique
 Modle de Combustion
 Modle de Rayonnement
Analyse des phnomnes :

le transport de chaleur et les produits de combustion faible
vitesse,
vitesse
 les transferts de chaleur par convection et rayonnement entre gaz
et solide,
solide

la pyrolyse,

la propagation dun incendie
calcule la temprature, la densit, la pression, les vitesses, la
composition chimique dans chacune des cellules du domaine maill
49

6.3 - Les outils numriques et physiques


daide la conception

2- Etude de la dispersion de la
pollution dans lenvironnement
- logiciels 3D
- maquettes arauliques ou
hydrauliques

50

4 exemples






tudes uniquement en 1 D : A14xA86,


Duplex A86
Couplage 1D / 3 D (vido)
Couplage 1D / 2 D (Vido)
Maquette hydraulique

51

Complexe souterrain A14xA86 (15 km de tubes)

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 100%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 100%

S = 0%
E = 100%

S = 0%
E = 0%

S = 0%
E = 0%

2 acc.
SENS N

0 acc.

Transparence :
ferme
0 acclrateur

Modle 1D Expressair = les tubes des tunnels


52

Duplex A86

Modle 1D Expressair = tubes +


gaines connectes

53

Vitesse (m/s)

Profil en long de la vitesse du courant d'air : Bief 1


t=1205.00

7.0

t=1725.00

Recherche
dune vitesse
amont>2m/s

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0

-1.0

-2.0

-3.0
0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000
Longueur(m)

Express'Air, scenario t2

54

Vitesse (m/s)

Evolution de la vitesse du courant d'air


MARK_1
7.0

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0
-1

Express'Air, scenario t2

199

399

599

799

999

1199

1399

1599

1799

1999
Temps(sec)

55

10

iso-valeurs de la vitesses de l'air : Bief 1

8
2000

6
4

1800

3
1600

2
1

1400

-1
-2

Temps (s)

0
1200

1000

-3
-4
-5

800

600

400

200

0
0
Express'Air, scenario t2

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000
Distance (m)

56

Etude du prolongement de lA 86 lOuest Reprsentation du rseau modlis

57

Etude du prolongement de lA 86 lOuest Vue en plan des vitesses calcules

58

A86 3D - Maillage

A86 3D Simulation dynamique

59

Exemple de couplage 1D / 3D

Tunnel gabarit rduit Echangeur souterrain de Rueil

60

Exemple de couplage 1D / 2D


Application
un incendie
dans le tunnel
du Frjus
Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

Pt 6

Pt 7

Pt 8

Pt 9

P t 10

Pt 11

Pt 12

61

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 5

Pt 6

Pt 7

Pt 4

Pt 8

Pt 9

P t 10

Pt 11

P t 12

62

63

Etude des dangers Tunnel de Nogent

64

Bassin dessais du CERG


(tude Angers)

65

6.4 - Les axes actuels de


recherche

La connaissance des incendies en tunnel


La stratification des fumes
Les interactions brumisation / ventilation
Le pilotage de la ventilation

66

Essais en labo (chelle 1)


dun systme de
brumisation pour A86
Duplex

67

6.5 - Les grandes familles de


gomtrie des tunnels
6.5.1 Les tunnels en fer cheval
6.5.2 Les tunnels section rectangulaire
6.5.3 Les tunnels section circulaire
les conceptions de la gomtrie des
ouvrages, ltude des mthodes
dexcution ainsi que ltude des
systmes de ventilation et de
dsenfumage sont intimement lies
68

Tunnel de VUACHE (A40) Ouverture 1980,


Rnovation 2002-2003

Chambre de tirage

69

Tunnel de Vuache

70

Tunnel dORELLE (A43) Tunnel for


Mise en service en 2000

Gaine d'air neuf

Gaine d'air neuf

71

Tunnel dOrelle (A43)

72

Tunnel du MONT BLANC


Rnovation 2002

S.O.S.

1%
HT

FO+Tel

HT

FO+Tel

BT

CF

BT

CF

OP

AF 1

AF 2

OP

AF 3

AF 4

AV

73

Tunnel du Frjus Ouverture


1980, rnovationpermanente

Pt 1

Pt 2

Pt 3

Pt 4

Pt 5

Pt 6

Pt 7

Pt 8

Pt 9

Pt 10

Pt 11

P t 12

74

Tunnel contournement dANGERS (tranche couverte)


Ouverture juin 2008

Bossages pour acclrateurs

75

Tunnel de NOGENT (caissons immergs) A86


ouverture 1988, rnovation 2010 - 2012

76

Tunnel DUPLEX (A86) For au tunnelier,


1er tronon ouverture mi 2009

77

Tunnel du Mont Sion sur A41 ouverture


dcembre 2008

78

6.6 - Conception itrative


Gnie civil - Ventilation

6.6.1 Dimensionnement des gaines de


ventilation
6.6.2 Dimensionnement des units de
ventilation

79

6.6.1 Dimensionnement des gaines de ventilation

Dbit (m3/s) Vitesse (m/s) Section (m)

%*

100

15

6,6

9,4

100

20

7,1

100

25

5,7

* % compar une section de tunnel de l'ordre de 70 m


Pressions dans les gaines:
- Soufflage 1500 4000 Pa
- Extraction et dsenfumage 1500 5000 Pa
80

6.6.2 Dimensionnement des units de ventilation


(Tunnel dORELLE A43)
Surface: 800 m
Volume: 17000 m3

96 m3/s

PM2

110 m3/s

PM3

110 m3/s

96 m3/s

PM4

A
81

6.5.2 Dimensionnement des units de ventilation

96 m3/s

82

6.6.2 Dimensionnement des units de


ventilation
(Usine de dpollution Projet Angers)
2.90

50.60 m

2.90

10 m/s

10 m/s

2.90 x 4.00

10.00

10.00

2.90 x 4.00

6.40

6.00

6.00

6.40

3.90 m/s

6.00

3.90 m/s

6.00

COUPE LONGITUDINALE A-A

5.00

Armoires lectriques

2500

2500

3.90 m/s

5.00

4500 x 4500

Silencieux

4500 x 4500

5.00

4.00

3.90 m/s

4.00 x 2.90

Axe monorail

Armoires lectriques

4.00 x 2.90

4.00 x 2.90

4.00

Grille 6.00 x 12.90 m

Silencieux

13.30

Grille 6.00 x 12.90 m

3.90 m/s

4.00

Axe monorail

4500 x 4500

2500

Axe monorail

2.90

2500

Axe monorail

5.00

3.90 m/s

4.00 x 2.90

13.30

4.00

Silencieux

2.50

4500 x 4500

2.50

Silencieux

83

6.7 - Ventilation des dispositifs


dvacuation

Tunnels deux tubes -> mise en surpression


des communications entre tubes

Galerie de scurit parallle au tunnel -> mise


en surpression par rapport au tunnel

Escaliers et abris -> ventils et mis en


surpression par rapport au tunnel
84

Ventilation de communications entre tubes- exemple


Incendie tube Nord

Tube nord

Clapet coupe feu 2 heures


ferm

Clapet coupe feu 2 heures


ferm

Incendie tube Sud

Tube nord

Clapet coupe feu 2 heures


ouvert

Ventilateur centrifuge
en caisson
en marche

Ventilateur centrifuge
en caisson
arrt

Ventilateur centrifuge
en caisson
en marche
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert

Clapet coupe feu 2 heures


ouvert

Ventilateur centrifuge
en caisson
arrt
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert

Tube sud

Clapet coupe feu 2 heures


ferm

Clapet coupe feu 2 heures


ferm

Tube sud

Sens normal de la circulation


Sens du courant d'air en tunnel

85

Tunnel DUPLEX (A86)


SO S

Tableau Tableau
Tableau
Controle Controle
ventil.
esc. transf. atmosphere atmosphere

volet de dcompression
Baie
lectrique

gaine de soufflage hyginique250

Soufflage de mise en pression


volet de dcompression

SO S

Communication entre les 2 espaces Trafic


(Escaliers de Transfert)
Circulaire
Surface
Porte
Largeur passage
hors Escaliers
Accs Handicaps

Projet

15 m
1.40 x 2.00

33 m 2
1.40 x 2.00

1.80 x 2.20

Conforme

OUI

Conforme

86

Issues de secours tunnel dOrelle


Liaison
abri/gaine

87

Tunnel DUPLEX (A86)

88

6.8 - Conception itrative Gnie civil Ventilation

Conclusion : fort impact de la


ventilation sur le gnie civil
Puits de ventilation
 Units de ventilation souterraines
 Units de ventilation extrieures
 Gaines
 Bossages pour acclrateurs


89

6.8 La rnovation des tunnels :


une nouvelle problmatique
En Europe de louest
 - de tunnels routier en construction
 ++ de tunnels en rnovation
Besoins pour ventilation hyginiques baissent
Besoins pour le dsenfumage augmentent

90

6.8 La rnovation des tunnels : une


nouvelle problmatique

91

0 - Sommaire
12345678-

Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
92

7 - Elments comparatifs de
cots

Equipements lectromcaniques (hors systme


de dpollution): 8 15% du Gnie civil

Ventilation: 4 8% du Gnie civil

Gnie civil associ la ventilation (puits, gaines,


usines) peut aller jusqu 100% du Gnie civil
tube nu.
93

8 - Elments comparatifs des


puissances lectriques mises en
oeuvre


Puissance ncessaire pour la ventilation dsenfumage:


60 80 % de la puissance totale

Puissances globales mises en uvre


- Tunnel dORELLE (A43 3,6 km monotube)
= 5,5 MW (25% clairage et divers 75% ventilation)
- Tunnel de VUACHE (A40 1,4 km bitube)
= 4,6 MW (40% clairage et divers 60% ventilation)

94

9 Les technologies lies la


ventilation








Ventilateurs
Acclrateurs
Trappes de dsenfumage
Contrle datmosphre

Energie
Contrle commande
95

Usine de ventilation tte Aval (A43)

Deux ventilateurs dair


frais, 76 m3/s, 132 kW

Un ventilateur de dsenfumage,
110 m3/s, 450 kW

96

Prise dair
frais

Usine de ventilation tte Aval (A43) 97

Ventilateur usine du tunnel de Nogent


Ventilateur dair frais
diamtre 2,80 m

98

Extraction verticale, UV Rueil (A86 Ouest)

99

Attnuteurs de bruit (silencieux baffles //)

100

Registre 4m x 4 m
(tunnel du
Puymorens)

101

Trappe de dsenfumage tunnel dOrelle ( A 43)

102

Acclrateur

Silencieux

Partie
ventilateur, P =
55 kW

Pousse = 1500 N

103

104
Le mme, en cours de montage
sur chantier

Rideau dair (DUPLEX A86)

FANS DETAIL
NOZZLE

9 FANS IN
PARALLEL
105

Traitement de lair

106

OPACIMETRE
Opacimtre

107

Local haute tension

108

Local haute tension

Local TGBT

109

Poste de contrle A43

Poste de contrle M30


(Madrid)
110