MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUATA

EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

PRELIMINAR
1. 0. INTRODUCCIN
El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades, implementando
sistemas de expansin y planificacin de carreteras que cumplan al mismo tiempo con la
conservacin de las especies de un rea dada. La tecnologa aplicada a la Biodiversidad,
cuya operatividad y validez como instrumento de preservacin estn recomendadas por
organismos internacionales, implanta leyes que permiten que el avance en tecnologa
permita el desarrollo sostenido, teniendo en cuenta el Medio Ambiente.
El avance en la interaccin ambiente, planificacin y desarrollo es ante todo el logro de
un proceso que involucra la construccin de carreteras y planes de infraestructura vial,
claro esta, teniendo en cuenta la proteccin ambiental; todo este tema hoy en da esta
evolucionando y se presenta de distinta forma de acuerdo con el mbito en que se
desenvuelve.
2.0. GENERALIDADES
2.1. DENOMINACION
MEJORAMIENTO VIAL AL ANEXO DE COLLAMARCA - CHIGUATA, que ejecutar la
Municipalidad distrital de Chiguata, en una primera etapa a nivel de estudio para la
elaboracin del Expediente Tcnico y luego la etapa de ejecucin del proyecto.
2.2. UBICACIN
El proyecto se encuentra ubicado en el anexo de Collamarca, distrito de Chiguata,
departamento y provincia de Arequipa, est ubicada a 1 hora 15 minutos del Centro
Histrico de Arequipa.
2.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto plantea el mejoramiento de la va no pavimentada de bajo volumen de
transito al anexo de Collamarca con una longitud de 1+920 km.
El proyecto a intervenir comprende:

Mejoramiento de base con material de prstamo, desde la progresiva

0.00km hasta 0+880km, Nivelacin, compactado, peinado y limpieza de la
va proyectada, con un ancho de 4m. de 880.00 metros de longitud
Mejoramiento de base con material de prstamo al 40% y material propio
al 60%, desde la progresiva 0+880km hasta 1+920km, Nivelacin,
compactado, peinado y limpieza de la va proyectada, con un ancho de
4m. y 1040.00 metros de longitud
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Zonas de ensanchamiento de va, ya que esta se ha proyectando con un

ancho de 4m. Para su adecuado funcionamiento se han proyectado 04
bolsones que permita el transito de dos vehculos en diferentes
direcciones. De 15mx4m cada uno.
Construccin de un badn con piedra emboquillada de 4 para
encausamiento de aguas en pocas de lluvia. De 4m X 10m
Construccin de cunetas no revestidas en zonas donde existe taludes para
conservar el buen estado de la va, con un total de 240 m2.
Construccin de cunetas revestida con piedra emboquillada de 4 en las
zonas con presencia de viviendas para asegurar y garantizar el adecuado
encauce de las aguas en pocas de lluvia, y conservar el buen estado de
la via, con un total de 885.00m2
Construccin de canales de riego de concreto armado, encauce de agua
que actualmente existente. Con un total de 27.00 ml.
Sealizacin vertical, informativa para el adecuado uso de la va. Carteles
que direccionan, informan el ancho de va la presencia de zonas de
ensanchamiento, velocidad permitida. Un total de 09 unidades de carteles.

3.0. ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Movimiento de Tierras: Demolicin de canales de riego existentes y nivelacin de

terreno corte y terraplenes
Sub Bases y Bases: Consiste en el suministro, transporte, colocacin, sobre la
subrasante definida en los diseos, conformacin y compactacin de grava,
piedra partida, arenilla u otro material granular
Transportes: Transporte de materiales a obra, Eliminacin material excedente.

Las actividades provocaran las siguientes acciones:

Campamento y patio de maquinarias:
Las obras que se realizarn son oficinas, comedores, guardiana y ss.hh. y
vestidores. El lugar cuenta con caminos de acceso que deben ser rehabilitados.
Extraccin de agua
Las fuente de agua de utilizacin, se encuentran en los extremos del tramo. Las
aguas de ambos ros deben ser analizadas para ver si renen las caractersticas
para las obras a realizar.
Extraccin de materiales de cantera
La ubicacin de las canteras ha sido definida tomando en cuenta la cantidad,
calidad y cercana de la cantera a los tramos de trabajo y a la carretera,
detallndose la posicin de los campamentos para su explotacin. La
caracterizacin del rea permite tener claro que los materiales que pueden
encontrarse tendrn unos cursos de agua, fuentes de agua a utilizar, reas donde
se ubicarn los campamentos, patio de mquinas y talleres, centros poblados.
4.0. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Los objetivos del presente estudio ambiental son:
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Describir las caractersticas pertinentes del proyecto y las sensibilidades

ambientales.
Describir la naturaleza y gravedad de las posibles interacciones entre el proyecto
propuesto y los elementos ambientales naturales y humanos existentes del rea
del proyecto.
Identificar las medidas a aplicar para minimizar la contaminacin de recursos
agua, aire, sedimentos, suelos, biodiversidad terrestre y acutica que permitan
limitar los impactos a niveles aceptables.
Prevenir los impactos que puedan resultar luego de la aplicacin de las medidas
de atenuacin.
Especificar todos los compromisos del proponente con respecto a la proteccin
ambiental y a la compensacin.
Describir los aspectos socioeconmicos, culturales, fsico naturales y biolgicos
en el rea de influencia del proyecto.
Cumplir con las normas y protocolos ambientales del sector.
Permitir establecer un conocimiento tcnicocientfico amplio e integrado de los
impactos e incidencias ambientales de acciones humanas.
Identificar anticipadamente los efectos ambientales negativos y positivos de
acciones humanas y disear en forma oportuna acciones que minimicen los
efectos ambientales negativos y que malicien los efectos positivos.
Permitir a la autoridad tomar decisiones de aprobacin, rechazo o rectificacin
con pleno conocimiento de los efectos negativos y positivos que implica una
accin humana.
Permitir a la autoridad ejercer un debido control sobre la dimensin ambiental de
las acciones, a fin de garantizar que ellas no perjudiquen al bienestar y salud de la
poblacin.
Lograr la participacin coordinada de los distintos actores involucrados. Esto
incluye establecer los nexos entre las diferentes instancias pblicas con
competencia ambiental y coordinacin simultnea de stas con los proponentes
de las acciones, la ciudadana y la autoridad superior.
El anlisis costo-beneficio mide la rentabilidad de los proyectos: al determinarse
todos los costos y calcularse los beneficios, estos ltimos deben ser superiores
para que el proyecto se considere rentable naturalmente no es tan fcil tener en
cuenta todos estos aspectos para presentar los costos de un proyecto.

5.0 BASE LEGAL

5.1 POLTICA
Polticamente el rea de estudio se ubica en el distrito de Chiguata, provincia de
Arequipa, departamento de Arequipa.
5.2 LEGAL
5.2.1 CONSTITUCIN POLTICA DEL PER

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El artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida.
Tambin considera a los recursos naturales renovables y no renovables como
patrimonio de la Nacin, destacando que el Estado debe promover el uso sostenible
de estos, as como la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales
protegidas, tal como se indica en los artculos 66, 67, 68, y 69.
5.2.2 CDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
Instaurado por el Decreto Legislativo N 613 del 7 de septiembre de 1,990, establece
obligatoriamente, la realizacin de Estudios de Impacto Ambiental (EIA) en la
elaboracin de proyectos, dentro de este cdigo tambin se establece todos los
requisitos necesarios para la elaboracin de dichos estudios, llenando vacos
existentes en el cuerpo y permitiendo una adecuada gestin ambiental.
Esta Ley creada por el Decreto Legislativo N 757, del 8 de Noviembre de 1,991,
modifica sustancialmente varios artculos del cdigo del Medio Ambiente y de los
Recursos Naturales, con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
socioeconmico, la conservacin del Medio Ambiente y el Uso sostenible de los
recursos naturales.
En el artculo 50 establece que las autoridades competentes relacionadas con el
sector ambiental son los Ministerios de cada sector. Adicionalmente, el articulo 51
establece en el caso las autoridades competentes requerirn Estudios de Impacto
Ambiental de acuerdo a los niveles de contaminacin o daos ambientales que
puedan ocasionar las actividades desarrolladas por las empresas.
5.2.3 LEY GENERAL DE AGUAS - DECRETO LEY N 17752
El titulo II de la referida ley, prohbe mediante el articulo 22 (cap. II), verter o emitir
cualquier residuo slido o gaseoso que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar
daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los causes
afectados; as como perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo
refiere que los afluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los lmites
permisibles.
5.2.4 LEY ORGNICA PARA EL APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS
RECURSOS NATURALES (LEY N 26821)
Esta Ley norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversin, procurando un
equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos
naturales y del ambiente y, el desarrollo integral de la persona humana.
En el Artculo 5 establece que los ciudadanos tendrn derecho a ser informados y a
participar en la definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y
uso sostenible de los recursos naturales. Adems se les reconoce el derecho de
formular peticiones y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las
autoridades competentes.

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El Artculo 28 establece las condiciones de aprovechamiento sostenible de los

recursos naturales, precisando que los recursos naturales deben aprovecharse en
forma sostenible lo cual implica que su manejo debe ser racional.
En el Artculo 29 se establece que las condiciones del aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales por parte del titular de un derecho de aprovechamiento sin
perjuicio de lo dispuesto en las leyes especiales, son entre otros: Cumple con los
procedimientos de Evaluacin de Impacto Ambiental.
5.2.5 LEY DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
ACTIVIDADES. LEY N 26786

PARA OBRAS Y

Por intermedio del cual, se modifica el articulo 51 del Decreto Legislativo N 757 a fin
de que las autoridades sectoriales comuniquen al CONAM, sobre las actividades que
por su riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de
contaminacin o deterioro del ambiente. Tambin se modifica el artculo 52 donde se
les da atributos a las autoridades nacionales competentes para determinar las
medidas a adoptar en una determinada situacin.
Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regulan la explotacin de materias
que acarrean y depositan aguas en sus lveos o causes. Decreto Supremo N 013-97AG.
Establece que la Autoridad de Aguas es la nica facultada para otorgar los permisos
de extraccin de los materiales que se acarrean y depositan las aguas en sus lveos o
cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada
por el Administrador Tcnico de Distrito de Riego correspondiente. Concluida la
extraccin, el titular esta obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para
el acceso y salida de las zonas de explotacin.
Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y
extincin de los permisos, as como al pago de derechos por concepto de extraccin
de materiales de acarreo.
Esta misma Ley en su Artculo 2, modifica el primer prrafo del articulo 52 del
Decreto Legislativo N 757 y establece que en casos de peligro grave o inminente para
el medio ambiente la Autoridad Sectorial Competente podr disponer la adopcin de
cualquiera de las siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad.
Dictan normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construccin
que se utilizan en obras de infraestructura. Que desarrolla el Estado. Decreto Supremo
N 037 96 EM.
Donde se detallan que las canteras de materiales de construccin utilizadas
exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de
infraestructura que se desarrollan las entidades del estado permanente o por contrato
ubicadas dentro de un radio de 20 metros de la obra o una distancia de 6 kilmetros
medidos a cada lado del eje de la va se afectaran a estas durante su ejecucin y
formarn parte integrante de dicha infraestructura. Las entidades debern informar al
Registro Pblico de Minera el inicio de la ejecucin de obras.

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5.2.6 RM N 188-97EM/VMM Del 16 de mayo de 1997

Establece el registro que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin.
5.2.7 D.S. N 037-96EM del 25 de octubre de 1996
Distan normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construccin
que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el estado.
5.2.8 NUEVO CDIGO PENAL
En el nuevo Cdigo Penal (Decreto Legislativo N 635), se considera al medio
ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que
abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus,
aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. La presente norma, sanciona
los delitos contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente con penas privativas de
la libertad individual y sanciones pecuniarias.

5.2.9 LEY N 28296 - INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA

El INC tiene como finalidad afirmar la Identidad Nacional mediante la ejecucin
descentralizada de acciones de proteccin, conservacin y promocin, puesta en valor
y difusin del patrimonio y las manifestaciones culturales de la Nacin para contribuir
al desarrollo nacional con la participacin activa de la comunidad y los sectores pblico
y privado.
5.2.10 LEY ORGNICA DEL SECTOR TRANSPORTE, COMUNICACIONES,
VIVIENDA Y CONSTRUCCIN
El Decreto Ley N 25862, establece en el Articulo 23, que la entidad central
encargada de establecer la poltica referida al mejoramiento y control de la calidad del
Medio Ambiente es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin; asimismo establece que entre sus diferentes rganos de Lnea, es la
Direccin General del Medio Ambiente la encargada de proponer la poltica referida al
mejoramiento y control de calidad del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar
su ejecucin, adems de proponer y emitir la normatividad sectorial correspondiente
(articulo 23)
5.3 ADMINISTRATIVA
El marco administrativo se encuentra incorporado dentro de la poltica ambiental del
sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin la cual orienta a:

Una gestin ambiental apropiada que, considere el uso colectivo del medio
ambiente, debe ser protegerlo como patrimonio pblico.
La proteccin de los ecosistemas, garantizando la conservacin de reas
representativas.
El control y supervisin de las actividades efectivas o potencialmente
contaminadoras.

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La proteccin de reas amenazadas de degradacin, buscando una adecuada

defensa del medio ambiente.
El seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.
Fomentar el desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin ambiental.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para el
desarrollo de planes y estrategias ambientales vinculadas al sector.
Promocionar y fomentar la investigacin cientfica y tecnolgica del sector
relacionada con el medio ambiente.
Conservar y proteger el medio ambiente durante las actividades de desarrollo,
mediante la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental, requisito
indispensable para el inicio de cualquier actividad.

6.0. DETERMINACIN DEL REA DE INFLUENCIA AMBIENTAL

Se han determinado dos niveles de influencia:

El rea de Influencia Ambiental Directa; es definida como faja de dominio de

aproximadamente 500 metros de radio.

El rea de Influencia Ambiental Indirecta, involucra el mbito de nivel del

distrito de Chiguata y la provincia de Arequipa.

7.0. ENTORNO FSICO

7.1. GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
El rea se encuentra enclavada en zona rural del distrito de Chiguata, presenta
una topografa accidentada con una pendiente promedio del 8%. En cuanto al
tipo de suelo se clasifica en terreno natural y/o de cultivo en un 80% y terreno
semirocoso 20%, conformado por arenas limosas de color beige de origen
residual. El nivel fretico se encuentra a ms de 5m de profundidad.
7.2. CLIMA
El clima es templado semi-seco en la zona de la sierra. La temperatura promedio
anual en la sierra est entre los 8 y 22 C.
7.3. POBLACIN
La poblacin del rea de influencia directa esta dada por la poblacin del distrito
de Chiguata, especficamente del anexo de Collamarca y Contune. Estos anexos
cuentan con una poblacin de acuerdo al ltimo censo de 81 familias.
7.4. EDUCACIN
El nivel educativo de los pobladores del distrito alcanza al 85.10 %.
7.5. SALUD
La cobertura de salud se brinda a travs de la red del Ministerio de Salud a
travs de Puestos, Centros de Salud ubicado en el distrito de Chiguata.
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7.6. SERVICIOS BSICOS

El distrito de Chiguata cuenta con todos los servicios bsicos. Los servicios de
agua potable, alcantarillado y
electrificacin se brindan
de forma
regular.Tambin cuenta con servicios de telefona mvil, no cuenta con servicios
de Internet y cable.
7.7. ARTICULACIN VIAL
Las condiciones geogrficas son difciles. Hay una carretera que llega desde
Arequipa a Chiguata, pero el resto de anexos y pueblos algunos estn
conectados por trocha y otros por caminos por los que no pueden transitar
vehculos motorizados.
8.0. DETERMINACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos ambientales sern analizados, tomndose en cuenta el desarrollo del
proyecto durante su ejecucin, as como los impactos ocurrentes y la situacin actual
de los recursos naturales tales como los suelos, vegetacin, pastos naturales,
recursos hdricos, fauna, entre otros, que constituyen el medio ambiente.

Evaluacin de cada uno de los impactos considerados su magnitud, duracin y

reversibilidad.
Prediccin de posibles impactos en el periodo de operacin y mejoramiento de la
va.
Metodologa.

Para tal efecto, se emplear el sistema Ad Hoc analizando con el grupo de

especialistas los impactos ambientales del tipo y causas efecto, lo cual permitirn la
valoracin cualitativa de las acciones del proyecto que puedan originar impactos y as
mismo los factores o componentes ambientales susceptibles de recibirlos.
Se han identificado principales impactos ambientales potenciales en la fase de
construccin, en los siguientes medios:

8.1. EN MEDIO FSICO:

Disminucin de la calidad Edfica
Las obras de ingeniera, conllevan a un incremento en el uso del suelo, lo que hay
que aadir las perdidas debido a otras acciones tales como desmontes, canteras,
cortes con maquinaria pesada y compactacin de suelos as como consecuencia
del movimiento de maquinaria pesada, construccin de campamentos, almacenes
y patios de maquinas, entre otros. Asimismo posibles fugas de aceite, lubricantes,
grasas y combustibles que contaminan el suelo.
Emisin de ruidos
El movimiento de maquinaria, as como el proceso de carga y descarga de
materiales, los cortes con maquinaria pesada, explotacin de canteras y el
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funcionamiento de talleres son acciones ms importantes durante el proceso

construccin.
Los ruidos producidos en este proceso, tienen un carcter normalmente continuo y
bastante localizado. En tal sentido, los incrementos de los niveles sonoros
producidos en las diferentes actividades del proceso afectan a la poblacin urbana
y a las diferentes especies de la fauna al alterar su habitad natural.
Emisin de partculas
La disminucin de la calidad del aire se debe a la emisin de materiales (polvo)
que se producir en el proceso de movimiento de tierra, transporte de material,
explotacin de canteras. La emisin de polvos puede afectar a los trabajadores de
la obra perjudicando su rendimiento laboral; en los centros poblados cercanos por
el traslado de partculas por el viento y a la vegetacin ya que podra desminuir su
funcin fotosinttica.
Talleres y patios de mquinas
El proyecto emplear maquinaria y equipo para realizar las distintas obras, lo cual
requerir para su mantenimiento de un taller adecuado para su mantenimiento,
esto traer consigo, de no tener el cuidado debido, la contaminacin de los suelos
en los patios de maquinas y taller en la actividades de mantenimiento (al derrame
de hidrocarburos).
8.2. EN MEDIO BIOLGICO:
Efectos sobre la vegetacin
Durante el proceso de ejecucin del proyecto, la vegetacin ser afectada por el
desarrollo de la actividad siendo las reas afectadas en los lugares donde se
adopte como botaderos, movimientos de maquinaria, la generacin de polvos
adems generar disminucin del proceso de fotosinttico de la vegetacin con la
consiguiente afectacin de las especies.
8.3. EN EL AMBIENTE DE INTERS HUMANO
Deterioro en las condiciones de salud
Durante el periodo de ejecucin del proyecto, el trnsito de maquinaria y
movimientos de tierras, explotacin de canteras, producirn la emisin de
partculas (slidos en suspensin), humos y ruidos que pueden afectar la salud de
la poblacin cercana a la ejecucin de las obras.
8.4. EN EL MEDIO SOCIOECONMICO
Generacin de empleo
Durante la ejecucin de la obra se incrementara la poblacin activa, dado a que
generar diversos trabajos tales como empleos cubiertos por individuos de las
empresas constructoras y empresas subsidiarias y empleos absorbidos por
personas residentes en la zona de influencia y adems empleos generados
indirectamente o crecimiento general de la economa, inducidos por la
construccin de la infraestructura vial.

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Incremento de la recaudacin fiscal

Los pagos por impuestos requeridos en la ejecucin de la obra, explotacin de
canteras, pagos de impuestos de salarios, de compras realizadas, transporte de
materiales y equipamiento de construccin, que representan un ingreso para la
Municipalidad y Estado. Estos ingresos tienen importancia para el desarrollo de
los programas de asistencia social, tanto de los gobiernos Municipales como para
el Ejecutivo. Incremento salarial En la etapa de construccin, se generan una
masa salarial para personal especializado en los trabajos especficos y para el
personal vinculados a labores especializadas de administracin y logstica.
CUADRO N 01
PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES EN FASE DE
CONSTRUCCION
MEDIO

AIRE

ALTERACIN
Aumento niveles de
inmisin:
- Partculas
- NO. CO.
- En todo el tramo

RUIDOS

SUELOS

Incremento de los
niveles sonoros:
- Continuos
- Puntuales

Destruccin directa

ACCIONES DEL PROYECTO

Movimiento de tierras
Explotacin de Canteras

FASE
Obras
Obras

Procesos de transportes,
carga y descarga de
materiales
Movimiento de maquinaria
Explotacin de canteras

Obras
Obras

Obras

Explotacin de canteras
Movimiento de tierras
Movimiento de maquinaria
Depsitos y reas de servicio

Obras
Obras
Obras
Obras

CUADRO N 02
PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO
MEDIO

CALIDAD DEL AIRE

RUIDOS
GEOLOGA Y
GEOMORFOLOGIA
HIDROLOGIA
SUPERFICIAL Y
SUBTERRANEA

SUELOS

ALTERACIN
Aumento de niveles de Emisin:

Partculas

Metales pesados

Nox, CO, Hc, SO2

Incremento niveles sonoros

Continuos

Puntuales

Aumentos inestabilidad de
laderas

Perdida calidad de aguas

Cambios en los procesos de

erosin y sedimentacin

Interrupcin del flujo de

aguas subterrneas

Destruccin directa

Compactacin

Aumento de la erosin

CONSTRUCCION

OPERACIN

ACCIONES
FUTURAS

X
X
X

X
X
X

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9.0. EVALUACUION DEL IMPACTO AMBIENTAL SEGN LAS ACTIVIDADES A

DESARROLLAR
9.1.TRATAMIENTO DE MRGENES DE CARRETERAS
Toda va en su construccin lleva grandes movimientos de tierra, modificando todo el
entorno donde se encuentra, al cual se llama impacto ambiental, considerndose
fuerte si este entorno se ve muy afectado, siendo necesario corregir mediante obras
de restauracin y acondicionamiento.
La identificacin y caracterizacin de impacto se diferencia en dos fases:
Fase de construccin.
Fase de funcionamiento.
En la fase de construccin se toman en cuenta todos los procedimientos para la
construccin de una va, y de que forma ste empieza a cambiar el entorno en cuanto
a su aspecto fsico.
En la fase de funcionamiento, hace referencia propiamente al mantenimiento, con el fin
de disminuir la erosin en las laderas de la va, previniendo futuros deslizamientos u
otros problemas sobre la misma.
Toda va debe tener un tratamiento el cual permita integrarla con el paisaje, mediante
estrategias funcionales y estticas con el fin de optimizar el funcionamiento de la
misma. Para eliminar la visin del trfico en sentido contrario protegiendo de la
vislumbre, en la mediana se plantarn rboles, en las mrgenes laterales, los rboles
servirn para dibujar la curva en la parte exterior, en las intersecciones; la principal
funcin de las plantaciones es marcarlas a cierta distancia sin intervenir en la
visibilidad.
9.2. CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE
9.2.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS
En la construccin de vas, uno de los mayores problemas en el diseo y que puede
afectar a la misma va y al medio ambiente, es el de ignorar las necesidades de
construir obras adecuadas de cruce de corrientes, o subdimensionarlas. El hecho de
cruzar un estero o un curso de agua menor, con un terrapln de carretera, sin dar
adecuada salida al drenaje, puede ocasionar prdida de vegetacin por putrefaccin
de races, cambios en la flora acutica, incluyendo aparicin de vectores de
enfermedades y bloqueo en la migracin de especies cticas. Las deficiencias del
diseo y construccin de este tipo de obras de drenaje se reflejan en el
empantanamiento de grandes reas aguas arriba del cruce con la va y disminucin de
la humedad aguas abajo.
De otra parte, el represamiento de las aguas puede deteriorar la banca, tanto por el
efecto de la escorrenta sobre ella como por la accin de la infiltracin, la cual puede
producir, bajo ciertas condiciones, su trnsito en forma de flujos de tierras y lodos.
Adicionalmente, el material saturado del suelo pierde resistencia y genera inestabilidad
de soporte de tuberas, de taludes y otras instalaciones.
Con relacin a los efectos durante la construccin de las obras de drenaje, se pueden
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presentar alteraciones temporales en la morfologa del curso de agua, desviaciones de

su cauce, aporte de materiales de excavacin al mismo drenaje, aporte de residuos de
construccin, contaminacin de las aguas por residuos lquidos y slidos de los
trabajadores, afectacin de la fauna ctica y afectacin de los usuarios del recurso
tanto a nivel de consumo domstico y de fauna circundante, como de riego de cultivos
cercanos al drenaje.
9.2.2. PLAN DE MANEJO
Las principales medidas tendientes a prevenir y minimizar los impactos que se puedan
producir por la construccin de obras de drenaje, pontones y puentes son los
siguientes:
Tal como se seala en las especificaciones particulares de construccin: Los cortes y
dems obras de excavacin deben avanzar en forma coordinada con las de drenaje
del proyecto, tales como alcantarillas, desages o descoles de cunetas y las
construccin de filtros o subdrenajes. Durante todos los trabajos de excavacin, el
respectivo tramo de la va en construccin debe mantenerse adecuadamente
drenado. Lo anterior para evitar daos en la propia construccin y en el ambiente.
Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural, el contratista deber
previamente solicitar el respectivo permiso de la Direccin de Aguas Regional. As
mismo el curso abandonado deber ser restaurado a sus condiciones originales y
remover y disponer en sitios adecuados los materiales empleados y los desechos
producidos en la construccin del paso de agua.
El vadeo frecuente de arroyos con equipos de construccin no ser permitido; por lo
tanto, se utilizar puentes u otras estructuras donde se prevea un nmero apreciable
de paso de equipos y maquinaria.
Cuando las cunetas y dems obras de drenaje de una construccin confluyan
directamente a un ro, ste deber estar provisto de obras civiles que permitan la
decantacin de sedimentos. Los drenajes deben conducirse siguiendo la menor
pendiente hacia cursos naturales protegidos. En caso de que esto no sea posible, se
deben construir obras civiles de proteccin mecnica para el vertimiento de las aguas,
como estructuras de disipacin de energa para evitar la erosin.
Se debern tener en cuenta reas con drenajes menores que pueden ser obstruidos
por la va y que pueden ser ignorados por su poca importancia en poca de verano.
En zonas donde se presentan situaciones desfavorables debido a la presencia de
aguas subterrneas, y particularmente cuando la roca es muy susceptible a los
procesos de erosin o degradacin o se encuentra suelta, es conveniente la
implementacin de mtodos de drenaje de tipo superficial o subterrneo, los cuales
pueden mejorar de manera sustancial la estabilidad del talud. Los sistemas de drenaje
proporcionan con frecuencia considerables beneficios a costos significativamente
menores que cualquier otro tipo de soluciones.
Cuando existen interrupciones en el flujo de aguas subterrneas, al existir una capa
fretica debajo de la obra, la nica medida posible es preventiva; un problema similar
se presenta al realizar obras en reas de recarga de acuferos por reduccin de la tasa
de infiltracin; siendo la medida preventiva evitar los trabajos en estas zonas; en el
caso de no ser posible esto ltimo, existe la solucin de recoger las aguas de
escorrenta y una vez tratadas verterlas en las zonas de recarga; en el caso de no
tratarlas es preferible conducirlas mediante cunetas y canalizaciones fuera de la zona
de captacin.
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Las gravas no deben ser removidas de los lechos de los ros, arroyos o lagunas,
excepto en las zonas especficamente aprobadas como fuentes de materiales por la
entidad ambiental competente, y en tal caso, se debe planear su extraccin para
causar el mnimo deterioro.
El constructor de la obra deber tomar las medidas necesarias para garantizar que
cemento, limos, arcillas o concreto fresco, no tengan como receptor final lechos o
cursos de agua.
9.3. ESTABILIDAD DE TALUDES
Segn el estudio geotcnico no existe en la zona taludes a estabilizar.
9.4. EXCAVACIONES SUPERFICIALES Y SUBTERRNEAS
9.4.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS
Esta es tal vez una de las actividades que ms impacta los componentes ambientales
del entorno. Las operaciones que incluyen los cortes para la conformacin de la va
pueden afectar diversos elementos ambientales; es as como se pueden generar
ruidos, emisiones de gases y partculas, aporte de sedimentos a los cuerpos hdricos,
erosin hdrica superficial, desestabilizacin de taludes y laderas naturales,
modificacin de flujos de agua, afectacin de patrones de drenaje, alteracin de zonas
de recarga hdrica, cada de material ladera abajo con arrasamiento y destruccin de
vegetacin, colmatacin de ros y quebradas, cambios en el uso del suelo,
alteraciones del nivel fretico, cambios en las propiedades fsico-qumicas del suelo,
ahuyenta miento y atropellamiento de la fauna, incremento de las actividades de caza,
alteracin de la ictiofauna y calidad bitica de las aguas, deterioro de la infraestructura
existente, afectacin de predios aledaos, incremento en el riesgo de accidentalidad,
afectacin de sitios de inters arqueolgico y cambios drsticos en el paisaje, entre
otros.
9.4.2. PLAN DE MANEJO
El plan de manejo est enfocado a las actividades de excavaciones con maquinaria y
equipo, la utilizacin de explosivos cuando se requiera, la estabilidad de los taludes
resultantes del corte y la adecuada disposicin del material sobrante.
9.5. EXCAVACIONES CON MAQUINARIA Y EQUIPO
9.5.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS
Con relacin a las excavaciones que slo requieren la operacin de maquinaria y
equipo se deben considerar las siguientes recomendaciones:
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las
recomendaciones establecidas en los diseos con relacin a las obras que
garantizarn la estabilidad de los taludes de corte y terrapln de la va. De acuerdo al
tipo de material a excavar y a la altura del corte se deben controlar los fenmenos
geomorfodinmicos tales como remocin en masa y erosin. Dentro de las obras
tendientes a estabilizar los taludes que vayan resultando del corte, se debern
considerar filtros franceses, drenes horizontales donde los niveles freticos sean altos,
zanjas de coronacin, terraceos y muros de contencin, entre otras.
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Otro de los aspectos relevantes en las actividades de excavacin es la destreza del

operador de la maquinaria utilizada para los cortes; ste deber realizar la excavacin
de tal manera que no produzca deslizamientos inesperados, identificando el rea de
trabajo y verificando que no haya personas u obstrucciones cerca. El operador de la
maquinaria deber conocer todas las normas de seguridad y procedimientos de
manejo del equipo que est operando; stos debern de inters arqueolgico y
cambios drsticos en el paisaje, entre otros.
9.5.2. PLAN DE MANEJO
El plan de manejo est enfocado a las actividades de excavaciones con maquinaria y
equipo, la utilizacin de explosivos cuando se requiera, la estabilidad de los taludes
resultantes del corte y la adecuada disposicin del material sobrante.
9.6. REMOCIN DE VEGETACIN Y DESCAPOTE
9.6.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS
En la construccin de vas se entiende por desmonte la desaparicin radical de la
cobertura vegetal que se encuentra en la zona de calzadas, bermas y cortes
proyectados para la conformacin del corredor vial. Esta actividad constituye una de
las principales acciones generadoras de impactos negativos sobre el ecosistema, pues
conlleva inicialmente a una prdida de la cobertura vegetal rasante, sotobosque,
prdida de suelo y, por ltimo, aumento de la escorrenta superficial. Adicionalmente
esta eliminacin conduce al favorecimiento de especies invasoras que cambian la
estructura externa del equilibrio ecosistmico, prdida de la diversidad biolgica,
aumento de la presin sobre el recurso bosque y cambios negativos en la percepcin
del paisaje.
9.6.2. PLAN DE MANEJO
Antes de iniciar cualquier actividad de remocin de vegetacin, la firma constructora,
segn la normatividad ambiental vigente y sus obligaciones contractuales, deber
solicitar el permiso de aprovechamiento forestal a las entidades ambientales
competentes (Corporaciones Autnomas Regionales, Proforma de solicitud).
El manejo de la actividad de desmonte deber realizarse siguiendo estos
planteamientos:
Antes de dar inicio a esta actividad se deber planear y, a la vez, programar todas las
actividades que se ejecutarn en los diferentes frentes de trabajo, segn sea el caso.
Esta accin permitir un puente de comunicacin entre la interventora-contratista
orientada a la concertacin de medidas tcnicas que debern implementarse en la
remocin de la cobertura y capa vegetal en el derecho de va.
10.0. IMPACTO PAISAJSTICO Y MEDIDAS CORRECTORAS
Con el fin que las medidas correctas de impacto paisajstico no se limiten solo a
recomendaciones genricas, se propone que los estudios de impactos se integren dentro
del ciclo del proyecto, y de acuerdo con el nivel de detalle de cada fase del proyecto de
construccin se establezcan estas medidas.
La finalidad bsica de las carreteras es el transporte con seguridad y comodidad, pero
tambin es un elemento de importancia paisajstica, incluso en algunos pases hay
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carreteras cuya finalidad es visitar paisajes atrayentes.

Debido a la evolucin que ha tenido las carreteras, dentro de los grandes ncleos de
poblacin, solo se admiten que sean autopistas, con mayor posibilidad de ser culpables
de alteraciones paisajsticas, por lo cual es obligatorio efectuar estudios de impacto
ambiental en los proyectos de las autopistas, donde se han establecido distintas normas
que obligan a realizar algn tipo de anlisis ambiental.
10.1. ESTUDIO DEL PAISAJE
La definicin de medidas correctoras de impactos sobre el paisaje parte de un anlisis
paisajstico del rea objeto de estudio y de una evaluacin de impactos que la obra
proyectada ocasionara. Las relaciones entre el paisaje visual y la carretera cabe
abordarlas, desde dos enfoques diferentes segn se situ el punto de observacin; uno
seria el estudio del paisaje visto desde las carreteras para el diseo de carreteras lentas
o la capacidad escnicas del paisaje y su influencia en el conductor; Otro enfoque sera
incidencia de la carretera en su entorno, ya que su construccin puede ocasionar
alteraciones.
La capacidad de absorber impactos y mantener la calidad visual depende de factores
como:
Biofsicos: Referentes a la caracterstica de la vegetacin del suelo, del relieve, etc.
Nivel de degradacin actual: Influye la capacidad de absorcin visual del territorio.
Perceptiles: Visualizacin del paisaje.
10.2. MEDIDAS CORRECTORAS
Contraste visual: Formados entre la carretera y la forma visual del entorno.
Obstruccin de vista: Producidos por los rellenos o terraplenes.
En las fases del proyecto se deben tener medidas correctoras; en la fase de planeacin
se deben definir corredores de mnimo impacto por donde se debe trazar la
infraestructura. En la seleccin de alternativas tendr por objetivo incorporar a los
trazados considerados en el estudio informativo aquellas mejoras que se consideran
necesarias para reducir impactos. En el proyecto las medidas se disearan basndose en
las directrices establecidas en la fase anterior, llegando en esta fase a su definicin con el
nivel de detalle adecuado para ser incorporado al proyecto de trazado y construccin
como una parte ms de los mismos. Durante la fase de ejecucin, se debe realizar las
medidas correctoras proyectadas, y tambin aquellas otras como restauracin de
vertederos, parque de maquinaria, etc., y tambin a los impactos visuales que surjan
durante la ejecucin de la obra.
En la fase de explotacin se deben establecer mecanismos para poder identificar y
evaluar alteraciones no previstas para disear las medidas correctoras adecuadas.
En la vegetacin, ms que medidas correctoras se deben aplicar medidas preventivas
con el fin de reducir la superficie daada, proporcionando condiciones necesarias para la
reforestacin autctona inicial.
Los problemas ms frecuentes que se presentan en los suelos es el aumento de la
erosin, prdida del horizonte hmico y compactacin en los alrededores de la va.
Debido a que el suelo est sometido a procesos de erosin y meteorizacin, en los
taludes se debe hacer una implantacin de capa vegetal con el fin de conseguir su
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estabilizacin.
Para lograr la integracin paisajstica a la va, conseguir mayor seguridad apoyado en el
aspecto ptico y disminuir el riesgo de desprendimiento, se debe tener en cuenta las
condiciones anteriores respecto al suelo, vegetacin, y estabilizacin para lograr una va
con estas nuevas caractersticas.
Cuando se hace el diseo de una va, se debe tener en cuenta su singularidad en lo que
corresponde a su entorno, en donde en zonas suburbanas ms humanizadas se procura
hacer diseos mas ajardinados, en zonas ms rurales el diseo se debe adaptar a la
textura y el color del paisaje, buscando una armona con las zonas circundantes.
De poco servir el tratamiento de mrgenes si no va acompaado de un adecuado
mantenimiento. Este se realizara desde el doble aspecto funcional y esttico, y tendr
como fin contribuir al buen funcionamiento de la va.
11.0. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL
11.1. GENERALIDADES
El Plan de Manejo Ambiental permite recomendar las medidas tcnicas,
econmicas y ambientales que eviten y/o disminuyan los efectos sobre el
ambiente, as como de ste sobre la infraestructura del proyecto.
11.2. ESTRATEGIA
El presente Plan de Manejo Ambiental se convierte en una estrategia de
conservacin del medio ambiente, en armona con el desarrollo socioeconmico
de los pobladores en el rea de influencia del proyecto, el cual se debe ejecutar
durante y despus de las obras de construccin con el objetivo de lograr un mejor
manejo y mayor vida til de ste.
Es por eso, que se considera de primordial importancia la Coordinacin Sectorial
y Local para lograr la conciliacin de los aspectos ambientales y de inters
humano; donde las consideraciones tcnicas del RNC estarn a cargo
exclusivamente de la Municipalidad Distrital de Chiguata.
11.3. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
La Municipalidad Distrital de Chiguata.es responsable de que se logren las metas
previstas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual, deber velar y exigir el
cumplimiento de estos dispositivos.
Capacitacin
Se deber ofrecer capacitacin y entrenamiento al personal responsable de la
ejecucin del plan de Manejo Ambiental, con el objeto de asegurar el cumplimiento
satisfactorio del trabajo encomendado.
Esta capacitacin estar a cargo de especialista en medio ambiente, y cuyos
temas estarn referidos al control ambiental, anlisis de datos, muestreo de
campo, administracin de base de datos, seguridad ambiental y prctica de
prevencin ambiental.
11.4. INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA
A fin de asegurar el cumplimiento de los propsitos del Plan de Manejo Ambiental,
ser necesario implementar las siguientes acciones:
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11.4.1. IMPLEMENTACIN DE
UN PLAN DE ACCIN PREVENTIVO Y/O
CORRECTIVO GENERAL
A fin de evitar y disminuir los Impactos Ambientales negativos en las reas de
influencia del proyecto a niveles aceptables, se recomienda que se ejecuten las
siguientes medidas de prevencin y/o correccin:
a. Para evitar el aumento del costo de mantenimiento
El mantenimiento de la infraestructura vial ser realizado por la municipalidad,
este mantenimiento se realizar de manera rutinaria y peridica a fin de mantener
en buen estado la va mejorada.
b. Para evitar la degradacin del hbitat de aguas lticas y lnticas
Se debe emplear procedimientos constructivos de forma tal, que se reduzca la
turbidez en los cursos de agua.
El aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento del equipo mvil y
maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, debern realizarse de tal
manera que estas actividades no contaminen los suelos o aguas.
Los cambios de aceite de la maquinaria debern ser cuidadosos, disponindose el
aceite desechado en bidones que sern retirados a rellenos sanitarios enterrados.
Se debe revisar frecuentemente el estado de los vehculos y maquinarias a fin de
corregir cualquier fuga o escape de lubricantes y/o Aceites.
Por ningn motivo el lavado de los vehculos se realizar en cursos de agua o en
cursos que lleguen directamente a las zonas circundantes por ser terrenos de
cultivo.
11.4.2. IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA
El plan de seguimiento y/o vigilancia permitir evaluacin peridica, integrada y
permanente de la dinmica de las variables ambientales, tanto de orden biofsico
como socioeconmico y cultural, con el fin de suministrar informacin precisa y
actualizada para la toma de decisiones orientada a la conservacin o uso
sostenible de los recursos naturales y el medio ambiente durante la construccin y
operacin de la infraestructura vial.
Durante la ejecucin de la obra, la supervisin ambiental del proyecto deber
verificar el cumplimiento y evaluar la eficiencia de las medidas propuestas en el
Plan de Manejo Ambiental.
11.4.3 IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE CONTINGENCIA
El plan de contingencia tiene por objetivo establecer las acciones necesarias, a fin
de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes laborales que puedan
ocurrir durante la ejecucin de la obra y vida operativa del proyecto. De tal modo
que permitir contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de eventos
asociados a fenmenos naturales y emergencias producidos por alguna falla de
las instalaciones de seguridad o error involuntario en la operacin y
mantenimientos de equipos. Al respecto, el plan de contingencias esquematiza las
acciones que deben implementarse si ocurriera contingencia que no pueden ser
controladas con simples medidas de mitigacin como son:
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Deslizamiento de masas de tierra.

Accidentes de obreros
Daos a terceros.
Incendios de maquinarias.

Para ellos se deber contar con las siguientes medidas:

Se deber comunicar previamente a los centros de salud ms cercanos, el
inicio de las actividades, para que estos estn preparados frente a cualquier
accidente que pudiera ocurrir.
La eleccin del centro de salud deber ser el ms cercano con el supuesto
punto del accidente.
Se deber preparar un equipo humano que preste auxilio en las labores de
rescate durante los accidentes que puedan presentarse (Explosiones,
incendios, derrames de productos txicos) durante la etapa de ejecucin del
proyecto.
Se implementara un sistema de alertas y mensajes.
Restaurar los ambientes afectados, as como rescatar las especies de fauna
afectadas.
mbito del Plan
El plan de contingencia debe proteger a todos los mbitos y componentes del
proyecto (rea de influencia directa del proyecto) as como los cursos de agua
potable, por afectar otros mbitos (reas indirectas y reas no relacionadas con el
proyecto).

Unidad de Contingencia
Esta unidad deber contar con:
Personal capacitado en primeros auxilios.
Unidades mviles de desplazamiento rpido.
Equipos de telecomunicacin.
Equipos de primeros auxilios.
Equipos contra incendios.
Implementacin del Plan de Contingencia
La unidad de contingencia deber instalarse desde inicio de las actividades de
ejecucin.
Capacitacin del personal: todo personal que trabaje en la obra deber ser y estar
capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado.
En cada grupo de trabajo se designara a un encargado del plan de contingencia,
quien estar a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la
central del tipo y magnitud del desastre.
La empresa ejecutora designara entre sus unidades uno o dos vehculos que
integrarn el equipo de contingencia, los mismos que adems de cumplir
actividades normales, debern acudir inmediatamente al llamado de auxilio de los
grupos de trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como tales, debiendo
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encontrarse en buen estado mecnico. En caso de alguna unidad mvil sufra

algn desperfecto deber ser reemplazado por otro vehculo en buen estado.
El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo
real, es decir los grupos de trabajo deben contar con unidades mviles de
comunicacin, que estarn comunicadas con una unidad central ubicada en el
campamento de la unidad de contingencia y esta a su vez a las unidades de
auxilio en el lugar en que se ubique el centro de operaciones.
Equipo de auxilio paramdico: estos equipos debern contar con personal
preparado en brindar atencin de primeros auxilio, camillas, balones de oxgeno y
medicinas.
Equipos contra incendios: los equipos mviles estarn compuestos por extintores
de polvo qumico, estos estarn implementados en todas las unidades mviles del
proyecto, adems todos los campamentos y canteras en uso debern contar con
extintores de polvo qumico y cajas de arenas.
11.4.4 IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE ABANDONO
El plan de abandono establece que al final de la ejecucin de las obras, en forma
progresiva vaya limitando el personal de mano de obra; se retiran los equipos que
no sean necesarios y se procede al inicio de la limpieza y restauracin de los
lugares afectados por la ejecucin de las obras.
Cuando se termina totalmente la ejecucin de las obras, se queda solamente el
personal bsico para realizar tareas de abandono de la obra, desmantelamiento
de estructuras, en los casos que sea considerado necesario, proceder a la
revegetacin de los lugares indicados.
Finalmente, la empresa ejecutora deber entregar un informe detallado sobre las
actividades realizadas a las autoridades ambientales competentes; siendo
verificadas en la recepcin previa de la obra y firmarse el acta final, como
Miembro de la Comisin de Recepcin de Obra.

12.0.

PROGRAMA DE
COMPENSATORIAS

MEDIDAS

CORRECTORAS,

PROTECTORAS

Y/O

12.1. EN EL MEDIO FSICO

En lo referente a emisiones de material particulado (polvo) que altera la
calidad del aire, principalmente se le recomienda humedecer peridicamente
los caminos temporales y la superficie del material que se transporte (cubrir
con un toldo); esta medida mitigadora tambin es necesaria en lo referente a
la salud humana, porque emisiones de partculas que afecten la salud.
En lo referente a campamentos y patio de mquinas, estos se ubicarn en
lugares donde el suelo sea estril y/o en lo posible se evitar la remocin de la
cobertura vegetal, debindose conservar la topografa natural, no se debe
afectar el uso del agua de la poblacin local.
En lo referente a la alteracin del paisaje, los botaderos sern ubicados
preferentemente en canteras abandonadas, no en cursos de agua, no en
quebradas, asimismo en los campamentos y patios de maquinas se debe

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tener especial cuidado con los residuos slidos y lquidos (disponer en

recipientes hermticos para luego eliminar en un botadero adecuado).
12.2. EN EL MEDIO BIOLGICO
En lo referente a la perdida de especies de flora y fauna por actividades que
implica las obras de construccin, como explotacin de canteras, cortes de
taludes, vertimiento accidentales de grasas y aceite, remocin de cobertura
vegetal, compactacin de suelos, movimiento de maquinarias en cursos de
agua, etc. ser necesario tener en cuenta las medidas recomendadas
anteriormente (en medio fsico).
Con respecto al manejo de desechos slidos y lquidos en los campamentos
deben estar almacenados en lugares adecuados para no contaminar suelos y
aguas porque se puede afectar las especies de flora y fauna existente.
Se debe tener en consideracin en la ubicacin de los botaderos, que esta
actividad genera emisiones de partculas, aporte de sedimentos a los cuerpos
de agua, alteracin de la vegetacin y el paisaje, cambio de uso del suelo,
inestabilidad y erosin.

Para la disposicin de materiales en el botadero se debe considerar las

caractersticas fsicas, topogrficas y de drenaje del lugar utilizndose zonas
aledaas las vas de donde se ha extrado material para la construccin de la
carretera.
Se debe contar con las autorizaciones en caso de que los terrenos sean de
propiedad privada
Evitar que los botaderos estn cerca de los cuerpos de agua.

12.3. EN EL MEDIO SOCIO ECONMICO

En lo referente a generacin de empleo se debe dar mayor oportunidad a los

pobladores de la zona de influencia del proyecto.
CUADRO N 03
VARIABLES DE INCIDENCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES
EFECTO

TEMPORALIDAD

ESPACIALES

MAGNITUD

FUERTES

MODERAD

LEVES

NACIONAL

REGIONAL

LOCAL

LARGA

MEDIA

CORTA

PERMANENTES

NEUTRO

DE INCIDENCIA

NEGATIVO

VARIABLES

POSITIVO

TRANSITORIOS

MEDIO FSICO NATURAL

1. Aire

2. Agua

3. Tierra

4. Paisaje

MEDIO BIOLGICO
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EFECTO

TEMPORALIDAD

ESPACIALES

MAGNITUD

1. Flora

2. Fauna

3. Ciclos Biolgicos

FUERTES

MODERAD

LEVES

NACIONAL

REGIONAL

LOCAL

LARGA

MEDIA

CORTA

PERMANENTES

NEUTRO

DE INCIDENCIA

NEGATIVO

VARIABLES

POSITIVO

TRANSITORIOS

MEDIO SOCIECONOMICO
1. Act. Econmicas

2. Act. Culturales

13.0.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se concluye que el proyecto es factible de realizar desde el enfoque
ambiental, debido a que los potenciales impactos negativos pueden ser
enfrentados adecuadamente con la aplicacin de las medidas de mitigacin
ambientales.
Siendo el lugar del proyecto un rea ya intervenida, en la que se plantea el
mejoramiento de la infraestructura vial y con impactos negativos mitigables, se
recomienda su ejecucin; con lo que se dar grandes aportes para el
desarrollo del distrito de Chiguata y especficamente el anexo de Collamarca;
y, el proyecto no interfiere con ninguna reglamentacin ambiental en el rea
de estudio.
En las zonas criticas sealadas en el capitulo de descripcin de impacto se ha
identificado los problemas ambientales en los cuales se implementar las
correspondientes medidas de mitigacin para atenuar los impactos negativos.
Para evitar la prevencin de impactos ambientales dentro de estas acciones
es importante considerar, el cumplimiento de las recomendaciones para
mitigar los efectos negativos, esta accin se le conoce tambin como
seguimiento.
Ante el riesgo de accidentes, implementar una adecuada sealizacin durante
la ejecucin de la obra, para evitar el acceso de personal no autorizado en las
zonas de trabajo.
La demanda por puestos de trabajo, eleva los niveles de poder adquisitivo de
la poblacin, favoreciendo en forma indirecta el comercio de la zona.
Los beneficios de los trabajos de mejoramiento de la va, se darn en la etapa
de funcionamiento, mejorando el nivel de vida de los pobladores y usuarios de
la carretera.
Los impactos negativos, se darn en la etapa de ejecucin de los trabajos de
mejoramiento, ya que no podr ser utilizada, generando malestar a los
usuarios de esta carretera.

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