INFORME N 002-2015 UAP/J/BSJS

AL: DOCENTE DEL CURSO DE CAMINOS II

INGENIERO ALEX HERENCIA GUERRA.
DE LOS ALUMNOS DE CAMINO II:

Brgida Chura Cati

Sayda Mamani Choquetaipe
Joel Mayhua Mamani
Hulber Erik Sairitupa Mamani

ASUNTO: SALIDA A CAMPO (Calicata de la carretera salida Coata)

FECHA: 04 DE JUNIO DEL 2015.

Es grato dirigirnos a usted, con la finalidad de hacer de su

conocimiento, que se realiz la prctica correspondiente, al tema de la
evaluacin de la carretera salida Coata Capachica (carretera Modesto
Borda).
En el cual los integrantes de mi grupo son:

Brgida Chura Cati

Sayda Mamani Choquetaipe
Joel Mayhua Mamani
Hulber Erik Sairitupa Mamani

1.00 OBJETIVOS:
1.1 objetivos principal
Evaluar los componentes del pavimento de la carretera Modesto Borda
(salida Coata).

2.2 objetivos secundarios

Realizar una calicata al costado de la carretera con una profundidad de
1.50m.
Medir la altura de la base, carpeta asfltica.
Observar que factores determinaran el deterioro de la carretera.

.2.00 TEMA.
Evaluacin de la carretera salida Coata.
3.00 HERRAMIENTAS A UTILIZAR
Pico: Consta de una parte de acero de unos 60 cm de largo y 5 de
grueso, y un mango de madera, perpendicular a la parte metlica; esta
parte metlica termina en punta en uno de los extremos y es plano con
borde ancho y cortante en el otro. El extremo que termina en punta es
usado en suelos duros y con presencia de piedras, mientras que el
extremo ancho es usado para suelos blandos, excavaciones y
desterronado.
Pala: Es una herramienta de mano utilizada para excavar o mover
materiales con cohesin relativamente pequea.
Barreta: Barra de hierro cilndrica o prismtica, de uno a dos metros de
largo, terminada por un extremo en punta y por el otro en una especie de
paleta.
Cinta mtrica: Es un instrumento de medida que consiste en una cinta
flexible graduada y se puede enrollar.
4.00 MARCO TERICO.
a. Carretera: Es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
b. Explanada: Se denominar explanada a la preparacin y conformacin
del terreno natural: allanado, nivelado y compactado sobre el que se
construir la infraestructura del camino.
Cuando el terreno natural de la explanada es de mala calidad, ste debe
ser reemplazado o estabilizado para que sea estable.
c. Terrapln: Es la parte de la explanacin conformada por capas de
suelos seleccionados y compactados, que se conforman sobre la

explanada del camino y que se eleva hasta el nivel en que se recibir el

pavimento. Tambin se conoce como relleno. La base y cuerpo del
terrapln ser conformado en capas de hasta 0.30m y compactadas al
90% de la MDS del ensayo proctor modificado.
d. Pavimento: Es una estructura construida sobre la subrasante de la va,
para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y mejorar
las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo
general est conformada por las siguientes capas: rodadura, base y
-

subbase.
Capa de Rodadura: Es la parte superior de un pavimento, que puede
ser de tipo bituminoso (flexible) o de concreto de cemento Portland
(rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener directamente el

trnsito.
Base: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal
funcin de sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el
trnsito. Esta capa ser de material granular (CBR 80%) o tratada con

asfalto, cal o cemento.

Sub-base: Es una capa de material especificado y con un espesor de
diseo, el cual soporta a la base y a la carpeta. Adems se utiliza como
capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua. Dependiendo
del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede
obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40%) o
tratada con asfalto, cal o cemento.

5.0 PROCEDIMIENTO.

Primero: Siendo las 7:25 am del

da mircoles 3 de junio, se
busc un lugar apropiado para
hacer la calicata.
Ubicacin de la calicata:
A 3km del centro de la ciudad,
en el kilmetro 1 de la carretera
salida

Coata

Capachica

(Modesto Borda), referencia el

Cementerio

Chilla,

Latitud

1530'36.77"S y Longitud 70
6'11.67"O

Segundo: Se realiz la calicata 0.80x1.00 con una profundidad de 1.50 metros,

para esto utilizamos herramientas como pala, pico, barreta y cinta mtrica.
Tercero: Luego se procedi a medir las alturas de las capas que componen el
pavimento flexible, la altura de la carpeta asfltica,

base granular, que

mostramos en la siguiente imagen:

Capa Asfltica
Base Granular

Subrasante

6.0 CONCLUCION.

1-2 cm
70 cm

 Se concluye que la carretera salida Coata es un pavimento asfaltico o

flexible ya que posee una carpeta asfltica de 3 cm y una base granular
de 70 cm.
Adems no se respeta los espesores mnimos de la carpeta asfltica la
cual es de 5-10 cm.
El material empleado en la base y subbase es el mismo.

7.0 RECOMENDACIONES.

Se recomienda

que se realicen los ensayos respectivos

de los

materiales a utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos en

la norma.

8.0 OBSERVACIONES
Se observa que los espesores
flexible

no guardan relacin entre si

respectivos.
Actualmente
existe

de los componentes

la carretera no se

el trnsito

de vehculos

y no se realiz los estudios

encuentra en deterioro ya que no

permanentemente ya que

contrario este pavimento no cumplira su vida til.

9. ANEXOS

del paviment

de lo

FIG1 UBICACIN DE LA
CALICATA

FIG N02 HERRAMIENTAS A

UTILIZAR

FIG 2 HERRAMIENTAS
UTILIZADAS

FIG N03 CARPETA ASFALTICA

FIG N04 CAPA BASE Y

SUBRASANTE

FIG N5

SE REALIZO EL TAPADO DE
LA CALICATA

FIG N6 CARRETERA SALIDA COATA

FIG.N6 LA CARRETERA DE LA
SALIDA COATA

Perfil Estratigrfico

Carpeta Asfaltica

0,02 m.

Base

0,7 m.

Razante

0,78 m.

II.-EVALUACION DE BACHES Y PIEL DE COCODRILO

Esfuerzos en pavimentos flexibles: Se inician las micro fisuras que se van

interconectando y creciendo a grietas ya visibles con el paso continuo de las
cargas.
PIEL COCODRILO
Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura
asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.
El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada)
donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la
carga de una rueda.

FIG.N7 piel de cocodrilo en

la carretera salida coata

FIG.N8 Grietas longitudinales y

transversales

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas o
pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes. Algunos pedazos
pueden moverse bajo el trnsito.

FIG.N9 nivel de severidad alto

FIG.N10 Considerable rotura de

borde y disgregacin en las
grietas

III.-SEALES DE TRANSITO
Las seales de trnsito son aquellos carteles colocados al costado de la ruta o
elevados sobre el piso con informacin til para los conductores, peatones y
ciclistas
SE CLASIFICAN EN:

a. Seales de prevencin
b. Seales de informacin
c. Seales reglamentarias.
A) SEALES PREVENTIVAS
Tiene por objetivo advertir al usuario de la va de la existencia de un peligro y la
naturaleza de ste

FORMA

Tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente en

posicin vertical, con excepcin de las delineacin de curvas; CHEVRON,
cuya forma ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado
vertical y las de ZONA NO ADELANTAR que tendrn forma triangular.
COLOR DE SEALES
FONDO Y BORDE: Amarillo.
SIMBOLOS, LETRAS Y MARCO: Negro.
1.-SEALES CRUCE NORMAL DE VAS
Se indicara para indicar la proximidad de un cruce de vas.

2.-SEALES BIFURCACIN EN Y
Se utilizara para indicar la proximidad de una bifurcacin en Y.

3.-RESALTO
Esta seal advierte a los conductores de la proximidad de una protuberancia en
la superficie de la va de naturaleza tal que obligue a tomar precauciones

Av.

Mrtires
del 4 de Noviembre (Va auxiliar) con Jr. Independencia.
(Falta la sealizacin del resalto)

4.-SEAL CRUCE DE PEATONES

Se utilizar para advertir la proximidad de cruces peatonales. Los Cruces
Peatonales se delimitarn mediante marcas en el pavimento

5.-SEAL ZONA ESCOLAR

Se utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar. Se emplear para
advertir la proximidad de un cruce escolar

Av.

Mrtires del 4 de noviembre con Jr. Cabanillas

(La sealizacin de zona escolar no es necesaria all)

Jr. Daniel Alcides Carrin con Jr. Mariano Nuez Butron

(Falta una sealizacin para la zona escolar)

6. SENALIZACIN DE ENSANCHE ASIMETRICO DE LA CALZADA

(DERECHA).
Esta seal se empleara para advertir al conductor la proximidad
a un ensanche o ampliacin con la calzada deleje hacia la
derecha, este ensanche puede ser del nmero de carriles o
simplemente de las dimensiones de la calzada.

B) SEALES DE INFORMACION

Tiene por objetivo identificar las vas y guiar al usuario proporcionando la

informacin que pueda necesitar
FORMA
Tendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a excepcin
de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.
1.-SEALES DE DESTINO
Se utilizarn antes de una interseccin a fin de guiar al usuario en el itinerario a
seguir para llegar a su destino. Llevarn, junto al nombre del lugar, una flecha
que indique la direccin a seguir para llegar a l.

2.-

SEAL

PARADERO DE MNIBUS

Se utilizar para indicar los paraderos del servicio colectivo de transporte

pblico de pasajeros. A sta seal se le podr adicionar una placa
complementada para indicar las lneas de transporte pblico que utilizan el
paradero; la placa adicional ser del mismo ancho y de una altura no mayor de
0.30m.

3.-SEAL PARADERO DE TAXIS

Esta seal se emplear para indicar la direccin o distancia a que
se encuentra una estacin de taxis

C) SEALES REGLAMENTARIAS.
Las seales reglamentarias tienen el objetivo de indicar a los usuarios de la va
las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso.

IV.-SEMAFOROS
Dispositivo de sealizacin luminosa que regula el trfico en las vas pblicas y
que consta generalmente de tres luces (roja, amarilla y verde).

FUNCIONAMIENTO

ROJO (1), para detenerse inmediatamente. En

algunos pases, si el rojo est parpadeando,
acta como una seal de Alto/Pare.

VERDE (2), para avanzar, puesto que no hay obstculos.

AMARILLO (3) precaucin/ceda el paso.

JR. BENIGNO BALLON CON HUANCANE ES

NECESARIO UN SEMAFORO.

JR: MANUEL NUES BUTRON CON SANDIA

ES NECESARIO UN SEMAFORO.

JR. MARIANO NUNES CON CAHUIDE ES

NECESARIO UN SEMAFORO

JR. ICA CON HUASCAR ES NECESARIO UN

SEMAFORO.

JR. AYACUCHO CON 2 DE MAYO ES

NECESARIO UN SEMAFORO.

JR. SUCRE CON MARIANO NUEZ SE

APRECIA UN SEMAFORO EL CUAL SOLO
ESTA COLGANDO DE UNOS CABLES

V.- OCHAVOS

Recorte en chafln en el lote en esquina de dos vas de

circulacin vehicular.

 Se encuentran en las esquinas formadas por la interseccin de

dos vas vehiculares, con la finalidad de evitar accidentes de
trnsito.
El ochavo debe estar libre de todo elemento que obstaculice la
visibilidad

FIG.12 SIN OCHAVO

FIG.12 NO HAY OCHAVO

FIG.11 OCHAVO

CONCLUSIONES:

Las seales de trnsito son indispensables para la convivencia en la va

pblica, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano.

Es muy importante conocer por lo menos el 90 por ciento de las seales
de trnsito y el otro diez poder comprenderlas cuando se presenten en la

va pblica.
Las seales de trnsito sirven mucho porque las reglamentarias nos
indican que acciones podemos o no hace: ejemplo no puede estacionar

all.
Las preventivas nos indican curvas ms adelante o lo que se puede
hacer ejemplo una curva.

Las seales informativas nos indican que hay ms adelante ejemplo

restaurante a 5 kilmetros.

RECOMENDACIONES:

Si todos conociramos las seales viales los accidentes de trnsito

disminuiran notablemente y se salvaran miles de vidas al ao.

Siempre es necesario fijarse en el semforo ya que estas nos ayudan a
prevenir accidentes o la congestin de trnsito vehicular y peatonal.