Vous êtes sur la page 1sur 25

Transmisin Automtica ALLISON 4500 DRS

Cuarta Generacin

1 Serie:

WT

2 Familia de Producto:

4500 DRS

Modelo:

HD 4560
6 Avance

Nmero de Marchas:

Controlador Electrnico:
WTEC IV
CUARTA GENERACION

Retardador Hidrulico: 600 H.P.

1 Reversa

D = DRIVE Conducir, Marchar

Caractersticas Externas de las


Transmisiones

Caractersticas Externas de las


Transmisiones 4500 RDS 4ta Generacin

Caractersticas Externas de las


Transmisiones 4500 RDS 4ta Generacin

Introduccin de la Transmisin Allison

Caractersticas Visuales
TORNILLO DE DRENAJE
NORMA DEL ACEITE
DEXRON VI Y Allison C4

(Llave cuadrada de 3/8


con un torque de 18 a 25
libras x pie (25-32 Nm).

Tapn N Parte 29534362

TOMAS DE PRESIN
LOCKUP

VOLUMEN DE ACEITE
TAPAS DEL FILTROS
DE ACEITE
TOMAS DE PRESIN DE
LUBRIFICACIN
TORNILLO DE TAPAS DE FILTROS DE ACEITE MAIN Y
LUBE
(Tornillos Hexagonales de 15 mm. con un torque de 38
a 45 libras x pie(51-61Nm)

NUEVO: 45 LITROS
51 CUARTOS DE GALON
TOMAS DE
AMERICANO.
PRESIN DEL
EMBREAGE
CAMBIO: 37 LITROS
42 CUARTOS DE GALON
AMERICANO.

Configuracin Interna de una Transmisin Automtica

Configuracin Interna de una Transmisin Automtica


C3

C4

C5

C2

C1

C1 = Conjunto de embrague Nmero 1

Caractersticas Visuales
Enfriador Agua/Aceite: Disipa el
calor generado dentro de la
transmisin y del retardador.
Mangueras y conexiones.
Varilla de nivel de aceite y tubo
de llenado.
(Todos son componentes
suministrados por el OEM).

RETARDADOR HIDRAULUICO
8

Convertidor de Torque

CONVERTIDOR DE PAR

1. Bomba (recibe movimiento del motor diesel).

A. Movimiento de entrada del


motor diesel.

2. Turbina (genera movimiento hacia la transmisin).

B. Movimiento de salida a la
transmisin automtica.

3. Estator (aumentador del Par Motor).

1. Turbina.
2. Bomba.

3. Estator.
9

Convertidor de Torque
El convertidor de torque es un dispositivo que une al motor y la transmisin, el
cual acta como un embrague hidrulico y multiplicador de par motor o torque.
Este dispositivo consta de los siguientes cuatro elementos:
1.- Bomba: elemento de entrada impulsada por el motor.
2.- Turbina: elemento de salida accionada hidrulicamente por la bomba.
3.- Estator: elemento de reaccin (multiplica el torque).
4.- Embrague de fijacin: mecnicamente acopla la bomba y la turbina cuando
se acoplan.
Cuando la bomba gira a mayor velocidad que la turbina , el convertidor de
torque multiplica el torque. cuando la turbina se aproxime a la velocidad de la
bomba, el estator comienza a girar la bomba y la turbina. Cuando esto sucede,
se detiene la multiplicacin de torque y el convertidor de torque opera como un
acoplamiento de fluido.
El embrague de fijacin/amortiguador torsional engancha y libera al motor de
la transmisin en respuesta a las seales electrnicas del TMC y ECU.
10

Sistemas de Engranajes Planetarios Helicoidales y Embragues

El sistema de engranajes planetarios y embragues proporcionan las diferentes


relaciones de engranajes mecnicos para obtener las diferentes seis marchas
de avance y una de reversa de la transmisin.
La cantidad de juegos de engranajes son cuatro y la cantidad de embragues de
marchas y direccin son cinco

11

RETARDADOR HIDRAULICO
Controlador Electrnico:

CUARTA GENERACION WTEC IV

Potencia del Retardador Hidrulico: 600 H.P.


INTERRUPTOR

El retardador integrado se encuentra a la salida de la transmisin y


esta compuesto de un rotor con aspas que giran en una cavidad. El
rotor est estriado y conectado al eje de salida de la transmisin. El
fluido de transmisin se almacena en un acumulador externo hasta
que se activa el retardador. Cuando se activa el retardador, el sistema
de aire comprimido del camin fuerza el lquido en el acumulador hacia
la cavidad del retardador para que acte contra las aspas rotatorias y
fijas lo que ocasiona que el rotor y el eje de salida de la transmisin
reduzcan la velocidad, disminuyendo la velocidad del vehculo o la
velocidad limitada en una pendiente pronunciada.
Cuando se desactiva el retardador, se vaca la cavidad del retardador y
se vuelve a llenar con fluido (aceite de la transmisin) el acumulador.
12

Transmisin Automtica ALLISON

Visor digital de dos dgitos:


El primer nmero que aparece en la pantalla
digital es el rango de avance superior
disponible y el segundo nmero es el rango que
se obtuvo en la posicin seleccionada. Confirme
Visualmente que se haya obtenido el rango
seleccionado. Si la pantalla est intermitente
Significa que no se permiti el cambio.
Etiqueta de identificacin de modo
Luz indicadora de modo (encendida)

Tecla selectora de aumento o disminucin


de marcha.
Presione ambas teclas
simultneamente, para autodiagnstico
de la transmisin y revisar
el nivel de aceite de la transmisin 13

Transmisin Automtica ALLISON


Podra llegar al cambio 6.
Se encuentra en el cambio 1.
Se usa en modo automtico D en camino plano.
Hace variar el punto de cambio.
El cambio aumenta a mayor r.p.m.
o sea la potencia del motor aumenta.
Consume mas combustible
R = Reversa, tiene 1 reversa

N = Neutro, cuando se invierte de marcha


se pasa por neutro, se asegura la detencin
del camin aplicando el freno de servicio
Para aplicar el freno de estacionamiento de igual manera
D= Drive, conducir, marchar, tiene 6 marchas de avance
En subidas y en bajadas se
preselecciona la marcha mxima de avance
Se selecciona con las FLECHAS
14

APLICACIN DEL RETARDADOR HIDRAULICO


Controlador Electrnico:

CUARTA GENERACION WTEC IV

Potencia del Retardador Hidrulico: 600 H.P.


INTERRUPTOR

Cuando se activa el interruptor del retardador se obtiene solo el 50%


de su capacidad de frenado o sea 300 H.P. ya que su cavidad se llena
solo hasta la mitad del aceite de la transmisin.

Para lograr el 100% de su capacidad de frenado o sea 600 H.P. su


cavidad se llena totalmente del aceite de la transmisin, para lo cual
hay que pisar levemente el pedal de freno de servicio con el interruptor
activado.

Pedal del Freno de Servicio


15

Mantenimiento Preventivo de la Transmisin Allison

Procedimientos de medicion del nivel de aceite


Caliente

Frio

Medicin de Nivel de Aceite con la Bayoneta.


Condicin: Vehculo sobre superficie plana, con FRENO de PARQUEO,
motor en marcha mnima y transmisin en Park o Neutral.

Revisin en fro:
a) Motor en marcha mnima por 1 minuto.
b) Con los frenos aplicados, cambiar a Drive, luego a Reversa y Regresar
a Neutral.

Revisin en Caliente:
a) Temperatura de aceite de 71C a 93C.
Nota: Antes de revisar el nivel de aceite de la transmisin, es
conveniente revisar la varilla de aceite con el motor diesel sin
16
funcionar para cerciorarse si tiene o no aceite la transmisin.

Mantenimiento Preventivo de la Transmisin Allison

Procedimientos de Medicin del Nivel de aceite


Utilizando el Selector de Marchas
Medicin de Nivel de Aceite con el Selector.
Condicin: Vehculo detenido sobre superficie plana, motor en marcha mnima,
transmisin en Neutral y aceite a temperatura normal de operacin 71C a 93C.
Presionar simultneamente los 2 botones de flecha hacia arriba y abajo del selector de cambios.
O L O K - El nivel esta correcto (OK).
O L L O x x - Nivel bajo. Indica el N de litros.
O L H I x x - Nivel alto. Indica el N de litros.
O L EL - RPM de motor bajas.
O L EH - RPM de motor altas.
O L SN - Neutral no ha sido seleccionada.
O L TL - Temperatura del carter baja.
O L TH - Temperatura del carter muy alta.
O L SH - Rotacin en la flecha de salida.
O L FL - Falla de sensor (Cualquiera de los sensores de
velocidad, temperatura y nivel de aceite).
o M 99 Monitoreo de la duracin del aceite.
FM oK Monitoreo de la duracin del filtro.
TM oK Monitoreo del estado de la transmisin.
17

Mantenimiento Preventivo de la Transmisin Allison

Cdigos de Falla
Utilizando el Selector de Marchas
Presionar simultneamente los 2 botones de flecha hacia arriba y abajo del selector de cambios.

o L -- -- TL
o M 99
FM oK
TMoK
d1 -- -d2 -- -d3 -- -d4 -- -d5 -- --

Presionar ambas flechas


Presionar ambas flechas
Presionar ambas flechas
Presionar ambas flechas
Presionar MODE
Presionar MODE
Presionar MODE
Presionar MODE
Presionar MODE

Para salir

Presionar N
Presionar ambas flechas

18

Introduccin a la Transmisin Allison

OPERACION

Uso del Pedal de Acelerador.


Los cambios son efectuados de
acuerdo a la posicin del
acelerador.
Movimientos bruscos del
acelerador pueden causar
cambios innecesarios.
Inhibicin de Cambios
Descendentes.
Cambios descendentes
seleccionados por el operador
sern inhibidos si pueden
causar que le motor se sobrerevolucione (puede que se
aumenta un cambio en una
bajada si se selecciono un
cambio muy alto).
19

Introduccin a la Transmisin Allison

OPERACION

Situaciones especiales.
Remolcar o empujar la unidad (desconectar el cardn o remolcar con
las ruedas impulsoras despegadas del piso).
Vehculo atascado (Aplicar los frenos y detener la unidad antes de
realizar algn cambio; No realizar STALL en la unidad).
Nunca descender pendientes en Neutral porque se pierde Freno de
Motor y disminuye la lubricacin.
20

Diagnstico Bsico de la Transmisin Allison WT

Diagnostico de Fallas
Luces de aviso de Fallas.
CHECK TRANSMISSION (amarilla). Alerta al
conductor de un problema potencial en la
transmisin. El sistema de transmisin debe
ser revisado inmediatamente.
Seales del Display del Selector.
El display en # # indica falta de energa.
-- Indica falla de comunicacin entre el
ECU y el Selector
El display parpadeando indica que se han
inhibido los cambios de la transmisin y se
muestra el N del rango bloqueado.
21

4A

Diagnstico Bsico de la Transmisin Allison WT


Primeros pasos
Sobre-calentamiento de Aceite.
a) Detener el vehculo.
b) Permanecer en Neutral por 2-3
minutos en 1200-1500 RPM
Si no se reduce la temperatura,
pueden haber problemas en el
sistema de enfriamiento o en la
transmisin.
(Temperaturas mxima: 149C en
salida al enfriador).
(Opcional un indicador de
temperatura y/o una luz
indicadora de sobrecalentamiento).

Entrenamiento de Servicio de la Transmisin Allison


22

4A

USO DEL RETARDADOR HIDRAULICO ALLISON


El Interruptor se encuentra en la consola
central y tiene dos posiciones, Arriba
conectado, abajo Apagado.
Cuando funciona el retardador, se enciende la
luz VERDE del interrutor.
PRECAUCIONES en la eficiencia cuando las condiciones del camino son deficientes

NO USAR EL RETARDADOR
Se podra perder el control del Camn (trompo o efecto tijera)

Nieve / Hielo

Riesgo de
Resbalamiento
Lateral

Hidro Planeo
/ Barro, tierra

23

CON RETARDADOR HIDRAULICO ALLISON y ENFRIADOR

TEMPERATURA MXIMA DEL


ACEITE DE LA TRANSMISION

Norma del aceite:


Dexron IV y Allison C4

Llenado inicial:

45 litros

Cambios siguientes:

39 litros
24

www.salfa.cl

www.macktrucks.com
e-mail: ccaceres@salfa.cl
e-mail: azamora@salfa.cl
Telfono: 56 2 810 9299

Desarrollada la presentacin por:

Centro de Capacitacin
Servicio Pesado
25